年一建港航实务要点一天讲及案例分析详解

港航工程管理实务考前要点一天讲《港航工程管理与实务》考前辅导典型案例分析(后附)卢曹康疏理考点

纲举目张目的：环境材料工艺人员设备质量●进度●安全●费用●合同●时间空间风、波、浪潮、地质钢筋、水泥骨料、砼码头、堤疏浚、整治业主、监理经理、总工技术人员作业人员挖泥船打桩船起重船质量监督检验程序评定标准施工组织设计横道图、网络图进度分析调整水上交通与海损事故船舶调遣与防台水上/下作业许可航行通告与警告保险、作业防护造价与概预算---工程计量艘班费、停置费费用分析比较招投标企业资质索赔1E411010掌握港航工程水文与气象一、波：P1（一）波浪要素波浪要素的概念上跨零点、下跨零点、波峰、波谷与各波浪要素关系。根据C=L/T计算，案例：赶潮施工★（二）不规则波与规则波：P2（三）波浪玫瑰图画、读波浪玫瑰图，波浪频率计算；---从月报表中统计各向各级波浪出现的次数，并除以统计期间的观测总次数。→习题P197案例3波浪玫瑰图NSEWSSW0.5~1.0m10%5%100%波高1.1~1.5m1.6~2.0m2.1~2.5m2.6~3.0m01.02.0m05101520（％）一、波（四）波高统计特征值P21/10大波波高（H1/10）与有效波高（Hs）之区别？工程上常用哪几个波高特征值？答：在工程上常用4个统计特征值(4个特征波高)便可以确定一个波群波高的基本性状，这4个统计特征波高是：（1）平均波高：~（2）最大波高：~（3）1/10大波波高（H1/10）：~（4）有效波高（HS或（H1/3）：~1E411010掌握港航工程水文与气象二、潮P3（一）潮汐类型哪三种类型？半日潮与日潮各有什么特征？半日潮高低潮间隔：12h25min→赶潮施工★（二）潮位（高）基准面★海拔高度基准面→黄海平均海平面海图深度基准面→理论最低潮位海图深度基准面=计算海图水深的起算面=潮高起算面=潮高基准面=理论深度基准面=理论最低潮位沉箱拖运★（三）设计潮位▲

P41E411010掌握港航工程水文与气象三、流P4（一）近岸海流及其分类港航工程应考虑当地哪些海流种？答：潮流、河口水流、沿岸流和裂流。（二）近岸海流的特征河口水流一般以潮流和径流为主。沿岸流和离岸流是怎样产生？（波浪破碎）P5（三）感潮河段内的水流特性潮流界、潮区界、滞留点的概念1E411010掌握港航工程水文与气象（四）近岸海流的特征值的确定实测或水工模型试验河口潮流界、潮区界(潮区界：潮流界以上潮波继续上溯所到达的河道最远处)潮流所能达到上游最远处称为“潮流界”水位升降变化完全不受潮流影响处称为“潮区界”1、入海河流的A处，其下游河段的水流受潮水影响发生周期性的顺、逆流向变化，A处的下游河段受潮水影响，仅有水位的周期性升降变化，A处称为该人海河流的（

）。

A.感潮界B.潮流界C.潮区界D.滞流点2、入海河流的A处，某下游河段的水流受潮水作用发生周期性的顺逆流向变化，其上游河流受潮水作用，仅有水位周期性的升降变化，A点称为该河流的（）

A．感潮界B．潮流界C．潮区界D．滞流点备注：滞流点→下泄流与上溯流河段间底部净流程为零的临界点，为底层泥沙易于淤积的区域。

潮流界滞流点滞流点(二)～（三）潮、流---练习四、泥沙P51、海岸带的分类：沙质海岸与淤泥质海岸2、海岸带的泥沙来源：四个方面P63、海岸带泥沙运动规律：泥沙垂直运动，与水平的纵向运动。▲案例：泥沙沉淀位置的判断、泥沙对施工的影响4、波浪和海流对泥沙的作用波浪掀沙、潮流输沙五、特征水位与泥沙运动规律泥沙的三种运动状态：悬移、推移、跃移1E411010掌握港航工程水文与气象五、风与水P7（一）风的基本资料风速→六级与八级风向→风之来向，16个方位（二）风级、风速对照表风级→12级、（6级与8级风）（三）强风与大风案例：防风防台船舶调遣。★（四）风玫瑰图：三种图（五）降水1E411010掌握港航工程水文与气象一、港航工程地质勘察与地质钻孔剖面图二、工程勘察成果土壤的主要物理力学性能四类12个指标孔隙特性(含水量、孔隙比、孔隙率)流塑特性(流限、塑限、塑性指数、液性指数)抗剪强度(粘聚力、内摩擦角)土工试验与原位勘探(标准贯入击数—试验原理▲十字板剪切强度、静力触探试验)三、勘察成果的工程应用土壤物理力学性能指标的主要作用★1E411020掌握港航工程地质勘察成果的应用3、港口工程地质勘察成果的应用★序土的物理力学性质作用1含水量孔隙比可用于确定淤泥性土分类2孔隙比塑性指数液性指数标准贯入试验静力触探试验用于确定单桩极限承力的3塑性指数液性指数用于确定黏性土状态的4黏聚力内摩擦角用于土坡和地基稳定验算的3、港口工程地质勘察成果的应用

—原位测试的作用▲序原位测试参数作用1标准贯入试验标准贯入击数确定：砂土的密实度、砂土的内摩擦角、无侧限抗压强度。评价：地基强度、土层液化可能性、单桩极限承载力、沉桩可能性、地基加固效果等。2十字板剪切试验抗剪强度地基土的稳定分析、检验软基加固效果、测定软弱地基破坏后滑动面位置和残余强度值等。3静力触探试验(比)贯入阻力划分土层、确定土的承载力、压缩模量、单桩承载力、判断沉桩的可能性、判断饱和土和砂土的液化趋势。4动力触探试验锤击数判断土的力学特性、衡量碎石土的密实度四、航道疏浚工程地质勘察成果的应用(一)勘察要求(二)岩土分类与判别指标疏浚岩土可分为岩石类和土类两大类，共15级。疏浚岩石根据坚固性分为硬质岩石和软质岩石。土类（分为五类）分类判别指标有机质土、泥浆天然重力密度淤泥浮泥、流泥淤泥标准贯入击数和天然重力密度黏性土砂土(砂质粉土)碎石土重型动力触探击数及密实判数1E411020掌握港航工程地质勘察成果的应用五、港航工程地形图、水深图（一）地形图高程的起算面：黄海平均海平面高程（海拔）、等高线★某水域某时刻实际水深=海图水深+该时刻潮位海图深度基准面位于平均海平面以下，两者之间的高度差是主要换算参数。(多选或计算)；1E411020掌握港航工程地质勘察成果的应用港内水域港外水域1E411030掌握港口水域的组成及其功能

1E411030掌握港口水域的组成及其功能

影响港内水域面积的大小及布置形式的因素？选用水泥必须考虑的四项技术条件P22一、水泥品种与强度等级二、不同品种水泥应用范围★

P23

C3A宜在6%～12%不受冻地区海水环境浪溅部位混凝土，宜采用矿渣硅酸盐水泥，特别是大掺量矿渣硅酸盐水泥。有抗冻要求的混凝土不宜采用火山灰质硅酸盐水泥。烧黏土质火山灰硅酸盐水泥，在各种环境中的港航工程均不得使用。采用矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥时，宜同时掺减水剂或高效减水剂。1E411040～1E411070港航工程材料不受冻地区海水环境浪溅部位混凝土，为什么宜采用矿渣硅酸盐水泥？矿渣硅酸盐水泥的特性优点1、可配制高强、高性能混凝土。2、矿渣超细粉混凝土保水性、可塑性好，泌水少，具有较好的工作性。3、降低水化热，有利于防止大体积混凝土内部温升引起的裂缝。4、产生较多的钙矾石结晶，补偿因混凝土中细粉过多而引起的干缩。5、硬化混凝土具有良好的抗硫酸盐侵蚀性，降低和抑制氯离子扩散性能，以及抗海水侵蚀性，抗碳化、抗碱--骨料【集料】反应。6、提高硬化混凝土耐久性、耐磨性及经济性。缺点在低温下凝结缓慢，耐冻、耐磨、和匀性均较差，干缩变形较大。三、港航工程钢材力学性能及应用范围P23四、港航工程钢筋品种及应用范围P24应用范围：P26预应力混凝土结构中的预应力筋筋，宜采用冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋。钢筋混凝土结构用钢：表1E411052-2预应力混凝土结构用钢：表1E411052-21E411040～1E411070港航工程材料五、粗直钢筋机械连接4种连接方法，各自的优缺点▲特别适合于不可焊钢筋的连接---套筒冷挤压连接；可连接同径或异径的竖向、水平或倾斜向钢筋是---锥螺纹连接；接头强度比母材低是---锥螺纹连接；在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋连接接头断面强度有损耗的是---锥螺纹连接；接头强度大于母材是---镦粗直螺纹连接；粗直径钢筋的机械连接方式中，全面考虑其生产效率、连接强度可靠性和稳定性，综合指标最优的是---滚压直螺纹连接。1E411040～1E411070港航工程材料1E411040～1E411070港航工程材料六、港航工程混凝土特点及其配制要求（一）港航工程混凝土4个特点P28~31按不同标高划分不同的区域：海水划分为四个区域、淡水划分为三个区域★（划分方法与划分原因？）对混凝土原材料的要求和限制：水泥选用与集料杂含量控制★（水泥选用要求？）突出耐久性要求：强度服从耐久性（水灰比取其较小值，最低水泥用量取其大值）强制性条文强调的不同区域的保护层厚度★施工可操作性：赶潮施工★掌握表格下方备注中的相关内容★六、港航工程混凝土特点及其配制要求P32（二）混凝土配制1、混凝土配合比设计3个基本要求▲

2、计算★：混凝土施工配制强度?配制公式及其含义？为什么要加上1.645σ?混凝土原材料用量计算掺合料超量取代计算★强制性条文强调的水灰比：表1E411062-21E411040～1E411070港航工程材料七、大体积混凝土开裂与防裂P36（一）开裂机理大体积混凝土开裂是怎样产生的？---混凝土结构与结构之间、结构与基础之间或结构的不同部位之间的温度应力超过混凝土的抗裂能力而产生的。温度应力是怎样产生的？---混凝土中水泥水化温升引起结构的温度变形受到约束而产生温度应力。混凝土极限拉伸的含义？---是指混凝土构件受拉最终断裂时的拉伸变形值与构件原始长度值之比的相对拉伸变形性能。混凝土内约束的特征？---表层受拉，内部受压。1E411040～1E411070港航工程材料七、大体积混凝土开裂与防裂（二）大体积混凝土防裂措施★

P381、浇筑大体积混凝土，选择合适的原料和混凝土应选择什么样的原材料？(六项要求)2、有针对性地进行混凝土的配合比设计配合比设计的具体要求？(两项要求)3、在混凝土施工中应采取相应的措施可采取哪些具体措施？如何实施？(七项措施)4、进行温度应力计算对薄弱部位采取加强措施（三项措施）1E411040～1E411070港航工程材料1E411080管涌与流沙防治方法1、达西定律：层流条件下，土中水的渗透速度与水力梯度（或水力坡降）成正比。2、影响土的渗透性因素土颗粒的料径、形状与级配；矿物成分；土的结构构造；水溶液成分与浓度；土体的饱和度；水的黏滞性---粘滞性随水温增大而减小。3、流沙与管涌的防治方法土质改良：注浆、高压喷射、搅拌、冻结截水防渗：隔断或延长渗径、减小水力坡度降低地下水位：井点排水处理出逸边界：反压、反滤其他措施：枯水期施工、水下挖掘、混凝土封底等一、耐久性含义P46耐久性应具有的性能?---抗冻性、防止钢筋锈蚀性能、抗渗性、抗海水侵蚀的性能。二、提高混凝土耐久性的具体措施（六大措施）1、选用优质的原材料---水泥、骨料2、优化配配比设计3、精心施工4、防止混凝土结构开裂5、应用高性能混凝土6、应用环氧涂层钢筋1E411090

提高港航工程混凝土耐久性的措施三、高性能混凝土的组成大量掺用特定的矿物掺合料(硅灰、优质粉煤灰、磨细矿渣)；应用高效减水剂，采用低水胶比。高性能混凝土的胶凝村料包括：磨细矿渣粉、硅粉、优质粉煤灰、水泥。活性掺合料作用机理：填充致密，二次水化，加强骨料与浆体结合四、高性能混凝土的性能

高耐久性、高强度、高工作性、高体积稳定性；五、技术指标规范将其列为提高海港工程砼耐久性首选措施。水胶比≤0.35，抗氯离子渗透性≤1000C。1E411090

提高港航工程混凝土耐久性的措施一、预应力混凝土的概念二、预应力混凝土结构的优点三、预应力混凝土的具体要求钢丝、钢绞线、热处理钢筋及冷拉Ⅳ级钢筋，宜用砂轮锯或切断下料，不得采用电弧切割。无论是先张或后张，对张拉应力均应采取应力及伸长值双控的方法。预应力混凝土的钢筋张拉应控制在其弹性变形的范围内。四、先张法预应、后张法预应的优点及具体要求1E411100港航工程预应力混凝土一、排水固结法★堆载预压法与真空预压法原理、施工流程与工艺要求。1E411110软土地基加固基本方法铺砂垫层插塑料板铺排水管安射流泵挖密封沟铺膜覆水抽气加载停泵卸载观测检验铺砂垫层插塑料板

堆载观测

堆载观测

堆载观测

卸载真空预压排水固结法1E411110软土地基加固基本方法1、排水固结法★堆载预压法与真空预压法原理、施工流程与工艺要求。2、振动水冲法振冲置换法与振冲密实法施工过程与工艺要求3、强夯法施工原理、施工工艺4、深层搅拌法（CDM工法）：深层搅拌法原理、应用部位(PH≤不适用)、施工工艺。5、爆破排淤填石★施工原理、成堤过程、适用范围(排淤厚度4m~12m的淤泥质软土)、爆破排淤设计与施工。塑料排水板塑料排水板铺设真空管密封膜铺设密封膜压边

密封膜压边排水板露出砂垫层顶面50cm.出膜连接及抽真空系统安装出膜连接及抽真空系统安装覆水抽真空密封沟设计示意图加固区抽真空加固区试抽真空膜下真空度空抽时必须达到95kPa以上；预压处理时，膜下真空度应稳定在85kPa以上。▲堆载预压与真空预压的不同之处堆载预压真空预压靠堆载挤压排水密实大量堆载料，且要分级逐层加载沉降的同时发生向外的扩张变形堆载料卸载运走超软基及危险边坡不适用靠真空抽吸排水密实无需堆载料，一次加满载沉降的同时发生向内的收缩变形停泵即卸载超软基及危险边坡适用爆破排淤填石★爆前断面超高抛石﹢～～～～～～▽爆后断面下循环抛填断面炸药包置换淤泥的石舌▲爆炸排淤填石法－是在距抛石体外缘一定距离的淤泥软基一定深度处埋放药包群，利用炸药爆破释放的能量排挤淤泥，形成空腔，随即抛石体坍塌挤入空腔形成“石舌”达到置换淤泥的目的.港航工程材料1E411130常用土工织物的性能及应用P721、土工织物的功能过滤功能、排水功能、隔离作用、加筋作用、防渗作用、防护作用。2、土工织物的应用

1、重力式码头：采用土工织物作为反滤层，代替传统的粒状反滤材料。

2、高桩码头和板桩码头：采用土工织物代替高桩码头后方抛石棱体的反滤层，以防止抛石棱体后方回填土因潮位变化而流失。3、在防波堤工程中的应用：将土工织物铺设于软基上所建斜坡堤的堤基表面，将起到以下作用：①加筋作用②排水作用③隔离作用④防护作用

4、在堆场工程中土工织物广泛应用于港区堆场软基加固中的塑料排水板(带)、袋装砂井的包覆过滤材料，还被用做排水盲沟中的包裹透水材料。1E411020、1E411050工程测量P70平均海平面、高程起算面理论深度基准面海=海图深度基准面=潮位基准面某水域某时刻实际水深=海图水深+该时刻潮位★案例：沉箱拖运水深计算★GPS定位系统的应用GPS技优势、GPS测量方法：(事后差分处理和实时差分处理，实时差分处理包括位置差分和伪距差分、载波相位差分。载波相位差分技术又称RTK技术，可使实时三维定位精度达到cm级，己广泛应用于港航工程及其他工程的施工放样及定位系统。港口与航道工程专业技术基础二港航工程施工技术1、重力式码头2、高桩码头3、板桩码头4、斜坡堤5、航道整治6、疏浚与吹填二、专业技术知识结构1E412010重力式码头工程施工技术1、重力式码头的组成部分2、重力式码头的施工程序3、基槽开挖的一般施工工艺与要求4、基槽开挖施工要点5、《港口工程质量检验评定标准》中对水下基槽开挖强制性条款要求6、对用于基床的石料质量要求7、抛石基床的夯实方法与要求8、沉箱预制、出运与安装方法9、大体积混凝土中块石埋放要求10、重力式方块码头安装方法与注意事项11、重力式方块码头安装《港口工程质量检验评定标准》强制性条文中对方块安装规定重力式码头的施工流程(水上施工法)123面层施工附属设施施工41E412010重力式码头工程施工技术1E412010重力式码头工程施工技术1E412010重力式码头工程施工技术1E412020高桩码头施工技术1、高桩码头的主要组成部分2、高桩码头施工程序(编制不同结构的施工程序)★3、沉桩准备工作与沉桩定位方法4、沉桩过程(偏位、承载力、裂损)三项控制★5、夹桩作用与要求6、构件预制、吊运与存放要求(预制场地的要求★)7、预制构件安装要求8、接岸结构与岸坡施工(要点)9、沉降位移观测点的要求10、质量评定与强制性标准★1E412020高桩码头施工技术1E412020高桩码头施工技术1E412030板桩码头施工技术1、板桩码头建筑物主要组成部分2、板桩码头的施工程序▲3、板桩沉桩方法与纠偏措施★4、锚碇结构的三种形式及适用范围5、拉杆的安装要求▲6、钢板桩的防腐蚀措施★1E412030板桩码头施工技术1E412040斜坡堤施工技术1、斜坡式防波堤施工方法▲2、斜坡式防波堤施工注意事项3、砂垫层铺设质量要求4、土工织物铺设方法与要求▲5、堤心石的石料质量要求6、软土地基上的抛石顺序要求★7、护面块体的种类与安放注意事项、要求。★8、强制性标准★

斜坡堤施工流程测量定位基础处理堤心抛石或砂袋灌制垫层抛石理坡护底施工支承棱体护面块体安放护面块石铺砌软土地基上修建斜坡堤，处理方法有：铺砂垫层或土工布法等。护底与支承棱体施工也可在垫层抛石之后进行护面块体预制1E412040斜坡堤施工技术1E412040斜坡堤施工技术浅滩类型整治手段（关键问题）（一）沙质、卵石浅滩过渡段浅滩束窄河床、固定和加高边滩、集中水流冲刷航槽。汊道浅滩▲应慎重选汊、调整分流比、改善通汉道的通航条件湾道浅滩修建岸线，减小曲率，调整水流，或裁弯取值。支流河口浅滩减小汇流角，改善汇流条件，增强浅区冲刷能力。散乱浅滩固滩护岸，控制河势。堵汊并洲，集中水流，稳定中枯水航道。峡口浅滩布置整治建筑物，集中水流加速航道冲刷。（二）泥质浅滩以疏浚为主，浚深航槽，切除突嘴，除达到规定尺度外，另加适当的备淤深度和宽度。注：挖槽定线宜符合中枯水流向。（三）石质浅滩整治炸礁开槽，必要时与筑坝壅水相结合。一、各类浅滩整治方法1E412050航道整治工程施工技术1E412051

浅滩整治方法二、对工程布置基本要求（一）丁坝工程1、丁坝的作用未淹没时束窄河槽，提高流速冲刷浅滩；淹没后造成环流，横向导沙，调整分汊河道的分流比，控制分流淤高河滩，保护河岸或海塘；挑出主流以防顶冲河岸和堤防等。2、丁坝布置形式平原河流丁坝宜用正交或上挑丁坝，必要时也可采用下挑丁坝；山区河流的卵石滩宜布置成下挑丁坝，或者用带勾头的正交或下挑丁坝；丁坝间距D的取值---表51★1E412051

浅滩整治方法二、对工程布置基本要求（二）顺坝工程1、顺坝的作用引导水流、束狭河床2、顺坝布置导流顺坝走向应与整治线方向大体一致。（三）锁坝工程1、锁坝作用“塞支强干”2、锁坝布置建在封堵汊道中、下段，山区河流建在汊道上道。1E412051

浅滩整治方法二、对工程布置基本要求（四）护岸工程1、护岸的作用防止波浪、水流的侵袭、淘刷和在土压力、地下水渗透压力作用下造成的岸坡崩坍。2、护岸布置建坝后河岸受顶冲的部位以及岸线不规则段适当布置护岸（五）疏浚工程1、疏浚的作用提高通航与行洪能力2、工程布置挖槽与中枯水主流向的交角不宜大于15°1E412051

浅滩整治方法整治类型整治方法浅滩整治沙、卵质浅滩筑坝和疏浚结合泥质浅滩疏浚石质浅滩炸礁和筑坝急滩整治基岩、溪口急滩筑坝卵石急滩疏浚崩岩、滑坡急滩炸礁河口整治河口拦门沙疏浚与筑坝、导堤（单侧或双侧）口门浅滩疏浚、筑坝（丁坝、顺坝）疏浚与筑坝易冲刷段先筑坝后疏浚难冲刷段先疏浚后筑坝整治线放宽度：

B2=B0（1+△B）x炸礁礁块造应挖泥船炸礁后硬性扫床1E412052

～053

急滩与潮汐河口整治方法1E412052各类急滩整治急滩类型整治手段基岩急滩突嘴型急滩按对口或错口等具体形式采取相应措施窄槽型急滩扩大卡口处的过水断面，拓宽缓流区，窄槽型枯水急滩在滩下深槽筑坝壅水，使滩口流速和比降满足要求。潜埂型急滩扩大潜埂处的过水断面，在下游筑坝壅水，使滩口流速和比降满足要求。潜埂型枯水急滩扩大潜埂处的过水断面，必要时在下游筑坝壅水，使滩口流速和比降满足要求。溪口急滩筑坝拦石、筑坝导流、崩岩急滩和滑波急滩初期整治：裸露爆破，减缓滩势，实现绞滩通航后期整治：开挖区宜选择在非崩岩、滑坡一岸，边坡采用缓坡折线式或阶梯式。卵石急滩疏浚+整治建筑物（短急滩在下深槽筑潜坝，顺直宽浅滩布置错口丁坝）分汊型石质急滩选择现行通航汊道、开挖拓宽1E412050疏浚工程施工技术1、耙吸式挖泥船工作原理、技术性能；优点：自航、自挖、自载、自卸，较差的海况下仍可挖泥作业；不需拖轮、泥驳，调遣方便、避风快捷；作业不需锚缆，占用水域少，干扰航道少；缺点：航行漂浮中挖泥作业，挖泥面平整度稍差、超挖略多。

生产率与时间利用率计算★施工方法与工艺1E412050疏浚工程施工技术2、绞吸式挖泥船工作原理、技术性能；挖掘生产率与泥泵管路吸输生产率计算★施工方方法与工艺根据泥层的性质选用合适的绞刀：对淤泥、淤泥质土、泥炭、松散到中密的砂等松软土质，宜选用前端直径较大的冠形平刃绞刀。对粘土、粉质黏土宜选用方形齿的的绞刀。对坚硬土质，宜选用直径较小的尖齿绞刀对岩石宜采用可换齿的岩石绞刀，对无渗透性的石灰岩，宜用凿形齿，对有渗透性的坚硬层可用尖齿。1E412050疏浚工程施工技术1E412050疏浚工程施工技术3、链斗式挖泥船工作原理、技术性能生产率计算★辅助船舶选配★施工方法与工艺4、抓斗式挖泥船工作原理、技术性能生产率计算★施工方法与工艺1E412050疏浚工程施工技术1E412050疏浚工程施工技术1E412050疏浚工程施工技术1、围堰工程围堰的布置（分期、分区、分层吹填）围堰的结构型式，筑堰材料，围堰的施工2、吹填施工：根据开挖及吹填条件选择挖泥船（组合）；吹泥区管线的布置：排泥管的间距，排泥管口的确定（远离围堰排水口）围堰排水口的布置：放在吹泥区死角，远离排泥管口，近江、河、海，考虑潮汐的影响；排水中含泥量：环保、经济3、环保疏浚与疏浚环保:主要目的不同，选择机具不同要求标准不同；4、吹填工程量计算★1E412050吹填工程施工技术1E412050吹填工程施工技术

排水口的布设要求★

吹填土方量计算★三港航工程项目管理1、合同管理2、进度管理3、质量管理4、费用管理5、安全管理6、资质技术管理三、项目管理知识结构一、招投标合同管理1、招投标管理：招投标方式与程序；招投标文件的主要内容；2、合同管理施工合同组成；承包商的责任；监理；工期（开工；工期延长）★；合同价款与支付（价款调整、预付款、工程量确认、进度款、设计变更）★；竣工验收与结算★；施工合同的担保（由承包商提供的担保：履约、预付款、工程保修）3、合同签订★。二、质量管理1、质量监督政府监督：职责、内容、程序、处罚。2、施工期的监理▲：监理的依据与内容：质量控制、进度控制、费用控制、合同管理；监理单位与承包人之间的关系：监理与被监理。3、港航工程质量检验与评定单元划分★4、质量检验与评定组织程序★5、质量强制性标准★三、安全管理1、事故处理事故等级的划分；▲事故报告；立即将事故概况快速向各有关部门（上级主管、行业安全管理部门、当地劳动、公安、检察、工会、交通部主管部门）报告。事故的处理程序（重大事故）船舶海损事故的处理程序：报告：船长→企业主管部门→当地海事局调查：海事局调查处理：海事等2、绞吸式挖泥船安全作业要求▲3、大型施工船舶的防风、防台★(1)防风、防台：指船舶防御风力在6级以上的季风和热带气旋。(2)防台工作防台准备：制定防台预案、防风锚地、人员与物资准备、船舶设施封舱加固；防风防台实施措施：热带低压生成时、在台风严重威胁中、在台风袭击中船舶调遣程序与要求▲。4、水上水下施工作业申请(内容与时间)与管理★5、法律法规★三、安全管理四、施工组织与进度管理1、施工组组设计施工组织设计目的和作用；施工组织设计的主要内容；★施工组织设计的编制程序。★2、进度管理进度控制的目标工程进度计划的编制：横道图和网络图与进度计划的调整★五、费用管理1、港口与航道工程预算费用的组成。2、港航工程、疏浚工程、内河整治工程三张预算费用表。▲3、索赔工期索赔：工期索赔的前提、依据与方法；费用索赔：工期索赔的前提、依据与方法；六、其他管理1、企业资质管理二级企业资质★2、技术管理(内容★)3、建造师注册与管理建造师职责★港航工程管理实务小结1、波的特征值：C=L/T2、潮、水位：实际水深---沉箱拖运、赶潮施工；3、混凝土：配制强度与原材料用量4、软基处理：密实度与堆载预压的堆载高度；5、疏浚工程：挖泥船生产率、时间利用率、疏浚工程量；6、吹填工程：吹填工程量◎概预算：三张表、船舶艘(台)班费一、计算题(一)原材料1.混凝土(1)水泥选用：(P23)①C3A含量；②不同地区选用适当的水泥(抗冻与不抗冻地区、烧黏土质火山灰水泥不得使用)；③不同部位选用适当的水泥(混凝土分区)；(2)钢筋保护层厚度；(P31)(3)港工混凝土配制的三项要求；(P32)(4)水灰比：按耐久性要求的水灰比最大允许值；(P33)(5)混凝土的可操作性；(P33)(6)大体积混凝土四大防裂措施；(P38)(7)提高混凝土耐久性的六大措施；(P38)二、主要问题2.钢筋与钢管(板)桩(1)预应力钢筋张拉双控要求；(P49)(2)钢结构防腐；(P77)3.土工织物(1)土工织物种类与功能；(P73)(2)地工织物在港航工程中的应用；(P73)(在重力码头、高桩码头、斜坡堤中的应用)(一)原材料二、主要问题1.软基处理的五种方法与适用范围;2.排水固结法中堆载预压、真空预压的施工方法与要求;3.爆炸排淤填石法的施工原理、成堤过程、设计与施工;(三)重力式码头(P85)1.重力式码头的组成、特点与施工流程；2.基床施工方法与要求(抛石基床强制性标准)；3.沉箱预制、出运、安装方法与要求；4.抛填棱体施工方法与要求；5.胸墙施工要求；(二)软基处理(P55)二、主要问题1.高桩码头的组成、特点与施工流程；(P96)2.沉桩前应进行的工作；(P97)3.沉桩定位方法与控制要求(三项控制)；(P97)4.夹桩作用、方式与要求；(P98)5.预制构件的质量标准，吊运、存放与安装要求；(P98)6.接岸结构与岸坡施工的方法与要求。(P101)案例：1E412023

(P101~103)(四)高桩码头(P96)二、主要问题1.板桩码头的组成与施工流程；2.板桩编位纠正方法；(P104)★3.锚碇结构形式与拉杆加工、安装要求；(P105)(六)斜坡堤1.砂垫层与土工织物垫层铺设方法与要求；(P107)★2.软土地基上抛石顺序；(P108)★3.预制和安装护面块体的方法与要求；(P109)(五)板桩码头(P103)二、主要问题1.挖泥船的工作原理、方法与要求；2.吹填方法的选择与排水口的布置要求；(P149)★(八)质量管理1.质量监督的依据(P189)与施工期质量监理的内容(P191)2.质量检查与检验划分(P285)★3.质量检查与检验的合格标准(P288)★4.质量检查与检验的程序和组织(P289)★5.质量验收程序(P284)(七)疏浚与吹填工程(P126)二、主要问题

1.水上事故等级划分；(P193)

2.防风防台；(P202)★

3.水上水下作业申请；(P108)★

4.航行通告/警告的发布(P211)★

5.安全作业要求；(P298)(十)招投标与合同管理(P160)

1.招标项目与招标条件要求

2.投标资质与投标文件要求

3.签订合同(P166)

4.索赔(设计变更、工期延长、工程款支付不及时等)◎施工进度控制(九)安全管理(P192)二、主要问题六类计算题

十类论述题谢谢!卢曹康QQ：2699927642012年一级建造师

《港航工程管理与实务》考前辅导典型案例分析卢曹康案例一：

赶潮施工与混凝土配比某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比为1︰1.5︰2.50，水灰比为0.40，水泥用量为444kg／ms。承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为-0.5m，顶标为+3.5m。9根直径1.2m的钢管桩伸人承台混凝土中2m(桩芯混凝土已提前灌注完成)。施工水域潮汐为规则半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+2.5m。承台施工用非水密模板，承台混凝土分3层浇筑，底层混凝土浇筑厚度为1.0m，规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其顶面不能被水淹(混凝土的初凝时间为1.5h)。

问题：(1)承台混凝土的浇筑量是多少?承台底层混凝土的浇筑量是多少?(2)何时开始浇筑承台底层混凝土对赶潮施工最有利?(3)用有效生产能力为50m3／h的混凝土拌合船浇筑承台底层混凝土可否满足规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求?(4)为浇筑承台底层混凝土拌合船至少要备料水泥、砂、石子、水多少(材料的损耗率按5％计)?(5)为使承台使用年限达到50年不大修，保证其耐久性的首选措施是什么?自测题一某施工单位承包浇筑跨海大桥大型混凝土承台施工。该承台的平面尺寸为10m~10m，承台顶标高为+3.5m，底标高为-0.5m，12根直径1.2m的钢管桩伸入承台混凝土2m，桩芯混凝土已浇筑完成。工程所处海域属规则半日潮，周期为12h25min。施工时高潮位+2.5m，低潮位-1.5m，现要求用非水密模板乘低潮浇筑承台，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生产能力为80m3／h的混凝土拌和船供应混凝土，混凝土入模、振捣等操作时间为0.5h。问题：1．港口与航道工程混凝土乘低潮位浇筑应具备什么条件?2．事先要安排怎样的试验项目，获取满足乘低潮位浇筑所需的一项必要的指标数据(计算中取该指标为1.5h)。3．何时开始浇筑混凝土最为有利?4．假定潮水为均匀升降，通过计算，判断乘低潮位施工是否可行。答：1．港口与航道工程混凝土乘低潮位浇筑应具备什么条件？

1）混凝土浇注速度高于潮水上涨速度2）保持混凝土在水位以上浇注3）初凝以前不受水淹（教学用书31页）答：2．事先要安排怎样的试验项目，获取满足乘低潮位浇筑所需的一项必要的指标数据（计算中取该指标为1.5h）。

混凝土初凝时间3．何时开始浇筑混凝土最为有利?答:在落潮的过程中，当潮位落至-0.5m(承台底模板刚露出水面)时，开始浇筑混凝土对赶潮水施工最为有利。4:假定潮水为均匀升降，通过计算判断乘低潮位施工是否可行?答:底层混凝土浇筑量=10×10×0.8-12×3.14×0.62×0.8=69.2m3≈70m3潮水升降（+2.5~-1.5）4m历时6.21h，每升降1m的时间是：6.21/4=1.55h潮位从-0.5

落到-1.5

，再上升到底层混凝土的高度是：

1+1+0.8=2.8m，所需要的时间是：2.8×6.21/4=4.34h采用有效生产能力为80m3／h的混凝土拌和船供应混凝土浇注70m3浇注所需时间是：70/80=0.88h浇注底层混凝土所需总时间是：=0.88h+0.5h(入模、振捣等操作时间)+1.5(初凝时间)=2.88h4.34h＞2.88h，所以，采用有效生产能力为80m3／h的混凝土拌和船乘低潮位浇注底层混凝土可以满足规范对乘潮施工的要求。

我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水，沉箱外形尺寸为：长8.0m、宽6.0m、高1O.Om；沉箱共计有4个长为3.65m、宽2.65m、深9.6m的仓格，沉箱底板厚0.4m。沉箱下水时从潮汐表上查得潮高为1.0m，沉箱内压载水顶面较当地海域的理论深度基准面（理论最低潮位）低4.0m，此时沉箱的干舷高度为2.0m（满足沉箱的最小干舷高度要求）。若该沉箱的浮游稳定最小吃水深为6.0m，当地海域的理论深度基准面（理论最低潮位）在黄海平均海平面以下l.5m，沉箱拖运中要通过局部的海底浅点区，当地大地测量地形图中标明该浅点区的海底高程为-7.0m。拖运沉箱通过浅点区时段内从潮汐表上查得潮高为2.0m。案例二：沉箱拖运问题：(1)依据背景费料所述，分别计算沉箱下水对从黄海平均海平面、当地理论深度基准面、沉箱下水时的实际平面、沉箱仓格内的压载水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小稳定吃水面至沉箱底的高度。(2)沉箱下水时，仓格内压载灌水总量为多少m3？(3)保持沉箱的干舷高度为2.0m.按港口工程技术规范的规定，计算沉箱通过浅点区所需要的最小水深及实际水深。拖运该沉箱可否通过海底浅点区？(4)为了使沉箱更顺利地通过浅点区，当采取从沉箱中向外抽水的措施时，最少应该使沉箱仓格内的压载水面下降多少米，才能使沉箱通过浅点区？

沉箱高10m干舷高2m10-2=8▽潮高▽平均海面▽理论深度1.5m浮游稳定吃水6m8.5m4m压载水面▽3m10-2-1=7m1m答(1)据题意，示意图如下：沉箱下水时干舷的底面（从沉箱底向上8.0）（1分）沉箱下水时的实际海平面（即为沉箱的干舷底面，即为沉箱底向上8.0m。理论深度基准面（沉箱实际海面—潮高1.0m），即从沉箱底向上7.0m。黄海平均海平面（理论深度基准面向上1.5m）即以沉箱底向上8.5m。沉箱浮游最小稳定吃水面（从沉箱底向上6.0m）（已知）压载水面（理论深度基准面向下4.0m）即以沉箱底向上3.0m。(2)沉箱下水时，仓格内压载灌水总量为多少m3？答(2)

65×3.65×4×（3-0.4）=100.6m3(3)保持沉箱的干舷高度为2.0m.按港口工程技术规范的规定，计算沉箱通过浅点区所需要的最小水深及实际水深。拖运该沉箱可否通过海底浅点区？答(3)沉箱通过浅点区需要最小水深H=h+h1

沉箱下水时的吃水深h=10-2=8m

规范要求的最小富裕水深hl=0.5m

H=8+0.5=8.5

浅点区的实际水深（考虑潮高2.0m）

7.0-1.5+2.0=7.5m<8.5m不能通过。

(4)为了使沉箱更顺利地通过浅点区，当采取从沉箱中向外抽水的措施时，最少应该使沉箱仓格内的压载水面下降多少米，才能使沉箱通过浅点区？答(4)沉箱仓格内抽出lm深的水，沉箱上升的高度为

2.65×3.65×4×1.0=6×8×hh=0.81m

过浅区点时差1.0m水深，应抽水使沉箱上升1.0m

1.0÷0.81=1.23m最少应使沉箱仓格内的压载水下降1.23m（3分）某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为480m3，设计沉箱混凝土抗压强度等级为C30.该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为3.0MP.经计算和试配确定混凝土的施工配合比为1：2.50：3.50.用有效搅拌量为2.0m3的搅拌机搅拌混凝土，正常施工情况下(使用干砂、干碎石)每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg.施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3%(碎石雨后很快干了)。沉箱下水后浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，从当地潮汐表查得该时刻潮高2.12m，沉箱的最小稳定吃水6.5m，拖运时的富余水深取0.5m.

案例三：混凝土配制问题:1.计算沉箱混凝土的施工配制强度。2.浇筑每个沉箱应备水泥多少吨?(施工中水泥的损耗率为5%)3.按背景材料所述，雨后每罐混凝土用砂(湿砂)及拌和水应调整为多少?较正常施工时有怎样的变化?4.沉箱浇筑完成后，可以用哪些方式养护?答案:1.计算沉箱混凝土的施工配制强度。(共3分)

30+1.645×3.0=34.9MPa配制强度取35MP(共6分)2.浇筑每个沉箱应备水泥多少吨?(施工中水泥的损耗率为5%)先求每m3混凝土用水泥多少吨。背景材料给出2m3混凝土用砂为1700kg每m3混凝土用砂为1700÷2=850kg背景材料给出了混凝土的配合比是1：2.50：3.50∴每m3混凝土用水泥为850÷2.50=340kg(3分)∴每个沉箱应备水泥0.34×480×(1+5%)=171.4t(3分)答案:3.按背景材料所述，雨后每罐混凝土用砂(湿砂)及拌和水应调整为多少?较正常施工时有怎样的变化?雨后每罐混凝土用湿砂1700×(1+3%)=1751kg较正常施工时用砂增加：1751-1700=51kg(1分)雨后每罐混凝土拌和用水为：306-51=255kg较正常施工时每罐少用51kg4.沉箱浇筑完成后，可以用哪些方式养护?可以采用的养护方式：浇淡水养护涂刷养护液包裹塑料薄膜+土工布养护在沉箱顶布设扎孔塑料管淋水养护自测题二：混凝土配制某防波堤工程总长800m，抛石斜坡堤结构，采用常规的爆炸排淤填石法处理水下软土地基，护面块体采用12t扭王字块，堤顶设置混凝土挡浪墙。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推进距离为12m。爆填施工完成后，按体积平衡法推算出置换淤泥的范围与深度满足设计要求。扭王字块采用规则安放，块体在坡面上竖向摆放，块体间互相靠紧。对挡浪墙混凝土的配合比进行了优化，掺入优质粉煤灰，取代15％的水泥，采用超量取代，k=1.3，优化后混凝土的胶凝材料(用)量为376.2kg／m3。该工程招标文件工程量清单中堤心石工程量为80万m3。合同规定：堤心石综合单价为65元／m3，当实际工程量超过清单工程量，且超过的数量大于10％时，综合单价调整为60元／m3。工程实际完成并监理签认的堤心石工程量为100万m3。问题：1．简述爆炸排淤填石法形成堤身的过程。2．根据背景材料，指出本工程施工中存在的问题，说明理由。3．优化后的挡浪墙混凝土配合比中的水泥用量是多少?4．实际完成的堤心石工程款是多少万元?

答1．爆炸排淤填石法形成堤身的过程是：堤头端部排淤推进侧坡拓宽排淤边坡爆夯答2．根据背景材料，本工程施工中存在的问题是：

“扭王字块采用规则安放，块体在坡面上竖向摆放，块体间互相靠紧。”不对，扭王字块应采用扭工块体的定点随机安放方法。块体在坡面上可斜向放置,并使块体的一半杆件与垫层接触,但相邻块体摆向不宜相同。答3．优化后的挡浪墙混凝土配合比中的水泥用量是：

设优化前混凝土的水泥用量为A376.2=A×（1－15%）+A×15%×1.3得A=360则优化后水泥用量为：360×15%=306kg/m3答4．实际完成的堤心石工程款是：

（100-80）/80=25%＞10%；

应按60元/方计算

案例四：某码头后方堆场回填、辗压密实工程，合同要求辗压密实度≥95%。击实试验测得在最佳状态时，容积为997cm3的击实筒内土样质量为22166g，其含水率为8.1%。辗压现场的密实度检测结果为：取样体积为460cm3，质量为980g。现场土样测定含水率的结果是：土样21.5g，按规定烘至恒重后为9.7g。问一：根据上述的击实试验，该填土料的最佳含水率是多少？最大干密度是多少？问二：根据现场碾压密实度测定的结果，现场碾压后的含水率为多少？干密度为多少？碾压密实度是否满足合同规定？问三：若该后方堆场采用堆载预压法进行加固，地面原标高为＋5.0m，加固后地面设计使用标高为＋6.0m，设计要求加固后的原地面承载力为80kPa，预计加固后原地面的沉降量为1.0m,问从原地面算起最终的堆载加固料堆高为多少？（原地面承载力较低，加固中作为安全储备不计，堆载料按1.6t/m3计）。答1：依题意该填土料的最佳含水率是8.1%。击实试验中：土样的湿密度＝土样的质量/击实筒的容积＝2166/997＝2.17g/cm3击实试验的最大干密度＝土样的湿密度/（1＋最佳含水率）＝2.17/（1＋8.1%）＝2.01g/cm3答2：现场碾压后的含水率＝（取样湿土质量－烘干土质量）/烘干土质量＝（21.5－19.7）/19.7＝9.1%

现场碾压后的干密度＝（现场湿土样质量/该土样的体积）/（1＋现场碾压后的含水率）＝（980/460）/(1＋9.1%)

＝1.95（g/cm3）碾压密实度＝现场碾压后的干密度/击实试验的最大干密度＝1.95/2.01＝97%＞95%满足合同规定。答3：原地面加固后从＋5.0m沉降至＋4.0m,使用标高为＋6.0m，即加固完成后卸载至＋6.0m，则原地面上有2.0m的堆载料成了沉降后原地面上的死荷载。设：依题意从原地面算起最终的堆载加固料堆高为h（m），则：1.6t/m3×h－1.6t/m3×2m＝8t/m2h=7.0m对原地面的预压荷载为：1.6/m3×7m＝112kPa即11.2t/m2沉降后原地面的有效使用荷载为：11.2－1.6×2＝8t/m2即80kPa对＋6.0m使用标高的预压荷载：（7－2）×1.6=8t/m2即80kPa请做复习题册P201--案例题31南方某港地处潮汐河口的淤泥质地区，拟在己建码头的侧面扩建三个5万吨级的集装箱泊位，码头为重力式圆筒结构，港区道路及堆场建在吹填砂上。经设计方案比选，对道路及堆场区域的软基采取打排水板真空预压法进行处理。经过招投标，A施工单位承担了港区500万m3的吹填及10万m2的道路及堆场的施工任务。道路及堆场的典型设计断面如下图所示。自测题三：软基处理问题：1.列出真空预压法加固软土地基的工艺流程。2.在对某真空预压的分区巡视检查中，发现该分区的真空度为50kPa，对此，施工单位应该怎样处理?按程序应该办理哪些手续?3．若A施工单位为港航工程施工总承包二级资质企业，能否承担该项目?说明理由。4．该道路及堆场，工程中应用了何种土工合成材料？其相应的功能是什么？5．计算面层混凝土的施工配制强度

(σ=3.5MPa)，并解释计算公式中各项参数的含义。答1．真空预压法加固软土地基的工艺流程是：答2：在对某真空预压的分区巡视检查中，发现该分区的真空度为50kPa，对此，施工单位应该以下方法处理，并按程序应该办理如下手续：报监理，同时组织查找原因（设备、仪表、密封等）；针对查找出的原因，拟出方案，报监理；经监理同意后按制订的措施方案整改。铺设砂垫层→打设塑料排水板（或袋装砂井）→铺设排水管系→安装射流泵及出膜装置→挖密封沟→铺膜、履水→抽气→卸载答3.A施工单位作为港航工程施工总承包二级资质企业，能够承担该港区500万m3的吹填及10万㎡的道路及堆场的施工任务。理由是：

施工企业资质管理中明确规定如下：答4．

该道路及堆场，工程中应用了土工格栅，其相应的功能是：

土工格栅具有加筋、防护、排水、隔离作用，可以扩散土体应力，增加土的模量，传递拉应力，限制土体侧向位移；增大土体与织物下材料之间的摩阻力；同时对土体起到保护、形成排水通道、隔离石屑与回填土，从而达到提高路基使用年限、减少路基厚度、防治和消除道路翻浆、冒泥，提高路基稳定性。答5：面层混凝土的施工配制强度与σ=3.5MPa中各项参数的含义是：fcu,o=fcu,k+1.645σfcu,o—混凝土配制强度，fcu,k—设计要求的混凝土强度标准值σ—试件抗压强度标准差按fcu,o=fcu,k+1.645σ配制混凝土，则施工生产的混凝土满足设计要求的保证率为95%自测题四：某斜坡式抛石拦沙堤长800m，堤芯为10~100kg块石，堤两侧有块石压载棱体，斜坡堤用9900件12t扭王字块护面，堤上设混凝土胸墙。堤下基础铺设土工布，土工布在陆上车间加工成块，每块宽12m，长度按堤底宽加富裕长度考虑，由于每块长度较长，施工时垂直长边分成等长度的两块，在现场铺设时再拼接。用开体驳先粗抛堤芯部分水下块石，再用民船抛填堤两侧的压载棱体，水上部分堤身采用陆上推进法填筑。问题：指出上述工程施工中不正确的施工方法并说明其理由。答（1）土工布的施工方法不对，土工布沿长度方向（主要受力方向）不得有接缝，现场两块拼接是不对的。（2）水下抛石顺序是不对的，应先抛两侧的压载棱体、后抛堤身。主要受力方向

①—护脚块石②—压脚棱体③—软体排④—袋装砂堤芯⑤—人工岛吹填砂⑥—土工布

⑦—碎石反滤层⑧—块石垫层⑨—扭王字体护面块⑩—混凝土防浪墙问题：1．本工程中，软体排、土工布的作用是什么？2．按施工先后顺序画出本工程的施工工艺流程图3．选用怎样的单一船型最适合独立完成本吹填工程？4．按问题3选定的船型拟定经济合理的吹填施工方式。说明理由。案例五：袋装砂堤心围埝人工岛吹填答案：1．堰底软体排的作用是：①加筋功能——软体排可承受一定的拉力，加筋作用减少基底的差异沉降及侧向变形和位移，提高基底的整体稳定性；②排水功能——可形成堤底的横向排水通道，加速基底土的排水固结；③隔离作用——将堤底护底石与地基土隔离开，减少护底石沉土地基土减少了抛石的浪费；另防止了地基土挤入护底石层，防止因挤入土降低抛石层的抗剪强度保证了护底石的基础的稳定性。④土工织物的防护作用——对铺设软体排范围内的基底河床起到保护作用防止冲刷及河势的改变。外坡土工布主要起反滤作用。答案：2．按施工先后顺序画出本工程的施工工艺流程图扫海、测量、放样→铺设软体排→袋装堤心施工→抛石棱体施工→抛护底石施工→反滤土工布→碎石反滤层施工→块石垫层→扭王字块护面施工→防浪墙施工答案：3．应选择带有吹填装置的大型耙吸式挖泥船，可单独完成此项工程4.开始阶段：水深、水域广阔，挖泥船可在施工区自由操作，这时自航耙吸船可采用挖—运—抛的工艺将泥直接抛填到吹填区内；中、后期：这时吹填区的水深逐渐变浅，耙吸船已不能直接进到吹填区，后期由于人工岛围堰的逐步形成，耙吸船已进不到吹填区，此时耙吸船可利用所带有的吹填装置用挖—运—吹的工艺施工。案例六：某海港集装箱码头，采用沉箱重力式结构，沉箱尺寸为15m×22m×19.5m（宽×长×高），设计高水位+3.0m，设计低水位+0.5m，码头前沿水深-17.0m。码头基槽设计开挖断面如下图所示，采用抓斗式挖泥船施工，计算超深值取0.3m。计算超宽值取1.0m。

工程施工中，抛石基床采用爆炸夯实法密实。爆炸夯实后。进行了夯沉率验收，经测量验收，平均夯沉率为15％，满足设计要求，随即进行基床整平。抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m，基床顶面-17.0m，细平后预留了规范要求的相应斜坡。沉箱在预制场预制，海上采用浮运拖带法运至施工现场，沉箱安装后，在填砂压载前出现前倾，施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施，进行偏心压载，以调整沉箱就位。港池疏浚工程量为200万m3，用一艘1600m3／h绞吸船开挖，开挖土直接吹填至码头后方的吹填区。1600m3／h绞吸船挖掘生产率为576m3／h，泥泵管路吸输生产率为410m3／h，三班作业，时间利用率为65％。接前页码头交工验收后，在缺陷责任期内发生了两起事件，一是码头前沿停靠渔船，将橡胶护舷撞坏，二是码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉。问题：1．根据海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分，指出本工程从沉箱顶向下3m范围混凝土所处的区域，提出为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施。2．码头基槽挖泥的计算断面面积是多少？3．根据背景材料，指出本工程施工中存在的问题，说明理由。4．浮运拖带沉箱前，应对沉箱进行何种验算？拖运沉箱时，牵引作用点的最佳位置在何处？5．在正常情况下，完成港池疏浚所需的工期是多少（日历天）？6．在缺陷责任期内，发生的两起事件，应由谁负责组织维修和承担费用？

答1：根据海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分，本工程从沉箱顶向下3m范围混凝土所处的区域分别是：码头前沿水深-17.0m，沉箱高19.5m。则沉箱顶高程+2.5m，从沉箱顶向下3m处的高程为-0.5m。相对于设计高水位+3m，设计低水位+0.5m，顶部0.5m以上位于浪溅区，顶部0.5m以下位于水位变动区。

答2：依题据意，计算超深值取0.3m、计算超宽值取1.0m，所以码头基槽挖泥的计算断面面积是：答3．根据背景材料，本工程施工中存在的问题是：

（1）抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m，而施工规范要求的整平范围为重力式码头墙身底面每边各加宽0.5m。所以，整平范围不符合规范要求。（2）沉箱安装后，在填砂压载前出现前倾，施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施，进行偏心压载，以调整沉箱就位的方法不正确。原因是：①施工规范中规定，沉箱安装后需待一、二个低潮后复测其位置，如发现沉箱偏差过大，则应抽水起浮，重新安装。②沉箱内抽水或回填时，同一沉箱内的各舱宜同步进行，防止仓壁开裂。而本例却是采用偏心压载的方法调整沉箱位置，将会导致仓壁开裂。答4．浮运拖带沉箱前，应对沉箱进行吃水、压载、浮游稳定验算。牵引作用点的最佳位置在定倾中心以下10cm左右。答5.在正常情况下，完成港池疏浚所需的工期是312.7=313天（日历天）港池疏浚工程量为200万m3，用一艘1600m3／h绞吸船开挖，开挖土直接吹填至码头后方的吹填区。1600m3／h绞吸船挖掘生产率为576m3／h，泥泵管路吸输生产率为410m3／h，三班作业，时间利用率为65％。绞吸船生产率取挖掘生产率和泥泵管路吸输生产率中较小者410m3／h2000000/（410*3*8*65%）=312.7天答6．(1)在缺陷责任期内，发生的码头前沿停靠渔船，将橡胶护舷撞坏的事件，不属于施工单位责任,可由业主组织施工单位进行维修,费用由肇事者承担.(2)码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉,在合同约定的保修期内，属于施工单位责任造成的任何缺陷，施工单位应无偿修复.请做复习题册P207~P209--案例题48~60案例七：高桩码头施工中滑坡

某港区拟建4个10万t级码头泊位，码头为高桩梁板结构。码头后方需进行软土地基加固以建设码头后方堆场。4个泊位的后方场地分为甲、乙两区分别采用堆载预压法和真空预压法进行加固，4个泊位前方港池需挖泥，浚深泊位前的水深以满足10万t级码头靠船使用。业主将高桩码头建设、港区挖泥分别承包给了甲公司和乙公司，将后方软基加固的甲区和乙区公别承包给了丙公司和丁公司。施工全面开展，大约3个月之后的某天恰逢大低潮。在软基加固的甲区前沿，包括2个泊位的岸线发生大面积滑坡，致使后方加固区包括堆载预压料在内的近5万m3岸坡滑向海里，将前方已沉桩完毕的27根桩全部推倒，港池部分已接近要求浚深的部分，全部被滑坡土体填充，此外还造成了一些电缆、插板机、运输车等的损失，直接经济损失达190万元，幸而滑坡事故发在早晨，没有造成人员伤亡。

（背景资料续）事后调查表明，事故发生时，后方堆场甲、乙二区插板已经完成，甲区堆载二级荷载已经加载完毕，局部正在加三级荷载；由于堆载料运输过程中的野蛮施工，致使甲区内所埋设的各种观测仪器全部损坏和失灵，对于滑坡发生前已经产生的很大侧向变形一无所知；乙区抽真空度已达8t/m2；甲区2个泊位已沉桩27根，正在准备在甲区前沿继续沉桩；泊位挖泥区，部分已接近要求水深，正在准备继续挖泥。事故发生致使各单位全部停工，而唯有乙区却安然无恙。问题1．请分析滑坡事故发生的原因

2．为什么滑坡事故在乙区没有发生？

3．该工程应当怎样安排才是合理的安全的安排

4．该工程施工中岸坡稳定性分析应进行哪些内容的验算？解答问题1（1）工序安排不合理，形成最不利荷载组合；（2）沉桩顺序不合理和沉桩振动；（3）堆载区施工监测仪器损毁，施工处于无监控状态（4）没有按照规范强制性条文要求对施工状态下的岸坡稳定进行验算；（5）最不利的荷载组合下，适逢大低潮；（6）工程分包过分分散，承包4个独立公司互相之间无制约、无协调。解答问题2：（1）堆载和真空预压加固的固结过程土体挤出和压缩方向的差别；（2）监测仪器完好状态不同。

解答问题3（1）各参建单位有效协调，在施工合同中予以明确和保证，以码头主体结构施工承包单位为主编制统一的合理的施工组织总设计；（2）合理安排施工工序：先地基加固-加固完成或接近完成再港池挖泥，挖泥施工先安排斜坡区，为沉桩创造施工条件，最后逐层开挖港池；（3）斜坡上打桩应削坡和分区跳打；（4）制止堆载过程中野蛮施工，保护所埋设的各种观测仪器，堆载加荷必须按照施工组织设计安排，根据仪器监测的沉降程度土体固结状态，孔隙水压力的消散程度、侧向变形的情况有控制地安排；（5）施工过程中根据观测结果，定期验算岸坡稳定性，实现有指导的科学施工。应验算由于岸坡及前方港池挖泥，后方软基加固（砂垫层铺设、插板、堆载加荷等），考虑打桩振动的影响，与设计低水位组合，进行岸坡稳定性验算。解答问题4：案例八：某5000t级顺岸码头工程，长度为170m，采用板桩锚碇墙单锚钢板桩结构，前排为PU32直钢板桩挡土墙，设计高水位为＋1.0m，低水位为－1.5m，码头面高程为＋3.0m,码头前沿水深－11.0m。该高程共用长度为30~35m的钢板桩289根，现浇帽梁，帽梁宽3.30m、高2.00m。墙后回填至使用标高。Φ70钢拉杆94根,锚碇墙94块。导梁、拉杆安装后现浇帽梁混凝土。问题：

1、根据背景材料，编制该板桩码头的主要工序施工方案。2、钢板桩如何纠偏？3、钢板桩如何防腐？问答1：该板桩码头的主要工序有：（1）钢板桩沉桩（2）导梁、锚碇墙及钢拉杆安装（3）清淤及回填（4）现浇帽梁（5）现浇面层混凝土及附属设施安装施工（1）钢板桩沉桩根据该高程的特点，选用水上打桩船配MB－80锤施打钢板桩，辅助船机配备拖轮和方驳。采用钢板桩成组插拼、单根复打施工，终锤标准定为：最后连续30击平均贯入度小于2mm/击。沉桩定位：采用两台经纬仪分别按顺岸和垂直岸线方向直角交汇控制定位，复打时以一台水准仪控制桩顶标高。沉桩方法：将钢板桩拼组插立于导向架内，插打至一定深度后，再进行单根复打至设计标高。（2）导梁锚碇墙钢拉杆安装①钢板桩施打完毕后，及时安装导梁，导梁用2根[20槽钢焊接而成，以其将钢板桩墙连成整体。②锚碇墙安装：钢筋混凝土锚碇墙块，断面尺寸为1.78m×2.5m，每块重10t，锚碇墙安装底标高为-1.5m，采用30t履带吊乘低潮安装施工。③拉杆安装：拉杆表面要根据设计要求进行防腐处理，将拉杆安装连接板桩墙与锚碇墙并旋入张紧螺栓，随前方分层分区回填的进行，逐根张紧拉杆，确保各拉杆受力均匀，要防止因拉杆垂度太大及锚碇墙位移造成板桩墙外移，因此，施工中要经常用仪器观测板桩和锚碇墙的位移量，及时反复张紧拉杆。问答1：（3）清淤及回填

①

钢板桩沉桩2段之后，即用吸泥船进行清淤；②清淤之后及时抛石回填。如此，形成流水作业。在靠近板桩处及拉杆的下部用反铲仔细抛填，其他部位可用自卸汽车直接运抛回填。③回填要严格按设计要求分层回填，并密切观测、控制板桩和锚碇墙的位移。（4）现浇帽梁：帽梁宽3.30m、高2.00m，采用30t吊机配合0.8m3搅拌机吊罐吊浇混凝土入仓。（5）现浇面层混凝土及附属设施安装施工。问答1：问答2：对沉桩过程中出现的异常情况，应采取以下有效措施：（1）沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，可用加楔形钢板桩的方法进行调整；（2）板桩偏移轴线产生平面扭转时，可在后沉的板桩中逐根纠正，使墙面平滑过渡；（3）下沉的板桩将邻近已沉的板桩“带下”或“上浮”时，可根据“带下”的情况重新确定后沉板桩的桩顶标高，对“上浮”的板桩，应复打至设计标高；（4）发生脱榫或不