13625-课后习题答案-城市轨道交通应急处理实务-王博

13625-课后习题答案-城市轨道交通应急处理实务-王博项目一习题答案二、判断题（√）城轨行业发生安全事故时，工作人员应以抢救和救治旅客作为首要任务。（√）应急管理是对重大事故的全过程管理，贯穿于事故发生前、中、后的各个过程，充分体现了“预防为主，常备不懈”的应急思想。（×）发布突发公共事件预警信息时，Ⅱ级（严重）一般用红色表示。（√）突发公共事件的信息发布应当实事求是、及时准确。（√）逃生面具的保存期为3年，安全使用时间为15分钟。三、选择题（D）是城市轨道交通安全管理的基本方针。A.生命至上，安全第一B.安全第一，综合治理C.综合治理，生命第一D.安全第一，预防为主运输安全的水平，取决于人员、设备、环境和管理的本质安全化水平，其中（C）是系统安全的核心。A.设备B.环境C.人员D.管理部门内处理突发事件、事故、故障时必须执行（C）的原则，参与应急处理的各岗位员工都应紧急行动，迅速开展工作。A、就近处理B、少数服从多数C、高度集中、统一指挥D、服从部门领导预警信号按照灾害的严重性和紧急程度，分为Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ四级，颜色依次为（D）。A、黄色、蓝色、红色和橙色B、红色、橙色、蓝色和黄色C、黄色、蓝色、橙色和红色D、蓝色、黄色、橙色和红色下列不属于车站配备的突发事件抢险器材的是（D）。呼吸器B．逃生面具C．便携式扶梯D．铁锹项目二习题答案二、判断题（×）站台站务员发现车门故障处理时，应与司机、车站控制室第一时间沟通，立刻携带对讲机、故障贴纸、隔离带，到故障车门处协助司机处理，司机关好故障门并切除后，站务员按“一确认、二贴纸、三反推、”的“三步曲”要求协助司机确认及张贴好告示。（×）隔离车门时按照《电客车故障应急处理指南》的程序需要进行广播。（×）屏蔽门系统可以作为站台防火分隔。（√）电梯在运行中遇到突然停电时，轿厢内的紧急报警装置照样能使用。（√）乘电梯不要按动你不去的楼层按钮，这样电梯产生无用停靠会延长别人的候梯时间，并且降低电梯效率。三、选择题1、车门故障的原因包括：(ABCDE)A、车门的频繁开关致使门控制器故障B、乘客抢门C、乘客吊门D、列车老化导致车门无法正常开启E、车载信号不稳定2、屏蔽门故障发生时，按先通后复原则处理，在确保安全运营原则下，站台现场工作人员首先须要做好应急措施，包括(ABC)。A、现场安全防护措施B、障碍物清除C、隔离影响行车的故障门单元D、复位操作3、电梯发生“滑梯”故障时应如何处理？（BCD）A.扒开电梯门，再打开层门，然后自行爬出或跳出来B.等滑到平层位置，电梯轿厢门和层门自动打开、停稳后再走出C.如果滑到平层位置后电梯门不自动打开，应呼救，并耐心等待电梯维保单位的专业技术人员进行救援D.如果滑到非平层位置，应呼救，并耐心等待电梯维保单位的专业技术人员进行救援4、使用自动扶梯时，哪些位置是容易发生挤压或者剪切的危险部位？（BCD）A.扶手带底边B.梯级和旁边裙板的间隙处C.出入口处踏板和梯级的交汇处D.扶梯与建筑物底梁或柱子的交叉区。5、当遇到停电或因发生故障将你关在电梯里时，你会采取以下哪些行为：（ABD）A通过持续按响报警铃来引起电梯使用单位管理人员的注意，等待救援B通过轿厢内的电话与管理人员取得联系，等待救援C用力扒开轿门跳出轿厢D拍门叫喊，或脱下鞋子，用鞋拍门，发信号求救，等待救援项目三习题答案二、判断题(√)由于我国各城市地铁在设备、规章上并没有完全统一，所以我国城市轨道交通系统没有统一的行车事故分类标准。借鉴铁路的行车事故分类标准，城市轨道交通系统行车事故按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，分为重大事故、大事故、险性事故、一般事故和事故苗头。（√）城市轨道交通运营过程中所出现的大部分不安全现象都在行车工作中。（×）凡是在车站的站厅（指收费区内）、站台上、客运列车车厢内发生的危及乘客人身安全的事件，均属行车事故。（×）站台安全员接发列车要严格执行“一看、二接、三送”的一次作业程序。（√）区间疏导乘客应以行调命令为准。三、选择题事故发生后，要以事实为依据，以有关法规、规章为准绳，按照（ABCD）的原则处理事故，查明原因，分清责任，吸取教训，制订措施，防止同类事事故原因没有查清不放过故再次发生。A事故原因没有查清不放过B事故责任者没有严肃处理不放过C广大职工没有受到教育不放过D防范措施没有落实不放过造成轨道交通运营中断6小时以上的属于（D）事故。A.一般B.较大C.重大D.特别重大某日，在运营线路上发生一起列车追尾事故，导致乘客1人死亡、4人重伤，中断正线运营195分钟。根据《运营事故处理规则》，此起事故应定为（D）事故。A．运营事故B.运营重大事故C．交通事故D．运营大事故某日，2200次列车在甲站进站时，站台边墙的电缆门突然打开，幸亏司机发现及时，迅速停车，没有酿成严重后果。此事应定性为（A）事故。A．运营险性事故。B．运营一般事故。C．运营事故苗子。D．严重不安全因素。列车清客的组织办法内容包括（B）。A．厅巡打开车站员工通道门，引导乘客退票或出站B．厅巡和站台保安引导乘客退票或在同站台或另一站台等候下一趟列车C．站台保安将站台乘客往站厅疏散D．厅巡负责打开员工通道，并协助客运值班员工作项目四习题答案二、判断题（×）造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接财产损失的火灾称为重大火灾。（√）红色的消防标志牌用于说明各种消防设备、设施安装的位置，引导人们在发生火灾时采取合理正确的行动。（×）地下线路运行中发生火灾时，应立即停车。（√）“ABC干粉灭火器”的意思是能灭A类、B类和C类火灾。（√）对带电物体燃烧引发的火灾，可干粉、二氧化碳灭火器灭火。三、选择题消防设施不包括（B）。A、防烟排烟系统B、日常广播C、应急照明D、安全疏散设施下列关于灭火器的使用，正确的是（D）。A、泡沫灭火器一般能扑救A、B、C类火灾，当电器发生火灾，电源被切断后，也可使用泡沫灭火器进行扑救。B、可燃金属火灾则可使用扑救D类的二氧化碳灭火剂进行扑救。C、二氧化碳灭火器主要用于扑救贵重设备、仪器仪表、易燃金属及油类的初起火灾。D、一般灭火器都标有灭火类型和灭火等级的标牌，使用者一看就能立即识别该灭火器适用于扑救哪一类火灾。使用二氧化碳灭火器时应避免（D）。A、将灭火器提到起火地点，放下灭火器，拔出保险销B、一只手握住喇叭筒根部的手柄，另一只手紧握启闭阀的压把C、灭火后操作者迅速离开D、直接用手抓住喇叭筒外壁或金属连接管关于车站防火安全管理规定，以下哪一项说法不正确：（B）。A、严禁乘客和工作人员携带易燃、易爆和有毒物品进站B、站厅内禁止吸烟，站台、管理区可以吸烟C、车控室、票务室等重点部位，严禁无关人员进入D、值班站长每天应经常巡视站厅、站台及设备区域的安全情况发生火灾时，（D）用标准用语进行广播宣传和疏散引导，稳定乘客情绪，引导乘客使用车内灭火器灭火和进行紧急疏散。A．维修调度人员B.电网调度人员C.行车调度人员D.列车司机项目五习题答案二、判断题（√）车站发生伤亡事故时，由车站行车值班员担当现场指挥工作；区间发生伤亡事故时，由列车司机担当现场指挥工作。（×）城市轨道交通运营过程中发生乘客伤亡的，城市轨道交通运营单位应当依法承担相应的损害赔偿责任，能够证明伤亡人员故意或者自身健康原因造成的也不得除外。（√）当有人被烧伤时，以最快的速度用冷水冲洗烧伤部位。（×）有异物刺入头部或胸部时，马上拔出，用纱布简单包扎后送医院抢救。（√）伤员较大动脉出血时，可采用指压止血法，用拇指压住伤口的近心端动脉，阻断动脉运动，达到快速止血的目的。三、选择题1、《城市轨道交通运营管理办法》规定，下列（B）不是禁止危害城市轨道交通正常运营的行为。A.随地吐痰B.带小孩乘车C.跨越围墙D.携带宠物乘车2、当一名站务员在站台监察厅当值，看到有乘客的物件被车门夹住，列车正准备发车，他应立刻（A）A.按动站台紧急停车按钮B.跑到车门处，帮助乘客拉出物件C.通知值班站长D.通知行调3、如果工作人员在车站发现有乘客受伤、晕倒，应及时上报（B）。A．行车调度B．值班站长C．司机Ｄ．保安4、车站发生伤亡事故时应报告（ABCD）。A、事故发生的时间B、事故伤亡人数、受伤情况C、报告人姓名、所在部门D、其他需要说明的内容。5、下列哪些情况，应先急救再求救？（ABCDE）A、溺水B、中暑C、外伤D、呼吸停止E、8岁以下的病患项目六习题答案二、判断题（×）遇车站照明全部熄灭时，在站列车应立即打开车门疏散乘客。（×）城市轨道交通经营单位不能对乘客携带的物品进行运输安全检查。（√）当车站照明全部熄灭时，应立即停止售票，锁好票款；关好窗口，售票室加锁，确保票款安全。有少量照明时，控制售票，分批进站。（√）对违反《城市轨道交通管理条例》相关规定的乘客应及时予以制止，对于不听从劝告，欲强行进、出站者，应及时通知警察处理。（√）在突发公共安全事件的紧急情况下，选择应急避难场所，妥当的是在室内遭遇地震时选择洗手间等跨度小的空间。三、选择题影响城市轨道交通正常运营的特殊气象包括（ABCDE）A、台风B、暴雨C、高温D、雾霾E、冰冻停电对城市轨道交通运营的影响包括（ABCD）A、可造成城市交通局部或全线运营中断，影响乘客出行，给城市地面交通带来极大的压力B、在人员疏散过程中产生瞬间的大客流，容易引起乘客恐慌，可能造成踩踏、挤压等方面的事故；C、影响城市轨道交通在公众的形象；D、由于供电中断，可能造成通信、信号、机电等系统不能正常使用，从而引发次生事故和灾害。轨道交通车站站台常发生乘客携带的物品坠落轨道的事件，可分为异物较小且不影响行车和（A）两种情况。A、异物较大或异物影响行车B、异物较大且异物影响行车C、异物较小或异物影响行车