C1高速路基工程高边坡施工方案

PAGEPAGE36四川省叙永至古蔺高速公路工程C标C1分部路基顺层高边坡专项施工方案一、编制依据1、编制依据(1)、?叙古高速路基工程施工招标文件?；(2)、叙永至古蔺高速公路两阶段工程施工设计图纸；(3)、国家、交通部现行设计标准、施工标准、验收标准及有关文件；(4)、?公路路基施工技术标准?〔JTGF10-2006〕；(5)、?公路工程质量检验评定标准?(JTGF80/1-2004)；(6)、?工程测量标准?〔GB50026-2007〕。2、编制原那么(1)、平安第一的原那么：施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保平安的原那么确定施工方案，特别是高空作业和水中作业的施工平安。在把平安措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。(2)、优质高效的原那么：加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中的质量目标，贯彻执行ISO9001系列标准，积极推广使用“四新〞技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制本钱，降低工程造价。(3)、方案优化的原那么：科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在施工组织设计编制中，在技术可行的前提下，选择符合本工程具体要求的、先进合理的、科学的最正确施工方案。(4)、确保工期的原那么PAGEPAGE36：综合分析施工进度的多方面控制因素，充分协调组织好本标段工程施工力量配置，客观地预计各工序作业时间，明确满足要求的施工进度方案及保证方案的人员、设备、物资的配置。根据招标文件对本标段的工期要求，编制科学合理、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。(5)、科学配置的原那么：根据本标段工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有桥梁施工经验的管理人员，桥梁施工经验丰富的专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用。施工中将建筑材料、机械设备等资源进行合理均衡的配置和高效有序的利用，确保本标段工程的施工步调稳健、协调。(6)、合理布局的原那么：施工中组建精干高效的现场管理班子，配置完备的交通和通讯设施，保证信息畅通。施工平面布置本着节省临时占地、减少植被破坏、搞好环境保护、防止污染生态环境、文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地和房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被。二、工程概况本工程路线起于叙永县震东乡，在纳黔高速震东互通南侧4.6KM处设置灯盏坪枢纽互通，沿在建叙大铁路、现有省道S309线及县道X013线走廊，顺古蔺河及赤水河布设路线，向东经箭竹乡、徳耀镇、古蔺镇、永乐镇、太平镇，在二郎西北侧跨赤水河进入贵州境，接在建仁赤高速公路，本工程止点位于古蔺县二郎镇岔角滩，路线全长65.739公里，其中叙永县境内长2.0公里，古蔺县境内长63.7公里。PAGEPAGE36路线所在区域为长江流域，主要河流有赤水河、古蔺河及其支流石亮河、龙塘溪水、三岔河、飞龙溪、麻渊河、头道河、杨柳河、水落河、龙井沟水、天堂河等。本工程为全封闭、山重区、双向四车道高速公路，路基宽度24.5m。本段东起古蔺镇建国村十二组K19+974,西至古蔺镇映月村十组K24+408.695,主线全长4.435Km，互通5条匝道共计2.847Km，连接线1.5Km。本段有连拱隧道1座，总长323米；主线桥梁5座，总长1282.8米，占路线总长的29%；匝道桥共7座，总长1599.9米；盖板涵3道129.3米，圆管涵8道208米，全线挖方99.631万m3、填方共计60.348万m3,弃方39.283万m3。本合同段测量里程全长4.435km。1、高边坡顺层段设计概况深挖路堑边坡根据地层地质条件设置锚杆〔锚索〕框架加固，锚杆采用钢筋锚杆，框架采用水泥混凝土框架。框架格梁为现浇C25砼，间距3m××0.4m，横梁每15~20m设一道伸缩缝，缝宽2cm。锚索采用4根和6根∮15.24mm低松弛钢绞线〔1860MPa〕,4根钻孔110mm，6根钻孔130mm；框架格梁为现浇C25砼，间距3m××0.4m，横梁每15~20m设一道伸缩缝，缝宽2cm。普通路基边坡采用生态防护，边坡生态通过建立以灌木为主的植被结构来实现，植被种植根据边坡地形和地质条件选择直接喷播和客土喷播等工艺。草灌混植采用湿法喷播工艺施工，喷播采用带土混合料施工，喷播层厚3cm。挂网客土喷播采用铁丝网固土，铁丝网固定在打入坡体的锚杆上，网丝采用镀锌防锈铁丝，客土层厚5~8cm，土体组成以耕植土、粘性土、草炭土等为主要成分，添加木纤维等材料提高土体结构强度，添加有机肥、复合肥等提高土体养分含量，喷播时采用湿法喷播工艺，基材和种子层分两阶段施工。三、施工部署PAGEPAGE361、高边坡施工管理领导小组由分部经理张水全担任组长，分部技术负责人彭从刚以及各科室负责人组成管理领导小组。2、施工人员配备表本分项工程人员配备：测量、土方施工、边坡施工、及配套辅助人员序号工种数量序号工种数量1测量工27钢筋工52普工108模板工63泥工59平安员14电焊工510材料员15电工211钻孔工56注浆工612技术员3合计51人3、施工机械配备表机械名称数量机械名称数量机械名称数量挖掘机3发电机2风镐3破碎挖掘机2振动压路机2内燃空压机2推土机2光轮压路机3电动空压机2自卸车15风动凿岩机2灌浆机24、材料准备对材料堆场等进行规划与修葺，然后对工程所需各种材料组织进场并报送进行检验。5、技术准备认真审核图纸及设计说明，进行现场测放并做好施工技术及平安交底，试验室确定施工配合比并对进场材料进行检验。四、边坡开挖前的准备工作PAGEPAGE361、测量放样路堑开挖前应严格按照图纸放出边坡顶边线及截水沟，然后在进行开挖一级，二级，三级边坡。2、边坡开挖前的边沟排水和坡面及坡顶排水的处理。在边坡开挖前原始路边的排水沟保持沟排水畅通。3、坡顶在没作好坡顶截水沟前须先挖一条临时截水沟，防暴雨冲走挖松的泥土流失。可在坡顶设计永久性截水沟位置设置。并首先作好坡顶永久性排水沟。4、在开挖的松土堆放区，两侧应设与堆土区隔离的排水沟，一般在平设计平台上的挡水埝设置。5、边坡开挖前制定相应的平安措施及文明施工措施。6、在开挖前，位于边坡开挖路段要设置隔离防护，悬挂明显的平安标志牌，与危险源辨识牌，即“前方施工〞“道路施工〞“车辆慢行〞“限速标志〞“边坡施工危险〞等平安标志。7、在施工中要有专职平安员指挥、输导、提示。危险区要有专人警戒。8、施工区的车辆进出口在现场合理位置选择，临时车道施工车辆通行，不少于8米宽，并在前50米处挂标志牌“前施工区车辆出入口，车辆慢行〞，等交通平安标示牌。五、边坡开挖施工工艺本合同段地形起伏大，挖方一般深度较深，且挖方集中。工作面较小，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。本卷须知：⑴PAGEPAGE36、深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料。⑵×0.2m的坡口沟〔假设岩石裸露那么采用红油漆等标注〕，以防施工中边坡错位。⑶、施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。1、主要施工方法根据现场地形可采取不同开挖方案，分桩号地段划分开挖工艺。可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在3-4m为最正确。先初约开挖至距设计坡面线50～100cm处，后用机械修坡，然后再用人工修坡，坡面线杜绝超挖。框架锚杆梁基槽用人工开挖，急流槽可用机械开挖。坡面线的控制：框架锚杆从设计坡面线下15cm为修坡面，高边坡最上级属强风化有2米锚杆的坡面从设计坡面线下10cm为修坡面，2米平台下降分30cm和20cm，30cm厚为平台土面线〔面30厚浆砌片石平台和挡水埝〕。20cm厚为C25砼平台用于框架锚杆上平台。2、边坡开挖施工方案根据现场地形可采取两种开挖方案：挖方地段沿线纵向相对地形较平缓，可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在3-4m为最正确。沿路线方向开便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，同时因地制宜考虑错车处。PAGEPAGE36假设开挖地段沿线方向相对地形太陡，便道无法成型，那么利用挖机开挖。临河边滩涂，直接用挖机抛甩碴料至边坡底，再在坡底用出碴车将碴料运走。3、石方开挖路堑石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工：半填半挖路段先挖浅地段，再挖深地段；风化层和松软岩部位，先用大马力推土机松动，对于无法松动的局部，实施松动爆破；风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖掘机清刷，岩石地段用预留光爆层实施光面爆破；石方装车用挖掘机或装载机，运输用载重自卸汽车。3.1松动爆破施工方法为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆坡，不得使用大爆破施工。爆破施工前，进行爆破设计，报监理工程师批准后再实施。施工方法如下：⑴炮孔参数a.炮孔倾角δ一般为90°～60°，使用的炸药为硝铵炸药。b.台阶〔梯段〕高度H≥〔0.060～0.064〕·d或d≤(15.6～16.7)·H式中：d为炮孔直径〔mm〕，H单位为m。c.爆破断面内的最大抵抗线〔以下简称最大抵抗线〕Wmax≤(0.032～0.034)·d，且Ｗmax≤(0.50～0.58)·Ｈd.实际最小抵抗线当H≤·HPAGEPAGE36·Ｈe.炮孔底部超钻h1=(0.2～0.3)·Ｗmaxf.堵塞长度h0=(0.7～1.0)·Ｗg.炮孔间距a＝(1.0～1.25)·Ｗ⑵药量计算每个炮孔装药量计算公式为：Ｑ＝q·a·Ｗ·Ｈ式中q为单位耗药量〔kg/m3〕。⑶起爆网路设计采用塑料导爆管非电起爆网路，网路具体模式依爆区地形、爆破方量、炮孔布置以及对爆破作业要求的不同需要具体设计。⑴．平整钻机作业场地为使钻机就位，除了修便道外，还需平整钻机的作业场地，作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时平安为准。⑵.布孔与钻孔首先按设计的孔距、排距布孔。对台阶面边沿的孔，要特别注意最小抵抗线不要过小，以防最小抵抗线方向出现飞石。钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。⑶.装药与堵塞PAGEPAGE36装药之前，测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量。往孔中装药时，要定量定位，要防止卡孔。回填堵塞的材料选取一定湿度的粘土，为防止卡孔，要分屡次回填，边回填边用木炮棍捣实，还要注意保护好孔中的导爆管。⑷.网路联接采用双雷管双导爆管网路。起爆雷管待网络联结检查合格、撤出人员后联结。⑸.爆破平安警戒与检查放炮之前，人员及机械撤离到平安区，设置平安警戒哨。爆破之后，应先检查处理。4、光面爆破施工方法为获得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆索，高体积威力炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态状态。参照国内外岩石光面爆破施工经验，光面炮孔参数确定如下：①最小抵抗线W本工程中取W=1.5米，式中:D孔——为炮孔直径。②炮孔间距本工程取a=1.1m。③光面炮孔装药量Q=(0.12～2.1)·L，L为光爆深度,装药量要在现场试验④单孔装药量PAGEPAGE36用线装药密度QX表示式中q——松动爆破单位炸药消耗量，取0.6kg/m3。4.2光面爆破装药结构(不耦合系数采用3.0)①药包制作：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，将药卷捆绑于竹杆上，各药卷间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即成。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。②堵塞：良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的堵塞长度，取炮孔直径的12～20倍，现场根据孔间距和光面层厚度适时调整。4.3预裂爆破参数炮孔间距根据国内外经验取a=1.0m，装药密集系数取为3.5，装药量Q=2.75[σ]r=2.75[1200]*45=500g/m式中：[σ]——岩石极限挖压强度，取1200kg/cm2；r——炮眼半径45mm。装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一定要比主爆区超长4.5～9m，比主爆孔提前75～150ms起爆，硬岩取小值，松软岩石取大值。4.4爆破块度控制因石方爆破后必须作为填方材料，爆破块度要求控制在30cm以内，为了到达良好的块度要求，可采取如下措施：a.根据实地岩性情况，不断优化炮孔参数；b.采取压碴挤压爆破：在施爆岩体前面依次留下2～4m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎。PAGEPAGE36c.采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好。d.工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，这种起爆方式，岩石抛掷距离比排间微差减少30%左右，大块率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效应。a.爆破震动根据?爆破平安规程?规定：对于一般砖房，非抗震的大型砖砌块建筑物，震速V≤2～30m/s，建筑物距爆破不小于50米，以此计算：V=K〔〕α式中：Q——最大装药量，kg；R——距爆源中心距离，m；K——与介质特性有关系数，取为180；α——经推算得Q=69kg。可见，对于50米外的一般建筑物，当某段起爆药量达69kg时，不会产生震动破坏。且爆源位于地势高处，待保护建筑物位于山脚，实际的爆破震动要比计算允许值低得多。因而，本工程爆破震动不是主要危害。b.爆破飞石爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式，我国常用经验公式：R=20K·N2w=20*1.5*0.752*2.4=40.5m式中：K——平安系数与地形，风向有关，取1.5；PAGEPAGE36N——爆破作用指数，松动爆破，n=0.75；W——可见，爆破飞石在一般地段在控制范围内。但在某些要求高的路段还未到要求，还必须采取如下措施：①采用“V〞型工作面；②预留隔墙和“留靴〞等方式。c.高压线下石方爆破，采用茅柴覆盖；d.山坡下部〔河道上方〕做好挡墙，阻挡滚石落入河道；e.施爆过程，切实根据具体情况调整药量和布孔参数，保证良好的堵塞质量，结合微差及压碴爆破保证岩石产生松动破碎，而非抛掷爆破。f.设置专职平安员，防止闲杂人员进入爆破区。石方爆破后，用挖掘机进行装车，自卸车运输至填筑地点。石方路堑的路床顶面标高要符合设计要求，高出的局部用人工辅以小爆破予以整平，超挖局部按监理工程师批准的材料进行回填并碾压密实稳定。4.8施工前，将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、平安措施及施工方案编制报告，并在爆破器进入工地28天前报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关部门批准。4.9爆破作业人员必须经指定的部门培训，考试合格后持证上岗。4.10在确定的爆破危险区边界设置明显的标志，建立警戒线、警戒信号，在危险区入口或附近道路设置标志并派专人看守，防止人、畜、公路设施等受到危害和损失。4.11对靠近构筑物处的石方爆破要采取松动爆破，同时采取平安PAGEPAGE36防护措施。采用炮被对炮眼进行覆盖防护，炮被用废旧的轮胎剪成条状，编织后用铁丝绑扎。炮被覆盖的方法是：在起爆山体的炮眼外表覆盖炮被，每块炮被四角用粗铁丝拽拉固定在稳定的物体上,防止飞石。4.12爆破检查：爆破之后，暂不要解除警戒，要到现场查看，发现哑炮应及时处理。4.13比照拟松软的岩石采用推土机、挖掘机松动开挖，比照拟坚硬的岩石采用钻爆法施工。4.14为减小爆破对边坡的振动破坏，控制爆破大块率，路堑石方爆破主要采用硝铵炸药及乳化防水炸药，非电毫秒雷管进行毫秒微差爆破，同时适当调小炮孔孔距。爆破后大石块用手持风钻钻眼、爆破改小，装碴采用挖掘机挖装、自卸车运输至填方地段。4.15路堑边坡力求平顺光滑，无明显的局部凹凸差，边坡突出的个别欠挖局部，人工浅孔爆破凿除清理。边坡上出现的坑洼凹槽人工去除松动岩石，将基座凿平一定宽度的基座面后砌筑嵌补，要做到嵌体稳定、外表平顺、周边封严。4.16路基底面用手持风钻钻眼，浅孔爆破开挖、清理至设计标高，对个别凹凸不平处用级配碎石填平。路堑侧沟用小炮爆破开挖成型。4.17在施工中加强对边坡坡度的检测，随着开挖进度及时修整边坡，以免因边坡坡度控制不严而造成路基断面的偏差。石方爆破施工工艺流程图见附1。5、根本开挖要求PAGEPAGE36K20+925～K21+060、K21+170～K21+325右侧段边坡3级，LK0+270～LK0+340段左侧边坡3级。边坡岩性为下伏遂宁组砂泥岩不等厚互层，坡表植被发育，覆盖残坡积粘土夹少量块碎石，呈硬塑状，松散，厚0～1m，岩层产状48o∠16o，岩层走线与线路走向近平行。改段落边坡按10m高分级，共分为3级，1、2级坡率采用1:0.75、3级边坡的开挖顺岩层产状挖至坡顶。该段落地形似锥形山体，边坡开挖线在该段落山腰处，采用至上而下分级开挖工作面，第一阶段从坡顶开始起至上而下采用顺层清方的方式开挖出一级平台，同时在坡顶开挖线外5m左右设计堑顶截水沟，并在暴雨季节对已开挖坡面采取遮挡措施，防止雨水直接冲刷坡面。在开挖到一级平台下5～8m处开始施工框架梁，做到边开挖，边支护，挖机所刷出土石方可直接甩下至作为装车和下一台阶坡顶平台上。便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到平台工作面，同时因地制宜考虑错车处。最后平路基10米高至坡脚第一级坡土方开挖，每一级约3米，分层至上而下从一个方向朝前开挖，挖掘机水平向旋转90～180度装车运土。5.2无论采用哪种施工方案，每层挖掘机挖至接近边坡位置时，采用挖掘机粗略修整，然后由人工精修，保证边坡美观。施工时应准确控制边坡坡率。开挖时，在坡口桩外1米插花杆或其它明显标志，保证机手在操作时不侵线，要求机手在修边坡时，留0.3m人工修整，每降低一层用人工及时挂线、修整。每降低两层，测量人员要重新恢复中桩、边桩，发现有误及时调整。5.3在边坡开挖过程中，当挖至某一层标高后，应及时进行锚杆施工，以防止在边坡开挖过程中坡体发生滑移变形，同时也可防止搭架施工，确保施工平安PAGEPAGE36。路基土石方开挖与锚杆施工要相互协调配合，严禁在整段边坡成形后才进行锚杆施工。在开挖至接近设计边坡线2m范围内应采用松动爆破或光面爆破，严禁采用大爆破。5.4高边坡施工经过雨季时，假设来不及防护那么要对已开挖的边坡用塑料膜进行覆盖，防止边坡冲刷。5.5在开挖高边坡的同时，要做好坡面防护与排水，采取的主要措施为：5.6施工时要求严格控制爆破工程，不得松动设计坡面。5.7对风化岩层，坡面采用锚杆框架梁植草防护。5.8对于开挖时出露的岩溶〔溶洞或岩穴〕，假设是干溶洞(岩穴)采用浆砌片石封闭，假设是有水溶洞(岩穴)那么采用干砌片石充填。5.9采取相应排水措施，设置边坡平台截水沟排除地表水，边坡坡体设置一定数量浅层泄水孔排除基岩裂隙水。

六、边坡锚杆框架梁施工工艺1、锚杆框架施工⑴锚杆框架施工工艺流程确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→制作框架梁。⑵锚杆框架施工方法①锚杆孔测量放线按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，先从坡面向两侧放样确定锚杆位置，使框架梁横平竖直，并且上下坡对齐，保证坡面美观，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。PAGEPAGE36竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构平安的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。本边坡锚杆孔位设计间距尺寸：横向每距3米，纵向以每级边坡高X坡系数=X米坡斜面分距。中间距1与3米，其余上下均分。每级锚杆为两横排。即纵横向=3m×1m+3m×3m米间距分格。②钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。③钻机就位利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±°，方位允许误差±°。锚杆与水平面的交角z30°。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。④钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。PAGEPAGE36⑤钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态〔钻压、钻速〕、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理〔灌浆压力0.1～0.2MPa〕，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。⑥孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，孔口偏差≤±50mm，孔深允许偏差为+200mm。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。⑦锚杆孔清理钻进到达设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气〔风压0.2～0.4MPa〕将孔内岩粉及水体全部去除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。假设遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小前方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。⑧锚杆孔检验锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水PAGEPAGE36表达象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。⑨锚杆体制作及安装框架锚杆杆体采用φ28，钢筋为HRB335螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔1.5m设置一组钢筋定位器，保证锚杆的保护层厚度不低于30mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。φ16锚杆用于框架锚杆最上级和边坡高度大于8米小于16米的边波镀锌铁丝网固定用，间距纵横向呈梅花型布置，纵横间另加J型钉固定镀锌铁丝网钉牢。长度≥2米。杆孔为φ50，注1:1水泥砂浆。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度〔误差控制在±50mm范围内〕，确保锚固长度。制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、枯燥之处，严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位器的松动。⑩锚固注浆PAGEPAGE36常压注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压力为0.2～0.4MPa，注浆量不得少于计算量，压力注浆时充盈系数为1.1～1.3。注浆材料宜选用水灰比0.40，灰砂比为1：1水泥砂浆，强度不低于25MPa。注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。eq\o\ac(○,11)框架制作框架采用C25砼浇筑，框架嵌入坡面15cm，用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖局部采用C20砼调整至设计坡面。横梁、竖梁根底先采用5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。因锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和砼锚头封块，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，锚头连接钢筋及挂筋均与横梁主筋焊接牢靠，假设锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。模板采用木模板，用短锚杆固定在坡面上，砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。一片框架施工时应一次浇筑而成，两片之间留2cm伸缩缝，用浸沥青木板充填。2、框架梁施工⑴框架梁施工工艺流程施工准备→测量放样→根底开挖→钢筋绑扎→立模板→砼浇筑→修整边坡→回填种植土并挂网⑵施工方法①施工准备施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。PAGEPAGE36②测量放样各开挖后断面的复测工作已经完成，开挖坡体在人工修整其坡比等到达要求，然后测放出框架纵梁、横梁位置及施作起始范围。③根底开挖尽量修整好边坡，凸出地方要削平，按后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓。其中最下一级边坡平台有网格坡脚根底，测量放线后经监理验收后可开挖。④钢筋绑扎a.先施工竖梁，并于接点处预留横梁钢筋，竖梁形成后，再施工横梁。b.在施工安置框架钢筋之前，先去除框架根底底浮碴，保证根底密实。c.绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。⑤立模板a.模板采用木板按设计尺寸进行拼装。模板线型在曲线段时每5m放一控制点挂线施工，保证线形顺畅，符合施工要求。b.立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。c.模板外表刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设合设计要求并美观。d.用脚手架钢杆支撑固定模板，模板底部要与根底紧密接触，以防跑浆、胀模。e.检查立模质量，并做好原始质检记录。⑥砼浇筑a.浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布置情况。PAGEPAGE36b.框架主筋的保护层一定要满足设计要求，最小不能少于50mm，箍筋净保护层不得小于35mm，主筋的净保护层不小于40mm。c.钢筋宜制成整体长骨架，其制作、搭接、安装要符合设计及技术标准要求。d.浇筑框架砼必须连续作业，边浇筑边振捣。浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模模压住。各竖梁砼应不间断浇筑，假设因故中断浇筑，其接缝按通常方式处理。e.锚杆框架的施工是锚杆与砼框架两项工程密切配合的过程。锚杆和框架的相对位置比二者的绝对位置更重要，务必须精确测量，准确定位。f.浇筑框架砼时，应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组，进行试验。⑦修整边坡待根底砼到达设计强度后进行边坡修整，测量挂线后用人工进行削坡，保证坡面压实度符合设计要求，用自制坡度尺进行坡度控制，保证成型坡度符合设计要求。⑶回填种植土植草①镀锌铁丝网植草，用于框架梁内和高边坡顶级及大于5米小于16米的一二级挖方段落边坡。②施工按设计要求，在修坡平整的坡面上按纵横向呈梅花型布置锚杆定位施工，锚杆采用HRB335φ28螺纹钢，锚杆头或另加钢筋爆接压住镀锌铁丝固定，锚杆间另加J型钉采用呈梅花型固定镀锌铁丝网，坡顶边50cm和挖20X30cm槽压镀锌铁丝网于槽内用U型钉固定。面喷泥植草，位于框架锚杆喷泥厚度为15cm，无框架锚杆喷泥厚度为10cm。PAGEPAGE36③湿法喷播：路堑平台上设种植槽，内置耕植土绿化，绿化植物优先选择当地物种。喷植层含草灌种籽，灌木不少于5种，小乔木不少于2种，含种子层厚度为2cm,喷播材料的配合组成由绿化实验确定，喷播施工应保证喷射均匀，与坡面有效粘合，并配备必要的养护措施。七、预应力锚索设计参数与施工〔1〕预应力〔压力分散型〕锚索单束采用4、6根高强度、低松弛的标准钢丝捻制，公称直径φ15.24mm，强度等级为1860Mpa。锚索长20m～30m，下倾20°，锚索锚固段一般长10m，分两个长度相同的锚固单元，锚索设计张拉力400～600KN，并按1.1倍设计荷载锁定。锚索钻孔直径φ110、130mm，锚具用OVM15-4、6型,锚索格子梁截面尺寸0.4×0.4m，采用C25砼浇注，每片锚索横梁长为6m，施工时横梁间设置伸缩缝。〔2〕施工方法及工序如下：A、开挖、修坡首先逐层开挖边坡，每层开挖高度为锚索上下排距大小，不得超挖，开挖一层后用人工及时修整。B、成孔坡面修整好后按设计要求成孔，包括注浆前的清孔工作。C、设置预应力锚索成孔后，应及时将制作完成的锚索送入孔中。D、注浆注浆材料采用普通硅酸盐水泥。钻孔完成后必须用高压空气将孔中岩粉及积水全部去除孔外。PAGEPAGE36水泥砂浆强度不得低于40MPa，配合比为1：1〔重量比〕，水灰比为。4〕为增加浆液的和易性和水泥砂浆的早期强度，在浆液中掺入适量的减水剂和早强剂。为防止水泥砂浆凝固收缩时锚固体与孔壁锚固力的损失，掺入适量的膨胀剂。水泥浆、水泥砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的水泥浆、水泥砂浆应在初凝前用完。注浆完毕后待砂浆凝固收缩后，孔口应进行补浆。5〕一般地层，，采用一次注浆，即锚固段和自由张拉段同步注水泥砂浆，采用孔底返浆法，注浆压力0.6～0.8MPa，砂浆必须饱满密室，注浆完毕待砂浆凝固收缩后，空口应进行补浆。6〕当遇地层岩体较差〔岩体节理、裂隙发育、破碎，构造破碎带〕或软弱岩层、地下水发育的边坡，为提高地层锚固力，宜采用二次劈裂注浆。即第一次注浆材料和注浆压力与一般地层相同，第二次注浆为高压劈裂注浆，待第一次注浆4～5小时后，即采用M40纯水泥砂浆对锚固段进行劈裂注浆，注浆压力不小于1.5～2.0MPa。E、开挖格子梁根底，制作钢筋骨架。F、浇注格子梁。G、张拉锁定后封锚。锚斜托台座的承压面应平整，并与锚索的轴线垂直。当锚索格子梁和浆体到达设计强度的80％前方可进行张拉。张拉作业前必须对张拉机具和仪器进行标定、调校。4〕PAGEPAGE36锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚索体轴线在一条直线上，不得弯压或偏折锚头，确保承载均匀同轴，必要时用钢质垫片满足。5〕为了使钢绞线受力均匀，在锚索正式张拉前，取10～20％的设计张拉荷载，对锚索张拉1～2次，使其各部位接触紧密，钢绞线完全平直。6〕压力分散型预应力锚索由于单元自由段的钢绞线长度不同，因此，对锚索进行整体张拉前需先补偿张拉单元的差异荷载。即先补偿张拉最长的一组〔2根〕钢绞线的差异荷载，然后将两组〔4根〕钢绞线的同步张拉至0．3倍锚索设计荷载作为起始荷载。各组单元差异荷载值根据锚索自由段长度和设计荷载值确定，具体见下式：式中：△P1、△P2为分步差异张拉荷载增量，L1、L2分别为第一、二单元锚索的长度，且L1＞L2，P为最终张拉〔设计锁定〕荷载作用下单根钢绞线束荷载。7〕锚索的预应力张拉分五次施加，依次取设计值的0．3、0．5、0．75、1．0、1．1倍进行逐级张拉，每级荷载施加后，稳定观测时间不小于10min。张拉荷载严禁一次加至锁定荷载。锚索锁定后48h内，假设发生明显的应力松弛现象，应进行补偿张拉。为确保质量，张拉时采用“双控法〞，即以控制油表读数为准，用伸长量校核。8〕锚索锁定后，做好记号，观察三天，没有异常情况即留长10cm后用手提砂轮机切割多余钢绞线〔严禁电弧烧割〕。最后用水泥浆注满锚垫板及锚头各局部空隙，并按设计要求支模，用C25砼封锚处理。〔3〕压力分散型预应力锚索制作工艺要求PAGEPAGE36按设计要求的长度切割钢绞线，用弯曲机将无粘结钢绞线弯曲成U型并固定在承载体上，然后按设计承载体间距组装成完整的锚索体，钢绞线不得相互缠绕并保证承载体位于钻孔中部。1〕编索在工作平台上进行，钢绞线的下料长度等于锚索设计长度+锚索格梁厚度+张拉千斤顶长度+锚具厚度+张拉操作预留量。2〕截取钢绞线前，对线材进行检查，对无粘结钢绞线套管有破损的进行修补，钢绞线有机械损伤或锈蚀的不得使用。3〕截取钢绞线用切割机，不允许用电焊或气割。截好的钢绞线平顺地置于工作平台上，每孔压力分散型锚索分为2组，每组2根，端局部别用红、黑两种颜色油漆标记。4〕在锚固段每隔1.0m，自由段每隔2m设置一个架线环，钢绞线不得相互缠绕并保证承载体位于钻孔中部。5〕每孔锚索的锚固段共有两个长度相等的单元，每个单元由两根无粘结钢绞线内锚于钢质承载体组成，注浆管与锚索一起编入索体，从承载板中间穿过。6〕编索完成入孔安装前，应用高压风清孔一次。索体宜用人工缓慢从孔口送入，防止锚索体扭曲。八、工程质量保证措施1、质量管理组织机构本工程质量保证组织体系框图附后。2、各分项工程质量保证措施①锚杆框架质量保证措施a.锚杆材质检查：确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书，并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能。PAGEPAGE36b.注浆密实度试验：选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆，采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆，并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后剖管检查其密实度。c.拉拔力试验：按设计要求对边坡支护锚杆，按作业分区在每300根锚杆中抽查三根进行拉拔力试验；如锚杆抗拔力达不到设计值，采用扩大钻孔直径，增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决。d.施工过程中，对锚杆孔的钻孔规格〔孔位、孔径、孔深和倾斜度〕进行自检，作好记录，并配合监理人员进行抽验。e.同监理人员现场参加各项试验和检查，并将各项试验记录和成果以及验收报告经监理人员验收，在签认合格后作为支护工程完工验收的资料。3、锚杆防腐蚀控制①岩土锚杆的腐蚀特点岩土锚杆所在的特定介质环境和高拉应力特点，使未经防腐或防腐不当的锚杆发生腐蚀，甚至导致破坏。根据钢筋腐蚀的不同机理，一般分为应力腐蚀、氢脆、化学腐蚀和电化学腐蚀。②土层锚杆防腐：a.锚杆锚固段的防腐处理：锚固段内杆体可采用水泥浆或砂浆封闭防腐，但杆体周围必须有2.0CM厚的保护层。b.外露锚杆局部的防腐处理：锚杆采用外露头时，必须涂以沥青等防腐材料，再采用混凝土密封，外露锚杆保护层厚度不得小于2.5CM。4、框架梁施工质量保证措施①通过测量放线控制好框架根底及横、竖梁的位置。②通过施工辅助措施，保证框架体线条直顺，大面顺直。PAGEPAGE36质量检查工程〔见下页表格〕外观鉴定①框架梁及锚固板外表平整光滑、无蜂窝麻面。②锚杆头防锈漆涂层无损伤。③锚杆封头砼牢固，锚头不外露。6、施工现场管理①施工现场管理严格按施工组织设计及施工方案进行。各道工序采取必要的检测手段，对施工过程全面控制，随时收集施工中的有关数据，与方案PAGEPAGE36目标及施工标准对照分析。一旦出现不合格，即使找出原因，采取修正措施并进行检查。根据结果分析原因，拟定调整措施，对施工全过程实施调控，使整个施工过程处于受控状态，保证按照原定方案目标方案的可行性。②施工现场分工细致，职责明确，权责相符。③施工现场按标准化施工要求进行布局，相关临时设施、卫生环保条件满足要求。另外，根据季节施工要求，依照有关规定、标准要求制定相关技术措施。④施工过程中质量保证体系确保运转良好。⑤施工技术交底做到施工方法准确、全面、针对性强，并与现场情况相符，能够全方位指导现场施工。九、高边坡路基施工平安对策1根本要求(1)、对重大危险要采取“两个控制〞，即前期控制、施工过程控制。1〕、前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。2〕、施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项平安施工方案施工和监督检查，认真落实整改。(2)、加强平安生产的综合管理。1〕、认真落实各级平安生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。2〕、加强对员工队伍人员的平安教育，提高作业人员素质和平安生产自我保护意识。PAGEPAGE363〕、增强各级管理人员平安责任意识，加强平安专业知识培训。4〕、严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。(3)、切实加强平安交底制度的落实1〕、交底必须在施工作业前进行，任何工程在没有交底前不准施工作业。2〕、交底工作一般在施工现场工程部实施。3〕、平安交底应在交底人、被交底人、现场监理三方同时在场，三方签字确认，平安部门留一份存档。4〕、被交底者在执行过程中，必须接受工程部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不平安因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。2机械伤害防护措施〔1〕、对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同平安员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现平安防护装置不齐全的或有其它故障的应进行维修和安装。〔2〕、设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经工程部组织验收合格前方能正常使用。〔3〕、使用前要对设备使用人员进行必要的平安技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及按操作规程操作。〔4〕、使用中要经常对该设备进行维修保养。〔5〕、各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。PAGEPAGE36〔6〕、作业人员必须持证上岗，没有资格证的人员应通过培训经考核合格，取得操作资格证前方可进行机械操作。3坍塌防护措施为防止路基边坡出现现坍塌事故，特制定防护措施。〔1〕为防止坍塌事故事发生，在施工前加强对员工的平安根本知识教育，严格按技术交底内容和操作规程施工。〔2〕路基边坡应严格按照设计的坡度放坡开挖或填筑。〔3〕路基边坡开挖完成，应及时的对其完成边坡防护的施工，防止长期裸露，岩石风化变软引起坍塌。〔4〕发现有坍塌迹象的边坡，应立即停工并做好警戒，上报工程部，经处理前方可重新开工。〔5〕遇有特殊情况，进行抢工作业时，要加强周边的警戒力量，保证平安施工。4高处坠落防护措施为贯彻“平安第一、预防为主、综合治理〞的方针，根据本工程的结构特点和工程实际，在确定高处坠落危险源后制定本措施。〔1〕为防止高处坠落事故的发生，在工程施工前对所从事高处作业的人员进行平安根本知识，平安本卷须知等平安技术交底。〔2〕施工作业人员进场后，按不同层次〔工程部、施工队、班组〕进行三级教育工作。〔3〕凡患有高血压、心脏病及年龄超过55岁的人员，严禁参加高处作业工作。〔4〕PAGEPAGE36为保证防护措施能真正起到应有的防护作用，除在具体实施过程中由工程负责人、平安专职人员及相关作用班组长，对防护设施进行必要的监督制作过程和验收外，还应按规定要求每周进行不少于一次的检查工作，以确保防护设施的完好性，防止坠落事故的发生。〔5〕凡作业层以下无平安防护设施作业时，施工作业人员必须佩戴平安带或平安绳〔使用前必须对平安防护设施进行检查〕，其平安带或平安绳的使用必须遵照高挂低用的原那么。凡未使用防护用品用具的不准作业，以防止高处坠落事故的发生。5触电防护措施根据国家JGJ46—88标准规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电平安，防止触电事故发生。(1〕、工地现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN—SR接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。(2〕、电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一局部设备做保护接零，另一局部设备做保护接地。(3〕、必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用的电管理及安拆。(4〕、在建工程外侧与外电高压线路未到达平安距离应增设屏障遮栏、围栏或保护网等防护。(5〕、对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合格方能投入使用。(6〕、专职电工对现场电气设备每月进行巡查，工程部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。(7〕、配电箱设在枯燥PAGEPAGE36通风的场所，周围不得堆放任何防碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3米。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏〞的原那么，不能同时控制两台或两台以上的设备，否那么容易发生误操作事故。(8〕、配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志，门应配锁，现场停止作业1时间以上时，应将开关箱断电上锁。(9〕、照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2.5米的应使用平安电压。在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用平安电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。(10〕、线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。(11〕、凡从事与用电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。6车辆伤害防护措施〔1〕、所有机动车辆进场前须经相关部门检验，确认性能合格。〔2〕、所有车辆司机必须持证上岗。〔3〕、施工前对司机进行平安技术交底。〔4〕、建好施工便道，及时对存在潜在危险的便道进行加固、维修。〔5〕、对工地车辆要求限速行驶，并保持一定车距，防止交叉作业。十、施工环保、水土保持措施1、生态环境的保护措施①开工