龙潭河特大桥高墩施工技术

龙潭河特大桥高墩施工技术

中铁十七局集团第二工程公司张栓柱谢红海1工程概况沪蓉国道主干线是我国规划的公路主骨架网“五纵七横”中的“一横”，湖北宜昌至恩施公路是其重要组成部分，同时也是湖北省高等级公路网规划“五纵三横一环”中主要的“一横”，是鄂西南地区必不可缺的重要运输通道，沪蓉西第十二合同段起讫里程为：左线ZK90+197.093-ZK91+397,全长1.2km,右线YK90+200-YK91+406,全长1.206km，主要工程量为龙潭河特大桥（不包括沥青砼桥面铺装）、宜昌桥台后左线17.907m长路基、右线63m长路基以及路基防护及绿化。沪蓉西第十二合同段以联合体的形式中标,其中主承包人：中铁十七局集团第二工程有限公司,次承包人：湖北省路桥有限责任公司,中铁十七局集团第二工程有限公司主要担负左线桥8号墩〜14号台、右线桥7号墩〜13号台桥梁基础、墩台、箱梁悬浇、T梁预制及架设、桥面系和台背回填的施工任务。龙潭河特大桥左线桥孔跨布置为5X40+106+3X200+106+4X40m,右线桥孔跨布置为4X40+106+3X200+106+4X40m,其中主桥106+3X200+106m采用变截面预应力混凝土连续刚构箱梁，两岸引桥采用预应力混凝土T梁，先简支后刚构。主桥墩采取双肢变截面矩形空心墩，主墩墩高178米，居世界同类桥梁墩高之首,目前已完成桥梁基础、大体积混凝土承台的施工，主桥桥墩相继展开施工。2主要质量验收标准详见主要质量验收标准（B2-1）。B-2-1主要质量验收标准序号指标名称标准1混凝土强度（MPa）在合格范围内2断面尺寸（mm）±103竖直度（mm）0.3%H且不大于204顶面高程（mm）+105轴线偏位（mm）106节段间错台（mm）57大面积平整度（mm）58预埋件位置（mm）符合设计规定，设计未规定时：103主要工程数量详见桥墩工程数量表（B-3-1）。B-3-1桥墩工程数量表墩号类型高度（米）数量（方）备注左8双肢变截面矩形空心高墩1747730.3右7双肢变截面矩形空心高墩1707517.9左9双肢变截面矩形空心高墩1305093.6右8双肢变截面矩形空心高墩1144397左10空心薄壁墩73828.8右9空心薄壁墩67.5769.2左11空心薄壁墩49.5354.5右10空心薄壁墩59421左12柱式墩身33.5210.7右11空心薄壁墩40288左13柱式墩身23.06446.4右12柱式墩身44.64112.6合计1011.39277704本桥墩的特点及对策4.1特点1）墩高，最高墩墩高达178米，节段间错台、大面积平整度控制难度大。2）墩身混凝土标号高,墩身实心段与承台接触部位（杯状薄壁墩实心段大体积混凝土）裂缝控制难度大，是本项目施工难点工程。4.2对策1）模板工程根据桥墩的形状特点，满足三面变坡的墩身施工要求，采取翻模法施工工艺，模板选择有资质单位北京铁道建筑研究设计院设计，武汉模板厂加工制作，采取特殊的设计，精密加工。2）选择有多年丰富高墩钢模板施工经验的专业队伍进行施工，在工程质量、安全等方面更能保证3）通过与爬模等施工方案优化，试验墩的比照，采取翻模法施工工艺，能控制模板接缝错台、墩身垂直度，更好保证墩身混凝土外观质量。4）针对首节段杯状薄壁墩实心段大体积混凝土施工，采取聘请有相似工程丰富施工经验的港湾设计院进行温控设计；进一步优化配合比，减少水泥用量；分层施工；布设冷却管等。5资源配置根据桥墩工程量和龙潭河特大桥总体进度要求，桥墩施工采取平行或流水作业方式进行，其中主桥区采取平行作业，引桥区采取平行或流水作业方式进行，其资源配臵主桥桥墩每个墩配备电梯、塔吊各一台,翻模模板两套（一个肢一套），引桥区共配备电梯、塔吊各一台,不同型号的模板各一套，主要的一

些设备如下。B-5-1施工主要设备表机械名称型号额定功率或容量或等位数量混凝土输送泵HBT80110kw3台吊车QY25A161KW180KW1台发电机组250GT80250kw3台钢筋弯曲机GW40G2.2kw9台钢筋切割机GJ40A40mm9台电焊机BX3-50022kw40台塔吊ZOOMLINE4台电梯4台电动卷扬机JMS2t8台抽水机AW100-107.5kw8台变压器S9-10315KVA2台装载机ZL50E3.5m32台挖掘机PC300-61.8m31台6临时工程设施建设6.1施工用水高墩施工，施工用水十分关键，充分利用有利的地形，在高山上设臵高山水池（200方），在龙潭河河畔修建水井，建立山上，河边的供水放水系统，保证施工各个部位的用水。6.2施工便道施工主便道、场地的布臵要综合考虑施工全局，尽量提前考虑：1）便于环保水保工作提前展开，可以达到施工一片，绿化一片。2）便于各种材料场地周转，节约临时用地。3）有利于平行快速的展开施工。6.3施工用电由于贯通电源至今未通，通过现场设臵的变压器降压接当地电源进入施工作业点，同时配备备用发电机，防止突然断电导致工地停电带来的不利。详见电源配置情况表（B-6-1）B-6-1电源配置情况表供电方式功率供电方式功率外接电源315KW自备电源250KW、120KW7施工计划安排计划主桥墩2005年4月1日开始，2006年7月31日结束。根据桥墩工程量和龙潭河特大桥总体进度要求，桥墩施工采取平行或流水作业方式进行，其中主桥区采取平行作业，引桥区采取平行或流水作业方式进行，左8桥墩为控制工期的关键线路,其具体进度为2005年8月1日开始，2006年7月31日结束。8主要分项工程施工方案8.1工程概况龙潭河特大桥主桥墩墩身形式为双肢变截面矩形空心高墩。墩身内设横隔板。墩身沿线路方向（顺桥向）为各自单面向心收坡，坡率1/100；横桥向为双面对称向心收坡，坡率按高度不同分别为1/40、1/60、1/100,墩顶尺寸为350x850cm,壁厚均为70cm。墩身除配备必要的护面钢筋和纵向主筋外，在四角部分另外配有断面50x50cm的劲性钢骨架，骨架为四肢角钢组焊而成的桁架结构，本桥桥墩采用翻模施工工艺,混凝土采用拌和站拌和,混凝土输送管运输,振动棒捣固。8.2编制依据B-8-1编制依据编号规范、标准主编单位1龙潭河特大桥设计图2《建筑模板设计图集》建设部3《钢结构设计手册》机械工业部4《结构力学》同济大学5《机械设计手册》化学工业部8.3人员、设备施工组织8.4自升翻模的设计及施工8.4.1基本结构翻模由模板、围檩、穿墙螺杆、爬架和提升设备组成。8.4.2模板的设计及施工墩身模板分块面大模、角模和收分模板三种类型。结构形式为型钢焊制的正交异性板。设计承受静荷载为水平压力45KN/m。在高度上划分为1.5+3+1.5=4.5m三层组成。相互支撑，通过端肋法蓝螺栓联结。模板由围檩提供水平支撑。每一循环浇注4.5m高墩身。分为3m大模加1.5m导向模板，3m大模下部的1.5m导向模板做立模支撑。组装好的模板原则上每次解体均按墩身块面整体分解、安装。模板收分通过两侧收分模板进行，墩身相对坡率较大一侧，采用每翻升一次抽掉一块模数模板解决。

墩身相对坡率较小一侧，则采用每施工18m高抽取一块，18米内采用特制异型调整模板。模板提升采用2个10吨导链，塔吊辅助。B-8-1施工组织项目数量合计备注工班长234均按一套双班统计钢筋工10兼提升爬架混凝土工12兼拆装模板提升操作员4钢筋工兼木工4电工2塔吊司机2兼管两套平台电梯司机2兼管两套平台主要设备塔吊1台电梯1台电焊机2台气割机1台两套共用3T导链8台提升模板10T导链8台提升爬架激光铅直仪2台水平尺2把备用发电机1台振捣器6台8.4.3围檩的设计及施工围檩采用双［12.6槽钢焊制成型，通过定位螺栓与模板竖肋联结，其中固定模板的围檩在施工过程中与模板没有相对位移，因此可以点焊联结。围檩竖向间距最大850mm，利用①25穿墙螺栓锚固，锚栓水平间距大体按1.5米布置，只是在爬架预留锚固位置上的间距为2.0m。在角部围檩相互交错，采用丝杠拉接固定，鉴于墩身收坡量较大，为避免围檩分段琐碎，围檩在施工过程中随着收坡尺寸的逐渐增加，分段逐次将穿出的型钢围檩用气割切除。切除长度现场自定，以不影响爬架提升为原则。8.4.4爬架的设计及施工爬架为施工方便，采用①168钢管与型钢组焊成相对独立单元。现场组拼成片。每个单元上均布置有与预埋牛腿联结的挑梁。整体组装成型后，用［16将悬挑梁横向连成一体。爬架分片提升，动力采用4个10吨导链。提升前将拆除的模板作为配重临时固接在爬架下部，增加抗倾覆力矩。同时采用扶墙脚轮对爬架运动进行定位导向。提升就位后利用预设牛腿锚固。上部提升着力点设在墩身劲性骨架上，劲性骨架在吊点位置局部采用［10加强。8.4.5塔吊工程塔吊墩身工程施工中主要作用是提升内、外模板、钢筋及其它工程材料等，塔吊设备的施工方案根据桥墩施工进度，本着安全、经济、科学的原则，选用C5015.10A型附着式塔吊，采用塔吊三次基础转换来满足的桥墩施工要求。1） 初始状态塔吊的设臵：塔吊的施工由厂家具体操作，并严格按照使用说明书及厂家提供的施工规程进行检查验收，塔吊设臵在主墩双肢中间的承台顶结构之间位臵，注意：机座安装时严格按塔吊起重机的使用说明书操作规程办理；2） 扶臂的设置塔吊在31.78m处开始设置扶臂，以后按每隔9个标准节设置一个扶臂。3） 塔吊的基础抬升：塔吊体系转换位置设置在桥墩横系梁位置及箱梁0＃块内。通过在系梁、0＃块上设置刚性平台（在系梁、0#块上设置的暗梁，预留2x2米塔身标准节穿过的方孔。采取环箍与设置的暗梁锚固，再与标准节焊接，将系梁或0＃块、暗梁、环箍及方孔内塔吊标准节一起视为刚性平台），将此转换为塔吊的基础，如图17-001，然后拆除刚性平台下的标准节，塔吊整体上移，施工剩余系梁工程，完成塔吊的体系转换。4） 施工工艺：（1）、安装系梁（0#块）作业平台。详见图17-002（2） 、施工横系梁混凝土（暗梁与上面板一起浇注），留系梁（0#块）2x2米塔身标准节穿过的方孔。（3） 、施工刚性平台（环箍与暗梁锚固，与标准节焊接），完成塔吊的基础转换。详见图17-001。（4） 、拆除环箍以下的塔身标准节，完成塔吊的体系转换。（5） 、浇注系梁（0#块）上预留的2x2米塔身标准节穿过的方孔的混凝土。（6）、按规定张拉预应力钢束并压浆。（7）、最后拆除系梁（0#块）作业平台。5） 施工程序：见附图17-003。8.4.6电梯工程施工电梯主要用来人员的垂直运输，安装在线路前进方向右侧的横桥向墩柱单肢旁，施工电梯的配置及安装由厂家具体操作，并严格使用说明书及厂家提供的施工规程进行检查验收，基础按照说明书的要求施工，附墙架采用III型附墙架，与墩身的连接采取与钢结构焊接的方式进行，施工时注意钢板等预埋件的预埋；在施工电梯和模板施工平台间搭设跳板，以实现作业人员在电梯与墩肢间的行走需要墩柱双肢间用角钢焊成施工跳板，上铺防滑钢板，两侧设置栏杆扶手，通过塔吊的塔身搭在两墩柱的翻模施工平台上，以实现作业人员墩柱双肢间的行走需要。8.5工艺流程及操作要点17-00117-00217-0028.5.1基本施工步骤首先施工墩底高度调整段，高度见下表。将基础顶面用砂浆找平，利用组合钢模施工。然后在设计高度上利用外部脚手安装模板，进入模板施工周期，待最下面模板翻升后，安装爬架的锚固牛腿。其次安装爬架。此后进入正常施工周期。墩身施工测量采用激光铅直仪控制；以不收坡中线点控制几何尺寸，钢尺放样。B-8-3部分主墩调整段高度表墩号右7右8左8左9单位米米米米高度6.56678.5.2爬架的施工工艺爬架安装安装时机：在墩身浇注两节段砼并拆除模板后即可安装(注：留顶口1.5m模板一节不拆作接口模)。检查附墙螺栓孔位臵及数量，并清除杂物。爬架安装顺序：先安装附墙架，后安装提升爬架；先安装横桥向爬架，后安装顺桥向爬架。安装时，用塔吊吊装就位，上紧附墙螺栓，爬架端用钢丝绳与劲性骨架临时固定。爬架全部就位后，安装相邻爬架之间的限位装臵。爬架爬升墩身每浇筑一节段砼后需爬升爬架，爬架爬升操作程序如下：清理爬架操作架上的杂物，将重物吊离爬架。检查提升设备、悬挂点及保险绳。将提升葫芦挂在墩身已浇节段模板的吊点上，同时将其与爬架吊点系好，挂好保险绳和保险葫芦。将四榀爬架分开，专人负责拆除附墙螺栓，顶紧顶升脚轮，使附墙脱离墩身砼面，拉动提升葫芦使爬架均匀爬升。爬架就位后，收回顶升脚轮，使爬架附墙，穿上附墙螺栓并拧紧。先爬升顺桥向爬架、后爬升侧桥向爬架，四榀爬架分别爬升就位固定后，将其相互限位连成整体。8.5.3翻模施工工艺（具体见下图T-8-2）T-8-2翻模施工工艺1） 立模浇第一段墩身调整段混凝土，顶端1.5米模板不拆，作接下一节段的接口模。2） 立第二段模板，侧模及外模底部与上节段1.5m接口模连接，立3米、1.5米模板，浇该节段砼。3） 拆1.5米、3米段模板，第二节段顶口1.5模板不拆作下节段接口模立第三节段模板于接口模上，浇砼。4） 按步骤②-③重复翻模作业，空心段内模另行支立，直至塔柱施工结束。5） 拆1.5米、3米段模板，第二节段顶口1.5模板不拆作下节段接口模立第三节段模板于接口模上，浇砼。6） 按步骤②-③重复翻模作业，空心段内模另行支立，直至塔柱施工结束。8.5.4施工注意事项1） 、模板和爬架的安装、爬升、使用及拆除过程均系高空作业，因此一定要按规定采取安全措施，施工人员上岗前必须进行安全教育。施工过程中随时进行安全检查。2） 、墩身施工系高空作业，严格按照评审后的桥墩安全方案进行实施。作业人员必须系安全带。爬架和护拦外均需挂密目安全防护网。上、下梯需固定牢靠。所有操作人员须带安全帽。3） 、使用的机器设备，随时检查、维修保养。特别是起重用的千斤顶、倒链、钢丝绳等有足够的安全系数。如有不符合规定者立即更换。所有动力、照明电路，须按规定铺设，定时检查，确保安全。4）测量时间安排在每天清晨日出前后，避免在大风天气下作业。5）施工中加强观测标高、轴线及模板平整度等。并分项作好详细记录。模板对中采用在基础上安臵的激光铅直仪校准。接收靶在施）工过程中严禁触碰移动。激光铅直仪每施工50米墩身上移一次，减少因墩身摆动造成的观测误差。6）、爬架提升前应有专人检查所有锚固是否完全解除，提升过程中随时观察上升路径上是否有障碍物。必要时可以采取分片对称提升。收坡在提升结束后进行。爬架就位后必须立即锚固，并有专人检查。确认后方可进行下一工序。7）施工过程中密切关注天气预报，遇有4级以上大风、雨天气，暂停施工，并切实做好防护措施。8.6其他临时支撑墩柱在向上施工过程中，顺桥向双壁间设臵临时支撑，临时支撑高度方向每30米设臵一道，临时支撑布置在墩柱内有横隔的位置，以保证墩柱的稳定性。首先在墩柱内侧预埋钢板，钢板厚度为10mm,然后在双柱间支撑型钢支撑。采用两根①800型圆钢焊接为箱形，支撑圆钢管与墩柱内的预钢板焊接（见后双肢薄壁空心墩支撑示意图T-8-3）。墩柱系梁施工完毕后，圆钢管支撑拆除，预埋钢板外表面刷涂防锈漆防腐。8.6.2系梁施工当塔吊基础转换结束后，再返回来开始施工其下部横系梁（在墩身施工至横系梁位置时,预留出钢筋和预留孔管道接头），将预留孔管道进行密封对接,预留钢筋进行机械连接，吊挂底模。1） 模板安装、钢筋绑扎及预应力孔道安装系梁底模和侧模采用大块整体模板，内模采用组合模板。安装底模，绑扎系梁钢筋，同时安装预应力波纹管，安装系梁侧模，安装内模，绑扎系梁顶面钢筋，模板安装支架利用塔吊体系转换的支架或采取预埋钢板焊接牛腿的方法进行。2） 混凝土浇筑系梁混凝土分两次浇筑，首先浇筑底板和侧板，最后浇筑顶板。浇筑顶板时，预留一个60cmx60cm的天窗，作为拆除内模时人员进出的通道，待内模拆除后，吊挂木模，焊接钢筋，浇筑混凝土将天窗封闭。3）预应力筋张拉墩身系梁砼强度达到设计强度的85%后进行墩身横系梁预应力束张拉。

9混凝土工程混凝土采用泵送混凝土，分段进行。右7、左8墩采取由拌合站直接输送入模，右8、左9在左9墩处设臵接力泵，保证混凝土一定速度入模；各墩之间采取流水作业，两个墩肢相继施工，一般情况附T-8-3双肢薄壁空心墩施工支撑布置示意图I--1L I1 1.1 111塔吊立柱□I1着混凝土输送管的墩肢先施工或者根据两肢施工准备先后顺序施工。9.1施工组织安排（主要施工人员安排B-9-1）9.2混凝土的材料要求水泥：425（湖北华新堡垒牌P.042.5）。骨料：要求清洁、级配良好、质地坚硬，经试验检测合格的粗、细骨料拌合水：饮用水。9.2.4外加剂：选用江苏建科JM-2缓凝高效减水剂、襄樊热电厂1级粉煤灰混凝土理论配合比B-9-1主要施工人员安排项目桥墩指挥二人（其中拌和站一人，施工现场一人）现场工程师三人（其中）专职安全员二人（其中拌和站一人，施工现场一人）施工现场指挥一人模工、架子工每墩共计三十人钢筋工每墩共计二十人捣固工、移管工每墩共计十五人配合比P.042.5水泥：：砂：碎石：水：外加剂1：1.33：2.26：0.34：0.009混凝土搅拌控制拌和站拌和，夏秋季节搅拌时间为2min，冬期混凝土要比常温时延长50%。混凝土的运输采用混凝土的输送管，分段进行浇注。根据比选，在主桥墩施工中，右7桥墩输送能力相对较弱，本节就以此进行说明，输送管布臵水平长度105米，垂直高度220米，90度弯管7个，15度的弯管15个、45度的弯管1个，设计混凝土泵水平输送长度为3000米，经换算的换算长度为1105米（L=105+4x220+7x12+6+15x2=1105米），满足设计要求；经计算：混凝土最大输送速度35m3/小时，最小20m3/小时，每段混凝土灌注最长时间7小时；初凝时间为12小时；泵管布臵在墩身前进方向的两侧，垂直方向利用墩身模板拉杆的预埋孔道采用©8钢筋进行固定。混凝土的浇筑浇筑前做好必要的准备工作，如模板、钢筋和预埋件检查、浇筑时所用脚手架和防滑措施检查、振捣机械、工具的准备等。桥墩分段一次浇筑，最大段为240m3砼，灌注速度为0.86m/h，最小段为63m3砼，灌注速度为0.7m/h。每段最大灌注时间为12小时，初凝时间为12小时，满足设计要求；浇注过程中采用拌合站2台，为保证施工的正常进行，备用一台同型号砼输送泵，两台发电机组（250kw、160kw）。浇筑砼时，采取分层浇筑，每层30cm厚，为保证30cm厚的标准,在架立筋上每30cm作一道标记。混凝土入模采用软管加串桶。砼拌制由试验人员现场监控，定期抽查砼坍落度。砼振捣时，利用劲性骨架作挂点，悬挂吊梯，作为捣固作业工作平台，振捣以表面泛浆、不再明显下沉且不出现气泡为准，振捣器振捣时离模板距离大于20cm，采用①50振捣棒六台，振捣点的间距不大于40cm。第二段浇筑砼时先将第一次砼顶面的浮浆凿除干净。混凝土施工缝的处理1） 浇筑主体结构时，如间隙时间超过规定时，按施工缝处理，在混凝土抗压强度不小于1.2Mpa时，才允许继续浇筑。2） 为提高接缝的强度和密实度，可对混凝土进行二次振捣。3） 施工缝在浇筑混凝土前，除掉表面水泥薄膜和松动石子或软弱混凝土层，表面凿毛，并用水冲干净，充分湿润，残留在混凝土表面的水应予清除。4） 务必处理好施工缝边线，使施工缝在同一平面上，并低于模板上缘20mm。混凝土拆模和养护的技术措施9.8.1混凝土拆模的监控1） 拆模时间要根据试验结果正确掌握，防止过早拆模，使混凝土粘在模板造成麻面、蜂窝或缺棱少角。2） 拆除钢筋混凝土结构侧面非承重模板时，混凝土具有足够的强度（2.5mpa），表面及棱角才不会受到损坏。3） 拆模时不能用力过猛过急，注意保护棱角，吊运时，严禁模板碰撞棱角。4） 加强成品保护，对于处在人多、运料等通道处的混凝土阳角，拆模后要用角钢将阳角保护好，以免碰损。上部施工的污水、泥浆对下部混凝土可能造成污染的、要采取措施防护或及时清洗掉。9.8.2养护1） 拆模后，及时喷洒养护液。2） 试块采用同一条件养护，结构物各部分物件在拆模之前保持连续湿润，否则会颜色不一致。3） 为减少日照温差引起的墩身偏移，对于向阳面墩身，定期撒水降温，始终保持砼体表面湿润。杯状实心墩大体积混凝土裂缝施工控制措施在设计空心薄壁墩时，往往在底部浇筑成实体，呈杯状坐落在承台上。空心墩顶实心段与大体积混凝土承台受温度影响的主要区别在于：空心墩底部实心段混凝土受到承台的约束，温度变化时结构整体上不能自由收缩；而承台支承在桩上，温度影响下整体上可自由收缩（受到的约束相对较小）。因此，空心墩顶实心段混凝土与大体积混凝土承台相比，温度应力更大，并且其分布更为复杂。由于这些部位

混凝土体积不是很大，很少引起注意；即使采取了温控措施，也很少认真对待，而且后期收缩难以控制。所以，在国内外很多桥梁的空心墩、空心塔柱上都有看到这种开裂现象。这一类裂缝一般不至于对墩柱受力产生决定性影响，但是在外观上造成的不安全感及其不断扩展和延伸的现象不能不引起注意。沪蓉西高速公路双河口特大桥右线6号墩（墩高168米）、马水河大桥（墩高142米）虽采取了温控措施，但还是出现了裂缝，主要原因主要是只考虑规范要求混凝土内部最高温度与表面温度之差不得超过25度，而没有或疏忽了混凝土内部降温引起的温度约束应力的变化规律。9.9.1温度测试与测点布臵方案为了更好地控制温差，对墩身混凝土温度进行监测。监测的时间为混凝土浇注完毕后15天内。考虑到墩身2m实心段的对称性，在墩身2m的实心段1/4范围内布置测点。温度测点在平面内墩身对角线上布臵3个；立面上，沿高度方向布臵3层，一共9个（如图下图）。温度测点位臵应适当离开冷却水管。各测点采用铂热电阻温度传感器测试温度。在浇注完后初期，每1个小时对各测点测试一次，记录数据，连续24小时监测。在后半期，温度变化不大时，测试时间间隔适当放宽。081150墩身立面（单位：cm）081150墩身立面（单位：cm）杯状实心墩大体积混凝土裂缝施工控制措施1）降低混凝土发热量,优化混凝土配合比,增加粉煤灰,降低水泥用量。2） 降低混凝土浇筑温度。低温季节施工。降低材料温度、避免吸收外热。（1） 施工时间安排在晚上11：00到次日上午8：00之间。（2） 水泥温度施工时不能超过50T。水采用加冰冷却，拌合时不超过2€。利用龙潭河河水在开工前对碎石进行冷却降温，温度不超过18€，经过计算混凝土的入模温度不超过19€。3） 布置冷却水管在混凝土体内布置冷却水管，冷却水管在竖直方向上一共四层，层间距1.0米，上层距承台顶面0.5米，下层距承台底面0.5米。冷