《汽车钣金喷涂技术》 课件 任务16.2（MAG钢焊接）对接焊_第1页
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文档简介

汽车钣金喷涂技术任务16.2对接焊任务16.2对接焊—知识链接一、基本焊接方式目前，用于车身钣金维修的常见焊接方法主要包括：定位焊、对接焊、塞焊和搭接焊。1.定位焊定位焊实际上是一种临时点焊，在永久焊接前，用一种很小的临时点焊来取代定位装置或薄金属螺钉，对焊接的工件进行定位。各定位焊点的距离大小和母材厚度有关，一般其距离为母材厚度的15-30倍。定位焊任务16.2对接焊—知识链接一、基本焊接方式2.对接焊对接焊是将两个相邻的金属板边缘安装在一起，沿着两个金属板相互配合或对接的边缘进行焊接的一种方法。在进行对接焊时注意（尤其是焊薄板），每次焊接的长度不要超过20MM，要密切注意金属板的熔化、焊丝和焊缝的连续性。同时要注意焊丝的端部不可偏离金属板的对接处。如果焊缝较长，需要在金属板的若干处提前进行定位焊，以防止金属板变形。对接焊任务16.2对接焊—知识链接一、基本焊接方式3.塞焊塞焊经常用在车身上曾在汽车制造厂进行过电阻点焊的所有地方，它的应用不受限制，而且焊接后的接头具有足够的强度来承受各结构件的载荷。塞焊是点焊的一种形式，它是通过一个孔进行的点焊。在需要连接的外层板件上钻(或冲)一个孔来进行焊接，一般结构性板件的孔直径为8-9mm，装饰性板件上孔的直径为5-6mm。塞焊任务16.2对接焊—知识链接一、基本焊接方式4.搭接焊搭接焊是在需要连续的几个相互重叠的金属板的上表面的棱边处将两个表面熔化，这与对接焊相类似。所不同的是其上表面有一个棱边。搭接焊只能用于修理原先在制造厂进行过这种焊接的地方，或用于修理外板和非结构性金属板。当金属板多于两层，不可采用这种方法。搭接焊（MAG钢焊接）对接焊操作流程：

1.

准备工作任务16.2对接焊—任务实施（1）劳保用品穿戴；（2）设备工具准备到位。安全防护（MAG钢焊接）对接焊操作流程：

2.

板件清洁任务16.2对接焊—任务实施对板件和试焊片进行除油除锈除尘等清洁工作。板件清洁（MAG钢焊接）对接焊操作流程：

3.

板件定位夹持任务16.2对接焊—任务实施（1）确保钢板之间的间隙（焊缝）为0.5至1.0mm；（2）确保钢板表面对齐，无高度差；（3）确保焊件牢牢固定，焊接时不会移动。板件定位夹持（MAG钢焊接）对接焊操作流程：

4.

试焊任务16.2对接焊—任务实施通过试焊，对设备参数调整到最佳状态。焊机参数设置调整试焊（MAG钢焊接）对接焊操作流程：

5.

定位焊任务16.2对接焊—任务实施板件过长，采用定位焊点固定板件，然后将定位焊点正面打磨平整。定位焊（MAG钢焊接）对接焊操作流程：

6.

分段连续点焊任务16.2对接焊—任务实施为了最大程度降低板件的热变形，采用分段的连续点焊形式。每个焊点依次重叠二分一之，焊点间无间隙，无其他焊接缺陷。分段连续点焊（MAG钢焊接）对接焊操作流程：

7.

防锈处理任务16.2对接焊—任务实施对焊接区域的背面进行防锈处理，确保在所有焊接痕迹上施涂防锈剂。（MAG钢焊接）对接焊操作流程：

8.

7

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