《9立井施工测量》培训课件

9立井施工测量9.1井筒中心、井筒十字中心线的标定9.2井筒施工测量9.3井底车场和硐室施工测量9.1井筒中心、井筒十字中心线的标定

建井时期的主要测量内容有：地面测量，井筒施工测量，提升设备安装测量，井底车场施工测量和立井延深测量等。矿区平面控制网和高程控制网布设，近井点及井口高程基点测量，井筒中心和井筒十字中线的标定，矿井工业场地平整测量，矿场建筑物位置的标定，矿井装煤站线的测设，线路测量，矿场重要建筑物的沉降变形观测。1.井筒中心与十字中线立井井筒中心就是立井井筒水平断面的几何中心。通过井筒中心且互相垂直的两个方向线称为井筒十字中线，其中一条与井筒提升中线相平行或重合的，称为井筒主十字中线井筒中心的铅垂线称为井筒中心线，如图2-1所示。斜井井筒主要中线就是斜井的井筒中心线。斜井井筒中心（井口位置）是斜井中心线上的设计变坡点。2.井筒中心和十字中线的标定(1)准备图纸资料(2)井筒中心的标定(3)井筒中心通常是根据近井点用极坐标法精确标定的。(4)井筒十字中线的标定(5)井筒十字中线（基点）的标定是在标定了井筒中心后，根据十字中线基点设计图进行的竖井井筒十字中线点在井筒每侧不得少于3个，点间距离一般不小于20m。井筒十字中线的标定一般是与井筒中心的标定同时进行的。标设十字中线时应按地面一级导线的精度要求测设。两条十字中线垂直度的允许误差，按《规程》规定为±10″。井筒十字中线点的实际位置测定后，应绘制井筒十字中线点的位置图。a.临时锁口的标定圆形井筒的临时锁口,一般采用八角形木质或圆形的钢结构b.永久锁口的标定标定永久锁口（图2-5）时，十字中线点A、B、C、D的桩顶高程应相等，并高出井口设计高程0.1～0.3m。浇灌永久锁口时，在AB、CD间拉紧细钢丝，在交点处下挂垂球线，作为永久锁口模板平面位置找正的标准。再由两钢丝向下丈量规定的垂距，使永久锁口底层模板底面的高程等于其设计高程，并用半圆仪操平。当由下向上砌筑到井口时，直接由钢丝向下量尺，确定最上层模板的顶面高程位置，并进行操平。确定井口高程的误差应不大于±30mm。在浇灌锁口的顶部时，应沿井筒十字中线方向在井颈上和井筒内壁各埋设四个标记。待混凝土凝固后，用经纬仪在标记上精确标出井筒十字中线位置，以此作为井筒内确定十字中线方向的依据。

立井井筒中心垂线的标定井筒中心垂线是指示整个井筒施工的依据。当井口封口盘铺好后，应立即在封口盘上标设井筒中心垂线点（或称井中下线点），以便下放井筒中心垂球线。在井筒施工过程中，要定期检查下线点是否移动。点位偏差不得超过5mm，否则应立即纠正。依井筒掘进设备布置和施工方法不同，井筒中心垂线点的标设方法可分为以下两种。1.井筒中心不被提升孔占用，设置固定的井筒中心垂线点的方法井筒中心被提升孔占用，设置井筒中心垂线点的方法9.2井筒施工测量当井筒每下掘一段以后，就要由下向上砌筑永久井壁。在砌壁过程中，用井筒中心垂线或若干边线，确定砌壁模板的平面位置；用测设在井壁上的高程点，作为标定壁座（或高空壁圈）、预留梁窝、开凿硐室和马头门的高程控制。井壁上每隔一定深度测设一个高程点。第一个高程点的高程值由井口水准基点用钢尺导入，其余高程点的高程逐段用钢尺丈量确定。1.立井装备施工测量整个立井提升设备的标定，平面位置是以井筒十字中线为依据，高程位置则是以井口水准基点为依据。标定的顺序是由安装工程先后决定的。（1）安装罐梁时的测量工作罐梁罐道的平面位置，是依据悬挂在井筒内的钢丝垂线，并利用各种型规确定的。垂线的数目一般采用2根，特殊情况可设3～4根。罐梁的高程位置和梁的层间距用水准测量、钢尺和型规等确定。

安装基准梁时的测量工作从上向下安装的第一层罐梁称为基准梁。它是以下各层罐梁的基础，必须精确安装。测量工作是根据地面的井筒十字中线基点在封口盘上标设出垂线点。

基准梁以下各层罐梁的安装将垂线下放到井底，加重锤，用水桶稳定。根据挂下的垂线并利用各种型规安装以下各层罐梁。当井筒较深时，用垂线不易稳定，可每隔一定深度将垂线点向下移设一次。移设方法与上述相同，其高程则可利用钢尺量来确定。（2）

安装罐道时的测量工作a.罐道的安装由于安装好的罐梁上都有罐道缺口，因此经检查合格后，施工人员便可由下而上下挂罐道，勿需测量人员参加。b.罐道竖直程度的检查整个井筒的罐道都挂好后，要进行罐道的竖直程度检查测量，测量时，是站在永久提升容器的顶上或站在安装井筒罐道用的吊笼上操作，9.3井底车场和硐室施工测量1.马头门施工测量

马头门是指立井井筒与井底车场连接部分的巷道。这段巷道的特点是断面大，而且是变化的（1）马头门掘进前高程点的标定在砌筑马头门上部井壁时，设置水准点P，用钢尺法导入高程得Hp。马头门开切的高程位置根据水准点P确定。若马头门的底板的设计高程为H设，则h=Hp－H设，由P向下量h，确定马头门开切底板的高程位置，（2）

马头门掘进时中线的标定a.马头门中线的标定马头门中线一般与提升中线重合（或平行）。当马头门采用全断面掘砌时，提升中线就是马头门中线，同时也是掘进中线。b.两侧导硐中线的标定当马头门采用两侧导硐施工时，需给出导硐中线，两侧导硐中线可根据与井筒十字中线的关系，利用直角坐标法将导硐中线点1、2及3、4标在井盖上或掘进吊盘上，当导硐掘进一定距离后，将其移设到导硐顶板上，悬挂垂球指示导硐掘进方向(3)马头门腰线及拱基线的标定马头门腰线的标定，是用设在马头门上方的水准点P作为高程控制点，在高于马头门底板（或轨面）设计标高1m处，标出腰线点B2.装载硐室施工测量(1)装载硐室的施工测量a.装载硐室中线的标定在马头门水平的井筒中设有固定盘；装载硐室的下室及其以下井筒部分均己砌筑完毕，工作吊盘己提到上室底部水平，车场水平的巷道与副井己经接通，并标定了定向基点C、D及高程控制点A。现要求标定装载硐室上室的中线点5、6，两侧的导硐中线点1、2和3、4。为了标定装载硐室中线，首先在施工平面图上标定中线点5、6及导硐中线点1、2和3、4，各点距永久井壁不得小于150～200mm；将各点距井筒十字中线的距离注在图上，然后根据井筒中心坐标和十字中线的方位角以及图上的尺寸，计算各点坐标，并算出根据导线点C、D用极坐标法标定各点时所需的角度和距离。

实地标定时，在C点安置经纬仪，用极坐标法在固定盘上标出中线点5、6和导硐线点1、2和3、4，并固定其点位。从固定盘的下线点1、2和3、4下放垂球线，指示两侧导硐的掘进方向，若装载硐室是按全宽掘砌时，可只由点5、6放下垂球线。在装载硐室与井筒同时施工时，依据地面井筒十字中线基点在井盖上标定四个井筒十字线点，并下放垂线至装载硐室上方掘进吊盘上，依次在井壁上标定硐室中线点和导硐中线点。硐室施工时，下放垂线指示掘进方向。

装载硐室高程的标定为控制装载硐室顶底板的高程位置，需在顶板以下1m和底板以上1m处标定腰线。根据水准基点A测出固定盘上临时水准点B的高程（图2-24）。由水准点B挂下钢尺，根据硐室顶底板的设计高程，用水准仪把起始腰线点标在井壁临时支架上，控制开切硐室顶底板的高程位置。随硐室的掘进，用半圆仪在硐室侧壁上标出掘进腰线，砌筑时，再用水准仪给出砌壁腰线和操平硐室顶板工字钢梁。由于装载硐室高达十几米，且砌壁时又需标定很多梁窝，所以应根据施工需要增设若干中间腰线。中间腰线也是由B点挂下钢尺并利用水准仪来标定的。3.井底车场巷道施工测量井底车场是连接井筒和主要运输、通风大巷，服务于全矿生产的一组巷道和硐室的总称。其特点是弯道多，碹岔多、巷道断面和坡度变化大。井底车场巷道的施工测量，主要是根据井底车场设计图上的尺寸，把巷道和硐室标定于实地上，使巷道与硐室按设计图纸施工。因此在施工前，应熟悉井底车场设计图纸，作好井底车场的导线设计，并核算高程和坡度。其目的：一是检查设计图上所给定巷道尺寸、方向、高程和坡度是否正确；二是取得往实地上标定巷道中、腰线时所需的数据。1)井底车场导线设计井底车场的导线，一般沿主要巷道的轨道中线布设。导线设计的步骤如下：a选定导线点在设计图上沿主要轨道中线选取圆曲线的起点、终点、圆心及道岔的岔心、起点以及硐室的入口处作为设计导线点，并构成一个闭合导线环。2)确定导线的边长和水平角设计导线的水平边长l和水平角β，可直接从设计图上量取，也可由简单的补充计算求得3)计算设计导线的坐标增量及其闭合差设计导线坐标增量的计算，可以采用国家统一坐标系统，也可以采用以井筒中心O为坐标原点、以井筒十字中线为坐标轴的假定坐标系统。根据导线边长、水平角和起算数据，计算各导线边的坐标增量，然后计算坐标增量闭