道路桥梁墩台基础作业-支座整修作业

主要内容1、支座的整平2、支座的加高3、支座的更换复习

1.支座的病害分析：密贴、脱空、锁死

2.支座的技术标准3.支座的修理支座安装技术标准支座位置安装正确，上下座板必须水平安装，支座与梁底及垫石间必须密贴无缝隙，水平各层部件间应密贴无缝隙。活动支座滚动（滑动）面应保持洁净滑润，保证梁跨自由伸缩、转动。固定支座应稳固可靠。支承垫石的高度应满足维修养护的需要，其高度不小于30cm。支座锚栓直径不应小于25mm，锚栓埋入墩台深度不得少于300mm，支座预留锚栓孔必须填满捣实，螺栓标准件应采用渗锌或多元合金共渗处理。钢质部分防腐涂装应采用涂装体系。具有聚四氟乙烯板滑动面的支座应设置可靠的便于拆装的防尘装置。桥梁支座修理1.支座上锚栓折断、弯曲、锈死：采用焊、用夹板2.下锚栓折断、弯曲、锈死：更换新锚栓支座下锚栓折断、弯曲、锈死可在支座底板旁斜向凿去部分混凝土，取出旧锚栓，更换新锚栓3.支座垫石损裂、梁体有“三条腿)、悬空：捣填半干硬性砂浆支座下捣垫干硬性砂浆的操作方法

⑴顶起梁体，1～2mm，凿毛或凿除，用清水冲洗干净。⑵水泥砂浆1：1～1：2，水灰比为0.2～0.25，不松散、不湿手。⑶立模、分次填入砂浆，50mm左右，捣实。⑷支座下捣砂浆以不高于100mm为好，如需超过时，可分两层两次捣固，每次捣固厚度仍不大于100mm。⑸制流水坡，坡度为1：1.5。养生，保持湿润7天。桥梁支座修理4.支座陷槽、积水、翻浆、流锈：使支座底板略高出墩台支承垫石，细凿垫石呈3%的排水坡。支承垫石破损支承垫石与下座板不密贴，最大缝隙达14mm。支承垫石被压裂破损，支座严重倾斜

支承垫石是墩台的主要受力部位，要求有足够的强度、平整度和与支座的密贴度。工艺流程：（1）凿除支座四周不合格砂浆。（2）凿除强度不足的支承垫石。顶梁，对支座上摆与梁底板不密贴处用石棉网垫平、垫实；对已开裂的或强度不足的支承垫石全部凿除，并冲刷干净。（3）填筑CM-W--11早强高强型支座灌浆砂浆。2片梁同时顶起比实标高略高2-3(mm)，然后填筑，捣实。再卸下千斤顶，落梁到位。（4）制新的流水坡。支座四周用CM-W-11早强高强型支座灌浆砂浆锤制新的流水坡，坡度为1:1.5，靠支座边的高度比支座略低1-2(mm)，以利排水。保持湿润7天。桥梁支座修理5.整平支座辊轴或摇轴活动支座倾斜超限(1)移动锚栓法案例：支座销子折断后摇轴上摆与下摆已严重错位，纵向位移达12mm。工艺流程：1、点外作业（1）准备主要机具:超高压电动油泵、液压千斤顶、空气压缩机、发电机组、风镐及风钻、电焊机及气焊机具。（2）确定凿除墩顶混凝土厚度并凿除平整。（3）根据摇轴与座板的位移量确定方移后下座板锚栓锚固位置。（4）设横向限位钢轨桩控制起梁时横向位移，做好安全起梁准备，拆除病害支座座板上抗震连接板的螺栓，断开人行道和避车台的连接。2、慢行条件下的作业(1)按一隔一松开梁端两侧各25m的线路及护轨扣件。(2)根据支座座板锚栓新位置在桥墩上的锚固位置钻孔，并凿除支承垫石的部分混凝土，孔径的大小要考虑移动下座板新位置的方便。桥梁支座修理5.整平支座辊轴或摇轴活动支座倾斜超限(1)移动锚栓法案例：支座销子折断后摇轴上摆与下摆已严重错位，纵向位移达12mm。(2)支座底板扩孔法(3)填钻法（4）异形牙板3、点内作业（线路封闭后的施工）（1）拆除梁端两侧各25m的线路及护轨扣件，把桥上线路抬高5-100(mm)。

(2)将桥梁顶起50-100mm,凿除混凝土，用千斤顶移动病害支座的摇轴和座板，使两支座的座板和下摆基面达到同一高度，同时将摇轴和座板与上、下摆对中。（3）安装牙板，焊接摇轴和座板与上、下摆。（4）锚固座板、下摆锚栓，安装座板上的抗震连接板的螺栓，将断开的人行道进行连接。（5）座板、下摆螺栓周围灌注CM-W-11早强高强型支座灌浆砂浆，同时座板、下摆底部灌注CM-W-11早强高强型支座灌浆砂浆。使座板与支承垫石间(活动支座)及下摆与支承垫石间(固定支座)密贴、平稳。

(6)把临时焊接的摇轴和座板与上、下摆断开。(7）恢复桥上线路和护轨。CM-W-11早强高强型支座灌浆砂浆是一种高品质聚合物改性水泥基复合材料，由于采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点，且具有早强、高强、无收缩、高耐磨特性。具有以下特点:

①具有良好的流动性，自流找平，不需振捣，抹压，施工速度快、方便;②具有微膨胀性能;③具有非常高的小时强度、2-4(h)即可获得20MPa的抗压强度，后期强度高，不收缩;④高强度和较高的流动性保持能力;⑤良好的耐磨性、抗折强度及韧性;使用方便，成品为干拌砂浆，在工地加水搅拌即可使用。合于抢修、桥梁支座锚固灌浆。测量位移量，预凿混凝土起梁凿除混凝土整正支座配制、捣填砂浆落梁恢复线路支座整平技术标准(1)支座位置正确，偏差小于3mm，梁体中线与桥梁中线偏差符合规定；(2)各部分相互密贴，活动部分转动灵活；(3)锚栓正直、牢固，直径与埋深符合规定；(4)各部分清洁、无灰砟。活动端涂固体油脂或擦示石墨，无缺漏。桥梁支座修理5.辊轴或摇轴活动支座倾斜超限(2)支座底板扩孔法根据位移量在底板原螺栓孔旁割一个月牙形缺口，不动锚栓，只移动底板进行矫正，然后堵死孔眼。6.

活动支座不活动上下支座板的穿销进行除锈涂黄油，并清除椭圆孔内的圬垢杂物或移动活动支座下座板，使穿销居于椭圆孔中央；如发现固定支座和活动支座位置安装错误时应予调整。对摇轴及辊轴支座应找出不活动的原因进行处理，必要时予以更换。7、更换支座新车黄泥中桥（114#桥）位于西柏坡至三汲区间，中心里程为K246+074m，由三孔32米预应力混凝土T型梁组成，桥梁全长105.99米，直线桥，定型图号：专桥8156，支座类型：盆式橡胶支座。复习盆式橡胶支座凿除作业为了保障桥梁安全天窗点前凿除作业只能凿除三分之二，剩下的三分之一天窗点内凿除。准备新支座布置油镐拆解线路清理石砟梁缝两线间抬高线路起梁剔除梁底石棉垫出旧支座垫梁石找平涂抹107胶

支座下垫梁石应凿毛处理，并清扫干净，刷一道107胶剂，捣垫约10mm早强钢纤维半干硬砂浆。安装新支座并检查支座安装应保持梁体垂直，支座上、下座板水平，不产生偏位。支座与支承垫石间及支座与梁底间应密贴、无缝隙，高差不得大于1mm，用干硬砂浆整平，拍实。支座四角高差不应大于2mm。固定支座安装时，上、下座板应互相对正，上座板中心应对准梁体支承中心，纵、横向允许偏差应为0.5mm，平面扭转不得大于1mm。活动支座上、下座板横向应对正，上支座板与上摆之间不设位移预偏，上支座板处于水平状态时的偏移量不得大于2mm。安装上座板螺栓锚固下螺栓锚固螺栓时使用锚固包。锚固包使用方法：使用前放入水中浸泡，等不再发出水泡时立即从水中捞出，撕掉包装纸，塞入孔中，灌注锚螺栓孔锚固包前，必须清除孔内杂物，灌后顶面应抹平。恢复线路线路开通技术条件：线路轨道静态几何尺寸容许偏差（轨距为+9mm，-4mm；水平为10mm；高低为10mm；轨向为10mm；三角坑为9mm）。天窗点结束后列车通过天窗点结束后要监测两趟列车通过现场后线路的变化和支座的变化。支模板灌灰混凝土振捣抹面混凝土养护支座螺栓复拧清扫墩台

施工完成后及时清扫工程废料，为了保护环境我单位把工程废料用编织袋收集后集中处理。安装防尘罩主要内容1、支座的技术标准2、支座的病害分析复习

1.橡胶支座的类型特点

2.盆式橡胶支座工作原理3.支座安装原则支座的安装原则固定支座应设在纵向水平作用力的前端，一般规定：1.在坡道上，设在较低一端。2.在车站附近，设在靠车站一端。3.在区间平道上，设在重车方向的前端。预制箱梁盆式橡胶支座安装工艺准备工作检查支座产品合格证检查支承垫石及预留孔尺寸和位置(垫石标高、预留孔直径、深度和位置、支座中心线)

制备灌浆用砂浆将支座安装在预制箱梁的底面（固定、纵向、横向、多向支座位置不得安放错误）

一、支座安装标准KTPZ系列桥梁盆式橡胶支座安装运梁仔细凿毛支座就位部分的支承垫石表面，清除预留锚拴孔中的杂物和积水，安装灌浆用模板，用水将支承垫石表面浸湿，准备吊装梁体。

吊装预制箱梁（带支座），将箱梁安放在临时千斤顶上，通过千斤顶调整梁体位置与标高。采用重力灌浆，仔细灌注支座下部空隙与锚拴孔，直至灌浆材料全部灌满为止。当灌浆材料强度达到20MPa后，拆除钢模板，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆拧紧下支座锚拴，拆除各支座的上、下支座连接角钢及连接螺栓，拆除临时千斤顶，检查支座工作状态正常后，安装支座围板支座安装结束KTPZ系列桥梁盆式橡胶支座安装落梁KTPZ系列桥梁盆式橡胶支座安装调平预留灌浆位置KTPZ系列桥梁盆式橡胶支座安装安装就位20～30mm厚的无收缩灌浆料重力灌浆现浇梁盆式橡胶支座安装工艺开始检查支座产品合格证

检查支承垫石及预留孔尺寸和位置(垫石标高、预留孔直径、深度和位置、支座中心线)

仔细凿毛支座就位部分的支承垫石表面，清除预留锚拴孔中的杂物和积水，安装灌浆用模板，用水将支承垫石表面浸湿，准备吊装支座。将支座安装在墩台的顶面（固定、纵向、横向、多向支座位置不得安放错误）

制备灌浆用砂浆

现浇梁盆式橡胶支座安装工艺用钢楔块楔入支座四角（或用调平螺栓）调平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应预留20～30㎜空隙采用重力灌浆，仔细灌注支座下部空隙与锚拴孔，直至灌浆材料全部灌满为止。当灌浆材料强度达到20MPa后，拆除钢模板，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆拆除钢楔块，对钢楔块留出的空间进行补浆，然后拧紧下支座锚拴灌注梁体混凝土，待混凝土达到强度后，尽快拆除各支座的上、下支座连接螺栓，并安装支座围板支座安装结束双线整孔简支箱梁桥墩顶支座布置示意图

二、支座安装技术标准支座位置安装正确，上下座板必须水平安装，支座与梁底及垫石间必须密贴无缝隙，水平各层部件间应密贴无缝隙。活动支座滚动（滑动）面应保持洁净滑润，保证梁跨自由伸缩、转动。固定支座应稳固可靠。安装应满足下表规定。

——《桥修规》第3.4.2条

支承垫石的高度应满足维修养护的需要，其高度不小于30cm。支座锚栓直径不应小于25mm，锚栓埋入墩台深度不得少于300mm，支座预留锚栓孔必须填满捣实，螺栓标准件应采用渗锌或多元合金共渗处理。钢质部分防腐涂装应采用涂装体系。具有聚四氟乙烯板滑动面的支座应设置可靠的便于拆装的防尘装置。三、钢支座使用时，应保持各部分完好，有下列状态之一时，应及时处理（技术标准）1.钢部件裂纹深度≥10mm，主要受力部位焊缝脱焊。2.辊轴支座底板变形凹陷≥3mm。3.销钉剪断或锚栓折断数量＞25%。4.支座位移超限，纵向＞5mm、横向＞2mm。5.活动支座不活动。6．支承垫石开裂、积水、翻浆。7.摇轴倾斜、辊轴位移或倾斜超过容许值。8.聚四氟乙烯板磨耗严重，外露厚度不足0.2mm。第3.4.7条辊轴(摇轴)支座使用时，其构造的最大纵向位移应满足以下要求:圆辊轴的边缘超出底板边缘不应大于1/4直径，或削扁辊轴的倾斜角不应大于14°(或为辊轴与下摆、底板的接触线至辊轴边缘不应小于25mm），摇轴倾斜角不应大于7°。圆柱面、双曲面钢支座适用线路纵坡坡度≤20‰，超过20‰时采用梁底预埋钢板调整坡度。调整后线路坡度与支座顶板顶坡度差值不应大于4‰。

——《桥修规》第3.4.5条

——《桥修规》第3.4.6条

板式橡胶支座使用应符合以下规定:1.限于在线路纵坡小于或等于6‰的混凝土梁上使用。

2.常温型支座温度适用于-25°C至+60°C，耐寒型支座温度适用于-40°C眼至+60°C。3.板式橡胶支座应在接近年平均温度时落梁，否则应在接近年平均温度时再顶落梁调整到正确位置。4.为减少梁的横向位移或板式橡胶支座的横向剪切变形，应设置可靠的限位装置。5.更换橡胶支座时，原则上同一墩台或同一片梁应同时更换。第3.4.8条四、四板式橡胶支座有下列状态之一时，应及时处理：1.支座压溃，四周出现明显不规则的凹凸、弯曲或扭曲。2.支座剪切变形过大，活载作用时剪切变形≥24°，无活载作用时永久剪切变形≥15°。3.橡胶剥落掉块，导致加劲钢板表面或周边外露长度＞100mm。4.橡胶裂纹宽度≥2mm，且连续长度达周边长度的50％以上。5.支座串动大于相应边长的25%或有脱空。第3.4.9条

盆式橡胶支座质量应满足《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB/T2331)的要求。常温型支座适用温度为-25°C至+60°C，耐寒型支座适用温度为-40°C至+60°C。第3.4.10条五、盆式橡胶支座出现下列状态之一时，应及时处理：1.盆环开裂或脱焊。2.聚四氟乙烯板磨耗严重，外露厚度不足0.2mm。3.位移或转角超限，位移量≥10mm，转角超过设计值的20%。4.锚栓剪断数量＞25%。第3.4.11条主要内容1、钢支座的类型2、钢支座的特点复习

1、支座的作用

固定梁的位置、传递支承反力、满足梁变形要求

2、支座的类型：钢支座：平板、弧形、摇轴、铰轴、辊轴；橡胶：板式、盆式3、支座的布置固定支座的布置要求1.在坡道上，设在较低一端。2.在车站附近，设在靠车站一端。3.在区间平道上，设在重车方向的前端。一、桥梁钢支座（平板支座）平板支座由上支座板，下支座板和销轴组成。该支座通过上下支座板之间的线接触传递梁体垂直力，通过销钉承受水平力。固定支座的上下座板间用销钉固定，活动支座的上座板设长圆形销孔，使梁能纵向伸缩。但梁端不能完全自由转动。钢板的接触面常因积垢和锈蚀使支座“冻死”失效。平板支座一般用于8m以下小跨度梁，目前已被板式橡胶支座代替。二、桥梁钢支座（弧形支座）弧形支座由上支座板，下支座板和销轴组成。该支座通过上下支座板之间的线接触传递梁体垂直力，通过销钉承受水平力。该支座通过上支座板的弧面在下支座板上转动，来适应梁体的转角需要。通过在上支座板上设置长圆形的销钉孔，来满足支座的位移要求。弧形接触面接触应力过大被压平导致支座转动困难,经常发生转动不灵活或锚栓剪断的现象。该支座用于16m以下的小跨度混凝土桥梁，目前常被橡胶支座所取代。固定支座为圆孔活动支座为长圆孔三、桥梁钢支座（摇轴支座）摇轴支座由上支座板，下支座板和摇轴（活动支座无此项）组成。该支座通过摇轴的摆动来适应梁体的位移需要。摇轴的上下弧面为同心圆。该支座经常由于位移超限导致揺轴倾斜不能复位，常用于32m及以下跨度的混凝土桥梁。近年来摇轴支座已经被铰轴支座或盆式橡胶支座所取代。摇轴支座（1）固定支座摇轴支座（1）活动支座四、桥梁钢支座（铰轴支座）铰轴支座有上支座板，下支座板，铰轴和摇轴（活动支座此项）组成。支座的转动由铰轴来实现。支座的位移由摇轴的摆动来实现。铰接摇轴支座是摇轴支座的一种改进形式，铰接摇轴支座的优点在于支座转动发生在铰轴处，支座转动灵活。目前铰轴支座常常被盆式橡胶、铰轴滑板支座所取代。摇轴（铰轴）支座（2）(a)固定支座五、桥梁钢支座（辊轴支座）辊轴支座由上支座板，铰轴，下支座板，辊轴和座板（活动支座无后两项）组成。辊轴支座主要用于大跨度钢梁桥。通常由若干个小直径的辊轴并列、组联在一起,通过辊轴的转动以适应梁体位移的需要。辊轴的数量视支座反力的大小而定,根据线接触应力的大小,确定单个辊轴所需要的直径，在一组辊轴的顶部加设弧形(或铰轴)面,以保证支座能自由转动。1-上摆;2-牙板;3-下摆;4-辊轴;5-连接板;6-底板辊轴下的支座底板必须有一定的刚度,以保证支座底板的平整。为了节省钢料并减少支座长度,可将辊轴两边削去,但设计时务必注意确保被削辊轴仍能调节要求的位移量,而不使支座倾覆。为了保证各个辊轴之间的相对位置连，通常在辊轴两端中心处设置连杆,以使各辊轴平行转动。主要内容1、钢滑板支座的类型2、钢滑板支座的特点复习

钢支座的类型特点

揺轴、铰轴支座、辊轴支座缺点：当桥跨梁体变形过大或其他因素导致支座位移超限，使铰轴活动支座中间摇轴倾斜而不能及时复位造成支座病害，同样由于辊轴支座在使用过程中，也经常发生辊轴在位移超限后倾斜，无法恢复原位，同时辊轴连杆的现象，给支座的养护维修带来很大的困难。销钉剪断六、桥梁钢支座（铰轴滑板支座）铰轴滑板支座由上支座板，铰轴，下支座板，聚四氟乙烯滑板和座板组成。铰轴支座取消了辊轴支座的辊轴部分，用聚四氟乙烯滑板和不锈钢板组成的平面滑动摩擦副来替代，以满足支座的位移需要。聚四氟乙烯滑板摩擦副使竖向力的传递由点接触或线接触变成了面接触，改善了结构的受力性能，铰轴滑板支座具有受力均匀、变形大、转动和滑动灵活，易养护、少维修、寿命长等优点。七、YZM系列圆柱面钢支座分单向活动支座和固定支座，由上摆、下摆、底板、限位块、不锈钢板和聚四氟乙烯板以及密封防护结构等组成。活动支座利用上、下摆圆柱面的相对转动适应桥梁端部的转角，用滑块与底板之间的平面滑动来适应桥梁的水平位移。固定支座为去掉活动支座平面滑动部分而增加了限位装置。

YZM系列圆柱面钢支座下支座板（平面聚四氟乙滑板)挡块下摆组件弧形聚四氟乙然滑板固定上摆下支座板（平面聚四氟乙滑板)挡块下摆组件弧形聚四氟乙然滑板固定上摆圆柱面支座——活动支座限位挡块位移槽位移超限八、桥梁钢支座（球形钢支座）球型钢支座主要由上支座板、下支座板、平面滑板、球冠衬板、球面滑板等组成。球形钢支座传力可靠，承载能力比盆式橡胶支座大，容许支座位移大，而且转动灵活，能更好地适应支座大转角的需要。主要内容1、橡胶支座的类型、特点2、盆式橡胶支座的各项功能复习

球形钢支座一、板式橡胶支座1.板式橡胶支座是由薄钢板加劲的橡胶平板所组成。有受力均匀、变形良好、吸震性能好，更换方便等优点。多用在跨度20m及以下的圬工梁上。2.板式橡胶支座的横向限位（1）——在支座橡胶板两侧设置约束板条

圬工梁横截面1432钢板侧限条构造图1-梁底支承钢板；2-橡胶支座；3-钢板侧挡块；4-电焊。支承垫石板式橡胶支座的横向限位(2)——在梁体外侧设置横向挡块，利用短钢轨头或角钢埋设在梁体两侧，阻止梁体侧向移动。

第四章橡胶支座2专桥8136图中梁体外侧横向挡块构造213圬工梁横截面圬工梁横截面1-剪力撑；2-限位角钢或钢轨；3-橡胶支座。二、盆式橡胶支座

1.盆式橡胶支座的优点

重量轻建筑高度低加工制造方便节省钢材成本低与一般钢支座相比（相同跨度下）构造简单结构紧凑承载能力大滑动摩擦系数小、容许支座位移量大、转动灵活2.盆式橡胶支座的工作原理（1）

固定支座承受：——支座竖向反力及转角——承受桥梁的纵向及横向水平力（2）

活动支座承受：——支座竖向反力及转角，并能适应桥梁纵向位移的需要。——在支座两侧（或中央）设置导槽，以限制支座横向的位移。第四章橡胶支座承压橡胶板完成荷载的传递梁端的转动不锈钢板和聚四氟乙烯滑板的平面滑动完成满足梁体位移2.盆式橡胶支座的作用原理

承压橡胶板下支座板上支座板——活动支座2.盆式橡胶支座的作用原理

铁路桥梁盆式橡胶支座3.盆式橡胶支座的结构

1.上支座板

3.黄铜密封圈5.承压橡胶板

6.橡胶密封圈7.下支座板8.锚栓

固定支座盆式橡胶支座的结构——活动支座三、盆式橡胶支座的构造特点CZXQSDSGZS盆式橡胶支座的结构

1.上支座板2.聚四氟乙烯板与不锈钢板3.黄铜密封圈4.中间钢衬板5.承压橡胶板6.橡胶密封圈7.下支座板8.锚栓9.防尘罩活动支座导向止移板盆式橡胶支座的构造特点盆式橡胶支座GPZ和TPZ盆式橡胶支座实物照片4.盆式橡胶支座主要部件的功能①承压橡胶板:承压橡胶板用来传递支座反力。由于承压橡胶被密封在钢制凹盆(下支座板)内，处于三向应力状态，因而承载能力大为提高，适用于大吨位的桥梁支座。同时处于三向应力状态下钢盆中的橡胶有类似液体的功能，转动灵活，能满足梁部转动的需要。4.盆式橡胶支座主要部件的功能②、③聚四氟乙烯板与不锈钢板：因聚四氟乙烯板与不锈钢板(或镀铬钢板)之间的摩擦系数很小，通过两者间的相对滑动，满足支座的位移。聚四氟乙烯板的厚度一般为4~8mm，板厚的一部分嵌入中间钢衬板的凹槽内。④中间衬板：中间衬板位于承压橡胶板与聚四氟乙烯板之间，中间衬板下面凸起嵌入下支座钢盆内，并略小于凹盆内径(约1mm)，以保证支座的灵活转动。衬板上部的凹槽内镶嵌聚四氟乙烯板。4.盆式橡胶支座主要部件的功能⑤钢紧箍圈：在承压橡胶板上设有环形钢紧箍圈，其厚度约4mm。它的外径与钢盆内径相近，镶嵌在氯丁橡胶板的顶面，阻止高压下橡胶易于从中间衬板与下支座钢盆间缝隙挤出。国外用两层黄铜夹一层聚四氟乙烯板制成紧箍圈。4、盆式橡胶支座主要部件的功能⑥橡胶密封圈：密封圈保证承压橡胶板处于密封状态，防止橡胶老化。⑦下支座板：采用铸钢或钢板焊接而成的钢盆，用于约束橡胶板的变形。钢盆的盆环厚度、盆底厚度满足内力和强度要求。⑧上支座板：固定支座上座板与中间衬板为一体；活动支座上座板在厚钢板上焊接2mm厚的不锈钢板③。此外盆式橡胶支座一般还设置有支座围板（通常的防尘罩），以保证支座滑动面的清洁。主要内容1、支座的病害分析2、支座的养护复习

1.支座的安装要求：密贴、洁净、稳固、偏差、30cm、300mm、涂装、防尘

2.橡胶支座的技术标准3.钢支座的技术标准钢支座：钢结构部件、联接件（销钉剪断或锚栓）、支座位移、活动支座不活动、支承垫石、倾斜。板式橡胶支座：压溃、剪切、剥落掉块、钢板外露、橡胶裂纹、支座串动、脱空。盆式橡胶支座：盆环开裂或脱焊、聚四氟乙烯板磨耗严重、位移或转角超限、

锚栓剪断。

一、支座检查病害分析1．铸钢支座：

(1)定期测量其位移值和梁温。支座位移值测量应安装指示标(尺)。辊轴(或摇轴)支座还应检查辊轴有无变形，磨损。

(2)上下锚栓(特别是弧形支座)有无弯曲断裂。

(3)上下座板与梁身、支座与支承垫石之间是否密贴，有无三条腿、翻浆冒锈等不正常现象，支座各部分是否完好。

(4)支承垫石是否裂损、不平。

(5)对连续梁桥及柔性墩桥上的固定支座应观测有无变形，活动支座应检查其变位方向是否与温度变化相符，倾斜度是否在容许限度内。(1)定期测量其位移值和梁温。支座位移超限、辊轴(或摇轴)变形、磨损。锚栓剪断定期测量其位移值和梁温定期测量其位移值和梁温定期测量其位移值和梁温（2）上下锚栓(特别是弧形支座)弯曲断裂。螺栓松动螺栓松动3.养护不及时铰轴明显横向移动或窜位,导致约束铰轴的上挡板(或下挡板)鼓起变形,挡板螺栓被拉断或拔出,支座上下摆盘联结板扭曲变形。固定支座不固定2．橡胶支座病害检查分析：(1)板式橡胶支座有无裂纹、不均匀外膨、钢板外露、剪切变形超限、位置串动等情况，限位装置是否可靠。(2)盆式橡胶支座有无钢件裂纹、脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯板磨损、位移转角超限等情况。(3)支座与梁身、支承垫石间是否密贴。(4)梁端横向位移的限位装置是否良好。支座未安装防尘罩、锚栓、支座锈蚀严重安装初始偏差大支座临时连接未拆除支座螺栓未到位橡胶卷外翻

位移超限二、支座保养标准(1)各部分清洁，无灰砟，活动端涂固体油脂或擦石墨涂擦均匀，无缺漏；(2)支座位置平整密实，各部分相互密贴；(3)锚栓无松动、缺少；(4)排水良好，无翻浆、流锈；(5)涂装油漆良好。支座保养作业程序卸开防尘罩。掏出原有黄油，清除支座铁锈、污垢。重新压填黄油或擦石墨。黄油表面封贴纸条或塑料薄膜。装好防尘罩，并将缝隙封闭，以防灰尘浸入。支座表面除锈涂刷防锈底面漆。作业程序料具：黄油、除锈工具、油漆、板手、勾子填补黄油工具、清扫工具、检查锤等作业程序卸开防尘罩，清除灰尘和污垢。掏出原有黄油，清除支座铁锈、污垢。作业程序重新压填黄油或擦石墨等润滑济，黄油填补饱满，表面平整干净。黄油表面封贴纸条或塑料薄膜。作业程序支座表面除锈涂刷防锈底面漆。装好防尘罩，并将缝隙封闭，以防灰尘浸入。作业程序支座滚动面无污垢、灰尘、锈蚀。封闭良好，黄油填补饱满，上下板油漆均匀。支座各部零件完整，联结牢固。支座周围清扫干净。1)不能方便及时检查锚栓有无剪断,橡胶密封圈有无龟裂和老化。2)无法观测活动支座的位移标尺及相对位移是否均匀。3)支座高度的变化无法观测,不能校核支座内聚四氟乙烯板的磨耗情况。4)支座表面杂物及灰尘无法及时清除,特别是铜滑板表面的灰尘不能完全擦净。5)各部钢件不能进行油漆防锈。座板裂纹、钢件脱焊、滑板磨损、锚栓剪切支座锚螺栓清洁及所涂润滑油完好并减少尘土污染结垢，每一个锚螺栓均应加盖防尘罩，防尘罩可用混凝土、铁皮、硬质塑料等制成，防尘罩缺少、损坏、丢失均应及时补充或修理。

采用以支座螺母直径为内径的

PVC塑料管,锯成高于螺母20mm的管节作为外套的防锈螺帽,内填高性能润滑油防锈的办法。支座上下座板间粘透明不干胶带。1668个支座接口缝隙过大桥墩上作业空间小致使作业困难，多颗螺丝连接，不易拆装，支座防尘罩未及时进行养修，灰尘、腐蚀物质易进入支座，易造成锈蚀穿孔、弯曲变形、接口增大、联结脱落，失去防尘效果。对策实施市场调查，选择大密度、耐腐蚀的防水帆布和强力磁铁，制成围裙式防尘罩。高强度防水帆布价格便宜、密度大、防水性强、密封性好、不会被锈蚀，能够起到支座防尘的目的，且不需进行养修，解决了传统防尘罩需经常保养的缺陷。延长了保养维修周期缩短了拆、装时间对策实施材料选取强力磁铁运用改造前改造后主要内容1、支座的上锚栓维修2、支座的下锚栓维修3、支座的整平复习

1.支座的病害分析：密贴、脱空、锁死

2.支座的养护3.支座的防尘作业程序卸开防尘罩。掏出原有黄油，清除支座铁锈、污垢。重新压填黄油或擦石墨。黄油表面封贴纸条或塑料薄膜。装好防尘罩，并将缝隙封闭，以防灰尘浸入。支座表面除锈涂刷防锈底面漆。支座保养(1)各部分清洁，无灰砟，活动端涂固体油脂或擦石墨涂擦均匀，无缺漏；(2)支座位置平整密实，各部分相互密贴；(3)锚栓无松动、缺少；(4)排水良好，无翻浆、流锈；(5)涂装油漆良好。桥梁支座修理一、支座的养护1.保养2.密贴3.排水4.严禁二、支座维修1.支座上锚栓折断、弯曲、锈死：采用焊、用夹板支座上锚栓支座上摆的4根锚栓，在梁底镶角板间被剪断时，先将支座上摆移正，然后将上摆与镶角板两侧焊接，也可用化学结构胶将上摆与镶角板粘接。但须先检查后处理，保证镶角板与粱体为一整体。用60mm×40mm×8mm×200mm的不等边角钢，沿梁长方向，将两边长肢焊于支座上摆侧，短肢焊于梁底的镶角板上（镶角板与梁体为一个整体）

存在病害

某桥经检查发现：上行线第2孔昆明端两个固定支座上摆螺栓剪断8根（共8根）。桥梁工区已对相应活动支座做观测标尺；经过一年观测，发现活动支座可自己活动，无异常。经路局工务处研究决定，对该桥病害进行大修整治，消除行车安全隐患。锚栓剪断整治措施：

1、更换沪昆上行第2孔梁昆明端2个固定支座上摆剪断的8个锚栓。锚栓规格为Φ28*290A3。

2、在梁体梁端的墩台上加设角钢三角架进行横向限位，三脚支架与梁体间保证3-5mm的间距。

梁体横向限位装置加固：

因既有限位装置埋深不够（只有5cm），为避免梁体的横向移动，在既有限位装置处加设钢轨，钢轨的埋深符合规范要求。。取出折断锚栓：

根据该梁的图纸得知现有锚栓长度为29cm，外露大于9cm，即预埋在梁体的锚栓长度不足20cm。经设计同意钻孔取芯的深度为20cm即可。先在梁的两边定好孔中心，现场采用2台钻机对角钻，并把水箱放置在桥面上。待一边的两台钻机钻到交叉位置时，即可取出折断的锚栓，钻孔直径为Φ40mm。

凿掉支承垫石后，钻机有足够的作业空间，可以利用列车间隔时间进行钻孔取锚栓。钻孔取芯取出的锚栓钻孔完成后，清孔，确保孔壁无尘，如内潮湿，需用防潮湿结构胶。锚栓采用Φ28*290A3圆钢，检查钢筋是否顺直，用钢丝刷除去锈渍，用乙醇或丙醇清洗干净，晾干使用。配置植筋胶，注胶要一次完成。把制作好的锚栓插入到已钻好的锚栓孔，并对位准确。从梁边钻好的孔往里加锚固剂进行锚固。锚固后为避免植筋胶从支座孔流出，使用泡沫剂对支座孔进行封口。新锚固的锚栓在室外温度下自然养护，温度低于5°C时，应改用耐低温改性结构胶，养生时间一般在72小时。新的锚栓锚固：注植筋胶锚栓锚固

先把支座安装上去，再进行支承垫石的浇筑。浇筑支承垫石时要保证新浇筑的支承垫石比既有的低5cm，新的垫石顶面应平整、强度要达到C40，浇筑料使用固特邦（高强度无收缩自密实型浇注料，3天可以达到C40强度），且四角高差不应大于2mm，以便后期捣砂。支承垫石改造：捣砂准备工作（1）支座捣砂在新浇筑的支承垫石强度符合要求后进行；（2）支承垫石表面凿毛洗净；（3）确定每根捣砂木条的厚度：以捣砂5cm为基准，测量每个支座四角的水平高差值，计算出每根捣砂条两端的厚度并加工好，编好号后对号归位；（4）加工专用的捣砂铁制工具，高度低于捣砂厚5mm为宜，每个支座配3根；（5）封锁前30分钟拌制好水灰比为1:1至1:1.25的半干硬性砂浆备用，以手握砂浆上抛不散开为准；（6）工具材料：准备厚3cm木板塞进砂浆用，击打捣砂采用8磅铁锤，每个支座各备2套。压木条捣砂条桥梁支座修理二、支座维修2.下锚栓折断、弯曲、锈死：更换新锚栓支座下锚栓折断、弯曲、锈死可在支座底板旁斜向凿去部分混凝土，取出旧锚栓，更换新锚栓作业要点：①备好新锚栓及螺帽垫圈等。②开凿出锚栓孔，在支座旁斜向凿孔，侧面取出旧锚栓。③清除锚栓孔内碎渣、粉末；冲洗干净，掏净积水。④插入新锚栓：从侧面将锚栓插入座板锚栓孔内，向锚栓孔内垫入部分砂浆，然后按设计位置及高度，将锚栓周围的砂浆填满捣实，顶面压平抹光，做好排水。⑤填入部分砂浆，初步捣实，整正位置和高度。边填边捣，顶部压平抹光，作好排水。⑥用湿草袋等覆盖，及时浇水，养生不少于7天。⑦砂浆凝固后方准进行螺栓涂油并拧紧螺帽，盖好防尘罩。准备锚栓凿除旧锚栓清理锚栓孔插入新锚栓捣填砂浆养生拧紧螺栓帽

更换支座锚栓

技术标准(1)锚栓直径圬工梁25-32mm。埋入深度不得小于300mm，锚栓下端应有倒刺或弯钩等；(2)位置偏差小于5mm，螺栓杆正直无松动，周围砂浆填实、无裂纹；(3)砂浆配合比一般采用水泥和砂子的重量比为1：1.5，水灰比为0.23～0.25；(4)填捣密实无裂纹，顶部压平抹光，不得积水。桥梁支座修理3.支座垫石损裂、梁体有“三条腿)、悬空：30、50、100、200mm(1)当抬高量为30～100mm时，可捣填半干硬性砂浆；(2)当抬高量为50～100mm时，可分2～3次捣填半干硬性砂浆;(3)当抬高量在200mm以上，可就地灌注钢筋混凝土垫块或更换钢筋凝土顶帽;(4)抬高量在30mm以内时也可采用压力灌注高分子化学浆液支座下捣垫干硬性砂浆的操作方法

⑴顶起梁体，1