《城市人行天桥检测与评定技术规程》

DB3502/Z

厦门市标准化指导性技术文件

DB3502/Z5054-2019

城市人行天桥检测与技术状况评估规程

Specificationfortestandtechnicalcondition

evaluationofpedestrianbridge

2019-12-18发布2019-12-18实施

前言

根据厦门市建设局《厦门市2017年度科学技术项目（工程

建设标准）立项计划的通知》（厦建总〔2017〕101号）的要求，

由厦门合诚工程检测有限公司、厦门市建设工程质量安全站会同

有关单位，在总结厦门市城市人行天桥检测与评定的相关实践经

验和研究成果，借鉴国内外先进经验，结合厦门市气候和地域特

点，广泛征求意见的基础上编制了本标准。

本标准的主要技术内容是：1．总则；2．术语和符号；3．基

本规定；4．检测内容；5．技术状况评估方法；6．栏杆水平推

力试验；7．静载试验。

本标准由厦门市建设局负责管理，由厦门合诚工程检测有限

公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见或者建议，

请寄送厦门市建设局总工程师办公室（地址：厦门市厦禾路362

号建设大厦十五楼，邮编：361003）。

主编单位承诺：本标准符合国家、福建省、厦门市有关法律

法规及相关规定，并与国家、行业及地方标准相一致，没有侵犯

他人合法权益。若出现因违反上述要求所导致的法律后果，则由

主编单位全部承担。

本标准组织单位：厦门市建设局

本标准主编单位：厦门合诚工程检测有限公司

厦门市建设工程质量安全站

本标准参编单位：厦门市市政工程中心

本标准主要起草人员：倪伟龙彭伟黄叹生蔡森林

叶丹蔡厦苗许睦晖赵国强

胡立宇陈演璋邹新波余超

6

目次

1总则········································································1

2术语和符号·······························································2

2.1术语··································································2

2.2符号··································································3

3基本规定··································································5

4检测内容··································································7

4.1一般规定····························································7

4.2经常性检查························································7

4.3定期检测····························································8

4.4特殊检测··························································10

5技术状况评估方法····················································13

5.1一般规定··························································13

5.2桥面系·····························································13

5.3上部结构··························································14

5.4下部结构··························································16

5.5全桥评估··························································18

6栏杆水平推力试验····················································20

6.1一般规定····························································20

6.2试验方案····························································20

6.3现场测试····························································21

6.4结果评定····························································22

7静载试验································································23

7.1一般规定····························································23

8

7.2试验方案····························································23

7.3现场测试····························································26

7.4结果评定····························································27

附录A城市人行天桥经常性检查表·································29

附录B城市人行天桥资料卡··········································30

附录C评分等级、扣分表·············································32

附录D自振特性测试要求·············································45

附录E检测设备技术要求·············································46

E.1静力参数····························································46

E.2自振特性参数·····················································47

附录F报告内容·························································49

本标准用词说明····························································50

引用标准名录·······························································51

附：条文说明·······························································52

9

1总则

1.0.1为规范城市人行天桥的检测与技术状况评估工作，保障城市

人行天桥的安全运行，提高城市人行天桥的养护水平，制定本规程。

1.0.2本规程适用于厦门市新建、改扩建、在用城市人行天桥的检

测与技术状况评估，公路与景区人行天桥、临时天桥的检测与技术

状况评估可参照本规程执行。

1.0.3城市人行天桥的检测与技术状况评估，除应符合本规程的规

定外，尚应符合现行国家和行业有关标准的规定。

1

2术语和符号

2.1术语

2.1.1经常性检查regularinspection

以目测检查为主，对城市人行天桥各组成结构的完好状态及附

属设施使用情况开展的日常巡检工作。

2.1.2定期检测periodicalinspection

以目测及结构检测手段相结合，对城市人行天桥的实际运行状

况及结构状况定期开展的检查、检测工作。

2.1.3特殊检测specialinspection

在天桥受到严重损坏或有特殊要求的情况下，对城市人行天桥

开展的有针对性的检查、检测工作。

2.1.4技术状况technicalcondition

城市人行天桥满足各项规定技术性能的情况，用以表征城市人

行天桥结构功能状态及完好状态的指标。

2.1.5桥面系bridgedecksystem

直接承受人群等荷载并将其传递到主梁的整个桥面构造系统，

包括桥面铺装、梯道铺装、栏杆、排水系统和伸缩装置等要素。

2.1.6荷载效率loadratio

采用试验荷载和设计控制荷载，计算出两者在结构或构件控制

截面产生的效应的比值。

2.1.7校验系数verificationcoefficient

试验荷载作用下实测应力（应变）或变形值与计算值之比。

2.1.8结构变位deformationanddisplacementofstructure

结构出现变形、位移，以及结构组成构件出现转动、相对错位

2

的统称。

2.1.9特殊结构城市人行天桥specialstructurepedestrianbridge

结构受力复杂和在养护方面有特殊要求的城市人行天桥，如系

杆拱桥、斜拉桥和悬索桥等。

2.2符号

2.2.1BCI——城市人行天桥技术状况指数，用以表征城市人行天

桥结构的完好状态。

2.2.2BSI——城市人行天桥结构状况指数，用以表征城市人行天

桥不同组成部分的最不利的单个要素或单跨（墩）的结构状况。

2.2.3h——桥面系及附属结构的评价要素，包括桥面或梯道铺装、

伸缩装置、排水系统、栏杆或护栏及附属结构。

2.2.4a——评价要素的总数，其中附属结构按一类评价要素计算

总数。

2.2.5MDPh——桥面系第h类要素中损坏的综合扣分值。

2.2.6DPhi——第h类要素中第i项损坏的扣分值。

——桥面系第类要素中第项损坏的权重。

2.2.7hihi

——桥面系第类要素中第项损坏的扣分值占桥面系

2.2.8hihi

第h类要素中所有损坏扣分值的比例。

2.2.9b——桥梁跨数。

——第跨上部结构中第类构件损坏的综合扣分值。

2.2.10SDPijij

——第跨上部结构中第类构件的权重。

2.2.11ijij

2.2.12c——第i跨上部结构的桥梁构件类型数。

——第跨上部结构中第类构件第项损坏的权重。

2.2.13ijkijk

——第跨上部结构中第类构件第项损坏的扣分值

2.2.14ijkijk

占第j类构件中所有损坏扣分值的比例。

——第号墩台下部结构中第类构件的综合扣分

2.2.15SDPjkj()k

值。

——第号墩台下部结构中第类构件的权重。

2.2.16jkj()k

3

2.2.17d——第j号墩(台)下部结构的构件类型数。

——第号墩台下部结构中第类构件第项损坏的

2.2.18DPjklj()kl

扣分值。

——第号墩台下部结构中第类构件第项损坏的

2.2.19jklj()kl

权重。

——第号墩台下部结构中第类构件第项损坏的

2.2.20jklj()kl

扣分值占第k类构件中所有损坏扣分值的比例。

、、——桥面系、上部结构、下部结构的权重

2.2.21msx

2.2.22ηs——静力试验荷载效率。

2.2.23Sstat——静力试验实际工况作用下，控制截面的最大内力

或变位计算值。

2.2.24SK——控制荷载作用下，控制截面的最不利内力或变位计

算值。

2.2.25ΔS——温度修正后的测点加载测值变化。

2.2.26Δt——观测时间段内的温度变化。

2.2.27Kt——空载时温度上升1℃时测点测值变化量。

2.2.28、'——修正后、修正前应变值。

2.2.29r、R——导线、应变计电阻。

2.2.30Se,m、Se,c——试验荷载作用下控制测点的弹性变位或应变实

测值、计算值。

2.2.31Sp——试验荷载作用下控制测点的残余变位或应变实测

值。

2.2.32St——试验荷载作用下控制测点的总变位或总应变。

4

3基本规定

3.0.1城市人行天桥应按照规定进行检测与技术状况评估，及时掌

握城市人行天桥的基本状况，为养护工作提供必要的依据。

3.0.2城市人行天桥的检测与技术状况评估应包括以下内容：

1了解城市人行天桥初始状态，记录天桥当前状况；

2了解城市人行天桥通行量给天桥设施带来的影响；

3跟踪城市人行天桥结构与材料的使用性能变化；

4对城市人行天桥当前及未来的人流量、承载能力及安全性等

进行评估；

5给管养单位反馈信息，提供管养建议。

3.0.3城市人行天桥技术状况应根据完好状态、结构状况等级综

合评定，并根据技术状况评估结果给予养护建议。

3.0.4城市人行天桥按其完好状态、结构状况的评定等级采取相

应的养护对策，其完好状态宜按照表3.0.4-1规定分为5个等级；

其结构状况宜按表3.0.4-2规定分为5个等级。

表3.0.4-1各类城市人行天桥完好状态分级

等级状态BCI范围养护对策

A级完好[90,100]日常保养

B级良好[80,90)保养小修

C级合格[66,80)针对性小修或中修工程

D级不合格[50,66)检测评估后进行中修、大修或加固

E级危险[0,50)停止使用，检测评估后进行大修、加固或改扩建、拆除

表3.0.4-2各类城市人行天桥结构状态分级

等级状态BSI范围养护对策

A级完好[90,100]日常保养

B级良好[80,90)保养小修

5

C级合格[66,80)针对性小修或中修工程

D级不合格[50,66)检测评估后进行中修、大修或加固

E级危险[0,50)停止使用，检测评估后进行大修、加固、改扩建、拆除

3.0.5城市人行天桥检测工作包括：桥梁病害检查、桥梁结构检测、

静力荷载试验和栏杆水平推力试验等。

6

4检测内容

4.1一般规定

4.1.1城市人行天桥检测根据其内容、周期及评估要求分为经常性

检查、定期检测和特殊检测。

4.1.2经常性检查、定期检测与特殊检测应按城市人行天桥的结构

类型、技术状况分别制定检测计划。如遇恶劣天气、自然灾害等特

殊情况，应调整检测计划，并满足天桥使用安全的要求。

4.1.3经常性检查可由经过培训的专职桥梁管理人员或经验丰富

的工程技术人员负责，也可委托具有相应资质的检测机构承担；定

期检测和特殊检测，必须委托具有相应资质的检测机构承担。

4.2经常性检查

4.2.1经常性检查应对城市人行天桥及城市人行天桥安全保护区

域施工作业情况和桥面系、限高标志及其他附属结构和设施等状况

进行日常巡检。

4.2.2城市人行天桥开展经常性检查时，周期不宜超过3天，位于

景区内人行天桥和特殊结构城市人行天桥应为每日巡查。

4.2.3经常性检查宜以目测配合便携式设备检查为主，并按照附录

A现场填写《城市人行天桥经常性检查表》，登记所检查城市人行

天桥病害的损坏类型、损坏程度、损坏位置等，提出相应的养护措

施。

4.2.4经常性检查记录应定期整理归档，并提出评价意见。当检测

人员检查过程中发现设施明显损坏，影响行人安全时，应立即设置

警示标志，及时向主管部门报告，并应采取相应的维护措施。

7

4.2.5经常性检查应包括下列内容：

1检查城市人行天桥各组成结构的完好状态，主要检查内容

见表4.2.5；

2检查在城市人行天桥安全保护区域内的施工作业情况；

3城市人行天桥限高等各类标志完好情况；

4当梯道与主桥采用牛腿搭接方式时，应检查牛腿裂缝与损

伤；

5设有自动扶梯或自动升降梯时，应检查自动扶梯或自动升

降梯与天桥连接部位的损伤，自动扶梯或自动升降梯的检测应符合

国家关于特种设备检验的规定；

6对照城市人行天桥资料卡，校核城市人行天桥基本数据，

并填写《城市人行天桥资料卡》（见附录B）；

7对损坏严重，影响城市人行天桥安全使用的，应提出停止

使用的建议，必要时建议开展特殊检测；

8其他较明显的损坏及不正常现象。

表4.2.5各组成结构检测要点

组成结构部位检测要点

桥面或梯道铺装平整性、裂缝、破损、积水等

伸缩装置连接松动、异常变形、破损、脱落、漏水、阻塞等

桥面系及

栏杆或护栏污秽、破损、缺失、锈蚀、断裂、松动等

附属结构

排水系统阻塞、残缺、脱落等

附属结构松动、错位、残缺、丢失、变形等

上、下部结构异常变化、缺陷、变形、位移、偏位、支座积水等

电梯检查是否正常运行

注：附属结构含照明、顶棚、安全围栏、安全标识等。

4.3定期检测

4.3.1城市人行天桥应每年开展1次定期检测，根据城市人行天桥

的实际使用状况和结构类型、周边环境等也可适当增加检测频次，

特殊结构关键部位可采用自动化监测系统进行监控测试。

8

4.3.2定期检测应委托具有相应资质的检测机构负责，制定相应的

定期检测计划与实施方案，配备照相机、裂缝观测仪、探查工具及

辅助器材等必要的量测仪器和检测设备。

4.3.3城市人行天桥定期检测应包括以下内容：

1查阅历次检测报告及检测建议；

2对照桥梁资料卡，校核基本参数；

3实地判断损坏原因，估计维修范围；

4通过材料取样试验或无损检测办法，确认材料特性（含强

度、碳化、保护层厚度、铝合金壁厚、钢结构涂层厚度、粘结强度、

焊缝探伤等）、退化程度和退化性质；

5对城市人行天桥进行结构检算，检算承载能力、刚度、稳

定性等；

6分析确定退化原因，以及对结构性能和耐久性的影响；对

难以判断其损坏程度和原因的，提出做特殊检测的建议；

7对可能影响结构正常工作的构件，评价其在下一次检测之

前的可能退化情况，如构件在下一次检测前可能失效，需立即报告

养护管理部门；

8必要时对城市人行天桥进行静载试验和栏杆水平推力试

验，对结果进行分析评估；静载试验和栏杆水平推力试验可按本规

程进行；

9通过综合检测评定，确定具有潜在退化可能或已处于退化

状态的桥梁构件，提出相应的养护措施；对损坏严重、危机安全的

城市人行天桥提出暂停使用的建议。

4.3.4特殊结构及景区人行天桥开展定期检测时，除满足本规程第

4.3.3条规定外，尚应符合下列规定：

1应对天桥运营环境进行比对，每年检测1次桥面线形；

2拉索及吊杆结构，应每年检测1次拉索索力及吊杆拉力，

检测办法参照《城市桥梁检测与评定技术规范》（CJJ/T233）；

3独柱式桥梁应每年测量1次墩柱的倾向倾角及梁体相对水

9

平位移值；

4拱桥及软弱地基结构，宜每年测量1次城市人行天桥沉降；

5应定期进行动力特性及重要部位静载试验，时间间隔不得

大于3年。

4.3.5定期检测计划应根据城市人行天桥结构类型、人流量、使用

历史、已有技术状况、自然环境以及城市人行天桥临时封闭的社会

影响等制定，计划应包括采用的测试技术和组织方案。

4.3.6定期检测的检测报告内容应包括以下内容：

1城市人行天桥进行定期检测的原因、定期检测的方法和评

价结论；

2定期检测应有现场记录及照片，并在报告中对结构所有构

件现状进行描述，损坏状况描述应包括：损坏位置、程度、结构部

位，必要情况下应分析产生损坏的原因和可能的退化；

3无法检测的构件应在报告中说明原因；

4应详细记录结构测试和取样位置并编号，以便试验结果交

叉参考；

5如开展了动力特性检测及重要部位监测，报告还应通过结

构动力特性检测结果及监测结果，结合历年的各项检测结果综合分

析，对城市人行天桥在使用过程中结构构件的变化和力学性能及空

间位移的情况进行分析评价。

4.4特殊检测

4.4.1特殊检测应由专业人员采用专门技术手段，并辅以现场和试

验室测试等特殊手段进行详细检测和综合分析，检测结果应提交书

面报告。

4.4.2下列城市人行天桥应进行特殊检测：

1遭受火灾、风灾、地震、洪水冲刷、车辆撞击等特殊灾害

造成结构损伤的城市人行天桥；

10

2为提高或达到设计承载等级而需进行修复、加固、改建等

的城市人行天桥；

3超过设计使用年限，需要延长使用的城市人行天桥；

4经常性检查中发现损坏严重及影响安全使用的城市人行天

桥；

5经常性检查和定期检测中发现加速退化的结构构件需补充

检测城市人行天桥；

6定期检测中判定为D级和E级的城市人行天桥；

7使用安全受周边建设项目施工影响的城市人行天桥。

4.4.3实施特殊检测前，检测机构应收集下列资料：

1竣工资料；

2识别和鉴定城市人行天桥结构的主要材料及它们的强度；

3特殊检测的原因，影响城市人行天桥承载能力的因素；

4历次城市人行天桥定期检测和特殊检测报告；

5历次维修资料；

6人流量统计资料。

4.4.4城市人行天桥特殊检测应包括以下内容：

1结构材料缺损状况诊断。根据结构材料缺损类型、位置和

检测的要求，选择表面测量、无损检测技术和局部取样等方法，按

相应的试验标准进行检测。试件取样宜在有代表性的构件的次要部

位获取。

2结构整体性、功能性评估。根据诊断的构件材料质量状况

及其在结构中的实际功能，用计算分析评估结构承载能力。

3当计算分析评估不满足或难以确定时，应用静力荷载方法

鉴定结构承载能力，采用动力方法进行结构自振特性测试，并满足

附录D的要求；

4必要时，对桥梁线形进行检测，复核与原设计线形是否一

致；

5如城市人行天桥栏杆受损，应对栏杆水平推力进行检测。

11

4.4.5特殊检测报告应包括以下主要内容：

1概述、城市人行天桥基本信息、检测组织、时间背景和工

作过程；

2描述目前城市人行天桥技术状况、试验与检测项目及方法、

监测数据与分析结果、城市人行天桥技术状况评价；

3阐述检测部位的损坏原因及程度，评定城市人行天桥继续

使用的安全性；

4提出结构及局部构件维修、加固或改造的建议。

12

5技术状况评估方法

5.1一般规定

5.1.1城市人行天桥技术状况评估应包括：桥面系及附属结构、上

部结构、下部结构和全桥评估，应采用先构件后部位再综合及与单

项直接控制指标相结合的办法评估。

5.1.2城市人行天桥应以城市人行天桥技术状况指数BCI确定桥

梁技术状况；以城市人行天桥结构状况指数BSI确定桥梁不同组成

部位的结构状况。应按分层加权法根据城市人行天桥定期检测记

录，对桥面系（含附属结构）、上部结构、下部结构按本标准附录

C的评分等级、扣分表分别进行评估，再综合得出整座城市人行天

桥技术状况的评估。

5.2桥面系

5.2.1桥面系及附属结构的技术状况应采用桥面系技术状况指数

BCIm表示；桥面系的结构状况应采用桥面系结构状况指数BSIm表

示。根据桥面或梯道铺装、伸缩装置、排水系统、栏杆或护栏及附

属结构等要素的损坏扣分值，BCIm和BSIm应按下列公式计算：

a

BCIm(100MDPh)h（5.2.1-1）

h1

）（）

BSImmin(100MDPh5.2.1-2

MDPhDPhihi（5.2.1-3）

i

32

hi3.0hi5.5hi3.5hi（5.2.1-4）

DPhi

hi（5.2.1-5）

DPhi

i

13

式中：h——桥面系及附属结构的评价要素，包括桥面或梯道铺

装、伸缩装置、排水系统、栏杆或护栏及附属结构；

a——桥面系评价要素的总数，其中附属结构按一类评价

要素计算总数；

MDPh——桥面系第h类要素中损坏的综合扣分值；当

MDPh<max(DPhi)时，取值为max(DPhi)；当

MDPh>100时，取值为100；

h——桥面系第h类要素的权重，按表5.2.1的规定取值；

DPhi——桥面系第h类要素中第i项损坏的扣分值，按本标

准附录表C-1取值；

桥面系第类要素中第项损坏的权重；

hi——hi

桥面系第类要素中第项损坏的扣分值占桥面系

hi——hi

第h类要素中所有损坏扣分值的比例。

表5.2.1桥面系各要素权重值

评估要素权重

桥面或梯道铺装0.37

伸缩装置0.14

排水系统0.19

栏杆或护栏0.23

附属结构0.07

注:1在计算BCIm时，未出现的要素其权重应按剩余要素权重的比例关系重新分配给剩余要素。

2附属结构含照明、顶棚、安全围栏、安全标识等。

5.3上部结构

5.3.1城市人行天桥上部结构技术状况的评估应逐跨进行，然后再

计算整座桥梁上部结构的技术状况指数BCIs。城市人行天桥上部结

构的结构状况应采用上部结构的结构状况指数BSIs表示。BCIs和

BSIs应按下列公式计算：

1b

BCIsBCIsi

bi1（5.3.1-1）

14

BSImin(BCI)

ssi（5.3.1-2）

c

BCIsi(100SDPij)ij

j1（5.3.1-3）

SDPijDPijkwijk

k（5.3.1-4）

3.035.523.5

ijkijkijkijk（5.3.1-5）

DPijk

ijk

DPijk

k（5.3.1-6）

式中：BCIsi——第i跨上部结构技术状况指数；

b——桥梁跨数；

第跨上部结构中第类构件损坏的综合扣分值；

SDPij——ij

当时，取值为；当

SDPijmax(DPijk)max(DPijk)

时，取值为；

SDPij100100

第跨上部结构中第类构件的权重，按表

ij——ij5.3.1

的规定取值；

c——第i跨上部结构的桥梁构件类型数；

第跨上部结构中第类构件第项损坏的扣分值，

DPijk——ijk

按本标准附录表C-2取值；

第跨上部结构中第类构件第项损坏的权重；

ijk——ijk

第跨上部结构中第类构件第项损坏的扣分值占

ijk——ijk

第j类构件中所有损坏扣分值的比例。

表5.3.1城市人行天桥上部结构各构件的权重值

桥梁类型构件类型权重

主梁0.55

梁桥横向联系0.35

外部装饰板0.10

加劲梁0.16

索塔0.21

悬索桥

主缆（含主鞍）0.30

锁夹、吊索、钢护筒、锚杆（头）0.33

15

桁片0.48

主节片0.08

纵梁0.18

钢桁架桥

横梁0.08

连接件0.08

外部装饰板0.10

斜拉索系统（斜拉索、锚具、拉索护套、减震装置等）0.45

斜拉桥主梁0.28

索塔0.27

主拱圈0.45

拱上构造0.18

拱桥

横向联系0.27

外部装饰板0.10

注:在计算BCIs时，未出现的构件类型其权重应按剩余构件类型权重的比例关系重新分配给剩

余构件类型。

5.4下部结构

5.4.1桥梁下部结构技术状况的评估应逐墩(台)进行，然后再计算

整座桥梁下部结构的技术状况指数BCIx；桥梁下部结构的结构状

况采用下部结构的结构状况指数BSIx表示，按下列公式计算BCIx、

BSIx值：

1b（）

BCIxBCIxj5.4.1-1

b1j0

（）

BSIxmin(BCIxj)5.4.1-2

d

（）

BCIxj(100SDPjk)jk5.4.4-3

k1

（）

SDPikDPjkljkl5.4.1-4

l

32（）

jkl3.0jkl5.5jkl3.5jkl5.4.1-5

DP

jkl（）

jkl5.4.1-6

Djkl

l

式中：第号墩台下部结构技术状况指数；

BCIxj——j()

16

b——桥梁跨数；

第号墩台下部结构中第类构件的综合扣分

SDPjk——j()k

值；当时，取值为；

SDPijmax(DPjkl)max(DPjkl)

当时，取值为；

XDPij100100

第号墩台下部结构中第类构件的权重，按表

jk——j()k

5.4.1的规定取值；

d——第j号墩(台)下部结构的构件类型数；

第号墩台下部结构中第类构件第项损坏

DPjkl——j()kl

的扣分值，按本标准附录表C-2取值；

第号墩台下部结构中第类构件第项损坏的

jkl——j()kl

权重；

第号墩台下部结构中第类构件第项损坏的

jkl——j()kl

扣分值占第k类构件中所有损坏扣分值的比例。

表5.4.1桥梁下部结构各构件的权重值

桥梁类型部位构件类型权重

盖梁0.18

墩身0.34

桥墩基础0.20

外部装饰板0.10

梁桥、悬索桥、钢支座0.18

桁架桥、斜拉桥

台帽0.20

台身0.40

桥台

基础0.20

支座0.20

盖梁0.09

墩身0.27

桥墩基础0.40

拱脚0.14

拱桥

外部装饰板0.10

台帽0.10

桥台台身0.30

基础0.35

17

拱脚0.15

外部装饰板0.10

注:在计算BCIx时，未出现的构件类型其权重应按剩余构件类型权重的比例关系重新分配给

剩余构件类型。

5.5全桥评定

5.5.1整个城市人行天桥的技术状况指数BCI根据桥面系、上部结

构、下部结构的技术状况指数，按下式计算:

（）

BCIBCImmBCIssBCIxx5.5.1

式中：、、——桥面系、上部结构、下部结构的权重，按

msx

照表5.5.1的规定取值。

表5.5.1城市人行天桥结构组成部分权重值

桥梁部位权重

桥面系0.15

上部结构0.45

下部结构0.40

5.5.2城市人行天桥桥面系及附属结构、上部结构、下部结构及整

座桥梁结构完好状况可按表5.5.2进行评估。

表5.5.2城市人行天桥完好状况评估标准

BCI*[90，100][80，90)[66，80)[50，66)[0，50)

评估等级ABCDE

注：BCI*表示BCI、BCIm、BCIs、BCIx。

5.5.3城市人行天桥桥面系及附属结构、上部结构、下部结构的结

构状况可按表5.5.3进行评估。

表5.5.3城市人行天桥结构状况评估标准

BSI*[90，100][80，90)[66，80)[50，66)[0，50)

评估等级ABCDE

注：BSI*表示BSIm、BSIs、BSIx。

5.5.4城市人行天桥有下列情况之一，即可将桥梁技术状况直接评

定为D级桥：

18

1预应力梁产生受力裂缝且裂缝宽度超过表5.5.4的限值。

2拱桥拱脚处产生水平位移或无铰拱拱脚产生较大的转动。

3钢结构节点板及连接铆钉、螺栓损坏数量在20%以上，钢

箱梁开焊，钢结构主要构件有严重扭曲、变形、开焊，锈蚀削弱截

面面积10%以上。

4墩、台、桩基出现结构性断裂缝，或裂缝有开合现象，倾

斜、位移、沉降变形危及桥梁安全时。

5关键部位混凝土出现压碎或压杆失稳、变形现象。

6结构永久变形大于设计标准值。

7结构刚度达不到设计标准要求。

8支座错位、变形、破损严重或缺失，已失去正常支承功能。

9当通过桥梁验算检测，承载能力下降达25%以上。

10栏杆累计残缺长度大于20%或单处间距大于11cm。

11上部结构有落梁和脱空趋势或梁、板断裂。

12预应力钢筋锚头严重锈蚀失效。

13钢-混凝土组合梁、桥面板发生纵向开裂，支座和梁端区

域发生滑移或开裂；斜拉桥拉索、锚具损伤；悬索桥钢索、锚具损

伤；系杆拱桥钢丝、吊杆和锚具损伤。

14其他各种对桥梁结构安全有较大影响的部件损坏。

表5.5.4恒载裂缝宽度最大限值

裂缝部位允许最大裂缝宽度（mm）

非结构裂缝0.10

结构裂缝不允许或按设计规定

19

6栏杆水平推力试验

6.1一般规定

6.1.1城市人行天桥栏杆水平推力试验根据检测目的，分为使用性

能试验和承载能力试验。

6.1.2栏杆水平推力试验节段抽样数量不宜少于全桥节段总数的

10%，且不少于3个，当节段数量较多时，可适当降低比例。试验

节段应优先考虑选择跨度较大及其它对工程质量有怀疑的节段。

6.1.3栏杆水平推力试验位置应选择受力不利、缺陷较多或病害严

重的位置进行，两侧栏杆均应视为单独个体进行。

6.1.4试验过程中，应采取保障行人和交通安全的防护措施。

6.2试验方案

6.2.1栏杆水平推力试验方案内容应包括：

1确定水平推力试验荷载值及加载方案，最大试验荷载应通过

控制荷载等效计算得到；

2根据试验荷载和加载方案，通过软件建模计算控制测点理论

位移；

3确定测试位置及控制测点，当测试位置及控制测点由委托方

或设计单位确定时，宜在方案中注明；

4确定试验位移测试设备，设备精度不小于0.01mm，且满足

本规程附录E的要求。

5加载装置可根据现场条件，搭建加载平台，采用混凝土配重

块作为反力装置，采用液加千斤顶作为加载设备，加载反力装置提

供的反力不得小于最大试验荷载的1.2倍。

20

6.2.2城市人行天桥栏杆水平推力试验控制荷载的选用应满足以

下规定：

1使用性能试验控制荷载值应采用设计荷载标准值或由设计

单位确定。

2承载力试验控制荷载值应采用设计荷载标准值乘以1.4系

数或由设计单位确定。

3城市人行天桥栏杆水平推力根据使用情况需提高原设计荷

载的，或经结构检测、检算认定承载能力不足的，由委托方或设计

单位确定控制荷载。

6.2.3城市人行天桥栏杆水平推力试验方案应符合以下规定：

1试验加载采用等效水平集中荷载，加载位置应布置在栏杆扶

手位置；

2每个试验节段内布置不少于3个测点，测点应包括构件跨

中位置测点及两个立柱与扶手最高处的交叉点；

3构件跨中位置测点应设为控制测点；

4测点布置应考虑加载位置、荷载水平分布、试验节段长度

等影响，必要时可适当均匀增加测点数量。

6.3现场测试

6.3.1栏杆水平推力试验应分级加载，逐级增加到最大试验荷载，

然后一次性卸载至零。分级加载应不少于5级，分级荷载应不大于

设计荷载标准值的20%。

6.3.2试验应进行预压，以检查试验装置的工作是否正常。预压荷

载宜取1～2级分级荷载。

6.3.3每级加载时间应根据结构水平位移变化达到稳定所需时间

确定，每级荷载施加5分钟后开始测读测点位移，每分钟读一次，

连续两次读数相差不大于0.05mm，可施加下一级荷载。

6.3.4当出现下列情况之一时，应停止试验，并查找原因，如需要

21

继续试验时，应在确认结构及人员安全后方可继续试验：

1实测水平位移已达到或超过试验荷载作用下的理论位移；

2城市人行天桥栏杆发出异常响声或者其他异常情况；

3栏杆锚固端的连接出现异常情况；

4栏杆自身材料发生开裂、破损。

6.3.5水平推力试验应记录所有测点加载和卸载逐级位移变化情

况，测点残余变形为卸载至零时的位移与最大荷载值时的位移的比

值。

6.4结果评定

6.4.1试验数据处理时，宜根据内容绘制下列加载工况试验图表：

1荷载与控制测点的实测水平位移的关系曲线；

2测点实测水平位移与相应理论位移的对照表及其变化开展

图。

6.4.2栏杆水平推力试验结果应根据以下规定进行评定：

1试验过程中，栏杆出现断裂或者开焊现象，栏杆水平推力

应评定为不满足设计要求；

2在试验水平推力作用下，测点水平位移的最大值，超过栏

杆扶手高度的1/120，栏杆水平推力应评定为不满足设计要求；

3任意测点残余变形大于20%，栏杆水平推力应评定为不满

足设计要求；

4控制测点在最大试验荷载作用下的水平位移大于理论位

移，且任意测点残余变形小于20%，栏杆水平推力应评定为基本满

足设计要求；

5如未出现本条第1~4款情况，栏杆水平推力应评定为满足

设计要求。

22

7静载试验

7.1一般规定

7.1.1城市人行天桥静载试验的测试内容及控制荷载，根据检测目

的分为：

1验收性静载试验。

2鉴定性静载试验。

7.1.2城市人行天桥静载试验应选择受力不利、缺陷较多或病害较

为严重的桥跨，静载试验主要测试主桥，视情况考虑梯道及步梯。

7.1.3城市人行天桥静载试验加载应按人群荷载设计值沿桥跨均

匀布置；加载条件受限时，可按静力等效均布力或多点集中力布置，

但应确保结构局部受力安全。

7.1.4城市人行天桥静载试验应按控制截面的最不利内力或变位

分成3级～5级施加，对控制测点，应逐级绘制测点变位或应变随

荷载变化的关系曲线。

7.2试验方案

7.2.1静载试验方案内容应包括：

1确定试验跨、控制截面及控制测点；

2选择加载设备及工况设计；

3加载、卸载及测试程序和终止条件；

4当试验跨、控制截面或测试面、控制测点或测点由委托方或

设计单位确定时，宜在方案中注明。

7.2.2城市人行天桥静载试验控制截面及控制测点的选定应符合

表7.2.2的规定。不同试验加载工况下产生内力或变为最不利效应

23

值的点，应选定为该截面的控制测点。

表7.2.2城市人行天桥控制截面和测试内容

结构形式测试内容控制截面

跨中最大正弯矩截面

应力测试

支点最大剪力截面

梁桥

位移测试跨中

（简支）

支点沉降

附加测试

1/4正弯矩截面应力及挠度

中跨边跨最大正弯矩截面

应力测试

支点最大负弯矩截面

中跨跨中

梁桥位移测试

边跨最大正弯矩截面

（连续）

支点沉降

附加测试最大剪应力

1/4正弯矩截面应力及挠度

中跨跨中最大正弯矩截面

应力测试

梁桥固结节点最大负弯矩截面

位移测试中跨跨中

（刚构）

固结节点挠度

附加测试

柱脚最大负弯矩截面应力

中跨和边跨最大正弯矩截面

应力测试塔身最大弯矩截面

主缆索力

中跨跨中

悬索桥位移测试边跨最大正弯矩截面

主塔塔顶水平纵桥向

中跨和边跨四分点挠度

附加测试主梁纵向漂移

吊索索力

中跨和边跨最大正、负弯矩截面

应力测试塔身最大弯矩截面