高级信号工题库

铁道信号工（车站与区间信号设备维修）高级工理论知识合并卷

一、判断题（正确的请在括号内打“J"，错误的请在括号内打“X”，每题2分，共292

分）

1QZP.Y2-18型移频自动闭塞区间发送盘在“移频”测试孔测中心频率和上、下边频，误

差应小于或等于±1Hz。（）答案：V

2.>ZP.Y2-18型移频自动闭塞区间发送盘在“低出”测试孔测输出低频频率，误差应小于

或等于±3%。。（）答案：7

3.>测量ZP.Y2-18型移频自动闭塞电源盘“48V”测试孔，直流电压应为48V±IV,杂音电

压应小于或等于lOOmV。（）答案：V

4.>测量ZP.Y2T8型移频自动闭塞电源盘“24V”测试孔，直流电压应为24V±0.2V,杂音

电压应小于或等于50mV。（）答案：V

5.>测量ZP・Y2-18型移频自动闭塞电源盘“10V”测试孔，直流电压应为9.5V±1V,杂音

电压应小于或等于50mV。（）答案：V

6.>ZP-89型双线双向四显示自动闭塞改变运行方向的电路有四线和二线制两种。

（）答案：J

7.>ZP-89型双线单向四显示自动闭塞采用无选频接收盘。（）答案：V

8.>ZP-89型移频自动闭塞设备为防止平衡电流较大时扼流变压器饱和，在扼流变压器

铁心垫有间隙。（）答案：X

91UM71轨道电路送、受电端可以一端设机械绝缘节，另一端设电气绝缘节，以便接近

和离去区段使用。（）答案：V

10.>计算机联锁系统备机只有在同步状态时才真正作为热备机。（）答案：V

11QUM71轨道电路道硝电阻为：1.5。•km〜8。（）答案：J

12.>UM71轨道电路的等电位线是平衡上、下行线路之间牵引电流回流的纵向连接线。

（）答案：X

13.>UM71轨道电路的简单等电位线为两条线路之间连接一条横向连接线，连接线不接

地。（）答案：V

141UM71室内JTC架上可安装熔断器板n个，18柱端子板1个，3X18接线端子板10个，

测试板4个。（）答案：X

15.XJM71室内JTC架上可安装可设置2个轨道电路区段的UM71设备。（）答案：V

16.＞区间UM71室外设备到钢轨的引接线为带绝缘护套的对绞电缆。（）答案：X

17.刈71室内JTC架上可安装8套区间UM71设备。（）答案：X

18.＞皿71轨道电路两端的补偿电容距电器绝缘区空心线圈的距离相等，且应不小于

48m、不大于98m。（）答案：V

19.〉25Hz相敏轨道电路送电端的限流电阻不能调至0Q。（）答案：V

20.＞25Hz相敏轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3。。

（）答案：V

21.＞电气化区段通过信号机处接触线对线路中心的偏移方向宜远离信号机，使之距离

达3m以上，信号机构及梯子应接安全地线。（）答案：X

22.＞电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证调整状态

时轨道继电器可靠吸起。（）答案：V

23.＞电气化区段轨道电路加设适配器于接收电路前端，其目的是对稳定干忧和冲击干

扰中大的不平衡牵引电流（主要是50Hz成分）进行滤波，至少应滤去95%以上。（）

答案：J

24.＞电气化区段轨道电路加设适配器是为了进一步改善牵引电流对轨道电路的干扰状

况。（）答案：J

25.＞TJWX-2000型微机监测系统开关量输入板采集轨道继电器开关量,确定轨道调整或

分路状态。（）答案：J

26.＞TJWX-2000型微机监测系统通过对道岔动作电流的实时监测，可分析判断道岔转辙

机电气特性、时间特性和机械特性。（）答案：V

27.＞TJWX-2000型微机监测系统采集机对开关量的采集采用非周期巡测方式。（）

答案：X

28.＞TJWX-2000型微机监测系统为了不影响轨道电路的正常工作，从轨道继电器端子

（或轨道测试盘）将轨道电压引入轨道采集机，经过衰耗电阻接入轨道传感器［现场称为

“互感器（HGQ）”］模块，完成信息采集。（）答案：V

2

29.>TYJL-II型计算机联锁系统采集、驱动电源电压为12.0V±0.2V。（）答案J

30.>TYJL-II型计算机联锁系统联锁机、执表机的CPU及其接口电路的工作电源电压为

5.0V±0.2Vo（）答案：X

31.>TYJL-II型计算机联锁监控机与与电务维修机的通信则是由以太网卡的通信接口

实现的。（）答案：J

32.>TYJL-II型计算机联锁系统监控机与联锁机的通信是由PC-01网卡的通信接口实现

的。（）答案：J

33.>TYJL-H型计算机联锁系统严禁修改各类记录数据但记录文件可作修改。（）答:

X

34.>TYJL-II型计算机联锁系统严禁非专业人员对系统软件进行修改，如确须修改时,

必须征得电务处同意，且同意意见必须有传真件作为书面依据，方可证明已同意进行

修改。（）答案：V

35.>TYJL-II型计算机联锁系统重新启动监控机前，需先在维修机上对重新启动的监控

机信息进行存盘。（）答案：V

36.>TYJL-II型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时主备机间有通信联系，且主备机

的控制命令和锁闭信息完全一致，自动切换时不影响现场设备状态，但信号可能恢复。

（）答案：X

37.>TYJL-II型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时控制台显示屏黄色显示“备机同

步”，联锁机机柜面板上的“联机”和“同步”指示灯点亮。（）答案：V

38.>TYJL-II型计算机联锁系统联锁机备机有三种工作状态：脱机、死机、联机同步。

（）答案：V

39.>实行调度集中的车站要设置调度集中分机。（）答案：V

40.>调度监督既具有监督现场设备状态的功能又具有直接控制现场设备的功能。

（）答案：X

41.>三相异步电动机转子的电流不是感应电流，与定子电流一样也是外加电流。（

答案：X

42.>方向继电器不能自闭时不影响排列由右向左的进路。（）答案：V

43.>三相感应调压器的旋转磁场由定子绕组产生。（）答案：X

3

44.＞感应调压器可以与其它变压器、调压器并联运行。（）答案：X

45.＞磁饱和稳压器其初级铁心工作在不饱和状态次级铁心工作于饱和状态。（）

答案：J

46.＞三相交流电动机的转子绕组通以三相交流电后即产生旋转磁场。（）答案：X

47.＞三相交流电动机的旋转磁场的旋转方向与三相交流电的相序是一致的。（）答:

48.＞直流电动机里可以不安装换向器。（）答案：X

49.＞励磁线圈与电枢线圈串联的直流电动机称为复励直流电动机。（）答案：X

50.＞他励直流电动机是指励磁线圈与电枢线圈组无联接关系，而由其它直流电源供电

的直流电动机。（）答案：J

51.＞为了提高电缆故障测试仪的灵敏度，在测量电缆故障时可以提高电源电压。（

答案：4

52.＞用电桥对含有电容的设备进行测试时，不必将电容放电可立即测量。（）答乂

53.＞可以用电缆故障测试仪测量带电线路或元件。（）答案：X

54.＞用电缆故障测试仪测量电缆故障时，可以用伐莱法电路或用茂莱法电路测出测试

点至故障点间一根电缆的电阻。（）答案：V

55.＞调度集中总机只用于接收分机传来的设备状态信息。（）答案：X

56.＞微机联锁系统软件结构由联锁程序和数据构成。（）答案：J

57.＞按功能模块划分微机联锁单机系统是指全部功能由一台计算机来完成。（）答:

58.＞微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足

机车信号七显示的要求。（）答案：X

59.＞移频自动闭塞的接收盒是移频自动闭塞的信息源。（）答案：X

60.＞皿71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节。（）答案：X

6L＞UM71-TVM300系统是以机车信号为主体信号的。（）答案：J

62.＞调整25Hz相敏轨道电路时，当轨道电压不标准，可以对受电端轨道变压器的抽头

进行调整。（）答案：X

63.＞使用64D型半闭的双方车站同时按下BSA时，会引起半闭电路的动作紊乱。（）

4

答案：X

64.＞64D型半闭接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线

进行调车作业。（）答案：J

65.＞当地面或机车信号故障时，机车信号允许出现升级显示。（）答案：X

66.＞电动机绕组经预热后就立即可以浸漆。（）答案：X

67.＞自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞

法。（）答案：J

68.＞一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定

的运行时间另加5分钟。（）答案：X

69.＞单线车站按书面联络法行车时,单线区间开下行列车的车站可以优先发车。（

答案：J

70.＞车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞

法行车，列车不必在车站停车联系。（）答案：X

71.＞自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。（）答案：X

72.＞在自动闭塞区段，对闭塞设备进行检修时联系电话可以临时接入站间行车电话回

线上。（）答案：V

73.＞信号、通信架空线在与铁路交叉地点，距钢轨顶面不少于4500mm。（）答:X

74.＞机车自动停车装置是机车的组成部分，只能与机车信号结合使用，不能独立使用。

（）答案：X

75.＞移频机车信号显示半红半黄灯时，自动停车装置应发出报警。（）答案：X

76.＞某一组道岔一经启动，在转换过程中拉出该组道岔的CA切断1DQJ的电路，道岔停

转。（）答案：X

77.＞进站信号复示器亮绿灯，则可肯定室外进站信号机开放绿灯信号显示。（）

答：X

78.＞计算机联锁机房的安全保护地线与防雷保护地线可共用。（）答案：X

79.＞感应调压器当其驱动电机故障时仍可以进行调压。（）答案：J

80.＞对于串激式直流电机来说，电动机负载增大时，电枢电流会减小，电枢反应加大。

（）答案：X

5

81.＞ZD6-E型电动转辙机适用于转换重轨铁路正线上特种断面的尖轨道岔，大号码道岔

以及严寒地区道岔。（）答案：V

82.＞道口闪光器的闪光频率为90-120次/min。（）答案：X

83.＞ZD6型电动转辙机的额定负载为2450N。（）答案：X

84.＞开乂01000型继电器反向不吸起电压不小于120丫。（）答案：X

85QJSBXC-850型继电器，电压24伏，连51-52时缓吸时间为30秒。（）答案：X

86.＞整流器在容性负载时，整流电流应降低20%使用。（）答案：V

87.＞无极继电器的正向工作值小于反向工作值。（）答案：V

88.＞在交流和直流电路中均能使用的继电器为交流继电器。（）答案：X

89.＞极性保持继电器用拉出磁钢的方法使定位吸起值增高，同时也使反位打落值增大。

（）答案：J

90.》交流接触器的灭弧装置主要是用来熄灭电路接通时所产生的电弧火花。（）答:

X

91.＞JSBXC-850型继电器通过不同的接线，可获得180s.30S.13S.3s等四种延时。（

答案：J

92.＞ZD6电动转辙机输入轴和轴出轴的轴向串动不大于1mm。（）答案：X

93.＞轨道电路电源停电又恢复后，控制台上亮白光带。（）答案：X

94.＞6502电气集中10线断线时不影响信号开放。（）答案：7

95.＞通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前若此时要取消出站

信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理。（）答案：X

96.＞道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开，控制台挤岔电铃则马上响铃报警。

（）答案：X

97.＞如果ZRJ不缓放，则引导进路不能解锁。（）答案：X

98.＞6u3-4线圈电路中接20后接点是防止进路错误解锁。（）答案：X

99.＞牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时，存在中途折返解

锁的第二种情况。（）答案：X

100.＞信号辅助继电器XFJ的自闭电路里没有串接自身的接点，而且串接主信号继电器

ZXJ前接点构成自闭电路。（）答案：X

6

101.》接近区段有车占用时JYJ继电器总是落下。（）答案：X

102.〉办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故

障自动恢复，该区段的道岔会解锁。（）答案：X

103.＞6502电气集中轨道停电故障后又恢复供电时一，即使在停电期间车尚未驶入进路也

不可以重复开放信号。（）答案：X

104.＞在向有中间出岔的股道排接车进路时，用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉

区最未一个道岔区已经正常解锁。（）答案：X

105.＞办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时，中间道岔在咽喉区道岔解锁3分

钟后随着解锁。（）答案：X

106.》车列进入推送进路后，驼峰复示信号机立即关闭。（）答案：X

107.〉推送进路的正常解锁是一次性自动解锁而不是逐段解锁。（）答案：J

108.＞当场间联络线的轨道电路区段有车占用时、两车场的任何一方都可以向联系线排

调车进路。（）答案：X

109.＞一个车站有两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调

车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。（）答案：X

110.＞往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲，所以当无岔区段红光带时也

可以排列经过无岔区段的长调车进路。（）答案：X

111.＞6502电气集中电路中在选变通进路时，因故选不出，应能自动选出基本进路。

（）答案：X

112.》向咽喉区无岔区段调车不需检查无岔区段空闲。（）答案：V

113.〉进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置，并给出相应表示。（）答：X

114.＞在设备良好的情况下，将微码交流计数自动闭塞区段同一信号点的发码器和译码

器各拔下一个，则不会影响本点及其前方和后方信号点的信号显示。（）答：J

115.》调车时当车压入信号机内方，调车信号机即自动关闭。（）答案：X

116.）引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。（）答案：V

117.＞任何进路只要始端信号点的JXJ被选出，那么始端按钮表示灯即亮稳定灯光。

（）答案：X

118.》电源屏的电流互感器的H次侧可以开路，但不能短路。（）答案：X

7

119.＞6502电气集中，预先锁闭的进路能用人工解锁的方式取消，但并不延时。（）

答案：J

120.＞道岔区段的DGJ一旦落下，则FDGJ必然吸起。（）答案：X

121.》列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能自动报警。（）答案：X

122.＞信号因故关闭，当故障恢复时，按压进路始端按钮，即可重新开放信号。（）

答案：J

123.＞调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离8线网络的自闭电路，所以，

当进路中某区段故障时信号不关闭。（）答案：X

124.〉排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也

在落下状态。（）答案：X

125.〉正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ落下。（）答案：X

126.》正常排列由右到左的进路时，若方向继电器不能自闭，进路照样可以正常选出。

（）答案：V

127.〉在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时，按压一个按钮，另一个按

钮继电器应被带动吸起。（）答案：V

128.＞当输入调压屏的三相电源相序接错，就会造成调压器该升压而驱动电动机却向降

压方向旋转。（）答案：J

129.》在绘制的电路图中，对于电源仅标明其种类、极性即可，电压值不必标出。（）

答案：X

130.＞在绘制信号电路图时，工程图与原理图所使用的继电器接点符号是一样的。

（）答案：X

131.》微机联锁双机系统均发生故障不能使用时允许开放引导信号但不能对咽喉实行

引导总锁闭。（）答案：X

132.〉微机联锁设备采用双套互为备用系统时，若主机出现故障，系统只能手动倒向备

机，而不能自动倒向备机。（）答案：X

133.》接车过程中，正常排列的进路与引导进路QJJ落下的时机相同，即车占用某一区

段，该区段QJJ落下。（）答案：X

134.〉电气集中进路第一次人工解锁完成后，再次排列进路，若信号仍不开放，此时解

8

锁进路可不延时。（）答案：J

135.》电缆绝缘测试盘平时状态下与被测对象也是接通的。（）答案：X

136.＞用轨道电路测试盘同时可以测试多个区段的轨道电路继电器交、直流电压值。

（）答案：X

137.＞信号设备不论地区雷暴日数量多少，都采用同样的防雷措施。（）答：X

138.〉编制组合排列表时，对应每个组合位置的方框上半部填写组合的类型名称，下半

部填写该组合对应的设备名称。（）答案：X

139.〉电缆长度超过500米的直线段中间点附近应设置电缆埋设标。（）答案：V

140.〉同一咽喉区内对向重迭的调车进路不是敌对进路。（）答案：X

141.〉同一咽喉区内顺向重迭的列车进路与调车进路互为敌对进路。（）答：J

142.〉非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。（）答案：X

143.＞方向组合和电源组合不参与站场网络式电路的拼贴。（）答案：V

144.〉人工解锁按钮盘与控制台可以不在同一室内。（）答案：X

145.》控制台盘面的下部留一行空位，不排列带有按钮或表示灯的单元，其目的是为了

便于操作。（）答案：V

146.》对于控制台单元的选用，在信号机和轨道区段比较多的线路上调车信号复示器及

其按钮要分用两个单元。（）答案：X

二、选择题（请将正确答案的代号填入括号内，每题2分，共292分）

1.＞ZP.Y2T8型移频自动闭塞区间电源屏应提供48V±1V的稳定电压，杂音电压应小于

（）mV0

（A）90（B）95（C）100（D）120答案：C

2.＞ZP.Y2T8型移频自动闭塞轨道电路在晴天做分路试验，用0.06Q电阻线分路时,在

接收盘的“接入“孔上测试，一般电压为几十毫伏，最大不应超过（）mV0

（A）90（B）100（C）110（D）120答案：B

3.＞ZP.Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下、道磴电阻最大时一、用0.06。标准

分路电阻分路任一地点，均应使分路残压在接收盘滤入处小于或等于（）mVo

（A）90（B）100（C）110（D）120答案：A

4.＞手机电台和高频信号在距离ZP-89型移频自动闭塞的各电子盘（）米内可能引起

9

设备误动。

(A)4(B)3(C)2(D)l答案：D

5.＞ZP-89型三显示移频自动闭塞采用有选频接收盘，将()端子与25、27端子相连带

UJ动作。

(A)20(B)24(C)21(D)26答案：C

6.＞ZP-89型三显示移频自动闭塞采用有选频接收盘，将()端子与24、26相连带LJ。

(A)21(B)20(C)25(D)27答案：B

7.＞ZP-89型移频自动闭塞接收盘双机工作，1、3端子相连，()端子为中继信号输入

端。

(A)10(B)9(C)8(D)7答案：A

8.X)是控制命令的接收、译码的设备。

(A)调度集中总机(B)调度集中分机(C)控制台(D)表示盘答案：B

9.＞在调度集中区段的信号设备控制方式采取()控制。

(A)一级(B)二级(C)三级(D)四级答案：B

10.》凡是以吸起状态为常态的继电器，在电路图中的该继电器线圈和接点处均以()

的箭头符号标记。

(A)向下(B)向上(C)向左(D)向右答案：B

11.＞微机联锁双机均发生故障时，允许办理引导总锁闭，此时切断本咽喉的()o

(A)道岔启动电路电源(B)道岔表示电路电源

(C)信号机点灯电源(D)控制台表示答案：A

12.＞微机联锁采用双套互为备用的系统时，备用系统有()种工作状态。

(A)2(B)3(04(D)5答案：B

13.＞在微机联锁系统中，为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉及进路控制的微机

一般采用了()o

(A)避错技术(B)屏蔽技术(C)切换技术(D)容错技术答案：D

14.＞在微机联锁系统中，安全性逻辑变量有()种表达式。

(A)l(B)2(C)3(D)4答案：C

15.＞微机联锁系统的功能的核心部分是()。

io

（A）人-机对话功能（B）系统维护功能

（0与其它系统交换信息的功能（D）联锁功能答案：D

16.＞微电子交流计数码自动闭塞有（）种信息。

(A)3(B)5(C)6(D)8答案：B

17.＞微电子交流计数码自动闭塞信号显示应变时间不大于（）秒。

(A)1.5(B)3(C)5(D)10答案：C

18.＞TVM300型设备可接收，处理（）种载频信息。

(A)2(B)4(C)5(D)6答案：B

19.＞移频自动闭塞区段进站信号机亮绿灯时，发频继电器（）吸起。

(A)PllJ(B)P11J、P15J(C)P11J、P20J(D)P11J、P15J、P20J答案：D

20.＞点式信息发送设备的环线断线时，环线电流为0A,继电器电压为（）V。

(A)0(B)20(C)23(D)21答案：A

21.＞机车信号点式信息发送设备的综合架上，点式组合DS塞孔SK2测点式继电器电压,

为20~()V0

(A)10(B)20(C)30(D)40答案：C

22.XJM71轨道电路送、受电端距室内的电缆距离均补充至（）kmo

(A)7.0(B)7.3(C)7.5(D)7.6答案：C

23.＞UM71轨道电路电气绝缘节长度为（）m。

(A)20(B)22(C)24(D)26答案：D

24.＞UM71轨道电路的横向等电位线分为简单等电位线和（）等电位线。

（A）复杂（B）复式（C）完整（D）独立答案：C

25.＞区间UM71室外设备由调谐单元（）、匹配单元TAD.LFS、空心线圈SVA、区间继

电器箱等组成。

(A)BA(B)BB(C)BC(D)PA答案:A

26.＞UM71室内JTC架上部有4柱电源端子（）个。

(A)6(B)5(C)4(D)3答案：A

27.＞区间UM71室外设备中防护盒顶部高出轨面150mm土（mmo

(A)30(B)20(C)10(D)50答案:D

ii

28.>UM71室内JTC架上可安装每架5个组合纵向排列，每个组合（）个模块。

(A)18(B)16(C)14(D)20答案：D

29.>区间UM71室外设备安装时，SVA安装在电气绝缘节区（）o

（A）中间（B）两边（C）左边（D）右边答案：A

30.>电气化区段轨道电路适配器对于超过10A以上的强大电流，由（）A保安器给以防

护，使轨道电路受电端的设备不受损害。

（A）10（B）20（C）30（D）40答案：A

31.>电气化区段轨道电路适配器输入阻抗要与轨道电路的各项（）相匹配。

（A）容抗（B）电抗（C）阻抗（D）参数答案：D

32.>25HZ相敏轨道电路受电端的电阻器（包括室内、外的），允许按需要从零至（）

对轨道电路进行调整。

（A）中值（B）全值（C）无穷大（D）70%答案：B

33Q25HZ相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于（）佟_

（A）0.4（B）0.3（C）0.2（D）0.1答案：D

34.>电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流，一部分由钢

轨回流，另一部分经（）回归牵引变电所。

（A）地线（B）专线（C）大地（D）电缆答案：C

35.>电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证（）状态

时轨道继电器可靠落下。

（A）调整（B）分路（C）故障（D）开路答案：B

36.XUWX-2000型微机监测系统每一台开关量采集机，共可输（）路开关量信息。

（A）184（B）284（C）384（D）484答案：C

37.>TJWX-2000型微机监测系统每块开关量输入板输入（）路开关量信息。

（A）18（B）28（C）38（D）48答案：D

38.>TJWX-2000型微机监测系统根据技术要求，开关量采集机应向站机发送两种信息，

一是传送全部开关量的目前状态，二是传送开关量的（）状态信息。

（A）过去（B）变化（C）定位（D）恢复答案：B

39.>TJWX-2000型微机监测系统CPU板将采集的状态数据暂存在缓冲单元（CPU板上的存

12

储器）内，通过（）总线完成站机的数据交换。

（A）CAN（B）CAM（C）CAP（D）CAR答案：A

40.>TYJL-II型计算机联锁系统联锁机与监控机之间通信状态的指示灯是:联锁机面板

第（）组收发灯。

（A）-（B）-。三（D）四答案：A

41.>TYJL-II型计算机联锁系统在驱单元的驱动信号端和驱动回线（高电位）端测量驱

动电源的电压时，应为（）V的脉动电压。

（A）l-2（B）2〜3（C）3~4（D）4〜7答案：D

42.>TYJL-II型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的图形框：复示（）显示状况。

（A）信号机（B）道岔（C）轨道电路⑻控制台答案：D

43.>TYJL-H型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的提示栏：显示提示信息和（）o

（A）操作命令（B）出错记录（C）系统时钟（D）系统日期答案：C

44.>TYJL-II型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的主菜单栏：提供（）菜单。

（A）主（B）帮助（C）其他（D）操作答案：D

45.>TYJL-H型计算机联锁系统运用过程中，若系统停电不超过（）min就恢复供电，

微机房不做信息存盘处理。

（A）3（B）l（C）2（D）5答案：A

46.>TYJL-II型计算机联锁系统可点压电务维修机显示屏菜单栏的“（）切换”按钮来

切换所调用的记录数据文件，进行主备监控机各种信息的查询。

（A）A机⑻B机（C）C机（D）A/B机答案：D

47.>TYJL-II型计算机联锁系统联锁机备机联机时主备机间有通信联系，但主备机控制

命令和锁闭信息不完全一致，手动切换时锁闭（）咽喉。

（A）全站（B）上行（C）下行（D）任意一个答案：A

48.>下列设备中（）不需要UPS供电。

（A）联锁主机（B）监控子系统打印机（C）控制台分机（C）输入分机

答案：B

49.>64S型半闭接车站值班员办理到达复原，接车站复原、黄灯熄灭，发车站不能复原

的原因是（）o

13

(A)FUJ不吸起(B)DDJ不落下C)TCJ43接点不通(D)

与DDJ并联的RC支路放电时间过长答案：C

50.>64D型半闭在BSJ电路中将FDJ42吸起接点和HDJ42吸起接点并接在BSA23落下接点

的条件上主要是为了防止()。

(A)发车站值班员过早地按下BSA影响发送自动回执信号

(B)接车站值班员过早地按下BSA影响发送通知出发信号

(C)接车站值班员过早地按下BSA影响发送自动回执信号

(D)接车站值班员过早地按下BSA影响发送同意接车信号

答案：C

51.>64S型半闭列车到达接车站时JBD变黄灯，发车站FBD不变黄灯是()。

(A)由于TCJ并联的电容坏不缓放(B)由于接车站DDJ没有吸起

(C)由于发车站BSJ没吸起(D)由于接车站FXJ没有吸起答案：A

52.>64S型半闭当列车到达接车站电铃鸣响，但JBD不变黄灯是()0

(A)由于TCJ不落下(B)由于接车轨道电路故障JGJ落下

(C)由于DDJ不能自闭(D)由于TCJ的缓放时间过短答案：C

53.>64S型半闭当列车自发车站出发后接车站电铃鸣响JBD不亮红灯是()。

(A)由于KTJ落下(B)由于TCJ不吸起

(C)由于JXJ不吸起(D)由于BSJ不落下答案：B

54.>64D型半闭办理好闭塞后，电力停电又来电后()o

(A)JBD亮红灯(B)FBD亮红灯

(C)JBD和FBD亮红灯(D)JBD和FBD都灭灯答案：B

55.>64D型半闭电路中脉冲信号的长度最少是()秒。

(A)l(B)2(C)1.5(D)3答案：C

56.>64D型半闭电路中使用的电解电容的更换周期为()o

(A)l年(B)2年(C)3年(D)故障修答案：D

57.>继电半自动闭塞的线路电源应使对方站的线路继电器得到()的电压。

(A)不大于其工作值120%(B)不小于其工作值95%

(C)不小于其工作值120%(D)等于其工作值85%-95%答案：C

14

58.>在64s型半闭电路中有阻容缓放电路的继电器是（）0

（A）ZXJ、FXJ、JXJ（B）KTJ、TDJ、FUJ

（C）KTJ、TCJ、DDJ、FUJ（D）KTJ、TCJ、DDJ答案：C

59.>64D型半闭为保证发送通知出发脉冲有足够的长度，将R2、C2并接在（）。

（A）HDJ线圈两端（B）ZKJ线圈两端

（C）XZJ线圈两端（D）KTJ线圈两端答案：B

60Q64D型半闭中，区间开通，出站信号机开放，贝卜）o

（A）发车站的XZJ落下（B）接车站的XZJ落下

（C）发车站的ZKJ落下（D）发车站的XZJ不落下答案：A

61.>在分线盘上XI（或X2）与X3线端子测量电压，判断道岔表示电路故障，当测得交流

为105V、直流为0V,可判断为（）。

（A）室外二极管击穿造成短路（B）室外断线

（C）室内断线（D）电容短路答案：B

62.>排列以调车信号按钮为变通按钮的列车变通进路时，方向继电器有（）自闭电

路。（A）l条（B）2条（03条（D）4条答案：C

63.>JZXC-480型轨道电路某区段红光带，在分线盘上该区段相应的2个端子测得电压为

0V,拆下分线盘上该区段1根电缆后测量拆下的电缆和另一端子，如果电压高于平时值,

则（）o

（A）室内开路（B）室内短路（C）室外小短路（D）室外开路答案：B

64.>6502电气集中四线制道岔定位无表示，定位表示继电器颤动，说明（）o

（A）室外开路（B）室内表示电路电容故障

（C）室内继电器开路（D）室外二极管开路答案：B

65.>接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时，其AJ用（）

作为励磁条件之一。

（A）KF-共用-Q（B）KF-DFJ-Q

（C）KZ-列共-DJJ-Q（D）KZ-列共-DFJ-Q答案：D

66.>LXZ组合中XJZ220电源固定接在其组合侧面06列端子板的（）端子上。

（A）06-15（B）06-16（C）06-17（D）06-18答案：C

15

67.＞在分线盘上XI（或X2）与X3线端子测电压判断道岔表示故障，当交流2V左右、直流

为0V时，可判断为（）o

（A）室外二极管击穿短路（B）室外断线（C）室内断线（D）电容短路答：A

68.＞锁闭继电器SJ电路中串接FDGJ第3组后接点的作用是（）。

（A）用作进路锁闭（B）实现区段锁闭（C）防止小车跳动时轨道区段提前错误解锁

（D）实现全咽喉总锁闭答案：C

69.》办理人工解锁进路时，QJ与XJJ动作比较为（）o

（A）QJ较XJJ先吸起，先落下（B）QJ较XJJ后吸起，后落下

（C）QJ较XJJ先吸起，后落下（D）QJ较XJJ后吸起，后落下答案：C

70.＞股道检查继电器GJJ1-2线圈励磁由（）并接到9线网络上。

（A）KJ接点（B）XJJ接点（C）ZJ接点（D）QJJ接点答案：C

71.＞股道检查继电器GJJ在办理取消或人工解锁进路时经GJJ3-4线圈重新励磁是

（）o

（A）检查8网络线完整（B）检查9网络线有无断线

（C）检查XJ是否已经落下（D）检查12网络线工作正常答案：D

72.＞在选双动道岔反位时，1DQJ的励磁条件是通过（）的接点接入KF。

（A）1FCJ62（B）1DCJ63（C）2FCJ62（D）2DCJ63答案：C

73.＞办理D3往IG的长调车进路时，有关的FKJ、KJ动作顺序应是（）。

（A）FKJ自左向右，KJ自右向左顺序吸起

（B）FKJ、KJ均为自左向右顺序吸起

（C）FKJ、KJ均为自右向左顺序吸起

（D）FKJ自右向左，KJ自左向右顺序吸起答案：A

74.＞5/72DCJ自动复原的条件是（）o

（A）5/71SJ落下（B）5/72SJ落下

（C）KZ-ZQJ-H有电（D）KF-共用-Q有电答案：B

75.＞办理D13往D17调车进路（见图D,车列顺序占用5DG、3DG、9T5DG后，当出清5DG

和3DG后，再开放D17信号机折返至1AG未解锁的区段在（）。

（A）出清9-15DG后全部解锁（B）出清3DG后全部解锁

16

(C)D17GJJ吸起后全部解锁(D)压入3DG后全部解锁答案：A

76.＞图15中接车方向调车信号机D3的FKJ励磁时，所用负电源是()。

北

京

时

间

(A)DX(B)LXZ、1LXF(C)LXZ、2LXF(D)DX、DXF答案：B

77.＞接车方向调车信号机D3的FKJ励磁时，所用负电源是()。

(A)KF-LFJ-Q(B)KF-DJJ-Q(C)KF-LJJ-Q(口)肝-共用刀答案：B

78.＞图15中以D17为终端调车时D17ZJ自动复原的条件是()。

北

京

时

间

(A)23/251SJ吸起(B)17/191SJ吸起

(O23/252SJ吸起(D)23/251DCJ落下答案：A

79.＞按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的()0

(A)KZ-列共-Q(8)能一共用力(C)KF-DJJ-Q(D)KF-DFJ-Q答案：C

80.＞在进路遇有超限绝缘时应把检查条件加在()。

(A)QJJ电路由9线检查(B)XJ电路由11线检查

(C)XJJ电路由8线检查(D)KJ电路由7线检查答案：C

81.＞调车信号机开放，进路处于预先锁闭，如果信号机内方轨道电路发生1秒分路又恢

复，则()。

(A)XJJ不会落下(B)信号机不会关闭

(C)XJJ会落下(D)XJJ落下后又吸起答案：A

82.＞办理D3往D17调车进路(见图15),如果在10线上的D13ZJ第三组中接点断线，车列

17

正常通过后会（）o

北

京

时

间

图15

（A）9T5DG区段白光带不灭

（B）17-23DG区段白光带不灭

（C）全部白光带熄灭

（D）9-15DG区段和17-23DG区段白光带不灭答案：C

83.>接车方向的并置调车信号机作阻拦信号，此时ZJ吸起所检查的条件电源是（）。

（A）KF-DFJ-Q（B）KF-DJJ-Q（C）KF-列共-DJJ-Q8）肝-共用，答案：B

84.>6502电气集中KJ复原的时机是（）o

（A）进路内第一个道岔区段解锁后（B）进路锁闭后

（C）信号开放后（D）进路内所有的区段解锁后答案：A

85.>6502电气集中选路完毕的证明条件是（）。

（A）右端的JXJ吸起（B）始端的JXJ吸起

（C）终端的JXJ吸起（D）左端的JXJ吸起答案：A

86.>大站（6502电气集中）上、下行咽喉同时各办理一条进路的人工解锁（）。

（A）只有一条进路能解锁（B）两条进路均能解锁

（C）两条进路均不能解锁（D）两条进路都是列车进路时有一条不能解锁答案：B

87.>X往IG接车进路开放信号后（见图1）,如10线在9-15DG区段处断线，则（）。

（A）进路全部不能解锁（B）进路能正常解锁（C）

从9-15DG前一个区段起往后的区段都不能解锁（D）只有9-15DG不能解锁

答案：C

88.>进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是（）。

（A）松开引导按钮YA后YXJI（B）办理引导进路解锁YJJt-YXJ；

（C）车进入进路内第一个区段IAGJI-YXJI（D）车完全进入股道后YXJI

18

答案：C

89.＞排D9往IG的调车进路见图15,如果在13网络线D13的ZJ61-62接点接触不好，车V

正常通过进路后，控制台上的现象是（）o

北

京

时

间

（A）9T5DG区段仍亮白光带，其余灭灯（B）9-15DG、

17-23DG区段仍亮白光带，其余熄灭（C）全部白光带熄灭

（D）17-23DG区段亮白光带，其余熄灭答案：A

90.＞办理人工解锁时，QJ的落下时机是（）。

（A）KF-ZQJ-Q无电一QJI（B）1RJJt-QJI

（C）XJJI-QJI（D）KZ-RJ-H无电QJI答案：C

91.＞能向三个方向发车的信号机在开放状态及其机柱中间（表示器）显示一个白色灯光

秦表示进路开通，准许列车向（）线路发车。

（A）左边（B）中间（C）右边（D）任意答案：B

92.＞引导信号开放后车未接近，轨道电路故障突然自动恢复，该区段的道岔（）解锁。

（A）能（B）不能（C）可能（D）有1组解锁。答案：B

93.＞6502电气集中LXJ线圈并联RC后其缓放时间是（）秒。

（A）l（B）1.5〜2（C）2.5（D）3答案：B

94.＞为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（）。

（A）FDGJ（B）三点检查法（C）向12、13线供电（D）KZ-GDJ条件电源答案：B

95.＞6502电气集中在12线上串接QJJ第二组接点其作用是（）。

（A）防止提前解锁（B）防止道岔中途转换

（C）防止迂回电流（D）保证供电答案：C

96.＞6502电气集中12线网络接SJ第五组接点的作用是（）。

19

（A）防止道岔提前解锁（B）防止迂回电流

（C）保证供电（D）防止错误办理故障解锁答案：A

97.＞6502电气集中调车乂11在（）时，XJJ1-2线圈自闭电路接在8网络线上。

（A）JYJ落下、QJ吸起（B）JYJ吸起（C）XJ吸起（D）QJ落下答案：A

98.＞6502电气集中在排列进路过程中，进路始端按钮表示灯在（）熄灭。

（A）进路锁闭后（B）XJ吸起后（C）方向电源无电后（D）选路完毕后答案：B

99.＞6502电气集中DCJ或FCJ是在（）时落下复原。

（冷肝-共用，断电（B）进路最右端的JXJ励磁（C）进路最末一个道岔区段的SJ落下

（D）该道岔区段的SJ落下答案：D

100.＞6502电气集中选路时FKJ和ZJ的励磁顺序是（）。

（A）FKJ先吸起（B）ZJ先吸起

（C）进路左边的先吸起（D）进路右边的先吸起答案：C

101.》在转换屏电压表上发现AB线电压为380伏，而BC和AC线电压在220伏左右，这时可

断定为（）断相。

（A）A相（B）B相（C）C相⑻人相和济目答案：C

102.＞到发线中岔电路中，利用（）的再次吸起来控制中间道岔的解锁时机。

（A）JSJ（B）CSJ（C）FGJ（D）CSHJ答案：B

103.＞往中间出岔股道办理接车作业时，如果列车全部进入到发线后停车，但末进入中

间道岔区段，这时要求中间道岔要（）自动解锁。

（A）立即（B）延迟3秒（C）延迟30秒（D）延迟3分钟答案：D

104.＞集中楼排列的推送进路锁闭和驼峰复示信号机开放后，在车列未进入推送进路

前，集中楼（）推送进路。

（A）可以取消解锁（B）可以人工解锁

（C）只可以人工解锁但不可以取消解锁（D）

不可以取消解锁也不可以人工解锁答案：D

105.＞排一条发车进路需按压（）个按钮。

（A）l（B）2（C）2至3（D）4答案：C

106.＞信号辅助继电器的工作网络是（）o

20

(A)8网络线(B)9网络线(C)11网络线(D)13网络线答案：D

107.〉在有两个发车口的车站，往主要发车口发车时，为防止信号机关闭改点红灯前有

先闪一下两个绿灯现象，电路上采用的措施是()o

(A)ZXJ先于LXJ落下(B)LXJ先于ZXJ落下

(C)XFJ先于ZXJ落下(D)XFJ先于LXJ落下答案：B

108.＞在有两个发车口的车站往主要发车口发车时，为了防止出站信号机开放一个绿灯

前有先闪一下两个绿灯的现象，电路中采用的安全措施是()o

(A)LXJ先于ZXJ吸起(B)LXJ先于XFJ吸起

(C)ZXJ先于XFJ吸起(D)ZXJ先于LXJ吸起答案：D

109.＞6502电气集中轨道停电故障后又恢复时防止错误解锁的保护措施有()种。

(A)l(B)2(C)3(D)4答案：B

110.》在SJ电路中，FDGJ接点的作用是()o

(A)防止闪白光带(B)防止轻型车跳动时错误解锁

(C)检查QJJ电路完整(D)实现区段锁闭