屯昌县S303省道屯城至雨水岭路段改造工程项目 环评报告

建设项目环境影响报告表（生态影响类）建设单位（盖章）：屯昌县交通运输局编制日期：2023年6月中华人民共和国生态环境部制1无审查文件名称：《屯昌县人民政府关于同意屯昌县坡心镇镇区等14个无2析公园控制性详细规划》中的道路交通规划图，本项目属于规划主干道（附图14），析根据《产业结构调整指导目录（2019年本）》，本项目属于国家鼓励类第二十3通过以上措施后对大气环境影响不大。综上，本项目目所在区域属于屯昌县重点管控单元1（ZH46902220001）、屯昌一般管控单元（ZH46902230001）、屯昌县优先保护单元8（ZH46902210008）和屯昌县优先保护），陆域综合环境管控单元名称屯昌县重点管控单屯昌县一般管控单元屯昌县优先保护单屯昌县优先保护单管控单元编码ZH46902220001ZH46902230001ZH46902210008ZH46902210001管控维度管控要求本项目是否符合空间布局约束境（受体敏感重点管控区）普适性管控要严格控制环境敏感地区建设“两高”行业项目。不新增高污染、高耗能类建设项目，严格控制新增项目准入。本项目不属于高污染高消耗能项目，不新增大气污染。符合境（建设用地污染风险重点管控区）普适性管控要求。禁止将重金属或者其他有毒有害物质含量超标的工业固体废物、生活垃圾或者污染土壤用于土地复垦。本项目施工车辆定期维护，不产生污染土壤的污染物质，建筑垃圾和生活垃圾妥善处置。符合4源（高污染燃料禁燃区）普适性管控要禁止新增、扩建燃用高污染燃料的设施；禁燃区内禁止燃用《高污染燃料目录》中的III类（严格）燃料，禁燃区内禁止新建、改建、扩建以煤或煤制品、重油、渣油及各种可燃废物、直接燃用的生物质燃料（木柴、木屑、秸秆、稻壳等）等高污染燃料作为燃料的设施，现有的高污染燃料燃用设施改用清洁能源。本项目为道路建设，施工机械不使用高污染燃料。符合污染物排放管控境（受体敏感重点管控区）普适性管控要1、加强环境管理水平，减少污染物排放，确保区域环境质量不下降。区域内新增建设项目主要污染物实行区域等量削减。2、加强机动车污染防治，逐步推进老旧车淘汰。规范非道路移动机械管理及污染防治，严格控制优品质量。3、推进道路机械化清扫、喷雾等低尘作业方式。装卸物料应当采取密封或者喷淋等方式防治扬尘污染。严查运输车辆扬尘污染，严格打击私拉私倒和沿途遗撒现象。城市扬名单”制度，严禁敞开作业，落实工地扬尘污染防治措施，并安装在线监测和视频监控设备。本项目施工期建材和渣土密封运输，施工场地定期喷淋洒水降尘，运营期加强道路管控。符合源（高污染燃料禁燃区）普适性管控要使用管道天然气、液化石油气、电、生物质成型燃料等清洁能源，确保排放的污染物达到国家规定的排放标本项目施工期不使用高污染燃料，运营期加强道路车辆管控，禁止排放超标车辆上路。符合环境风险境（受体敏感重点管控区）普适性管控要强化重点时段大气污染跨市县跨部门联防联控，有效防控、应对污染天气。项目施工期定期维护施工车辆和机械，有关部门在运营期应加强道路管控。符合境（建设用地污染风险重点管控区）普适性管控要求。1、产生工业固体废物的单位需要终止的，应当事先对工业固体废物的贮存、处置的设施、场所采取污染防治措施，并对未处置的工业固体废物作出妥善处置，防止污染环境。2、企业事业单位拆除设施、设备或者建筑物、构筑物的，应当采取相应的土壤污染防治措施。本项目拆迁过程产生的建筑垃圾及施工期渣土等固废妥善处置，并采取土壤污染防治措施。符合54、项目与《屯昌县“三线一单”生态环境分区管控的实施意见》符合性分析见》的通知中附件“屯昌县环境管控单元分布图”可知项目选址属于优先保护单元、重点管控单元和一般管控单元。屯昌县生态环环境管控单元类型管控要求本项目落实情况优先保护单元严格按照国家生态保护红线、饮用水水源保护区等相关规定进行管控；依法禁止或限制开发建设活动，确保生态环境功能不降低、面积不减少、性质不改变；优先开展生态功能受损区域生态保护修复活动，恢复生态系统服务功能。本项目为市政道路建设项目，不占用生态保护红线以及饮用水水源保护区，不属于依法禁止或限制开发建设项目。项目施工期会对周边的生态环境产生一定的影响，在施工过程中，采取洒水降尘、篷布遮盖等扬尘污染防治措施。废水经过沉淀池处理后回用于场地洒水降尘。施工结束后，及时对场地恢复绿化，以恢复生态系统服务功能。重点管控单元以守住环境质量底线、加快经济社会高质量发展为导向，推进产业结构、布局、规模优化，不断提高资源利用效率，加强污染物排放控制和环境风险管控，解决突出生态环境问题。本项目选址位于海南省屯昌县城西片区，生活污水经过化粪池处理，施工废水经过沉淀池处理后用于场地洒水降尘。施工期产生的扬尘经过洒水降尘、篷布遮盖等措施减少粉尘的产生量。建筑垃圾和生活垃圾及时收集后合理处置等措施，项目建设对生态环境影响较小。一般管控单元主要落实生态环境保护基本要求，加强生活污染和农业面源污染治理，推动区域环境质量持续提升。项目配套建设完善的雨污水管道系统，实行雨污分流，附近居民生活污水应预处理达到市政污水管网排放标准才能排放。管控区管控要求项目情况符合性分析东部片区（包括琼海、万宁、4市县）大气环境布局敏感重点管控区禁止高耗能、高污染、高排放产业和低端制造业，区域内已建大气重污染企业实施搬迁改造或依法关闭。全面取缔污染环境的土法槟榔加工，推动槟榔产业绿色发展。提高污水收集处理率，加强城镇生活污水处理设施建设，推广精准化施肥和水肥一体化等控源减排技术，严格执行禁养区规定，所有规模化畜禽养殖场全部配套建设粪便污水贮存、处理、利用设施。优化城镇供水布局，加强城镇节水，提升农田灌溉水有效利用率，加强非常规水源利用。禁止明显破坏生态环境的建设活动。积极开展生活垃圾分类试点，到2022年所辖范围内全面推行生活垃圾分类。本项目为市政道路建设，不属于高耗能、高污染、高排放产业和低端制造业类建设项目。通过加强施工期的污染防治措施，项目施工期对周边生态环境影响较小。符合6地理位置屯昌县S303省道屯城至雨水岭起点位于环西路与八一西路交汇处（E：项目组成及规模9.2m，为沥青混凝土路面。为促进屯昌县旅游、经济发展，作为连接屯昌县城和海屯八一路交叉口，终点与原东风路西延线终点基本一7安村处S303省道（本项目K1+200-K1+870段）和加丁水库处S303省道（本项目K2+420-K3+020段）。深田村、新安村处S303省道（本项目K1+200-除原有路面，然后依照原路进行路基拓宽，并利用原有上跨中线高速公路的桥梁。加丁水库处S303省道（本项目K2+420-K3+020段）拆除原有路面后，结合现状地形重工程类别工程内容备注主体工程路基工程本项目按双向六车道城市主干道市政道路标准设计，道路全长4162m；全线设计速度60km/h。路基宽度为34m，行车道路面宽4m。K0+000~K0+300和K2+300~K4+162已建设完成路面工程机动车道采用4cm细粒式SBS改性沥青砼(AC-13C)，6cm中粒式沥青砼(AC-16C)，30cm水泥稳定碎石基层，20cm级配碎石底基层。K0+000~K0+300和K2+300~K4+162已建设完成改造工程深田村、新安村处S303省道（本项目K1+200-K1+870段）拆除原有路面，然后依照原路进行路基拓宽，并利用原有上跨中线高速公路的桥梁。正在施工中加丁水库处S303省道（本项目K2+420-K3+020段）拆除原有路面后，结合现状地形重新选线新建路基宽34m的道路。已完成建设辅助工程照明工程路灯、变电站以及控制箱/交通工程交通标志线、指示牌、标志牌、交通信号灯和交通安全设施等。/绿化工程道路两侧种植乔木、花草绿化等。/给排水工程市政供水；雨污分流，雨水管网、市政污水管网/供电市政供电/环保工程废水治理施工期施工废水经沉淀池进行处理后回用。施工期不设置施工营地，工人租住附近民房，生活污水依托民房化粪池处理后排入市政污水管网。运营期不产生废水。/废气治理施工期产生的扬尘采用洒水抑尘和场地围挡处理。施工机械、运输车使用清洁燃油，并安装尾气净化装置，同时加强车辆维护与管理。沥青混凝土采用封闭式灌装车拖运至现场，减少沥青烟气排放。营运期尾气排放超标的车辆限制上路；加强路面清扫和洒水，减少汽车运行过程中产生的扬尘等。/固废治理固废治理施工期产生的生活垃圾委托当地的环卫部门统一收集处施工期产生的生活垃圾委托当地的环卫部门统一收集处//8理；施工建筑垃圾外运至指定的建筑垃圾消纳场所；弃土运至弃土场填埋和用作农村公路项目回填；表土运往弃土场暂存，待施工结束后表土用作本项目和农村公路项目绿化。营运期不产生固体废物；路面撒落垃圾由环卫部门定期清理。噪声治理施工期选用低噪声设备，对高噪声设备安装隔声装备并定期维护保养，建立临时声屏障，夜间22:00~6:00禁止施工；运营期采用隔声窗、绿化带隔声，以及敏感点路段限速禁/临时工程施工营地项目不设置施工营地，工人租用附近民房。/拌合站项目不设置混凝土拌合站和沥青拌合站/临时堆料场项目不设置堆料场，施工材料堆放在道路红线内/取土场本项目不设置取土场，所需土方均来源于外购。/弃土场设置1处弃土场，位于环东二路和龙河路交叉口右侧，屯昌县消防救援大队对面（E110°6′27.906″,N19°23′33.599″用于本项目弃土填埋和表土临时堆放，占地面积约为23333.5平方米（35亩）。/施工便道依托现有周边道路/表2-2项目主要技术经济指标表序号技术指标名称单位规范值采用值1道路等级/城市主干路2车道数/63路面结构/沥青混凝土4交通等级/重交通5设计使用年限年30306计算行车速度km/h30~60607不设超高最小半径m6006008一般平曲线最小半径m3003009极限平曲线最小半径m最小纵坡%0.3000.300最大纵坡（极限值）%55停车视距m6060红线宽度m34路面标准轴载/BZZ-100建筑限界/机动车道净空高度≥4.5m人行道净空高度≥2.5m地震效应/抗震设防烈度为7度，设计基本加速值为0.10g按建设部《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2表2-3屯昌县S303省道屯城至雨水岭路段改造工程总工程量表序号工程名称单位工程量备注1拆除工程拆除原路面结构m31597430厚沥青路面92拆除原砌石结构m4580梯形0.6×0.63拆除原进出口盖板m37325cm厚，3m宽4拆除涵洞道3/5清表土方量m3113206.480cm6填土量m3383332.439/7挖土量m3145572.484/8边坡植草皮m323148/9软基处理抛石m39280水塘、水田路段清除淤泥m325410碎石m313920涵洞//见涵洞工程量表挡墙栏杆///挡墙c20片石砼墙身m339503/挖基础m314455/基坑砂砾回填m37180/c25砼压顶m336330cm厚基础片石回填m3>10cm高档墙段锥坡及梯道处4m高20勾缝m216279M10砂浆勾平缝21机动车道路面沥青混凝土m224cm厚22水泥稳定碎石基层m220cm厚23级配碎石底基层m212352020cm厚24人行道m2239682+3+525侧边石m16460/26路缘石m8150/27花带石m9230/），），α2、α3—小、中、大型车和标准车的换算系数，根据《公路工程技术标准》2年份日标准车当量（pcu/d）20239590投入营运后第1年20291955815646投入营运后第7年20373103524828投入营运后第15年表2-5项目交通量预测结果单位：辆/h路段名称车型2023年（近期）2029年（中期）2037年（远期）昼间夜间昼间夜间昼间夜间屯昌县S303省道屯城至雨水岭路段改造工程小型车336548274869434964878248大型车4824783962合计480240782391621注：昼夜间车流量按8:2计，大、中、小型车按1:2:7计，昼间按照16小时计、夜间按照8小时计。项目位于屯昌县城西片区，起点位于环西路与八一西路交汇处，终点位于与雨水本项目最大纵坡4.753%，坡长230m（K1+050~K1+2），最小纵坡0.3%，坡长500m（K0+000~K0+500）。纵断面设计情况见下表，纵断面设序号桩号起点设计高程（m）终点设计高坡度（%）1K0+000~K0+500500115.6630.32K0+500~K1+050550115.663123.6751.653K1+050~K1+280230123.675134.6074.7534K1+280~K1+560.652280.652134.607136.1230.545K1+560.652~K1+770209.348136.123135.390.356K1+770~K2+120350135.39125.562.8097K2+120~K2+580460125.56139.3638K2+580~K2+826.683240139.36136.4799K2+826.683~K3+153.367326.684136.479146.0792.939K3+153.367~K3+453.367300146.079141.653K3+453.367~K4+175.074721.707141.653144.6260.412路堤填筑必须分层填筑，逐层压实，填土、填石或土石混填路段路基填筑每层松路基必须密实、均匀、稳定，在荷载作用和水浸等自然因素不利影响下，均能保项目分类路床顶面以下深度(cm)压实度(%)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)主干路填方路基路床0~80830）5（30~80）上路堤4下路堤>1503零填或挖方上路床0~308下路床30~805（注：1.压实度为重型击实标准。2.列表深度范围均由路槽底算起。3.不填不挖路段压实度不应小于表列挖方要求。）面防护填土不高路段，考虑到城市道路的美观，坡面防护以植草防护为主；对于无冲本项目设立涵洞7道，其中钢筋混凝土盖板涵1道，钢筋混凝土箱涵K0+128.942盖板涵用于保持灌溉渠的畅通、K2+042.402箱涵用于保持规划引水渠的畅通，K2+180及K2+820箱涵作为填方路段连接道路两侧居民生活生产的通道，其余涵洞均为现状水系及低洼地处，用于保持现状灌溉系统。涵洞分别位于桩号K0+128.942、K2+042.402、K2+180.000、K2+820.000、K3+540.000、K3+640.000、K3+850.000。序号桩号结构类型涵长（m）备注1K0+128.942钢筋混凝土盖板涵94.99连通现状灌溉渠，已完成建设2K2+042.402钢筋混凝土箱涵2-4.0×2.571两端接规划引水渠，尚未建设3K2+180.000钢筋混凝土箱涵41.99尚未建设4K2+820.000钢筋混凝土箱涵42通道，已完成建设5K3+540.000钢筋混凝土箱涵45.99已完成建设6K3+640.000钢筋混凝土箱涵44.99已完成建设7K3+850.000钢筋混凝土箱涵42.99已完成建设B.K0+100至高速公路交叉处（昌头村），排入K0+128.942水利渠；管径为总高=1.48m*1.15m。电缆沟设置在道路南侧的人行道上，修，电缆井盖板上面应做明显的电力标志。电缆沟底部每隔20米设集水坑一个,采用路名牌、护栏、信号灯等标志牌；并在路面分由于项目周边多为居住区，所以本路段考虑运用树形优美、冠大遮荫原行道树品4）植物品种的生态特性应是抗污染的，很能净总平面及现场布置根据《屯昌县总体规划（2015-2030）空间类地、基本农田（三区三线已调出）、Ⅲ级保护林地、城镇建设用地和水工建筑用地，本项目位于屯昌县城西片区，起点位于环西路与八一西路交汇处，终点位于与雨水岭郊野公园主环路D线交叉口以北。本项目为城市主干道，沥青混凝土路面，双向形成分离式立交。本项目将不仅是服务于海南省屯昌西部地区与屯昌县城之间的交通本项目不设置混凝土拌合站，不设置沥青拌合站，所需混凝土和沥青均来源于外项目设置1处弃土场，位于龙河路与环东二路交界处右侧，屯昌县消防救援大队占地类型为城镇建设用地，不涉及自然保护区、饮用水水源保护区、风景名胜区和重施工方案路基施工原有道路拆除旧路面竣工通车路面施工路基施工原有道路拆除旧路面竣工通车路面施工扬尘、废水、噪声、固废扬尘、废水、噪声、固废土石方管线施工扬尘、废水、扬尘、噪声、噪声、固废②给水、雨污管线施工：各类管线管道采用开槽埋管施工。沟槽采用机械开挖，③路基施工：本工程路基填筑、道路土石方开挖，均以机械化施工为主。项目路对于特殊路基段的路基应先行施工，后施工一般路基。项目挖方回填于填方路段，路④路面施工：路面工程材料的运输、摊铺筑等全过程均应采用大型配套机械化施工，沥青砼路面的关键是搞好材料试验和混凝土配合比设计，以确保路面质量，采用机械铺筑。沥青砼采用商品沥青砼，汽车运输至工地，路面采用摊铺机分层摊铺，压基础施工施工准备测量放样基坑回填盖板安装基础施工施工准备测量放样基坑回填盖板安装⑤电力、照明、交通、绿化等工程：电力工程采用灯；交通设置警告、指示、禁令、导向、路名牌、护栏、信号灯等标志牌；绿化行道扬尘、废水、噪声、固废扬尘、废水、噪声、固废土石方基坑开挖施工扬尘扬尘噪声、固废①测量放样：根据各涵洞的地质情况、施工图纸及边坡稳定的要求，结合既有地③基础施工：基地承载力满足设计要求，要及时施工基础④盖板安装：采用机械拌和混凝土，振动器振捣密⑤沉降缝、防水层施工：沉降缝外侧用沥青浸制麻筋塞填深5cm，内侧以水泥砂⑥基坑回填：人工整平地面，并进行压实，然清扫底基层-→摊铺基层-→铺混凝土面层-→搓平压光-→养护。其他无根据《海南省主体功能区规划》，海南省陆地国土空间划分为重点开发区域、国家限制开发区域和海南禁止开发区域三类主体功能域。本项目所在区域属省级重点开发区域。本区域的发展重点：统筹推进工业化城镇化，推动产城互动、融合发为主导的现代服务业，将海南东部沿海地区打造成国家级度假海岸；发展高效优质生态农业；加强对自然保护区、生态公益林、水源保护区等的保护，加强防御台风本项目为市政道路工程，属于市政基础设施建设项目，项目位于海南省屯昌县海南省级自然和文化保护重点区域和禁止开发区域，符合海南省主体功能区规划。本项目位于海南省屯昌县城西片区，通过叠图分析，项目所在区域为Ⅱ-2-3定表3-1海南省生态功能区划简表（摘录）生态功能区所在区域与面积主要生态环境问题生态环境敏感性主要生态系统服务功能主要生态保护措施产业发展方向定安屯农牧业发展生态功能区包括定安南部、屯昌的绝大部分和琼中北部等区域，面积2232.72km2生活污水和农业面源污染，地力有所下降水土流失、土地贫瘠化社会生产的生态系统产品服洪等水文调蓄和水土流失控制农业面源合理利用治理城镇生活污染热带高效农业和农产品加工殖业和畜牧业本项目为市政道路工程，在施工过程中采取措施防止水土流失，保护区域生物根据屯昌县土地利用现状图（部分）可知，本项目土地利用现状为公路用地、项目为线状道路建设项目，路线主要涉及一般路线，不直接涉及周边重要敏感），延300m范围内的陆生植被和野生动物进行了现状调查。本项目生态环境现状调查本次生态调查范围为项目位置向外延伸300米范围内，调查结果表明，受热带海洋气候和季风气候及人类活动等的影响，调查区域内受人类活动影响较为剧烈，人工植被主要由橡胶林、马占相思林、桉树林、生态景观植被、果园和农田这一地区主要以双子叶植物为主。评价区植物区系属于古热带植物区中的马来西亚（2021）、《中国生物多样性红色名录—高等植物卷》（2013）以及《海南省重点保护植物名录（第一批）》（2006），该地区人为活动较频野外走访、实地调查的基础上，评价区内未发现国家和省级重点保护野生植物及古植被类型该植被群落主要分布于橡胶林缘、部分道路边，覆盖度较差，乔木稀疏，郁闭度约为0.1左右，主要种类有构树、苦楝等，还有山黄荆、醉鱼草、土蜜树、木薯等；群落草本植物种类较多，并多为外来入侵种，草本层盖度可达40%左右，高度一般在1m左右，高矮不一，杂乱无章，一般以大型该灌丛主要分布在调查范围内的水塘周边和人工林林缘。植物群落外貌终年常草本植物。灌木植物种类中，桃金娘占绝对优势，次优势种为野牡丹；常见的植物有黑面神、簕欓花椒、倒吊笔等；草本植物种类也较为简单，常见的草本植物有飞机草、地胆草、小蓬草等菊科植物，水蔗草、竹节草、铺地黍等禾本科植物。该植该草丛群落主要分布于调查范围内的乡间道路边，群落外貌绿色，群落覆盖度草和飞机草为主要优势种，常见的植物种类有假臭草、含羞草、马唐、土牛膝、牛调查范围内的部分人工林缘、乡间道路边等有见分布有以南美蟛蜞菊为单优种的群落，由于其较强的化感作用，抑制其它杂草的生长，其生长的群落中极少有其该植被类型在海南较为常见，在评价区内多分布于弃荒农耕地，植物群落的组成以禾本科的地毯草和狗牙根为优势，常见的植物有光孔颖草、四生臂形草、弓果黍、龙爪茅、升马唐、珠穗草、纤毛鸭嘴草、两耳草、在调查范围内的部分池塘、水生荒地、河道有见分布着凤眼蓝淡水湿生草丛群落。凤眼蓝属于漂浮植物，为水生入侵植物种类，分布生境中还分布有地毯草、铺地黍、牛筋草、狗牙根、飞机草等多种水生、湿生及能橡胶林在调查范围内广泛分布，多呈块状分布，为当地种植的经济树种，树龄下植物覆盖率较高，小部分种植年份较近的橡胶林林下覆盖类适中，主要是以禾本科植物、菊科植物、蕨类植物和锦葵科的一些亚灌木构成，形成一个较为稳定的胶林生态系统。常见的橡胶林下药用植物主要有狭叶海金沙、白背叶、白楸、酢浆草、黑面神、含羞草、破布叶、叶下珠等。林下牧草植物主要桃金娘等。林下纤维植物主要有山黄麻、牛筋藤、黄花稔、斑茅、锡叶藤、粽叶芦等。除橡胶木外，林下植物生物量平均约为0.5-1kg/m2。橡胶林总体生物量约马占相思林多与橡胶林镶嵌分布以及交通道路沿线较常见。总体上说，林木个体发育正常。株行距为2m×2m，个体间变化不大，林木胸径多为8-9cm；树高为面神、九节、大管、大青、银柴、乌毛蕨、黄花稔、火炭母、马缨丹、丰花草、粗桉树林在调查范围内有少量分布。总体上说，桉树林结构较为简单和稀疏，株柴、梵天花、山芝麻、黑面神、野牡丹、肖婆麻等。林下伴生草本植物主要有飞机草、粗叶丰花草、白茅、地杨桃、雀稗、三点金、一点红、含羞草、画眉草等。林下植被占优的主要灌木是桃金娘科、锦葵科和大戟科的植物。而草本以菊科、茜草生态景观植被主要分布在评价范围内的交通道路两侧、已建小区、居民点周边等主要建筑区域内，主要为移栽或种植的绿化景观树种和草种，以小叶榄仁、重阳木、高山榕、小叶榕、王棕、椰子树、狐尾椰子、鸡蛋花、大花紫薇、龙船花、黄胡椒园多与槟榔混种。主要种植大叶种，叶大而薄，色浓绿，蔓枝粗而脆，易断裂。植株生长茂盛，分枝多，枝条横向生长，冠幅较大。种植株行距一般为2m农田作物在调查范围内呈少量零散块状分布。主要种植水稻、甘蔗、丝瓜、青项目范围内未见大型野生动物出没，无国家和省级重点保护珍稀野生动物及其栖息地分布，仅有小型野生动物出没，主要以常见鸟类、鼠类和昆虫等为主。环境质量现状采用海南省生态环境监测中心2022年6月公布的《2021年海南表3-2屯昌县区域空气质量现状评价一览表单位：mg/m3污染物现状年评价指标浓度二级准限值达标（ug/m3）（ug/m3）率/%情况PM10年平均质量浓度247034.29达标PM2.5年平均质量浓度3542.86达标SO2年平均质量浓度760达标NO2年平均质量浓度84020达标O3日最大8小时滑动平均值的第90百分位数浓度70.63达标CO24小时平均第95百分位数浓度0.64达标由上表可知，所有监测指标全部达标。项目区域执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及修改单中的二级标准，区域环境中SO2、N为了解项目区域周边的地表水质量现状，本项目委托海南莱测检测技术有限公分析项目样品点位采样时间pH溶解氧悬浮物化学需氧量五日生化需氧量氨氮总磷W1深田水库8.06.71378.50.0910.306.71349.20.27标准值6~9/≤0.05达标情况达标达标/超标超标达标超标执行标准《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类标准水的影响，其余监测因子满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类为了解项目区域周边的噪声现状，本项目委托海南莱测检测技术有限公司于本项目编制噪声环境影响专项评价，声环境质量现状详见噪声环境影响专项评题水和降雨时的路面径流，生活污水经过化粪池处理后排入市政污水管网。已完成路面施工路段设有雨水井处理路面径流，随后通过雨水管网排入加丁水库。废水对周于道路施工机械和运输车辆产生的噪声。施工时采用噪声低、振动小、能耗小的施工机械和运输车辆，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时加强对施工机械的维护保养，以从根本上降低噪声源强。存在问题主要为靠近居民点处施工未采加强施工机械设备管理，靠近居民区的道路施工时要实行围挡封闭和设置临时物主要产生于施工人员产生的生活垃圾和清表土方。沿线设有垃圾桶收集施工人员产生的生活垃圾。存在问题主要为表土和建筑材料随意堆放在道路红线内外，未采整改要求：将表土运往至弃土场暂存，建筑材料整改要求：修建水沟和排水沟，起到拦截和疏导的作用，保证雨水正常排出，表3-4项目现状主要环保问题及整改措施一览表无无将表土运往至弃土场暂存，建筑材料采用帆布进行覆盖处理与深田水库附近路段存在地化未到位场项目为道路建设项目，营运期不产生废气。项目不设置混凝土拌合站和沥青拌合站。施工期存在的短暂影响，大气污染源主要为施工扬尘、沥青烟以及运输车辆汽车尾气等，施工期产生的废气为无组织排放，排放量不大。因此，本项目不设置），根据《环境影响评价技术导则生态环境》（HJ19-），态敏感区。本项目生态环境评价范围为线路中心线向两侧外延伸300m以及项目弃本项目位于屯昌县城西片区，项目沿线的主要环境环境要素坐标(°)保护与道路最近距方位环境特征影响人口保护要求经度纬度大气环境与声环境E：23.675″N：37.305″屯昌县中22左侧300《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及2018年修改单中二级标准；《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准E：23.279″N：42.848″屯昌县特殊教育学校右侧学校《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及2018年修改单中二级标准；《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准E：448″N：19°22′35.394″迈敏村30左侧居民区《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及2018年修改单中二级标准；40m内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准，其余执行2类标准要求E：0.395″N：43.253″村右侧居民区《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及2018年修改单中二级标准；《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准E：49.015″N：45.572″屯昌县看守所48左侧监狱E：44.371″N：3.262″深田村左侧居民区《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及2018年修改单中二级标准；40m内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准，其余执行2类标准要求E：6.003″N：6.979″新安村右侧居民区E：43.748″N：9.036″美林湖国假社区28两侧居民区地表水环境E：38.003″N：34.929″加丁水库右侧地表水/《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类标准E：38.804″N：18.199″深田水库左侧地表水/生态环境E：9.792″N：19°23′21.224″雨水岭郊野公园穿过沿线两侧植被动物//E：9.879″N：19°23′0.237″基本农田/沿线两侧农田//环境要素坐标(°)保护与弃土场最近方位环境特征影响人口保护要求经度纬度大气环境E：0.639″N：19°23′37.828″相邻居民点毗邻东居住区/《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及2018年修改单中二级标准；《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及2018年修改单中二级标准；《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及2018年修改单中二级标准E：0.787″N：19°23′38.784″东北侧居东北居住区E：5.280″N：19°23′33.570″西侧居民点43西侧居住区E：8.389″N：19°23′31.040″屯昌消防52南侧消防50E：9.876″N：19°23′30.924″屯昌县公安局扣押55东南公安局45E：3.816″N：19°23′26.386″屯昌县实验幼儿园东南学校E：6.365″N：19°23′30.712″屯昌实验小学206东南学校300E：3.897″N：19°23′30.403″海南屯昌思源实验高级420东南学校2000表3-6《环境空气质量标准》（GB3095-2污染物名称取值时间浓度限值浓度单位标准值来源二级标准二氧化硫SO2年平均60ug/m³《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及2018年修改单标准24小时平均1小时平均500二氧化氮NO2年平均4024小时平均1小时平均200一氧化氮CO24小时平均4mg/m³1小时平均臭氧O3平均ug/m³1小时平均200颗粒物（PM10）年平均7024小时平均颗粒物（PM2.5）年平均3524小时平均75总悬浮颗粒物TSP年平均200ug/m³24小时平均300本项目K0~K0+350段所在区域为2类声环境功能区，本项目K0+350~K4+161.707段未涉及相应的声环境功能区划分类，按照《声环境功能区划分技术规范》功能区。本项目全线划分为2类声环境功能区，因此，根据《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014）的划分原则，将交通干线边界线外40m距离内的区域划分为4a类声环境功能区，执行4a类标准，其余区域执行2类标准。根据《关发[2003]94号），评价范围内的学校、医院（疗养院、敬老院）等特殊敏感建筑，表3-7声环境质量标准限值单位：dB(A)类别昼间夜间标准26050《声环境质量标准》（GB3096-2008)4a7055本项目附近的水体为加丁水库和深田水库，位于雨水岭郊野公园内。根据《屯表3-8地表水环境质量标准基本项目标准限值单位：mg/L序号分类Ⅲ类Ⅳ类标准值项目1水温(℃)/人为造成的环境水温变化应限制在：周平均最大温升≤1；周平均最大温降≤22pH值(无量纲)/6～93溶解氧≥饱和率90%(或7.5)65324高锰酸盐指数≤2465COD≤2030406BOD5≤33467氨氮(NH3-N)≤0.150.52.08总磷（以P计）≤0.02(湖、库0.01)0.025)0.2(湖、库0.05)0.3(湖、库0.4(湖、库0.2)9总氮(湖、库≤0.20.52.0道路施工扬尘、车辆尾气无组织排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB表3-9新污染源大气污染物排放限值（摘录）污染物最高允许排放浓度mg/m3无组织排放监控浓度限值监控点浓度mg/m3颗粒物周界外浓度最高点氮氧化物240周界外浓度最高点0.12二氧化硫550周界外浓度最高点0.4*周界外浓度最高点一般应设置於无组织排放源下风向的单位周界外10m范围内，若预计无组织排放的最大落地浓度点越出10m范围，可将监控点移至该预计浓度最高点。项目非道路移动机械柴油机废气排放执行《非道路移动机械用柴油机排气污染类别额定净功率（Pmax）/kW光吸收系数/m-1林格曼黑度级数I类Pmax<193.00119≤Pmax≤372.0037≤Pmax≤560II类Pmax<192.00119≤Pmax<371（不能有可见烟）Pmax≥370.80III类Pmax≥370.501（不能有可见烟）Pmax<370.80备注：满足GB20891-2014第三及以后阶段排放标准的非道路移动柴油机械，执行II类限值。表3-11非道路移动机械用柴油机排气污阶段额定净功率（Pmax）（kW）CO（g/kWh）HC（g/kWh）NOx（g/kWh）HC+NOx（g/kWh)PM（g/kWh）NH3（ppm）PN（#/kw.h）第Pmax>5603.5 6.40.20 130≤Pmax≤5603.5 4.00.20 三阶段75≤Pmax<1305.0——4.00.30——37≤Pmax<755.0 4.70.40 Pmax<375.5——7.50.60—第四阶段Pmax>5603.50.403.5,0.67a—0.1025b 130≤Pmax≤5603.50.192.0—0.0251256≤Pmax<1305.00.193.3—0.02537≤Pmax<565.0——4.70.025Pmax<375.5——7.50.60—a适用于可移动式发电机组用Pmax>900kW的柴油机；b适用于使用反应剂柴油机。表3-12建筑施工场界环境噪声排放标准限值单位：dB(A)昼间夜间7055一般工业固废执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB本项目为城市基础设施建设项目。项目运营期废水不外排；项目不涉及大气污施工期生态环境影响分析项目建设过程中对生态会造成一定影响，主要来自施工永久占地、施工开挖对项目工程施工所占用的土地将使道路周边的土地利用格局发生一定变更，使地表受到一定影响。工程建设对于线路附近现有的生态系统产生一定的影响，但受到损失的植物均属城镇绿化植被，不会导致区域内植物种群消失或灭绝。临时用地占线路经过区域是人类活动较为频繁的场所，仅有少量野生动物分布。区域内陆生动物对于生长环境要求较宽，对人为影响适应性较强。工程建设基本不会干扰其动物的正常生活基本不受到影响，仍能继续在沿线地区生存下来。建成后，区域生工程施工迫使施工范围内及周边的动物远离施工区域，迁徙到附近区域生存，一段时间内，将导致周边迁徙地内小型动物种群密度会有所上升。周边环境与本项生境变化等导致野生动物种群的消失。范围内无珍惜动植物，区内植被、动物等均为常见种群，在周边均有广泛分布，项目建本项目公路的路基建设将使植被生境破坏，生物个体失去生长环境，影响的程将对植被造成永久性的破坏，工程路基永久占地占用的植被类型以生态景观植被、马占相思林、草丛和农作物为主，从生物量损失来看，工程道路建设将造成永久性周期相对灌丛和草丛较长，当植被损失后，可采用人工种植补偿原有物种的方式，序号植被类型面积（hm2）平均生物量（t/hm2）永久损失量（t）1生态景观植被47.5122马占相思林0.54433草丛5.756634.5364农作物0.1910.19总计8.36843.87工程建设过程中，对路基的开挖和新填筑将会对道路周边的地形地貌造成较大的变化，产生一些光滑、裸露的边坡。同时，路基的施工直接导致地表原始植被的丧失和土壤结构的破坏，地表土壤的抗冲蚀能力降主体工程占地类型主要为公路用地、林地、园地、旱地等，侵蚀轻微，弃土场占地类型为草地、灌丛。水土流失强度均按400t/km2·a计算。项目永久工程占地面工程施工后地表扰动后土壤侵蚀模数采用类比法确定，主体工程区为），根据《生产建设项目水土保持技术标准》（GB50433-201），分别计算施工期和恢复期水土流失背景值、预测水W=FjiMjiTjiFji—第j预测时段、第i预测单元的面积（km2Tji—第j预测时段、第i预测单元的的预测时段长（a）。度将大幅降低，经项目运营期绿化工程完善后，植被逐渐得到恢复，水土流失现象预测单元预测时段背景值t/(km2.a)扰动后侵蚀模数t/(km2.a)(hm2)(a)背景流预测流新增流失量(t)主体工程区施工期400650020.9210.7562.7631019.899957.136自然恢复期40020.9210.541.842104.60562.763小计104.6051124.5041019.899弃土场施工期40020002.3330.756.99934.99527.996自然恢复期4005002.3330.54.6665.833小计40.82829.163施工区不设置沥青搅拌站、混凝土拌合站和构件预制场。施工期间大气污染主要来堆放及运输等环节。道路施工过程中产生的扬尘主要来运输过程中有大量尘埃散逸到周围环境空气中；道路施工时运送物料的汽车行驶，物料推放期间由于风吹等原因都会引起尘污染；物料堆放期间由于风吹等引起扬尘污染，尤其在风速较大或装卸、汽车行驶速度较快的情况下，粉尘污染更为严重。人口稠密集中的地区采取经常洒水降尘措施，通过采取的措施，施工期扬尘对环境本项目仅在沥青混凝土路面铺设时会产生少量的沥青烟气，主要（烃类）、酚和苯并芘以及异味气体，其影响范围一般在周边外50m之内以及在距沥青采用罐装沥青专用车辆装运，以防止沿程撒落污染环境。沥青混合料摊铺温度该部分烟气产生量相对于沥青熔融和搅拌过程要小得多，并且沥青摊铺采用一次摊铺成型，摊铺工序具有流动性和短暂性，对周围环境的影响分析：施工单位在沥青路面铺设过程应严格注意控制沥青的温度，应尽量避开风向针附近环境空气敏感点的时段。同时施工人员在沥青混凝土铺设过程中佩合后的产物；非甲烷总烃是汽油燃烧不完全的产物。项目施工期产生的废气主要为运输车辆及施工机械排放的尾气。汽车尾气中的氮氧化物的浓度随汽车行驶速度的升高而升高，一氧化碳的浓度和非甲烷总烃的浓度随汽车行驶速度的升高而降低。影响分析：本项目环境空气质量较好，大气环境容量大。由于施工机械与车辆数量有限，尾气排放量较小，施工过程中各机械设备排放的废气很快就会随风稀释扩散，对沿线大气环境质量影响很小，且影响是短暂的，影响分析：本项目不设置施工营地，施工人员租用附近民房，施工人员产生的道路施工产生的施工废水主要是基坑排水、钻孔产生的泥浆废水、设备和车辆影响分析：施工废水经过隔油、沉淀池沉淀后回用于施工场地洒水降尘，不得排入附近的加丁水库和深田水库；泥砂浆和石灰等沉淀物干燥后与建筑垃圾一起运往指定地点处置。经过上述有效处理措施后，项目施工期产生的废水对周边水体水项目合理安排施工时间，合理布置现场，合理组织交通运输，减少对周边环境的不利影响。故项目施工期声环境影响程度较小。施工期噪声污染源分析详见声环境影施工期主要固体废物为施工人员的生活垃圾、路基清表产生的表土和路基开挖施工人员生活垃圾每日集中收集，由当地环后地表植被补偿恢复和景观绿化工程所需的耕植土。本项目设置1处弃土场，挖方（m3）清表（m3）填方弃方（m3）3）利用方（m3）借方（m3）4162145572.484113206.4383332.43972786.242310546.19772786.242备注/用作本项目和农村公路项目绿化//外购运往弃土场填埋和用作农村公路项施工过程中产生的建筑垃圾、淤泥和石灰等不得在施工场地内和场地外随意堆放，能够利用的用于道路平整，其余无法利用的部分由运输车辆送至建筑垃圾处置运营期生态环境影响分析项目道路、管线施工后，对沿线的植被会造成一定程度的破坏，使植被数量降低、种类减少。本项目区域建设范围内植被种类少，种类简单，因此预计本项目的运营期通过对沿线植被恢复，同时采用绿化工程，道路两侧种植行道树。行道（烃类）和烟尘等，其中NOx和CO排放浓度较高。机动车废气污染物主要来自燃料系统挥发和排气筒的排放，而大部分碳氢化合物和几乎全部的氮氧化物及一氧化碳都来源于排气管。一氧化碳是燃料在机内不完全燃烧的产物，主要取决于空燃比和各种汽缸燃料分配的均匀性。氮氧化物产生于过量空气中的氧气和氮气在高温高压道路建成后随着使用年限增加，交通量逐年增大，其汽车尾气污染物的排放量也将逐年增大，道路两侧的局部污染物将加大。道路两侧绿化带起吸附作用，对汽此外，车辆行驶过程会产生扬尘，由于本道路路面为沥青混凝土路面，并且在环卫部门采取定期路面清洁、洒水等措施下，道路运项目建设完成通车后，主要影响项目区域内地表水的主要由雨水冲刷路面形成地面径流污染水体。在营运期由于路面雨水排放对沿线的水环境产生一定的影响，工程营运期对附近水域产生的污染途径主要表现为路面径流，在汽车保养状况不良、发生故障、出现事故等时，都可能泄漏汽油和机油污染路面，在遇降雨后，雨水经泄水道口流入附近的水域，造成石油类和COD的污染影响。根据国内道路的表4-4路面径流污染物浓度测定值污染物pHCOD(mg/L)SS(mg/L)石油类(mg/L)径流120min内平均值7.42807.0石油类和有机物，污染物浓度受限于多种因素，车流量、车辆类型、降雨强度、灰尘沉降量河前期干燥时间都会影响污染物浓度现在运输车辆使用的是无铅汽油，不会产生铅尘污染土壤环境。运输车辆发生交通事故，尤其是发生危险物品泄露事故，会对人体健康、水环境和生态环境带来营运期对水环境的污染主要来自于路面污染杂物随雨水径流对地表水造成的污染，以及运输危险化学品车辆在水域地段发路面以沥青混凝土为主，属不透水区域，对径流雨水有汇流作用。影响桥面径两场降雨之间的间隔时间、路面宽度、长度等，各种因素随机性强，偶然性大。本医院第1楼超标2.8dB、屯昌县中医院第3楼超标5.09dB、屯昌县中医院第6楼超标5.3dB；迈敏村超标0.34dB；屯昌县看守所超标0.68dB；深田村超标2.79dB；新安村超标2.79dB；美林湖国际度假社区第1楼超标2.74dB、美林湖国际度假社区第3楼超标3.63dB、美林湖国际度假社区第5楼超标5.37dB、美林湖国际度假社区第7楼超标至道路营运期中期（2029年），4a类区昼间无超标敏感点，夜间深田村超标2.97dB；新安村超标3.57dB；美林湖国际度假社区第1楼超标0.2国际度假社区第5楼超标0.54dB、美林湖国际度假社区第7楼超标1.38dB，夜间屯昌县中医院第1楼超标4.48dB、屯昌县中医院第3楼超标6.9dB、屯昌县中医院第6楼超村超标4.35dB；美林湖国际度假社区第1楼超标4.29dB、美林湖国际度假社区第3楼超标5.15dB、美林湖国际度假社区第5楼超标7.01dB、美林湖国际度假社区第7楼超深田村超标4.86dB；新安村超标5.48dB；美林湖国际度假社区第1楼超标2dB；美林湖国际度假社区第3楼超标3.1dB；美林湖国际度假社区第5楼超标4.77dB、第7楼超1.99dB；美林湖国际度假社区第3楼超标0.02dB、美林湖国际度假社区第5楼超标屯昌县中医院第3楼超标8.74dB、屯昌县中医院第6楼超标8.83dB；屯昌县特殊教育昌头村超标1.44dB；屯昌县看守所超标3.87dB；深田村超标6dB；新安村超标6dB；本项目噪声预测未考虑道路两旁树林绿化带、建筑物等的隔声衰减量。从预测结果来看，项目敏感点昼间出现一定的超标，超标量0.02-2.78dB（A）之间；敏感点夜间出现一定的超标，超标量0.26-8.98dB（A）之间。在采取低噪声路面后，在超标严重的敏感点处安装隔声窗，同时在辅助绿化带降噪后，噪声可进一步降低，项目运营期产生的固体废物主要为运输车辆撒落的运载物、发生交通事故车辆洒落的装载物、乘客丢弃物等，经环卫部门集综上，只要项目严格落实施工环保措施，项目本项目不设置施工营地，施工人员租用附近民房；不设置混凝土拌合站和沥青拌合站，所需混凝土和沥青均来源于外购；不设置临时堆料场，施工材料堆放在道路红线内；不设置取土场，所需土方来源于挖方的利用和外购。项目设置1处弃土①弃土场尽量布设在山凹地或上游来水较少的沟谷中，在场址可行的基础上，②禁止设置在自然保护区、饮用水水源保护区、生态保护红线范围内、风景名胜区和重点生态公益林范围内，尽量少占用耕地，而充分利用荒坡、荒沟。渣场不④不在可视范围内，避免对景观的影响。为减少弃土，设计尽量将挖方在相邻标段间调运利用。弃土尽量用作路基填料，以及用于路面基层填筑、路基排水防护项目设置1处弃土场，位于龙河路与环东二路交界处右侧，屯昌县消防救援大占地类型为城镇建设用地，不涉及自然保护区、饮用水水源保护区、风景名胜区和重点生态公益林，不占用基本农田和生态保护红线。弃土场易于施工、便于布设措施、易于控制水土流失，且不在地方政府划定的崩塌、滑坡危险区、泥石流易发区丛，填埋深度约1.5米，填埋量约2.5万m3，已完工路段产生的剩余弃土方用作农本项目总清表土方量为113206.4m3，已完工路段（K0+000~K0+300、K2+300~K4+162）清表土方量为58806.4m3，已用作完工道路和农村公路项目的绿化。现施工阶段（K0+300~K2+300）清表土方量为54400m3，现施工阶段清表土方运至弃土场临时堆放，待施工结束后用作本项目和农村公路项目绿化。重复利用已完工路段），表4-5项目弃土填埋情况表临时占地2）位置场地植被现状备注弃土场16666.75（25亩）N19°23′33.599″平草地原状为低洼草地，填埋深度约1.5m，多余弃土用作农村公路项目回填6666.7（10亩）低洼草地、灌丛填埋深度约3.5m，多余弃土用作农村公路项目回填表4-6项目表土堆放情况表临时占地位置场地植被现状备注弃土场16666.75（25亩）N19°23′33.599″平草地利用已完工路段弃土填埋的占地面积25亩，表土堆放高度约3.3m，待施工结束后用作本项目和农村公路项目绿化①主要影响：施工期的施工扬尘、沥青烟及施工机械尾气等；运营期的汽车尾②采取的防治措施：项目在施工期对施工场地洒水降尘、挡；施工过程中设置防尘网、防尘布、运输车辆采取相应抑制汽车尾气污染。运营期道路建设完成后本项目在施工期和运营期在采取相应措施后，①主要影响：项目施工期主要水污染源是施工人员的生活污水、施工设备清洗废水和少量含泥浆废水。运营期的路面径流会对②采取的防治措施：施工人员租用附近民房，施工人员产生的生活污水经过化粪池处理后通过市政污水管网；施工设备清洗废水和泥浆废水经沉淀池处理后回收用于场地洒水，不外排。项目运营期雨、污水管网较为完善，分别收集沿线的雨、本项目在施工期和运营期采取相应措施后，对①主要影响：道路施工期间主要的噪声源为大量施工作业机械和运输车辆产生②采取的防治措施：施工期合理安排施工时间，合理布置现场，合理组织交通运输，对噪声较大的设施采取降噪措施。加强对周边敏感点的防护工作，设置临时声屏障等措施，减小施工噪声对周围环境的影响。运营期制定严格的机动车噪声标准，经过敏感路段，应禁止鸣笛；在经过居民区处还应注意行人的警示标志和禁止鸣号的禁令标志，以保证交通安全并降低交通噪声等措施。从预测结果来看，项目敏感点昼间出现一定的超标，超标量0.02-2.78dB（A）之间；敏感点夜间出现一定的超标，超标量0.26-8.98dB（A）之间。在采取低噪声路面后，在超标严重的敏感点处安装隔声窗，同时在辅助绿化带降噪后，噪声可进一步降低，项目运营期噪声本项目在施工期和运营期经采取以上措施后噪声可以得到较大的削减，不会对②采取的防治措施：施工人员产生的生活垃圾用垃圾桶收集，定期交由环卫部门统一清运；施工期间产生建筑垃圾即挖即运，运送至指定的建筑垃圾消纳场所，不随意丢弃；表土运往至弃土场堆存，带施工结束后用作道路绿化；弃土运往弃土场填埋和用作农村公路项目回填。本项目运营期道路建设完成后，行人产生垃圾和经过上诉措施后，项目施工期和运营期所产生的固体废物均可得到有效的处理①主要影响：主要为施工期道路施工对植被、动物②采取的防治措施：施工期严禁捕杀动物以及随意超挖砍伐树木植被，设置挡土墙、排水沟以及截水沟等水土保持措施。项目施工结束后，对场地内所有建筑垃综上，项目的施工建设和运营对环境的影响较小，同时在采取本评价提出的各项防治措施后，可使本项目废水、废气、噪声、固废达标排放，对周围环境的影响控制在允许的范围内，故本项目对周围环境影响较小。综合分析，该项目选址较为施工期生态环境保护措施①严格按照设计文件确定征占土地范围，进行②严格控制项目占地范围和路基开挖作业面，避免②严格规范施工队伍的行为，禁止非法猎捕和破坏野生③施工期应在道路两侧绿化带种植灌草丛植被以便为野生动物提供适宜的隐蔽②路基两侧布设边沟、排水沟、截水沟等永2）在农田路段，路基防护工程应按设计标准和要求对边坡和排水沟等设施进行3）严禁将挖出的泥渣和废弃物弃入农田，施工材料堆放地点应在距农田200m范4）项目在施工期应加强管理，注意文明施工，做好风险防范措施和污染防治措综上，建设单位认真履行以上防治措施后，项目根据《海南省大气污染防治条例》（2019.3.1）的要求，施工期采取的扬尘污染1）将施工工地扬尘污染防治纳入文明施工管理范畴，建立扬尘控制责任制度，在施工场地公示扬尘污染防治措施、负责人以及扬尘监督2）在施工工地设置施工公告，设置硬质封闭围挡，并采取覆盖、分段作业、择3）在施工工地出口设置高压冲洗车辆设施和沉淀过滤设施，施工车辆冲洗干净4）建筑土方、工程渣土、建筑垃圾应当及时清运，在场地内堆存的，采用密闭5）运输渣土、砂石、土方、灰浆等散装、流体物料的车辆采取密闭或者其他措1）施工机械应选用符合排放标准的机械且施工机械应选用较为清洁的燃料，并2）加强车辆管理，合理规划路线，使得车辆高效运行，减少1）沥青混凝土采用封闭式灌装车拖运至现场，减少沥青烟气排放。在沥青摊铺2）在居民区域附近铺设沥青时，提前告知附近居民，并尽量减少在清晨和晚间项目产生的固体废物主要是施工期间产生的建筑垃圾、施工人员产生的生活垃（1）对于建筑垃圾中可用部分进行资源化利用，不可用部分运往指定的建筑垃环境问题采取或将采取的行劝及管理要点实施机构扬尘/空气污染（1）将施工工地扬尘污染防治纳入文明施工管理范畴，建立扬尘控制责任制度，在施工场地公示扬尘污染防治措施、负责人以及扬尘监督管理主管部门等信息。（2）在施工工地设置硬质封闭围挡，并采取覆盖、分段作业、择时施工、洒水抑尘、冲洗地面等有效防尘降尘措施。（3）在施工工地出口设置高压冲洗车辆设施和沉淀过滤设施，施工车辆冲洗干净后方可上路行驶。（4）建筑土方、工程渣土、建筑垃圾应当及时清运，在场地内堆存的，采用密闭式防尘网遮盖，工程渣土、建筑垃圾进行资源化处理。（5）运输车辆也要加以覆盖和密闭等措施，以减少撒落。建设施工单位土壤侵蚀/水污染（1）在路两侧适当的地方种草。（2）采取一切合理的措施以防止施工中产生的污水直接排入附近地表水体。固体废物（1）垃圾收集在固定场所的垃圾箱内，并定期清理。（2）建筑垃圾运往指定的建筑垃圾消纳场进行处理。（3）表土运往至弃土场暂存，待施工结束后用作本项目和农村公路项目绿化。（4）废弃土石方运往弃土场填埋和用作农村公路项目回填。（1）严格执行声环境质量标准以防止建筑工人受噪声侵害，靠近高噪声源的工人将进行劳动保护，并限制工作时间。（2）靠近居民区等敏感点施工时，高噪声的施工将禁止进行，施工现场的强噪声设备宜设置在远离居民区的一侧（3）加强对机械和车辆的维修，使它们保持较低的噪声。（4）建筑材料运输、装卸过程中在敏感点附近车速要降至20km/h，禁鸣（5）设置禁鸣减速牌。生态环境（1）尽量减少填挖土方，合理堆放土方，确保水土保持措施的实施。（2）设置挡土墙、排水沟以及截水沟等。（3）将加强施工人员的环境保护教育，严禁随意排放废物和破坏植被。交通和运输（1）将尽可能利用当地施工材料，以避免施工材料的长途运输，特别是土石方。（2）当施工期间道路堵塞，在与交通和公安部门协商下，将采取足够的引导交通的措施。（3）将考虑在交通堵塞较少的季节，进行材料的预先准备。施工期监测重点为为大气、噪声，采用定点和流动监测，定时和不定时抽检相结合的方式进行，监测计划见下表。表5-2施工期环境监测计划时段环境要素监测点位监测执行标准监测频次分析方法实施机构经费估算施工期大气环境施工场地居民PM10《大气污染物综合排放标准》（GB排放监控浓度限值每次2天和视特殊需要加测《空气和废气监测分析方法》有资质的监测单位20万声环境《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）标准限值要求每次两天《建筑施工场界噪声测量方法》运营期生态环境保护措施①对施工迹地要制定补偿措施进行补偿，竣工后要进行土地复垦和植被重建工②绿化树种的选择要以当地森林植物为主，景观物种选用及周边森林的乡土植道路建成后运营期间对地表水环境影响主要表现为路面本项目运营后，由于汽车尾气及路面材料所产生的主要污染物（SS、BOD5、油类浓度比较高，半小时后，其浓度随着降雨历时的延长下降较快，雨水中COD随降雨历时（分）项目5-2020-4040-60均值PH7.0-7.87.0-7.87.0-7.87.4SS（mg/L）231.42-158.52185.52-90.3690.36-18.7160.0BOD（mg/L）7.34-7.307.30-4.514.51-1.265.08油类（mg/L）22.30-19.743.12-0.21和碳氢化合物。CO是汽油燃烧的产物；NOX是汽油爆裂时，进入空气中氮与氧化合3）保护和加强道路两侧的绿化植被，在道路两侧栽种可以吸附汽车尾气中污染4）加强道路两侧绿化隔离带和日常养护管理，以提高道路整体服务水平，保障5）加强运输车辆管理，逐步实施尾气排放检查制度，限制尾气排放超标的运输道路建成后运营期噪声源主要是道路行驶的各种车辆在行驶过程中产生的交通表5-4运营期环境管理计划环境问题采取或将采取的行劝及管理要点实施机构管理（1）对有毒有害化学品的运输，将需要有交通部门颁发的3证-准运证、驾驶证和押车证。根据交通部规定所有运送危险品的车辆将有一个统一标志。（2）公安和运输管理部门、消防部门将为运送危险品的车辆指定专门的运输路线，危险品车辆只能停放在指定的停车场。市政管理部门2.车辆管理（1）加强车辆管理，上路车辆要求必须符合国家汽车尾气排放标准，并进行年检和定期检查。（2）加强对宣传群众有关车辆产生空气污染、噪声及相关法规的教育。3.道路维护（1）加强道路维护，保证车辆正常行驶，减少汽车尾气和噪声的排放，避免交通阻塞。（2）合理安排路面维修时间，避开高峰期。4.噪声根据监测结果，在噪声超标的地方实行交通管制。5.排水系统的维护定期进行排水的清淤，以确保排水系统的正常运行。6.各种管网的维护定期对各种管网进行检测，查看是否出现腐蚀严重或破损地方，以确保各管网系统和正常运行。（2）环境监测计划表5-5运营期环境监测计划时段环境要素监测点位监测执行标准监测频次分析方法实施机构经费估算运营期大气环境周边环境保护目标PM10《环境空气质量标及修改单的二级标准《环境监测分析方法》有资质的监测单位万声环境预测超标的敏感点项目全线临路40m内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准要求，其余执行2类标准要求2次/年 《声环境质3096-2008）其他和减缓由于危险品泄漏等事故对环境的不利影响，必须采地道路运政机关和有关部门（如公安、环保）报告，项目环保措施内容金额（万元）声环境施工期临时围挡、限速标志牌营运期隔声窗、绿化带68.7大气环境施工期临时抑尘覆盖物（篷布、草包、帆布等）8洒水车（租用）5水环境施工期排水沟、沉淀池等固体废物施工期生活垃圾、废弃土石方、建筑垃圾等50生态环境施工期加强施工管理、水土流失防治措施20营运期加强绿化6环境风险施工期风险事故应急系统3营运期风险事故应急系统3环境监测施工期施工期监测实施20营运期营运期监测计划实施环保验收工程竣工环保验收8小计-239.7要素施工期运营期环境保护措施验收要求环境保护措施验收要求陆生生态施工场地迹地恢复，水土保持措施、绿化恢复等现场并未发现水土流失迹象、施工场地清理完毕、植被恢复加强沿线绿化带养护等符合相关绿化要求水生生态施工期间任何废水禁止排入水体中禁止排放禁止生活污水等废水排入水体中禁止生活污水等废水排入水体中地表水环境施工区施工废水收集后循环利用，未排放；生活污水依托民房化粪池处理后排入市政污水管网未直接排放加强运营期道路的管理，保持路面清洁，及时清除运输车辆抛洒在路面的污染，减缓路面径流冲刷污物的数量等措施进行防治 地下水及土壤环境----声环境设备定期维修保养、基础减振降噪、选用低噪声设备、合理安排施工时间、临时围挡等未发生噪声扰民，《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）标准限值要求敏感路段设置减速、禁鸣笛、限速等交通标志；加强运营期噪声跟踪监测，并根据监测结果采取噪声防治措施；项目全线临路40m内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准要求，其余执行2类标准要求振动----大气环境围挡施工，堆场覆盖，加强施工场地及堆场洒水降尘等《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2新污染源大气污染物排放限值中无组织排放监控浓度限值限制尾气排放超标的车辆上路；加强路面清扫，减少汽车运行过程中产生的扬尘等大气符合《环境空气质量标年修改单的二级标准固体废物表土运往至弃土场暂存，待施工结束后用作本项目和农村公路项目绿化、废弃土石方运往弃土场填埋和用作农村公路项目回填、建筑垃圾集中收集，及验收时现场并未发现遗留的建筑垃圾、弃土和生活垃圾沿线设垃圾桶等收集生活垃圾，由环卫部门统一清扫收集路面干净整洁时清运至指定建筑垃圾消纳场所进行处置；生活垃圾交由环卫部门处理电磁环境 环境风险保证施工质量、严格按照规范要求施工，加强施工人员的防火安全意识和劳动纪律教育等无环境风险事故发生公安和运输管理部门、消防部门将为运送危险品的车辆指定专门的运输路线，危险品车辆只能停放在指定的停车场等严格执行交通部颁标准《道路危险货物运输管理规定》有关危险品运输的规定环境监测大气环境监测：项目周边环境敏感点，1次/3个月，每次2天和视特殊需要加测；声环境质量：项目周边环境个月《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）标准限值要求；《大气污染物综合排放标准》2新污染源大气污染物排放限值大气环境监测：项目周边环境敏感点，1次/3个月，每次2天和视特殊需要加测；声环境质量：项目周边环境敏感点，1次环境监测：项目周边水库监测点，1次/1个大气符合《环境空气质量标年修改单的二级标准；项目境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准要求，其余执行2类标准要求其他 - 本项目建设符合国家及海南省相关法律法规、产业政策，符合屯昌县三线一单，《屯昌对沿线区域的环境质量和居民生活质量产生一定的不利影响，但只要认真落实本报告提出的避免、减缓不利环境影响和控制生态破坏的对策措施，切实执行建设项目环境保护“三同时”的管理要求，所产生的负面影响是可以得到有效控制的，并能为环境所接受，项目建设不会对区域环境造成重大影响。从环境影响的角屯昌县S303省道屯城至雨水岭路段改造工程噪声环境影响专项评价海南海环环境科技有限公司2023年3月1生态省建设目标中具有独特的地位，由于省第四次党代会对全省经济提出了“南北带动，两翼推进、发展周边、扶持中间”的战略发展思路，在全2000年屯昌县人民政府制定了国民经济和社会发展“十五”计划，该计划所及城镇发展布局中。近年来行政区划有了较大调整，屯昌县于2002年在全县推目应进行环境影响评价。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录（2021年2）；））；）；）；）；）；）；）；）；）；）；（13）《海南生态省建设规划纲要》（2005年修编，海南省第三届人民代）；）；）；）；）；）；（19）《产业结构调整指导目录（2019年本）》（国家发展和改革委员会3）；）；）；）；）；（7）《建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类）》（环办环（1）通过对项目的工程概况分析及区域环境状况调查，掌握评价区域的环（3）选用适当的模式和参数，预测工程施工过程中和运营后对环境的影响（4）通过实际评价工程，提出切实可行的污染防治措施和建议，论述项目4标噪声级增高量在5dB(A)以上，根据《环境影响评价技术导则声环境》（HJ），5本项目规划为城市主干路，根据屯昌县声环境功能区各单元划分图（附图K0+350~K4+161.707段未涉及相应的声环境功能区划分类，按照《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014）的划分原则，K0+350~K4+161.707段所据《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014）的划分原则，将交通干线边界线外40m距离内的区域划分为4a类声环境功能区，执行4a类标准，其类别昼间夜间标准26050《声环境质量标准》（GB3096-2008)4a7055施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12表2建筑施工场界环境噪声排放标准限值单位：dB(A)昼间夜间7055竣工投入运营近期以2023年为代表年份、中期以2029年为代表年份、远期以6（1）采用搜集现有资料和现状监测相结合的方法，摸清道路建设评价范围7根据项目性质和特点以及项目所在地区的自然和社会环境特征，提出如下环境保护对象与目标。具体详见下表，项目与周边环境序号声环境保护里程范围线路形式方位声环境保护目标预测点与路面高差/m线）距离/m距道路中心线距离/m不同功能区受影响户数/户声环境保护目标情况说明4a类2类1屯昌县中医院K0-K0+350地面道路左2239/11-6层砖混结构建筑，正对公路，周边环境为村庄、水塘、草丛等2屯昌县特殊教育学校K0-K0+160地面道路右0.37/11-3层砖混结构建筑，侧对公路，周边环境为小区、灌草丛等3迈敏村K0+218-K0+630地面道路左3047581-2层砖混结构建筑，正对公路，周边环境为医院、村庄、灌草丛等4K0+475-K1+020地面道路右-0.983/231-2层砖混结构建筑，正对公路，周边环境为村庄、灌草丛