三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段水土保持方案

2016年3月水保方案乙京字第013号三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段编制单位：沃德兰特(北京)生态环境技术研究院有限公司I 5主体工程水土保持分析与评价 6水土流失防治责任范围及防治分区 8水土流失防治目标及防治措施布设 5、河南省林业厅关于新建三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段工程对伊河国家湿地公7、河南省发展和改革委员会“关于三门峡至禹州段铁路项目建设有关意见”（豫发改基V11综合说明三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段(以下简称“三禹铁路”)经过河南省中西部地区的三门峡市(陕州区、湖滨区)、洛宁县、宜阳县、伊川县、汝阳蒙华铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等地区，是“北煤南运”新的国家2三禹铁路自三门峡境内新建张湾站通过联络线与蒙华煤运通道连通(与陇海铁路张家湾站设联络线连接)，穿崤山东麓，跨连昌河、洛河、伊河、北汝河，跨焦柳铁路，自焦柳铁路戎庄站起与焦柳铁路并行，经汝州市区南侧向东接许(昌)禹(州)铁路西延线黄道站，改造利用在建的许禹铁路西延线至禹州站。其中CK0+000(张湾站小里程端)~建设内容：新建线路CK0+000～CK224+150，长度227.73km，改造利用黄道至禹州在建铁路长度36.85km，正线线路全长264.58km，疏解联络线15.86km。车站213编完成了《三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段可行三禹铁路线路自西北向东南通过灵三盆地、东秦岭崤山余脉低山区、渑池-洛宁盆地、黑山-嵩山山脉低山丘陵区、北汝河阶地、禹州丘陵区、淮河阶地七大地貌。线路叶林，项目区域林草覆盖率约10%~35%；项目区以轻度水力侵蚀为主4北方土石区(北方山地丘陵区)-豫西南山地丘陵区-豫西黄土丘陵保土蓄水区，洛阳市的县和汝州市属于国家级水土流失重点治理区(伏牛山中条山国家级水土流失重点治理牛山中条山国家级水土流失重点治理区)和河南省水土流失重点治理区、重点监督区、重点预防保护区，水土流失防治标准执行《开发建设项目水土流失防治标准》流失控制比1.0，拦渣率96%，林草植被恢复率9工程线路较长，沿线穿越国家级水土流失重点治理区(伏牛山中条山国家级水土流失重点治理区)及河南省水土流失重点治理区、重点监督区、重点预防保护区；小里程5438.88hm2，路基、站场占地指标均满足《新建铁路工程项目建设用地指标》(建标67治区、桥梁工程防护区、隧道工程防治区、站场工程防治区、取土场防治区、弃土(渣)8孔桩基础施工产生的钻渣设沉淀池固化处理；施工后期桥梁下可绿化区域(除水滩、公9堆渣前剥离表土，单独堆放并采取临时苫盖、临时拦挡的措施防护。堆渣坡本工程建设无法避让国家级水土流失重点治理区(伏牛山中条山国家级水土流失重铁路施工破坏面将基本得到治理，预测新增土壤流失量中的绝大部分可以得到有效控案，进一步考虑用桥梁的形式代替高填方等2）进一步核实沙、石料来源，及时签订合法的购买协议，明确相应的水土流失防3）下阶段设计中深入调查踏勘，进一步优化施工组织，明确施工便道位置，尽量三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段水土保持方案特性表市级域程146.036/761.76程程程场道三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段水土保持方案报告书续上表三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段水土保持方案特性表2。桥梁钻渣防护工程沉1010m3，密目网覆盖2100m2。隧道洞口骨架护坡M7.5隧道洞口截排水沟及其顺接工m3。骨架内撒播草籽2.45hm2。临时堆土编织袋站场横向排水槽（沟宽24554m；浆砌石排水沟M7.5拱形骨架内撒播草表土4.05万m3，场地平整续上表三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段水土保持方案特性表3堆土及边坡编织9700m3，苫盖密目网临时排水沟挖方7200区编织袋装土临时水沟及沉沙池挖方4610002编制总则合治理、因地制宜、突出重点、科学管理、注重效益”的水土保持方针；防治工程建设4）依据工程建设进度安排及造成的水土流失危害程度，实行工程、植物和临时相5）为建设单位、设计单位、施工单位以及沿线水行政主管部门提供本建设项目在-洛宁盆地、黑山-嵩山山脉低山丘陵区、汝河阶地、禹州丘陵区六大地貌单元。区内地会常务委员会第十四次会议《全国人民代表大会常务委员会关于修改<中华人民共和国7）关于印发《水土保持补偿费征收使用管理办法》的通知（财政部、国家发展改1）国家发改委《国家发展改革委关于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道可行性研国家级水土流失重点治理区(伏牛山中条山国家级水土流失重促进城市区域的可持续发展，水土保持方案在编制过程中必须遵循生态规律和经济规1）坚持“谁开发谁保护，谁造成水土流失谁治理”及实事求是的原则。根据工程的3）坚持水土保持工程与铁路主体工程“同时设计、同时施工、同时投产使用”的三4）采取分区治理、工程措施与植物措施相结合、永久措施与临时措施相结合的原5）注重防治措施的时效性原则。在水土保持方案制定过程中，注意各种防护措施7）生态效益优先原则。工程水土保持工作以控制水土流失、改善生态环境、恢复8）选择防治措施应遵循经济性原则。各种水土保持措施或工程中用到的材料应尽本项目主体工程设计深度为可行性研究阶段，故本方案编制深度为可行性研究深3项目概况三禹铁路位于河南省西、中部，西起三门峡，东至禹州市。途经三门峡市所管辖的新建线路CK0+000～CK224+150，长度227.73km，改造利用黄道至禹州在建铁路湾站通过联络线与蒙华煤运通道连通（与陇海铁路张家湾站设联络线连接穿崤山东利用在建的许（昌）禹（州）铁路，线路长度36.85km。三门峡地区疏解联络线工程序号12345主要技术标准工程投资座座5座1）.是改善河南中西部地区交通条hm2hm2hm2土石方工程km/hm2东接许禹铁路西延线黄道站，改造利用在建的许禹铁路西延伸至禹州站。许禹铁路于全线新建线路CK0+000～CK224+150，长度227.73km，改造利用黄道至禹州在质岩石路堑、桥梁、隧道地段为单层道床，道床厚度为35cm。铺设桥枕的路基及桥梁全线路堤CK13+388～CK14+420段最大填高11.91m，路堑CK124+300~有CK69+400～CK70+000（8.90mCK73+960～CK74+360（10.41mCK87+380~CK88+440（10.05mCK94+620～CK95+400（9.06mCK152+880～CK153+440三门峡至禹州铁路为Ⅰ级单线铁路，预留电气化条件，重型轨道，无缝线路，设贯通方案全线的黄土路基主要分布在三门峡～伊川丘陵、盆地，共有黄土路基处理长度约50.52km，占路基全长的34.7％，其中湿陷性黄土路基长度约18.5km，占路基全长的12.7湿陷性黄土湿陷深度8～20m，处理深度6～12m。 预留接触网立柱位置基床以下路堤 基床表层填筑0.6m厚A组填料（砂类土除外） 基床底层填筑1.9m厚A、B组填料或改良土 基床底层以下填筑A、B、C组填料 预留接触网立柱位置基床以下路堤 基床表层填筑0.6m厚A组填料（砂类土除外） 基床底层填筑1.9m厚A、B组填料或改良土 基床底层以下填筑A、B、C组填料4%4%基床表层4%基床底层C25混凝土找平层M10水泥砂浆抹面C25混凝土找平层预留接触网立柱位置钢筋混凝土侧沟预留接触网立柱位置8—8 8————— γm3）摩擦角Φ(°)f基别路类填40~填628~8填III~8840～50堑8840～50堑50~845～50堑V800~岩8填50~堑V55~V～VI8-土8-8--------土的类型边坡坡度粉细砂黏土、粉质黏土、塑性指数大于3的粉土1:1～1:1.5中密以上的中砂、粗砂、砾砂1:1.5～1:1.75软质岩（具膨胀性）弱、强风化1:1.5～1:1.75全风化1:1.75～1:2.0（1）对路基有危害的地面水，设置侧沟、天沟、排水沟及边坡平台截水沟，将水且长度不宜大于200m。必要时应增设横向本线共分布车站21座，近期开放20座，预留福昌站1座。车站平均站间距为16243342536782922246437车站设在平坡上，为直线车站，配到发线3宜阳南站位选址定于宜阳县赵堡乡西张庄和陶营站属会让站，位于汝阳县陶营乡姚沟村南侧，车车站设在平坡上，为直线车站，配到发线1条，有效长1080m，线路左侧设修工区外侧，设站台货物和散堆装货物装卸线各1条，其中货物站台尺寸黄道车站为正在施工的角黄线上中间站，位于河南省平顶山市郏县前弯和后弯车场范围内地北高南低、为深丘陵地区，有简易道路与货场和车站联三禹正线从车站西端引入，车站东端站外曲线半径由600m改为800m，将正线），（3）排水设备的数量应根据地区年平均降水量、站场汇水面积、基床表层填料类（4）站场排水系统的设计，应使纵向和横向排水设备紧密结合，水流径路短而顺（5）横向排水设备宜利用站内桥涵；无桥涵时，可采用横向排水槽或排水管。（9）当排水设备位于调车、列检、装卸作业区和工作人员通行地段时，排水槽或表3-9新建铁路三门峡至禹州铁路可行性研究推荐方案特大、大中桥表序号桥梁分类中心里程孔跨类型用途桥全长（台尾至台尾）（m）1黄龙村大桥大CK002+732.8508-32m简支梁排洪274.702贺家庄1#中桥中CK005+103.3383-32m简支梁排洪3贺家庄2#中桥中CK006+481.8401-24m简支梁+1-32m简支梁+1-24m简支梁排洪95.224朱家湾中桥中CK008+866.1133-32m简支梁排洪5朱家沟中桥中CK009+946.7382-24m简支梁+1-32m简支梁排洪95.486杨家沟中桥中CK012+457.0003-32m简支梁排洪106.107白马屿中桥中CK014+567.0003-32m简支梁排洪106.108刁家村大桥大CK015+971.0005-32m简支梁排洪176.619桃王村特大桥特大CK016+904.00026-32m简支梁排洪858.20卫家寨中桥中CK019+639.0003-32m简支梁排洪106.10周家沟大桥大CK019+963.0004-32m简支梁排洪143.93贾家村大桥大CK036+291.00012-32m简支梁排洪400.40宫前大桥大CK036+804.0004-32m简支梁排洪138.80永昌河特大桥特大CK038+305.00040-32m简支梁排洪1316.00青石沟大桥大CK039+125.0007-32m简支梁排洪236.90五峪大桥大CK043+022.0006-32m简支梁排洪204.20林里大桥大CK044+188.00010-32m简支梁排洪335.00沙岭1#大桥大CK048+387.4602-32m简支梁+2-24m简支梁排洪127.90沙岭2#大桥大CK048+586.4603-32m简支梁+1-24m简支梁排洪135.9020头峪大桥大CK050+302.9604-32m简支梁排洪143.9321中河特大桥特大CK053+391.00047-32m简支梁1544.9022大桥特大CK056+462.50019-32m简支梁+1-（60+2*100+60）m连续梁+13-32m简支梁排洪1375.9023莲花盆大桥大CK059+090.00014-32m简支梁排洪465.8024白疙瘩特大桥特大CK061+384.00022-32m简支梁排洪727.4025王家沟大桥大CK062+955.00013-32m简支梁排洪433.1026下王沟大桥大CK066+615.0008-32m简支梁排洪269.6027渡阳河2号特大桥特大CK077+865.000m连续梁+70-32m简支梁排洪2912.8028连昌河特大桥特大CK082+780.0007-32m简支梁+1-（48+80+48）m连续梁+41-32m简支梁排洪1754.9029流渠大桥大CK086+454.00010-32m简支梁排洪335.00福昌大桥大CK087+652.0006-32m简支梁209.20桑梓沟特大桥特大CK088+607.00016-32m简支梁531.20洛河特大桥特大CK086+794.8084-32m简支梁+1-（48+80+48）m4498.48连续梁+26-32m简支梁+1-24m简支梁+32-32m简支梁+1-24m简支梁+2-32m简支梁+1-（56+5X80+56）m连续梁+32-32m简支梁+1-（32+48+32）m连续梁+15-32m简支梁洞子沟特大桥特大CK093+219.45042-32m简支梁1385.53鲍瑶特大桥特大CK095+221.39034-32m简支梁1124.98瑶场沟大桥大CK096+467.36512-32m简支梁405.53马回沟大桥大CK097+136.6151-24m简支梁+12-32m简支梁排洪430.23涧河特大桥特大CK098+317.2131-24m简支梁+24-32m简支梁简支梁1156.23陈家沟1#大桥大CK099+300.75513-32m简支梁438.53陈家沟2#大桥大CK100+271.8605-32m简支梁+1-24m简支梁排洪201.3340柳沟1#大桥大CK101+679.26512-32m简支梁405.5341柳沟2#大桥大CK102+054.8205-32m简支梁排洪176.8442孙沟大桥大CK106+738.1506-32m简支梁206.8943早阳沟特大桥特大CK108+201.27016-32m简支梁536.5844寺河大桥大CK109+266.1852-24m简支梁+3-32m简支梁+1-（32+48+32）m连续梁排洪273.7845南江沟特大桥特大CK110+012.6532-24m简支梁+22-32m简支梁+1-24m简支梁806.6546黑沟大桥大CK111+583.63510-32m简支梁340.2747顺阳河特大桥特大CK118+732.4204-32m简支梁+1-24m简支梁+11-32m简支梁+3-24m简支梁+3-32m简支梁+1-24m简支梁+11-32m简支梁1085.1448南流大桥大CK120+586.96814-32m简支梁470.9449业寨特大桥特大CK126+459.98825-32m简支梁831.98跨陆浑西干渠中CK128+752.4131-32m简支梁排洪45.83伊河特大桥特大CK132+066.240连续梁+6-32m简支T梁+2-24m简支T梁+6-32m简支T梁+5-32m简支T梁+2-24m简支T梁+9-32m简支T梁+2-24m简支T梁+4-32m简支T梁+2-24m简6191.10支T梁+21-32m简支T梁+1-48m简支箱梁+7-64m简支箱梁+2-48m简支箱梁+34-64m简支箱梁+1-48m简支箱梁+8-64m简支箱梁+1-48m简支箱梁+4-32m伊河特大桥比较方案特大CK132+062.54517-32m简支梁+1-（40+56+40）m连续梁+7-32m简支梁+1-24m简支梁+10-32m简支梁+3-24m简支梁+9-32m简支梁+2-24m简支梁+4-32m简支梁+2-24m简支梁+22-32m简支梁+3-24m简支m连续梁+10-32m简支梁+1-（48+4X80+48）m连续梁+34-32m连续梁+1-（90+3X160+90）m连续梁+1-（90+3X160+90）m连续梁+5-32m简支梁6186.53前富山大桥大CK142+217.2009-32m简支梁排洪307.4赵村特大桥大CK143+729.21314-32m简支梁排洪471.425黄兑大桥大CK146+737.25311-32m简支梁+1-24m简支梁排洪397.505下马沟大桥大CK147+780.4604-32m简支梁排洪143.92关家特大桥特大CK156+544.00024-32m简支梁排洪792.8李家沟特大桥特大CK162+900.00019-32m简支梁排洪629.3跨二广高速特大桥特大CK164+347.00019-32m简支梁+1-（60+100+60）m连续梁+30-32m简支梁1831.8小店汝河特大桥特大CK170+700.000245-32m简支梁8019.5宋庄大桥大CK175+168.0006-32m简支梁排洪204.2宋庄中桥中CK175+633.0003-32m简支梁排洪康河特大桥特大CK176+600.00034-32m简支梁排洪孙庄一号中桥中CK178+000.0003-32m简支梁排洪孙庄二号中桥中CK178+410.0003-32m简支梁排洪孙庄大桥大CK178+574.0004-32m简支梁排洪渠庄中桥中CK179+100.0003-32m简支梁排洪渠庄大桥大CK179+300.0005-32m简支梁排洪桥特大CK180+408.00055-32m简支梁排洪1806.5尹冲2号特大桥特大CK183+650.00025-32m简支梁排洪825.5跨宁洛高速特大桥特大CK187+315.0009-32m简支梁+1-（60+100+60）m连续梁+27-32m简支梁1406.7燕子河特大桥特大CK189+366.00056-32m简支梁排洪1839.2王寨中桥中CK190+766.0003-32m简支梁排洪跨焦柳铁路特大桥特大CK192+226.00063-32m简支梁2068.1小马庄大桥大CK193+970.0008-32m简支梁排洪269.6戎庄大桥大CK194+620.0007-32m简支梁排洪236.9马庄大桥大CK197+734.0009-32m简支梁排洪302.3马庄特大桥特大CK199+445.00046-32m简支梁排洪1512.2小屯汝河特大桥特大CK210+290.000184-32m简支梁排洪6024.8秦家门大桥大CK223+707.00010-32m简支梁排洪335徐沟大桥大CK224+612.0009-32m简支梁排洪302.3跨老虎洞水库干渠大桥大CK226+367.00013-32m简支梁排洪433.1跨青龙河水库特大桥特大CK227+380.00018-32m简支梁排洪596.6后谢湾中桥中CK224+186.4731-32m简支梁排洪45.83上叶大桥大CK227+045.0504-32m简支梁+1-24m简支梁排洪高筒特大桥特大CK231+535.79322-32m简支梁734.205黄坝大桥大CK235+353.4486-32m简支梁排洪209.895楼子赵大桥大CK243+994.5087-32m简支梁排洪242.015兰河大桥大CK248+774.7407-32m简支梁排洪242.48老吴沟特大桥特大CK233+798.23-32m简支梁谷架765.6陈庄中桥中CK237+854.1-24m简支梁跨水库溢洪道34.8石板河中桥中CK242+836.83-32m简支梁排洪郭楼大桥大CK256+415.4-32m简支梁排洪表3-10新建铁路三门峡至禹州铁路可行性研究贯通方案车站相关工程特大、大中桥表序号桥梁分类（m）1中2三禹上行联络线陈大3三禹上行联络线黄大4三禹下行联络线陈大5三禹下行联络线黄中6三禹下行联络线跨大4-32.6m简支梁7三禹下行联络线宋中8三禹下行联络线宋大4-32.6m简支梁9三禹上行疏解线跨中三禹上行疏解线苍特大22-32.6m简支梁三禹上行疏解线李大三禹下行疏解线跨中三禹下行疏解线下大4-32.6m简支梁三禹下行疏解线苍特大表3-11新建铁路三门峡至禹州铁路可行性研究张湾过渡方案工程特大、大中桥表1中2大3中4大（1）设计洪水频率：本线桥、涵均按百年一遇洪水频率标准进行设计；既有线改跨越速度目标值200km/h铁路，桥下净空按“电力牵引铁路KH-200基本建筑限界”跨越乡村道路、机耕道的净空尺寸按下列考虑：净高3.5～4.0m，人行立交净宽（5）常用跨度桥梁桥墩采用圆端形实体墩或圆端形空心墩，桥高（基础顶至垫石（6）当跨越等级公路、铁路时，公路、铁路两侧的桥墩宜采用实体墩，当无防撞（7）新建地段桥梁基础类型一般采用桩基础或扩大基础，根据地形条件及施工可陵地区。大小里程桥台均位于梯田，地势平缓。本桥依次跨越郑卢高速、S323省道、桥址于CK84+758.6～CK84+787.6处跨越郑卢高速，公路与线路大里程夹角为桥址于CK88+480.4～CK88+495.4处跨越S319省道，公路与线路大里程夹角为地势较陡。本桥依次跨越陆浑西干渠、洛栾高速、S323省道、洛栾快速通道、伊河、本线隧道主要集中分布在河南省三门峡市陕州区境内，全线新建正线隧道25座程程程1CK3+362.CK3+362.门CK4+884.CK4+884.门道2号CK4+522.CK4+522.门CK4+690.CK4+690.门道3号CK4+721.CK4+721.门CK4+983.CK4+983.门道4号CK5+186.CK5+186.门CK5+450.CK5+450.门道5号CK5+482.CK5+482.门CK6+434.CK6+434.门道6CK6+550.CK6+550.门CK7+702.CK7+702.门道7CK7+776.CK7+776.门CK8+778.CK8+778.门道8CK8+946.CK8+946.门CK9+300.CK9+300.门道9CK9+366.CK9+366.门CK9+454.CK9+454.门道CK17+352.CK17+352.门CK19+584.CK19+584.门道CK20+566.CK20+566.门CK20+674.CK20+674.门道CK22+603.CK22+603.门CK34+759.CK34+759.门CK39+452.CK39+452.门CK41+150.CK41+150.门道CK43+165.CK43+165.CK43+963.CK43+963.门门道CK54+542.CK54+542.门CK55+708.CK55+708.门道CK57+519.CK57+519.门CK58+369.CK58+369.门道CK61+275.CK61+275.门CK62+959.CK62+959.门道CK63+184.CK63+184.门CK64+300.CK64+300.门道CK64+486.CK64+486.门CK66+446.CK66+446.门道CK66+785.CK66+785.门CK73+517.CK73+517.门道CK79+426.CK79+426.门CK81+846.CK81+846.门道CK83+789.CK83+789.门CK86+031.CK86+031.门道CK102+434.CK102+434.门CK102+734.CK102+734.门CK157+233.CK157+233.门CK162+285.CK162+285.门岩CK228+960.CK228+960.门CK230+590.CK230+590.门1号门门道2号门门道1门.门道2门.门道3门.门道4门.门道5门.门道图3-5单线隧道（无砟轨道）衬砌内轮廓（W=0单位：cm）口地质条件及附近建筑物和周边自然环境等因素，按照“因地制宜、结合环境、美观实表3-14隧道辅助坑道设CK70+200.12345678黄土丘陵区，陡坡起伏，自然坡度在15°~35°变化，相对高差为20～50m变化，丘坡表层为第四系风积层Q2eol黏质黄土，黄褐色，硬塑～坚硬，揭露厚度大于30.0m，垂直节理发育，下伏基岩为上第三系洛阳组（N1）泥岩、泥质砂岩，全～强~依据区域资料，未见明显断裂构造。本区地震动峰值加速度1234前小导管等超前支护措施。树底采有树根桩或灰土挤密桩加5678小店隧道，位于河南省三门峡市境内，起点里程为CK157+233，终点里程为表层为第四系中更新统离石组（Q2pl）黄土粉质黏土（Q4el+dl黄褐色，硬塑，厚全～弱风化，其中全～强风化层厚5～151234隧道洞口、洞身段采取先预加固围岩后再开挖，采取网喷混凝土、锚杆框架梁等5678铁路主体工程引起的改移道路、改河改沟等工程用地为永久征地，其用地范序号m312345678土9序号称量12432485267078492223232全线共设置1处铺轨基地，位于黄道站，负责全线的铺轨架梁工程。占地面积为左右右4#拌和站左左左左左左左右左右根据工程位置及沿线道路情况，全线共设新建便道65.0km，改建施工便道为46724232200备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→4）房屋、给排水工程土（渣）场首先清理覆着物，表层土和腐殖质层在开挖区域外进行堆放，作为恢复植经核算后工程总占地面积1515.69hm2，其中永久占地1076.81hm2，临时占地占地类型地地永久占地地临时占地区县占地类型地地省市河南省三门峡市陕州区永久占地地临时占地滨湖区永久占地地临时占地洛洛永区县宁县占地类型久占地地地省市阳市地临时占地宜阳县永久占地地临时占地伊川县~146+931永久占地区县占地类型地地省市地临时占地汝阳县~166+731永久占地地临时占地汝州市汝州市~213+715永久占地地临区县占地类型时占地地地省市平顶山市郏县0永久占地地临时占地许昌市禹州市1永久占地地临时占地场弃方为均为膨胀岩土，不能作为路基、站场填料。主体工程未考虑取土场、弃土编号土方石方来源土方石方去向石方来源石方去向1~8478472~88283~11044~902057565~126~09编号土方石方来源土方石方去向石方来源石方去向887~338~65529~889810~11~6687212~77编号土方石方来源土方石方去向石方来源石方去向90913~9942214~1215~7634858751988676044044299923202场场区0279014534070770779930312232425678图3-9三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段土石利用60.2964.64利用59.5264.11利用64.2767.23利用52.18利用60.2964.64利用59.5264.11利用64.2767.23利用52.1856.57利用130.07151.68CK166+748~CK182+7508.39CK182+750~CK199+1508.51CK199+150~CK216+4508.51CK216+450~CK226+6507.06CK226+650~CK261+50031.27图3-9三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段土石），度度度度度度度度度度度度4项目区概况张湾～石门段（CK0～CK25）线路通过三门峡盆地，发育黄土塬、黄土梁、黄土质土等软土透镜体。覆盖层厚度一般50～100m，最厚处大于200m，以下为第三系粘石门～中河段（CK25～CK60）线路通过低山丘陵区穿越东秦岭的崤山山脉北侧山麓，为剥蚀低山区，山栾叠嶂，气势磅礴，相对高差300～500m。山坡表层出露地层为中元古界熊耳群安山岩、安山玢岩、辉石安山玢岩、英安斑岩、流纹斑岩，局部夹层厚度变化大，钻探揭露较浅处20～30m，较深处厚度大于50m，以下为上第三系黏尚坞村～翟楼村段（CK89～CK170）线路通脉呈南北向延伸，线路穿越黑山-嵩山山脉北侧山麓，山间为伊川盆地，发育伊河，CK132附近跨越伊河，海拔235～435m，丘坡部分基岩裸露，土岩、含钙质结核粉砂质黏土岩、砂岩、玄武岩等。丘坡表层出露地层为元古界熊耳翟楼村～吴洞村段（CK170～CK223）线路通过汝河阶地，整体地形平坦、开阔。英砂岩；三叠系（T）泥岩、砂岩、泥灰岩，下第三系石台街（Es）粉砂质泥岩与砾岩吴洞村～禹州段（CK223～CK261）线路通过禹州丘陵区，为伏牛山余脉与豫东平植被较发育，发育有U型谷地。本段沿线煤矿较多，线路已优化尽量绕避矿区及采空区。丘坡表层为第四系全新统坡残积（Q4dl+el）粉质黏土3al+pl）粉质黏土、卵石土。下伏基岩为寒武系(∈)白云岩，石炭系（C）石英砂岩、本线不良地质现象主要有矿区及采空区、滑坡、危岩落石、崩塌、岩溶、地震区CK0～CK25、CK50～CK80段黄土冲沟发育，冲沟边缘陡峭，易形成黄土堆积体、黄土滑坡，外业勘察阶段遵循优先绕避的地质选线原则对沿线黄土滑坡体进行了沿线低山丘陵区岩性以安山岩、安山玢岩、石英砂岩为主，未发现大面积的危岩道一带，线路通过长度约7Km。碳酸盐岩主要为寒武系中上统(Є2～3）鲕粒灰岩，深灰色，细晶结构，块状构造，缝合线构造，裂隙较发育，裂隙间有方解石充填，灰岩由于灰岩大多被第四系所覆盖，岩溶地表形态并不是非常发育，基岩出露也位于山前台地边缘，在冲沟两侧灰岩出露的地方见有溶蚀现象。对路基地段的基底稳定性张湾～杏花村段（CK0～CK36）地震地震作用影响。局部地段表层分布有冲洪层粉土、粉细砂，松散～稍密，在地震作用下会发生液化现象，导致土体力学性质急剧降低，甚至丧失承载力，易导致构筑物的三门峡至禹州铁路自西北向东南通过灵三盆地、东秦岭崤山余脉低山区、渑池-洛宁盆地、黑山-嵩山山脉低山丘陵区、汝河阶地、禹州丘陵区、淮河阶地七大地貌，地貌形态以黄土台地、河流阶地为主，局部为丘陵区、中低山区。南县～中河段穿越崤山余脉，山栾叠嶂，气势磅礴，海拔600～1300m，相对高差300～500m，植被较发育。剥蚀丘陵区主要位于宜阳～白杨、陶营～汝阳北及黄道～禹州段，海拔一般为180～420m，相对高差在50～200m之间，丘坡多呈圆缓状，自然坡度1海拔高度一般为350～600m，发育黄土塬、黄土梁、黄土峁、黄土河谷、黄土冲沟等，黄土冲沟边缘地势陡峭。河流阶地地势平坦开阔，海拔高度一般为120～250m，年均蒸发量1487.6~1550mm；年平均气温在14.7~14.9℃,年最热月平均气温为≥10℃极端最高气温速最大风速℃℃℃℃℃市/NE/NE市/NE/NE线路跨越的主要河流有连昌河、洛河、涧河、伊河、北汝河，其中连昌河、洛洛河在偃师县杨村以上呈羽形河系，沿程有许多小支流汇入。汇水面积在100km2以上的有10条，多数分布在北岸。据伊河龙门镇水文站实测资料，多年平均流量北汝河襄城县以上河长215km，河床比降1/2800，其下至沙河汇口，河床比降为本项目沿线所经过土壤带类型主要为水稻土、灰潮土、黄棕壤、黄褐土线主要有黄棕壤、黄褐土、灰潮土水稻土，址”“洛河鲤鱼国家级水产种质资源保护区”等环境敏感区，以分别征求“洛宁委员会、伊川县林业局、宜阳县文物管理所、洛阳市农业局”等相关单位的意见，后期第一km2m2/人元山地丘陵区-豫西黄土丘陵保土蓄水区，洛阳市的汝阳县、平顶山市的郏县、汝州市、许昌市的禹州市属北方土石区(北方山地丘陵区)-豫西南山地丘陵区-伏牛山山地丘陵保为主，结合全国第二次土壤侵蚀调查成果，综合确定项目区土壤侵蚀模数背景值为北方土石区(北方山地丘陵区)-豫西南山地丘陵区-豫西黄土丘陵保土蓄水区，洛阳市的汝阳县、平顶山市的郏县、汝州市、许昌市的禹州市属北方土石区(北方山地丘陵区)-豫西南山地丘陵区-伏牛山山地丘陵保土水源涵养区，沿线经过河南省水土流失重点治渣场设置浆砌片石截排水沟三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段5主5主体工程水土保持分析与评价“铁路新线建设”项目，不属于国土资源部、国家发展改革委“关于发布实施《限表5-1水土保持法律法规约束性分析与评价1禁止在崩塌、滑坡危险区和泥石流易发区从事取土、挖砂、2水土流失严重、生态脆弱的地区，应当限制或者禁止可3级4在山区、丘陵区、风沙区以及水土保持规划确定的容易发生水的其他区域开办可能造成水土流失的生产建设项目，生产当编制水土保持方案。依法应当编制水土保持方案的生产其生产建设活动中排弃的砂、石、土、矸石、尾矿、废渣表5-1水土保持法律法规约束性分析与评价（续表）5第三十一条：国家加强江河源头区、饮用水水源保护区和水6滑坡危险区以及易引起水土流失和生态恶化规范选址避开生态脆弱区、固定半固定沙丘区、国家划定选址应避开全国水土保持监测网络中的水土保持无工程占地不易占用农耕地特别是水浇地、水无7表5-1水土保持法律法规约束性分析与评价（续表）8规范9水土保持方案中没有主体工程的比选方案，比选方案水持方案针对隧洞及桥涵路段可研设计中的比选方案进行水保184号在山区、丘陵区、风沙区的开发建设项目，对原自然地貌的扰表5-1水土保持法律法规约束性分析与评价（续表）委员会发布的《产业结构调整指导目录》中限制类和淘汰类产水保184号分期建设的开发建设项目，其前期工程存在未编报水土能一级区的保护区以及对水目建设不会对河流造成严重三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段5主体工程水土保持分析与评价1）本工程所经过的陕州区属于国家级水土流失重点治理区（伏牛山中条山国家级湿地公园范围。工程以桥梁形式穿越伊河湿地公园，线路总穿越长度约并优化项目施工工艺，严格控制施工扰动面积，减少对现有植被的破坏，提高水土流4）项目沿线经过洛宁县“余庄墓葬”、宜阳县“福昌遗址、仁村遗址”“洛河鲤鱼国家级水产种质资源保护区”等环境敏感区，已分别征求“洛宁县文物管理委员会、伊川县林业局、宜阳县文物管理所、洛阳市农业局”等相关单位的意见，后期设计根据相关单三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段5主体工程水土保持分析与评价横列方案（CK3+350~纵列方案（CIK3+160~线//////m2亩土石方填方3m33m33m383m383m31挖方3m383561米米米6000m≤L<米2000m≤L<米米三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段5主体工程水土保持分析与评价表5-3三禹线交接站方案水土保持优缺点分析表横列方案（CK3+350~纵列方案（CIK3+160~西侧东行，即至方案比较终点CK44+389.65。新建正线长度32.5三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段5主体工程水土保持分析与评价表5-4东崤山越岭线路方案工程数量及投资比亩3m33m33m33m33m33m33m3L＜2000m%个22组88三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段5主体工程水土保持分析与评价表5-5东崤山越岭线路方案水土保持优缺点分析表站，出站后东行至汝阳北端，经蔡店乡、陶营乡南设汝阳站，出站后折向南，沿G55闫庄乡东南设嵩县站，出站后折向南，至田湖镇依次跨省道三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段5主体工程水土保持分析与评价图5-3东崤山越岭线路方案比选示意图三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段5主体工程水土保持分析与评价表5-6宜阳至汝阳段方案技术经济比较表亩3m33m33m33m33m33m33m3L＜2000m%个46组0表5-7宜阳至汝阳段方案水土保持优缺点分析表三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段5主体工程水土保持分析与评价规划预留远期焦柳线与三汝线间联络线设在汝州站西端，下行联络线设行联络线从焦柳线上行正线K193+600附近直线段上设线路所引出紧坡向上，在三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段5主体工程水土保持分析与评价折向北，再跨汝河后，向东跨越登汝高速公路，在茨芭乡南侧通过黄道乡至比较终点规划预留远期焦柳线与三汝线间联络线设在汝州南站西端，下行联络线联络线从焦柳线汝州站南端引出向南，跨过汝河后下穿三禹正线折向东紧坡向上，于K207+860处上跨焦柳上、下行正线后继续向东引入汝州南站东端咽喉，联亩3m33m33m3料3m33m33m33m3L＜2000m%个56组三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段5主体工程水土保持分析与评价表5-9宜阳至汝阳段方案水土保持优缺点分析表三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段5主体工程水土保持分析与评价[2008]232号）中综合建设用地指标的要求，无漏项；临时占地经方案补充施工场地及4.88hm2/km4.18hm2/km的工程永久占地与主体设计一致。铁路用地贯彻“十分珍惜和合理利用每寸土地，切实①路堤用地宽度：排水沟、护道或坡角矮挡墙三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段5主体工程水土保持分析与评价新建车站（含车站路基）平均面积12.08hm2，中间站（含车站路基）用地指标为b）新建桥梁用地范围为：桥下设检查通道一侧距铁路中心线为7c）当有导流堤、河床铺砌加固、改移道路、改河改渠、埋式桥台以及对桥梁基础三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段全线桥梁69.969km，用地196.38hm2，平均2三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段5主体工程水土保持分析与评价通不便地区修建临时便道。主体工程设计全线共新建便道36.0km（新建便道路面宽路基工程的联通情况，结合项目取弃土（渣）场位置及现状情况，全线新建便道增设三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段5主体工程水土保持分析与评价综上所述，工程临时占地经本方案核定后基本合理），三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段5主体工程水土保持分析与评价围12341近，三弃土场弃方合并弃入贺家庄2#弃土场，23456789112三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段5主体工程水土保持分析与评价序号14253545场67场89序号场场序号面积 2）（m)1场20井以南430井以北240850260707序号面积 2）（m)08场04902场02场232序号面积 2）（m)场22三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段5主体工程水土保持分析与评价三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段5主体工程水土保持分析与评价0.6m。路堤采用改良土、软岩风化物或锚杆内客土植草、喷混植生防护，边坡坡率陡于1：0.75长度不宜大于200m。必要时应增设横向排水设施引入自然沟渠路基沿线改建道路两侧以乔灌草结合绿化。共计栽植乔木7966株，栽植花灌木三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段5主体工程水土保持分析与评价三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段5主体工程水土保持分析与评价地、草地、林地的地块剥离表层土，耕地剥离厚度约20～30cm，草地剥离厚度约10~三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段5主体工程水土保持分析与评价三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段5主体工程水土保持分析与评价三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段5主体工程水土保持分析与评价区1区块m3m3块m3m3坡M7.5浆砌片石m3m3程M7.5浆砌片石m3m3坡hm2hm2hm2株化株株株2区M7.5浆砌片石m3m3m3M7.5浆砌片石m3m33三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段5主体工程水土保持分析与评价区mmM7.5浆砌片石m3m3M7.5浆砌片石m3m3m3坡hm2株株株4mm3m3株株hm25区mm3m3mm3m3座m3m3hm2三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段5主体工程水土保持分析与评价区区株株hm2三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段6水土流失防治责任范围及防治分区‘水土流失防治责任范围及防治分区三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段6水土流失防治责任范围及防治分区表6-1水土流失防治责任范围表（本项目）单位2省市三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段6水土流失防治责任范围及防治分区省市三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段6水土流失防治责任范围及防治分区三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段7水土流失预测7水土流失预测根据《河南省实施＜中华人民共和国水土保持法＞办法》(2014年9月26日，河南省第十二届人民代表大会常务委员会第十次会议审议通过，自2014年12月1日起施行)，水土保持设施是指具有防治水土流失功能的一切措施的总称，具体是指表7-1工程损坏水土保持设施面积表单位:hm2三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段7水土流失预测三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段7水土流失预测表7-2工程各项目区水土流失预222222222222Fjijiji)△Mji——第j时段第i单元新增土壤侵蚀模数（t/Mji——第j时段第i单元的土壤侵蚀模数（t/(km2·a)Fji——第j时段第i单元预测面积（km2Tj——预测时段（1，2指施工期和自然恢复期。三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段7水土流失预测流失量为200t/(km2.a)。土壤侵蚀模数背景值为600t/(km2.a)。宜昌市、恩施州和重庆市，本段工程正线建筑长度为818.094km（其中河南省境内长350.364km，湖北境内长286.155km），6.865km，与武襄十联络线长6.322km，改扩建既有郑州东动车运用所，改扩建在建重三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段7水土流失预测黄棕壤、黄褐土、灰潮土、水水土流失以水力侵蚀为主。土水土流失以水力侵蚀为主。土壤侵蚀强度以微度侵蚀为主。土壤侵蚀模数容许值500t/(km2·a)及建设期主要为路基、桥梁、隧道及站场等土石方开挖和填筑、取弃土场取土作业及临时建设期主要为路基、桥梁、隧道及站场等土石方开挖和填筑、取弃土（渣）场取土作业及临时弃万州铁路（河南段并结合实地调查和工程区不同侵蚀特点确定。三门峡至禹州铁路三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段7水土流失预测表7-5工程施工期水土流失预测结型省市市地222地00011地222地00011地2252地型省市11地222地11地2242地11地2242地000型省市11地220002地11市地2222地00011地2330200022型省市地00011435316420951表7-6工程自然恢复期水土流失预测结果表（区111111区11表7-7工程自然恢复期水土流失预测结果表（第二年）区11111111表7-9工程建设水土流失预测结果本项目处于低山丘陵区，铁路建设使土地被征占和使用，导致地表原生采取工程、植物等措施进行防护，如渣顶不进行整平，降水可冲刷走恢复的表土，最8）施工生产生活区危害预测分析：施工生产生活区在施农田，降低农田的土壤肥力；危害下游居民生命及财产的安全；堵塞交通及影响其它（1）水土流失防治重点时段为施工期，应重点加强施工期水土流失防治，并合理（3）水土流失防治措施类型应采取先工程措施（拦挡、排水）和临时工程后植物三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设8水土流失防治目标及防治措施布设1）落实“预防为主，保护优先，先拦后弃”和“与主体工程同时设计、同时施工、同2）表土资源和土石方调配合理，水土流失防治遵项目区穿越国家级水土流失重点治理区（伏牛建设类项目一级标准。项目所经地区属于低山丘陵区，年降水量约为理度97%，土壤流失控制比1.0，拦渣率96%，林草植被恢复准正正*000*00000000*00*00三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设本工程植物措施应以植草防护为首选，有条件的工点采取乔、灌、草防护（如路堤（4）植物乡土化，根据不同的地貌和土壤类型，选择本地适生的植物，以较坡茅台FicusLigustrumPinus北自河南及山东西至四川中部及Liquidambarformosana分布于我国秦岭Mangiferapersiciforma南部、云南东南三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设Amorphafruticosa豆科紫穗槐属落叶灌木，花果期5—10荒山坡、道路旁、河岸、盐碱地均可生是黄河和长江流域很好的水土保Sophoraxanthantha豆科苏木亚科决明属落叶小乔木或灌木以9—10月为盛期。喜光，稍能耐阴，原产西印度群岛从华南南部到华Nerium于热带及亚热带negundo我国各地都有生Ligustrum小叶女贞产于中Hibiscuss我国华南地区可三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设多年生黑麦草Loliumperenne暖湿润土壤，适宜土壤pH为6～草在昼夜温度为12～27℃时再生能力PoaannuaL色，抗热性较差，在气温达到25℃左右国各地区均有分布,生于路边草地Festuca主要分布于北方狗牙根是我国华北以南地区分布最广的暖地型草种Melilotussuaveolens温、耐酸碱和耐土壤贫瘠的性能都是很除高寒草甸和荒漠区外，均有分三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设///三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设6）抚育管理造林后必须对幼林进行抚育管理。造林初年，苗木以独立（1）草种的检验：采购草种时应对整批种子质量状况进三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设0.6m。路堤采用改良土、软岩风化物或b）路堑坡面防护锚杆内客土植草、喷混植生防护，边坡坡率陡于1：0.75a）对路基有危害的地面水，应设置侧沟、天沟、排水沟及边坡平台截水沟，将水三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设b）侧沟采用混凝土矩形沟，底宽0.6m、深0.8～0.长度不宜大于200m。必要时应增设横三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设表8-5路基工程防治区水土保持措施1m3m32m3m33m3m34m3m3561hm2hm2hm2株2株株株12m3用耕地、草地、林地的地块剥离表层土，耕地剥离厚三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设寸根据桥梁钻渣数量确定，沉淀池形式采用半挖三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设3.0m，堆土坡度为1:1.5～1:2.0，坡脚四周采用装土编制袋围护，装土编织袋采用梯形（2）为避免桥梁施工对上、下游河道造成影响，施工单位严格施工管理，合理施表8-6桥梁工程防治区水土保持措施123hm21hm21m3m32m3三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设围内占用耕地、草地、林地的地块剥离表层土，耕地剥离厚度约厚度约10～25cm，林地剥离厚度约10～15cm，隧道口及斜井出口处可剥离表土面积三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设表8-7隧道工程防止区水土保持措施及工程量表1m3m3m32m3m3341hm21m3三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设地、草地、林地的地块剥离表层土，耕地剥离厚度约20～30cm，草地剥离厚度约10~三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设表8-8站场防治区水土保持措施及1mmm3m32m3m3m334hm251hm22株株株1m3hm22m3m33高程，依据此高程进行取土，取土后地面应与周围地形Q=0.278kiF3/s;Q=AV121V=nR3i23/s；A=bh+mh2；A三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设型mb(m)h(m)ⅠⅡⅢⅣ地、草地、林地的地块剥离表层土，耕地剥离厚度约20～30cm，草地剥离厚度约10~需对临时堆土采取装土编织袋围护的临时防护措施。装土编织袋采用梯形断面，顶宽三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设表8-10取土场防治区防治1mm3m32hm2hm231株株hm21m3hm2流失。此外降雨入渗和裂缝灌水极易造成滑坡、泥石流。因此以工程措施为先导，设三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设（1）表土剥离：为保护表土，在施工前采用推土机对扰动位置原地貌为草地的区Φ2=20°计算得出的流速为0.18m3/s，满足排水要求。因三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设弃土（渣）场平整覆土后，根据原地表植被情况，弃土（渣）场底部和边坡撒播需对临时堆土采取装土编织袋围护的临时防护措施。装土编织袋采用梯形断面，顶宽三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设1mm32m3mm3m33座m3m3m345hm2hm21株株hm2m3hm2本工程共设置新建及改建施工便道，对路面碾压并定期进行洒水，防止行车经过地、草地、林地的地块剥离表层土，耕地剥离厚度约20～30cm，草地剥离厚度约10~三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设边坡1:0.5。边坡临时拦挡措施工程量：装土编织袋围护长度2000m（装土编织袋三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设12hm234hm21hm22m3hm2m3m3占用耕地、草地、林地的地块剥离表层土，耕地剥离厚度约20为迹地恢复创造条件，同时将清运的建筑垃三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设临时拦挡根据边坡高度围挡，结构同临时堆土区同，设计装土编织袋5000m3，后期拆三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设表8-13施工生产生活区防治措施12hm23hm21hm21m3hm22m3m31m3m3m3m3m3m3m3m32三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设hm23m3m3m3m3m34mmm3m3m3m3m3hm25区mm3m3hm26mm3m3mm3m3三门峡至洋口港铁路三门峡至禹州段8水土流失防治目标及防治措施布设座m3m3m3hm2hm27hm2hm28hm2hm21hm2hm2hm