【民营物流公司运营成本探析及控制探究：以顺丰控股为例13000字（论文）】

民营物流公司运营成本分析及控制研究—以顺丰控股为例TOC\o"1-3"\h\u27070一、导论 327230（一）．研究背景与意义 328648（二）．文献综述 46203（三）．研究内容与方法 518142（四）．论文的主要创新点 53285二、我国快递业发展背景及存在的问题 511069（一）．发展背景 53404（二）．快递业成本构成的主要成分 617596（三）．存在的问题 61350三、案例介绍——顺丰控股 820487四、顺丰控股运营成本分析及控制问题 1018395（一）．成本管控生态网 108328五、顺丰控股成本管控启示 1715539（一）．机遇 17395（二）．挑战 20807六、总结 2131064七、参考文献 229067八、致谢辞 23中文摘要最近几年，中国快递服务业以突飞猛进的速度成长，成为了中国现代化经济中不可或缺的一部分。在新时代大背景下，互联网企业的发展吸引着全世界人民的目光，这类企业的成长和进步离不开互联网、大数据和人工智能等信息科学技术的支持。快递服务行业作为新兴服务行业正随着信息科学技术和现代电子商务的不断进步而日益发展壮大，有越来越多的快递品牌走进中国消费者的日常生活。虽然中国的快递服务行业起步较晚，但在巨大的中国快递市场里，国内外快递品牌都想分得一杯羹，行业竞争越来越激烈，快递服务类企业要想在行业竞争中屹立不倒，就必须注重自身成本管理。顺丰控股将信息科学技术与传统物流相结合，构建独一无二的成本管理控制系统，而卓有成效的成本管控方式已经成为了维持并增强企业核心竞争力的关键。本文将以顺丰控股为例，分析其成本管控办法，并针对全行业提出具有借鉴意义的成本管理启示，促进我国更多的快递企业加入到优化自身成本管控制度的行列中。关键词：快递服务业；民营物流公司；成本管控；顺丰控股导论研究背景与意义在我国，随着电商行业和电子支付行业的飞速发展，物流业也成为了当今发展最快的行业的之一。物流业的飞速发展，体现出国民经济的发展得到了提高，社会人群之间的交流得到了提升。根据“国家邮政局”微信号此前发布于2020年12月21日的文章，其预测2020年以来我国全年快递业务总量将首次超过800亿件，快递数量超过美国、日本和欧洲等发达经济体的总和，对世界快递服务业经济贡献了超过50%的增长率。物流业为国家稳就业做出了突出贡献，全国拥有邮政快递营业网点32万个，按照14亿人口基数计算，平均每一个营业网点能为大约4000人提供快递服务。当前我国有超过400万人从事快递服务业相关的工作，并且以每年新增20万人的速度增长，近五年以累计新增就业岗位超过100万个。快递公司货物容易出现爆仓、损坏、延误、丢失等现象，这已经逐渐成为我快递服务业发展过程中的突出问题。不少快递企业争先压低快递单票价以获得更大的市场份额，“谁先涨价谁先死，谁不涨价坐等死”似乎已经成为该行业的生存法则。2021年初，百世快递、极兔速递这两家快递公司曾因“低价倾销”——每单低于1.4元的业内普遍成本价而被邮政管理局要求整治。我国快递服务行业的发展应该探索并采用更优质的成本控制模式，用不合理压价的手段提升竞争力已经成为制约我国快递企业发展、快递服务质量的根本问题。文献综述快递服务业能形成今天的规模不是一蹴而就的。物流的最开始出现只是简单地为了快递包裹的流通，但现在已经成为业界和学术界深入研究的一个重要课题。赵玉敏（2006）简略介绍了快递的发展历史REF_Ref4430\n\h[1]。20世纪60年代，快递业作为一项新兴产业诞生了，建立新运作模式区别于传统邮政体系。三十多年后，快递业已经成为了全球经济体系中增长最迅速的行业。王之泰（2001）阐述了由日本著名的大学教授于1970年提出的“第三个利润源”对于我国经济发展所具有的现实意义REF_Ref7692\n\h[2]。“第三个利润源”提出了现代物流企业发展战略相吻合的观点——企业只有实现物流成本的降低才有可能实现利润的增长。近几年业界和学术界对于快递服务行业相关课题的研究主要集中在物流企业成本管控、物流与信息科技、行业的可持续性发展这些方面。《顺丰控股成本管控及其启示》指出，科技与物流的结合为社会带来了无法估量的经济效益，企业想要拥有更强大的竞争力就必须树立尽早成本管控观念REF_Ref13907\n\h[3]。而顺丰控股的发展秉承着积极探索和创新成本控制与管理办法，引领了行业发展。研究内容与方法本文以我国快递服务行业的领军企业——顺丰控股股份有限公司（以下简称“顺丰控股”）作为案例，使用案例分析的方法，快递管理、物流成本管理等相关理论是本次研究的基础，积极探讨企业成本控制模式和效果。首先，阐述我国快递业的现状和影响未来成本控制效果的主要问题。其次，通过对比顺丰控股近几年在其年度报告中所公示的财务数据，分析其成本管控的特点和有效性。最后，提出本次案例分析所带来的启示——关于顺丰控股以及我国快递服务行业的未来发展所迎来的机遇和需要应对的挑战。希望通过这一系列研究，有更多快递企业认识到成本管控的必要性。论文的主要创新点本次的课题《民营物流公司运营成本分析及控制研究——以顺丰控股为例》所涉及到了两个研究创新点。课题围绕研究学者已经提出的理论，收集顺丰控股自2017年以来所公示的年度报告中的财务数据，通过计算、分析得出关于顺丰控股成本管控效果的结论。此外，本课题将物流企业成本管理本法与信息科学技术的发展相结合，提出关于关于成本管理的改进办法以及预测未来该行业的发展趋势。我国快递业发展背景及存在的问题发展背景我国快递服务运营商通常选择与物流企业联合，分别发挥各自所独立建设的网络的优势，通过物流的方式，安全、快速地递送客户委托的包裹。不同的民营快递企业业务开展方式不一样，有的全部采用自建、自营的方式建立自己的速运网络，有的实行总部层面上持股加盟，还有的通过对加盟商的严格考核和优胜劣汰等机制不断提升加盟体系整体运作质量等多种运营方式。目前，快递运输的开展依附于物流企业，因此快递服务企业执行有效管理控制物流运输成本的措施是必不可少的。中国快递服务业生存着众多国内快递品牌和国际快递巨头，彼此之间的竞争十分的激烈。“性价比”是中国众多民营快递公司主打营销策略，其中的大部分企业主要集中在集中在低端快递市场抢夺份额，缺乏对高端快递市场的深耕，在国际竞争中所处的地位是相对比较弱势的。近年来，电子商务爆发式增长，快递服务行业从企业数量的增长、总业务量的增长以及服务水平的提高等各个方面正在经历井喷式发展。根据国家邮政局于2021年初发布的《2020年邮政行业发展统计公报》中所公示的数据显示，2020年全国快递服务行业全年业务量已经到达了833.6亿件的庞大规模，同比增长31.2%；各类快递配送业务收入总额累计达到8,795.4亿元，同比增长17.3%。但我国快递服务行业的发展也存在着诸多问题，其中最大的问题是国家没有规定快递的单票最低价格，造成了快递企业之间的无序竞争，甚至“打”起了价格战。快递业成本构成的主要成分组成我国民营快递企业的运营成本的最重要的三个要素是为信息加工处理成本、管理成本、仓储成本以及运输成本。一般来说，仓储成本包括仓储场地规划和租赁成本、仓储所需设备的折旧和摊销。货物的运输成本包含了直接运输费用和因货物损坏引起的赔偿费用；关于信息加工处理成本主要来自处理、维护来自上游商家及下游用户所产生的信息和数据的支出：而管理人员薪酬是企业管理成本的主要构成。存在的问题仓库管理能力不足仓库选址和规划缺乏合理性是我国快递企业目前仓库成本控制管理存在的主要问题。在整个物流运输过程里，仓储管理是快递公司尤为重要的一项工作。通过实现对仓储成本的有效控制，可以降低整个物流过程的成本。首先，很多快递企业在仓库进行选址时，既没有充分地认识和分析自身的财务状况和内部控制存在的问题，也没有认真考察仓库建设地点周围的基础设施条件和调查市场需求情况，经常出现选址不合理的现象。其次，由于我国的快递服务行业市场尚未完全饱和，快递企业急于进行扩张，缺乏对仓库数量进行科学有效的控制，这种不合理规划的仓库布局会造成企业成本管控效率低下甚至无效，公司资金被严重浪费。最后，由于物流管理人才的短缺，快递公司缺乏对自家各个仓库的统筹管理，或者没有针对每个仓库的具体管理情况配备合适管理人员，导致仓库的效益受到了影响，最终导致企业难以有效管控运营成本。包装成本得不到合理控制快递包装的质量对于包裹最后能否安全送到客户手里起着至关重要的作用。当货物包装达不到基本要求时，小小的包裹很有可能会引发一系列商务纠纷，既能给企业造成经济损失，也可能给企业的形象蒙上一层厚厚的灰。同时，快递公司为了降低物品在快递运输过程中的损坏率会在给物品多裹上更多的防摔材料，甚至过度包装。不合理地使用包装材料既不利于环境保护也不利于快递成本控制，最终会影响企业的整体经济效益。装卸成本控制不合理装卸货物是物流运输过程中的无法省略的环节。如果装卸成本没有得到适当的的控制，那么整体的成本就会受到影响。包裹损坏率的高低是企业服务质量水平的反映，决定了企业在客户心中的形象。而货物的运输过程伴随着诸多不确定因素会导致包裹内物品发生损坏的概率提高，增加了快递企业装卸成本管理的压力。目前，由于很多货物运输过程中的装卸工作都需要依靠纯人力，企业不得不耗费大量的人力和物力，对货物装卸成本的管理产生了负面影响。加之，常出现“暴力分拣”“快件丢失”“快件积压”等现象，这些现象增加了装卸过程的管理成本，也直接造成了成本居高不下且成本管控效率难以提升。运输成本的控制不合理物流运输过程成本的主要来源是人力和物力成本、燃料成本和道路通行费，也受员工薪酬和车辆利用率的直接影响。我国快递运输主要以公路运输为主，航空运输、铁路运输为辅，中国当前尚处于基础设施大规模投资的建设阶段，过路费在短时间内难以下降，所以公路收费高、货车燃油贵是物流企业现阶段无法摆脱的负担。除此之外，中国大多数物流企业具有规模小、分散广、财力弱的特点，彼此之间缺乏有效合作，难以通过实现各种优势互补来发挥物流规模经济、范围实体经济与网络经济等的协同效应。有相关的数据分析显示，中国物流运输车辆有40%运输能力是处于空载运输状态，经常出现的情况是出去的时候是超载，回来是空载，运力明显被浪费，这也给快递公司的整体成本费用利润率带来消极影响。利润空间逐渐减小从近几年我国快递服务行业的发展情况来看，行业发展尚处于快速成长期，未来依旧会保持业务量激增、行业规模也不断的壮大的发展趋势。随着电子商务的飞速发展，加入到快递服务行业出现了越来越多企业，不论是通过行业每年总业务量的增长率来衡量，或是以行业经济规模增长率来衡量，我国的快递服务行业总能给人呈现出一个蓬勃发展、欣欣向荣的姿态。虽然快递服务行业已经成为驱动我国经济发展的强大新动力，但是快递服务行业属于劳动力密集型产业，人口红利的逐渐消失会使企业的人力资源成本上升。而且快递服务行业准入门槛低，企业之间产品同质化严重，其中的大多数企业缺乏强有力的核心竞争力。不断上涨的成本和相似的获利模式都将使得我国整体快递服务业的毛利率明显下降，企业的净利润增长空间也将越来越小。案例介绍——顺丰控股1993年顺丰在广东顺德成立。起初，顺丰只承接广东与香港之间的快递业务。1996年进军全国快递服务市场，2008年后其开始建立一家属于自己的航空公司并进军国际快递服务市场。目前，顺丰控股已经拥有超过7800个基层营业网点，覆盖到省、市、自治区的大、中、小城市和县级市和城镇。顺丰速运有限公司是业内领先的公司之一，主攻中高端市场。2016年12月12日，顺丰速运有限公司取得中国证券监督管理委员会的批文，获准登陆A股市场，2017年2月24日正式更名为顺丰控股。作为国内领先的综合物流服务商，顺丰控股致力于成为独立的第三方为更多企业提供解决方案的数据科技服务公司。作为一家智能物流服务运营商，顺丰控股构建了行业领先的、规模庞大的物流系统——“天网+地网+信息网”，成为了一个能够独自对全网络执行强有力管控的快递服务运营商。经过多年朝气蓬勃的发展，顺丰控股已经是一个拥有能为客户提供一体化综合物流服务能力企业。顺丰控股不仅可以为配送端提供高质量的物流服务，还实现了尽可能向产业链上下游延伸，其业务涉足到了快运（重货）、仓储、冷链运输、生鲜电商以及金融业务，为行业客户提供贯穿采购、生产、流通、销售、售后的高效、稳定、敏捷的数字化、一体化的供应链解决方案，助力行业客户产业链升级，是一个庞大的物流王国。顺丰控股在速运物流及供应链行业获得的利润占整个集团总利润高达98%。顺丰控股通过购入或者参与开发了的各类资产，目的是助力自身在物流运输领域的能力的提升，截至2020年，是中国拥有用于物流运输的飞机数量最多的物流公司。但2017年至2020年，顺丰控股在速运物流及供应链行业取得利润的毛利率逐年降低（表4-2-1），如何提高速运物流及供应链行业的毛利率，成本管理将会伴着顺丰控股发展之路，是其可持续发展道路上最重要的部分之一。表4-2-1顺丰在物流速运及供应链行业的收益情况年份2017201820192020毛利率19.97%17.84%17.39%16.37%利润占比98.81%98.16%98.67%98.64%资料来源：顺丰控股2017-2020年年度报告顺丰控股运营成本分析及控制问题成本管控生态网顺丰控股拥有强大的成本管控生态网，引领了行业战略转型，促进了我国快递服务企业经营成本管理模式的改革创新。顺丰控股构建的智慧物流决策体系，采用自动化分拣快递包裹的系统，坚持采用“直营+外包”运营模式，有效地执行成本管控措施。智慧决策体系随着现代人工智能、大数据和5G等信息科学技术的广泛应用，快递服务行业的一些传统成本管控方法基本已经无法适应新的市场竞争环境。根据不同的快递服务业务场景，顺丰控股运用先进的计算机算法，通过物流网络架构设计、线路规划、资源优化和随机模拟等方式，构建了完整的物流运输网络与高效的路线规划系统，能够使其成为有效提高快递运输时效性和降低快递运输成本的利器。顺丰控股还通过不断构建和完善了数据控制体系，通过模拟场地的真实布局将选址细节可视化，同时提高了企业的作业效率，有效地降低了人力资源成本。自动化分拣系统快递企业利用日趋成熟的人工智能、物联网和视觉扫描技术进行自动化分拣快递。伴随越来越多快递公司的出现，也伴随不同开公司快递公司的服务水平日渐趋同，使得快递运输速度成为快递公司之间的竞争关注点。人力资源成本逐年增加是我国社会发展的一个显著趋势，自动化分检系统的运用可以减少货物运动过程和货物分类集中的时间。加之人工分拣包裹的出错机率大于机器操作，所以顺丰控股为了有效提高包裹分拣的日常运行效率和快递物流的整体的周转率，采用战略性部署自动化分检系统的方式使企业能够轻松应对人力资源成本不断攀升的巨大风险。“直营+外包”模式目前，顺丰控股市是A股唯一采用直营模式的物流企业，其速运网络均为自建和自营。在直营模式下，顺丰控股集团总部拥有绝对决策权和监督权，通过对各个直营分支机构全部实施统一经营、统一管理，以实现高效保障企业网络整体的运营质量。当企业需要执行“大力推行标准化的工作流程”“完善设备和提高系统技术含量”“提高员工的业务技能和素质”等各种改善措施时，直营模式能够发挥其落实效率更高、效果更易显现的特点，这使得客户能更快享受到顺丰控股所提供的更优质服务。顺丰控股采取动态地配置资源和充分利用合作伙伴的优势，形成适应企业发展所需的功能和服务，用于满足企业内部的生产和管理职能。顺丰控股发布的2020年度报告显示，顺丰控股2020年营业成本同比上升38.25%。从表4-1中关于顺丰控股营业成本数据可得，2020年企业外包成本占营业成本的比重达到了62.76%，同比上升50.18%，职工薪酬占比却同比下降了19.67%。顺丰控股将公司部分非核心环节、业务外包，这种通过外包辅佐公司运营的模式，对于公司运营的长期稳定性、可持续发展有着积极的促进作用，有利于有效保证企业在后期运营中面对异常风险事件、运营时效、成本等问题时能够实现对大局的可控。表4-1营业成本比较分析项目2020年2019年金额占营业成本比重金额占营业成本比重职工薪酬13,046,691,833.6710.13%11,692,216,186.2312.61%外包成本80,840,150,564.1562.76%53,827,532,749.5258.10%资料来源：顺丰控股2020年度报告成本管控效果营业成本有效降低物流企业运营过程中所产生人力资源成本、物流运输成本支出是占据了营业成本发生额的显著位置。目前，中国逐渐步入老龄化社会，也随着我国人口红利的逐渐消失，人民的生活水平日渐提高，全社会的人力资源成本的增加是不可避免的趋势。同时，运输成本的成本管控也是物流企业日常经营中根本无法逃避应对的风险。因此，如果一家物流企业能够显著降低成本结构中人力资源成本以及运输成本占总成本的比例，那么从长远效益来看，对物流企业自身的长期健康地发展将会是是有利的。接下来将从企业的人力资源成本、运输成本以及外包成本三个方面详细解析顺丰控股的成本风险控制效果。表4-2顺丰控股营业收入与营业成本对比2018年2019年2020年2020年与2017年对比营业总收入增长率27.60%23.37%37.25%116.05%营业总成本增长率31.13%23.15%36.74%120.83%职工薪酬增长率17.85%-2.63%11.58%28.05%运输成本增长率14.25%10.45%37.22%73.15%外包成本增长率41.98%36.05%50.18%190.12%资料来源：顺丰控股2017-2020年年度财务报表人力资源成本员工的薪资水平在一定程度上能够切实反映出企业总体人力资源成本水平。从表4-3中的数据一科了解到，在2017年至2020年期间，顺丰控股的职工薪酬发生额整体呈上升趋势，但其占营业成本的比重却在逐年下降，从2017占营业成本的17.9%下降到2020年占营业成本的10.13%。考虑到当前社会经济状况，企业不但面临着在人工薪酬和福利方面的支出存在普遍增长的大趋势，同时还受到通货膨胀等经济现象的影响，加上顺丰控股大力拓展新业务需要大量的成本支出，其职工薪酬发生额发生增加是值得认可的。结合表4-2数据可知，顺丰控股的2020年营业收入相较于2017年增长了116.05%，大大高于职工薪酬支出的同期增长率28.05%，说明了顺丰控股集团的人力资源成本得到了有效降低。表4-3顺丰控股人力资源成本分析2017年2018年2019年2020年职工薪酬（单位：亿元）101.89120.08116.92130.47占营业成本比重17.90%16.09%12.61%10.13%资料来源：顺丰控股2017-2020年年度财务报表运输成本运输成本管控的有效性对快递服务企业的物流总成本节约具有主导作用。基于会计学，物流运输成本大致由显性成本和隐性成本构成。在我国现行的物流运输方式中，无论企业是采用自营物流、合营物流或者是第三方物流的运输方式，快递包裹运输车辆的起程和返程的超载及空车无货载行驶所造成的隐性成本是不合理运输的最严重形式之一。从表4-4中的数据可知，在2017年至2020年，顺丰控股的运输成本逐年增长，但该类成本占营业成本的比重却逐年下降。顺丰控股的运输成本2017年度发生额超过82亿元，约占当年营业成本的14.48%；当2020年度发生额达到了142.63亿元时，但在营业成本中的比重下降至了11.07%。相较于2017年，2020年的营业收入增长率达到116.05%，而这近四年的运输成本的增长率仅为73.15%，远远不如营业收入增长率。为了提升用户体验感，吸引更多的高端客户，顺丰控股以自建航空公司、引进全货机的方式拓展国内外市场和提升国际竞争力，但与传统的陆运方式相比，大大算短运输时间的同时也需要付出更高昂的成本。将顺丰控股近四年的运输成本的增长率和营业收入的增长率进行对比，结合企业发展进程中要做到业务不断拓展、运输设备不断完善的需求，以及一些不可控的客观因素——国际燃油价格变动、货币汇率变动等因素，企业在物流运输成本方面的支出整体呈上升趋势属于合理的。表4-4顺丰控股运输成本分析2017年2018年2019年2020年运输成本（单位：亿元）82.3894.11103.95142.64占营业成本比重14.48%12.61%11.22%11.07%资料来源：顺丰控股2017-2020年年度财务报表外包成本顺丰控股采用“直营+外包”的运营模式，外包成本已经是其运营成本的最重要成本的组成部分。由表4-5知，营业成本中的外包成本份额逐年上升，2017年顺丰控股外包成本发生额约为278.64亿，占当年营业成本的比重不到50%，但2020年外包成本发生额飙升至了808.40亿，在营业成本所中占的比重已超过6成。根据表4-2展示的数据显示，2020年顺丰控股营业收入相比于2017年增长了116.05%，而企业外包成本在这四年增长率远超营业收入增长率，达到了190.12%。实际上，顺丰控股外包成本的不但攀升是企业战略性成本的提升的重要体现，是企业成本管改革控措施有效执行的必然结果。顺丰控股通过严格贯彻“直营+外包”的运营管理模式达成了良好的成本管控效果，改善了企业的成本结构，将自身成本管控的压力从企业内部转移至企业外部，释放企业运营的压力，虽然外包成本增加了，但企业未来将有更大的操作空间进行成本管控制度的改良。表4-5顺丰控股外包成本分析2017年2018年2019年2020年外包成本（单位：亿元）278.65395.63538.28808.40占营业成本比重48.97%53.00%58.10%62.76%资料来源：顺丰控股2017-2020年年度财务报表获利能力有效提高成本管控的最终目的是让企业的在激烈的市场竞争中拥有更强的议价能力，拥有能让自身更自如发展的利润空间。分析一个企业的获利能力是否得到了提高，需要分析企业同一指标的近几年的数据，也需要与同行业进行对比。第一，通过对企业的营业总收入、营业总成本和销售毛利率的分析，探讨顺丰控股采用的成本管控措施是否对其自身获利能力的提高产生了积极影响。第二，要想得出企业成本管控及盈利效果可通过分析营业总收入以及营业总成本配比，如果企业的净利润和毛利率较高，那么可以说明企业的获利能力是良好的。以下具体将通过对企业近四年的数据进行纵向对比分析顺丰控股获利能力的变化，还将以同行业中不同企业的2020年财务数据为基础进行横向对比分析顺丰控股在行业中是否具有较强的获利能力。纵向对比对比顺丰控股近四年的财务数据（如表4-2和表4-6）可发现，2017年到2020年，这四年间营业总收入及营业总成本的发生额整体为上升趋势，其中企业的营业总收入增长了116.05%，由710.94亿元升至1539.87亿元；而营业总成本增长率到达了120.83%，由659.49亿元升至1456.35亿元。顺丰控股对新业务开展进行了开拓性投入，随着业务增长和企业并购、收购活动开展，企业的职工薪酬、市场营销费和新业务的市场开拓费增加导致了营业总成本总体增长率大于营业总收入的总体增长率。虽然顺丰控股近四年营业总成本的整体增长幅度大于收入增长幅度，但是从2019年起，即使经营规模增长、职工薪酬增加，企业却保持着稳定、健康的盈利水平，营业总收入的增长率反超了营业总成本，由此说明企业在成本管控方面取得了一定的成效。2017年至2020年顺丰控股净利润由47.52亿元下降至44.64亿元再升至69.32亿元，毛利率由20.07%下降至16.35%。顺丰控股在近几年积极扩展市场、开展研发活动以及加快企业转型等方面增加了销售费用、管理费用和研发费用的支出，这些战略性费用拉低了企业的净利润以及毛利率。企业为了保持整体利润水平的有着长期稳定和健康的进步，以实现顺丰控股长期发展为底线，以战略性、前瞻性视角来看待“战略性费用支出额的增加导致的成本增速较快”现象，认为即使企业短时间内的经营业绩在表面上看会受到影响，但最终是能够促进企业有效地控制成本，提高盈利能力。表4-6顺丰控股近四年获利指标2017年2018年2019年2020年营业总收入（亿元）710.94909.431,121.931,539.87营业总成本（亿元）659.49864.791,065.021,456.35净利润（亿元）47.5244.6456.2569.32毛利率20.07%17.92%17.42%16.35%单票净利润（元）1.561.151.160.85资料来源：顺丰控股2017-2020年年度财务报表横向对比以2020年度为例，选取在A股主板上市的五家典型上市物流企业——中通快递、德邦股份、圆通速递、韵达股份以及申通快递，并对比分析不同企业同一指标的数据，探讨顺丰控股所采用成本管控措施是否具有行业领先地位。毛利率、净利润以及单票净利润这三个指标可以用来衡量不同公司的盈利能力。由表4-7可知，2020年，顺丰控股的各项指标整体表现优秀，其中净利润达到69.32亿元，在行业中拥有领先地位。顺丰控股2020年度毛利率为16.35%，低于中通快递的23.15%。表4-6中的数据显示，顺丰控股的单票净利润在逐年降低，2020年度该指标的数值仅为0.85元，低于德邦快递的1.00元，但在行业仍然处于较领先地位，不过该指标值得降低与企业业务扩展、产业结构调整以及人口红利逐渐消失等因素息息相关。综上所述，顺丰控股实施的成本管控措施使企业展示出了其良好的经营业绩，在行业中赢得了较高的地位。表4-72020年度各企业获利能力对比毛利率净利润（亿元）业务量（亿票）单票净利润（元）顺丰控股16.35%69.3281.370.85中通快递23.15%43.26170.000.25德邦股份11.66%5.655.641.00圆通速递9.04%18.48126.480.15韵达股份9.50%14.24126.480.11申通快递3.37%0.4988.170.01资料来源：顺丰控股、圆通速递、申通快递、韵达股份2020年年度财务报表管理水平科学提升在2017年至2020年这四年时间里，顺丰控股的管理费用总额和资产总额都有所上升，其资产总额增长幅度达到了81.49%，高于管理费用71.82%的增长幅度。通过分析一家企业的管理费用、管理人员数量和资产总额的数据，可以推断出企业管理水平的高低。首先，一个大型企业的管理水平可通过“管理费用与资产总额比值”来体现，比值越小则代表管理水平越高；由表4-8可知，近四年，顺丰控股的管理费用与资产总额的比值逐年下降，由2017年的11.02%下降至2020年度的10.44%。其次，“资产总额与管理人员数量比值”指标可以代表企业总体的资产管理效率，该指标值越高代表企也资产管理越高效，反之则说明了管理低效。顺丰控股资产总额与管理人员数量的比值整体却呈现出了上升趋势，说明了企业整体的管理水平在逐年提高，成本管控制度得到了有效执行。综上所述，可认为顺丰控股自上市以来，自身的管理水平一直在稳步提升。表4-8顺丰控股实施成本管控相关数据管理费用（亿元）资产总额（亿元）管理费用/资产总额管理人员数量（人）资产总额/管理人员数量（万/人）2017年67.51612.4711.02%14,557420.742018年84.14716.1511.75%18,489387.342019年96.99925.3510.48%16,458562.252020年116.001,111.6010.44%19,871559.41顺丰控股成本管控启示根据近几年顺丰控股所发布的企业年度报告，分析了企业的成本管控的实施效果，总结了企业生态网络的成本管理策略。通过分析，认为顺丰控股的成本管控措施取得了良好的效果。随着我国社会的进步、科技的发展，电商时代的到来，零售价格战也打响了，与之息息相关的快递服务行业也未能幸免。因为快递服务的恶性竞争，使得我国本就廉价的快递服务收费还在不断降价，对于目前正处于我国快递业转型升级的关键时期来说，顺丰控股发展前景充满了的机遇和挑战。机遇 网络合作伙伴模式助力业务量增长近十年，我国电商行业得到了飞速发展，不但改变了人们的生活模式，也改变物流快递服务行业的产业结构。顺丰控股作为快递服务行业的先锋企业，其未来的发展依旧会与电商行业发展密不可分。网络合作伙伴模式为快递企业提供了业务可扩展性，促进快递企业的迅速扩展地理覆盖范围并灵活地调整淡季和旺季之间的资源利用率，减少了网络合作伙伴负责的第一公里和最后一公里的建设和运营费用，对于快递企业成本管控、实现降低运营成本有重要的现实意义。建立长期伙伴关系，稳定业务量我国的快递公司广泛采用网络合作伙伴模式，该模式依赖网络合作伙伴来处理揽件和末端派送。过去，网络合作伙伴模式不断获得市场份额，因为其更好地满足了电子商务快速发展带来的独特需求，如网络可扩展性和灵活性。首先，顺丰控股应与更多零售电商品牌建立长期稳定的合作，且与新客户发展长期稳定的合作关系，这样有利于保证企业有长期稳定的揽件量和企业业绩稳健提升。其次，由于普通消费者对于电子商务物流的基本需求是配送时效越快越好，且为了包裹内物品在运输过程中一直保持完好无缺而希望包装越结实越好。顺丰控股与零售品牌的合作有利于将服务辐射到更多的普通消费者，使得更多普通消费者认识和了解企业所拥有行业领先的物流运输系统，目的是让顺丰控股成为更多普通消费者寄件的首选，最终实现业务量的增长。建立“仓储+配送”物流体系建立“仓储+配送”物流体系有利于提升快递企业的服务质量。快递服务行业中的劳动力具有较强的流动性，时常有劳动力短缺的情况出现，导致了大量货物的不能按时发出，虽然电商企业的发展因此遭受到了挑战，但是却正在成为快递企业的“掘金点”。“货物存放在电商卖家自己的仓库”是电商传统的仓储模式，当接到客户订单时，汇总订单、制定发货计划、拣货配货和包装都是由卖家独自负责，快递企业只需要负责取件、中转和配送。而在“仓储+配送”物流体系中，电商卖家的待售商品将交由快递企业来进行保管，卖家只需要在接到订单后将订单汇总情况发送给快递企业并向快递企业支付一定的服务费用，其余的快递传送的个环节工作均交由快递公司执行。“仓储+配送”是一种简化物流配送环节的物流配送模式，如果快递企业能够建成并成熟运用这种物流模式，那么企业不仅可以实现更高效配送快递，还可以更容易及时发现和解决物流配送过程中出现的问题以降低快递事故率。信息化水平不断提升随着5G时代的到来，在大智移云的背景下，物流企业建立竞争优势的重要机遇的形成已经变成大数据、人工智能、移动互联网、北斗导航和云计算技术等先进科技的应用。当今的快递企业比以往更注重企业经营管理综合能力的不断提升和长久可持续发展，更多地结合科学技术创新加大对企业自动化及智能化的战略部署力度来实现运营成本的管控、效率和服务质量的快速提升。智能决策管控成本人工决策难以实现完全的客观性和准确性，而采用智能决策系统能够对于提升物流企业决策的科学性和效率有较显著效果。物流企业不但可以将智能决策应用于确定中转站数量的确定和位置，还可以利用智能决策来规划运输路线，降低物流运输成本，提高运输效率。智能决策系统甚至可以运用大数据技术制定切实可行的营销方案、人力资源方案。在繁荣市场经济条件下，企业之间、行业之间的竞争趋于激烈。顺丰控股若想要位于行业制高点，则必须做到灵活应对市场动向，而智能决策还能助力企业快速发现商机和发掘潜在赢利点。建立智慧物流体系整个物流过程中的仓储、运输与配送等各个环节的变革受到了科技发展的深刻影响。物流企业可以建立智慧物流体系，利用互联网协作与产业链的上游和下游企业深度进行战略合作，彼此之间通过信息共享实现互利共赢REF_Ref32096\n\h[4]。如何保持标准化运营，如何保持一致的服务质量，如何让末端配送变得更加可靠，如何提高周转率，如何维护整个网络的稳定性……这些都大多数快递公司的发展进程中不得不面对的诸多问题，而大多数快递公司都选择通过科学技术的解决——运营电子化，以简化端到端的包裹、付款和数据流。下代智慧物流在很大程度上有效降低了物流运输成本，提升了物流企业的利润空间，成为降低物流企业降低成本的关键利器。业务创新还有很大空间业务创新能为企业的发展带来源源不断的动力。21世纪的社会是开放的，是包容的，人们更愿意追求个性化，对差异化、多样化物流服务的需求日趋增多。顺丰控股可以充分利用智能化设备，积极进行业务模式创新，有利于快递员摆脱传统的物流服务目标，也有利于客户享受到最适合自己物流服务。但是物流企业在运营过程中往往过于追求成本管控的目标，而忽视了顾客的体验感，所以采取高质量的成本控制措施能更好的满足顾客个性化体验。挑战成本管控难度增大社会大环境的变化，各类成本都在上涨，我国的快递企业正在面临的成本管控难度加大的压力。我国的各行各业都面临着人力资源成本随着我国人口红利逐渐消失而不断上涨的压力，顺丰控股也一样。物流行业是一个劳动密集型产业，揽件、分拣、运输、投递等个环节都是需要大量的人工参与，人力资源成本的不断上涨，企业的成本管控难度越来越大。加上顺丰控股近几年在物流基础设施方面的投入不断增加，使得企业成本管难上加难。对于成本增加带来的风险，物流企业需要获得更多的业务量才能保证盈利；面对未来业绩增长形成的压力，物流企业成本管控会更不易实现。因此，顺丰控股想要在快递物流行业长久不衰则时刻不能放松对成本管控。大数据利用效率提高面临阻碍大规模物流数据的开发和建设面临的人才短缺、信息共享机制不完善等诸多困难。大数据是21世纪科学技术发展的新兴产物，企业很难在短时间内掌握相关的理念和技能，更难以将其与物流行业基础知识结合，以至于即便企业管理者知道了大数据能大幅度提高物流行业的经济效益，却不得不无奈地面对大数据在快递服务业中广泛应用的过程中存在一些问题。缺乏人才物流大数据涉及到十分复杂的物流数据，这一领域的发展需要大量掌握一定物流基础的信息科技人才。大数据在我国还是一门新兴学科，每一个行业从诞生到成熟是需要一定时间来沉淀。目前，我国很多高校并没有设立大数据相关的专业和开设相关课程，大数据能融合到许许多多行业，而最终进入物流行业工作的大数据人才是少之又少。未健全数据共享交换机制物流企业还未能完善与同产业链上的上下游企业之间的数据共享交换机制，彼此间依旧缺乏及时的信息交流，导致难以实现数据融合以提高行业运作效率。物流企业可以通过与产业