焊装厂实习总结

Word文档焊装厂实习总结我还记得理论课上老师给我们讲解的焊装厂的工厂理念：第一次把工作做对！质量理念：不接受、不制造、不传递不合格品。成本理念：点点滴滴做精，实实在在降本。运行模式：精益生产。推广方式：jhps。铺张：返工、过量生产、多于动作、等待、库存、过程不当。师傅带领我们去流水线，现场讲解和分析关于焊接的有关理论学问和实际操作。带我们去三坐标测量室学习、去看公司即将上市的e31的撕裂试验、还有给我们讲解四缸发动机。由于cv9现在停产，我们主要是看了x8和x6的实际生产。x6的生产线留意以工人的操作来进行生产，而x8的生产线相比较而言自动化程度要高一些，车身总成油r1、r2、r3、r4四个机器人进行自动化焊接，它们根据程序进行操作然后循环。它们焊接6台车后就会进行自动修复电极头，平均每台车耗时286s。我花了很长时间看机器人的操作，它们没有心情好坏的时候，只是始终循环的焊接车身。而工人需要休息，需要吃饭，实际的工作自量还要看他们的心情好坏，等等一些人为因素。我想假如能尽可能的增加机器人来完成汽车制造，那我们的xx汽车将会有相当大的竞争力。

在焊装厂实习的这几天，我不仅对焊装的学问有了更多的了解，还有就是学会了一些新的思索方法。还有就是对待问题的态度和怎样去想。工人和师傅对我们很好，并且很严格。他们盼望通过他们的训练和教导让我们多学学问，在以后的工作中能做得更好。

冲压工艺的特点：

1冲压加工具有很高的生产率

2冲压生产材料利用率高质量稳定加工成本低

3冲压件互换性好、重量轻、刚度好、外观好

4应用面广

分别工序主要包括：裸聊、冲孔、切边（修边）、部切（分别）等

成形工序（广义）包括：弯曲、拉延、翻边、翻孔、胀形、成形（狭义）、扩口、缩口等

冲压工序的组合程序：单工序的简洁模型、多工序的复合模型、级进模、复合级进模

x5（公司内部e31）有409个冲压件

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涂装厂实习总结

7月25日

今日是实习的第一天，我是去涂装厂实习。我们小组到达了涂装厂，然后负责人让我们到涂装厂会议室，我们需要先学习理论和一些需要留意的事项。

涂装的目的是：美观，防腐蚀，特别作用美观包括色差、桔皮、光泽。防腐性一般用盐雾试验来测试。轿车的国标是1000小时。

汽车的四大工艺是：冲、焊、涂、总。涂装工艺前处理主要是脱脂（ph）7）、表面调整、磷化。打胶是为了密封、防腐蚀。

工厂的工艺是环环相扣。为了整车的性能，必需每道工艺都要做好。

nvh特性的讨论不仅仅适用于整个汽车新产品的开发过程，而且适用于改进现有车型乘坐舒适性的讨论。这是一项针对汽车的某一个系统或总成进行建模分析，找出对乘坐舒适性影响最大的因素，通过改善激励源振动状况（降幅或移频）或掌握激励源振动噪声向车室内的传递来提高乘坐舒适性。

平安：平安第一。到生产现场肯定要穿工作服，在现场不能吸烟，不能用打火机。不能穿拖鞋和短裤，严禁玩耍打闹。还有许多需要留意的问题，下了车间班组长会告知我们。

今日只是学习理论学问，需要下车间去实际操作，去发觉问什么,然后自己思索，或者是向有阅历的工人师傅请教。

8月7日

今日领了工作服，去涂装厂实习。师傅告知我们肯定要留意平安，危急源：火和高空的悬挂物。

去打胶线上学习。向组长了解到，生产线每天的满量是80-90台，一般是75台。

生产线的挨次是：水洗（大流量的水冲洗）——脱脂（冲洗，浸）——磷化（产生化学膜）——电泳地气（纯水洗后，尽在槽液液中，但是没有旋转360度）——面漆——缓冲（主要是冷却，还有一些需要小修）——打磨——底部胶——转线——喷中层——烘干——机器人喷层——烘干——精修——涂蜡——总装厂

烘烤175度左右，20分钟左右。喷漆温度保持在20-25度左右。

两喷一烘：一次喷面漆，然后是喷清漆，最终是烘干。

电泳的目的是：为了防止漏水，还有以防变形。

堵孔的目的是为了电泳的时候排放气泡。

贴低的目的是防止刮雨刷的导电点被喷漆，而导致不导电。

底漆电泳漆底漆的作用是为了防腐。

底部胶一般是800—1000um，但是实际要求到达600um就可以了，他们要考虑到工人的劳动量和辛苦程度。作用是：密封汽车内部、还有防止死机。

角边位置泳衣生锈，还有坚角位置简单生锈，是因为在打磨的时候有摩擦，打磨掉了电泳漆。电泳漆的厚度40——60um。

顶篷打胶主要是为了防漏水。

车门打漆是为了美观和防生锈。

前壁板（前围板）打漆是为了防风响。

胶是液体，需要经过烘干凝固。总厚度≤110um。

检查：一般检查有没有立角或者小缝隙。因为由里往外很简单产生锈。

感觉生产线的自动化程度低，还有就是工人很厌烦质检人员，因为他们觉得质检人员老是挑他们的刺。我了解到打胶和面漆。面漆由于是人工的，会消失一些错误，然后修改，当客户发觉车后，会认为是翻新车，他们会起诉公司，以前就发生过这种状况。怎样提高工作热忱？怎样降低工作的错误到0？

我需要学习，更加深化的了解汽车。

8月8日

今日是去涂装厂实习的最终一天。上午我们去面漆生产线实习。班长带领我们，顺着车间的流水线挨次向我们一边讲解每道工序需要留意的问题和具体操作步骤。

车身从涂装流水线经过滑桥传动到面漆流水线，通过机械传动送到喷漆室。这里是机器人自动喷漆。这是涂装厂自动化程度最高的一道工序，要求特别高，无尘和恒温。我们看机器人工作，效率很高，漆汲取率70%，而一般的人工操作只有机器人的一半。机器人高效率的工作需要许多的条件，工程师向我们油漆的保温，和其他的设备，并逐一介绍其作用和条件。

工程师向我们介绍目前还不能自动化，靠人操作。而自动化的车间，每个车身都有一个条形码，在操作室里可以看到每天车的具体信息（颜色、配置等），目前工厂还做不到。他向我们讲解，目前的工厂效率还不是很高，还有待提高，资源配备还不是很完善，有待提高。

中午我们去吃饭，食堂的服务人员对我们很好，还有员工对我们也很好。我们有问题向他们请教，他们热心的向我们讲解。

中午我们在会议室休息。

下午开实习总结会，与会人员：经理、我们的领队江从解、还有打胶和面漆的班长、我们实习人员

先是曾经理介绍这次涂装厂的实习支配好和介绍，有打胶的理论课和实习，还有面漆的理论课和实习。然后是高校生实习总结，最终是经受总结。

打胶班的班长说：我们仔细的听他们讲解，听从他们的支配，认仔细真的做他们布置的工作。

面漆班的班长说：我们在车间遵守车间纪律，听从他们热支配和乐观参与他们班组会议。等

然后使我们每个人发表自己的一些感受和建议。

然后是经理总结，他说第二天没让我们进工厂，是因为我们的工作服没有到，因为工厂严格规定，不穿工作服是不能进工厂。还有说我们不要拘束，需要更乐观的问问题和提建议。他说盼望我们在涂装厂实习学习到的学问能在我们以后的岗位上有所关心。盼望我们在接下来的实习更加努力。

会议结束。

我们小组的负责人江从洁支配一下接下来的工作，后天我们小组去焊装厂实习，并告知我们在那坐班车，和我们在工厂负责人李经理的电话。

我们接下来谈天，江姐说不要消失上一次昨天没坐到车的状况，以后有什么事肯定要给她打电话。还有其他。

我个人感觉，我们还没有完全褪去高校生的一些东西，我们需要更加的努力和自己独立做一些事情，我需要去遗忘高校那些不好的习惯。我们的团队合作需要磨练。由于最近是汽车淡季生产不稳定，还有期间高温假，还有工作服到的比较晚，我们实习的时间不是很长。在接下来的实习中我肯定会遵守工厂的规定，严格要求自己，好好学习，认仔细真的实习。

气化厂实习总结

一

来到气化厂实习已近半年，临走之时，上面要求写点总结，一谈收获，二表感想。说来惭愧之至，觉得没有什么值得总结的东西，亦无多少提及的收获。但鉴于上面的要求，故妄为之。

二

义马气化厂也许是目前国内生产城市煤气为数不多的厂家之一。它采纳德国的鲁奇炉气化碎煤，利用国内成熟的低温甲醇洗技术净化粗煤气，利用管道输送至郑州作为城市煤气及它用。

我们先用一月在气化厂部分车间轮番实习，初步了解了全厂的工艺状况后，就支配到净化车间随岗倒班实习。净化车间是整个气化厂的心脏，它上接气化车间，下承合成、变换或其它用户等，作用特别重要。

净化车间主要有500#低温甲醇洗工号、550#氨汲取制冷工号和681#克劳斯硫回收工号。由于550#利用的是氨汲取制冷，与我单位的氨压缩制冷有肯定区分，故在实习中未作为重点学习的对象。

煤在形成的过程中含有多种简单的成分，在气化时会随粗煤气一起进入下一道工序中。由于用户对煤气质量的要求，粗煤气必需进行净化。对煤气的净化主要是对煤气中多种成分的有效脱除。详细包含以下内容：一、完成对出炉煤气的冷却任务；二、对煤气中h2s、hcn和co2等酸性气的脱除；三、对煤气中nh3等碱性物质的脱除；四、对煤气中焦油类、苯类等的脱除及回收；五、对煤气中萘的脱除及回收。

煤气的冷却，碱性物质、焦油类、苯类等的脱除已在上序工段完成。在净化车间，主要是对煤气中h2s、hcn和co2等酸性气的脱除。义马气化厂采纳低温甲醇洗技术对酸性气的脱除。低温甲醇洗技术是50年月德国林德公司和鲁奇公司联合开发的一种气体净化工艺。该工艺以冷的甲醇为汲取剂，利用甲醇在低温下对酸性气溶解度极大的优良特性，脱除原料其中的酸性气。该工艺气体净化程度高，选择性好，气体的脱硫与脱碳可以在同一塔内分段、选择性地汲取。低温甲醇洗技术比较成熟，在工业上得到很好的利用。

低温甲醇洗脱硫与脱碳技术具有以下特点：一、溶剂在低温下对co2、h2s、cos等酸性气体自首力量极强，溶液循环量小，功耗小。二、溶剂不氧化、不降解，有很好的化学和热稳定性。三、净化气质量好，净化程度高，co220ppm，h2s0.1ppm。四、溶剂不起泡。五、具有选择性汲取h2s、cos和co2的汲取具有选择性，可分开脱除和再生。六、溶剂廉价易得，但是甲醇有毒，对操作和修理要求较严格。七、该工艺较为成熟，目前全世界约有87套大中型工艺花装置。该工艺需从国外引进。由于操作温度低，设备、管道需要高温材料，且有部分设备需从国外引进，所以投资较高。八、低温甲醇洗溶剂在低温（-50℃）下汲取，含硫酸气采纳热再生，回收co2采纳降压解吸，脱碳采纳气提再生，热耗较低。

虽然低温甲醇洗工艺投资较高，但与其它的脱硫和脱碳工艺相比电耗低、蒸汽消耗低、溶剂价格廉价、操作费用低等优点。特殊是脱硫的净化程度很高，对甲醇的生产非常有利，因此该气化厂采纳低温甲醇洗工艺脱除酸性气体。

500#低温甲醇洗工号主要由四级冷却和9个塔组成。气化车间来的37℃粗煤气在四级冷却被冷却到-32℃后进入1塔。在粗煤气进一步的冷却之前，为防止煤气冷却液结冰，喷入少量的甲醇。甲醇的冰点为-97℃,加入甲醇后会极大地降低煤气冷却液的冰点，所以能防止其结冰。1塔和2塔主要汲取煤气中的h2s和co2等酸性气，3-5塔主要甲醇的再生，3塔和4塔是冷再生，5塔是热再生。6塔主要是用脱盐水洗涤co2排放气中的甲醇后送往锅炉烟囱排到大气中。7塔是预洗闪蒸塔，主要是闪蒸从1塔的底部预洗段出来的石脑油和预洗甲醇中所含的溶解气。8塔为共沸塔，主要是除去从b02萃取器甲醇水室来的甲醇水中溶解的石脑油及酸性气等。9塔为甲醇水塔，主要是分别甲醇和水。由于甲醇在酸性条件下易发生聚合产生聚合物堵塞管道，同时实践也证明甲醇水塔再沸器易堵塞，因此供应了两个100%力量的再沸器，为减小再沸器的堵塞，在甲醇水塔的底部喷入naoh溶液。

经过实际的运行，在义马气化厂二期的设计中做了一下的改进。一、调整甲醇贫液和半贫液的比例，加大了硫化氢浓缩塔的循环量，以保证二氧化碳尾气中硫化氢的含量不超标。二、硫化氢浓缩塔采纳克劳斯馏分高比例循环。原料其中硫化氢的含量比较低，为保证送克劳斯装置的硫化氢含量达到30%，硫化氢浓缩塔进行克劳斯馏分高比例循环。三、一期设计二氧化碳闪蒸塔出口半贫液通过一台泵分别送往二氧化碳汲取塔河硫化氢浓缩塔。为了节约电耗，二期改为两台并联的不同扬程的泵分别送往两塔。四、将甲醇水精馏塔塔顶的溜出物纯甲醇蒸汽直接送往热再生塔中。这样不仅甲醇蒸汽可作为热再生部分的热源，削减蒸汽消耗，而且可以省去甲醇水塔精馏塔塔顶的冷凝器、凝液槽、回流泵以及相应的公用物料消耗。五、为防止二氧化碳尾气水洗塔夹带水汽，冬天结冰的状况，二期在二氧化碳水洗塔出口加装一台气液分别器，并将二氧化碳送往锅炉房排放，以改善四周的大气环境。六、提高预洗闪蒸塔一段洗涤液的出口高度，以增加其流入萃取器的压头。七、硫化氢浓缩塔由三段改为二段，省掉了单纯的减压闪蒸段。八，为防止克劳斯馏分夹带烃类（石脑油馏分），在w014后增加一台氨冷器w022，将气体冷却到-50℃，在分别器中分别，冷凝液回到回流槽b001，最终进入w015深冷到-45℃，冷凝液进入到b002。

681#克劳斯硫回收工号。克劳斯硫回收法又称为干式净化法，它是利用500#低温甲醇洗来的h2s为原料，在克劳斯燃烧炉使其部分氧化生成so2,与进气中的h2s作用生成硫磺。操作时掌握h2s和so2的摩尔比为2：1.然后进入转化炉，在炉内强催化剂铝矾土的作用下，生成元素硫，而所需的so2是通过燃烧1/3的h2s而获得的。

克劳斯法流程有单硫法、分流法和催化氧化法。单硫法是全部酸性气通过燃烧炉，严格的掌握燃烧炉的空气量，只让1/3的h2s燃烧生成so2，这些so2与h2s反应生成硫。单硫法又称为部分燃烧法。分流法将三分之一的原料进入燃烧炉，将其中的h2s完全燃烧生成so2,再将另外三分之二的原料气一起进入催化转化器发生克劳斯反应，生成硫磺。该法简单掌握混合气中的h2s和so2的比例，但不宜处理含烃类物质较高的原料气。因为三分之一的原料气中的烃类气体没有经过高温炉的氧化燃烧，因而使硫磺的纯度不高，颜色变深，臭味很大，而且对催化剂的毒害作用较大。单流法和分流法都适用于处理h2s浓度较大酸性气。对于浓度为2%-15%的酸性气一般采纳液相催化法。

该工号采纳部分燃烧法。从低温甲醇洗来的富h2s气体首先进入气液分别器，分别酸性气中夹带的液滴后，进入酸气燃烧炉，与空气一起进行部分燃烧。燃烧后的酸性气通过换热器回收余热，这时产生的硫也被冷凝下来。在进入二段反应器进行反应，再回收余热时其中的硫被冷凝下来。反应后的尾气进入焚烧炉焚烧，回收余热后进入尾气洗涤塔，汲取其中的有害成分后达标排放。

该厂的681#工号运行很不稳定，常常因硫磺凝固堵塞换热器管道而停车。不知是工艺的问题抑或操作不当的缘由。向师傅请教，亦无很好的解释。在681#

停车时，酸性气通到火炬燃烧。有时因操作温度较高而使酸性气中夹带烃类（石脑油）液滴，使火炬燃烧不正常，冒黑烟。中控通过细心操作，降低系统温度，使酸性气中不含烃类物质，火炬正常燃烧。

通过向师傅请教抑或其它的途径，了解一些阀门或构件的基本学问。如平安阀、疏水阀和导淋管等的作用，了解泵及其附属管线的作用，了解了比重计等常用化工仪器的使用方法。

化工厂是一个高危的行业，有毒有害的物质较多，平安生产是化工生产的核心。在净化车间，主要的有害物质有甲醇、硫化氢、氨、甲烷、笨、石脑油和一氧化碳的等，了解其性质和危害性，是防止其损害所必需的。在进入生产装置区时，必需佩戴呼吸器、逃命器等；在进行高空作业时，必需佩戴平安带；在有可能接触碱液等有腐蚀性的液体时，必需戴胶皮手套和防护眼镜。

三

刚到义马气化厂实践不到半年，且没有其他的实践阅历，要提出什么工艺技术上的合理化建议是很难的，仅就我的所见所闻及所想，简述如下。

一、某些仪表的选型和安装不太合理。如某些仪表的量程选择不当，量程过大，读数只在较小的低数值范围内波动，精确     性不够。在安装仪表时，仪表的前后都应当有肯定长度的直管距离。然而在现场发觉，某些仪表安装在管道弯曲处，于此会影响仪表的正常运作。

二、现场的仪表设备标示不够健全。例如某些管道未有任何标志；仪表上未标有有效地使用期限、检修时间等；在某些危急源的地方未有警示牌和有害物质的性质介绍等。后来厂里进行双基建设，这些标示渐渐的健全。

三、有些师傅违章操作。例如在高空作业时未佩戴平安带，就进行高空作业；为戴平安帽就进入装置区。这些都是平安隐患。

四、某些操作规定不太现实，可操作性差。例如，在巡检时，要求要带测温仪、听棒、巡检牌等东西，既要做好巡检，又要做好记录。手里拿的东西许多，记录就成了问题。而在巡检的时候还哟啊清除装置区的大垃圾，疲于应付。在规定的时间内必需挂巡检牌，就是由其它的活也必需停下来，于是有的师傅只好先挂牌，再去干活。挂牌是为了更好的巡检，若是为了挂牌而挂牌，就是挂得准时，不去很好的巡检，那挂牌又有何用。

净化车间也有值得借鉴的地方。如设备和现场卫生与检修承包到人；采纳多种形式进行平安训练，但大多流于形式，效果不太好；实行作业票据制，加强了平安管理；领导带班制，厂领带负责车间，车间领导负责班组，这样不仅增加了员工的信念，也充分的调动了员工的乐观性。

四

走上工作岗位是人生的一大转折点。而实习阶段又是一次脱胎换骨的洗礼。洗去了我们高校时的幻想，重归于现实之中。听师傅说高校里学到的学问没有多少能用到实践中去，换言之，就是没什么用处。因为在该厂的备煤车间就在当地招了很多民工，培训几天就上岗，也能跟高校生一样的现场巡检，不比其他人差。但是他们只能机械的去进行一些简洁的操作，如开关阀门、排液等体力活；至于为什么要开关阀门、为什么要排液等缘由，我想他们是不能得知的，也不想知道的。

高校学问之于实践，正如水之于鱼。当你身处其中，一旦融入血液时，你不会感觉到它的存在。而一旦离开它，正如断翅的雄鹰，不能游览太空，更是寸步难行。越是不断地实践，越是感受到理论之于实践的重要。

打扫卫生好像是实践的主旋律。据说在我们来气化厂之前，厂里就辞退数百名临时工。听说而已，没作实际调查，亦无此雅兴。大抵经济危机之祸吧。打扫卫生的项目许多，如现场的地面、泵体，中控操作间的地面、门窗玻璃，领导的办公室，厂里的道路。在最初的一个月的时间中，大抵除了讲课，就是打扫卫生，且时间远大于讲课。初时有些不解和反感，后来就慢慢的习惯了。扫地也不全没有好处，至少修正了我对于在工厂上班的的最初的印象。

五

以后的实习总是免不了的，人们总是习惯于从以为以往的经受中查找阅历。实习事虽小，但干系甚大。兹就目前实习之状况，提些不成熟之建议。

一、培训方案不够健全或执行不力。凡事预则立不预则废，培训亦不例外。一个完整合理的实习方案是实习取得良好效果的关键。但方案制定出来，不执行亦如废纸。

二、频繁更换专工，实习工作的开展未具有连续性。此举对专工倘或有利，多走走总是没错的。但对于学员，未必如此。各位专工都会根据自己的思路拟定实习方案。一旦走后，后继者未必萧规曹随。学员被指东指西，有些东西被反复的提交，有的则闻所未闻。

三、与实习的单位沟通不够，讲课的次数少，劳动的时间多。如欲取之，比先予之。欲获得学问，光钞票还不够，劳动来的既实在，有明显。诚然，关心别人能增进友情，对方也乐于赐教。但当关心让别人觉得是理所当然的事，那就不妙了。

四、对筹备处的状况下传不够。企业的同心文化的初衷是盼望广阔的员工团结全都，为企业的进展出一份绵薄之力，但身处外地实习，正如一只失线的风筝，与筹备处失去联系。现场的施工的状况、筹备处的决策和政策，只靠一些小道消息和道听途说而得知。令在外实习者未感受到筹备处的关怀。

五、员工在外的实习状况上达不畅。只有了解实际状况，才能实时的调整实习的策略，培训方案也更加的切合实际。只有不断地把员工的实际状况上达，让上级准时的把握员工的实际状况，培训工作才会不断地提高。

六、对员工的思想动态把握不够。员工的一些厌学心情，对厂里劳动的反感，未做出准时的了解和调解。

以上都是在今后的实习中应当尽力解决的。

六

在实习之余，我还乐观地进展自己的爱好和爱好。4月15日，我们学员与气化厂净化车间进行了一场篮球赛，我写了一篇消息投到义马气化厂的《气化厂周讯》上，不久就发了。以后我又写了数篇稿件投出，都刊了。这于自己是一个很好的熬炼机会，也更好的向气化厂介绍了大唐。

家具厂实习总结

在xx老师的提倡下，今年的11月3日至11月13日期间，我在xx天健钢家具进行了实厂工作。在实习中，我在公司指导员的热心指导下，乐观参加公司日常管理相关工作。简短的实习生活，既紧急，又新颖，收获也许多。通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的熟悉，深深的体会到xx老师课堂上专心良苦的一句一句教育要熬炼，到小型企业去!我想，在我即将毕业的几个月里，这将是我珍贵的一段经受。

毕业实习是每个高校生必有的一段经受，让高校生参加到社会当中实践会加强实践动手力量，更能学到课堂上学不到东西。

短期的实习，让我学到了不少东西，除了浅层次地学习了有关专业的技能外，我还感受和体会到了许多技能之外的东西。首先是公司里同事的敬业和那种生气蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、仔细，再仔细一些，再努力一点。但当你深化了解后，才发觉，他们大多都只是高中毕业，没有高校文凭。现在他们的力量，完全源于公司的培训和自强不息的学习。或许，这就是一个集体的分散力，一个企业写在书面之外的特别文化吧!

别看钢家具管材一个简洁的弯位加工，其工艺如何打算产品的质量和成本，天健钢家具厂与广东工业高校科研项目对接后，采纳薄壁管材弯曲成型数值模拟技术解决了企业生产难题，提高了竞争力。

目前，钢家具制品生产环节中，管材弯位加工都是简洁的机械加上人手操作，广东工业高校肖曙红博士后：因为薄壁管材成型的时候难度很大，以前感觉弯过来就行，但弯的时候很简单出问题，特殊是薄壁，特殊简单起皱，壁厚究竟要多厚，以前企业用厚的管材成型，这样来解决问题，但厚的话，成本提高，因为批量大。而运用工业高校研发的薄壁管材弯曲成型数值模拟技术可有效解决这一难题。天健钢家具厂常务副总经理林勇：它用高科技把我们的阅历结合上去，用计算机模拟技术，从理论上算出适用多少厚度，比较合适，提高效率，更主要是