二衬滑槽逐窗入模施工工艺研究

2012018年度中国施工企业管理协会优秀QC小组活动成果二衬滑槽逐窗入模施工工艺研究小组名称：蒙华铁路MHSS-2标QC小组组长：赵西民发布人：吉亚东单位（公章）：中铁十二局集团第二工程有限公司2018年5月目录目录一、小组简介 ⑤现场文明施工良好。缺点：①制作两层钢板平台，投入较大。采用结论：综合考虑施工的质量、施工工效、操作的便捷性、综合成本、作业人员劳动强度、劳动用工使用量、现场文明施工及作业环境，决定选择方案二。制表人：王常云日期：2017年3月4日（三）确定最佳方案通过方案比选表，结合施工劳务人员现场安装过程中得出的好的建议，经QC小组成员反复研究与论证后，确定采用方案二作为研究与实践内容，实施过程中需要细化各个环节，每一环节我们均制定详细的实施计划，力争使实施效果既可以满足设计和规范要求，同时又操作方便，能显著的提高工作效率。方案具体化并制定对策表（一）方案二的具体分析为有效的实施方案二，提升二衬混凝土的施工质量，降低作业人员劳动强度，对方案二进行细化：安装两层操作平台→主料斗制作安装→分料斗制作安装→分流槽制作安装→三通分流串筒及插板阀门制作安装→入窗溜槽制作安装→泵送混凝土施工，控制插板阀门将混凝土导入各级窗口。项目部研究讨论方案技术细节项目部研究讨论方案技术细节二衬滑槽逐窗入模施工设计图二衬滑槽逐窗入模施工设计图张华设计复核赵西民张华设计复核赵西民（二）制定对策针对细化施工方案确定关键控制点，小组成员进行了认真、细致的讨论分析，研究出解决问题的措施，并分工落实各自的任务，制定了如下对策表：对策表序号关键控制点对策目标措施地点时间实施人1操作平台安装选择合适钢板钢板强度高，防滑，高度适宜。1.尺量台车高度，选择适当位置；2.焊接钢板，固定牢固，安全可靠。万荣隧道进口2017年3月6日王常云吴道升2主料斗及分料斗制作安装多次比选，选择合适的制作材料既要保证料斗强度，又能减少材料的浪费；保证料斗容量满足要求。1.多次比选材料规格，最终决定采用3mm钢板进行料斗制作；2.根据输送泵功率、泵送方量及料斗放料速度确定料斗容积。万荣隧道进口2017年3月7日吉亚东程应如3分流槽制作安装选择合适的制作材料，并根据混凝土塌落度确定安装坡度溜槽表面光滑，摩擦阻力小；混凝土能够自流至分流串筒，不堆积。1.多次比选材料规格，最终决定采用3mm钢板进行溜槽制作；2.调整溜槽坡度，安装平板振捣器，确保混凝土能够自流至分流串筒。万荣隧道进口2017年3月8日王常云刘自强程应如4三通分流串筒及插板阀门制作安装选择合适的制作材料，在合适位置设置三通接口并安装插板阀门能够满足混凝土灌注要求1.根据混凝土灌注方量，确定采用φ200圆管作为串筒；2.根据窗口的位置及高度确定三通接口；3.在三通接口处安装插板阀门，控制混凝土流向。万荣隧道进口2017年3月9日吉亚东程应如5入窗溜槽制作安装选择合适的制作材料，并且能够伸缩至浇筑窗口1.溜槽表面光滑，摩擦阻力小；2.混凝土能够自流至分流串筒，不堆积；3.溜槽能够移动，不影响窗口关闭及该窗口的混凝土浇筑施工。1.多次比选材料规格，最终决定采用3mm钢板进行溜槽制作；2.调整溜槽坡度，确保混凝土能够自流至各级窗口；3.设置溜槽滑道，使溜槽能够在窗口与工作台之间自由移动。万荣隧道进口2017年3月10日王常云程应如6浇筑混凝土控制混凝土坍落度，控制插板阀门进行分层对称浇筑。混凝土密实，外表平整，无人字坡、施工冷缝等质量缺陷。1.控制混凝土坍落度在16～18cm；2.混凝土灌注施工连续，控制插板阀门实现混凝土分层对称浇筑；3.浇筑混凝土时，分层浇筑振捣，一次浇筑完成。万荣隧道进口2017年3月22日吉亚东赵建平制表人：王常云日期：2017年3月5日六、对策实施【实施一】：台车施工操作平台安装及固定实施：台车施工操作平台及固定由王常云、吴道升组织实施，实施时间为：2017年3月6日。对现场台车高度进行尺量，确定两层台车平台高度为1.8m，方便工人进行施工作业。选用强度高、整体性好的花纹钢板，将钢板上方尽量与台车横梁、纵梁焊接牢固，下方采用方钢固定，方钢横向间距50cm，纵向间距2m。为方便作业人员上下通行方便，在台车端部安装扶梯。效果：花纹钢板固定牢固，平台高度为1.8m，工人可以直立作业，扶梯安装固定牢固，方便作业人员通行。现场组织施工平台安装施工平台安装完成扶梯安装完成平台高度为1.8m【实施二】：主料斗及分料斗制作及安装实施：主料斗及分料斗的制作安装由吉亚东、程应如组织实施。实施时间为：2017年3月7日1、根据二衬混凝土输送泵功率、泵送方量及料斗放料速度确定主料斗和分料斗的容积。2、主料斗及分料斗在制作安装过程中，既要保证混凝土临时存储作用，又要有做够的刚度抵抗混凝土压力，防止因混凝土压力导致料斗变形、开裂，从而影响设备使用，同时还应尽量选用薄又轻的钢板，从而减少钢板的浪费。通过我小组不断比选、试验，最终选用3mm厚的钢板进行主料斗及分料斗制作。3、为了方便混凝土分流，将主料斗安装在台车中间，尽量高的位置，通过溜槽与两侧分料斗连接。效果：料斗刚度及存储混凝土能力满是施工要求，安装稳定，位置合适。主料斗安装在台车中部分料斗安装，采用溜槽与主料斗连接【实施三】：分流槽制作及安装实施：分流槽的制作及安装由王常云、刘自强、程应如组织实施。实施时间为：2017年3月8日为了方便与料斗间的焊接连接，同样选用3mm钢板进行溜槽制作，制作过程中将溜槽内部进行打磨，确保光滑度。将溜槽一端与分料斗进行焊接连接，调整溜槽坡度，确保混凝土能够在溜槽内自流至分流串筒中，在实际操作和制作过程中，由于第三层台车窗口及分料斗高度的限制，无法做到完全的自流，通过小组不断努力探索，最终决定在分流串筒底部安装小功率平板振捣器，使问题得到有效解决。效果：经过现场试验，溜槽内部光滑度满足要求，混凝土从分料斗流出后，能够通过分溜槽自流至分流串筒处。溜槽制作安装溜槽与分料斗连接【实施四】：三通分流串筒及插板阀门制作安装实施：三通分流串筒及插板阀门制作安装由吉亚东、程应如组织实施。实施时间为：2017年3月9日为了减轻串筒的制作压力，通过小组成员不断探索，最终决定采用φ200圆管作为串筒制作的首选材料，现场根据各级窗口位置直接截取合适长度的圆管焊接固定即可。根据第二层窗口高度，在串筒恰当的位置侧边焊接支管，支管直通至第二层窗口入窗溜槽处。在串筒接口处安装插板槽口，并制作与之匹配的插板，从而形成三通分流的关键“要塞”，即插板阀门，在混凝土浇筑过程中，通过插板的插入和拔出控制混凝土的流入与流出，达到混凝土定向流动的目的。效果：串筒满足现场施工要求，插板抽插方便，操作容易，能够按照施工要求控制混凝土流向。三通分流串筒及插板槽口制作通过插板阀门控制混凝土流向【实施五】：入窗溜槽制作安装实施：入窗溜槽制作安装由王常云、程应如组织实施。实施时间为：2017年3月10日同样选用3mm钢板进行入窗溜槽制作安装，制作过程中将溜槽内部进行打磨，确保光滑度。调整溜槽坡度，确保混凝土能够在溜槽内自流至各级窗口中，同时控制与分流串筒间距离，防止太高造成混凝土飞溅浪费。安装溜槽滑板，确保溜槽能够在窗口与台车平台上自由移动拆装，从而做到既能够灌注混凝土又能够不影响窗口的关闭。效果：经过现场试验，溜槽内部光滑度满足要求，混凝土从串筒流出后，能够通过溜槽自流至窗口处；串筒与溜槽间距适宜，未发生混凝土飞溅情况。入窗溜槽入窗溜槽与分流串筒【实施六】：混凝土浇筑的控制实施：混凝土浇筑由吉亚东、赵建平组织实施。实施时间为：2017年3月22日混凝土的坍落度宜控制在160～180mm；混凝土浇筑时，采用输送泵将混凝土泵送至台车顶主料斗，通过各级插板阀门使混凝土经主滑槽、分料斗、分流槽、三通分流串筒和入窗溜槽导流至各工装窗口，实现混凝土由下至上、逐窗入模、分层对称浇筑，连续浇筑，确保二衬整体性及浇筑质量。效果：确保了二衬混凝土浇筑质量，拆模后表面未出现人字坡、施工冷缝及砂线等质量缺陷现象。二衬混凝土浇筑混凝土泵送至主料斗混凝土分流至分料斗混凝土分流至分流串筒混凝土分流至入窗溜槽混凝土分流至入窗溜槽七、效果检查（一）目标值实现情况目标一：采用新的施工方法后每完成一板二衬12m需要7个人，比以往二衬混凝土浇筑施工所需10个工人节约3个工人，同时，作业人员不需要进行多次泵管拆装作业，大大提高了施工工效，在二衬边墙浇筑过程中，无需进行泵管拆装搬运工作，减轻作业人员劳动强度，节约了人工成本。目标二：采用新的施工方法后，可有效保证二衬混凝土对称浇筑，保证分层逐窗同时浇筑，混凝土可连续浇筑作业，无需倒换泵管停顿，保证了隧道二衬表面美观，无人字坡、施工冷缝、砂线等缺陷，有效保证了隧道二衬施工的实体质量。二衬表面无人字坡及冷缝混凝土密实（二）质量效益通过本次攻关活动，使得我们积累并总结了一套二衬逐窗入模分层浇筑施工系统的施工方法，通过此方法能够有效保证混凝土外观质量，做到了“内实外美”，杜绝返工、材料浪费情况的发生，有利于提高二衬施工质量，为今后顺利完成隧道工程全面顺利验收及安全运营打下了坚实的基础。时间效益通过采用二衬滑槽逐窗入模施工工艺，有效减少二衬施工时间，从以往的20小时缩短到16.5小时，期间节省了人工进行泵管拆装及搬运时间3.5小时。（四）经济效益蒙华铁路万荣隧道通过采用二衬滑槽逐窗入模施工工艺施工二衬混凝土，使混凝土浇筑、振捣等关键工序加强管理，有效减少了作业人员使用量，不发生返工现象，提高了二衬的施工质量，同时提高了劳动效率，使人工费支出减少，预计能节约人工费用108.2万元。整个万荣隧道共施工7683二衬，一板二衬以12m计算，按每人每小时20元计算，工日单价为160元/工日。以往浇筑混凝土消耗人工费为：7683m/12m×20小时×20元/小时×10人=256.1万元采用新施工工艺施工，消耗人工费为：7683m/12m×16.5小时×20元/小时×7人≈147.9万元作业平台安装及滑槽制作安装投入费用：5万元节约成本为：256.1-147.9-5=103.2万元经济效益证明社会效益本次活动通过对隧道二衬滑槽逐窗入模施工工艺创新研究，形成了一整套完整工装、工艺，有效的解决了二衬隧道传统施工工艺存在的问题，在保证施工质量，降低成本，缩短工期方面取得了显著的效果。在蒙华公司董事长张梅撰写的《蒙华铁路确保隧道施工质量安全关键措施》一文中，将该工艺确立为保障二衬混凝土施工质量关键措施；在蒙华铁路2017年建设评比中，我项目部被评为“先进集体”；蒙华铁路MHSS-2标QC小组，获得2017年度中铁十二局集团优秀QC小组一等奖，2018年度山西省工程建设施工企业优秀QC小组一等奖，本次活动取得了显著的社会效益。各项荣誉（六）综合提高通过本次活动，小组成员的技术水平得到很大提高，在理论与实践的结合上也得到很好锻炼，同时利用QC活动成果，有效保障了万荣隧道二衬的施工质量，取得了良好的社会效益，提高了组员自身的综合素质。下图是小组成员活动前后综合素质对比图（满分5分）。项目时间QC知识质量意识团队精神解决问题个人能力实施前23332实施后45554八、巩固措施通过本次QC小组活动，采用有效的科学的方法针对性的解决了隧道二衬混凝土浇筑施工困难、外观质量无法保证的问题，取得了预期的效果，为保证工装的正常使用，我QC小组通过对操作人员定期进行技术培训、对施工现场加强管理，使二衬混凝土施工质量得到了较大改善，本次QC活动取得了。我QC小组在后续施工中将继续加强、持续改进、巩固并提高二衬混凝土的外观及质量，切实做好二衬混凝土“内实外美”。制定标准化施工工艺操作流程QC小组制定了施工工艺操作流程，编制了施工作业指导书及施工操作要点，对二衬滑槽逐窗入模施工工艺的推广应用奠定了技术基础。作业指导书形成科研成果QC小组成员张