福建某高速公路路面及交通安全设施投标书

PAGE表1施工组织设计文字说明1.1编制依据和原则1.1.1编制依据1）xx高速公路B4合同段招标文件规定的内容和范围、工程数量及工期要求，标前会议及补遗书等。2）业主提供的设计资料及现行的施工规范、验收标准等。3）现场实地勘察的自然因素、交通运输、料源、民情等资料。4）我公司装备情况及施工能力。5）我公司多年来参加高速公路的施工经验。1.1.2编制原则依据本合同段工程特点及工期要求，组织专业队伍上场，装备足够的优良机械设备，配套专业化施工，确保施工需要；提前施工准备，抓紧施工备料，保障工程施工；抓住关键工序，集中突击重点。科学组织，统筹安排，优化施组，组织平行，交叉流水作业，确保工程工期，选派路面施工经验丰富的技术人员和管理人员参加施工，建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，规范管理，标准作业，严格控制工程质量，确保工程全面创优。1.2工程概况1.2.1工程简介1）概述xx至xx高速公路位于xx省东北部，是交通部规划的同江至三亚国道主干线福建境内的一段，是我国沿海南北大通道的重要组成部分。B4合同段福安下白石至宁德城关（K126+100～K152+1707）段长26.071km及漳湾互通连接线2.1km。主要工程项目为路槽顶面标高以上的有关工程：即包括底基层、基层；全部沥青混凝土面层（包括互通立交匝道、加减速车道、互通连接线）；桥面沥青混凝土（含匝道桥）；中央分隔带、路缘带、硬路肩、绿化；中央分隔带和超高段的排水工程；交通安全设施（波形梁防撞栏、隔离设施、视线诱导设施、标志标线、突起路标、百米标、公里标＜牌＞、防眩板、声屏障工程）等。2）地形地貌本项目的所在地区地形、地貌较为复杂。区内地形总的趋势是西北高东南低，为丘陵及山地地形夹着一些山间盆地，沿海一带间夹滨海堆积平原。区内山地主要由中生代火山岩系及燕山期花岗岩类构成，所在山体均很高大。3）气象本段属中亚热带海洋性气候，具有四季分明，冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛，温暖湿润，植物茂盛，无霜期长，台风频繁等特点。年平均气温18.9℃，极端最高气温43.2℃，极端最低气温-3.4℃，历年平均降水量1656.4mm4）地质、地震沿线所在地段属新华夏系第三隆起带之东翼沉降带，即大埔一政和大断裂东部的闽东地区，南岭伟向构造带福建省东延部分之北侧。沿线基本未穿越大的断裂带，对线路的稳定性影响不大。根据《中国地震裂度区划图（1990）及使用规定》，路线所在地段地震基本烈度为VI度区。5）水文地质条件沿线山区基岩烈隙水基本上受地质构造控制富水性较强，矿化度0.25～0.10g/l，地下水类型为Rco3—Na-Ca型水或Hco3-C1-Na型水，符合工程用水或饮用水标准。 1.2.2技术标准xx高速公路路基宽24.5m，双向四车道，设计行车速度80公里/小时。确定沥青混凝土路面结构：上面层：4cm细粒式改性沥青混合料（AC—13）；中面层：5cm中粒式沥青混凝土（AC—20I）；下面层：7cm粗粒式沥青混凝土（AC—25I）；下封层：1cm沥青砂浆封层（AC—5）；基层：20cm水源稳定碎石（水泥剂量5%）；底基层：20～37cm水泥稳定碎石（水泥剂量3%）；硬路肩、路绿带及中央分隔带开口采用与主线相同的路面结构形式，土路肩75cm范围内表面现浇5cm厚混凝土，其下设31cm厚碎石盲沟。1.2.3主要工程数量1）路面：水泥稳定碎石底基层：厚370mm447963m2厚200mm118517m2水泥稳定碎石基层：厚200mm556000m2沥青透层、粘层、下封层：透层452603m2粘层995444m2下封层485468mFYT—I型改进型防水层：129413m2粗粒式AC-25I型沥青混凝土：569304m2中粒式AC-20I型沥青混凝土：614962m2SBSAC—13型改性沥青混合料：561128m225#水泥混凝土路缘石：407m32）排水及涵洞（路面及中央分隔带排水）路面排水：缝隙排水沟8042m；清淤井405个；集水井93个；3）安全设施波形梁钢护栏：79055m；隔离栅：51422m；桥上防抛网：370m；公路界碑：635个；标志：150个；里程标/百米标：51个/425个；标线：32589m5；突起路标：9772个；轮廊标：5351个；防眩板：5277m；4）绿化及环境保护植塔柏：9769株；植马樱丹：509220株；植马尼拉草：15162m21.3施工组织方案1.3.1施工组织机构我公司具有完整的工程管理机构和施工组织经验，拥有雄厚的科技和机械设备，可以动员全公司力量形成合力，开展攻关，以确保工程项目的圆满完成。为了安全、优质、按期完成xx高速公路B4合同段（K126+100～K152+170.877）路面工程及交通安全设施工程的施工任务，本着精干、高效的原则，我公司计划安排高素质及具有丰富高速公路工程施工经验的行政、技术、管理人员及专业化施工队伍，以及具有丰富经验的交通安全设施工程分包公司，按项目组建本合同段工程项目经理部。具体组织机构见《拟为承包本合同工程设立的组织机构框图》。

1.3.2管理职责1）项目经理（1）项目经理是本工程项目质量的第一负责人，负责建立建全质量保证体系，质量保证工作体系，工程质量检测体系，并组织开展质量体系活动，确立本工程项目质量目标和安全目标及工期目标。贯彻执行国家方针、政策、法规、坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足合同要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，并处理业主提出的有关质量方面的要求。负责对本工程资源配置，保证质量体系在本工程中的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。（2）项目经理是本工程项目工期保证的第一责任人，负责整个工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施。负责全面组织实施监理工程师批准的施工方案，并根据工程进展情况，适时调整资源配置，进行动态管理，确保阶段和整体工期目标的实现。（3）项目经理是本工程项目安全保证的第一责任人，负责建立健全生产保证体系，建立和实施安全保障检查程序，以及实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。（4）项目经理是本工程项目文明施工及环境保护保证的第一责任人，负责施工现场文明施工及环境保护领导小组，并结合工程特点，制定文明施工、环境保护管理细则。2）项目副经理（1）在项目经理的领导下。全面负责项目生产管理、施工技术、工程质量，安全生产等组织管理。（2）在施工中严把质量关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任制层层落实。（3）主抓施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题。（4）负责处理施工生产中的日常工作。3）总工程师（1）负责合同段工程质量、施工技术、计量测试全面的技术责任，指导施工队伍工程技术人员开展有效的技术管理工作。（2）负责组织偏制实施性施工组织设计、，网络计划、质量计划、技术管理标准，随时掌握施工动态，加强过程控制。负责质量事故的调查，分析和处理，及时解决工程质量中的关健技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。（3）组织开展科技攻关和技术革新，负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。在征得业主和监理工程师的同意的情况下，提出改进工程质量的技术目标和措施。（4）负责本工程的劳动保护和安全生产的技术工作，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和安全措施，并认真贯彻落实。4）工程技术室（1）受项目副经理的直接领导，进行施工生产的具体实施。（2）负责提报施工生产中所需的材料、设备、人员进行合理配置计划。（3）熟悉设计资料，编制施工组织设计，做好施工技术交底，制定保证工程质量的技术措施；组织实施施工中的交接桩和大中型项目的复测及重点工程的控制测量。（4）组织工程项目设计资料的审定和办理变更设计，组织竣工文件的编制，严格技术管理，认真办理项目移交和竣工文件移交。（5）负责施工设计文件、资料、图纸的收发，保管和有关资料的描绘与复制；对施工队提出的问题及时予以答复和解决。（6）编制科技规划和阶段性科技管理，推广应用新技术、新工艺、新材料，组织“新工法”的编写和现代管理办法的推广，负责科研立项的成果实施和编制。（7）负责工程项目的控制测量，施工测量。参加工程质量检查和质量事故的调查处理。5）质量安全检查室（1）负责编制项目质量计划，组织工程项目的QC小组活动。制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。（2）确保产品在生产、安全及交付的各厂环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追朔性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。负责“三检”工作的落实。（3）负责工程质量、安全事故的调查、分析，坚持按“三不放过”原则进行处理。（4）负责制定整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和保证措施，并在施工中认真贯彻落实。（5）负责安全检查，对突发事件提出预防措施，关键工序提出安全施工防范的技术交底。定期对施工队进行安全教育，组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。6）计划财务室（1）依据合同要求，编制本工程年、季、月度施工计划，及时掌握计划运行状态，指导、监督计划实施。根据施工进度和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目部及业主批准执行。（2）负责对本标段项目承包合同的管理和控制，确保正常履行和约定目标实现。（3）按期向业主报关有关报表和资料，精心做好工程预算、验工计价、竣工结算工作。（4）健全台帐记录资料，及时开展统计分析，为指导项目管理服务。（5）严格执行国家财经政策和财经纪律，做到不瞒报、不截留、不转段利润，依法纳税；专款专用，推行责任成本管理，不挤列成本和扩大成本开支范围。负责工程项目的财务管理，成本核算。（6）参与合同评审，组织开展成本测算、计划、核算、分析、控制、考核工作。（7）参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。7）设备物资室（1）贯彻执行国家和上级设备物资管理法规，制定本项目的设备物资管理标准和规章制度。（2）组织落实本项目设备物资保障，合理配置施工设备，切实做好物资采购供应，保障工程建设顺利进行。（3）组织协调和监督检查本项目的设备物资管理工作，确保机械设备处于良好状态，努力保障降本增效。（4）参加工作中项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。8）工程试验室（1）全面负责本项目计量测试工作，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。（2）对工程项目计量工作进行管理与监督检查，保证项目工程计量器具必须经过检定方准使用。（3）根据现场试验资料，提出各种混合料的施工配合比，对各种混合料取样试验，对成品半成品检验等试验数据在施工过程中提出修正意见，报批准执行。（4）参加工程质量检查和质量事故的调查处理，负责试验资料的整理和保管，定期统计分析上报。8）综合办公室（1）处理项目部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及时对外关系协调等工作。（2）负责项目部门卫、食堂、卫生所、车队、治保等后期服务管理，确保良好的工作和生活秩序。1.3.3施工任务划分本合同段工程分别由第一路面工程队、第二路面工程队和交通安全设施工程队完成。1）第一路面工程队驻地K143+200右侧100米，承担本合同段路面底基层、路面基层和中央分隔带、路绿带、硬路肩、绿化，以及中央分隔带和超高段的排水工程。2）第二路面工程队驻地K143+000右侧100米，承担本合同段全部路面沥青砼（改性沥青混合料）面层（包括互通立交匝道、加减速车道、互通连接线）及桥面沥青混凝土（改性沥青混合料）（含匝道桥）工程。3）交通安全设备工程队驻地宁德市，承担本合同段交通安全设施（波形梁防撞护栏、隔离设施、视线诱导设施、标志标线、突起路标、百米桩、公里牌、防眩板）等工程。1.3.4工程进度计划1）开竣工日期本合同段工程于2002年1月1日正式开工，2002年12月15日全部竣工，总工期为11.5个月。较业主给定总工期12个月提前0.5个月竣工。其中：2001年9月1日～2001年12月31日为施工准备（加工碎石备料）；滓湾互通（含）及连接线至宁德段（合同段终点K152+170）于2002年6月30日竣工。2）工程进度计划（1）施工准备2001年9月1日～2001年12月31日（2）路面底基层①漳湾互通（含）、连接线至K152+170段2002年1月1日～2002年4月15日②漳湾互通（不含）至K126+100段2002年4月16日～2002年8月15日（3）路面基层①漳湾互通（含）、连接线至K152+170段2001年2月1日～2002年4月31日②漳湾互通（不含）至K126+100段2001年5月1日～2002年8月31日（4）沥青混凝土面层①漳湾互通（含）、连接线至K152+170段2002年2月16日～2002年5月15日②漳湾互通（不含）至K126+100段2002年5月16日～2002年9月30日（5）交通安全设施①漳湾互通（含），连接线至K152+170段2002年4月1日～2002年6月20日②漳湾互通（不含）至K126+100段2002年6月21日～2002年11月30日（6）绿化环保①漳湾互通（含）至K152+170段2002年5月1日～2002年6月30日②漳湾互通（不含）至K126+100段2002年10月1日～2002年12月15日（7）竣工日期①漳湾互通（含）至K152+170（含互通连接线）段2002年6月30日。②K126+100至漳湾互通（不含）段2002年12月15日。1.3.5临时工程1）临时房屋营地（1）项目经理部：设在宁德市。租房800m2（2）第一路面工程队：设在K143+200右侧100米，占地3000m2。按4.5m（3）第二路面工程队：设在K143+000右侧100米，占地3000m2。按4.5m（4）交通安全设施工程队，设在宁德市，占地1500m2。按人均5.m22）拌和场地（1）1#水泥稳定碎石拌和场：设在K128+800吴楼隧道入口处，利用分离式路基的合拢段，并在路基右侧设碎石加工场自行加工碎石（利用隧道弃碴）。占地4000m2。碎石厚10cm硬化地面3000m（2）2#水泥稳定碎石拌和场：设在K143+200右侧100m漳湾互通匝道内，占地10000m2，干砌片石厚0.2m硬化地面8000m（3）沥青混凝土拌和场：设在K143+000右侧50m漳湾互通匝道内，占地20000m2（不需租地），干砌片石厚0.2m硬化地面16000m3）施工用电采用引接地方电源供电，备用发电机组。（1）K128+800处设500KVA变压器一台，供碎石机械及水泥稳定碎石拌和场用电。（2）K143+000处设600KVA变压器一台，供沥青混凝土拌和场用电。（3）K143+200处设400KVA变压器一台，供水泥稳定碎石拌和场用电。4）施工用水1#水泥稳定土拌和场采用隧道顶储水池的雨水。2#水泥稳定土拌和场采用打井取水，修建简易水塔及铺设供水管路。5）施工便道施工现场尽可能利用乡村路与104国道相连，个别乡村路需加宽使用。104国道至下白石互通吴楼隧道进口公路9.8公里及漳湾港至漳湾互通至田螺料场约8.8公里和漳湾互通至104国道约5公里的道路维修。6）通讯项目经理部及所属施工队均安装程控电话，保证对外联系畅通，另外采用无线通信（对讲机）及动电话，以保证施工联系畅通。1.3.6施工准备1）施工准备工作为了给项目顺利施工创造条件所需做的这些准备工作主要有：（1）组织主要人员熟悉规范、设计文件、合同条款和工地现场地形地貌；（2）仔细测算工程量的大小、设计难度及造价情况；（3）作总体施工组织设计，并确定各单项的施工方案；（4）积极开展与县、乡、村及电业部门的频繁接触活动，以配合业主尽快地落实少量未完成永久征地、临时占地的征占工作和创造良好的施工环境；（5）搞好经理部、各施工队、存料厂、等场地房屋的租用、建设工人以及打设临时水井、架设临时线路；（6）完成对现有道路的维修和加固以及便道的铺设工作以利材料、设备的进场。作好临时设施的修建、维护和管理；（7）提早完成各种设计的基层和面层混合料的目标配合比设计工作，作好材料的选点、订购，运输工具的组织和施工机械设备的调运，同时作好现有设备的维修、保养组织的建立和施工建立一个中心试验室和若干个分项试验室，使进场原材料处于受控状态，并为作好贯穿施工全过程的试验检测把关和工序交接验收作好准备；（8）建立该工程内部质量保证体系，尤其要建立一个中心试验室和若干个分项试验室，使进场原材料处于受控状态，并为作贯穿施工全过程的试验检测把关和工序交接验收作好准备。（9）进场后，对全线导线点、水准点进行贯通和闭合，并作好加固、加密与定线放样工作，同时对路槽的施工质量要进行全方位检查验收，尤其是路槽的高程，要进行网络法测量，从而为准确测算底基层的材料用量提供依据。（2）对前期工程的验收进场后，业主将组织对路基整体质量进行交工验收工作，承包人在底基层施工前应会同监理工程师再次对路基进行质量抽检。检查验收项目和标准严格按照本合同《技术规范》和部颁《公路工程质量检验评定标准》的有关规定进行，并将路基（面）弯沉值、软基沉降和位移观测、路基强度、高程及平整度等检查项目作为验收重点。1.4设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到现场的方法1.4.1设备、人员动员周期1）在接到中标通知书起七天内第一批人员即可到达现场，筹建成立我公司xx高速公路项目经理部，修建临时房屋和临时道路。2）在接到中标通知书起十天内将水泥稳定层拌和场和沥青混合料拌和场的具体位置、平面布置、占地面积以及各拌和场变压器的位置与容量报驻地监理审批。3）在接到中标通知书起廿天内第二批人员到达现场，组建工地试验室，先行提供能满足石料试验的试验项目。进行水泥稳定层的拌和物场地建设及设备安装，以及安装碎石加工设备。并于接到中标通知书起六十天内完成水泥稳定层拌和楼及场地建设及碎石加工设备的安装，并开始生产碎石。4）沥青混合料拌和设备于正式开工前1个月内安装调试完成，并完成棚类及场地设建等。1.4.2设备、人员、材料运到现场的方法1）沥青混合料用碎石，由于田螺石料场生产能力有限，拟定从福鼎石料场采购玄武岩碎石为主，采用船运至漳湾码头，汽车运至沥青混合料拌和场（漳湾互通）。为此，在接到中标通知书后尽快与福鼎碎石（玄武岩）供应商签订碎石供需合同。水泥稳定层混合料用碎石，采用宁德市漳湾石料场及洋尾石料场生产的碎石。汽车运到现场。1#水泥稳定层拌和场，采用吴楼隧道弃渣的自行加工碎石，采用反击式碎石设备加工，保证碎石质量。2）矿粉、砂、水泥、安全设施成品或半成品材料等，自行就地采购。其中水泥、反光膜、标线热熔涂料，防撞扩栏、突起路标、轮廓标、防眩板等材料，由中标单位分别推荐3～5家质量优、业绩好、信誉好的厂家和品牌报监理审查、业主审批后，在经批准的范围内采购使用。所有材料的规格、质量应满足有关技术规范要求。3）沥青（改性沥青）：中、下面层采用进口桶装沥青，上面层采用SBS成品改性沥青。业主统一组织招标确定沥青供应商和品牌后，由路面中标单位与沥青供应商（包括桶装沥青供应商和SBS成品改性沥青供应商）签订沥青采购供需合同。普通沥青和改性沥青质量应符合技术规范的要求，必须对进场的普通沥青和改性沥青进行质理检验，不合格的拒收。普通沥青和改性沥青到漳湾码头后，用汽车运到现场。4）劳动配备计划及材料用量计划见附图。1.5主要工程项目的施工方法、施工方案1.5.1路面底基层施工方法、施工方案1）水泥稳定碎石底基层的施工方案本合同段路面底基层为水泥稳定碎石结构，厚度37cm和20cm两种类型。采用3台总产量为1000t/h拌和设备集中厂拌，其中一台WBD-400型稳定土拌和设备设在吴楼隧道入口处，利用隧道弃渣自行加工碎石，混合料供应范围是K126+100至K132+400（含下白石互通）段；二台WS300及WSD300型稳定土拌和设备设在漳湾互通处，自地采购碎石，混合料供应范围是K132+400至K152+170段。路面底基层厚度分别为37cm和20cm，20cm厚度底基层采取一层整幅全宽摊铺，37m厚度底基层采取分二层（20cm+17cm）整幅全宽摊铺。采用二台SUPER2000型幅宽12m的稳定土摊铺机摊铺，15t自卸汽车运输，压路机、振动钢轮压路机压实。为了保证阶段工期实施：漳湾互通（含）、连接线至K152+170段，集中两台幅宽12m稳定土摊铺机摊铺，亦用两台300t/h稳定土拌和设备集中在漳湾互通处拌制混合料。该段底基层完成后，一台摊铺机调往K126+100～K132+400段利用吴楼隧道入口处400t/h稳定土拌和设备拌制混合料，摊铺K126+100～K132+400段底基层；另一台摊铺机摊铺K132+400～漳湾互通（不含）段底基层。施工程序：路床验收—测量放样—清扫路床面—集中厂拌混合料—自卸汽车运输混合料—摊铺机摊铺—跟踪测量检查—压路机碾压—洒水养生—验收。主要机械和劳力配备：水泥稳定碎石机（厂拌）3台总产量800t/h，摊铺机（SUPER2000型稳定土摊铺机）幅宽12m3台，装载机5台，各种压路机10台，变压器2台（400KVA及500KVA）另备发电机组2台，洒水车4台，15t自卸汽车38辆。劳动力160人：其中拌和场40人，运输38人，摊铺压实82人。2）水泥稳定碎石底基层的施工方法（1）材料①水泥：采用425号普通硅酸盐水泥，并选用初凝时间3h终凝时间较长（在6h以上）的水泥。②水：凡适用饮用水均可使用于工程中，非饮用水按JTJ056—84规定进行检验，并经监理工程师批准后方能使用。③集料水泥稳定碎石（基层、底基层）集料应选用石质较好，无风化、无杂质的石料，压碎值应≤30%，扁平细长颗粒含量≤15%。用于水泥稳定碎石基层。底基层的集料还庆预先筛分成不同粒径规格的碎石：如底基层分37.5～19mm、19～9.9mm，9.5～4.75mm三种规格,基层分31.5～19mm、19～9.9mm，9.5～4.75mm三种规格。因此底基层集料最大不超过37.5mm,用作基层时最大粒径不应超过31.5mm,颗粒组成见下表。适宜用水泥稳定的集料的颗粒组成范围结构层通过下列方孔筛(mm)的质量百分率(%)37.531.526.5199.54.752.360.60.075底基层10067～9045～6829～5018～388～220～7基层10072～8947～6729～4917～358～220～7注:集料中小于0.075mm的颗粒应无塑性指数。（2）混合料配合比设计①在工程开工前至少一个月,提出混合料配合比设计报送监理工程师批准。②混合料配合比设计按JTJ057—94的方法进行，并符合JTJ034—2000的规定。混合料的设计7天浸水无侧限抗压强度大于设计强度2.0Mpa，水泥含量≥3%。（3）试验路段①在正式开工之前最少15天，在监理工程师批准的地点修筑两段不少于100m长的试验路段。并采用计划用于主体工程的材料、配合比、拌和设备、摊铺设备、运输车辆、压实设备和施工工艺进行。②试验路段的目的：检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性，施工方法、施工组织的适用性；检验混合料的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积施工的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度和混合料在最佳含水量时，达到压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺。③在试验路段施工前向监理工程师提交施工组织设计，施工中提交混合料的拌和质量、压实度、无侧限抗压强度和水泥剂量的试验数据，施工完成后，提交总结报告。④试验路段在监理工程师在场的情况下进行施工。如该试验路段的测试结果达到规定要求并经监理工程师批准，即可成为本工程的组成部分，否则予以拆除。（4）施工工艺见《水泥稳定碎石(底)基层施工工艺流程图》（5）施工方法①下承层准备与施工测量施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3—0.5m处设指示桩,在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。底基层的压实厚度为37cm（17cm+20cm②拌和施工前,先调试拌和设备。测定各种原材料的流量—开度曲线。然后按厂拌设备的实际生产率及各种原材料的设计重量比计算各自的要求流量，从流量—开度曲线上可查出各个闸门的刻度。按得出的刻度试拌一次。测定其级配、含水量及结合料剂量，如有误差则个别调整后再拌，直至达到要求。拌和生产中，含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。③运输与摊铺A采用15t自卸汽车运输基层拌和混合料。如运距较远，车上混合料覆盖，以防水分损失过多。B厂拌设备的生产率、运输车辆及摊铺机的生产率相配套，以保证施工的连续性。C摊铺机摊铺混合料时，控制好摊铺速度，减少摊铺机停机待料的情况。D在摊铺机后面由专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带的铲除，并用新混合料填补、拌和均匀。E用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝。整幅全宽无纵缝。④碾压A根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。B当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。C碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽。D在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5—1.7 km/h。以后采用2.0—2.5km/h。E碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和（加适量水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。⑤横缝处理人工将末端混合料摊铺整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度与混合料的压实厚度相同,整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或风化料回填约3m长,其高度高出方木几厘米。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或风化料和方木除去，并将下承层（底基层）顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。⑥养生与交通管理A完工并经监理工程师检查合格的底基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间应始终保持稳定层表面潮湿，不应时干时湿。B采用湿砂成草帘材料覆盖，养生结束后，将覆盖物清除干净。C养生期内如出现病害，应及时控补，修整到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，严禁薄层贴补。D在养生期内，如遇气温降至5℃E在养生期间，降允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的道行，施工车辆的行车速度不得超过15km/h，并不得急刹车，车辆行驶应在全宽范围内均匀分布。F在养生结束的底基层上，若不能及时铺筑基层，则应禁止施工车辆通行或设沥青封层，限制施工车辆通行。（6）质量控制完成压实后在全幅断面上按JTJ057—94试验方法对压实度、水泥剂量和无侧限抗压强度及时进行随机取样和试验。水泥稳定碎石的检查项目及检验标准见《范本》中表304-4“水泥稳定土基层底基层实测项目”。水泥剂量检测时值的平均值应不小于设计值，极限值不小于设计值的95%。1.5.2路面基层施工方法、施工方法1）水泥稳定碎石基层的施工方案除水泥稳定碎石基层层厚为20cm采取一层整幅全宽摊铺外，其余均同“1.5.21)”内容。稳定土拌和及运输摊铺、压实设备与水泥稳定碎石底基层交叉共用施工。（1）材料①水泥：采用425号普通硅酸盐水泥，并选用初凝时间3h以上和终凝时间较长的水泥。②集料：同1.5.1底基层施工中第1）条第（3）款的要求③水：凡适用饮用水均可使用于工程中，非饮用水按JTJ056—84规定进行检验，并经监理工程师批准后方能使用。（2）混合料配合比设计①在水泥稳定碎石基层施工前至少28天，将拟用的原材料样品委托中心试验室或监理工程师确认的合格试验室，按规定要求进行原材料试验和混合料的配合比设计。②混合料按照JTJ057—94规定的标准方法进行试验，试件应在规定的温度和湿度条件下养生6天，浸水1天，7天无侧限抗压强度不小于3Mpa，并不大于4Mpa。③应作三种以上水泥剂量的混合料击实试验，并按最佳含水量和计算的干密度制备试件。每一种水泥剂量的试件进行强度试验时，作为平行试验的试件不应少于9个，根据上述强度要求，选定合适的水泥剂量，但应不少于3%，不大于7%。（3）试验路段同“1.5.12）-（3）”内容。（4）施工工艺见《水泥稳定碎石(底)基层施工工艺流程图》。（5）施工方法①下承层准备与施工测量同“1.5.12）-（5）条①款”内容。②拌和同“1.5.12）-（5）条②款”内容。③运输与摊铺同“1.5.12）-（5）条③款”内容。④碾压同“1.5.12）-（5）条④款”内容。（6）横缝处理同“1.5.12）-（5）条⑤款”内容（7）养生与交通管理同“1.5.12）-（5）条⑥款”内容6）质量控制同“1.5.12）-（6）条”内容7）沥青下封层基层施工完毕，尽快放工透层及沥青下封层，防止基层污染。1.5.31）材料本合同段沥青下封层采用进口普通沥青，透层沥青采用煤油稀释沥青。石屑为粒径3～5mm（方孔筛）的辉绿岩石屑。所用石屑用水冲洗干净，泥尘含量不超过3%。粘层沥青：下面层上粘层采用与中面层相同品牌型号的沥青，中面层上的粘层采用与上面层相同的改怀沥青（SBS）。2）试验路段（1）在该项工作开始之前，选择200m路段作试验段，以确定沥青和石屑的撒布量，并在监理工程师在场的情况下，利用沥青洒布车进行。（2）通过试验路段确定行车速度，沥青和石屑的撒布均匀度和撒布量。当第一次试验后经计算单位沥青用量与规范不符时，进行第二次调整试验，以指导大面积的施工生产。3）乳化沥青透层、粘层洒布（1）在已完成的基层表面使用沥青洒布车按照图纸和规范要求进行乳化沥青透层的洒布。透层沥青应为慢裂的洒布型乳化沥青，其规格和质量应符合《技术规范》表205.02的要求。（2）在正式洒布前先做试验段试洒，以确定适宜的沥青标号、浓度和洒布置以及洒布机械的适用性。（3）在浇洒透层前，人工将基层上所有的松散材料、废屑及其它不适合材料清除干净。（4）乳化沥青到现场洒布温度可在50℃（5）在构筑物混凝土表面铺筑沥青混凝土面层前应洒布快裂型乳化沥青作业粘层。粘层沥青的规格和质量应符合《技术规范》表205.02的要求。（6）洒布乳化沥青透层和封层时应避开大风或降雨天气，洒布时气温不应低于10℃4）沥青封层施工：（1）用于下封层的沥青材料和集料的标号、规格、用量参照《技术规范》205.02款和设计图纸的要求选用。（2）采用层铺法施工，沥青洒布车和集料撒布机联合作业。沥青洒布速度应与集料撒布速度相协调，并应洒布（撒铺）均匀，局部可用人工扫匀集料和嵌缝料。（3）洒布下封层沥青前，选择一段基层作为试验段以确定沥青和石屑的撒布量。（4）洒布前应对基层表面进行清扫至无尘埃，对构筑物加以保护以防污染。（5）石油沥青洒布温度控制在135℃--165（6）沥青洒布24小时后，撒布集料，撒布一段集料后，使用6-8t轻型钢轮压路机碾压，从两侧向中间进行，碾压速度不超过2Km/h。（7）如有泛油现象，可由人工补撒集料，用轻型压路机碾压2遍。5）质量控制（1）沥青的质量按JTJ052—2000方法进行检验。（2）石屑的含泥量不超过3%。（3）乳化沥青喷洒后，如发现边缘有空白或花白处，及时采用人工补洒。（4）沥青材料洒布应均匀，每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处，应采取措施，以免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。当洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位均应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。1.5.4沥青混凝土路面施工方法、施工方案本合同段路面下面层为粗粒式沥青混凝土（AC-25I）厚度7cm，中层为中粒式沥青混凝土（AC-20I）厚度5cm，表层（抗滑层）为改性沥青混合料（AC-13）厚度4cm。1）普通沥青混凝土路面下、中层本合同段路面下面层采用AC-25I型粗粒式沥青混凝土，中面层采用AC-20I型中粒式沥青混凝土。采用间歇式260t/h的沥青混合料拌和设备拌制混合料；用15t～20t自卸汽车运输；用2台7.5m幅宽TITAN280型和2台幅12m沥青混合料摊铺机梯队摊铺；用自重11t以上8台双钢轮双振动压路机2台胶轮压路机碾压。混合料集料级配和沥青用量通过试验确定，并配备20台15t及15t以上自卸汽车运输混合料，劳动力130人。（1）材料①粗集料（碎石）A碎石由坚硬、耐久的岩石轧制而成，具有足够的强度和耐磨性能；其颗粒形状具有棱角，近似的立方体，无软质石料和其他杂质。碎石技术要求：石料强度分级≥2，石料压碎值≤28%，针片状颗粒含量≤15%，<0.075mm颗粒含量（冲洗法）≤1%，软弱颗粒含量≤5%。B碎石与沥青材料应有良好的粘结力，按JTJ052-2000规定标准试验时，其粘结力不得低于四级。C碎石的洛杉矶磨耗率应不大于30%；磨光值（BPN）在一般路段应不小于42，不良路段（指立体交叉，加速车道）应大于47；视密度应不小于2.5t/m3；吸水率应不大于2%。②细集料（砂）A砂应为洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数2.3以上的中（粗）砂。砂技术要求：泥土杂物含量（冲洗法）≤3%，硫化物和硫酸盐含量（折算为SO3）≤1%，有机物质含量（比色法）颜色不应深于标准溶液的颜色，以及不得混有石灰、煤渣、草根等杂物。B砂的视密度应不小于2.5t/m3，通过0.5mm筛孔以下颗粒部分应无塑性指数。③填料(矿粉)矿粉宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性岩石磨细得到的石粉,并不应含有泥土、杂物和结块的颗粒；要求干燥、洁净，其质量应符合《范本》表308-6的技术要求。回收的粉尘不得用作为沥青（改性）混合料上面层的填料；中、下面层可采用部分回收粉尘，但其用量不得超过填料加入量的20%。矿粉中小于0.075mm颗粒的含量应小于75%(以重量计)，亲水系数小于1,含水量应不大于1%,塑性指数应小于2,视密度应不小于2.5t/m3。④沥青A沥青材料应采用进口道路沥青。质地均匀、无水份，当加热到170℃B每批运到工地的沥青应附有生产厂的沥青质量检验单。其技术要求应符合JTJ052-2000表5、1、2-1的规定。C沥青混凝土面层宜选用AH-70沥青。其技术要求应符合JTJ032–94规范附录C表C、1和表C、2的规定。D在施工开始前至少28天，将拟用的沥青样品和生产厂的试验报告提交监理工程师检验以取得批准，在施工中不得以其他沥青代替。E沥青标号的技术指标不符合使用要求时，可采用其他标号的沥青及稀释剂进行掺配，配制材料的比例，应通过试配确定，并报监理工程师批准。（2）混合料设计①在沥青混凝土面层施工前最少28天，将拟用的各种集料、矿粉、沥青样品，由工地试验室或监理工程师确认的合格试验室，按JTJ052-93规定要求进行原材料试验和混合料组成设计。②沥青混凝土AC-25I型混合料中及AC-20I型混合料的集料级配和沥青用量应符合规范规定。沥青用量为4.0～6.0%,系指沥青占集料质量的百分比,其沥青用量范围,在试验时可作为初选的沥青用量,混合料中沥青用量应通过试验确定。③沥青混合料的组成设计和热温性、水稳定性按JTJ032-94规范中附录B热拌沥青混合料配合比设计方法确定。试验用混合料试件不得少于5组，每组不少于6个，测定其密度、稳定度、流值、空隙率和饱和度，每组试件的偏离系数不得大于10%。沥青混合料的各种技术指标应符合如下的规定：马歇尔稳定度>6.5KN，马歇尔流值为20～40（0.1mm），空隙率为3～6%，沥青饱和度为70～85%，残留稳定度≥75%及击实次数两面各75次。④热拌沥青混合料的配合比设计按JTJT032-94中7、3、6条规定的目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段进行。已设计确定并经监理工程师批准的配合比在施工过程中不能随意变更。A目标配合比设计阶段用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合比符合规范规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。B生产配合比设计阶段间歇式拌和机，必须从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整各冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量，最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。C生产配合比验证阶段拌和机采用生产配合比进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料级配至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。⑤向监理工程师提交通过试验后拟使用的混合料级配组成，沥青含量、拌和温度、稳定度等试验结果，以及有关集料的各项试验结果等详细书面说明。拟用的混合料级配组成未经监理工程师批准，不得拌制生产。⑥如料源有改变，在新原材料使用前，承包人应报请监理工程师同意，并应重新进行有关试验，确定混合料的热稳性和组成设计，并将有关试验资料报请监理工程师批准，未批准前不得生产。（3）铺筑试验路段试验段选择直线路段，其长度为100～200m。①修筑试验路段的目的选定合适的拌和时间与温度（拌和前进行流量测定，建立料仓开度与流量的关系）；验证矿料级配和沥青用量；摊铺温度与速度；压实机械的合理组合，压实温度及压实方法；松铺系数；合理的作业段长度。在试验段中，抽样检测每种沥青混合料的沥青含量，矿料级配、稳定度、流值、空隙率、饱和度、密实度等。沥青混合料压实12h后，按标准方法进行密实度、厚度的抽检（每种混合料取6处）。通过修筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合和工序衔接；提出混合料生产配合比和标准施工方法。②路面试验段的试拌及试铺A根据沥青混凝土路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式。B通过试拌确定：拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工作。C通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等。D按规范验证沥青混合料配合比的设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。E建立用钻孔法及核子湿度密度仪法测定密度的对比关系。确定粗粒式沥青混凝土面层的压实标准密度。F确定施工生产及作业段的长度，制定施工进度计划。G确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。⑧铺筑过程中，认真作好记录、分析，检查试验段的施工质量，及时提出试验段总结报告，报请业主批复。（4）施工工艺附：沥青混凝土面层施工工艺流程框图。①施工准备A下承层准备在铺筑沥青混合料时，基层面层和沥青下封层下层，虽然已进行过检查验收，但可能因某种原因会使其发生程度不同的损坏。因此，需进行维修，清洗干净。B施工放样标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据标高值设置挂线标准桩，控制摊铺厚度和标高。放样时计入实测的松铺系数。②沥青混合料的拌制采用间歇式沥青混合料拌和设备。A间歇式沥青混合料拌和设备的工艺流程a不同规格的冷砂石料→冷骨料运至给料装置进行粗配→冷骨料输送机传输→干燥滚筒烘干加热（火焰逆流烘干并加热到足够温度）→热骨料提升机传输→热骨料筛分机筛分→热骨料临时贮斗暂时贮存（以上过程为连续进行）→热骨料计量装置精确称量→搅拌器搅拌。b矿粉→矿粉贮仓→定量给料装置→搅拌器搅拌c沥青→沥青保温罐→沥青定量装置→搅拌器搅拌。搅拌好的混合料成品→直接运至工地或送往混合料成品贮仓。d干燥滚筒与热骨料筛分机等所产生的粉尘→除尘装置将粉尘分离出来→矿粉定量给料装置回收再用。B沥青混合料试拌在拌制一种新配合比的混合料之前，或生产中断了一段时间后，应根据室内配合比进行试拌。通过试拌及抽样试验确定施工质量控制指标。a沥青混合料应按设计沥青用量进行试拌，试拌后取样进行马歇尔试验，并将其试验值与室内配合比试验结果进行比较，验证设计沥青用量的合理性，必要时可以适当调整。b确定适宜的拌和时间。间歇式拌和设备每盘拌和时间宜为30～50ｓ，以沥青混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。c确定适宜的拌和与出厂温度。沥青（石油沥青）的加热温度宜为150～170℃，加热不宜超过6h，且当天加热宜当天用完，不宜多次加热，以免老化。砂石加热温度为160～190℃，矿粉不加热。沥青混合料出厂温度宜控制在140～165℃（C）沥青混合料的拌制根据配料单进行，严格控制各种材料用量及其加热温度。拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无离析和结团成块等现象。每台每天或每拌和250t抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验。每班拌和结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥青。做好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料禁止出厂。③沥青混合料的运输A沥青混合料用大吨位自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁应涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液。运输车辆上应覆盖苫布，运至摊铺地点的沥青混合料温度不宜低于130～150℃B开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。连续摊铺过程中，运料车宜在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中，运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。C沥青混合料运至摊铺地点后，应凭运料单接收。并检查拌和质量，不符合规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不得铺筑在道路上。④沥青混合料的摊铺A摊铺时应先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。摊铺时，沥青混合料温度不应低于130～150℃B气温在10℃C雨季施工时，应注意气象预报，加强工地现场与拌和厂联系，现场应缩短施工路段，各工序要紧密衔接。运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水工作。下承层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。D熨平板加热每天开始施工前或停工后再工作时，应对熨平板进行加热，不低于65℃在连续摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，可暂停对其加热。E摊铺机供料机构操作摊铺机的刮板输送器的运转速度及闸门的开启度共同影响向摊铺室的供料量。摊铺室内最恰当的混合料量是料堆的高度平齐于或略高于螺旋摊铺器的轴心线，即稍微看见螺旋叶片或刚盖住叶片为度。料堆的这种高度应沿螺旋全长一致，因此，要求螺旋的转速配合恰当。闸门的最佳开度，应在保证摊铺室内混合料处于上述的正确料堆高度状态下，使刮板输送器和螺旋摊铺器在全部工作时间内都能不停歇地持续工作。最好使它的运转时间占其全部工作时间的80%～90%。为了保持摊铺室内混合料高度经常处于标准状态，最好的办法就是采用闸门自控系统。无论是手操纵还是自控供料系统供料，都要求运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量，使摊铺机能顺次地连续顶推车辆卸料及摊铺作业。F摊铺方式采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺应有5～10cm左右宽度的摊铺重叠,相邻两台摊铺机宜相距10～30m，且不得造成前面摊铺的混合料冷却，以便形成热接茬。G接茬处理a纵向接茬两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其它部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。热接茬施工是在使用两台摊铺机梯队作业时采用的，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约5～10cm。摊铺带的边缘必须齐整，要求机械在直线上和弯道上行驶始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。b横向接茬处理好横向接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。在预定摊铺段的末端，先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂部分整齐切割后取走，用拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺。横向接缝的碾压，应先用双钢轮压路机进行横向碾压。碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。H沥青混合料的压实及成型压实程序分为初压、复压和终压、三道工序。初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件，是压实的基础，因此要注意压实的平整性；复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度取决于这一道工序，因此必须与初压紧密衔接，且一般采用重型压路机；终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，因此这道工序不宜采用重型压路机在高温下完成，否则，会影响平整度。当然为保证压实表面的平整、密实及外形规则，碾压作业必须按压实程序的要求进行，并对未压实的边角应辅以小型机具压实。a压实程序初压时用自重11t以上双钢轮双振动压路机（关闭振动装置）压两遍，初压温度不得低于130℃复压时用自重11t以上双轮双振动压路机进行,宜碾压4～6遍至稳定和无明显轮迹,复压温度为100～120℃。终压时用自重11t以上双轮双振动压路机（关闭振动装置）碾压2遍，终压温度不得低于70°。b压实方式碾压时压路机应由路边压向路中，这样能始终保持压路机以压实后的材料作为支承边。双轮压路机每次重叠宜为30cm。碾压速度：初压时用1.5～2.0Km/h;复压时钢轮用2.5～3.5Km/h,轮胎用3.5～4.5km/h,振动4～6Km/h;终压时钢轮用2.5～3.5Km/h,振动(不加振)2～3Km/h.c碾压过程在碾压过程中,为了保持正常的碾压温度范围,每完成一遍重叠碾压,压路机就要向摊铺机靠近一些.变更碾压道时,要在碾压区内较冷的一端,并在停止压路机振动的情况下进行。碾压中,要确保压路机滚轮湿润,以免粘附沥青混合料.有时可采用间歇喷水,但应防止用水量过大,以免使混合料表面冷却.压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。碾压后的路面在冷却前，任何机械不得在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。路面压实完成12小时后才能开放交通。压实完成后的最低干密度不得小于马歇尔试验确定的最大干密度的96%。d接茬处的碾压横向碾压开始时，使压路机轮宽的10～20cm置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上，然后进行正常的纵向碾压。纵向接茬碾压热料层相接（梯队作业时）：先压实离中心热接茬两边大约为20cm以外的地方，最后压实中间剩下来的一窄条混合料。这样，材料就不可能从旁边挤出，并形成良好的结合。e压实质量的检测压实质量的检测应根据有关文件（技术规范）的规定及要求进行。主要检测项目有压实度、厚度、平整度、横坡度，而且要求表现密实均匀。厚度和压实度通过钻取芯样的办法来检测。核子密度仪作为辅助检测。平整度用3m直尺量测，横坡度用水准仪量测。（5）施工质量控制①质量控制内容沥青混凝土路面施工质量控制包括所用材料的质量检验、修筑试验段、施工过程中的质量控制和工序间的检查验收。施工前沥青材料应按规定的技术要求进行各项指标的试验。在施工中，逐班抽样检查时，做针入度、软化点、延度三项试验。施工前对石料、砂及石屑、矿粉也应进行质检。对石料测定项目有：抗压强度、磨耗率、磨光值、压碎值、级配组成、相对密度（比重）、含水量、吸水率、土及杂质含量、扁平细长颗粒含量、与沥青粘结力、松方单位重等；对砂和石屑测定其相对密度（比重）、级配组成、含水量、含土量等；对矿粉测定其相对密度和含水量并进行筛析试验。施工过程中应对沥青混合料性能作抽样检查，其项目有：马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后检测矿料级配组成。②质量控制标准检查频率（每层）检查方法每200m每车道1处≥95%≥96%>96%±0.3%平整度σ(mm)1.81.00.8每200m处×10尺3m直尺31.71.3±15mm每200m4断面±0.3%每200m4断面总厚度-8,上面层-41点/车道/200米宽度(mm)每200m4处204点/200m抗滑符合设计1处/200m全线连续1处/200m砂铺法③施工质量控制A在施工过程中，由专职的质量检测机构负责施工质量检查与试验。B在施工过程中，按上表的内容、频率及质量标准，进行检验，当检测结果达不到规定要求时应追加检测数量，查找原因，做出处理。C沥青混合料拌和厂，必须对拌和均匀性、拌和温度、出厂温度及各个料仓的用量进行检查，取样进行马歇尔试验、检测混合料的矿料级配和沥青用量。D混合料铺筑现场必须对混合料质量进行观测，并随时检查厚度、压实度和平整度，并逐个断面测定成型尺寸。E施工厚度质量控制，除应在摊铺及压实时量取，并测量钻孔试件厚度外，还应校验由每一天的沥青混合料总量与实际铺筑的面积计算出的平均厚度。F施工压实度的检查以钻孔法为准。用核子密度仪检查时，应通过与钻孔密度的标定关系进行换算，并增加检测次数。施工过程中，钻孔的试件宜编号贴上标签予以保存，以备工程交工验收时使用。G质量检测结果，应按1Km为单位整理成表连同原始记录一起及时反馈给主管部门。当发现异常时，应停止施工，分析原因，找出影响因素，采取措施。经主管部门同意后，方可复工。H施工的关键工序或重要部位，宜拍摄照片或进行录像，作为实态记录及保存资料的一部分。2）改性沥青混合料路面面层路面表层采用AC-13改性沥青混凝土，混合料集料级配和沥青用量通过试验确定，沥青采用进口改性沥青。采用间歇式260t/h沥青混合料拌和设备拌制沥青混合料，20辆15t自卸汽车运输，2台摊铺机（幅宽7.5m）及2台幅宽12m摊铺机梯队摊铺，自重11t以上10台双钢轮双振动压路机碾压，劳动130人，与路面沥青混凝土中、下层交叉作业。（1）材料①改性沥青改性剂采用热塑性橡胶类聚合物，剂量应通过试验确定，改性沥青须满足《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036-98表5.2.1中1-C的各项技术指标要求。改性沥青采用进口成品改性沥青。成品改性沥青应附有产品的说明书，并注明产品名称、代号、标号、运输、贮放条件、使用方法、生产工艺、安全须知等。使用前应取样进行检验。确认无明显分离、凝聚现象，且各项性能指标均符合上述要求后，报监理工程师批准方可使用。成品改性沥青的贮存应符合规定的要求，贮存时间不得超过保质期。经检验确认已经发生离析的改性沥青不得使用。②粗集料用于改性沥青混合料面层的集料采用玄武岩或辉绿岩碎石，其粒经和质量要求均应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94有关规定。粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度及良好的颗粒形状。③细集料采用天然砂、机制砂及石屑。其规格和质量要求均应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94的有关规定。细集料应洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当级配，并与改性沥青有良好的粘附性。④填料必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细的矿粉或水泥，消石灰粉等做填料。回收的粉尘不得用作混合料填料，应作废弃处理。采用水泥、消石灰粉做填料，其用量不宜超过矿料总量的2%。（2）改性沥青混合料设计①改性沥青混合料按《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036-98第六章的有关要求进行混合料组成设计。确定的目标配合比、生产配合比设计均应报监理工程师批准。②以提高高温抗车辙能力为主要目的的新拌改性沥青混合料，按“沥青混凝土车辙试验”方法测定的动稳定度应符合下表的要求。同时，经改性的沥青混合料的高温性能不得低于未改性的基质沥青混合料的指标，其按“沥青混合料车辙试验”方法测定的动稳定度不应低于800次/mm。项目温度区属1-4区，项目雨量属1区即浙闽沿海山地中湿IV4区。改性沥青混合料高温稳定性技术要求气候条件与技术指标气候分区及相应的技术要求七月份平均最高气温＞30℃气候分区1～1～1～1～4车辙试验稳定度（次/mm）150200250300③以提高低温度抗裂性能为主要目的的改性沥青混合料，本合同工程所属地区最低月平均气温为3℃～5℃。经改性的沥青混合料的低温性能不得低于未改性的基质沥青混合料的指标，其按“沥青混合料弯曲试验”方法测定的低温弯曲试验的破碎应变不宜低于1200με④水稳定性：改性沥青混合料的水稳定性应符合以下两指标要求，达不到要求时应采取抗剥落措施。A采用“沥青混合料马歇尔稳定度试验”方法测定的48小时浸水马歇尔试验残留稳定度不应小于80%。B采用“沥青混合料冻融劈裂试验”方法测定的劈裂强度比不应小于80%。（3）改性沥青混合料试验路段①改性沥青混合料在正式开工前至少14天，自费在监理工程师批准的主线路段上试铺不少于200m试验路段，并在监理工程师监督下进行试验路段的铺筑。试验路段开工前，提供关于计划用于试验路段的、并相同于主体工程使用的原材料和混合料组成设计，以及拌和、摊铺、碾压机械一览表和施工组织、工艺流程计划、试验方案的详细书面说明，并报请监理工程师批准。沥青混合料摊铺、压实12小时后，按JTJ052—2000的标准方法进行密实度、厚度检验；经试验合格，可作为主体工程施工的依据。改性沥青的试验，成品改性沥青应附有产品的说明书，并注明产品名称、代号、标号、运输、贮放条件、使用方法、生产工艺、安全须知等，使用前取样进行检验。确认无明显分离、凝聚现象，且各项性能指标均符合上述要求后，报监理工程师批准方可使用。②路面面层试验段分试拌及试铺两阶段A根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式。B通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌合温度等操作工艺。C按规范验证改性沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。试拌试铺后，用生产拌和的改性沥青混合料进行马歇尔试验、油石比、矿料级配和车辙试验，最终确定生产标准配合比。D通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度（改性沥青混合料）、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等。E建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系，确定细粒式（AC—13A）改性沥青混合料的压实标准密度与碾压遍数的关系。F确定施工生产及作业段的长度，制定施工进度计划，以及全面检查材料及施工质量。G确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。③修筑试验段的目的研究合适的拌和时间与温度（拌和前进行流量测定，建立料仓开度与流量的关系）；摊铺温度与速度；压实机械的合理组合、压实温度及压实方法；松铺系数；合适的作业长度。在铺筑试验段中，抽样检测每种沥青混合料的沥青含量、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、饱和度、密实度等。沥青混合料压实12h后，按标准方法进行密实度、厚度的抽检；优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合和工序衔接；提出混合料生产配合比；明确人员的岗位职责，最后提出标准施工方法。（4）施工工艺附：改性沥青混凝土施工工艺框图①改性沥青混合料生产与运输A改性沥青混合料按图纸要求及经监理工程师批准的试验要求生产。改性沥青加热最高温度175℃，集料加热温度190～200℃，混合料出厂温度175～B改性沥青混合料应随拌随用，贮存时间不得超过24小时，贮存期间温降不得超过10℃C装运混合粒的自卸车的箱底板和侧板应涂抹一层隔离剂，并排除游离余液。②改性沥青混合料摊铺与压实A改性沥青混合料摊铺温度不低于160℃B开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆，连续摊铺过程中，运料车宜在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。C改性沥青混合料采用2台7.5m和2台幅宽12.0m摊铺机,每两台组成梯队联合摊铺,两台摊铺机前后的距离一般为10～30m,前后两台摊铺机轨道重叠50～100mm。保持连续均匀不间断摊铺。D改性沥青混合料的压实应在摊铺以后立即进行。在初压和复压过程中，应采用同类型压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列式。E采用DD130双轮双振自重11t，轮宽2133mm振动压路机压实时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm，用静载钢轮压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应小于200mm。F在超高路段施工时应先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。G改性沥青混合料，初压开始温度不低于150℃，复压最低温度不低于130℃，碾压终了温度不低于120℃H碾压速度：初压时用1.5～2.0km/h；复压时钢轮压路机2.5～3.5km/h、振动压路机4～6km/h；终压时钢轮压路机2.5～3.5km/h，振动压路机（静压）2～3km/h。③接缝处理A采用2台摊铺机成梯队摊铺，纵向缝为热料接缝同普通沥青混凝土摊铺。B改性沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，上面层横缝采用平接缝，在当天施工结束后切割、清扫、成缝。C接续摊铺前先用直尽检查接缝处已压实的路面，如果不平整、厚度不符合要求时，切除后再摊铺新的混合料。D横向缝接续施工前涂刷粘层油并用熨平板预热。E重新开始摊铺前，在摊铺机的整平板下放置起始垫板；垫板的厚度等于混合料松铺厚度与压实路面厚度之差，其长度超过整平板的前后边距。F横向接缝处摊铺混合料后先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。G横向接缝碾压时按垂直车道方向沿接缝进行，并在路面纵向边处放置支承木板，其长度足够压路机驶离碾压区。（5）施工质量控制①质量控制内容A成品改性沥青和各种集料均应符合图纸及规范要求。B改性沥青混合料级配及各项技术指标达到规范要求。C拌和后混合料均匀一致，无花白，无离析和结团现象。D改性沥青混合料碾压达到规定的压实度要求。②检查项目按1.5.4-1）-（5）施工质量控制中②质量控制标准”进行。1.5.5桥面沥青混凝土铺装的施工本合同段桥面（含桥头水泥混凝土搭板）的铺装结构为：FYT-I型改进型防水层，中粒式沥青混凝土AC-20I厚度5cm，改性沥青（SBS）抗滑表层AC-13厚度4cm。1）桥面防水层桥面防水层应覆盖整个水泥混凝土桥，防水层设三道，其中第一、二道各喷涂FYT-I型阳离子氯丁胶乳沥青二遍，第三道喷涂FYT-Ⅱ型阳离子氯丁胶乳沥青三遍。防水材料要满足技术要求。为提高防水层和沥青混凝土层同水泥混凝土桥面之间抗剪强度，水泥混凝土桥面之间抗剪强度，水泥混凝土桥面（含桥头水泥混凝土搭板）应按水泥混凝土路面要求进行拉毛处理。经拉毛处理后的桥面要保持干净，尽量避免车辆在桥面上通过。桥面防水层施工前应彻底清除浮浆，残存的油迹，并保证其封缝处（混凝土桥面裂缝）与沥青混凝土的粘结强度。防水层要与桥面板有良好的密贴性，不得夹有空气层。2）桥面沥青混凝土铺装采用260t/h沥青混合料拌和设备集中拌制混合料，下层中粒式沥青混凝土施工配合比同路面中层中粒式沥青混凝土施工配合比；上层改性沥青混合料的施工配合比同路面表层改性沥青混合料的施工配合比。采用两台沥青混合料摊铺机组成梯队整幅摊铺、压实，并在桥面防水层施工完毕后，立即进行沥青混合料的摊铺。施工工艺同“路面沥青混凝土和改性沥青混凝土”的内容。1.5.6交通安全设施施工方案、施工方法1）护栏施工方案、施工方法本合同段波型梁钢护栏，设计数量为79055米及护栏端头212处。（1）施工准备交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。（2）施工放样根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。（3）立柱施工及调整立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。对于完全石方路段，采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整体线形最好。（4）护栏板安装波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。（5）线形调整和质量自检挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检，使全部工程完全符合检验标准要求，档案（内业）管理员同时负责整理有关施工材料，准备验收。2）活动护栏施工方案、施工方法（1）本合同段活动护栏11处，在专业厂家加工完成后，一次性全部运抵工地后组装。施工工艺较为简单，由护栏项目工程师和护栏施工队负责本项工作。（2）放样根据设计图纸，在路在施工结束后，由专业放样人员认真放样，确保活动护栏中心线与道路中心线重合。（3）立柱施工放样后，按设计图纸要求用冲击电锤挖出立柱埋设孔，开挖中不得破坏可能的电缆，不得污染路面。立柱安装要垂直，并现浇水泥混凝土回填振捣密实，确保立柱垂直稳固。（4）活动护栏安装立柱安装好后，即可安装活动护栏，由专业技术人员赴现场安装活动护栏，通过螺栓固定于立柱上，并反复调式，确保线形美观。（5）清除污染物立柱安装及活动护栏安装过程中的污染物，均要及时地在上述工作结束时清除，以免污染路面。3）隔离栅施工方案、施工方法（1）本合同段隔离栅设计数量为51422米。由护栏隔离栅项目工程师负责本项施工工作；由专业厂家生产制作。由护栏产品质检工程师负责材料采购及包装、运输、报检。（2）由于本项工作已不受土建施工单位及其工作的影响，接中标通知书3周内人员、材料、设备即可安排进场，展开相应工作，确保顺利竣工。（3）施工人员必须认真熟悉设计文件、图纸、施工规范，根据征地图，标出征地界，用钢卷尺在测量工程师指导下准确放样，立柱中心线一般距征地界25-30公分，使隔离栅（含立柱基础）既能保证设置在征地界内，不与当地百姓发生不必要的纠纷，又能保证将所有征地都围在里边。（4）放样后，对高低不平的地形作好平整工作，对设立的松土和拐角处的立柱混凝土基础应深埋或适当加大尺寸，确保隔离栅线形流畅、起伏有序、美观大方。在平面上更应做到流畅美观。（5）立柱施工要严格控制立柱间距和垂直度，是保证隔离栅美观流畅的根本。跨越河流时，当河两岸宽度不超过4m时，按图纸所示或用刺铁丝连接；当河两岸宽度大于4m时，隔离栅应做终止封闭连接设置。立柱埋设后，，在混凝土凝固之前，应做好支撑和防护，确保立柱不倒立，不倾斜，不被风刮动，不被人为破坏。立柱一般每隔24m在其两侧加斜撑，以保证其稳定性。（6）网片安装。在立柱稳定牢固后，安装焊接网片。网片安装应绷紧、顺直，不松驰，不鼓兜。（7）调整线形和质量自检挂好网片后，如果线形不够顺畅、美观大方，可通过螺栓作微调，如果螺栓微调效果仍然不理想，对个别基础可作返工处理。安装结束后，要及时清除污染