人教版高中地理必修2学案第5章第1节交通运输方式和布局

第一节交通运输方式和布局学习目标：1.了解主要的交通运输方式及其特点，学会选择方法。2.理解交通运输线、点布局的影响因素。(重点)3.运用资料分析交通运输布局的影响因素及建设意义。(重难点)一、主要交通运输方式1．现代交通运输方式及特点方式优点缺点铁路运输运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好造价高、消费金属材料多、占地面积大、短途运输成本高公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强运量小、耗能多、成本高、运费较贵水路运输运量大、投资少、成本低速度慢、灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大航空运输速度快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小、能耗大、运费高，设备投资大、技术要求严格管道运输运具和线路合二为一，运量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便设备投资大、灵活性差2.发展方向：高速化、大型化和专业化。[特别提醒]1公路运输是最机动灵活的运输方式，适合短途运输。2水路运输是最经济的运输方式，适合大宗货物长途运输。3航空运输是最快捷的运输方式。二、交通运输布局1．交通运输网(1)构成要素eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(交通运输线：如铁路、公路、航道,交通运输点：如车站、港口、,航空港))(2)主要类型eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(按形式：单一运输网和综合运输网,按层次：省级、大区级、国家级综合,运输网))2．影响因素：经济、社会、技术、自然等因素。3．典型案例：南昆铁路的建设(1)影响因素：国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等。(2)重要意义：带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济发展。(1)铁路运输适合短途运输。 ()(2)五种交通运输方式中，可以做到“门”到“门”的是公路运输。 ()(3)影响现代交通运输线、点的主要因素是自然因素。 ()(4)影响交通运输布局的因素是一成不变的。 ()(5)我国修建高速铁路，体现了世界交通运输发展的 ()A．大型化 B．高速化C．专业化 D．综合化【提示】(1)×由于短途运输成本高，因此铁路运输不太适合短途运输。(2)√公路运输机动灵活，可以做到“门”到“门”运输。(3)×现代交通运输线、点的建设中，起主要影响作用的是社会经济因素。(4)×早期自然因素是主导因素，由于科学技术的发展，经济、社会因素对交通布局的影响已经超过自然因素而成为决定性因素，但自然因素仍然是主要的。(5)B[高速铁路追求的是速度，体现了高速化趋势。]主要的交通运输方式新华社北京2018年12月28日电，随着龙(川)怀(集)和仁(化)博(罗)两条高速公路建成通车，在为广东省新增2条出省通道，也使广东省高速公路通车里程达到了9002公里。至此，我国高速公路总里程突破14万公里，里程规模居世界第一。问题1(综合思维)公路运输有哪些优势？提示：机动灵活，对自然条件适应性强。问题2(区域认知)广东省与外部客运交通除了公路这种运输方式外，还有哪些交通运输方式？提示：水运，航空。问题3(地理实践力)许多广东人春节期间去澳大利亚多选择航空而不选择海运，主要是看中航空运输的什么特点？提示：速度快。eq\o([归纳总结])1．不同交通运输方式的特点比较运输方式排序运费由高到低航空>公路>铁路>河运>海运运量由大到小海运>铁路>河运>公路>航空速度由快到慢航空>铁路>公路>海运>河运连续性由好到差铁路>公路>航空>海运>河运灵活性由好到差公路>航空>铁路>河运>海运2.选择交通运输方式的原则各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式，客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行，都要本着“多、快、好、省”的原则。具体图解如下：蜂农为了“追花夺蜜”，往往要不停地迁徙放蜂。下图为我国东线放蜂线路，读图完成下题。1．蜂农“追花夺蜜”应选择的交通运输方式是()A．航空运输 B．内河航运C．铁路运输 D．公路运输D[根据题干材料可知，蜜蜂属于活物运输，而且蜂农“追花夺蜜”时间相当宽裕，每一次移动距离较近，因此选择公路运输最合适。]2．读四种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图，回答(1)～(2)题。(1)交通运输方式搭配合理的是()A．甲—水运B．乙—公路C．丙—铁路 D．丁—航空(2)关于图中运输方式科学的理解是()A．甲适宜长距离运输B．集成电路由北京运到拉萨选择乙运输方式最好C．丙受水文影响最大D．丁是中国最重要的运输方式(1)C(2)B[第(1)题，根据图中运量和速度的特征判断。丁运量最大，但速度最慢，判断为水运；乙速度最快，运量最小，判断为航空；丙运输方式的运量和速度都大于甲，故判断丙为铁路，甲表示公路。故选C。第(2)题，综合上题分析可知，甲为公路，乙为航空，丙为铁路，丁为水运。公路由于运量小，速度慢，但是具有机动灵活的特点，适于短距离运输，A错。集成电路体积小，价格高，可以选择航空运输，B对。丙为铁路运输与水文无关，C错。丁为水运，我国最重要的运输方式为铁路，D错。故选B。]交通运输布局2018年12月26日我国八纵八横高铁网中“青银通道”的重要组成部分——连接济南和青岛的济青高铁正式开通运营，它的开通，不仅使山东省内一东一西的两大城市间旅客列车最快运行时间从2小时20分，缩短到100分钟左右，还使得济青间达到了“三条铁路并行”的运输规模，济青高铁西起济南东站，东至青岛市红岛站，线路全长307.9公里，共设11座车站，初期最高运行时速300公里，济青高铁在青岛地区的线路处于沿海盐雾环境，对高铁接触网零部件防腐性能提出了更高要求。问题1(综合思维)影响济青高速铁路建设的主要因素是什么？提示：社会经济因素。问题2(综合思维)济青高铁建设过程需要有效应对青岛地区沿海的盐雾环境，说明了什么因素对交通运输的影响？提示：在交通建设中，科学技术是保证。问题3(综合思维)济青高铁建设的主要意义是什么？提示：合理布局交通运输网，加强济南与青岛两大城市的经济联系，促进沿线经济发展等。eq\o([归纳总结])1．交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素分析(1)自然因素(限制因素)长期以来，自然因素是交通运输线区位选择的最重要的因素，虽然现在的影响已经减弱，但仍是基础因素。区位因素影响分析地形平原对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城市发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时要尽量避开向斜、断层带，从背斜部位穿过气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地的暴雨强度来设计(2)社会经济条件(决定性因素)区位因素影响分析经济因素合理布局交通线，促进沿线地区经济发展。铁路和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，其通过城市时多从城市边缘通过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区的经济发展(3)科学技术条件(保障因素)科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。2．交通运输站点的区位因素和区位选择港口车站航空港自然因素①入港航道要有足够的深度和宽度；②平原地形对港口设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大经济社会技术因素①腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利；②需完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利区位选择①河港：河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；②海港：有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通干线两侧，与市内外干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点①地形开阔平坦，坡度适当；②低云、雾和暴雨较少；③风速较小；④地势较高，地质条件好；⑤距城市较远的地方港口建设及发展条件的评价方法(1)根据等高线或河流分析陆域地形条件，等高线稀疏、河流稀少的平坦地形，利于建港。(2)根据海湾形状、大小分析水域停泊条件，港湾开阔，利于船舶停靠。(3)根据等深线分析航行条件，等深线密集的地方水深，航行条件好。(4)根据纬度、洋流、冬季温度分析有无结冰期。(5)根据腹地经济发展状况确定吞吐量及发展前景。3．下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成(1)～(3)题。(1)该区域铁路线主要沿()A．等高线分布 B．河谷分布C．山脊线分布 D．山麓分布(2)该区域修建铁路主要是为了运输()A．原木 B．农产品C．工业品 D．石材(3)近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是()A．设施陈旧 B．运速太慢C．线路过密 D．运输需求太小(1)B(2)A(3)D[第(1)题，B对，A、C、D错：读图可知，铁路线与河流走向基本一致，说明该区域铁路线主要沿河谷分布。第(2)题，A对：读图并结合相关区域地理知识可知，该区域铁路起点位于东北长白山林区，因此该区域修建铁路主要是为了运输原木。B错：农产品主要集中在平原地区。C错：山地地区一般不宜进行工业布局。D错：石材开采通常在山地的中下部，且早期该区域石材运输需求较原木运输小。第(3)题，D对：随着我国对生态环境保护的要求提高，林区采伐减少，运输需求减少，原有铁路因主要功能的丧失而逐渐废弃。A错：设施陈旧有一定影响，但不是主要原因。B错：山区铁路受地形地质条件制约，通常较慢，且该地没有新的交通运输方式出现，故运速太慢不是该区域铁路废弃的主要原因。C错：该地位于山区，铁路线密度较小，且与铁路线废弃关系不大。]4．下图是我国东南沿海某城镇规划图。读图回答(1)～(3)题。(1)为了加强M镇与N村的联系，拟建一条公路，图中四条规划线路中，最合理的是()A．a B．bC．c D．d(2)图中铁路线分布存在明显的问题，主要是()①穿过河流②邻近港湾③穿过城区④坡度太大A．①② B．②④C．②③ D．③④(3)M镇计划修建一小港口，在图中甲、乙、丙、丁四地最合理的是()A．甲处 B．乙处C．丙处 D．丁处(1)C(2)D(3)B[第(1)题，从图中可以看出，a、b两条线路横穿山地，开凿隧道工程难度大，投资大；d线路长，投资大；c线路地形较平坦，线路相对较短，施工容易，投资最少。第(2)题，图中铁路穿过市区，会造成市区交通拥挤和环境污染，在西南部穿过山岭，地形起伏较大，影响运营安全。第(3)题，港口建设要有一定的水域条件、陆域条件，对水域条件来说，要求港阔水深，风平浪静；比较图示四个地点，只有乙处最符合。]区域认知——聚焦“古丝绸之路”“丝绸之路”是指起始于古代中国，连接亚洲、非洲和欧洲的古代路上商业贸易路线。狭义的丝绸之路一般指陆上丝绸之路。广义上讲又分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。“陆上丝绸之路”是连接中国腹地与欧洲诸地的陆上商业贸易通道，形成于公元前2世纪与公元1世纪间，直至16世纪仍保留使用，是一条东方与西方之间经济、政治、文化进行交流的主要道路。汉武帝派张骞出使西域形成其基本干道。它以西汉时期长安为起点(东汉时为洛阳)，经河西走廊到敦煌。从敦煌起分为南北两路：南路从敦煌经楼兰、于阗、莎车，穿越葱岭今帕米尔到大月氏、安息，往西到达条支、大秦；北路从敦煌到交河、龟兹、疏勒，穿越葱岭到大宛，往西经安息到达大秦。它的最初作用是运输中国古代出产的丝绸。“海上丝绸之路”是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，该路主要以南海为中心，所以又称南海丝绸之路。海上丝绸之路形成于秦汉时期，发展于三国至隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。下图为汉朝时期中国海上丝绸之路路线图。在当时无动力条件下，航海完全要借助风力和洋流。据此完成(1)～(3)题。(1)当时，商船从徐闻出发去天竺，大多选择的季节是()A．春季 B．夏季C．秋季 D．冬季(2)当时，商船从天竺返回我国多选择在6月，忌讳在7～10月这段时间回国，这主要是为了()A．避开雨季 B．避开大风浪期C．赶回国内抗旱 D．借助风力和洋流(3)汉景帝四年某日，一批商船经副线到达M，当时船上人看到海上日出，用罗盘定位时发现桅杆影子在甲板投向西北，此时的汉长安城()A．城外农田中的农夫们“锄禾日当午，汗滴禾下土”B．炊烟里飘荡着暮鼓声，城中人身着薄衫匆匆回家C．夜幕中，城门开启，城外人衣着棉袍纷纷进城D．寒夜的巷子里传来更夫敲出的三更天的梆子声(1)D(2)B(3)C[第(1)题，在当时无动力条件下，航海完全要借助风力和洋流。从徐闻到天竺，主要经过东南亚和南亚地区。该地区冬季盛行东北风，北印度洋海区洋流在东北风吹拂下逆时针向西流动，此时前去大部分路程顺风顺水。故选D。第(2)题，6月和7～10月都是西南季风影响季节，同属雨季，也都可以借助风力和洋流回程，A、D排除。国内各地旱期有季节差异，且与回国关系不大，C排除。7～10月是飓风或台风高发期，给海上航行带来威胁，所以避开7～10月是为了避开台风带来的大风浪。故选B。第(3)题，M地位于南半球，日出时影子投向西北，说明日出东南，此时太阳直射南半球，北半球为冬季。“汗滴禾下土”“身着薄衫”描述的为夏季；M地与长安城经度相近，但长安城纬度高，北半球冬半年纬度越高昼越短，M地日出，而长安城应是在日出前，“暮鼓声”(即晚间报时的鼓声)“三更天”(即北京时间23：00－第二天1：00)不符合描述。C选项符合冬季天明前的描述。]下图纵坐标1～5表示五种运输方式四项指标由优到劣的排序。据此完成1～2题。1．图中a运输方式表示()A．铁路 B．公路C．航空 D．河运2．具有“从门口到门口”特点的运输方式是()A．a B．bC．c D．d1．C2.B[第1题，读图可知，a运输方式的运载量最小，运价最高，速度最快，应该是航空运输。第2题，从“门口到门口”的运输方式也就是灵活性最好的运输方式；读图可知，灵活性最好的运输方式是b。]“中巴经济走廊”是继“孟中印缅经济走廊”之后的中国在南线部署丝绸之路建设的新一条路径。但考虑到目前中国内地的铁路仍需要加快建设，同时中巴双方贸易额仍太小，且建设难度大，预计中巴铁路难以很快开工。读中巴铁路模拟线路图，完成3～4题。3．中巴铁路建设难度很大的主要原因是()A．技术难以达到要求B．地质条件复杂，海拔高，冻土广布C．巴方基础设施尚未完善D．喀斯特地貌广布4．中巴铁路建成后，中国西南各省区可利用铁路运输借道新疆，或仍借道广西利用海运开拓巴方市场，两者相比()A．铁路运输路短，且运速快B．铁路运输运量小，但灵活性强C．海运成本低，受自然条件影响小D．海运安全性高，且专业化水平高3．B4.A[第3题，中巴铁路经过高海拔地区，冻土广布，地质条件复杂，建设难度大。第4题，铁路运输较海运速度快，且借道新疆较借道广西选择海运路程短，可提高效率。海运速度慢，成本低，受自然条件影响大。]2017年1月13日，湖北省武汉市，停靠在武汉动车段检修完毕的高铁列车蓄势待发。几十列高铁整装待发，车尾的红色大灯射破黑夜，超级震撼科幻！在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾。据此回答5～6题。5．高铁车站一般远离主城区，布局在城市郊区，其主要原因是()A．高铁站用地面积较广，郊区地价较低，可降低成本B．促进高铁站所在郊区的城市化步伐C．加快高铁站核心区域发展成为城市的副中心D．远离主城区，便于旅客集散6．下列关于高铁和航空运输比较，说法正确的是()A．航空运输因速度快，在长距离运输中优势明显B．航空运输因价格高，长距离受高铁影响较大C．高铁因运量小，在短距离运输中占优势D．高铁受自然因素影响较航空运输大5．B6.A[第5题，