空中乘务专业设置必要性与可行性分析报告

空中乘务专业设置必要性与可行性分析报告二Ｏ一九年十二月空中乘务专业设置必要性与可行性分析报告空中乘务专业设置必要性与可行性分析报告一、开设空中乘务专业的意义与设置背景（一）空中乘务专业的开设是经济发展的必然要求我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第2位。到2020年,随着中国经济的快速发展,中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右,每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加,航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长,中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。民航业的高速发展,对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。（二）民航业的发展现状、趋势与政策背景近年来中央提出了“一带一路”发展战略，打造21世纪海上丝绸之路核心区，加快建设自由贸易试验区。国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》指出，要把福建省建设成为东部沿海地区港口和航空的重要基地。2017年，中国民航局发布了《中国民用航空发展第十三个五年规划》(简称“《规划》”)，描绘了到2020年民航产业发展蓝图，并提出系列目标。根据《规划》，到2020年旅客周转量比重将达到28%，运输总周转量达到1420亿吨公里，旅客运输量7.2亿人次，货物运输量850万吨，年均分别增长10.8%、10.4%和6.2%。在机场建设方面，“十三五”期间全国续建、新建机场数量将达到74个，现代机场体系的完善将给旅客出行、货物运输带来极大便利。《福建省“十三五”综合交通运输发展专项规划》指出：“十三五”期间，厦门翔安机场、福州长乐机场二期、武夷山新机场主体工程将基本建成，全省民航旅客吞吐量突破6000万人次。我省将重点抓好福州长乐机场二轮扩能工程续建，加快推进厦门翔安机场和福州长乐机场二期等建设；加快推进泉州新机场、义序机场迁建和莆田、漳州军民合用机场前期工作，争取早日开工建设。同时加快建设平潭、宁德、东山通勤机场、三明沙县和福清通用航空基地、屏南旅游通用机场、福建警用航空服务中心、福建省航空护林总站及其分站等项目，构建和完善福建通用航空服务网络。随着十三五期间福建省内各个机场的扩建和新建，各大航空公司客运、货运运输企业也快速发展，对航空类人才的需求日益增加。2018年，福建省内高职院校中只有漳州职业技术学院、厦门城市职业技术学院等15所院校开设有空中乘务专业，适应福建航空行业发展对航空人才的需求。（三）民航业高速发展对空乘服务人才的需求1、数量需求伴随对外经济文化交流和旅游业的飞速发展，民航客货运输及旅游服务产业链已成为最活跃、吸纳劳动力和专业人员最多的行业群之一。截至2017年底，我国共有颁证运输机场229个，比上年底增加11个，通用航空在册飞机总数达到2297架。年均增长200多架，以平均每架飞机需要至少20名空乘机组人员计算，今后每年国内对新增空乘人员的需求将达到4000名以上。这意味着，未来五年内，将有2万名女孩子可以圆空姐之梦。机场和飞机数量的增加提供了更多的就业机会，这样就业需求和人才需求就能成功对接，既为的国家输送了人才，又推动了外语系的发展。如再考虑全国各航空公司每年中有一定数量的自然减员，需要大量空乘服务专业人才迅速补充等将必然为本专业的发展带来充足的就业岗位。根据中国民航局测算，国际民航的平均人机比是100：1，而我国民航业平均的人机比是200：1，加之每年自然离退人员，仅以过去民航发展水平计算，未来20年我国就需要各种民航类人才24万人，可见，航空企业每年需要航空服务专业人员数以万计，尤其是既有实际应用技能，又具有一定理论的航空服务人才更加缺乏。这些都为航空服务的发展创造了广阔的空间。2、质量需求2017年颁布的《民航教育培训“十三五”规划》中就明确提出到“十三五”末期要打造规模适度、结构合理、布局科学、质量较高、开放共享的民航教育培训体系，并且从培养能力、师资队伍、学科专业、基础条件以及行业培训等五个方面提出了具体目标：人才培养能力进一步提高，“十三五”期间直属院校预计培养特色专业人才5万余人。面对我国民航业快速发展造成的空乘专业人才的紧缺状况，近几年国内很多院校及机构都纷纷开办了以航空服务、旅游管理等专业为主的空中乘务专业方向，并以不同的特色和办学背景培养空中乘务的专业人才，可谓百家争鸣、争奇斗艳。通过对福建地区航空企业的走访调研时发现，国内各大航空公司已开始表明今后将优先考虑聘用接受过专业院校系统学习与培训的空中乘务员。对于中职生，各单位的招工名额越来越少，甚至不招。用人单位认为高职学生自律性好，团队意识强，知识结构较完整，英语总体水平较高，实践操作能力强，工作上手快。大部分航空企业提出应聘者需拥有大学英语4、6级证书,这是中职生所无法达到的语言要求。本科以上毕业生心理期望值较高，与开始在一线岗位工作的现实落差较大，人员流失现象比较普遍，基层用人单位对此非常头疼。以连续5年蝉联国内“最佳航空公司”的厦航为例，其“十二五”期间新录用的空中乘务员的高职学历占比达到53%，精英乘务员的高职学历占比也有48%。从此数据可以看出，高职毕业生颇受用人单位的欢迎，而且在职场也有很大的上升空间。用人单位表示，“大学专科”依然还是空乘服务队伍中的主力军，其中懂技能、会操作、通外语的空乘人才正在成为各大航空公司的香饽饽。因此，总体上看空中乘务专业的高职毕业生未来的就业形势是美好的。以上这些都为本专业培养综合素质高、能力强的空乘服务人才提供了强有力的行业依托和广阔的市场空间。 二、空中乘务专业建设思路依据要把我院建成“省内离不开、行业都认可、国际能交流、综合水平领先、办学优势突出的位居全国前列的中国特色高水平的高职院校。”这一总体目标，立足海西，服务民航。以服务为宗旨，以就业为导向，依托行业、面向社会，走搭建1+X”专业群的产学研结合之路，重点培养“适应国内民航业发展需要的，具有良好职业道德的高等技术技能人才”为指导思想，坚持“重点建设骨干专业，开拓创建新兴专业，及时主动调整劣势专业”为基本原则，努力实现专业建设和师资队伍的最有利配置与资源整合，更好地适应学院和外语系的发展需要。航空专业群建设坚持产教融合、校企合作、工学结合的建设思路，服务福建区域经济发展和航空行业发展，以就业为导向，走产学研结合的发展道路，大力加强教学资源建设，深化教育教学改革，创新航空类专业高技能人才培养模式，提高人才培养质量，打造精品和特色专业，建成产业覆盖广、办学条件好、产学结合紧密、人才培养质量高的特色航空专业群，使我院航空专业群建设在福建省起示范和带头作用。三、空中乘务专业设置的可行性分析随着区域经济发展的变化及人才培养结构的调整，我院开设空乘专业，既有利于充分利用我院现有的师资力量、实验实训设备，又能缓解社会对民用航空专业人才的急需。（一）外语系办学条件分析自2006年9月开办专业至今，外语系已有12年专业办学历史。专业以英语为主线，以旅游、商贸及涉外事务和管理为主要方向，在培养服务型的高素质复合型外语技术技能人才方面积累了丰富经验，为海西经济社会培养和输送了近2000名合格人才。经过多年发展，外语系已形成以专业带头人为核心、年富力强高学历且有丰富的教学和管理经验的专业教师为骨干，有专职教师和部分企业兼职教师共同组成的专兼结合的教师队伍。全系现有教职工43人，专任教师36人，其中教授1名、副教授7名、讲师26名及助教2人，校级名师2名；专职教师中，高级职称比例近20%，中级职称比例50%，超80%的专职教师有硕士学位或学历（40岁以下的比例是100%），近40%的有双证书和双师素质。同时，各个专业方向均恒定保持有5-6名的企业高管或高级技师作为兼职教师。此外，外语系还是作为福建省大学英语教学研究会副会长单位、教育部高等职业院校外语类教学工作指导委员会分委会委员单位、福建省高等职业院校外语类教学工作委员会副主任单位而在福建省大学英语界富有很大的影响力，为学院争光。在实践教学条件方面,外语系实训基地分为两个部分：校内专业技能实训基地和校外实训基地；在校内，拥有8间语言实验室，并于近期完成70%的更新换代，其中：1间同声传译室、2间全电脑网络型、5间智能型于近期全部更新为计算机网络型、南区和排下小区各有一间普通型语言实验室、4间多媒体小教室以及与管理系共有的形体、礼仪训练室。这些条件基本满足语言（英语、普通话、播音等）教学和实训以及开展空乘、商务、旅游、外事方向的技能实训以及相关的听说读写的技能实训，能够满足各相关专业技能实训的要求，为空乘专业、商务英语专业以及高职公共英语教学与语言训练提供了保障。积极推进产教融合，深入实施校企合作、工学结合的人才培养模式改革，深入探索、创新校企合作办学、合作育人、合作就业、合作发展的模式，促进校企深度合作，努力形成人才共育、过程共管、成果共享、责任共担，互利共赢的紧密型工学结合人才培养的长效机制。成功与佰翔企业合作办学，完成佰翔订单班的校企合作办学项目，建立起外语系的校企合作办学、合作育人的合作办学模式，为相关专业未来校企合作提供可借鉴、可复制的经验和模式，为未来办好空乘专业夯实了基础。此外，外语系还不断加强与专业相关的好企业的联系并建立校外实训基地。今年，外语系在原有１３家企业合作的基础上又另增５家企业共建了校外实训基地。其中与空乘专业相关的企业有:厦门航空集团有限公司、福州航空有限公司、佰翔酒店集团及佰翔旗下八家酒店、福州西湖宾馆、石狮爱乐酒店集团等。以上这些都为我系创办空中乘务专业提供了必要的物质保障和办学基础。（二）空乘专业的人才培养的可行性分析1、人才培养目标及培养模式分析空乘专业的人才培养目标:本专业立足民航业和旅游业的发展需要,以服务为宗旨,以就业为导向,以工学结合为平台,以校企合作为途径,培养具有良好政治素质、文化素质、专业素质和身体素质,较强岗位实践能力、岗位专业综合服务能力及岗位应变能力和可持续发展能力的,从事客舱服务、民航地面服务、旅游酒店及其他管理服务等工作的专业应用型人才。空乘专业的培养模式:强调提高学生的综合素质,在知识结构上符合空中乘务人员的岗位要求,注重培养学生获得航空业任职资格,提高学生的就业竞争能力。2、空乘专业的课程体系分析空乘专业的课程体系结构主要包括职业知识教学模块和岗位技能教学模块,职业知识教学模块:：民航客舱服务、机场地面服务、民航基础知识、航空运输地理、民航服务心理学、播音与沟通技巧、航空旅游法规、民航英语听力、民航英语口语、普通话、形体塑造与展示、民航服务礼仪、民航服务英语等。此外还会开设乘务员CBT培训、乘务员机上服务等7训课程。空乘专业的专业课70%目前由外语系专职教师承担,其他部分可通过聘请行业专家、退役空中乘务员以及外聘专任教师得以解决。（三）空乘专业的办学特色分析1、充分利用企业的教育资源，“工学结合”办出学院的一贯特色。学院根据服务类高等职业教育的特点，始终坚持至少让学生到生产一线去综合实践、顶岗实习半年，实施“工学结合”人才培养模式。通过与企业探讨共同制定学生到现场实践的实施管理办法，建立校企双方共赢的机制，使这一培养模式坚持稳定实施。许多企业已经把校企合作作为人才战略的重要组成部分，学院建有多个校外实训基地，一半以上学生的企业实践是企业主动向学校提出计划安排的。随着“工学结合”培养模式的展开，校企合作的领域不断拓展，内涵不断丰富，企业已经介入到从设置专业直到毕业就业这个人才培养的全过程，进入到校企广泛合作、深度融合的新阶段。企业中蕴藏着大量优秀的教育资源，我们利用它办出了毕业生高质量就业的良好效果，呈现了多方共赢的良好局面。“工学结合”已经成为学院的特色和品牌。2、民航企业实践与学生就业紧密结合，实现高质量就业。充分考虑民航企业的人才需求安排学生的企业实践，是校企双方多年来一直坚持的原则。学校从学生有可能在实习企业就业的角度安排企业实践，民航企业从深入了解学生补充优秀人才的角度安排学生实习，学生则从严格要求自己争取留到实习企业的角度在企业刻苦努力，三个角度瞄准一个目标，实现了高水平的企业实践。实现了高质量就业，实现了三方共赢，带动了学院方方面面的改革和发展。3、推行“双证书”教育，提高了就业竞争力。航空业一直实行职业资格制度和关键岗位持证上岗制度，只有文凭没有职业资格证书便不能在上岗。为使学生毕业即能上岗工作，学院各专业都把职业资格培训的内容融入到教学内容中，组织学生在学期间考取各种职业资格证书。4、构建了以培养能力为核心的课程体系。近年来学院开展以职业技能为导向的项目教学法在各专业培养方案的修订中发挥了引领作用，揭开了课程改革的序幕，为在建设高等职业教育领域彻底摆脱学科教育发挥了重要作用。学院对各重点专业集中力量在开发培养学生综合能力的实践教学课程中做了有益的探索，改变了学科教育中用实习大纲、指导书来规范实践教学的粗放单薄的状况。5、优秀的专兼职教学团队和形式多样的教学模式。学院制定了鼓励在校教师到工程实践中积累实践经验、考取执业资格的管理办法，作为“双师型”教师队伍建设的重要方面。学院制定严格的青年教师导师制和专业教师任职条件。通过青年教师导师制的严格推行，一大批青年教师快速成长。在积极推进青年教师导师制、“双师型”教师队伍建设的同时，学院还制定严格的专业教师任职资格条件，提高专业教师上岗“门槛”，提高专业课