重庆交通大学考研复习题总结(已考试题)

朽木易折，金石可镂。千里之行，始于足下。第页/共页考研复习题总结(已考试题)桥梁的基本组成部分有哪些？答：有五大件：详细有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。五小件：桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明桥梁由哪几部分组成？各部分的作用是什么？桥梁与普通建造结构的区别在哪里？答：桥跨结构：跨越江河、山谷、等障碍。支座系统：支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上。桥墩：在河上或岸上支承两侧桥跨上部结构。桥台：支承桥跨上部结构的端部和作挡墙作用。墩台基础：保证梁墩台安全并将荷载传至地基。区别：环境不同、荷载不同、跨度不同。净跨径、计算跨径、标准跨径、桥梁全长、桥梁总长、净矢高、计算矢高？答：A)净跨径:对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离；对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。B)计算跨径:对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中央的距离;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离C)标准跨径:对于梁桥，是指两相邻桥墩中央线之间的距离，或桥墩中央线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。D)桥梁全长:指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长.E)桥梁总长：两桥台台背前缘间距离桥梁按结构体系划分哪几类？简述各种体系桥梁的主要受力特点？答：A)梁式桥：以梁的抗弯能力来承受荷载。B)拱桥：主要承重结构为拱肋（或拱箱），以承压为主。C)刚架桥：由受弯的上部梁（或板）结构和承压的下部柱（或墩）整体结合。D)缆索承重桥（即悬索桥、斜拉桥）：索（缆）受拉和塔（墩）承压弯。大型桥梁的设计程序包括哪些内容？答：分为前期工作及设计阶段。前期工作包括编制预可行性研究报告和可行性研究报告。设计阶段按“三阶段设计”，即初步设计、技术设计、与施工图设计。桥梁设计基本原则是什么？答：桥梁设计基本原则：适用、经济、安全、美观、有利于环保。什么是设计洪水位？答：设计洪水位:桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位桥梁纵断面设计包括哪些内容？答：包括桥梁总跨径的决定，桥梁额分孔、桥面标高与桥下净空、桥上及桥头的纵坡布置等。桥梁横断面设计包括哪些内容？答：桥梁的宽度，中间带宽度及路肩宽度，板上人行道和自行车道的设置桥梁的线性及桥头引道设置设计等。桥规对马路－I级、马路－II级车道荷载和车辆荷载有哪些规定？答：桥梁结构的整体计算采用车道荷载。桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载桥规对安全等级有何规定？答：分为三个等级，一级指特大桥、重要桥梁，二级指大桥、中桥、重要小桥，三级指小桥、涵洞。桥梁设计荷载分为哪几类？为何要举行荷载组合？答：现行《马路桥涵设计通用规范》中将荷载分为永远荷载、可变荷载、偶尔荷载。举行荷载组合缘故：所有的荷载不可能在同一时光同时浮上。桥梁设计荷载分类，各包括哪些内容？答：分为永远荷载、可变荷载、偶尔荷载。永远荷载：包括结构自重、预加应力、混凝土收缩徐变影响力、水的浮力。基本可变荷载：汽车自重、汽车冲击力、离心力、人群。其他可变荷载：分力、汽车制动力、温度影响力、支座摩阻力。偶尔荷载：地震力、船只或飘荡物撞击力。解释汽车冲击作用对桥梁的影响？答：汽车冲击作用对桥梁影响：车辆以一定速度在桥上行驶时，因为桥面的不平整、车轮不圆以及发动机的颤动等缘故，会使桥梁发生振动，产生动力作用。这种动力作用会使桥梁的内力和变形较静活载作用时为大，这种现象称为冲击作用桥面铺装、防排水系统、伸缩缝的作用？答：桥面铺装的作用：防止车辆轮胎直接磨耗行车道板，保护主梁免受雨水侵蚀，并对车辆轮重的扩散荷载起分布作用。防排水系统的作用：为了疾驰排除桥面积水，防止雨水积滞与桥面并渗入梁体而影响桥梁的耐久性。伸缩缝的作用：使桥面自由伸缩，桥面延续，车辆驶过时平顺，防止雨水和杂物渗简述设置伸缩缝的要求，列举伸缩缝类型。答：要求：A）能够适应桥梁温度变化所引起的伸缩B）桥面崎岖，行使性良好C）施工安装方便，且与梁体结构连为整体D）具有能够安全排水和防水的结构E）承担各种车辆荷载的作用F）养护、维修与更换方便G）经济便宜类型：对接式伸缩缝、钢制支承式伸缩缝、橡胶组合剪切式伸缩缝、模数支承式伸缩缝和无缝式伸缩缝什么是延续刚构桥？答：延续刚构桥是预应力混凝土大跨径梁式桥的主要桥型之一，它综合了延续梁和T形刚构桥的受力特点，将主梁做成延续体，与薄壁桥墩固结而成。为什么大跨度延续梁桥沿纵向普通设计成变高度的形式？大跨径延续梁桥多采用不等跨布置缘故？答：变高度设置的缘故A）大跨度延续梁桥恒载内力占得比重比较大，选用变高度梁可以大大减少跨中区段因恒载产生的内力；B）变高度梁符合内力分布逻辑；C）采用悬臂法施工时，变高度梁又与施工的内力状态相吻合；D）从美学观点出发，变高度梁比较有韵律感，异常是位于城市中的桥梁。梁式桥按照承重结构的截面形式划分哪几类？各自的优缺点是什么？答：A）板式桥：构造容易，施工方便，建造高度小，但受拉区混凝土不能充足发挥作用，相宜于小跨径桥梁B）肋梁式桥：将受拉区混凝土挖空，减轻自重，梁肋与顶部桥面板结合成一起作为承重结构，能充足发挥梁肋分布受力筋的抗拉作用，适用于中等跨径桥梁，但结构比较复杂，施工期间的稳定性不如板桥C）箱型梁桥：截面抗弯惯性矩、抗弯刚度大，抗扭刚度大，在偏心荷载作用下箱梁受力较匀称，正负弯矩区混凝土能提高承载能力，整体性强，适用于大跨径桥梁中箱形截面在延续梁、延续刚构中广泛应用的缘故？答：箱形截面的整体性强，它不但能提供充足的混凝土受压面积，而且因为截面的闭合特性，抗扭刚度很大，因而是大跨径悬臂梁桥常用的截面形式。什么叫三向预应力结构？预应力力筋可分为哪三种？各有什么作用？答：同时受纵、横、竖三个方向均施加预应力的结构称三向预应力结构。纵向预应力筋抵御纵向弯矩，横向预应力筋抵御横向弯矩，竖向预应力筋抵御竖向剪力。各自作用是:纵向预应力筋：对梁体结构纵向受弯和部分受剪提供抵御力。横向预应力筋：对梁体结构横向受力提供抵御横向弯曲内力,保证桥梁横向整体性，竖向预应力筋：对梁体结构受剪提供抵御力,保证桥梁竖向整体性设置桥梁支座目的？简述橡胶支座的工作原理及设计中应考虑的因素？支座布置的原则？答：A）目的：将桥跨结构上的各种荷载反力传递到墩台上，保证桥跨结构所要求的位移和转动，使上下部的实际受力情况与计算的理论图式相符合。B）原理：具有充足的竖向刚度以承受垂直荷载，能将上部结构反力可靠地传递给墩台；有良好的弹性，以适应梁端转动；有较大的剪切变形，以满意上部结构的水平位移。C）考虑因素：承压能力、水平位移和转动位移量的要求；固定铰支座、活动铰支座的区别。D）原则：有利于墩台传递纵向水平力，有利于梁体的自由变形为原则。梁式桥的主要施工主意有哪些，各施工主意的特点如何？答：1）定支架上的施工：在支架上安装模板就地浇注混凝土的主意，普通仅在小跨径桥或交通不便的边缘地区采用。2）悬臂施工法：在已建成的桥墩上，沿桥梁跨径方向对称逐段施工。3）逐孔施工：从桥梁一端开始，采用一套施工设备或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循环，直到所有完成。4）顶推施工法：将预制梁体向前顶推出场地然后继续预制下一阶段梁体直至施工完成。5）转体施工法：在河流两岸或适当位置，利用地形或使用简便的支架先将半桥预制完成，之后以桥梁结构本身为转体，使用机械分离将两个半桥转体到桥位轴线上。什么是内力包络图？简支梁桥的内力包络图的图形如何？答：A)沿梁各截面处，将所采用的控制设计内力值按适当的比例尺绘成纵坐标，连结这些坐标而绘成的曲线称为内力包络图。B）简支梁的弯矩包络图呈二次抛物线形，剪力包络图为一条直线段。什么叫箱梁的剪力滞效应？答：箱型截面梁当其腹板顶面受对称荷载作用时，其上下翼缘板的正应力呈不匀称分布的现象。怎样定义预拱度？预拱度大小如何取？答：定义：为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的挠度，而在施工或发明时所预留的与位移方向相反的矫正量。大小：取所有恒载和一半活载的所产生的竖向挠度什么是板的有效工作宽度？单向板和悬臂板的有效工作宽度如何决定？答：车轮荷载产生的跨中最大弯矩与板按弹性理论计算的荷载中央处的最大单宽弯矩峰值之比a=M/mxmax。A)单向板，四边弹性固支在主横梁上，长边比宽≥２。以短边为受力计算跨径。B)悬臂板，三边弹性固支于主横梁上，另一边为“铰接”的桥面板，按一端嵌固于立梁，另一端铰接的悬臂板举行受力、配筋计算。简述桥梁空间计算实用主意的原理。答：用近似内力影响面代替确切内力影响面，用内力横向分布表示荷载横向分布。荷载横向分布系数的实质，计算过程。荷载横向分数系数的大小与哪些因素有关？答：实质：主梁在横向分配到的最大荷载比例称之为荷载横向分布系数。计算过程：挑选主意，计算荷载横向分布系数，横向影响线加载。系数大小与横向刚度等有关。净矢高、计算矢高、矢跨比？A)净失高：指从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点连线的垂直距离。B)计算失高：指从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离。C）矢跨比：指计算矢高与计算跨径之比。三铰拱的受力特点？答：三铰拱的受力特点：温度变化、支座沉陷、混凝土收缩和徐变等缘故引起的变形不在拱内产生附加内力，计算时不需要考虑结构体系弹性变形对内力的影响。拱桥按照结构体系、按照主拱圈截面型式分类，简述主拱圈截面分类的优缺点。按结构体系：A）容易体系的拱B）组合体系拱桥C）拱片桥按主拱圈截面：板拱桥:构造容易，施工方便，在截面积相同的条件下，试实体矩形截面比其他型式截面的截面抵御弯矩小，材料强度没有得到充足利用。肋拱桥:材料用量普通比板拱桥少，但结构比板拱桥复杂。双曲拱桥:节约材料，结构自重小，吊装质量轻，但截面组成划分过细，整体性差，建成后浮上裂缝较多。箱型拱桥:截面抵御弯矩比相同截面积的板拱大得多，材料节约较多。何谓板拱？答：板拱是指主拱圈的横截面是整块的矩形实体截面的拱桥。何谓肋拱桥？其上部结构由哪几部分组成？答：肋拱桥是由两条或多条分离的平行拱肋，以及在拱肋上设置的立柱和横梁支承的形成部分组成的拱桥，其上部结构由横系梁、立柱、横梁、纵梁及桥面板组成。箱形拱的主要特点有哪五点？答：箱形拱的主要特点分量轻、刚度大、应力匀称、整体性好、稳定性好、方便吊装。拱桥的伸缩缝和变形缝如何设置？答：实腹式拱桥的伸缩缝通常设在两拱脚上方，并需在横桥方向贯通全宽和侧墙的全高以及人行道；空腹式拱桥普通在紧靠桥墩（台）的第一个腹拱圈做成三铰拱，并在靠墩台的拱铰上方的侧墙上也设置伸缩缝，其余两铰上方设置变形缝。何谓拱桥的“联合作用”？联合作用与哪些方面有关？考虑联合作用对拱桥结构的受力有何影响？答：联合作用：对于上承式拱桥，当活载作用于桥面时，拱上建造的主要组成部分与主拱圈共同承担活载的作用。普通上层式拱桥的联合作用与拱上建造的型式与构造以及施工程序有关。梁式拱上建造联合作用与其构造型式以及刚度有关。影响：主拱不计拱上建造联合作用是偏安全的，拱上结构的计算不考虑联合作用时不合理的、不安全的。拱箱设置横隔板的目的？怎样设置？答：为提高箱肋在吊装机使用阶段的抗扭能力，加强箱壁的局部稳定性设置:在预制箱肋段端部，吊装扣点以及拱上腹孔墩（或立柱）处必须设置外，其余每隔3m-5m设一道，其厚度为6m什么是连拱作用？简述拱桥计算中考虑连拱作用的实质？谈谈计入与不计入连拱作用对拱圈和桥墩的影响。答：定义：考虑各孔拱跨结构与桥墩一起的共同作用称为连拱作用。实质：考虑拱墩结点变位。影响：计入连拱作用对拱圈偏于安全，不计入连拱作用对桥墩偏于安全。什么是单向推力墩，它有什么作用？分析在多孔拱桥中设置单向推力墩的须要性.答：定义：指的是多孔拱桥中，可承受单向恒载推力的桥墩。作用：主要承受上部结构传来的水平力。拱桥有支架施工和无支架施工的主意主要有哪些？答：拱桥有支架施工。无支架缆索吊装的主意：缆索吊装法、斜吊式悬臂法，转体施工法。主拱圈就地浇砌筑施工有哪三种主意？答：①延续浇砌筑法（适用于小跨径l≤16m）②分段浇砌筑法（适用于中等跨径16m<l<25m）③分环分段浇砌筑法（适用于大跨径l≥25m）拱架的作用是什么？拱架的卸架程序有哪三点要求？答：作用：①在施工中起暂时结构的作用②施工期间支承所有或部分拱圈和拱上建造的分量③保证建成后的拱圈形状符合设计要求

要求：①对于小跨径拱桥，应从拱顶开始向两拱脚逐步卸架②对于大跨径拱桥，可从两个四分点开始向拱顶和拱脚逐步卸架③对于多跨拱桥应考虑连拱作用，从中间向两端对称卸架缆索吊装施工的适用条件是哪些？答：①大跨径或多跨拱桥②不便搭设支架③搭设支架不经济什么叫劲性骨架施工拱桥？简述筋性骨架施工的步骤。答：定义:在事先形成的桁式拱骨架上分环分段浇筑混凝土，总算形成钢筋混凝土箱型拱板或拱肋。步骤：A）在现场按设计举行骨架1:1放样、下料、加工以及分段拼成型B）利用缆索吊装法举行骨架的安装、成拱C）在骨架上悬挂模板浇筑混凝土拱圈（分环、分段、多工作面举行）施工加载程序设计的目的及施工加载程序设计的普通原则。答：目的：就是要在裸拱上加载时，使拱圈各个截面在囫囵施工过程中，都能满意强度和稳定性的要求。并保证施工安全和工程质量的前提下，尽量减少施工工序，便于操作，以加快桥梁建设速度。普通原则：A）对于中小跨径拱桥，当拱圈的截面尺寸满意一定的要求时，可不作施工加载程序设计，按有支架施工主意对拱桥上部结构作对称、均衡施工。B）对于大中跨径的箱形拱桥或箱肋拱桥，普通多按对称、均衡、多工作面加载的总原则。C）对于坡拱桥，普通按应使拱脚半跨的加载稍大于高拱脚半跨的加载量。D）对于多孔拱桥，应考虑连拱作用，举行加载程序设计有支架施工为什么要分环、分段、分阶段砌筑？预加压力砌筑的作用？答：分环砌筑益处：砌好的一环成为拱架一部分，原拱架分担分量减小。分段砌筑益处：防止支架下沉，拱脚开裂。分阶段砌筑益处：砌完一段或一环拱圈后，工作不间歇，紧接着对下一拱段或下一环的砌筑，从而减少了施工时光。作用：检查支架本身安全，消除拱架弹性和非弹性，防止不正常变形简述无较拱拱上建造结构施工程序（即顺序）设计的目的和主意。答：目的：保证拱圈在拱上结构施工过程中任何截面受力，结构稳定符合要求。主意：通过内力影响线加载设计合理的施工程序。普通下承式拱桥和下承式系杆拱的区别是什么？分离绘出。答：区别：普通下承式拱桥式普通的有外部推力拱，下承式系杆拱拱桥为无外部推力的外部静定，内部超静定拱。（力学计算）绘图：何谓拱的弹性压缩？弹性压缩对无铰拱有何影响？

答：拱的弹性压缩是指拱圈在结构自重作用下产生弹性压缩，使拱轴线缩短的现象。弹性压缩会在无铰拱中产生弯矩和剪力。拱桥在荷载作用下其拱圈的内力计算可分为哪两大步后再叠加？试绘出恒载作用下主拱内力计算的分解、叠加图式。答：可分为①不考虑弹性压缩的内力（纯压）计算；

②有弹性压缩引起的内力（弹压）计算。

然后再举行叠加，求得总内力，恒载作用下内力计算图式如下：在采用手工计算拱圈自重内力时，普通通过将纯压拱内力、拱轴线偏离引起的内力。拱圈弹性压缩引起的内力叠加得出，简述上述计算法与有限元计算法的区别。答：手工计算时将纯压拱内力、拱轴线偏离引起的内力、拱圈弹性压缩引起的内力分离计算，而实际上上述三者存在互相影响，所以带有近似性（普通可以采纳），而有限元计算作为整体弹性结构考虑，相对确切。什么是压力线、拱轴线、合理拱轴线？答：压力线：荷载作用下拱截面弯矩为零（全截面受压）的截面形心连线拱轴线：拱圈各横向截面（或换算截面）的形心连线为拱轴线。合理拱轴线：拱桥上拱圈截面只受轴向压力而无弯矩作用的拱轴线挑选拱轴线的原则？常用的拱轴线型有哪些？各拱轴线适用范围？答：挑选拱轴线的原则是尽可能降低因为荷载产生的弯矩值。常用的拱轴线型：圆弧线：常用于20m以下的小跨径拱桥抛物线：轻型拱桥或中承式拱桥悬链线：大、中跨径拱桥采用最普遍的拱轴线大跨径钢筋混凝土空腹式拱桥通常用那种拱轴线型？为什么？答：悬链线线型。因为计算表明，采用悬链线拱轴对空腹式主拱的受力有利。什么叫拱轴系数？什么叫“五点重合法”？答：拱轴系数：是指拱脚的恒载集度和拱顶恒载集度的比值。“五点重合法”：使拱轴线与恒载压力线在拱顶、跨径四分之一点和拱脚五点相重合称为“五点重合法”“五点重合法”如何决定空腹式悬链线拱的拱轴线和拱轴系数？简述空腹式拱桥拱轴系数是如何决定的。答：五点重合法：使悬链线拱轴线临近其恒载压力线，即要求拱轴线在全拱有5点（拱顶、拱脚和1/4点）与其三铰拱恒载压力线重合步骤：决定空腹式拱轴系数：先假定一个m值，定出拱轴线，作图布置拱上建造，然后计算拱圈和拱上建造恒载对和拱脚截面的力矩和，利用式算出m,如与假定不符，则应以求得的m值作为假定值，重新计算，直至两者临近为止。拱桥何时设单向推力墩？答：在一侧的桥孔因某种缘故遭到毁坏时，能承受住单侧拱的恒载水平推力，以保证其另一侧的拱桥不致遭到倾坍。而且当施工时为了拱架的多次周转，或者当缆索吊装施工的工作跨径受到限制时为了能按桥台与某墩之偶尔者按某两个桥墩之间作为一个施工段举行分段施工，在此情况下也要设置能承受部分恒载单向推力的墩。斜拉桥按照拉索布置形式，分为几种？各有什么优缺点？为什么常在斜拉桥的边跨中设置端锚索？答：A）空间中的布置型式：单索面，竖直双索面，倾斜双索面。B）索面布置型式：辐射形：斜索倾角大，钢索用量省，但塔柱受力不利，斜索扩散，在塔顶锚固艰难。竖琴形：斜索与塔柱连结点凝聚，斜索倾角相同，连结结构容易处理，塔柱受力有利，形状容易，缺点是斜索