大学生在工厂实习日记

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我们在学校工厂进行了为期10天的金工实习。期间，我们接触了车、钳、铸、电火花加工、快速成型等8个工种。每天，大家都要学习一项新的技能。36小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在老师们急躁细致地讲授和在我们的乐观的协作下，我们没有发生一例损害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了9天的金工实习。

“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科同学学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础学问,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手力量,而且加强了理论联系实际的熬炼,提高了工程实践力量,培育了工程素养。这是一次我们学习，熬炼的好机会！通过这次虽短而充实的实习我懂得了许多。

2022/5/23电火花

今日是金工实习的第一天，多少有点奇怪   。当然，我们早就知道金工实习会很累，由于每个星期只有周四下午才有的休息，平常上课也没有这么累。

今日上午主要是进行平安教育。工实习过程中，平安第一！这句话谁都知道，但不肯定都放在心上，所以金工实习的第一天，我们便被支配去看一个实习平安方面的录像，录像里详尽的播放了很多工种的实习要求，像电焊气焊，热处理等。我不得不承认老师播放的视频很恐怖，有点像《死神来了》或者《电锯惊魂》，有一个画面是一双被电锯切得露白骨的手，当时刚吃完早餐，又突然看到这么恶心的照片，差点就吐了。老师还说以前播放的视频更加恐怖，我都不敢想象了。同时，老师也告知我们只要根据老师讲的去操作是不会有问题的，金工实习课程开班这么多年来还没有出过什么事情。

上完平安教育课就来到工程训练中心，开头了实际操作。今日内容就是电火花加工。

电火花加工是一种靠短路电流产生气大量热量来气化金属的加工方法,在加工材料和加工精度等有很多其他方法无法比拟的优点。不过让我们难以忘记还是加工过程.老师让我们充分发挥创意,自己制造一个刀具,用自己的刀具来加工工件.设计过程是有三个人一个小组来完成的，我们小组在设计的时候并没有很明确的想法，最开头想设计一个心形的图案，但是这个团已经有人设计过了，在加工过程中，我们发觉可以设计一个扑克牌中的梅花外形。但是加工过程却没有那么简单，首先，需要将铜棒锯断，铜棒的直径不超过30mm，要在这个元面上加工出一个规章的简单图形的难度可想而知。最终，通过锉、锯、磨等方法最终加工好了。我们把刀具装好启动了机器,在工作液中时不时会有烟雾飘出，可想而知加工温度有多高。最终我们的作品有结果了，在装刀具的时候没有调准好方向，加工的图案没有摆好，效果不是很好，但究竟是自己的劳动成果，还是很快乐。

第一天金工实习就这样过去了，第一天的经受让我对后来的实习布满了期盼。

2022/5/24工业掌握

今日的实习内容工业掌握，主要学习了两个方面的内容：高速电动主轴和装配机器人。

电主轴较之国内生产的有以下几个特点:①功率大、转速高。②采纳高速、高刚度轴承。国外高速精密主轴上采纳高速、高刚度轴承,主要有陶瓷轴承和液体动静压轴承,特别场合采纳空气润滑轴承和磁悬浮轴承。③精密加工与精密装配工艺水平高。④配套掌握系统水平高。这些掌握系统包括转子自动平衡系统、轴承油气润滑与精密掌握系统、定转子冷却温度精密掌握系统、主轴变形温度补偿精密掌握系统等。

这些外国厂家如美国、日本、德国、意大利和瑞士等工业发达国家已生产了多种商品化高速机床。如瑞士米克朗公司,就是世界上闻名的精密机床制造商。它生产的机床配备最高达60000r/min的高速电主轴版权全部,可以满意不同的切削要求,全部的电主轴均装有恒温冷却水套对主轴电机和轴承进行冷却,并通过高压油雾对复合陶瓷轴承进行润滑。全部的电主轴均采纳矢量掌握技术,可以在低转速时输出大扭矩。

讲课的老师非常风趣，他最喜爱讲的就是：“这是无上的光荣啊”在介绍完高速电动主轴后，老师给我们讲磁悬浮技术，重点介绍了上海的磁悬浮列车。磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此其阻力只有空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度可以达每小时500公里以上，比轮轨高速列车的300多公里还要快手。磁磁悬浮术的讨论源于德国，早在1922年德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。1970年月以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输力量以适应其经济进展的需要，德国、日本等发达国家相继开头筹划进行磁悬浮运输系统的开发。

上海磁悬浮列车时速430公里，一个供电区内只能允许一辆列车运行，轨道两侧25米处有隔离网，上下两侧也有防护设备。转弯处半径达8000米，肉眼观看几乎是一条直线；最小的半径也达1300米。乘客不会有不适感。轨道全线两边50米范围内装有目前国际上最先进的隔离装置。上海磁悬浮列车专线西起上海轨道交通2号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，专线全长29．863公里。由中德两国合作开发的世界第一条磁悬浮商运线XX年3月1日在浦东挖下第一铲，XX年12月31日全线试运行，XX年1月4日正式开头商业运营。是世界第一条商业运营的磁悬浮专线。

今日的金工实习比较简洁，下午就介绍了一下装配机器人装配机器人是柔性自动扮装配系统的核心设备，由机器人操作机、掌握器、末端执行器和传感系统组成。其中操作机的结构类型有水平关节型、直角坐标型、多关节型和圆柱坐标型等；掌握器一般采纳多cpu或多级计算机系统，实现运动掌握和运动编程；末端执行器为适应不同的装配对象而设计成各种手爪和手腕等；传感系统又来猎取装配机器人与环境和装配对象之间相互作用的信息。

然后我们就在老师的指导下操作了装配机器人，我个人看来，现在的装配机器人还不是很先进，操作相对也比较简单。需要将更先进的遥感系统与传感器应用于其中，同时操作软件也需要新的改进。

2022/5/25汽车

今日的实习内容是汽车。一走进车间就是一辆很大的被拆去外壳的汽车，还可转动的，刚开头看的时候觉得汽车好简单，完全不懂。老师给我们介绍了汽车的基本学问。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。

我自己特别喜爱汽车，以前只是对汽车的外貌及其速度感爱好，那天看到拆开的汽车的发动机部分，看到里面紧密的齿轮咬合等，无不感到以前对汽车的熟悉只是局限于形状而懊悔。（原来汽车里面是如此精彩！）以前曾经学习过少少的驾驶学问，知道发车时需要踩离合器，但是离合器是什么东西，其结构是怎样的，在汽车实习之前我还是不知道。实习之后，才知道离合器是汽车传动系统直接与发动机相联系的部件。汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机协作工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。汽车传动系的基本功能就是将发动机发出的动力传给驱动车轮。它的首要任务就是与汽车发动机协同工作，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性。我们还知道一些基本的汽车的维护及推断故障和其他汽车结构的熟悉。

2022/5/26塑料加工

今日的实习项目是塑料加工。我们是高分子材料专业的，这个工种的实习，对于我们来说还算比较对口，只不过以前都是学一些理论上的学问。首先老师介绍了塑料的一些基本学问。

依据塑料不同的使用特性，通常将塑料分为通用塑料、工程塑料和特种塑料三种类型：①通用塑料一般是指产量大、用途广、成型性好、价格廉价的塑料。通用塑料有五大品种，即聚乙烯(pe)、聚丙烯(pp)、聚氯乙烯(pvc)、聚苯乙烯(ps)及丙烯腈─丁二烯─苯乙烯共聚合物（abs）。它们都是热塑性塑料。②工程塑料一般指能承受肯定外力作用，具有良好的机械性能和耐高、低温性能，尺寸稳定性较好，可以用作工程结构的塑料，如聚酰胺、聚砜等。③特种塑料一般是指具有特种功能，可用于航空、航天等特别应用领域的塑料。

依据各种塑料不同的理化特性，可以把塑料分为热固性塑料和热塑料性塑料两种类型。(1)热塑性塑料(thermoplastics)：指加热后会熔化，可流淌至模具冷却后成型，再加热后又会熔化的塑料；即可运用加热及冷却，使其产生可逆变化(液态←→固态)，是所谓的物理变化。通用的热塑性塑料其连续的使用温度在100℃以下，聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯并称为四大通用塑料。(2)热固性塑料是指在受热或其他条件下能固化或具有不溶（熔）特性的塑料，如酚醛塑料、环氧塑料等。热固性塑料又分甲醛交联型和其他交联型两种类型。热加工成型后形成具有不熔不溶的固化物，其树脂分子由线型结构交联成网状结构。再加强热则会分解破坏。典型的热固性塑料有酚醛、环氧、氨基、不饱和聚酯、呋喃、聚硅醚等材料，还有较新的聚苯二甲酸二丙烯酯塑料等。它们具有耐热性高、受热不易变形等优点。缺点是机械强度一般不高，但可以通过添加填料，制成层压材料或模压材料来提高其机械强度。

紧接着老师就接受了塑料的常用加工方法。1、挤出成型。热挤出成型是较基础的塑料件加工方法，塑性树脂及各种添加剂混合造粒后加入挤出机。物料在机筒内受到机械剪切力、摩擦热和外加热的作用，使其熔融塑化，同时又在螺杆旋转向前的推挤下，使其成为密实的熔融体。熔融体再经过滤板及不同类型的成型口模，而变为截面外形恒定的型材，经冷却定型得到制品。

其中，下午我们自己操作机床，使用注射成型的方法制作两个杯子。老师课室终强调了许多次一点你要留意平安，由于加热料筒的温度很高，一不当心碰上去就会灼伤皮肤。真操作的时候很简洁，就是按几个按钮“顶针退-合模-注塑-开模-顶针进”，其实实际操作过程还是比价简单的，只不过老师帮我们把参数都设定好了，只要根据操作指令操作就行。我是在其次个，第一个同学加工出来的杯子，底部有裂纹，老师说刚开头会消失这种状况，我有点担忧会不会我加工出的杯子底部也有裂痕。我记得老师说加料的时候肯定要加到压力指示表实属不变才能停止，于是我在加料的时候就长按住那个按钮，结果我加工出来的两个杯子不管从颜色还是质量上讲都很美丽，没有消失裂纹。

等加工完后就回课室做练习题，狡猾说假如想带走自己加工的杯子只要交两元钱就行。今日的金工实习还比较轻松。

2022/5/27线切割

今日的实习内容是线切割。

前几天在工业中心一楼的展览橱窗里看到了一些用数据线切割加工出来的工件，精致而精致，便对数据线切割产生了很大的爱好。

电花火线切割加工是电花加工的一种。电花加工时利用移动的金属丝，作为工具电极，以被切割材料为工件电极，按预定的轨迹，对工件进行脉冲火花放电所形成的电腐蚀进行切割加工成形。这是一个精度较高的工种，但同时，也是一个较危急的工种。这与它的加工过程有关。在加工时，被切割的材料和金属丝分别接脉冲电源的正、负极。在两极之间沿金属丝方向喷射充分的、具有肯定绝缘性能的工作液。当工件接近金属丝，距离小到肯定程度上，在脉冲电压的作用下，工件液被击穿，在金属丝与工件之间形成瞬间放电通路，产生瞬时高温，使工件材料局部溶化甚至被气化而被蚀除下来。在脉冲电压的作用下，连续重复上述过程，即可连续进行切割加工。

上午在老师讲解完后便由我们自己设计图形，并生成程序，以便下午加工。一开机，连那个软件都打不开，一双击那个快捷方式的时候，就会自动重启。重启了几次之后，我只好放弃了，等别的同学差不多弄好了后我才开头设计。经过努力，在去吃饭前我最终设计出一个很简洁的图案，在同学的指导和关心下，我很快就完成了图形的设计和程序的转换，并上传到老师指定的网页。

原以为线切割是很快就可以完成的，结果却发觉加工一个周长比较大的工件的时候，也许要半个多小时，好在我排在其次个，根据老师的要求下载编码，设定加工位置，然后启动加工机器，过程很简洁的，关键时间很长，需要等待。

正在我看会别的同学加工的时候，老师让我交全部的同学进课室，学校要在大车间进行消防演习，说剩下的同学不用做参与完消防演习就可以放学了。好多同学都不情愿放弃自己把自己的设计转换成实物的机会，就还在等在那边。

下楼参与所谓的消防演习，许多同学是第一次参与消防演习，多少有点奇怪   。楼下的老师倒是很诚恳，说：“辛苦同学们了，我们拍几张照片就行”我们要做的只是在老师点燃一个炮仗类似物之后掩住自己的口鼻然后有序地跑出来就行。场面没有一丝慌乱，倒有点搞笑，许多同学干脆站在门口，在炮仗类似物点燃之后从从容容的走出去了。

搞完消防演习就结束了今日的金工实习。

2022/5/30加工中心

由于时间和条件有限，我们上课采纳的是数控加工中心仿真系统这种电脑软件在计算机上模拟加工的全过程。其优点在于：1．系统完全模拟真实cnc机床的掌握面板和屏幕显现,可轻松操作。2．在虚拟环境下对nc代码的切削状态进行检验,操作平安。3.用户可看到真实的三维加工仿真过程,认真检查加工后的工件,可以更快速的把握cnc机床的操作过程，过程逼真。4．采纳虚拟机床替代真实机床进行培训,在降低费用的同时获得更佳的培训效果，使用更经济。

在操作方面，由于数控加工仿真系统采纳了与数控机床操作系统相同的面板和按键功能，并且使用数控加工仿真系统在操作中即使消失人为的编程或操作失误也不会危及机床和人身平安，反而同学还可以从中吸取大量的阅历和教训。

老师在介绍完操作系统后，就开头延时如何编程。老师演示的是如何雕刻中国象棋中的“象”字。老师操作非常娴熟，我们听得也很仔细，但是由于初次接触，编程过程比较傲简单，我们一下子有点接受不了那么多内容。好在后来有一视频在那里，我们可以仿照进行编程。这一步还算简洁的，重点是如何操作那个仿真加工中心。

第一步是加载工件，仅仅只是确定加工主轴和工件的相对位置就花了我们好长一段时间那个操作实在需要急躁，其次部就是导入程序，这一步看似简洁实际上也比较困难，先要设定参数，还要生成新的代码才能导入。最苦痛的莫过于对刀和换刀了，期间你好要推断你设计的字符不符合加工要求，假如字体选择不合理加工出来就会变形，完全看不出来字体。后来在同学的关心下最终完成了。

最终，我再一次感慨计算机技术在现代工业生产中的巨大作用。

2022/5/31钳工

今日的实习内容是钳工，钳工可以说是整个实习过程最让难忘的工种了。钳工不仅对手工操作要求高，而且也特别累人，所以体力也是需要的。老师给我们的叙述也不多，由于要求很简洁，根据图纸制作一个螺母，操作基本也不简单。我们首先是要找到自己所需要的圆底铁柱，然后用虎钳把它钳坚固，接着是用锉刀把圆柱体的底面磨平，这个活也花费了我十几分钟。下一步是用锯子从圆柱体铁柱上锯下厚11mm的小圆柱体，这工作还真的是讲究体力和耐力还有视力，在锯的过程中常常会由于锯子方向偏了，这样锯下来的圆柱体就不符合长度要求，为了避开这种状况，我并没只沿着一个方向锯下去，而是一边锯一边转动铁棒，渐渐由四周向中间靠近。再聚的差不的多时候，就要花一个正六边形。详细来说，要找到圆柱形铁棒界面的圆心，在界面上画一个尽可能大的圆，以后以该圆的半径为半径在圆上任取一点为圆心画三段圆弧，是那段圆弧的交点就是圆心，然后以该圆的圆心为圆心以指定半径画圆，然后在该院的内部画一个内接正六边形就可了。接下来要在圆心处用钻头做一个记号，并用钻头描出正六边形的轮廓。把整段锯掉后还要把这个端面也磨平，更加艰苦的时刻到了，就是用锉刀把六边形的轮廓磨出来，也就是说其他不必要的部分都要用锉刀磨掉，这两毫米看似毫不起眼但是你要锉刀而不借用任何其他工具把这两毫米磨平真是不简单，后来为了加快速度，我想出了一个新的方法，先用钢锯在即将要磨平的面上锯出几条比较浅的划痕，然后再磨平就比较简洁了。期间，我们不知道休息了多少回，衣服湿了又干了，前后花费了几个小时，好不简单最终把螺母的大致外形给做出来了。最终是打孔，钻螺纹，打磨边角，一系列工序过后，一颗全世界独一无二的螺母最终诞生了，看着自己耗费一天时间做出来的螺母，一股骄傲感油然而生。在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿态、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推动时，前手压力渐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，连续推动锉刀时，前手压力渐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简洁了。

当然，在现实生产中，我们不行能通过这么原始的方法生产一个螺母，今日只是让我们体验一下钳工这个强大又劳累的工种。

2022/6/1车工

今日操作的车床不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作力量。首先老师叫我们边看书边看车床熟识车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴。车工是一个特别危急的工种。早上，老师在跟我们讲解的时候，一再强调要留意平安问题，还举了许很多多例子，也让我们的神经立刻绷紧。我们对车工的奇怪   心也随之产生，我们想更加深化的了解车工这个工种。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开头加工。

车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开头我们要车端面和圆周面，这个过程主要的目的是保证最终所得到的轴是圆的，接下来就是初车，这着过程要求我们圆柱状铁棒从25mm左右扯到22.30mm,不知道是什么缘由，通过操纵杆掌握的精度很低，明明通过计算并设置好加工0.2mm，结果却发觉轴的直径根本没有变化，最终只能凭感觉调试了。出车的时候还好，进车的时候就悲剧了，精精度要求很高：只能在22.00mm-22.03mm之间。我们接近胜利的时候，车到直径为22.07mm的时候，我们都很紧急，由于精度掌握实在太难了，调得太少就根本没有被加工到，调得太多就更悲剧了，直接不符合要求。就为这0.04mm用了1个多小时，还是没有胜利。最终我不得不用另外一端来加工，前面都进行的很顺当，直到精加工的时候才观看到工件有些晃动，结果加工出来的轴圆度不高。只好转变尺寸在加工一次。就这样反反复复的调试，真让人崩溃。

钳工实习，让我知道，世界上最遥远的距离不是生死，而是那一毫米啊，车工实习，让我知道，让人崩溃的不是那一千米，而是你怎么车都车不出来的0.04卖萌啊！

2022/6/2铸造

今日我们实习的内容是铸造。一开头，老师给我们介绍了铸造的一些基本学问，铸造是人类把握比较早的一种金属热加工工艺，已有约60XX年的历史。中国约在公元前1700～前10XX年之间已进入青铜铸件的全盛期，工艺上已达到相当高的水平。铸造是指将室温中为液态但不久后将固化的物质倒入特定外形的铸模待其凝固成形的加工方式。被铸物质多为原为固态但加热至液态的金属（例：铜、铁、铝、锡、铅等），而铸模的材料可以是沙、金属甚至陶瓷。因应不同要求，使用的方法也会有所不同。

作为一个古老的工种，虽然在节能减排方面存在着比较大的问题，但是到现在还有广泛的应用，在近期以后也不会淘汰。主要有两个方面的缘由：第一，现在大量的机械还是以钢铁为主要的铸造材料，铁易开采和冶炼，价格较低，现代用到的很多工件的很多材料都是铁的，但是铁很难只用其他工种去完成对铁的各种操作。其次，铸造毛坯因近乎成形，而达到免机械加工或少量加工的目的降低了成本并在肯定程度上削减了制作时间．铸造是现代装置制造工业的基础工艺之一。

铸造是一个很简单的工种，我们今日学的只是砂型的制作。在师傅给我们介绍了与铸造有关的东西后，由老师给我们做示范。砂型制作的步骤是比较简单的。大体步骤包括制作下砂型，制作上砂型，开外浇口，扎通气孔，起出模样，合型等。而且每个大的步骤中还有很多小的步骤。

随后由我们自己动手做砂型。做砂型用的沙子和一系列的工具。沙子是按肯定比例加入了黏土、煤灰和水等，以加强沙子的黏性和透热性。我们先把模具和定位销放在合适的位置，然后加上适量的沙子，用铁棒夯实，再加沙子，再夯实……要经过三次以上的夯实；接下来是将其反过来，加上定位销，再夯实三层以上；然后开上浇铸口和下浇铸口，取出模具。由于是第一次做这类模具，对材料的性能不是很熟识，在制作过程中遇到了不少困难。在制作下砂型的时候，由于在夯实过程中敲击到了模具的边缘导致，型砂的一面不平，只好打坏重做。其次次前面的过程还是比较顺当的，在开模的时候，由于压的不是很紧，取实体模型的时候，星沙表面有裂纹，很不平整。结果我们又加了一点水和泥砂重新装载模型，在加压成型。做出来的终于还比较满足。

值得一提的是，今日实习的老师特别幽默。而且实习的场所特别有品位，在教室的四周还有一些盆栽，盆栽里面有树还有一些根本看不出外形的石头，我们操作的时候老师播放一些很经典的音乐，让我们完全感受不到累。

2022/6/3快速成型

今日是金工实习的最终一天，也是相对来说比较轻松的一天。上午老师根本没有介绍什么是快速成型，而是让我们用solidworks设计一个作品。虽然说以前老师教过solidworks，但是讲的不是很深化而且应经过去一年多，期间也没有多少机会使用这个软件，就自己摸索的设计了一个杯子。这个酒杯也算是有一点创意，接了中国传统的酒杯和西方流行的高脚杯。

真正让我们大开眼界的是下午另外一个老师给我们介绍来的快速成型机。快速成型技术是在现代cad/cam技术、激光技术、计算机数控技术、精密伺服驱动技术以及新材料技术的基础上集成进展起来的。不同种类的快速成型系统因所用成形材料不同，成形原理和系统特点也各有不同。但是，其基本原理都是一样的，那就是"分层制造，逐层叠加"，类似于数学上的积分过程。形象地讲，快速成形系统就像是一台"立体打印机"。快速成型技术的基本原理是：将计算机内的三维数据模型进行分层切片得到各层截面的轮廓数据，计算机据此信息掌握激光器（或喷嘴）有选择性地烧结一层接一层的粉末材料（或固化一层又一层的液态光敏树脂，或切割一层又一层的片状材料，或喷射一层又一层的热熔材料或粘合剂）形成一系列具有一个微小厚度的的片状实体，再采纳熔结、聚合、粘结等手段使其逐层积累成一体，便可以制造出所设计的新产品样件、模型或模具。

接着老师就为我们演示了快速成型工作原理。老师告知我们，快速成型主要适合于新产品开发，快速单件及小批量零件制造，简单外形零件的制造，模具与模型设计与制造，也适合于难加工材料的制造，形状设计检查，装配检验和快速反求工程等。其基础是在cad软件上设计出三维的模型，然后在计算机的帮助下进行加工。所以模型的设计是很关键的步骤，老师还个我们介绍了模型的制造方法，它是以华南理工高校的牌坊为例子。通过建立模型，然后通过快速成新加工，制造模具然后通过铸造来生产出工艺品，这个过程真是很奇妙。

为期十天的金工实习，在今日