第4章贸易术语

第四章2024/2/282

摘要：本章主要讲述贸易术语的作用，与贸易术语有关的国际贸易惯例，重点讲述《2010通则》中的11种贸易术语，其中FOB、CIF、CFR、FCA、CPT和CIP等六种术语是学习的重点。第一节贸易术语与国际贸易惯例第二节六种主要的贸易术语第三节其他贸易术语第四节贸易术语的选用第一节贸易术语的含义及有关国际惯例国内报价：每吨1000元国际报价：每公吨1000美元EXW广州卖方仓库出口手续租船订舱办理保险报关完税装船进口手续卸货买方仓库EXWCIFDDPIncoterms®20102024/2/284

贸易术语（TradeTerms)，又称交易条件、价格术语（PriceTerms），是一些简短的概念，如“FreeOnBoard”，或由三个字母组成的缩写，如“FOB”，用来说明价格的构成，明确买卖双方有关手续、费用、风险和责任的划分，确定卖方交货和买方接货的权利与义务的专门用语。一、贸易术语的含义二、贸易术语的作用简化交易手续、缩短洽商时间、节约费用开支，有利于交易的达成，促进贸易的发展。2024/2/285贸易术语——对外贸易的语言确定交货条件交货地点？交货方式？

风险转移界限？双方需交接哪些单据？采用何种运输方式？表示价格构成或费用划分谁负责办理货物的运输、保险手续，并负担费用？谁负责办理通关过境手续，并负担相关费用？2024/2/286三、有关贸易术语的国际贸易惯例

惯例名称制定者时间

贸易术语《1990年美国对外贸易定义修正本》美国商业团体1919年ExPointofOriginFOB,

FAS,C&F,CIF,ExDock《1932年华沙—

牛津规则》国际法协会1928年CIF《国际贸易术语解释通则®2010》国际商会1936年两组11个贸易术语2024/2/287《国际贸易术语解释通则》是国际商会（TheInternationalChamberofCommerce,ICC）创立的对各种贸易术语解释的正式规则。INCOTERMS，由InternationalCommercialTerms三字合成。其早期版本有副标题：InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms，我国通常译为《国际贸易术语解释通则》，简称《通则》。为国际贸易中最普遍使用的贸易术语提供一套解释的国际规则，以避免因各国不同解释而出现的不确定性，或至少在相当程度上减少这种不确定性。《国际贸易术语解释通则》

（INCOTERMS）2024/2/288INCOTERMS的适用范围只涉及销售合同中买卖双方的关系，但不可避免地对其他合同（如运输合同、保险合同）产生影响。不涉及应付价格或支付方式，货物所有权的转移、违约后果等。国际贸易与国内贸易均可适用。合同各方应当清楚强制适用的本地法可能推翻买卖合同的任何条款，包括所选择的国际贸易术语在内。变形惯例ApplocableversionExclusionormodification（全部适用；部分适用；修改适用）IncotermsVS.

买卖合同中的交易条件价格条款：价格构成交货条款：交货时间、交货地点运输条款：运输方式及运输单据保险条款：保险义务及保险单据结算条款：象征性交货与单据买卖单据条款：单据的种类（卖方义务单据化）检验条款：检验时间、地点、费用通知条款：充分通知（时间及时，内容完整）风险分担、争议解决等条款2024/2/2810修订和补充国际商会（ICC）于1936年首次公布了一套解释贸易术语的国际规则，以后又于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年和2000年数次进行修订，2007年ICC开始着手Incoterms2000的修订，于2010年9月颁布Incoterms®2010，并于2011.1.1开始在全球实施，以便使这些规则适应当前国际贸易实践的发展。修订原因无关税区的不断扩大；商业交易中电子信息使用的增加；货物运输中对安全问题的进一步关注；运输方式的变化。1.2007.11proposalforrevision2.2008.051stdraftinggroupmeeting3.2009.02，1stdraft（Incoterms

3000）4.2009.09，2stdraft（Incoterms

2011）5.2010.01，3stdraft（Incoterms

2010）6.2010.05，4stdraft（finalversion）7.Approvedin2010.098.Effectivefrom2011.01.01Incoterms®2010的修订过程2024/2/2812Incoterms®2010相比Incoterms2000的主要变化术语总量有13条减少为11条，并按照所适用的运输方式划分为两大类，而非原来的按首字母分的四大类；加入两个新的贸易术语DAT和DAP，取消了4个：DAF、DES、DEQ和DDU；取消了“船舷”的概念，FOB，CFR，CIF三个术语中删除了以越过船舷为交货标准而代之以将货物装上船；加入了术语的使用范围，强调也适用于国内贸易，从其副标题可以明确：ICCrulesfortheuseofdomesticandinternationaltradeterms；保险的险别引入了ICC2009版本（1983版）；加入与反恐有关系的内容；加入终端处理费用的归属，以保证不出现真空。

2024/2/2813Incoterms®2010与Incoterms2000Incoterms®2010Incoterms2000适用于任何运输方式或多种运输方式：EXW，FCA，CPT，CIP，DAT，DAP，DDPE组发货EXWF组主要运费未付FCA，FAS，FOB适用于海运及内河水运：FAS，FOB，CFR，CIFC组主要运费已付CFR，CIF，CPT，CIPD组到货DAF，DES，DEQ，DDU，DDP2024/2/2814Incoterms®2010规定的买卖双方的义务A卖方义务THESELLER'SOBLIGATIONSB买方义务THEBUYER'SOBLIGATIONSA1卖方一般义务GeneralobligationsofthesellerB1卖方一般义务GeneralobligationsofthebuyerA2许可证，授权，安检通关和其他手续Licences,authorizations,securityclearancesandotherformalitiesB2许可证，授权，安检通关和其他手续Licences,authorizations,securityclearancesandotherformalitiesA3运输合同与保险合同ContractsofcarriageandinsuranceB3运输合同与保险合同ContractsofcarriageandinsuranceA4交货DeliveryB4收取货物TakingdeliveryA5风险转移TransferofrisksB5风险转移TransferofrisksA卖方义务THESELLER'SOBLIGATIONSB买方义务THEBUYER'SOBLIGATIONSA6费用划分AllocationofcostsB6费用划分AllocationofcostsA7通知买方NoticesofthebuyerB7通知卖方NoticesofthesellerA8交货凭证DeliverydocumentB8交货证据ProofofdeliveryA9查对—包装—标记Checking—packaging—markingB9货物检验InspectionofgoodsA10协助提供信息及相关费用AssistancewithinformationandrelatedcostsB10协助提供信息及相关费用AssistancewithinformationandrelatedcostsIncoterms®2010规定的买卖双方的义务（续）《国际贸易术语解释通则®2010》适用于任何运输方式或多种运输方式的术语EXWExWorksFCAFreeCarrierCPTCarriagePaidToCIP

CarriageInsurancePaidToDATDeliveredAtTerminalDAPDeliveredAtPlaceDDPDeliveredDutyPaid工厂交货货交承运人运费付至运费、保险费付至运输终端交货目的地交货完税后交货适用于海运及内河水运的术语FASFreeAlongsideShipFOBFreeOnBoardCFRCostandFreightCIFCostInsuranceandFreight船边交货船上交货成本加运费成本、保险费加运费DAT与DAP简介DAT（运输终端交货）：是指当卖方在指定港口或目的地的指定运输终端将货物从抵达的载货运输工具上卸下（Onceunload）但未通关，交由买方处置时，即为交货。运输终端：任何地点，如仓库、集装箱堆积场或公路、铁路、空运货站，也可以是指港口，因此，完全可适用DEQ适用的场合。DAP（目的地交货）：是指当卖方在指定目的地将仍处于抵达的运输工具之上，且已作好卸载准备（ReadyforUnloading）的货物交由买方处置时，即为交货。指定目的地也可以是港口，因此DAP术语完全可取代DAF、DES、DDU。2024/2/2818两个关键点（critical

points）风险划分点（pointfordivisionofrisk）费用划分点（pointfordivisionofcosts）分离：CFR，CIF，CPT，CIP一致：EXW，FAS，FOB，FCA，DAT，DAP，DDP2024/2/2819卖方义务和买方义务

EFCD卖方义务逐渐增加，费用承担增加，风险增加买方义务逐渐减少，费用承担减少，风险减少2024/2/2820第二节常用的六种贸易术语在出口国装运港完成交货的三种术语FOB…指定装运港CIF…指定目的港CFR…指定目的港向承运人交货的三种术语FCA…指定地点CIP…指定目的地CPT…指定目的地海运,内河运输各种运输方式,包括多式联运《国际贸易术语解释通则2010》国际商会(ICC)《国际贸易术语解释通则2010》（INCOTERMS2010）于2011年1月1日开始全球实施。1.贸易术语减至11个国际商会创设DAT和DAP两个新术语，取代DEQ和DAF、DES、DDU。DAT（DeliveredatTerminal）该术语类似于DEQ术语，指卖方在指定目的地（包括港口）卸货后，将货物交给买方处置，即完成交货。而卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外），该术语适用于任何运输方式或多式联运。DAP即DeliveredatPlace，该术语类似于DAF、DES和DDU术语，指卖方在指定的目的地（包括港口）交货，只需做好卸货准备无需卸货，即完成交货。而卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外），亦适用于任何运输方式及多式联运。新术语有助船舶管理公司分清码头处理费（THC）的责任方，防止买方在货物到港后被要求双重缴付码头处理费，一是来自卖方，一是来自船公司。按照“C”组术语，卖方必须负责将货物运输至约定目的地：表面上是卖方自负运输费用，但实际上是由买方负担，因为卖方早已把这部分费用包含在最初的货物价格中。运输成本有时包括货物在港口内的装卸和移动费用，或者集装箱码头设施费用，而且承运人或者码头的运营方也可能向接受货物的买方收取这些费用。譬如，在这些情况下，买方就要注意避免为一次服务付两次费，一次包含在货物价格中付给卖方，一次单独付给承运人或码头的运营方。2010通则在相关术语的A6/B6条款中对这种费用的分配作出了详细规定，旨在避免上述情况的发生。2.将贸易术语分为两类：第一类包括那些适用于任何运输方式，包括多式运输的六种术语。EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP和DDP。但要谨记，这些术语能够用于船只作为运输的一部分的情形，只要卖方交货点，或者货物运至买方的地点，或者两者兼备。第二类，实际上包含了比较传统的只适用于海运或内河运输的5种术语。这类术语条件下，卖方交货点和货物运至买方的地点均是港口。包括FAS，FOB，CFR，CIF和DEQ术语。第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。EXW（exworks）

工厂交货

FCA（freecarrier）

货交承运人

CPT（carriagepaidto）

运费付至目的地CIP（carriageandinsurancepaidto）运费/保险费付至目的地

DAT（deliveredatterminal）

目的地或目的港的集散站交货

DAP（deliveredatplace）

目的地交货

DDP（delivereddutypaid）

完税后交货第二组：适用于水上运输方式的术语四种：FAS、FOB、CFR、CIF。

FAS（freealongsideship）

装运港船边交货

FOB（freeonboard）

装运港船上交货

CFR（costandfreight）

成本加运费

CIF（costinsuranceandfreight）成本、保险费加运费3.修订后的《2010年国际贸易术语解释通则》取消了“船舷”的概念，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。4.在FAS，FOB，CFR和CIF等术语中加入了货物在运输期间被多次买卖（连环贸易）的责任义务的划分。在一连串销售中间的销售商并不将货物“装船”，因为它们已经由处于这一销售串中的起点销售商装船。因此，连串销售的中间销售商对其买方应承担的义务不是将货物装船，而是“设法获取”已装船货物。着眼于贸易术语在这种销售中的应用，2010通则的相关术语中同时规定了“设法获取已装船货物”和将货物装船的义务。5.考虑到对于一些大的区域贸易集团内部贸易的特点，像东盟和欧洲单一市场的存在，使得原本实际存在的边界通关手续变得不再那么有意义，规定INCOTERMS2010不仅适用于国际销售合同，也适用于国内销售合同。

6.电子通讯通则的早期版本已经对需要的单据作出了规定，这些单据可被电子数据交换信息替代。不过现在2010通则赋予电子通讯方式完全等同的功效，只要各方当事人达成一致或者在使用地是惯例。7.有关安全的核准书及这种核准书要求的信息。如今对货物在转移过程中的安全关注度很高，因而要求鉴定货物不会因除其自身属性外的原因而造成对生命财产的威胁。因此，在各种术语的A2/B2和A10/B10条款内容中包含了取得或提供帮助取得安全核准的义务，比如货物保管链(保证货物没有被篡改）。8.保险2010通则在涉及运输和保险合同的A3/A4条款中罗列了有关保险责任的内容，原本它们属于内容比较泛化而且有着比较泛化标题“其他义务”的A10/B10款。在这方面，为了阐明当事人的义务，对A3/A4款中涉及保险的内容做出了修改。9.INCOTERMS2010实施之后并非INCOTERMS2000就自动作废。当事人在订立贸易合同时仍然可以选择适用INCOTERMS2000甚至INCOTERMS1990。

2024/2/2830一、FOB+nameportofshipmentIncoterms®

2010Free

on

Board船上交货）出口方DELIVERY进口方2024/2/2831（一）FOB术语的含义是指卖方在约定日期或期限内在指定装运港将货物装上买方指定的船舶（placingthemonboard）或配合大宗货物在运送途中者转售，“取得”已交付至船上货物（procuringthegoodssodelivered；注：即原货主已将转售货物装船），视为卖方交货。货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移，同时买方承担自那里起的一切费用。该术语仅适用于海运或内河运输。当货物装在集装箱里时，卖方通常将货物在集装箱码头移交给承运人，而非交到船上。这时，FOB术语不适合，而应当使用FCA术语。2024/2/2832（二）买卖双方的主要义务卖方义务买方义务①负责在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同规定的货物按港口惯常方式交至买方指派的船上，并给予买方充分通知。②负责办理货物出口清关。③承担货物在装运港装上船前的一切费用和风险。④负责提交商业发票和证明货物已交至船上的通常单据或具有同等作用的电子信息。⑤出口国有关机构强制检验。⑥应买方要求并由其承担风险和费用时，向买方提供或协助其取得货物进口、完成运输及安全相关信息。①负责租船订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分通知。②负责办理货物进口清关以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。③承担货物在装运港装上船后的一切风险及费用。④接受卖方提交的与合同相符的单据，受领与合同相符的货物并支付货款。⑤PSI，除卖方承担的外。⑥应卖方要求并由其承担风险和费用时，向卖方提供或协助其取得货物进口、完成运输及安全相关信息。2024/2/2833FOB术语买卖双方责任划分一览表

卖方买方交货（按合同规定）、移交单据付款、接单、提取货物办理出口清关手续、支付费用办理进口清关手续、支付费用租船订舱、支付运费对买方无订立保险合同的义务对卖方无订立保险合同的义务承担货物装上船前的一切风险和费用承担货物装上船后的一切风险和费用2024/2/2834（三）使用FOB术语需注意的问题INCOTERMS®2010在FOB导言中指出：FOB可能不适合于货物在上船前已经交给承运人的情况，例如用集装箱运输的货物通常是在集装箱码头交货。在此类情况下，应当使用FCA术语。1、取消“船舷”的概念INCOTERMS®2010在序言中指出：FOB、CFR、CIF三个术语中省略了以船舷作为交货点的表述，取而代之的是货物置于“船上”时构成交货。这样的规定更符合当今商业现实，且能避免那种已经过时的风险在一条假想垂直线上摇摆不定的情形出现。2024/2/2835装运港码头驳船载货船舶浅水区域浅水区域转运费及其风险划分界限示意图转运的运费应由卖方支付；货运风险的划分是在远洋货轮的船上，而不是以驳船上为界。注：2024/2/2836CASESTUDY1：FOB条件下，卖方出口肠衣，分批装运。从仓库到装货港采用铁路运输，然后装船到目的港。但买方收到第一批货后，发现肠衣中带有樟脑丸的气味，经查发现，该批肠衣在卖方仓库里是与马尾鬃同时存放的。而在马尾鬃的包装箱内放有樟脑丸。肠衣发运时，与马尾鬃同一列火车，在装运港又拼装在同一集装箱内。于是买方认为是由于卖方在备货和装运时的过失导致肠衣被串味，应承担赔偿责任。但第二批货到港后却没有发现串味的情况，后得知，第二批肠衣虽然也是与马尾鬃放在同一仓库，装同一列火车，但装船时没有拼装在同一集装箱内，因而没有导致污染。2024/2/2837CASESTUDY2：买卖双方按照FOB条件签订了一笔化工产品柠檬酸（细小颗粒状）的买卖合同。装船前检验时，货物品质良好，符合合同的规定。货到目的港后，买方收货时搬运工发现袋内结有硬块，后经证实是部分结块，并导致货物品质发生变化。经调查确认，货损的原因在于货物包装没有按合同规定密封好，在运输途中吸收了空气中的水分所致。于是，买方提出索赔。但是，卖方指出，货物装船前是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是装上船之后才发生的，按照国际贸易惯例，其后果应该由买方承担，因此，卖方拒绝赔偿。2024/2/28382、关于船货衔接问题

(Link-upofvesselandgoods)如果买方未通知指定的船舶名称；或船舶未准时到达；或船舶不能装载该货物；或提前截止装货，卖方都有权拒绝交货，由此产生的各种风险和费用由买方自行承担。如果买方按期派船，而卖方未备妥货物，由此产生的各种损失由卖方承担。备货通知派船通知装船通知FOB下船货交接程序卖方买方承运人①②③④⑤⑥ShippingInstructionDearSirs,Re:1×40’FCLofSportsGoodsseriesunderS/CNo.××,L/CNo.××.WeplantoshipthroughCOSCO.PleaseshipthegoodsonorbeforeSept.10,2008andinformusoftheshippingdetailsbyfaximmediatelyuponfulfillment.Thedetailedinformationoftheshippingagentisasfollowing:CompanyName:HongYunInternationalShippingAgencyCo.,Ltd.Address:No.328,Yan’an(M)Road,Shanghai200003,China.ContactPerson:Mr.LiuJianMinTel:021-…Fax:021-…ShippingAdviceDearSirs,Re:1×40’FCLofSportsGoodsseriesunderS/CNo.××,L/CNo.××.WeareverypleasedtoinformyouthatthegoodswereshippedinShanghaithroughCOSCOonSept.8,2008.Pleasemakeinsuranceofthegoodsonyourside.Theshippingdetailsareasfollows:S/CNo.××L/CNo.××CommercialInvoiceNo.VL05J156TotalValue:USD56,428.00B/LNo.SHWH100475ContainerNo.HDMU2127974SealNo.C05627NameoftheCarryingVessel:LISBOV011WDestination:VancouverOnboarddate:Sept.8,2008ETD(Shanghai):Sept.9,2008ETA(Vancouver):Sept.30,2008

我与美商达成的合同中采用的术语为FOB上海，合同规定的交货时间为2010年3~4月份，可是到了4月30日，买方指派的船只还未到达上海港，问：1、货物在5月2日因仓库失火而全部灭失。发生灭失的风险应由谁来负担？2、船于5月2日到达并装运，由此为保存货物而发生的额外费用由谁负担？CASESTUDY3-12024/2/2844CASESTUDY3-2：中国A公司与非洲B公司签订了出口小麦的FOB术语的合同。合同规定分4批交货。合同中的装运条款规定：“买方接货船只必须于装船前8日内到达装运港口；否则由此引起的卖方的任何损失和费用由买方承担。”同时还规定：“买方必须于船只到达港口前5天将船名和到达装运港的时间以电讯方式通知卖方。”在合同的执行过程当中，前三批货物按合同顺利执行，但最后一批，买方迟迟不派船，A公司反复催促。B公司回电称船源紧张，租不到船只，要求推迟两个月交货。A公司立即复电指出：“按照合同规定，B公司派船接运，如确有困难，我方可例外同意你方延期装运，但B公司应当赔偿合计达20万美元。”此后，A公司和B公司展开了讨价还价，将赔偿金额降到了15万美元，B公司得以缓期两个月派船。2024/2/2845

3、风险有时会提前转移；但无论是风险的正常转移还是风险的提前转移都有前提条件，即货物需特定化(Specialization)。即货物已经适当地划归本合同，即已清楚地分开或以其他方式特定为该合同项下的货物。2024/2/2846CASESTUDY4：美国出口商与韩国进口商签定了一份FOB合同，合同规定由卖方出售2000公吨小麦给买方。小麦在装运港装船时是混装的，共装运了5000公吨，准备在目的地由船公司负责分拨2000公吨给买方。但载货船只在途中遇高温天气发生变质，共损失2500公吨。卖方声称其出售给买方的2000公吨小麦在运输途中全部损失，并认为根据FOB合同，风险在装运港越过船舷时已经转移给买方，故卖方对损失不负责任。买方则要求卖方履行合同。双方发生争议，后将争议提交仲裁解决。问：仲裁机构将如何裁决？青岛A公司为一家中等规模的玻璃片生产企业，有多年的产品出口经验。2008年5月，该公司与泰国B公司签订一笔总价为25万美元的FOB出口合同，为其加工一批玻璃制品，11月交货，信用证付款，议付行为交通银行青岛分行。6月底，我方收到泰国曼谷银行开来的议付信用证，有效期截止到当年12月7日，装船后10天内议付有效。信用证对提单没有提出特别要求，仅要求卖方提供清洁已装船提单。8月份，泰国B公司来电表示公司经营有困难，有可能无法按期派船，并希望撤销订单。我方表示货物已生产，不能撤销订单。此后，B公司多次要求无条件解除合同，我方均未理睬。10月份，B公司来电重申：公司深受金融危机所累，负债累累，经营艰难，已无法派船接货，也无法支付货款。问我方该怎么处理这件事？CASESTUDY52024/2/28484、《美国定义》和《通则》中FOB的差异办理出口手续（前者为买方，后者为卖方）与北美国家进行贸易时应该注意在合同中进行事先约定5、买方指定货代问题。6、买方作为提单托运人问题。2024/2/28491990美国对外贸易定义修订本对FOB规定的六种情况FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)（在国内指定起运地点的指定内陆运输工具上交货）→→FCAFOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)FreightPaidto(namedpointofexportation)（在国内指定起运地点的指定内陆运输工具上交货，运费预付至指定出口地点）→→CPTFOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)FreightAllowedto(namedpoint)（在国内指定起运地点的指定内陆运输工具上交货，扣除至指定地点运费）FOB(namedinlandcarrieratnamedpointofexportation)（在指定出口地点的指定国内运输工具上交货）FOBVessel(namedportofshipment)（指定装运港船上交货）

→→FOBFOB(namedinlandpointincountryofimportation)（进口国指定内陆地点交货）→→DDP2024/2/2850举例说明我国某公司打算从美国以FOB贸易术语进口一批货物，由我进口方派船到美国旧金山接货，该批货物集中在内陆城市雷诺市，货物在雷诺市交货为每磅0.91美元，雷诺市到旧金山的运费为0.01美元．按第一种解释交货，价格为0.91美元；按第二种解释交货，价格为0.92美元；按第三种解释交货，价格为0.91美元；按第四种解释交货，价格为0.92美元；按第五种解释交货，价格为0.93美元（装船费为0.01美元）；按第六种解释交货，价格为1.25美元（包括全程运费、保险费）。2024/2/2851CASESTUDY5

某公司从美国进口特种异型钢材200公吨，每公吨按900美元FOBVesselNewYork成交，支付方式为即期L/C并应于2月28日前开达，装船期为3月份。我方于2月20日通过中国银行开出一张18万美元的信用证。2月28日美商来电称：“信用证金额不足，应增加1万美元备用。否则有关出口税捐及各种签证费用，由你方另行电汇”。我方接电后认为这是美方无理要求，随即回电指出：“按FOBVessel条件成交，买方应负责出口手续及费用，这在《INCOTERMS》中已有规定”。美方回电：“成交时未明确规定按《INCOTERMS》办理，应按我方商业习惯和《1990年修正本》”。我方只好将信用证金额增加至19万美元。本案双方争执的最终结果是：因此时国际市场钢材价格上涨，我方又急需此批钢材投产，只好同意美方的要求。分析：本案问题出在我方业务员不了解美国的FOBVessel与《通则》中的FOB的不同之处，不了解两者在出口清关手续及费用负担上的区别。FOBVessel规定，应由买方支付出口捐税及各种签证费用。在实践中，买方如不想承担上述费用，应在合同中明确规定“FOBNEWYORKSubjectToINCOTERMS”。美国对FOB术语的特殊解释

对于“FOB纽约”按照美国定义修订本和2010通则的解释，交货地点分别是哪里？

FOBVessel与2010通则中FOB的不同点？两者解释差异主要表现在：1、美国把FOB笼统地解释为在任何一种运输工具上交货2、在风险划分上，以船舱为界3、在费用负担上，规定买方要支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和因出口而产生的其他费用。两者对FOB解释不同，主要在于：A、交货地点不同Ｂ、风险划分界限不同C、办理出口手续的有关费用由谁负担不同

D、运输手续由谁办理不同2024/2/2854CASESTUDY6 国内某出口商与一台商签订服装出口合同，对方开来的信用证中要求受益人提交的提单中托运人一栏签台商的名称，出口商认为与承运人订立运输合同的是买方，买方作为托运人也顺理成章，于是同意了。实际结汇时，因为信用证下的单据有不符点，被银行退回给卖方，卖方修改后再次提交，但信用证过期了，结果第二次被拒付。买方此时要求提货，因为托运人一栏填写的是台商的名称，承运人便将货物交给了台商。结果台商拿到货后，销声匿迹了，出口商货款两空，蒙受了巨大的损失。该出口商向法院起诉承运人无单放货。但是被法院驳回，其理由是出口商既不是租船订舱人，又不是提单中的托运人，因而无诉权。2024/2/28557、FOB合同下的保险仓船船仓买方责任当事双方均不能向保险公司索赔，此处需卖方投保“仓至船”陆上运输险2024/2/28568、关于装船费用的负担FOB术语的变形(Variations)（1）FOBStowed（理舱费在内）（2）FOBTrimmed（平舱费在内）（3）FOBST（卖方承担包括理舱费和平舱费）(4)FOBlinerterms班轮条件注：INCOTERMS®2010在序言中指出：不禁止变通，但提醒这样做是有风险的。若FOB的上述变形，只为解决相关费用的负担问题，不改变交货地点以及风险划分的界限，则应在合同中作出明确的说明。1．FOB班轮条件（FOBLinerTerms）按FOB的班轮条件成交，是指装货费按班轮办法处理，由支付运费的买方负担。2．FOB吊钩下交货（FOBUnderTackle）指卖方将货物交到买方指定船舶的吊钩所及之处，从货物吊装开始装货费用由买方负担。3．FOB包括理舱（FOBStowed，FOBS）指卖方负责将货物装入船舱并负担包括理舱费在内的装船费用。4．FOB包括平舱（FOBTrimmed，FOBT）指卖方负责将货物装入船舱并负担包括平舱费在内的装船费用。FOB变形贸易术语的变形买卖双方签订FOBS合同，在日本某港装货，装到一半时突然遇到台风，为避免船舶之间发生碰撞，港务部门要求船舶离开泊位，到锚地避风。由于时间仓促，加上尚未装完船，所以已装上船的货物未能理舱，结果货物在台风中受损。对于这部分损失由谁承担的问题，买卖双方之间发生了争议。在签订合同时，有必要明确规定，贸易术语的变形仅仅限于费用的划分，还是包括了风险在内。1、按照“2010通则”的规定，买方如不负担货物在装运港装货的费用，可采用（）A、FOBlinertermsB、FOBundertackleC、FOBSTD、FOBberthterms2、买方以FOB条件购买矿石一批，不愿承担装船费，那么应选择价格条件是（）A、FOB班轮条件B、FOB并平舱C、FOB并理舱Ｄ、FOB吊钩下交货1、在FOB条件下采用租船运输，若卖方不愿承担装船费及理舱费，应采用（）A、FOBLinerTermsB、FOBStowedC、FOBTD、FOBST2、在FOB条件下采用租船运输，若买方不愿承担装船费及理舱费，应采用（）A、FOBLinerTermsB、FOBStowedC、FOBUnderTackle3、采用CFR术语成交，出口方欲不承担卸货费可选用（）A、CFRExTackleB、CFRExShip’sHold

C、CFRLinerTermsD、CFRLanded4、FOB这一术语后要注明（）A、装运港B、目的港C、工厂地名D、内地城市5、根据《2000年通则》的解释，FOB术语只适用于（）A、海洋运输B、铁路运输C、公路运输D、国际多式联运6、FOBUnderTackle条件下，装船费用由（）A、卖方承担B、买方承担C、船方承担D、码头承担2024/2/2861CASESTUDY71、一美国商人来电邀我报一级钨砂每公吨FOB芝加哥价，我应否拒绝？2、我从一美国商人处购进棉花一批，合同价格规定为每公吨1450美元FOBNEWYORK，我受载货轮抵纽约港后，通知对方装货，但对方要求我负担从纽约城内仓库至装上船的一切费用，我方可否拒绝这一要求？2024/2/2862二、CFR+nameportofdestinationIncoterms®

2010Cost

And

Freight（成本加运费）出口方DELIVERY进口方2024/2/2863（一）CFR术语的含义是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，或配合大宗货物在运送途中这转售，“取得”已交付至船上货物（procuringthegoodssodelivered；注：即原货主已将转售货物装船），视为卖方交货。货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移，同时买方承担自那里起的一切费用。卖方必须签订合同，并支付必要的成本和运费，将货物运至指定目的港。《2000通则》指出，CFR是全球广泛接受的“成本加运费”术语惟一的标准代码，不应再使用C&F（或CandF，C＋F，CNF）这种传统的术语代码。虽然在《2010通则》中没有明确指出这个问题，但鉴于现实中仍有企业使用CNF等不规范的代码，这里提醒注意。该术语仅适用于海运或内河运输。当货物装在集装箱里时，卖方通常将货物在集装箱码头移交给承运人，而非交到船上。这时，FOB术语不适合，而应当使用FCA术语。2024/2/2864（二）买卖双方的主要义务卖方义务买方义务①负责租船订舱，支付货物运至目的地的运费；在合同规定的时间和港口，将货物装上船；装船后及时通知买方。②负责办理货物出口清关。③承担货物在装运港装上船前的一切费用和风险。④负责提交商业发票和证明货物已交至船上的通常单据或具有同等作用的电子信息。⑤出口国有关机构强制检验。⑥应买方要求并由其承担风险和费用时，向买方提供或协助其取得货物进口、完成运输及安全相关信息。①接受卖方提供的与合同相符的单据，受领卖方按合同交付的货物，按合同规定支付货款。②负责办理货物进口清关以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。③承担货物在装运港装上船后的一切风险及费用。④接受卖方提交的与合同相符的单据，受领与合同相符的货物并支付货款。⑤PSI，除卖方承担的外。⑥应卖方要求并由其承担风险和费用时，向卖方提供或协助其取得货物进口、完成运输及安全相关信息。2024/2/2865缔结运输契约：卖方应按通常条件，订立以运送约定货物通常所用类型的活动船舶（或视情形，内河运输船舶），经过通常航线，将货物运至指定目的港的运输契约。2024/2/2866CFR术语买卖双方责任划分一览表

卖方买方交货（按合同规定）、移交单据付款、接单、提取货物办理出口清关手续、支付费用办理进口清关手续、支付费用租船订舱、支付运费对买方无订立保险合同的义务对卖方无订立保险合同的义务承担货物装上船前的一切风险和费用承担货物装上船后的一切风险和费用2024/2/2867（三）理解及使用CFR术语时应注意的问题1、CFR+目的港，装运合同。

（1）某一特定港口，CFRLondon”

（2）地域港口，Europeanmainports，EMP

（3）选择港，CFRLondon/Hamburg/Rotterdamoptional. Optionalchargesforbuyer’saccount.

注意“同名异港”的问题2、交货点：装运港船上。3、风险划分点：货物在装运港船上。4、费用划分（运费、保费）5、只适用海运或内河航运。6、防止日后指定船公司。7、卖方发“充分通知”。

时间上是毫不迟疑的，内容上是详尽的2024/2/2868

中国A公司（买方）与澳大利亚B公司（卖方）于某年3月20日订立了5000公斤羊毛的买卖合同，单价为314美元／KG，CFR张家港，规格为型号T56FNF，信用证付款，装运期为当年6月，我公司于5月3I日开出信用证。7月9日卖方传真我方称，货已装船，但要在香港转船，香港的船名为Safety，预计到达张家港的时间为8月10日。但直到8月18日Safety轮才到港，我方去办理提货手续时发现船上根本没有合同项下的货物，后经多方查找，才发现合同项下的货物已在7月20日由另一条船运抵张家港。但此时已造成我方迟报关和迟提货，被海关征收滞报金人民币16000元。我方向出口方提出索赔。CASESTUDY82024/2/2869案例分析在船名船期通知错误这一问题上，责任在卖方是不容置疑的。因为根据CFR的规定，卖方有义务将转船的变化情况及时通知买方，以便买方能采取通常必要的措施来提取货物。可是本案的卖方没有这样做，使得我方不得不设法打听货物的下落甚至支付滞报金之类的额外费用。故仲裁庭裁决出口方赔偿滞报金给我方。2024/2/2870CaseStudy9

某市一进出口公司按CFR贸易术语与法国马赛一进口商签订一批抽纱台布出口合同，价值8万美元。货物于1月8日上午装“昌盛轮”完毕，当天因经办该项业务的外销员工作繁忙，待到9日上班时才想起给买方发装船通知。法商收到我装船通知向当地保险公司申请投保时，该保险公司已获悉“昌盛轮”已于9日凌晨在海上遇难而拒绝承担。于是法商立即来电表示该批货物损失应由我进出口公司承担并同时索赔8000美元，且拒不赎单。 1、保险公司拒绝承担是否合理？2、法商拒绝付款并要求索赔是否合理？分析：《通则》规定，按CFR条件成交，卖方必须给与买方货物已装船的充分通知。“充分”既指内容上的充分，也指时间上的充分，即卖方应及时发出装船通知，以便买方有充分的时间为风险已转移至买方的货物投保。如卖方未尽到此义务，则应对由此产生的损失负责。此时，货物虽越过船舷，损失仍应由卖方负担。2024/2/2872CFRLinerTerms(CFR班轮条件)

卸货费用由船方负责，即含在运费中，由卖方负担CFRLanded(CFR卸至码头)

卖方承担卸货费用，包括可能涉及的驳船费用CFRExTackle(CFR吊钩下交货)

卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上），即不能靠岸时，驳船费由买方负担CFRExShip’sHold(CFR舱底交货)

买方自行负担卸货费用8、卸货费的负担——CFR术语的变形注：CFR的上述变形，只为解决卸货费用的负担问题，并不改变交货地点以及风险划分的界限思考题一1、CFREXShip’sHoldRotterdam是指卖方必须把货运到鹿特丹，在舱底交货。（）2、在FOB条件下，如合同未规定“装船通知”条款，卖方将货物装船后可不发装船通知，此做法不算违约。（）3、按一般惯例，凡FOB后未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱或平舱的费用。（）4、我国从汉堡进口货物，如按FOB条件成交，需由我方派船到汉堡口案接运货物；而按CFR条件成交，则由出口方洽租船舶将货物运往中国港口，可见，我方按FOB进口承担的货物运输风险比按CFR进口承担的风险大。（）5、FOB价格条件按各国惯例解释都是卖方负责申请领取出口许可证和支付出口税。（）思考题一1、有一份出售油菜籽的FOB合同。合同中规定：“2009年3月装船，如果买方在合同规定的期限不能派船接运货物，卖方同意保留28天，但买方应负担按现行费率计算的仓租、利息和保险费。”结果，在卖方的反复催促下，买方所派船只才于5月5日到达指定装运港，卖方于是拒绝交货并向买方索取包括28天仓租、利息与保险费在内的损失。这样做是否合理？思考题一答案：1、答：FOB的含义是由买方按合同规定的时间派船并抵达指定装运港。2000通则关于FOB解释的第B5款指出：“如果他（买方）所派的船只不能按期抵达或无法载货……则应负担从约定交货日期或约定的交货期间届满的日期起，货物灭失或损坏的一切风险，但以该项货物已被适当地拨归于本合同，即已被清楚地分开，或已以其他方式被确定为本合同的货物为限。”本案买方未按合同规定时间派船，理应赔偿所造成的一切损失，即使合同中不作规定也应如此。当然，买方有权追究卖方有无在合同规定的时间内将货物存入指定的码头仓库或在卖方自己的仓库内指定了一批符合合同规定的货物作为等待装船的货物。若卖方没有这种履行合同的行为，买方则无赔偿的必要。如果卖方在4月28日前已将货物售出，买方也无需赔偿。思考题一2、我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理？思考题一2、答：我方应拒绝买方撤销合同的无理要求。按FOB条件成交的合同，按常规由买方负责租船订舱。卖方可以接受买方的委托代为租船订舱，但卖方不承担租不到船的责任。就本案来讲，因卖方代为租船没有租到，买方又不同意改变装运港，因此，卖方不承担因自己未租到船而延误装运的责任，买方也不能因此要求撤销合同。思考题一3、有一份CFR合同，买卖一批蜡烛，货物装船时，经公证人检验合格，符合合同的规定。货到目的港，买方发现有20%的蜡烛有弯曲现象，因而向卖方索赔。但卖方拒绝，其理由是：货物在装船时，品质是符合合同规定的。事后又查明起因是货物交给承运人后，承运人把该批货物装在靠近机房的船舱内，由于舱内温度过高而造成的。试问上述情况下，卖方拒赔的理由是否成立？为什么？思考题一3、（1）按本例的情况，双方是按FOB条件成交，货物的风险损失发生在装船以后，此项风险已由卖方转移给买方。事实证明，卖方在装船时，货物经由公证人检验，证明其品质完全符合合同的规定，因此卖方已履行FOB合同规定的交货义务。至于货物到达目的港以后，有20%的蜡烛发生弯曲现象，显然与卖方交货无关，事后查明，是存放的船舱温度过高，致使白蜡软化而弯曲，是由于承运人没有按照商品的特性保管货物而造成的。根据提单的规定，承运人应承担在保全货物方面未恪尽职责的责任，收货人则有权凭提单向承运人索赔。因此，本例的情况应属于运输索赔，与卖方无关。（2）本例合同是按FOB条件成交，即使上述损失属于风险范围，也只能由买方凭保险单向保险公司索赔，与卖方也是无关的。2024/2/2880Cost、Insurance

And

Freight出口方码头进口方三、CIF+指定目的港：成本、运费加保险2024/2/2881（一）CIF术语的含义指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，或取得已如此交付的货物，完成交货。卖方负担货物交至船上的一切货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用，并负责办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。2024/2/2882（二）买卖双方的责任和义务卖方义务买方义务①负责租船或订舱，支付至目的港的运费；在合同规定的日期或期间内，在装运港将符合合同的货物装上船；并给予买方充分通知②承担货物交至装运港船上为止的一切费用和风险③负责办理货物运输保险，支付保险费④负责办理货物出口清关⑤负责提供商业发票、保险单和在目的港提货用的通常的运输单据或具有同等效力的电子信息

①接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款②承担货物交至装运港船上后的一切风险及费用风险③自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的海关手续，支付相应的进口税关于CIF合同下装运通知某年5月，我国某公司向日本某公司出口一批农产品，贸易术语为CIF横滨（INCOTERMS2010），装运期为不迟于7月15日。7月10日卖方将符合合同规定的货物在青岛装运，并凭信用证进行议付。7月15日货物运抵横滨，但买方以卖方未能发出装运通知为由拒绝提货，并通知开证行拒绝向议付行偿付。7月17日卖方与买方联系，买方援引《2010通则》的规定，称卖方未发装运通知，构成违约，要求撤销合同。卖方称CIF合同是由卖方办理保险，故通知买方与否不是特别重要，即使没有通知买方，也不会给买方造成实质上的影响。卖方援引《公约》的规定，卖方即便违约，也属非根本性违约，因而可以采取其他的违约救济方法。最终该案以卖方降价结案。2024/2/2884CIF术语买卖双方责任划分一览表卖方买方交货（按合同规定）、移交单据付款、接单、提取货物办理出口清关手续、支付费用办理进口清关手续、支付费用租船订舱、支付运费

办理保险、支付保险费承担货物越过装运港船舷之前的一切风险和费用承担货物越过装运港船舷之后的一切风险和费用2024/2/2885（三）理解及使用CIF术语时应注意的问题1、CIF+目的港，是装运合同。2、交货点：装运港船上。3、风险划分点：货物在装运港船上。。4、费用划分（运费、保费）。5、只适用海运或内河航运。6、买方的付款义务不以交运的货物是否尚存为前提。7、最低责任险110%。

2024/2/28868、象征性交货 只要单据齐全（主要是提单、保险单和商业发票）和正确（符合合同要求），卖方提交凭单据即推定为履行交货义务，买方凭单据履行付款义务。按CIF单据达成的交易可以认为是一种典型的“单据买卖”和“象征性交货”（symbolicdelivery）。CIF是一种典型的象征性交货：卖方凭单交货，买方凭单付款。2024/2/2887CIFLinerTerms(CIF班轮条件)

卸货费用由船方负责，即含在运费中，由卖方负担CIFLanded(CIF卸至码头)

卖方承担卸货费用，包括可能涉及的驳船费用CIFExTackle(CIF吊钩下交货)

卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上），即不能靠岸时，驳船费由买方负担CIFExShip’sHold(CIF舱底交货)

买方自行负担卸货费用9、卸货费的负担——CIF术语的变形注：CFR的上述变形，只为解决卸货费用的负担问题，并不改变交货地点以及风险划分的界限1．CIF班轮条件（CIFLinerTerms）卸货费用按班轮条件处理，费用由卖方负担；2．CIF吊钩交货（CIFextackle）卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用，在船舶不能靠岸的情况下，租用驳船和货物从驳船卸到岸上的费用，由买方负担；3．CIF卸到岸上（CIFLanded）卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用，包括驳船费和码头费；4．CIF舱底交货（CIFexship’sHold）买方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用。CIF变形1、CIF条件达成交易，如卖方愿意承担卸货费用，可以选用（）A、CIFLINERTERMSB、CIFEXTACKLEC、CIFLANDEDD、CIFEXSHIP’SHOLD2、CIF有多种变形，其目的是（）A、明确装货费由谁负担B、明确卸货费由谁负担C、明确风险划分的界限D、明确运费有谁负担3、采用CIF贸易术语成交，其运输方式适合（）A海上运输（包括内河运输）B、陆上运输C、各种运输D、航空运输4、判断：某公司对外商报价：土豆每包600美元CIFCALLAO.该报价属于外贸货物的总价，也是净价。2024/2/2890

某年某出口公司，对加拿大魁北克某进口商出口500吨三路核桃仁，合同规定价格为每吨4800加元CIF魁北克，装运期不得晚于10月31日，不得分批和转运并规定货物应于11月30日前到达目的地，否则买方有权拒收，支付方式为90天远期信用证。加方于9月25日开来信用证。我方于10月5日装船完毕，但船到加拿大东岸时已是11月25日，此时魁北克已开始结冰。承运人担心船舶驶往魁北克后出不来，便根据自由转船条款指示船长将货物全部卸在哈利法克斯，然后从该港改装火车运往魁北克。待这批核桃仁运到魁北克已是12月2日。于是进口商以货物晚到为由拒绝提货，提出除非降价20%以弥补其损失。几经交涉，最终以我方降价15%结案，我公司共损失36万加元。CASESTUDY102024/2/2891分析本案中的合同已非真正的CIF合同CIF合同是装运合同，卖方只负责在装运港将货物装上船，装上船之后的一切风险、责任和费用均由买方承担。本案在合同中规定了货物到达目的港的时限条款，改变了合同的性质，使装运合同变成了到达合同，即卖方须承担货物不能按期到达目的港的风险。2024/2/2892吸取的教训在CIF合同中添加到货期等限制性条款将改变合同性质。象核桃仁等季节性很强的商品，进口方往往要求限定到货时间，卖方应采取措施减少风险。对货轮在途时间估算不足；对魁北克冰冻期的情况不了解。2024/2/2893CaseStudy11

我某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品。合同中规定采用CIF术语，由我方向中国人民保险公司投保一切险，并采用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船舶完毕，船公司签发了提单，然后在中国银行议付了款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，并要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求退回全部货款。我公司该如何处理？2024/2/2894FOB、CFR、CIF的异同点交货方式相同：都是象征性交货即卖方凭单交货、买方凭单付款运输方式相同：都适用于水上运输交货地点相同：都在出口国装运港口风险转移点相同：都以货物装运港装上船出口清关手续义务相同：都是卖方义务运输责任／费用办理保险／费用装船后卖方是否及时通知买方FOB买方FOBCFR买方CFR及时通知CFRCIF卖方CIF

卖方FOBCIF及时通知相同点不同点选择：

在国际贸易中，就卖方承担的风险而言（）

A、CIF比CFR大B、CFR比CIF大

C、CIF与CFR相同D、视具体情况而言

判断：1、每公吨88美元CFR上海，这个出口报价是正确的。2、CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，CFR条件下买方投保，因此运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责3、国际买卖合同中约定CIFpusan和CFRpusan相比，卖方要多承担装运港到pusan港货物灭失、损害的风险。2024/2/2896四、FCA+指定地点:货交承运人Free

Carrier出口方码头进口方车站WeoffertosellT-shirt1000dozensUSD50.00perdozenFCAShanghaiCFSdeliveryduringAugust.2024/2/2897（一）FCA术语的含义指卖方在其所处处所或指定地点将经出口清关的货物交给买方指定的承运人，即完成了交货。FCA术语适用于各种运输方式，包括多式联运。2024/2/2898（二）买卖双方的责任和义务卖方义务买方义务①负责办理货物出口清关②在合同规定的时间、地点，将货物交给买方指定的承运人，并及时通知买方③承担货交承运人之前的一切风险及费用④负责向买方提交交货的通常单据或具有同等效力的电子信息①负责办理货物进口清关②签订自指定地点承运货物的合同，支付货物运至目的地的运费，将承运人名称及有关情况及时通知卖方③承担货交承运人后的一切风险及费用④根据合同规定受领货物，支付货款2024/2/2899FCA术语买卖双方责任划分一览表卖方买方交货（按合同规定）、移交单据付款、接单、提取货物办理出口清关手续、支付费用办理进口清关手续、支付费用办理运输、支付运费办理保险、支付保险费承担货物交付承运人控制之前的一切风险和费用承担货物交付承运控制之后的一切风险和费用2024/2/28100（三）使用FCA应注意的问题

1、关于承运人和交货地点交货地点的选择会影响装卸货物的责任划分，主要区分是交货地点是否在卖方所在地

2、FCA术语下风险转移问题（可能存在风险提前转移的情形）

3、有关责任和费用的划分问题4、FCA与FOB的区别交货责任不同货物风险转移时间、地点不同适用的运输方式不同2024/2/28101CASESTUDY12：北京A公司拟向美国纽约B公司出口某商品5000箱，B公司提出按FOB新港成交，而A公司主张采用FCA北京的条件，试分析A、B公司各自提出上述条件的原因。1、采用FCA贸易术语，应由（）A、买方负责办理运输和保险Ｂ、卖方负责办理运输和保险C、由买方负责办理运输，卖方负责保险D、由卖方负责办理运输，买方负责保险2、FCA贸易术语是指（）A、运费付至指定目的地B、运费、保险费付至指定目的地C、货交承运人指定地点D、装运港船上交货2024/2/28103五、CPT+指定目的地

:运费付至Carriage

PaidTo出口方码头进口方车站WeoffertosellT-shirt1000dozensUSD50.00perdozenCPTLondonCFSdeliveryduringAugust.2024/2/28104（一）CPT的含义指卖方应向其指定的承运人交货，支付将货物运至目的地的运费，办理出口清关手续。买方承担交货之后的一切风险和其他费用。CPT术语适用于各种运输方式，包括多式联运。2024/2/28105（二）买卖双方的责任和义务卖方义务买方义务①负责办理货物出口清关②订立将货物运至目的地的合同支付运费，在合同规定的时间、地点将货物交给承运人，并及时通知买方③承担货交承运人前的一切风险和费用④向买方提供交货的通常单据或具有同等效力的电子信息

①负责办理货物进口清关②承担货交承运人后的一切风险和费用③接受卖方提交的单据，受领货物，支付货款2024/2/281