东风本田发动机原理构造培训资料课件

东风本田发动机原理构造培训资料课件汇报人：发动机概述发动机构造与部件发动机工作原理发动机性能与优化01发动机概述发动机是一种将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的装置。发动机的主要作用是为汽车提供动力，驱动车轮转动，使汽车得以行驶。同时，发动机还能为汽车的其他系统（如空调、灯光等）提供能源。发动机的定义和作用作用定义压缩冲程：活塞上行，进气门关闭，混合气被压缩。做功冲程：火花塞点燃混合气，燃烧产生的压力推动活塞下行，驱动曲轴转动。这四个冲程组成了一个完整的工作循环，发动机通过不断重复这个循环来产生动力。排气冲程：活塞再次上行，排气门打开，废气排出气缸。吸气冲程：活塞下行，进气门打开，混合气进入气缸。发动机的基本工作原理通过以上培训资料，相信您对东风本田发动机的原理构造有了更深入的了解。强动力输出：优化设计的燃烧室和进排气系统，提高发动机的动力输出，使汽车具有良好的加速性能。高可靠性：采用高品质材料和严格的生产工艺，确保发动机在恶劣条件下仍能稳定运行。高燃油经济性：采用先进的燃油喷射技术，提高燃油雾化效果，降低油耗。环保性能优异：采用低排放技术，减少尾气中的有害物质，满足国家环保标准。东风本田发动机特点与优势02发动机构造与部件设计与材料曲柄连杆机构需要承受高温高压的工作环境，因此通常采用高强度合金钢材料制造，并经过精密加工和热处理，以确保其强度和耐磨性。功能描述曲柄连杆机构是发动机中的主要运动部件，将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，并传递动力。组成部件该机构包括活塞、连杆、曲轴等关键部件。工作原理活塞在气缸内做往复运动，连杆将活塞与曲轴连接起来，将活塞的线性运动转化为曲轴的旋转运动。曲柄连杆机构配气机构负责控制发动机的进气和排气过程，确保燃烧室在适当的时机获得新鲜空气并排出废气。功能描述该机构包括凸轮轴、气门、气门弹簧等关键部件。组成部件凸轮轴通过与气门接触，控制气门的开启和关闭。气门弹簧则负责使气门在关闭时能够迅速复位。工作原理配气机构需要承受高速运动和高温环境的影响，因此通常采用轻质合金制造气门和凸轮轴，以减少惯性力和摩擦损失。同时，气门弹簧需要采用高强度材料，以确保其可靠性和耐久性。设计与材料配气机构功能描述：燃油供给系统负责向发动机提供适量的燃油，并与空气混合形成可燃混合气，以供燃烧室燃烧。组成部件：该系统包括燃油箱、燃油泵、喷油嘴等关键部件。工作原理：燃油泵将燃油从油箱中抽取并加压，通过喷油嘴喷入进气歧管或气缸内，与空气混合形成可燃混合气。设计与材料：燃油供给系统需要承受高压和高温的工作环境，因此通常采用耐腐蚀材料制造燃油管道和喷油嘴。同时，燃油泵需要具备稳定的供油压力和流量调节功能，以确保发动机在各种工况下的正常运行。燃油供给系统03发动机工作原理进气门在活塞下行时开启，使气缸内形成负压区域。气门开启气体流入气门关闭新鲜空气通过进气门进入气缸，为燃烧过程做准备。活塞运行至下止点时，进气门关闭，准备进行压缩行程。030201进气行程活塞从下止点开始上行，将气缸内的空气压缩。活塞上行由于压缩，气缸内空气温度逐渐升高。温度升高压缩行程结束时，火花塞准备点火，引燃混合气。准备点火压缩行程火花塞点燃混合气，燃烧开始。点火火焰迅速传播，燃烧室内混合气燃烧产生高温高压燃气。燃烧过程高温高压燃气推动活塞下行，通过连杆驱动曲轴旋转，输出动力。做功燃烧行程废气排出高温高压废气通过排气门排出气缸，进入排气系统。排气门开启活塞运行至上止点附近时，排气门开启。气门关闭活塞运行至下止点前，排气门关闭，准备进行下一个工作循环。排气行程产生高压电脉冲，供给火花塞点火。点火线圈接收高压电脉冲，点燃气缸内混合气。火花塞根据发动机工况，控制点火时刻和点火能量，确保发动机正常工作。控制单元发动机点火系统04发动机性能与优化动力性参数经济性参数排放性参数可靠性参数发动机性能参数01020304包括最大功率、最大扭矩等，决定了车辆的速度和加速度。如燃油消耗率、百公里油耗等，衡量发动机燃油经济性能。如NOx、HC、CO等排放物的浓度，反映发动机环保性能。如平均故障间隔里程、首保里程等，体现发动机的耐用性和稳定性。采用高压共轨、缸内直喷等技术，提高燃油雾化效果，促进充分燃烧。燃油喷射技术根据发动机运行工况，调整气门开闭时机，提高发动机进气效率和动力输出。可变气门正时技术利用废气能量驱动涡轮增压器，增加进气压力，提高发动机压缩比和动力性能。涡轮增压技术通过ECU精确控制点火时机、燃油喷射量等参数，实现发动机性能的最佳平衡。发动机控制系统优化发动机性能优化技术按照厂家推荐的机油类型和更换周期，确保发动机内部润滑良好，延长发动机寿命。定期更换机油空气滤清器保养燃油系统清洗发动机冷却系统维护定期清洁或更换空气