河西片区雨污分流、管线下地整治工程 环评报告

建设项目环境影响报告表《建设项目环境影响报告表》编制说明6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定1三发改投[2019]315号///期22.1项目建设规模及内容3道m2m2道m2m2m2m2m2mm3m3UPVC接户管-DN200mm座座m34mm圆形混凝土检查井(φ1000）座5座3UPVC接户管-DN150mm3路灯主干电缆(YJV22-0.6/1KV-3×10)m盏4mmmm24道m2m2m2mm3m3UPVC接户管-DN150mmm6座m3mmmmUPVC接户管-DN150m圆形混凝土检查井(φ1000）座8圆形混凝土检查井(φ1250）座座m3路灯主干电缆(YJV22-0.6/1KV-3×10)m盏7道m2m2道m2m2m25m2m2mm3m3UPVC接户管-DN200mmm座座2mm8mm圆形混凝土检查井(φ1000）座6圆形混凝土检查井(φ1250）座8座UPVC接户管-DN150mm2路灯主干电缆(YJV22-0.6/1KV-3×10)m盏mm道m2m2m2mm3m3UPVC接户管-DN200m6m座座m3mm圆形混凝土检查井(φ1000）座座UPVC接户管-DN150mm37路灯主干电缆(YJV22-0.6/1KV-3×10)m盏mmmm2道m2m2m2m2m2m座5m3m3UPVC接户管-DN200mmmm座7mmmmUPVC接户管-DN150m圆形混凝土检查井(φ1000）座圆形混凝土检查井(φ1250）座3圆形混凝土检查井(φ1500）座座路灯主干电缆(YJV22-0.6/1KV-3×10)mm盏盏m道m2m2m2m2道m2m2m2m2mm3m3UPVC接户管-DN200mmm座m8mmmmmmUPVC接户管-DN150m圆形混凝土检查井(φ1000）座圆形混凝土检查井(φ1250）座2圆形混凝土检查井(φ1500）座座mm新建排水沟30cm×60cmmm盏盏mm道m2m2道m2m2m2m2m3m3UPVC接户管-DN200mm座9座6m2m3mmmmUPVC接户管-DN150m圆形混凝土检查井(φ1000）座圆形混凝土检查井(φ1250）座2座m³6路灯主干电缆(YJV22-0.6/1KV-3×10)m盏mm道m2m2m2mm3m3UPVC接户管-DN150mm座8mm圆形混凝土检查井(φ1000）座4座8路灯主干电缆(YJV22-0.6/1KV-3×10)m盏4道m2m2m2m2道m2m2m2m3m3m3UPVC接户管-DN150mmm座mmmmUPVC接户管-DN150m圆形混凝土检查井(φ1000）座圆形混凝土检查井(φ1250）座5座路灯主干电缆(YJV22-0.6/1KV-3×10)m盏mmmmm3m3路灯主干电缆(YJV22-0.6/1KV-3×10)m盏mm2.2工程方案内容较少，道路的起伏不大，因此道路纵坡设计充分采用最小坡度0.3%进行拉坡设计，尽量与沿侧的雨水，敷设于车行道下，自东向西排至红旗街现状雨水管道，周边排水井井底标高约为市道路照明设计标准》（CJJ45-20112巷345较少，道路的起伏不大，因此道路纵坡设计充分采用最小坡度0.3%进行拉坡设计，尽量与沿车行道宽度（m）人行道宽度（m）1872345-路的污水管网，长约69m，污水管敷设于照明。参照《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）中城市支路本项目对交通巷的电力电信管线进行入地敷设，对127较少，道路的起伏不大，因此道路纵坡设计充分采用最小坡度0.3%进行拉坡设计，尽量与沿车行道宽度（m）人行道宽度（m）1/274本次改造路网位于三亚市天涯区（群众社区具体为本次改造路网位于三亚市天涯区（群众社区具体为本工程照明设计范围为旺豪一巷、旺豪中巷道路照明。参照《城市道路照明设计标准》1道路路面状况良好2道路为水泥混凝土路面，K0+120~K0+180段道路路面破损较多较少，道路的起伏不大，因此道路纵坡设计充分采用最小坡度0.3%进行拉坡设计，尽量与沿车行道宽度（m）人行道宽度（m）123②三亚第三市场第一、二通道：保留原有污水管，对管12334较少，道路的起伏不大，因此道路纵坡设计充分采用最小坡度0.3%进行拉坡设计，尽量与沿车行道宽度（m）人行道宽度（m）1233-33-4-123456较少，道路的起伏不大，因此道路纵坡设计充分采用最小坡度0.3%进行拉坡设计，尽量与沿车行道宽度（m）人行道宽度（m）192345-66②金鸡东一巷：新建DN500污水管，⑤金鸡东四巷:新建DN300污水管⑥金鸡东六巷:新建DN300污水管路照明。参照《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）中城市本项目对金鸡路、东六巷、东二巷、东三巷的电1234较少，道路的起伏不大，因此道路纵坡设计充分采用最小坡度0.3%进行拉坡设计，尽量与沿车行道宽度（m）人行道宽度（m）15255-3545照明。参照《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）中城市支路1号2号较少，道路的起伏不大，因此道路纵坡设计充分采用最小坡度0.3%进行拉坡设计，尽量与沿车行道宽度（m）人行道宽度（m）1无2无），），12较少，道路的起伏不大，因此道路纵坡设计充分采用最小坡度0.3%进行拉坡设计，尽量与沿车行道宽度（m）人行道宽度（m）142-），），本工程照明设计范围为共建巷、凤城巷道路照明。参照《城市道路照明设计标准》本次场站社区主要对管道进行清淤，具体为金水路、水珠路一。金水路仅对现状DN600表1-27路基压实度及填料最小强度533>150253—4、管道施工方式围内采用中、粗砂（雨水管道120°,污水管道180°),压实度不小于95%；管顶至管顶以上55省生态保护校核优化工作实施方案的通知》（琼府办[2017]228号），省自然资源和规划厅牵不会对生态红线功能区产生影响，因此该项 机场路、场站、岭北、金鸡岭、友谊、和平社区及回新社区（东侧）。项目地理位置图见附群众社区：根据勘察结果，钻探揭露的场地范围地表下的地层，根据野外岩性特征，综光明社区：根据勘察结果，钻探揭露的场地范围地表下的地层，根据野外岩性特征，综机场社区：根据勘察结果，钻探揭露的场地范围地表下的地层，根据野外岩性特征，综岭北社区：根据勘察结果，钻探揭露的场地范围地表下的地层，根据野外岩性特征，综友谊社区：根据勘察结果，钻探揭露的场地范围地表下的地和平社区：根据勘察结果，钻探揭露的场地范围地表下的地场站社区：根据勘察结果，钻探揭露的场地范围地表下的地层，根三亚地处低纬度，受海洋气候的影响较大，三亚终年无雾。极端气温最高35.9℃,最低5.1℃。天涯区域范围内有主要河流三条。一条为宁远河的上游；另外两条分别为六罗水、水蛟溪发源于福万岭、大岭，流经槟榔村、妙林村，最后流入南海。六罗水上游建有福万水库和494本项目运营期不涉及废气污染因素，因此不进行大气评价等级判定，不进行大气环境影响预站空气自动站监测数据，河西子站空气自动站位于河西片区，位于本项目机场社区东侧200日4445544均7975均45566表3-3声环境质量现状检测结果单位:dB（A）昼夜校昼夜昼夜区昼夜昼夜昼夜昼夜校昼夜昼夜区昼夜昼夜昼夜3.水环境现状评价序号称标超标项目及倍数/1善2桥根据监测信息数据可知，三亚西河属于感潮河段，评价引用的是海水评价，因此不对其环境保护对象名称/标会学邦区标//境/区//2016年版/2018年版环境质量标准本项目区域大气环境质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准根据三亚市水环境功能区划可知，三亚河水质执行《地表水环境质量标准》污染物排放标准施工期废气来自建筑材料运输车辆产生的汽车尾气、扬尘以及施工作业产生的粉扬尘，以粉（扬）尘污染为主。无组织排放的粉尘执行《大气污染物综合施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准限值》（GB1253、固体废物排放标准项目施工期和营运期的一般固废均执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控道路工程从施工至运行通车，施工总的顺序为先管道工程、再施，道路施工的时序为首先进行勘察设计，完成设计工作后进入正桥涵施工，交通工程、电气、电力工程、照明工程后完成验收即可投入管线敷设前先进行线路清理工作，然后将管槽开挖，着将新建管网进行组接、加固，完成后进行下管入沟，进行管道敷设本项目为市政道路、管道基础建设项目，属于非污染型建设项目，因此不设大气环境评价等级、地表水环境评价等级。1、声环境评价等级根据《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009）进行评价工作的分级，建设项目所处的声环境功能区为GB3096规定的2类地区，因此本项目营运期噪声环境影响评价设为二级。2、地下水环境评价等级根据《环境影响评价技术导则土壤环境》（HJ96项目类别，本项目属于“其他行业”中的“全部”，本项目属于Ⅳ类项目，因此本项目不本项目为市政道路、管道基础建设项目，管道沿路铺设大部分在原道路范围内进行施管线施工废水包括管道试压废水及管沟开挖等产生的泥浆水、机械设备洗涤水等。降雨产生的地表径流冲刷浮土、建筑砂石、垃圾、弃土等，也会夹带一定量的油污、悬浮物项目不设置施工生活营地，施工人员生活依托项目周围现有的公共卫生间，不考虑生本项目施工过程中使用的运输车辆及施工机械设备如挖掘机、定向钻机等都是噪声的本项目挖方涉及管道工程、隔油池、化粪池，管道挖方量=底宽×深×管径长度，具体//6//8//4////////68应将弃土送至弃土场、建筑垃圾送至三亚市建筑废弃物综土石方开挖量（m3）土石方回填量（m3）土石方平衡（m3）本项目水土流失主要发生在施工期。在施工期由于破除路面在降雨、风等侵蚀外营力作用下易发生侵蚀。特别是雨季施工时地表径流冲刷下，会产生一定程度的水土流失，所以，应注意防范雨季的水土流失问题，按照要求设置设置挡板、沙包挡土坡等以及排水系项目为市政道路、管道基础建设项目，属于非污染型建设项目。放量大于夜间。车辆行驶过程中车轮与地面摩擦产生的噪声、发动机产生的噪声、汽车鸣项目营运后主要的污染来自道路交通往来车辆排放的汽车尾气及汽车行进过程中产生项目主要污染物产生及预计排放情况水污染物固体废弃物414m3414m3噪声其他无施工期产生的废气主要为施工扬尘、施工机械燃油排放的堆放过程中产生的扬尘，主要污染物为TSP。影响范围主要是施工现场周边环境以施工区域的居民将会受到施工期扬尘的影响。由于施工期的环境空气污染是短时的，待项①加强施工区的规划管理，施工期配备专用洒水车洒水降尘。路面刨除施工时要及时洒水降尘，加强未铺装道路洒水抑尘，对土石方开挖、回填等产生的生产性粉尘应进行适②严禁运渣车辆超载；施工过程中尽量减少施工材料的堆存时间和堆存量，加快物料⑤对尾气排放严重超标的施工机械和运输车辆应更新尾气净化装置，提倡使用高清洁也有一定的影响。建议建设单位使用符合国家污染物排放标准的运输车辆和施工设备，并加强设备、车辆的维护保养，使车辆、设备处于良好的工作状态，不使用报废车辆和淘汰设备。由于运输车辆及施工机械排放的尾气排放量较小，且为间歇式排放，污染程度相对项目施工期清理的管道淤泥，清运务必同清理同步进行，现清现运，避免臭气持续产养护废水经过自然蒸发、下渗后，对周边水环境影响较小。项目雨污水管道开挖等过程产生的设备冲洗废水、维护过程及作业过程中的跑、冒、滴、漏产生的含油污水通过采取严格的过程控制，尽量减少含油污水的产生。对所产生的含油污水，建设单位应因地制宜建设沉淀池沉砂池，集中收集后经隔油池与沉淀池处理后回用于周边洒水降尘。管道闭水试验废水经沉淀后回用于周边洒水降尘，雨季地表径流通过临时排水沟与沉砂池等措施收集衡状态，地下水便向基坑内产生流动，尤其是基坑壁或基坑底揭露砂层时，由于砂层的透无法施工。另外，如果砂层中的动水压力超过砂土本身抗渗能力时，则松散的砂土会部分土中产生空洞，若空洞较大且距地面较近则会导致地面沉陷；同时由于地下水位的下降，施工期由于基坑开挖可能改变项目所在地下水块段潜水型潜水的径流方向，潜水将由工程区四周向工程区挖深最大的区域汇集，主要对孔隙型潜水有一定影响，但这种影响范围不大，仅限于项目所在地下水单元。基坑涌水有时会使坑壁失稳，或因坑壁岩、土体发项目施工期基坑涌水主要对项目所在地下水单元孔隙型潜水的地下水流场产生一定的施工产生的基坑涌水经沉淀处理后回用于施工作业和洒水降尘，均不外排，对地下水环境水力联系，有效减少抽排地下水量和控制基坑外的水位下降。工程广泛采用的地下连续墙维护结构即有良好的防渗、止水效果；在满足降水要求的前提下，降水管井优先选用细目采取围护措施后少量的基坑渗水经沉淀处理后回用。必要时配合注浆防水等措施，拟可减缓施工期对地下水水量的影响。在基坑开挖中保证施工机械的清洁，并严格文明、规本项目产生的噪声主要是施工现场的各类机械设备噪声、物料运输的交通噪声以及物料装卸碰撞噪声。由于项目建设主要沿道路施工，一般为露天作业，无隔声消减措施，故噪声传播较远，且施工机械产生的噪声是无规律的，所以噪声影响面比较广。施工场地的），述公式可计算施工时使用的各种挖掘机、推土机等施工机械产生的噪声，运输建筑材料和渣土车辆的交通噪声，对不同距离处的噪声贡献值。单台施工机械和车辆在周围环境的噪123沿街商铺、学校及沿街居民，声环境较为敏①施工噪声影响属于短期影响，主要是干扰施工沿线居民区，禁止在午夜②在住宅、学校相对集中的地段，加强对运输车辆的管理，压缩施工区汽车数量和行目产生的弃土，建设单位应将弃土送至弃土场、建筑垃圾送至三亚市建筑废弃物综合利用厂妥善处理。施工车辆的物料运输应尽量避开敏感点和交通高峰期，并采取相应的适当防时一定要加强管理，严禁野蛮装运和乱卸乱倒。运输车辆必须做到装载适量，加盖遮布，另外，项目施工期清理的淤泥，由吸污车及时清运至污泥处置中心进行处理，不得随施工场地是施工单位为进行道路建设的施工营地和堆料场等设施占用的土地，属于临环评角度而言，临时施工场地不应占用基本农田和水田等地类，临时堆土场和堆料场应该‘、生态环境影响分析本项目建设对生态环境的影响主要表现在施工期，在施工作业过程、工程占地对土地综上项目施工对该区域内的生态产生一定的影响，但影响将随着施工结束而消失，该区域的生态系统也将得到一定的恢复，为了减少项目建设对该区域生态环境的影响，必须①合理进行施工布置，精心组织施工管理，严格将工程施工区控制在可接受影响的范壤在外力的冲击下，极易被冲刷流失，因此本项目采取以下措施，减少施工期水体流失对施工期设置沉淀池进行处理，项目加强施工管理，处理后废水可用于项目区洒水降尘，禁④三亚河临时围挡防护措施：工程区内原土地开挖后土方将回填，在临时堆渣场进行⑤加强管理，严禁向沿线任何水体倾倒残余燃油和机油；严禁向沿线任何水体抛弃生7、项目施工对现有市政设施的影响分析如因施工需要不得不破坏部分现有市政设施，项目建设方需与其权属单位进行沟通协商，8、施工期对交叉路口影响分析9、施工期管网衔接施工时环境影响分析①管道施工段两头封堵：作业前，应至少提前一至二天打开工作面及其上、下游的窨），③拆封堵：委派专业施工人员下井拆封头，敲封头时必须遵循“先下游、后上游”的原则，严禁同时拆除两只封头。拆除头前应做好抽水超越与泵站的调水协调准备。拆除的项目施工期通过采取以上施工方式，可减少新老管网衔接时的管道污水可能产生环境项目在施工期应严格控制质量，所用设施应按照相关规范、标准进行考核；营运期对项目完成后噪声主要为道路上行驶的车辆噪声。本项目道路等级包括支路、干路、小营运期项目管道应委托相关单位定期对管道进行疏通，清淤清渣，不设置临时贮存地点，清淤主要有机械清淤，清淤由吸泥车及时清运至污泥处置中心进行处理，不得随地堆放；隔油池废油脂委托相关单位定期清运处理；生活垃圾经收集后交由市政环卫部门营运旅游岛的建设需求。项目的建设利国利民，对于三亚市农村事业及旅游事业的发展起到积环卫设施等方面进行提升和完善，项目实施后将会增加当地的基础设施和公共服务的供给项目施工期施工车辆经常性进出施工场地，暂时会增加附近道路的交通负担，增加的施工车辆扰乱正常交通运输格局，这都会给居民的出行、工作、生活带来不利影响，在道路施工过程中要采取警示标语，限制该路段的行驶速度，加强施工管理措施，这样会很好的避免施工期出现的安全问题。施工单位要严格控制临时用地数量，施工便道要根据工程进度统筹安排。项目完工后临时用地要按照合同要求认真恢复。在既有道路前方做好安全施工设施的布设，摆放交通标志，保证行车安全。标志牌及减速牌要摆正，使驾驶人员能够看清标志牌，在施工过程中还需派人监管，发现问题及时处理。在工程竣工通车后方可本项目红旗、群众、光明、机场路、场站、岭北、金鸡岭、友谊、和平社区及回新社建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果期期2水污染物期BOD5期BOD5固体废弃物期运送至三亚市城市相关管理部由吸污车及时清运至污泥处置期由吸污车定期清运至污泥处置噪声期期无时期期在施工场地附近设置沉淀池处理泥浆水及基坑水、试压水，处理后回用施工生产。3、施工场地设定点冲洗处及隔油沉淀处理设施，施工机械、车辆冲洗水经隔油沉位必须选用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输工