2022城市轨道交通换乘车站客运组织管理指南

城市轨道交通换乘车站客运组织管理指南目 次范围 1规范性引用文件 1术语和定义 1总则 2客流分析 2设施设备利用 2客运组织 2导向服务 3应急措施 3评价措施 3I城市轨道交通换乘车站客运组织管理指南范围客运组织、导向服务、应急措施和评价等方面的分析内容。本文件适用于城市轨道交通换乘车站客运组织管理，车站设施设备的空间布局调整可参考本文件。规范性引用文件本文件没有规范性引用文件。术语和定义下列术语和定义适用于本文件。客运组织 Passengerorganization轨道交通车站内利用设施设备组织乘客进出站、换乘的活动。换乘车站 InterchangeStation两条及两条以上城市轨道交通线路相交，可实现不同线路之间跨线乘车的车站。超高峰 Over-peak在高峰小时中某15分钟出现的最大流量。超高峰设施饱和度 Over-peaksaturatione超高峰客流与服务设施通过能力的比值。客流流线 Trafficroute乘客进站乘车、下车出站、以及站内换乘的客流路径。瓶颈设施 Bottleneckfacility车站设施中制约大客流通过能力的设施。1约、环境友好。效、灵活的设施利用和客流组织方案，并设置明确的导向标识。责和范围，并制定协同客运组织方案和应急预案。客流分析据实际运营中车站客流特征和变化规律，制定合理、灵活的客运组织方案。分析实际运营客流数据，掌握进出站客流、换乘客流时间和空间上的变化规律，出入口客流分布险，做好相应管控措施。动等突发客流的影响，其应对措施纳入车站客流组织方案。设施设备利用利用方案纳入车站客流组织方案。1，求。考虑客流的潮汐性及方向不均衡性对设施设备利用的影响，根据换乘车站客流时空变化规律和方70%折减考虑。根据设施设备通行能力，适时采取客流引导措施，均衡利用，降低瓶颈设施设备压力。积和持续时间、拥堵范围不宜影响其他功能区。根据各出入口的进站客流分布、购票比例及数量，统筹考虑安检和购票设备的设置。无障碍设施设备优先保证特殊乘客使用需求。客运组织运组织方案。客流组织应避免主要客流流线的交叉，对于交叉干扰造成拥堵的区域，进行客流流线渠化。10对于换乘客流方向不均衡性较大的，可根据设施利用情况采用混行组织方式。2干扰。高峰以及突发大客流时，宜优先考虑站台客流疏散，避免站台客流堆积。导。根据进出站客流流线，优化闸机位置，尽量避免乘客绕行和交叉干扰。顺序，按照限流、改变换乘方式、关停部分设备、关闭部分出入口等采取处置措施。车站广播及乘客信息显示系统及时发布本站各线路的相关客流控制信息，引导乘客换乘。滞留。组织方案。对主要服务于大型体育场馆、交通枢纽等有大型突发客流的换乘站，有与之匹配的行车预案。导向服务换乘车站导向标识宜基于客流组织方案，结合交通流特征和导向需求进行设置。客流流线路径上宜设置连续、清晰、无遮挡的导向标识。应根据各线路末班车时刻做好末班车告示、广播等服务工作。客流分布和设施利用不均衡的区域，设置客流引导的导向标识。应急措施疏导积聚客流，确保客运安全。息。路专业均要组织相关专业人员现场确认、抢修及配合，最大限度降低对运营的影响。应急信息的处理遵循“谁发现谁报送、谁归属谁主导、互通共享、共同响应”的原则”。建立站级协调机制，按照“一站一预案”原则制定车站整体应急处理预案。明确应急