高速铁路隧道工程施工安全专项方案

高速铁路土建工程【危险性较大工程安全专项施工方案】隧道工程施工安全专项方案批准： 审核： 编制： 高速铁路土建工程项目经理部二00年月隧道施工【安全专项施工方案】1、 编制依据建质[2004]213号文《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》《爆破安全规程》(GB6722-2003)(3)《铁路工程施工安全技术规范》(TB10401.1-2003)(4)《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002)(5)《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》(TZ231-2007)(6)《铁路隧道工程施工质量验收标准》 (TB10417-2003、J287-2004)(7)《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》(TZ214-2005)(8)《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108-2002)(9)隧道辅助施工措施及施工方案参考图(施隧参12-02-11)2、 工点概况隧道位于火车站东约300m处，隧道进口里程DK427+980,出口里程DK428+672，全长692m，暗挖662m。隧道位于低山区，地形起伏较大，隧道内纵坡坡度为4.5%。的下坡，隧道位于R=7000的曲线上，隧道洞身地表植被较少。本隧道按最高行车速度350km/h，客运专线单洞双线断面设计，开挖最大断面170m2左右，隧道内采用I型板式无砟轨道。(1)工程地质和水文地质特征隧道区除局部表覆第四系上更新统坡洪积层(Q3dl.pl)外，主要有分布于山顶的古滑移体堆积层及其底部少量压碎岩体，以及分布于洞身的寒武系下统(仑1)的粉砂岩加页岩，灰岩，泥灰岩，页岩等构成。隧道区地处鲁中隆断区的泰山突起地带，该区为下古生界盖层出露区，中生代长期处于隆起状态，主要发育不同方向的脆性断裂。新生代构造活动较强烈，主要表现为上垄遭受强烈剥蚀，又加上地质条件的差异性，使本区寒武系组石灰岩产生了众多重力式划移体，成为本区新构造运动行迹的一个重要特征。隧道通过的滑移体据推测在上更新世之前形成，兼具滑坡与崩塌的特征，其垂直落距大，滑移距离短，无明显的滑面。洞身围岩为W、V级，其中W级围岩段总长330m、V级围岩段总长362m。隧道内有少量基岩裂隙水。（2）主要工程数量隧道主要工程量如下：隧道主要工程量序号项目单位工程量1洞身土石方开挖m3101404.42C35混凝土m313791.713C25混凝土m319875.674钢筋t1867.435防水板+土工布m218451.926橡胶止水带m12136.667型钢钢架t416.168锁脚锚管m514049管棚m2418010超前小导管m4865711①25锚杆m41501.512①22锚杆m3924113明洞土石方开挖m31381014回填碎石m33880

（3）工期安排隧道开工日期为2008年3月28日，计划完工日期：2010年1月30日，总工期21个月。施工年度计划如下表：隧道年度完成工程数量计划表序号年度年度完成量明挖（m3）洞门衬砌及圬工（m3）洞挖（m3）洞身衬砌及圬工（m3）12008年138101325.3348172.612537.522009年01325.3349934.311839.1932010年0003861.44总计138102650.6698106.928248.05施工强度计划：隧道W级围岩月进尺60/月，V级围岩月进尺30/月（月进尺包括长管棚施作时间）。施工季度计划如下表：隧道季度完成工程数量计划表序号季度季度完成量明挖（m3）洞门衬砌及圬工（m3）洞挖（m3）洞身衬砌及圬工（m3）12008年1季度22008年2季度138101325.33501832008年3季度25679.22339.7342008年4季度21721.27550.952009年1季度142823881.1662009年2季度142823509.672009年3季度331.3320212.35186.1382009年4季度9941919.1892010年1季度003861.410总计138102650.6698106.928248.1施工时设一个作业队由隧道出口单向施工，贯通时间约为2009年8月。由于隧道9月中旬过梁，期间隧道施工将停工45天左右。运梁结束后再施做剩余圬工工程。3、 施工方案计划安排一个作业队从出口处组织施工。在隧道出口线路右侧打设一口基井，用水泵将水泵送至洞顶高压水池，后用管路接至施工场地及生后区，满足生产、生活用水要求。施工用电采用永久和临时供电相结合方式，自备发电机以满足前期永久用电未接入，施工用电要求；并且满足正常施工阶段应急供电要求。在隧道左侧设400KVA变压器“T”接引入线，再设置电杆将电接入施工场地提供生产、生活用电。其他临时设施包括生活营区均布置在洞口附近的阶地地上。隧道暗洞W级围岩采用上下台阶法开挖，V级围岩采用双侧壁导坑法施工，其开挖形式详见附图1；洞口处设置长管棚超前支护。隧道二衬按照“仰拱超前、拱墙紧跟”的方式进行施工，出口配备一台12m长全液压模板台车进行二衬混凝土衬砌。（1） 洞口段施工方案进口段15m、出口段15m采用明挖法施工。施工遵循“纵向分段，水平分层、竖向放坡”的开挖原则。开挖前先施工坡顶截排水设施，开挖时边坡随挖随支护，做到开挖一层防护一层。同时做好明洞段内的排水设施，杜绝坑内积水、软化基底。洞口段开挖分两步进行。第一步：竖向放坡当开挖至洞门上半断面、纵向开挖至明暗洞分界里程处时进行暗洞超前长管棚施工，暗洞洞顶边仰坡、及防护与明洞段开挖一起进行。第二步：超前长管棚支护完成后将下半部分开挖到设计位置。明洞段回填按照“纵向分段、水平分层、对称回填”的原则组织施工。安排在明洞段衬砌结束、结构砼达到设计强度并做好防水层和保护层后进行。（2） 暗挖段施工方案暗挖隧道按新奥法原理组织施工，在施工中严格遵循“管超前，严注浆，短进尺，弱爆破，强支护，早封闭，勤量测”的施工原则。W级围岩的隧道采用上下台阶法为主的施工方法。V级围岩采用双侧壁导坑法施工，暗挖洞口处设置长管棚超前支护。暗挖段开挖采用控制爆破技术，施工中加强监测，密切注意围岩变化，并及时调整支护参数，随挖随护。防水设施按照“无钉铺设”工艺进行施工，隧道二衬按照“仰拱超前、拱墙紧跟”的方式进行施工。（3） 浅埋段施工方案隧道洞身DK427+995〜DK428+025段，DK428+627〜DK428+657段隧道埋深相对较浅，此地段施工过程中严格遵循新奥法组织施工，采用“短进尺、弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、早封闭”的施工技术措施，采用双侧壁导坑法施工。（4） 滑移体地段及围岩破碎地段施工措施与方案隧道DK428+110〜DK428+380段下穿古滑移体堆积层及其底部少量压碎岩体。古滑移堆积物主要为灰岩块石，来源为寒武系中统鲕状灰岩、泥质条带灰岩，局部加灰绿色泥灰岩薄层，松散至半胶结的岩石块体，张节理发育，最大间距可达2.0m,局部节理裂隙充填方解石晶体，块体粒径巨大，产状凌乱，局部呈假岩层状（DK428+610附近为170oZ32。、350oZ27o），结合钻探及物探结果，最大厚度约48m。具溶蚀现象，局部为溶洞，最大可达2.1m，多为全填充，充填粘土含碎石，个别为空洞。此类地层的特点是结构松散、胶结性弱、稳定性差，在施工中极易发生坍塌。若有地下水则更甚。松散地层隧道一般采取先护后挖、密闭支撑、边挖边封闭的方法。在这类地层中开挖坑道，主要应减少对围岩的扰动，必要时可采用超前注浆预加固地层的方法及早控制地下水。严格遵守“先预报、再治水、管超前、短进尺、控爆破、早支护、快封闭、勤量测”的原则。具体施工方法：1） 施工前根据设计提供的工程水文地质资料，结合现场实际情况，进行分析研究，制定完整的施工技术方案；2） 施工中宜采用注浆堵水结合超前钻孔限量排水，特大涌水时可采用辅助坑道排水，辅助坑道开挖超前适当距离；3） 施工采用超前小导管、大管棚注浆，对围岩及早支撑。掌子面开挖后及时对围岩喷射砼封闭，再架设钢架、格栅、钢筋网、系统锚杆等多种支护手段，构成复合型支护体系；4） 由于围岩破碎，施工中尽量减少对围岩的扰动，控制单空装药量以及炮空密集度，防止爆破过猛破碎岩层坍、掉块、突水、冒泥；5） 根据支护的位移量测结果，评价支护的可靠性和围岩的稳定状态，及时调整支护参数，确保施工安全。4、 危险源识别、分析与对策危险源识别及分析与对策详见下表：危险源清单序号危险源项目名称作业活动危险源辨识存在时段可能性产生的事故后果拟主要采取的措施风险等级1.1洞口削坡未按分层进行开挖作业时人机伤害事故严格按施工组织设计施工12.2高空作业，人机失衡作业时人机伤害事故严格规程规范安全施工23.3安全带未系好，未固定牢A4--靠作业时人机伤害事故严格规程规范安全施工24.洞口开挖洞口开挖岩石破碎、风化严重、危石未处理干净作业时人机伤害事故严格规程规范安全施工25.5洞口未封闭、锁固、强行进洞作业时人机伤害事故严格规程规范安全施工16.6交叉作业，洞口低于河床水位作业时人机伤害事故严格规程规范安全施工7.7围岩及地址情况不明，岩石稳定性差作业时人机伤害事故严格规程规范安全施工28.8噪音作业时人员伤害严格规程规范安全施工29.9粉尘及烟尘作业时人员伤害、中毒严格规程规范安全施工110.1洞身开挖0平洞开挖潮湿，洞内积水危害、排水不畅作业时人机伤害事故严格规程规范安全施工111.11照明不良作业时人机伤害事故严格规程规范安全施工112.12电线漏电作业时触电事故保证用电安全1

13.14危石未处理干净作业时人机伤害事故严格规程规范安全施工114.1落石伤人作业时人机伤害及时喷护封闭16事故15.1破碎带裂隙断层、构造层作业时人机伤害严格规程规范27事故安全施工16.1地层中含有危害物体（瓦作业时中毒、爆炸加强通风28斯放射性气体）存在事故岩层渗水压力过大作业时坍塌、透水加强观察、排水17.2事故和衬砌。作业时塌方人机制定技术施工18.洞室改造处理1伤害方案19.4未按网络设计图钻空作业时爆破人机严格规程规范2钻孔爆破4伤害事故安全施工20.炮孔未均匀布置或倾斜作业时人机伤害严格规程规范12有误事故安全施工21.4噪音、作业时人员伤害严格规程规范13安全施工22.4粉尘及烟尘作业时人员伤害严格规程规范14钻孔安全施工23.4电源或漏电作业时触电严格规程规范16安全施工24.4照明不良作业时人机伤害严格规程规范17事故安全施工25.4危石未处理干净作业时人机伤害严格规程规范18事故安全施工26.4未戴安全帽作业时人员伤害严格规程规范19事故安全施工27.5未系安全带作业时人员伤害严格规程规范10事故安全施工28.5排架不牢倒垮作业时人机伤害严格规程规范11财物损失安全施工29.5钻孔风钻固定不稳作业时人机伤害严格规程规范22事故安全施工30.钻孔爆破钻杆断裂作业时人机伤害严格规程规范13事故安全施工31.5风管爆管作业时人机伤害严格规程规范14事故安全施工32.5残孔留有雷管与炸药检作业时人机伤害严格规程规范15查时未发现事故安全施工33.5清洗孔操作不当作业时人机伤害严格规程规范16装药事故安全施工34.5未按网络设计装药作业时爆破人机严格规程规范1

7伤害事故安全施工35.5装药量超量作业时爆破人机严格规程规范28伤害事故安全施工36.5炮孔封孔不密实作业时爆破人机严格规程规范19伤害事故安全施工37.6炮孔封孔材料不合格作业时爆破人机严格规程规范10伤害事故安全施工38.6分段错误作业时爆破人机严格规程规范11伤害事故安全施工39.6连线错误作业时爆破人机严格规程规范12伤害事故安全施工40.6起爆需管绑扎不紧作业时爆破人机严格规程规范13伤害事故安全施工41.6火工材料未回收干净作业时爆破人机严格规程规范14伤害事故安全施工42.6参照石方开挖警戒危险作业时爆破人机严格规程规范钻孔爆破警戒辨识伤害事故安全施工143.6机械器具未撤离安全距作业时爆破人机严格规程规范16离伤害事故安全施工44.6排烟不畅作业时爆破人机严格规程规范17伤害事故安全施工45.6炮后检查检查不严留有隐患作业时爆破人机严格规程规范18伤害事故安全施工46.6盲炮处置不当作业时爆破人机严格规程规范19伤害事故安全施工47.7装车空间不足、违章操作作业时人机伤害严格规程规范10事故安全施工48.7装车道路狭小、爆胎、超载作业时人机伤害严格规程规范11事故安全施工49.7操作不当、违章操作作业时人机伤害严格规程规范12事故安全施工50.7道路不通、违章驾驶、坡度作业时人机伤害严格规程规范13运输过大、事故安全施工51.7通风不良、烟尘伤害作业时人机伤害严格规程规范14事故安全施工52.7卸料场地不够大、作业时人机伤害严格规程规范15事故安全施工53.7卸料地面不平、运输不符要求作业时人机伤害严格规程规范16事故安全施工54.7堆料厂附近应有防护设作业时人机伤害严格规程规范17施、防止落石事故安全施工55.7临时支护锚喷支坡锚杆固定不稳、根据地质作业时人机伤害严格规程规范19随即支杆事故安全施工56.57.58.59.80818283要有防水设施、风化岩石未及时处理作业时人机伤害事故严格规程规范安全施工1支护方案有误、岩石堆卸未及时支护作业时人机伤害事故严格规程规范安全施工1管架支撑管架支撑柱脚不稳、高空落石、作业时人机伤害事故严格规程规范安全施工1剪刀支撑与水平支撑不稳固作业时人机伤害事故严格规程规范安全施工15、安全保证措施（1）安全生产组织和管理保证措施1）保证安全生产组织措施建立健全安全生产管理机构，成立以工区区长为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导隧道的安全生产工作，常务副区长作为常务负责人，主管安全生产的副区长为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。机构配置：工区设工程管理部，设专职安检工程师。施工队对应专职安检工程师和专职安全员。工程队设安全室，配置专职及兼职安全员，具体见“安全生产管理组织机构框图”。2）保证安全生产管理措施隧道实行安全生产三级管理，即：一级管理由工区长负责，二级管理由各级专职安全监察人员负责，三级管理由班组长负责。在工程项目施工前，按照铁道部有关文件规定，由各管理层之间结合施工内容签订针对性强的《施工安全协议书》，明确双方各自的安全责任。严格执行施工安全协议书和批准的施工计划，遵守安全规定，互相监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，消除不安全因素。

安全生产管理组织机构框图开工前必须组织全体施工人员进行各种安全教育，做到一人不漏，使每个人掌握隧道工程施工的基本安全知识，经考核合格后方可上岗工作。安全教育内容包括《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401.1-2003)。对从事特种作业的爆破工、电工、焊接工、驾驶员、机械工、吊装司机等特殊工种的安全培训和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取《安全操作合格证》后，方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并设专人管理。施工中定期进行安全生产检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点为危险物品管理、施工用电、大型机械设备、模板工程、高处作业等。针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行专项检查，同时做好季节性、节假日安全生产专项检查。做好安全事故报告、调查处理和责任追究制度。无论是发生职工轻伤、重伤、死亡事故，必须按“四不放过”原则（即事故原因没有查清楚不放过，事故责任者没有严肃处理不放过，广大职工没有受到教育不放过，防范措施没有落实不放过）对安全事故进行处理。任何单位和个人不得隐瞒事故和任意改变事故性质。安全领导小组负责对事故的处理或报批处理结案工作，对事故责任人的处理，按劳动人事管理权办理：事故单位有关责任领导人因安全事故受到行政处罚的，列入干部政绩考核内容，当年内不得评先、晋级和加薪；并将处罚决定在本单位通报。触犯刑律的交司法部门处理。建立由施工负责人为组长的施工防护体系，防护员经培训后持证上岗，建立并落实施工负责人和安全检查员监控、防护组长互控制度。安全检查员、防护员等特殊工种人员和工班长由身体素质好、责任心强并经过培训考试合格具备一定经验的员工担任。请业主单位、相关地区安全监察部门提前介入，建立安全施工的监察体系，将施工安全纳入联防联控范围。对各种施工在涉及行车安全方面实行全程监督检查，对违章作业、安全措施不落实，危及行车安全的施工有权停止作业。（2）施工现场安全技术措施坚持“以人为本”的宗旨，按照“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。1） 按《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《铁路工程施工安全技术规程》等要求建立健全安全生产保证体系，明确安全工作目标，实行安全生产一票否决制。2） 落实安全生产责任制度、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技术制度，配备相应的专职安检机构和人员。3） 设立自上而下的施工安全监督、保障体系。明确各级领导和部门的安全职责，签订安全目标责任书。竖到底，横到边，实施以分级管理、逐级负责、落实各级责任制为核心，以强化管理机构和监察网络、强化宣传教育、强化现场过程控制、强化督促检查奖惩考核机制为主要手段的施工安全管理模式。4） 加强宣传教育，让每一参建人员树立牢固的安全生产意识；制订详细、可行的安全生产措施，查找漏洞，加强预测，落实方案，有效控制和减少各类安全生产事故。5） 以建设安全标准化工地为手段，加强现场管理。生产、生活区的布置符合防火、防盗、防爆、防雷电、防洪等安全规定；特别是加强易燃、易爆材料、火工器材、有毒与腐蚀性材料等危险品的管理。6） 建立起对工程建设过程中可能出现的危害工程建设和危及人员、财产安全的突发性事件的预警应急处理机制，并建立相应的组织保证体系，按风险管理的原则和方法，通过对该类突发性事件的预先识别，主动辩识其风险因素并加以分析、评估与量化，有针对性的采取防范措施，制定应对计划和处理预案，做到防患于未然，以降低其危害，避免和减少损失。①保证人身安全措施所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。A） 针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。B） 未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准执证上岗。C） 特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。D） 通过安全教育，增强职工安全意识，树立，安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。E） 施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查，并要有领导值班。对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改制度，按照“四不放过”的原则制定整改措施。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，必须立即停工，处理合格后方可施工。F） 严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗；进入施工现场必须戴安全帽;不准穿拖鞋、高跟鞋、裙子或赤脚、赤膊上班作业；机床作业必须戴手套、防护镜。G） 禁止在油库库房内，乙炔发生器室，木工棚内吸烟、明火。H） 禁止施工机械、车辆超坐载人以及无，特种作业人员操作证”、“驾驶证”人员驾驶施工机械、车辆。②隧道工程施工安全措施A）开挖与支护隧道开挖过程中，设地质队和专职地质工程师，做好地质描述、超前地质预报，提出对策和措施，每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24h轮流值班，及时发现地质变化，监控指导现场施工。浅埋洞口段、洞身断层破碎带地段隧道开挖要采用浅孔控制爆破技术，按《爆破安全规程》操作施工。加强监测，根据监测和地质情况及时调整爆破参数，保证爆破安全，不良地质隧道施工，先治水，短开挖、弱爆破、强支护，稳步前进。隧道施工通过断层带实行正台阶短循环作业，并采用自进式注浆锚杆或小导管注浆作超前支护。对于软岩变形地段开挖后及时施作系统注浆锚杆及隔栅钢架，网喷混凝土进行封闭支护，减弱其变形量。富水地段采用地质超前预报仪法和超前钻孔进行隧道向前方地质超前预报，超前发现前方不良地质位置，制定通过措施，防止涌水、突泥事故发生。B） 装碴与运输安全技术措施机械装碴时，指定专人负责电缆和风管的收放，作业时，无关人员均退至安全地点。爆破器材运入洞内时，积极与调度联络，指定专人防护，直达施工地点，中间不得停留。C） 衬砌安全技术措施衬砌边墙、拱部混凝土时均采用穿行式液压衬砌台车，设计的台车满足施工安全的需要。衬砌台车的吊装指定专人监护，灌注作业时指定专人监测，发现异常，及时处理。拆除混凝土软管或管道时，停止混凝土泵的运转，电源设备完整无损。平台、台车不得堆放料具，工作台上脚手架满铺，铺放牢固。边拱混凝土挡头板应安装牢固，按先边墙后拱部的顺序，两侧对称浇筑。D） 通风与防尘加强隧道施工通风，设计完善的通风系统，采用双电路的风机通电，保证通风系统工作的稳定、连续和有效。隧道通风符合设计和施工规范要求，隧道通风每个作业工班设专职人员管理。隧道内的空气成分每月至少取样分析两次，风量、含尘量每月至少监测两次，个别地段做不定期的抽检。凿岩和装碴时，设置专用喷雾器，采取有效的防尘措施。E）洞内供电及电器设备安全技术措施洞内供电线路，严格按施工组织设计选择布置，洞内变压器接动力、照明用电时，严格执行《铁路隧道施工技术安全规则》的有关规定。洞内电器设备的使用，由专业人员作业，并严格执行《铁路隧道施工技术安全规则》的有关规定。洞内运输安全措施本工程洞内运输全部采用无轨运输，洞内向外出碴，洞外向洞内运输混凝土、钢构件、小型机具等，车辆及人员往来频繁，为此在隧道开工之前，制定洞内专项运输安全措施，设立专职洞内运输协调安全员，配备运输安全防护人员，将洞内运输作为安全管理重点来抓。隧道贯通前爆破安全措施当隧道爆破作业接近贯通作业面时，考虑到双向掘进各自洞内施工场地、临时设施的布置，特别是对方洞内人员的安全等因素，在隧道爆破贯通前安排专职人员统一指挥、协调配合，爆破时把双方洞内作业人员及其他设备全部撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。隧道爆破贯通后经过通风排烟，相距时间不得小于20分钟，安全检查合格后，双方工作人员才能进入工作面。不良地质地段安全技术措施综合要求隧道通过不良地质地段，施工前根据设计提供的工程和水文地质情况，结合现场实际，制定有关施工技术要求，并采用超前地质预报、加强施工地质工作。同时，针对实际情况按先治水、管超前、短进尺、弱爆破、早支护、快封闭、勤量测的原则组织施工，力求稳步前进，严防塌方，快速通过。断层、破碎带等软弱围岩段洞口围岩、断层及影响破碎带等软弱围岩地段，由于石质破碎，围岩稳定性差，采取先治水，短开挖、弱爆破、强支护的原则开挖。除个别大岩块及较硬层段采取弱爆破进行解体外，采用装载机进行装碴出碴。加强施工监测，根据监测和地质情况及时调整开挖方式和进尺指标，保证施工安全。当发现围岩变形量加大或变形量加快时，暂停开挖，分析原因并采取稳定围岩的有力措施。对于部分富水软弱围岩段加强防排水措施。排水盲沟在安装前平整岩面，纵横向排水管和盲沟在衬砌前完成，基底清理干净，确保排水通畅。衬砌混凝土按防水混凝土要求施工，施工缝、变形缝按设计施作，防水层铺设平顺，密贴喷射混凝土基面。在进行注浆达到止水目的后，方可铺设防水板。防水板铺设后，严禁在铺设防水层范围内压浆。岩溶发育段地下水水压较大的岩溶发育地段，采取小桥涵的方式通过，维系岩溶暗河的既有通路，严禁随意封堵溶洞、暗河。对于地下水压力较小的岩溶地段，可采取抛填片石的方式通过。施工中采取超前探水等措施，提前得知隧道有可能出现的涌水、涌泥等现象。当出现较大的突水、突泥时，首先停止施工，所有施工人员撤离工作面，洞内停止供电，运输设备停止使用，同时根据现场情况采取紧急措施，若仅是突泥又有可能阻止突出的泥土流动时，设置隔离墙于横通道处或正洞内某一地段，防止灾害扩大。若是突水或水中夹有部分泥沙，则用编织袋装土堆码形成沟槽，避免在洞内全断面流淌。反坡施工段在无人员生命安全危险情况下，迅速组织人员安装排水泵及排污泵，用管道将泥水抽至洞外，随后在准确掌握突水、突泥的范围、规模等前提下，迅速制定处理方案和措施。无轨运输方案安全措施加强对司机的安全意识教育和技培训，调整其精神状态，遵守安全交通规则。装趟作业按秩序进行，禁止抢装抢运。车辆装载禁止超限以减少运输过程中的石趟坠落，保持良好的施工环境。车辆在同方向行驶时，两辆车的间距不得小于15m。车辆行驶过程中应派专人指挥，保证施工安全。风险防范措施(A)划分作业活动或作业工序。对每项活动和工序进行危害辨识。对危害产生的事故风险进行评价。各级安全管理人员，对现场安全进行检查，对检查发现的不安全因素、事故隐患提出整改措施，形成书面文件，责成有关施工队和部门限期改正。高处施工作业防护设施高处作业面的临空边沿，必须设置安全防护栏杆。陡坡、杆塔、脚手架以及其它高处危险边沿进行悬空高处作业时，临边必须设置防护栏杆，并应根据施工具体情况，提供安全带、安全绳等个体防护用品，挂设水平安全网或设置相应的吊篮、吊笼、平台等设施。脚手架作业面高度超过3.2m时，临边必须挂设水平安全网，还应在脚手架外侧挂立网封闭。脚手架的水平安全网必须随建筑物升高而升高，安全网距离工作面的最大高度不得超过3m。高处作业面必须设有钢扶梯、爬梯或简易木梯。此外有关高空架设作业的防护措施必须符合相关规范。高处临边防护栏杆处设置夜间示警红灯。防寒及煤气中毒措施防寒措施当处于寒冷环境，防护不足时候，身体某部位的皮肤出现发红或者感觉疼痛，就应该警觉可能出现冻伤。为了避免冻伤的出现，在严寒环境中应做好防寒意识教育，加大棉衣、棉鞋、取暖器等防寒保暖物资的配发。预防煤气中毒措施在有煤炉、燃气具室内要加强室内通风，使空气畅通。尽可能在有煤炉、燃气具室避免人员过多。危险品、易燃易爆品的存放及防护危险品、易燃易爆品的存放及防护应符合国家规定及下列要求：工区对所有危险品、易燃易爆品的运输(进口)、贮存及使用都有所规定。杜绝丢失、被盗和火灾事故。管理人员，包括押运、搬运、保管人员，必须经过培训。危险品，在装卸、运输和储存过程中，严禁吸烟和携带发火物品，预防各种能源引起意外爆炸。轻搬轻放，禁止冲击、碰撞、拖拉和投掷。运输车辆应装设专门的缓冲器，排气管改装至前面并使排气管斜向地面，行使不得超速，严禁违章驾驶。运输过程中避免停车、修理、加油。材贮存库应干燥、通风良好。专人24小时管理，并有保卫人员保卫。仓库内严禁用电、用火，晚间进入仓库，使用手电筒照明。严守出入制度，严禁穿带钉鞋、持敞开灯、带火柴及其它易燃品进入仓库，库房内严禁吸烟。现场五图一牌内容及设置要求现场五牌的建筑范围和尺寸，要求按比例绘制在平面图上。五牌要注明施工现场及周围地形、地物(包括标高、测量放线标桩位置、桥位桩、山川河流位置、周围的建筑与道路、通讯线路等)。五牌上包括的施工现场运输线路布置(包括便道、便桥)，出入口及场外公路、铁路、水路线路位置要准确无误。五牌上水源、电源、变压器位置、临时供电及动力设施位置，各种安全、防火防汛设施位置要合理。永久性及半永久性施工坐标点、高程控制点位置要明确标注③施工现场安全用电措施施工现场临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88规定执行；配电系统分级配电，配电箱，开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号，箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护；用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专职电器值班人员，不得操作电器设备，检修、搬迁电器设备（包括电缆和设备）时，切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌；移动式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，有良好的绝缘，使用前进行绝缘检查；对用电设备，接规定设置漏电保护装置，并定期检查，发现问题及时处理解决；直接向现场供电的电线上，严禁装设自动合闸；手动合闸时，与值班员联系；工作现场照明使用安全电源。在特别潮湿的场所、金属容器内或钢模、支架密集处作业，电灯电压不得大于24V,同时采用双线圈的变压器。架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上,架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上,机动车道为6m以上。对高压线路、变压器要按规程安置,设立明显的标志牌。所有电气设备按规定安装漏电保护装置,并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m,接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。施工机械安全保证措施A） 各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。B） 各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。C） 机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时,机械臂距架空线要符合安全规定。D） 各种机械设备根据其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等到装置，机械设备附近设标志牌、规则牌、注明安全操作注意事项。E） 运输车辆服从指挥，严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速，禁止不符合规定的设备使用或设备超负荷运转。F） 机械设备在现场应集中停放，严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。G） 起重作业严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》的有关规定。定期对起重机械、设备进行检查，确认良好后方可作业。交通安全措施A） 与当地交通安全部门取得联系，组织机动车驾驶人员学习《道路交通安全法》，提高安全意识，并制定相应的安全处罚规则，提倡司机尊章守纪，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶，更不得超载。对违反规定的当事人严肃处理，对严格执行法规的人进行表彰和奖励。B） 临时道路严格按照设计的标准修建，弯道、坡度以及会车道的设置满足安全行车的要求。临时道路与公路、人行道交叉时，在交叉道口设置警示牌，车辆、人员繁忙的道口，派专人看守，并设围栏。C） 在紧靠既有线的施工便道或新建路基上行驶，速度不得大于10km/h。下坡或转弯时，要低档运行，密切注意与既有线保持的限界距离，任何时候都不得碰撞安全限界桩而侵入铁路建筑限界。D） 施工运输车辆要安装倒车警报器。倒车时必须了解车后道路及环境情况，确知倒车的距离稳妥的范围后方可倒车。在场地狭窄、人员众多地段，要有专人指挥，不得长距离倒车。运输车辆要在指定地点停车，不得在坡道上停车。若受施工现场条件限制需在坡道上停车时，必须采取止轮措施，防止车辆发生意外。自卸汽车在既有线旁运行时，必须将翻斗放平，待车厢完全复位后方可行驶。严禁翻斗升起运行，或边走边落以及在行车中操纵车厢举升装置。E） 装运易燃、易爆和危险品的车辆符合国家有关安全规定的要求，除行车人员外，不得搭乘其它人员。季节性施工安全保证措施A） 夏季气温高，雨量集中，施工保证措施以防洪防涝、防暑降温为主，做好全面施工安排。B） 配齐防暑降温设施，确保施工人员工作、生活有良好的条件。夏季施工，露天作业点必须搭棚。施工点设置饮水设施，施工人员配备防暑药品，预防高温可能引起的病变。C） 雨季前必须对施工现场、材料堆放、生活住地、运输便道、水电设备的防洪、防雨、排涝设施等进行全面细致的检查，对不安全因素，应立即进行处理。D） 在雨季施工应保持现场排水设施通畅。E） 及时排除工作场地积水。F） 作好在雨季施工期间材料的防雨、防洪措施。6、应急准备与响应（1）应急领导小组组织机构领导小组组长：吴高见领导小组副组长：张永春徐根成领导小组成员：周仁祖赵云飞姬文林赵乐林静峰李健飞陈祥喜设调度一名：杜耀斌隧道通过不良地质地段，在开挖、支护和衬砌过程中极可能发生围岩失稳等地质灾害，严重影响施工进度、安全和质量，因此必须首先针对不良地质情况，正确选择施工方法，做好地质调查与预报工作，并贯彻超前探明地质情况，及时实施帷幕注浆、短开挖、弱爆破、强支护、快衬砌、勤检查的防治原则。（2）隧道防坍塌应急措施1）一般规定：进洞前先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡、仰坡，防止碎石、散石等滑落，派专人进行巡回检查，发现问题及时解决。所有进入隧道施工人员，进行安全教育，熟知本工种的各项安全技术操作要求。所有进入隧道施工人员，按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。2）施工安全措施：坚持超前地质预报，探明前方地质情况，根据探测结果，提出具体实施方案。隧道开挖后，根据围岩情况，采取有效的支护。根据以往的施工经验在不同地质条件下选用合理施工方法，针对软弱围岩必须稳妥可靠，在保证不坍的原则下，考虑施工进度，介于两级围岩之间的，按偏低的围岩级别进行支护。初期支护变形稳定后，立即进行二次衬砌，对自稳能力差的围岩提前施作二次衬砌。二次衬砌中采取增设钢筋和提高混凝土强度等措施。加强施工过程控制，施工过程中，每一开挖工班配一名工程师跟班，确保各种技术交底的落实，监控地质变化情况，指导现场施工，及时解决现场出现的问题，并保证标准化作业。3） 应急领导组分工组长职责:负责隧道坍塌抢救方案的决策和指挥工作副组长：协助组长做好抢救的各项工作组员：1、李健飞 负责各自队管段内汇报及人力物力组织及现场救护。2、杜耀斌负责调度工作及对外联络4） 应急设备准备：挖掘机，推土机，装载机，自卸汽车，手电筒等照明设备，铁锹