贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)施工组织设计

贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件I电熊港然用条周有愿会圆一、施工方案与技术措施 11.1、编制依据、原则、编制范围及技术标准 11.1.1、编制依据 11.1.2、编制原则 11.1.3、编制范围 11.1.4、遵循的技术规范、标准 21.2、工程概况 31.2.1、工程简介及主要工程数量 31.2.2、技术标准 51.2.3、工程重、难点分析及对策 51.3、工程目标 71.3.1、工期目标 71.3.2、质量标准与施工安全文明标准化 71.3.3、环境保护目标 71.3.4、文物保护目标 71.3.5、职业健康安全目标 81.4、总体施工组织部署及规划 81.4.1、总体施工组织安排 81.4.2、项目部及施工队伍建设 81.4.3、劳动力组织与配置计划 91.4.4、物资供应计划 1.4.5、机械设备投入计划及保证措施 1.5、施工测量方案及技术措施 1.5.1、测量依据、测量仪器 1.5.2、路基施工测量 1.5.3、下穿隧道、人行地道、综合管廊、排水和电力管道施工测量 1.6、道路工程施工方案及技术措施 1.6.1、道路横断面布置 1.6.2、一般路基设计 贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件Ⅱ留虫铁进然同条团有愿会圆Ⅱ 1.6.4、路基总体施工工艺流程 1.6.7、填挖交界及陡坡处理 1.6.15、路缘石基础浆砌片石施工 1.6.16、人行道栏杆施工 1.6.17、混凝土防撞护栏施工 1.7、站前路下穿隧道工程施工方案及技术措施 1.7.2、隧道施工方法 1.7.4、隧道框架结构施工 1.7.5、U型船槽段及挡墙段施工 1.7.9、横向截水沟及伸缩缝、检修道及雨水沟 1.7.10、防撞墙及挡土板 1.8、站前路下穿隧道附属工程施工方案及技术措施 1.9、人行地道施工方案及技术措施 1.9.1、人行地道工程概况 1.10、综合管廊施工方案及技术措施 1.10.1、综合管廊工程概况 1.10.5、基坑开挖 1.10.6、综合管廊框架结构施工 1.10.7、综合管廊防火及防水施工 1.10.10、综合管廊附属设施施工 1.11、排水工程施工方案及技术措施 二、质量保证措施和创优计划 2.1、质量标准 2.2、缺陷责任与保修责任 2.3、技术质量管理体系 2.3.1、组建高素质的项目管理机构、施工队伍 2.3.2、组建质量保证机构、建立质量保证体系 留虫铁进然同条团有愿会圆2.3.3、质量管理制度 2.4、质量保证管理措施 2.4.1、建立强有力的项目经理部 2.4.2、健全组织措施 2.4.3、加强管理措施 2.4.4、采取强有力的技术措施 2.5、工程质量管理的控制程序 2.6、质量保证技术措施 2.6.1、强化质量保证体系 2.6.2、加强施工技术管理 2.6.3、加强原材料质量及检验工作 2.6.4、做好质量预控工作 2.7、主要分部分项工程质量保证措施 2.7.1、隐蔽工程技术质量控制 2.7.2、路基工程技术质量控制 2.7.3、石方爆破开挖质量控制措施 2.7.4、下穿隧道、人行地道及综合管廊工程质量保证措施 2.7.5、模板及支架工程质量保证措施 2.7.6、排水工程和电力工程的质量保证措施 2.7.7、预埋件、预留孔洞的质量保证措施 2.7.8、成品保护 2.7.9、缺陷责任期内对工程的维护措施 2.8、质量事故处理应急预案 2.9、质量奖惩措施 2.9.1、接受业主质量奖罚条例 2.9.2、内部质量奖罚条例 2.9.3、质检人员不到岗处罚 2.10、创优计划 2.10.1、创优质工程目标 2.10.2、创优保证体系 2.10.3、创优措施 贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件V留虫铁洪然属条因有限会圆V三、施工总进度(包括施工进度计划横道图、网络图)及保证措施 3.1、施工总进度计划 3.1.1、工期目标 3.1.2、关键线路 3.1.3、分部分项工程施工进度安排 3.1.4、施工进度计划横道图 3.1.5、施工进度网络图 3.2、工期保证措施 3.2.1、工期承诺 3.2.2、工期违约承诺 3.2.3、确保工期的组织机构 3.2.4、工期保证体系 3.2.5、组织保证措施 3.2.6、生产要素保证措施 3.2.7、技术保证措施 3.2.8、关键项目进度专项措施 3.2.9、其他保证措施 3.2.10、如出现工期滞后的赶工措施 四、施工安全措施计划 4.1、施工安全保证体系 4.2、施工安全措施 4.2.1、建立健全各项安全管理制度 4.2.2、施工现场安全措施 4.2.3、路基工程施工安全措施 4.2.4、爆破作业安全措施 4.2.5、基坑(沟槽)开挖施工安全措施 4.2.6、模板施工安全措施 4.2.7、支架施工安全措施 4.2.8、起重吊装施工安全措施 4.2.9、防止高处坠落安全保证措施 贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件虫铁鸿然用条团有愿会圆4.2.10、现场交通安全措施 4.2.11、管沟施工安全保证措施 4.2.12、临时用电安全保证措施 4.2.13、保证安全生产的合同措施 4.2.14、保证安全生产的经济措施 4.2.15、职业病安全保障措施 4.3、项目风险预测 4.4、事故应急与救援 4.5、事故预防与应急措施 4.5.1、火灾事故的预防与应急措施 4.5.2、施工机械设备安全事故预防及应急救援 4.5.3、触电事故救援措施 4.5.4、下穿隧道、人行地道、综合管廊施工安全事故应急救援措施 4.5.5、路基边坡施工安全事故预防及应急救援措施 五、文明施工措施 5.1、文明施工保证体系 5.2、文明施工措施 5.2.1、文明施工管理制度 5.2.2、施工场地管理 5.2.3、办公、生活设施管理 5.2.4、现场标示牌 5.2.5、地方协调措施 5.3、文物保护措施 六、施工场地治安保卫管理计划 6.1、施工场地治安保卫管理方案 6.2、重大节假日安全保卫方案 6.3、治安保卫制度 6.4、工地门卫制度 6.5、民工住宿安全管理制度 贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件留虫铁进然同条团有愿会圆七、施工环保措施计划 7.1、施工环保保证体系 7.2、施工现场环保措施 7.2.1、预防尘土污染措施 7.2.2、预防噪音污染措施 7.2.3、预防水污染的措施 7.2.4、预防运输道路污染措施 7.2.5、弃碴和建筑垃圾处理 7.3、土方作业环保措施 7.3.1、施工机械使用时的环保措施 7.3.2、土方运输、渣土堆放、消纳时的环保措施 7.3.3、施工机械作业时的环保措施 7.4、结构施工时的环保措施 7.4.1、架子搭设 7.4.2、钢筋工程 7.4.3、模板工程 7.4.4、混凝土工程 7.4.5、吊装运输环保要求 7.5、水土保持措施 7.5.1、路基边坡防护 7.5.2、结构施工水土保持措施 7.5.3、弃碴场水土保持措施 7.5.4、防止水源枯竭的措施 7.5.5、其他水土保持措施 八、施工现场总平面布置图 8.1、项目标准化管理 8.2、项目部及施工队临时驻地建设 8.3、混凝土拌和站 8.4、库房 8.5、钢筋加工棚 贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件虫铁鸿然用条团有愿会圆8.6、小型构件预制场 8.7、施工便道 8.8、临时通讯、供水、供电 8.9、主要临时工程数量 九、现场组织管理机构 9.1、现场组织管理机构的组成 9.2、项目经理部主要负责人及各部室主要职责 9.3、作业区段划分及任务安排 十、与发包人、监理及设计单位、专业分包工程的配合 10.1、与发包人之间的配合 10.2、与监理之间的配合 10.3、与设计单位之间的配合 10.4、与专业分包工程的配合 10.5、项目部与各单位之间的配合方式 十一、工地渣土运输及车辆出门清洗保障措施 11.1、工地渣土运输及车辆出门清洗承诺 11.2、工地渣土运输及车辆出门清洗保障体系 11.2.2、管理制度 11.3、工地渣土运输 11.4、车辆出门清洗保障措施 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表 附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五：施工总平面图 贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件1虫能港然同条团有展会园1(1)贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)招标文件及图(2)建设行政主管部门颁布的有关文件、施工技术规范及有关规定；(3)本投标人拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和(4)贵州省地方法规、地方风俗习惯及市政公用工程建设有关文件。(1)组织精干高效的项目班子，运用科学的管理手段和现代信息技术，进行规(2)遵照国家对城市道路的有关规范、标准及规定；(3)在城市总体规划指导下，执行全面规划、分期实施的原则，使工程建设与城市的发展相协调，保护城市交通和周边环境，最大程度地发挥工程效益；(4)采用技术先进、高效节能、效果稳定、经济合理的施工工艺，确保工程质(5)科学部署，因地制宜，积极推广“四新”技术，提高工程质量、加快施工(6)认真贯彻国家及招标文件对环境保护，水土保持、文明施工方面的要求及相关政策规定，本着“三同时”的原则，确保环保、水保措施与工程主体同步实施。(7)优化施工组织，采取必要措施，尽量减少对民众出行的影响。编制范围：贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)起讫里程桩号为ZQLK1+787.604～ZQLK3+460(包含：鎏金路LJK0+190.971～LJKO+266.232交叉口范围和歆民路XMK2+590.151～XMK2+742.203交叉口范围),长1.672km。贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件2由能港然用条周有限念园21.1.4、遵循的技术规范、标准(2)《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90)(3)《市政排水管渠工程质量检验评定标准》(CJJ3-90)(12)《市政公用工程设计文件编制深度规定》(/2004.03)(14)《市政工程施工技术资料管理规定》(15)《市政工程质量等级评定标准》(16)《公路设计规范汇编》(合订本)(17)《市政工程设计技术管理标准》C、有关部门的标准与规范(含行业标准、地方标准)。贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件3中铁港航局集团有限公司3(1)工程简介贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)位于贵安新区湖潮乡和横五路相交后与贵安高铁站前功能区路网三标相接。道路全长约1.672km,道路标准段为双向8车道城市主干路，设计车速60km/h,采用沥青混凝土路面，控制红线鎏金路西段桩号范围为LJK0+190.971～LJKO+266.232,道路总长75.261m,道路标准为单向5车道城市次干路，设计车速40km/h,道路宽度36.5m,属站前路与鎏金路交叉口范围。歆民路桩号范围为XMK2+590.151～XMK2+742.203,道路总长152.052m,设计车速40km/h,属站前路与歆民路交叉口范围。穿隧道附属工程、综合管廊工程、排水工程、电力工程(2)主要工程数量道路工程主要工程数量见表1.2-1。表1.2-1道路工程主要工程数量表序号单位数量1路基土石方道路挖方道路填方2清表道路填方清表3换填换填石方4悬臂式挡墙钢筋混凝土m5低挖浅填低挖浅填换填石方6路基补强冲击碾压7陡坡处理土工格栅8路基排水矩形边沟及盖板m梯形排水沟m梯形截水沟m贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件中铁港热属集团有限会园4序号单位数量9边坡防护挂三维网喷播植草防护菱形网格防护KST技术+攀爬植物KST技术+客土喷播栏杆人行道栏杆mSS级防撞护栏m②站前路下穿隧道工程站前路下穿隧道起讫里程K2+345～K3+380,全长1035m,框架段长735m,标准段框架结构高7.78m,全宽28.4m。北侧引道长175m,其中挡墙段长度90m,船槽段85m;南侧引道段长120m,其中挡墙段长度80m,船槽段长度40m。中间段船槽长度③人行地道工程本标段范围内共计6个人行下穿通道，主通道均为净宽6米，净高3米整体箱涵结构，梯道采用净宽4.1米U型槽结构。具体位置如下：口，地道长度49米，四个U型槽长度总计75.2米。站前路2号人行地道位于鎏金路西段与站前路交叉路口西侧，下穿鎏金路西段，交叉处鎏金路桩号LJLKO+230。该通道为F型，只设置三个出入口，地道长度45.5米，三个U型槽长度总计56.4米。站前路3号人行地道位于鎏金路与站前路交叉口东侧，下穿鎏金路，共设置四个出入口，地道长度38.5米，四个U型槽长度总计75.2米。站前路4号人行地道位于歆民路与站前路交叉口西侧，下穿歆民路，交叉处歆民路桩号K2+610。共设置四个出入口，地道长度50米，四个U型槽长度总计75.2米。站前路5号人行地道位于歆民路与站前路交叉口东侧，下穿歆民路，交叉处歆民路桩号K2+730。共设置四个出入口，地道长度37米，四个U型槽长度总计75.2米。入口，地道长度57米，四个U型槽长度总计75.2米。站前路下穿隧道附属工程包括隧道照明、通风、消防、监控、供电等设施。⑤综合管廊工程贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件5虫能港然同条团有展会园5本标段综合管廊沿站前东侧布置，起点桩号K2+060.000,终点桩号K3+460.000,管廊总长约1575m。综合管廊分为电力舱、管道舱和燃气舱三个舱室，管廊净空横断面尺寸为(2.6m+2.9m+1.65m)×3.2m,电力舱容纳110KV电缆和10KV电缆；管道舱⑥排水工程道路下穿隧道部分排水利用下穿隧道两侧边沟道路人行地道内排水由雨水管道接出排入道路雨水管道。排水工程主要有污水检查井138座，雨水检查井114座，超深检查井7座，雨污水管共计7583米。电力管沟单侧、双侧布置在道路人行道下。电力管沟人行道上埋深不小于0.5本标段电力管井主要工程数量：电力管道沟槽挖方4503m²,回填1106m²;电力电缆三通井和电力电缆直通井各24座；管道包封2835米。(1)道路等级：城市主干路；(2)路面类型：沥青混凝土路面；(3)设计年限：15年；(4)设计车速：站前路主线60km/h、站前路道路下穿通道50km/h、站前路下穿通道出地面匝道40km/h;(5)路面荷载等级：机动车道BZZ-100;(6)设计初年每车道标准轴载数：600次/日；(7)抗震烈度：6度。(1)本标段包含道路工程、站前路下穿隧道工程、站前路人行地道工程、站前贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件的重点之一。据施工实际情况对原计划进行调整，避免因资源短缺而影响工期。(2)站前路下穿隧道施工站前路下穿隧道起讫里程桩号为K2+345～K3+380,全长为1035m。隧道结构由挡号K3+260,框架段长735m。北侧引道长175m,其中挡墙段长度90m,船槽段85m;南侧表1.2-2站前路下穿隧道施工重、难点分析及对策措施重、难点简要概述对策措施基坑开挖稳定及变形控制下穿隧道采用全断面开挖，基坑挖方路基基底以下最大挖深约11m,最大开挖宽度大于41m,属深、大基坑开挖。开挖期间确保基坑开挖稳定及基坑变形控制是本工程的重点之一。①开工前编制深基坑开挖安全专项施工方案，报监理及业主单位审批后实施。②开挖边坡顶10m外设置截水沟，防止雨水冲刷边坡，基坑内设置明沟及集水井排水，确保基坑无水施工。坑顶周边严禁堆载。③做好基坑变形监控量测工作，用实测数据指导施工。④基坑开挖不得扰动地基，不得超挖，基地垫层标高30cm范围内人工捡箱形沉降及变形下穿隧道采用分段浇筑施工，施工期间，结构沉降及变形控制是本工程的另一重点。①基坑开挖后，进行基底承载力检②施工期间，做好结构沉降及变形监控量测工作，用实测数据指导施工。③结构混凝土施工期间，采取措施，确保结构混凝土质量。大体积混凝土抗裂防渗下穿隧道标准段矩形框架结构高7.78m,全宽28.4m,侧墙厚度1.0m,中隔墙厚度0.8m,顶板厚度1.1m,底板厚度1.2m。在排水沟槽处底板加厚为1.6m,最短分段12.5m,最长分段29.27m。结构浇筑属大体积混凝土施工，其抗裂防渗是本工程的难点之一。①制定砼运输计划，避开道路高峰期运输，加强施工组织管理及协调，统一指挥，编制砼需求计划，确保连续施工，避免出现冷缝。②与砼供应商一道合理选择原材料，做好配合比设计与热工计算，采取措施降低水化热。避免温度引起的引力过高砼初始结构强度过低而产生的铁，港航属集团有限会司a67由能港然用条周有限念圆重、难点简要概述对策措施裂缝。③控制砼出机温度及灌注混凝土内外温度，避免内外温差过大产生的裂缝。④合理选择灌注顺序，混凝土中加适量的UEA微膨胀剂。⑤采取合理的砼养护工艺及养护时地下隧道结构防水隧道防水等级设计为二级。防水要求不允许漏水，结构表面可有少量湿渍；总湿渍面积不应大于总防水面积的2/1000;任意100m²防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m²,平均渗水量不大于0.05L(m².d),任意100m²防水面积上的渗水量不大于0.15L(m².d)。本下穿隧道不同结构分段较多，接缝设置较多，防水质量较难控制，是本工程的另一难点。强调做好结构混凝土自防水。②对变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位采取多种加强措施，按细部结构图，精心施工。③选用的防水材料及措施，要具有良好的物理性能及耐酸碱特性，要使防水层具有连续整体密封性。④成立防水研究小组，研究砼抗裂防渗及防水材料应用技术和防水施工技术研究，确保隧道防水质量。1.3、工程目标1.3.1、工期目标计划工期12个月，拟定计划开工日期为2016年7月1日，计划竣工日期为2017年6月30日。具体开工日期以招标人通知为准。1.3.2、质量标准与施工安全文明标准化质量标准：符合国家现行有关施工质量验收规范标准。施工安全文明标准化：工程实施期间严格执行《贵安新区建设项目文明施工标准化管理实施细则(试行)》、《贵安新区开发投资有限公司建设工程质量、安全生产、文明施工管理规定(试行)》、《贵州贵安建设投资有限公司市政道路建设项目工程标准化管理实施细则(试行)》(2015版)的规定。并按本规定对项目质量、安全文明施工进行管理，缴纳相关费用。其中标准化施工管理建设所需费用已包含在报价中，不再另行支付。1.3.3、环境保护目标污水达标排放，降低噪声和扬尘，减少废物和降低资源消耗，泥渣、垃圾和施工废物定点弃置，实现外界向业主的零投诉。1.3.4、文物保护目标文物保护工作做到“四及时、一杜绝”。即及时发现、及时保护、及时上报、及贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件中铁港热属集团有限会园8时协助文物保护部门做好配合工作，杜绝漠视、隐瞒、甚至哄抢、盗取文物的行为。(1)从业人员上岗职业健康体检率100%;(2)有毒有害作业场所监测率100%;(3)从业人员职业健康普及率100%;无职业病发生；(4)特殊工种持证上岗率100%。根据本工程“工期紧、任务重”的特点，开工后，本工程将全面铺开进行施工，综合管廊、排水及电力工程施工→路基防护及排水工程、站前路下穿隧道附属工程、人行地道附属工程、综合管廊附属工程施工→工程收尾及竣工验收。施工准备：计划安排工期31天，包括项目部组建，人员、机械进场及施工现场“三通一平”等前期准备工作。道路工程：道路工程按软基换填→路基土石方施工→路基防护及排水施工的顺序，分段进行施工，共划分为2段，设2个作业面同时进行施工。站前路下穿隧道及附属工程：施工准备完成后，分2个工作面进行施工。其施工土→施工侧墙(包括同步施工附属结构和侧墙混凝土浇筑)→浇筑顶板混凝土→回填覆土→隧道内附属工程施工及装修。站前路人行地道工程：施工准备完成后，6个人行地道分为3个工作单元进行施工，每工作单元施工2个人行地道。施工步骤基本同下穿隧道施工步骤。综合管廊、排水及电力工程施工根据埋深要求按“先深后浅”的原则进行施工。我公司将成立“贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)项目经理部”。经理部设项目经理1人，项目技术负责人1人，下设五部二室：工程管理部、安质环保部、合同管理部、财务部、物资设备部、试验室、办公项目部下设4个专业施工队伍，分别为路基施工队、隧道施工队、综合管廊施工贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件中铁港热属集团有限会园9项目部及施工队伍具体情况详见“九、现场组织管理机构”所述。(1)劳动力管理机构(2)人员动员周期经过以上逐级动员工作，做到：施工动员普及率达95%以上；全体施工人员了解强化安全、质量、工期意识，做到高起点、高标准、高质量地作好教育和动员工作。(3)劳动力进场计划通知书后3天内进场，进行施工前期准备，开展施工便道、临时场地等建设施工和修建各种临时设施的施工准备工作；其他施工人员在接到中标通知书7天内进驻现场，少窝工和施工人员浪费现象。所有人员乘火车或汽车到达市区后，乘坐公司自备车、租赁车进入工地。工程完工后，在统一安排、调度下，分批安排多余施工人员退场。(4)劳动力计划表本标段高峰期拟投入劳动力350人，劳动力计划表详见后附表“附表三：劳动力(5)劳动力直方图(见图1.4-1)贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件留虫能洪然用条周有思会园图1.4-1劳动力直方图(6)劳动力保证措施地进行各分项工程的施工，协调各施工队之间的配合工别在重要环节施工时，要求各管理组的组长留驻现场。②劳务人员落实措施术交底和安全交底，让各种施工人员熟悉工程技术要点和安全注意点。贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件留中能涉然属条周有限会圆作压力，稳定劳动者情绪，减少节假日劳动力缺失。加强政治思想工作，解除劳动者后顾之忧，稳定劳动者思想。问信外，给予适当补助，以人性化的管理，减少劳动力的缺失。(1)物资供应组织我公司的物资管理经验，对项目经理部的材料管理实行统一领导，分级负责。(2)材料的组织供应协议，实施优势互补，统一调配，确保物资按时、保量运送至施工工地。(3)供应组织保证措施贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件由能港然用条周有限念园厂家供应不足时，及时从备选厂家组织料源。(1)建立机械设备管理保障体系技术人员。项目队配备机械维修工，负责施工机械的维修保养工作。(2)制定机械设备保养和检查制度(3)加强设备维修保养管理并重、预防为主”的原则，在停工期组织维修人员对每台设备进行维修保养。(4)建立完善的资源保障系统根据标段内所有的机械设备型号规格，储备充足的常用机械配件及附属油料(润滑油、润滑脂、液压油、防冻液等)。与机械设备生产厂家和附属油料生产厂家签订供货合同，保证机械配件和附属油料满足机械维修保养的需(5)坚持正确的使用方法选择业务技术好、责任心强的操作人员，组织学习机械设备的操作知识、技术，贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件虫能港然同条团有展会园械由物资设备部统一管理，并建立现场维修保障系统，确保设备处于良好的状态。(6)计划投入工程施工的主要机械或设备有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。(1)对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，布设施工测量平面控制网，并考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素，在现场每200m置不少于2个。(2)路基施工前，先定好路堤边坡的坡脚桩以及路堑的坡顶桩，严格控制填挖范围。每层土方的填筑必须用线路的中桩及填土压实宽度内的边桩进行控制。1.5.3、下穿隧道、人行地道、综合管廊、排水和电力管道施工测量(1)基坑(沟槽)开挖测量基坑(沟槽)开挖前根据设计及施工方案进行中线定位，采用极坐标法测放管线中线时，在起点、终点、平面折点、竖向折点及直线段的控制点等位置测设中心桩。据中线控制桩及放坡方案测放基坑(沟槽)上口开挖位置线，现场撒白灰线标注，然纵向间距为10m。开挖过程中，核对中线、高程、坡度、基坑(沟槽)下口线、基坑(沟槽)底工作面宽度等进行检测，并在人工清底前侧放高程控制桩。基坑(沟槽)检底后，依据定位控制桩采用经纬仪投点法向基坑(沟槽)底投测管线中线控制桩，采用水准仪将地面高程引至基坑(沟槽)底。贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件虫铁港然属条团有愿会园(2)井室开挖测量井室开挖与(基坑)沟槽开挖同时进行，根据井室桩号坐标采用极坐标法测放井(3)结构和管道基础测量时测放结构及管道基础高程控制桩，基础施工后复测基础中线偏差、宽度及高程。(4)结构和管道及附属设施安装测量(1)标准横断面道路标准段红线宽度55m,道路标准横断面布置见图1.6-1。图1.6-1站前路主线道路标准横断面图(2)站前路与寅贡路交叉口道路横断面图1.6-2ZQLK1+800横断面图(3)下穿通道出入口段道路横断面下穿通道出入口段道路横断面分别以ZQLK2+400和ZQLK3+290示例，其布置见图1.6-3和图1.6-4。图1.6-3ZQLK2+400横断面图贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件虫能港然同条团有展会圆54(4)站前路下穿通道ZQLK2+660横断面(见图1.6-5)5件选=站煎路下穿通道人卷章乳素竹私色车卷建色鲁图1.6-5(5)站前广场下穿通道横断面站前广场下穿通道横断面分别以1.6-6和图1.6-7。ZQLK2+660横断面图贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件图1.6-6ZQLK2+760横断面图贴盘广场图1.6-7ZQLK2+920横断面图(6)横四路-歆民路路段道路横断面横四路-歆民路路段道路横断面以ZQLK3+100示例，其布置见图1.6-8。舞舞章e道=■食解事母通私确事卷建人特健中分零A普薄树城照1图1.6-8ZQLK2+920横断面图art局集团有限司一般路基设计图见图1.6-9。图1.6-9一般路基设计图1.6.3、道路工程施工方案1.6.3.1、软弱路基处理方案本标段道路路基范围内的淤泥、素填土、淤泥质土及杂填土，采用全部清除换填处理，挖除后采用石料回填，换填石方约3.5万m²,换填深度以地质详勘资料为准。软基处理采用挖掘机直接开挖，自行汽车运输。换填石料分层填筑，采用推土机推平，50t以上大吨位振动压路机碾压。1.6.3.2、填挖交界及陡坡路堤处理方案填挖交界地段和陡坡地段采用设台阶并铺设土工格栅进行处理。填挖交界横断面示意见图1.6-10和1.6-11。图1.6-10填挖交界横断示意图A贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件图1.6-11填挖交界横断示意图B陡坡路堤横断面示意见图1.6-12。图1.6-12陡坡路堤横断面示意图1.6.3.3、土石方施工方案路基土石方施工采用机械化作业，按区段划分组织平行、流水作业。(1)路基填筑施工方案(2)路堑开挖施工方案差挤压爆破(车站附近采用控制爆破),永久边坡和沟槽爆破采用预裂爆破或光面爆破，重要部位开挖在主炮孔和预裂孔(光面孔)间布设缓冲爆破孔。挖。开挖土石方按土石方调配方案进行利用，弃方采用自卸汽车运送至指定弃土场。中铁港热属集团有限会园19贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件由能港然用条周有限念圆1.6.3.4、路基防护及排水施工方案挖之前，做好坡顶截、排水沟，路堑边坡防护做路基边沟盖板采用集中预制，汽车运送至工点附近后人工配合小型机械安装。路基总体施工工艺流程见图1.6-13。人员、机械进场测量准备工作临时设施布置试验准备工作路基土石方施工防护排水砌筑软基换填图1.6-13路基总体施工工艺流程图制等，并将整理成果报监理工程师，施工前作好现场的永久及临时排水系统。(1)施工工艺流程换填施工工艺流程见图1.6-14。虫铁港热属集团有限会园21图1.6-14换填施工工艺流程图(2)施工方法软弱土地基挖除换填应根据土质情况和换填深度，按设计范围将软土全部或分段换填法根据现场实际情况，可以采用推土机辅以人工进行施工。根据换填深度选择机械或人工施工，可采用挖掘机或推土机挖除换填深度内表层的软弱土层，自卸汽车运输换填料，后倾法卸料，推土机摊铺，平地机平整，压路机碾压，分层填筑，直至达到设计标高。换填路段断面示意见图1.6-15。图1.6-15换填路段断面示意图施工准备：施工放样，确定需进行换填的范围，在开工前对现场需换填的范围、深度进行复查；备足换填材料。对于需换填处理的情况采用机械挖除换填深度内表层部分土层，直至高于设计标高30～50cm处；再由人工清除剩余软土层，达到设计标高；采用自卸汽车将挖除的贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件中铁港热属集团有限会园22软土、腐植土、植被等，斜坡陡于1:5的地段，采用人工划定台阶范围，挖土机进行(3)技术质量控制措施开挖换填范围必须满足设计要求，必要时适当向外扩大30cm,保证换填底部的开挖在采用机械施工的情况下，预留底部30～50cm的土层人工清理，尽量减少对下横、纵向填挖交界处均应将原地面开挖成台阶状，台阶宽不小于2m,向内倾2%。下1m处。土工格栅采用双向型，搭接长度不小于20cm,用“U”型钉固定，间距150~陡坡路堤采用挖台阶和设单向土工格栅处理。挖台阶宽度不小于2m,向内倾4%。①土工格栅施工方法好格栅端部后，人工将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长拉伸和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷。②土工格栅铺设施工工艺流程土工格栅铺设施工工艺流程见图1.6-16。贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件中铁港热属集团有限会园23清理现场及测量放线清理现场及测量放线土工格栅检测运送土工格栅图1.6-16土工格栅铺设施工工艺流程图(1)填方路基设计标准填方边坡最大高度小于12m时，按1:1.5坡率一坡到底，不设平台；大于12m时，以8m为一级边坡平台进行放坡，第一级边坡坡率1:1.5,第二级边坡坡率1:1.75,第三级边坡坡率1:2,如有大于三级边坡的在做特殊设计处理；平台宽度设为2米宽。若总坡高略高于8m(例如坡高>8m且坡高≤10m)可不设平台。对凹地和地下水丰富路段要求地基开挖1.5～2m的井字形沟，沟中填碎石，减少地下水对路基的影响。设计范围内填方路基，施工前应清除地表草皮、树根、淤泥、垃耕作土等，地面横坡如大于1:5时，应挖成宽度不小于2.0米的台阶，台阶表面作向内倾的3%的横坡。(2)施工工艺流程土机平整，50t以上的重型压路机压实。路堤施工工艺流程见图1.6-17。(3)路堤施工方法复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，注明桩号，标上填筑高度。②首先划分作业区段，按设计要求进行基底处理，并经检测合格后方能填筑。③采用全宽纵向水平分层填筑压实方法。填石路基每层松铺厚度不大于60cm,贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件中铁港热属集团有限会园24料控制层厚；对现场碾压作业实时监测，控制沉降差，保证了石方路基的填筑质量。测量放样、设计断面详图测量放样、设计断面详图请监理工程师审核清理场地推土机去表土碾压检测基底压实密度分层填筑(分层厚度满足设计及规范要求)含水量检测碾压(增强补压)是否填至设计标高原地基土及填筑料试验否图1.6-17路基填筑施工工艺流程图路机碾压收面。压实顺序按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件虫铁港然展条团有愿会圆图1.6-18填石路基碾压及沉降量监测示意图要求满足表1.6-1。表1.6-1路基压实标准及填料强度表填挖类型路面底面计起深度范围(cm)最小CBR值压实度(%)填料最大粒径填方路基上路床8下路床5路堤150以下4零填及路堑路床88根据设计要求，为加强道路施工质量的管控，对道路路基采取增强补压措施。(1)增强补压施工方案①对路基宽度>20m的道路，不论填高多少，均采用80t的强振式压路机对填方②正式施工前，进行冲碾试验段工作，试验段成果按业主规定的程序批准认可。压平面位置和标高，确定填筑高度、层数。a.原则上测点按每20m设一个断面，每一断面测点根据道路宽度(含加宽部分)b.道路宽度度B=41～60m:每一横断面测点布置5个，分别设在路基中线、距路中铁港热属集团有限会园26图1.6-19道路路基增强补压监测点布置示意图(道路宽度等于41～60m)c.道路宽度度B=61～100m:每一横断面测点布置7个，分别设在路基中线、距路基中线B/6-1m处、距路基中线B/3-2m处、距两侧边线3m处。监测点布置示意见图1.6-20。图1.6-20道路路基增强补压监测点布置示意图(道路宽度等于61～100m)d.对于路基边缘为挡土墙的情况，最外侧测点布置在距挡土墙内侧1～2m处。⑤增强补压测点标高及补压控制a.路基常规压实及增强补压的每道工序，均须对预布测点进行高程测量。b.增强补压标高按路槽底标高进行控制，自路槽往下，每2m强振一次，每次为15～20遍，并应通过试验确定；c.最下层填高不足2m、或总填高不足2米的浅填段及土方挖方路段，在路槽强振或强夯一次，每次为15～20遍，并应通过试验确定；d.路槽强振或强夯后，按设计标高进行找平压实。⑥施工工艺流程贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件铁港航局集团有限公司srRarta80t的强振式压路机或自行式强夯机碾压不得代替常规压实，强振或强夯必须检验合b.强振或强夯时，注意与桥涵、挡墙或其他构造物(2)强夯施工①强夯施工工艺流程(见图1.6-21)夯前勘察夯前勘察试夯施工方案施工准备试夯正式施工夯后检验场地整平工程验收监测监测监测图1.6-21强夯施工工艺流程框图贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件中能港然属集周有限会圆a.试夯方案b.强夯施工步骤重复以上步骤，按正式施工方案的夯击次数及控制标准完成一个夯点的夯击；换下一个夯点，重复b～d步骤，完成第一遍全部夯点的夯击；(3)冲击碾压①冲击碾压施工工艺流程见图1.6-22。含水量应控制在最佳值的±2%以内，否则应进行晾晒或洒水。冲击碾压时，冲击式压路机的行进速度控制在10～12km/h,从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序“先两边、后中间”,以轮迹重叠1/2、铺盖整个路基表面为冲碾1遍，冲碾遍数以满足压实度要求为准。冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件Lt中铁港航局集团有限公司Lt冲击碾压完毕后，检测路基表层0～20cm的压实度。如果压实度达不到要求，应视情况补充冲碾至符合要求为止。用振动或静碾压路机碾压1～2遍，达到路槽验收标准为止。Y配合推土机整平必要时洒水配合推土机整平必要时洒水检查表层压实度YN整理路槽N振动压路机或光轮压路机碾压1~2遍Y图1.6-22冲击碾压施工工艺流程框图路基开挖方法有单层横向开挖法、多层横向开挖法等，根据地形地质特点和机械性能，合理选择路堑开挖方法。开挖前先做好路堑顶面截、排水沟，保持开挖区排水1.6.10.1、路堑开挖施工原则(1)含有树根、杂草等不能做填料的地表土，用推土机推送，远弃。(2)运距在100m以内，土方开挖采用推土机推送方法；运距在100m以上采用贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件虫能港然同条团有展会园(3)软石使用机械施工，次坚石采用爆破法施工。(4)开挖时严格保证路堑边坡的稳定、平顺及设计的开挖坡率。(5)路堑开挖前做好地面排水设施，尤其是堑顶截水沟，以防堑顶坡水直接冲1.6.10.2、路堑土方开挖(1)挖方路基设计标准一般路段，路堑边坡每8米设一级台阶，每级台阶宽度为2米。挖方边坡坡率暂定一级边坡坡率为1:1。当边坡高度大于8m时，采用台阶式边高略高于8m(例如坡高>8m且坡高≤10m)可不设平台。若最大边坡高度小于10米土质或强风化边坡采用1:1.25坡比放坡。对于中风化以上强度的岩石的岩质边坡，在岩定的前提下，从下往上依次采用1:0.75、1:1的坡比放坡。每级高度8m,平台宽对于石质深挖路堑地段根据岩层及风化程度，岩石挖方边坡从1:0.75往上逐级放缓，坡高为8m,每级设置2m的边坡平台，并设置平台截水沟，但最高一级坡率不陡于1:1.25。高边坡堑顶外2m必须设置堑顶截水沟。施工中如发现岩石较为破碎，应根据实(2)施工工艺流程路堑施工工艺流程见图1.6-23。(3)施工方法贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件中铁港热属集团有限会园31挖土方作为弃方，运至弃土场。采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机辅助作业。较平缓地段上的短浅路堑，采用不分层的全断面开挖方式；当路堑中心高度大于5m时，采用分层逐层顺坡开挖或纵向台阶法开挖方式。否1是图1.6-23路堑施工工艺流程框图路堑开挖前，首先核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符，及时反馈设计和监理单位。同时做好堑顶防排水设施，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。路堑开挖过程中为保证雨水不冲刷边坡，每侧预留50cm待开挖至设计标高或平台位置时一次刷坡完成。刷坡保证边坡坡度及平整度，对特殊部位做好边坡防护工作。对影响边坡稳定的地面水和地下水及时采取措施引排，并在路堑的表面设置排水坡，以利排水。路堑开挖前对坡顶、坡面的危石、裂缝等其它不稳定情况进行检查，并根据情况采取措施妥善处理，保证施工安全。路堑开挖时自上而下进行，防止出现掏底开挖。贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件虫能港然同条团有思会园1.6.10.3、路堑石方的开挖法。爆破过程中严格控制爆破剂量，以保证边坡稳除爆破振动对路堑边坡稳定及山体滑坡地段的影响，起爆方式采用毫秒微差起爆技(1)装药前要注意核对各药包的最小抵抗线，控制每个炮孔的装药量，避免药包放置于岩石的软弱层，防止飞石从这些软弱层飞出。(2)药包装到位，防止药包卡在炮孔的中间。炮孔的堵塞要密实，堵塞物不要(3)对爆破区进行覆盖防护，施工时，可用连成一体的橡胶轮胎编制网进行覆1.6.10.4、石方爆破设计(1)爆破施工方案破经验，确定石方爆破采用梯段微差挤压爆破，光面爆破，重要部位开挖在主炮孔和预裂孔(光面孔)间布设缓冲爆破孔。(2)爆破施工工艺流程石方爆破施工工艺流程见图1.6-24。(3)爆破试验贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件虫然薄然用条团有展会园现场爆破试验爆破方案报工程师批准布孔梯段、缓冲、保护层爆破钻孔连续装药堵孔、联网警戒起爆预裂、光面爆破钻孔图1.6-24爆破施工工艺流程图(4)施工爆破设计a.梯段爆破设计流程如图1.6-25所示：根据地形、地质确定根据地形、地质确定络确定梯段高度H钻孔倾角α炸药单耗q单响药量Q底盘抵抗线超钻深度h钻孔深度L排距b堵塞长度Lc装药结构根据爆破网图1.6-25梯段爆破设计流程图b.梯段爆破主爆孔孔内装药结构采用浅孔爆破，根据以往施工经验，暂定爆破参数见表1.6-2。中铁港热属集团有限会园34表1.6-2浅孔爆破参数表名称符号单位取值范围装药结构示意图梯段高度Hm导爆管导爆管堵塞段主爆孔炸药起爆药包非电雷管孔距am排距bm抵抗线Wm钻孔倾角αo单耗Q孔径φ堵塞长度mc.梯段爆破布孔与起爆网络宽孔距小排距微差挤压爆破，能充分利用爆破能量，能较好地控制爆渣块度，堵塞段加辅助药包解决堵塞段岩体的大块率，在爆破工程中已被越来越广泛的运用。根据施工实践经验，采用以下效果好的布孔形式和起爆，起爆采用爆破延时技术。根据我公司长期施工实践，爆破延时选用50～75ms为宜。②缓冲爆破缓冲爆破是为了减少主爆炮孔爆破对后侧边坡的影响，在主爆孔(梯段爆破)与边坡开挖爆破孔(主要为预裂爆破孔)之间增加1～2排缓冲爆破孔，其规模比主爆孔(梯段爆破)爆破规模要小。a.缓冲爆破暂定钻爆参数缓冲爆破排数与主爆孔的孔径有关，主爆孔孔径越大，缓冲爆破排数越多。石方工程梯段爆破主爆孔孔径φ76~φ89mm,设1排缓冲爆破孔，孔径φ76mm,孔距为1.0~2.0m、排距1.2～1.5m,单耗药量，一般为主爆孔的0.7～0.8倍，即为q=(0.30~0.45)kg/m³。爆破参数将在施工现场，根据地质情况和爆破试验成果及时修正。b.边坡爆破布孔形式边坡预裂爆破孔、缓冲爆破孔、主爆孔(梯段爆破)布孔形式和起爆网络、起爆顺序如图1.6-26所示：铁港航质集团有限公灵35a123注：图中1、2、3为起爆顺序。图1.6-26边坡起爆顺序示意图③预裂爆破式中：Q线：计算线装药密度(kg/m),结合预裂爆破试验确定；注：Q线采用胺油炸药或乳化炸药，如实际使用其他炸药应按炸药换算系数e进行折算。具体根据现场爆破实验效果及施工中岩石钻孔情况，现场调整。暂定预裂爆破参数见表1.6-3。表1.6-3预裂爆破参数表参数名称单位取值范围装药结构示意图孔深m同边坡斜高导爆索堵塞段顶部装药段中部装药段孔底加孔径φ76~φ89孔距60～80(圆弧)80～100(直线)药卷直径不耦合系数线装药密度Q线顶部装药密度堵塞长度m贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件中铁港热属集团有限会园36④光面爆破光面爆破也是控制开挖轮廓的爆破方法之一，光爆孔的爆破是在开挖主爆破孔的药包爆破之后进行。光面爆破有两个自由面，光爆孔与开挖主爆破孔用毫秒雷管分段光爆层就是边孔与主爆孔之间的岩石层，光爆层的厚度就是边孔(光爆孔)的最光爆层的厚度W与周边孔的间距E有着密切的关系，可用两者的比值K=E/W来表示，K称为周边孔(光爆孔)的密集系数，通常取K=0.8左右。光面爆破采用与预裂爆破相同的间隔装药，装药结构一般分为孔口堵塞段，正常装药段及底部加强段，孔底放1～2个标准药卷，堵塞段一般为炮孔深度的1/4～1/5。光爆孔采用导爆索同时起爆，控制一次起爆药量的部位，进行分段起爆。(5)保护层开挖①进行保护层开挖的部位在重要的建筑物接近建基面时，为保证建基面完整性，进行保护层开挖。②保护层开挖设计原则运用可靠成熟技术，在确保建基面开挖质量的情况下，尽量降低工程成本，保证工程施工进度。③保护层爆破方案的选择常用的保护层爆破方法有常规保护层爆破开挖法、水平预裂开挖法、保护层一次性爆破开挖。鉴于保护层一次性爆破开挖具有适应性好，能进行规模生产作业，能有效保护保留岩体，保护层一次挖除，施工简便，成本低，适应大规模作业，保护层开挖宜采用一次性爆破开挖法施工。保护层一次爆破开挖技术的核心，是采用小孔、密孔、小梯段、小药量、低单耗的爆破方式，达到炸药能量在被爆岩中均匀分布，降低爆轰波强度，同时根据实际情况在孔底加柔性垫层等措施，减少爆破能量对保留岩石破坏。④钻爆参数保护层爆破参数暂定如下：孔径D=42～76mm,装药直径d=32～60mm。根据临空面坡度情况，使抵抗线均匀，钻孔倾角与坡度角一致，钻孔倾角a≥75°。爆破采用单耗0.35～0.50kg/m²,孔底放置柔性垫层，在保证安全的前提下，减少堵塞长度，贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件柔性垫层：柔性垫层采用预先加工，长度暂定为20cm,具体长度根据爆破试验装药结构：装药采用不耦合装药，降低爆破应力波对建基面的破坏。⑥标高控制标高控制主要控制钻孔深度，在保证超挖小于20cm的前提下，尽量减少欠挖。以上各种爆破方法的钻爆参数，在开工后，通过至少进行1～2次生产性的爆破试验，并经业主、监理审批后，全面推广施工，以满足工程质量要求。(6)爆破施工方法①钻孔：钻孔主要采用不同型号的潜孔钻机进行，钻孔直径满足要求。竹竿装药。禁止使用石块或易爆材料堵塞炮③警戒：爆破区周围设置200m～300m范围的爆破警戒区。爆破前，无关人员立即撤出危险区外；起爆5min后，爆破员检查，确认安全后，方发出解除警戒信号，1.6.11.1、悬臂式挡土墙施工本标段路肩挡墙采用悬臂式挡土墙，共23段，总长245m,墙高1.5～5.5m,挡土墙采用钢筋混凝土现浇。悬臂式挡土墙结构图见图1.6-27。共司kB输图1.6-27悬臂式挡土墙结构图38贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件中熊港然属叁团有限会圆(1)施工工艺流程(见图1.6-28)测量放线测量放线基坑开挖养生泄水孔设置图1.6-28悬臂式挡土墙施工工艺流程图(2)施工方法①施工前，根据设计图纸，放出边线及砌体基槽开挖范围，在开挖边界外5m设缝，墙的内、外、顶三侧用沥青棉絮填塞，深度不小于0.15m。基础的地层变化处设宽度。挡墙埋深不得小于1.5米，襟边宽度不得小于2米。⑤钢筋按设计要求均匀布置，受力钢筋到混凝土边缘厚度为6cm。⑦混凝土分层浇筑，每层厚度控制在20～30cm之间。每层混凝土入模后，采用贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件然悲然属集因有限含40⑧挡墙墙体强度达到70%以上后，方可进行回填，填料必须分层夯实。⑨挡墙需与其两侧机动车道同时进行施工，以保证墙底埋深。1.6.11.2、菱形网格护坡施工护坡网格骨架采用M7.5浆砌片石，菱形网格施工时与路肩路面横向排水管铺设骨架形成后，在窗孔内填筑10cm厚耕植土，人工捶面并适当夯实后，按设计进菱形网格护坡断面示意见图1.6-29。图1.6-29菱形网格护坡断面示意图1.6.11.3、挂三维网喷播植草护坡挂三维网喷播植草护坡适用于填方和挖方边坡高度H≤3m部分。贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件中铁港然属集团有限会园41(1)土工网撒播草子施工时，先平整边坡，在坡顶及坡脚处分别开挖宽20cm、深30cm的沟槽，将土工网铺设于沟内，并用U形钉固定。(2)从坡顶自上而下铺设土工网，其纵横向搭接长度15cm,纵向每隔151cm、(3)土工网铺设完毕后，回填10cm厚耕植土，再喷播草籽。必要时，覆盖无纺挂三维网喷播植草防护断面示意见图1.6-30。\三维网图1.6-30挂三维网喷播植草防护断面示意图KST+客土喷播护坡适用于坡比不陡于1:0.75的土质边坡、软质岩石边坡、软风换播种方案及主要品种。草花在客土施工结束后，采用浅层播种的方式均匀播种。KST+攀爬植物护坡使用于坡比大于等于1:0.75的石质边坡，边坡采用混合草种图1.6-31KST+客土喷播护坡断面示意图母考品贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件虫然薄然用条团有展会园(1)清理、平整坡面，使其有利于与基材混合物自然结合。(2)确定锚杆孔位并钻孔。(3)用水泥砂浆固锚杆，主锚杆采用φ25螺纹钢，长4.5m,纵、横向间距2m;次锚杆采用φ12螺纹钢，长度3m,与主锚杆纵、横向间距1m。(4)铺设、固定φ2mm镀锌铁丝网并使其张紧。(5)采用人工将拌制的基材混合物倒入喷射机，然后喷射到岩石边坡上并达到(6)前期养护，喷射施工后的45天内，早晚各一次对坡面喷水湿润，其深度由开始时的3～5cm逐渐向5～15cm过渡，确保种子发芽和幼苗成长。排水工程主要包括：边沟512m,排水沟及截水沟1006m,平台排水沟140m。边沟采用M7.5浆砌片石砌筑，尺寸为60×60cm矩形边沟，盖板采用C25钢筋混凝土盖板。矩形边沟大样见图1.6-33。C25混凝土钢筋混凝土盖板图1.6-33矩形边沟大样图筑。梯形排水沟及截水沟大样见图1.6-34。贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件Lt中铁港航局集团有限公司Lt图1.6-34梯形排水沟及截水沟大样图平台排水沟采用M7.5浆砌片石砌筑，尺寸为30×30cm矩形沟。详见图1.6-35。图1.6-35平台排水沟大样图边沟、排水沟及截水沟采用挖掘机挖基，人基修整成型。砂浆搅拌机拌制砂浆，人工挂线本标段栽植灌木包括栽植海桐球124株和栽植紫薇27株。良的土壤(加入土壤改良剂、化肥等)能提高树苗木的保水力，促进树苗木生根及根系生长，提高成活率，土质地段存活率不低于75%,石质地段存活率不低于70%。长的土层，可添加10～15cm厚的腐殖土或添加营养剂等。种植土不符合要求的，采贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件虫铁港然属条团有愿会圆(1)路基整修顶面中线两侧宽度按设计要求进行测量，修改不合格项当土干时，要洒水，使其含水量接近该土壤的最佳含水量时上碾。(2)路床整修及碾压①确定路床的纵向中心线、路床宽度和路床的横坡②为了达到设计要求的路床土基的弹性模量值，路床顶面以下30cm深的土层必(3)检验签证采取三级检测制度，即：施工队自检，项目中的实验检测制度，路基检测采用灌砂法。(1)工艺流程(见图1.6-36)施工放样基础砌筑砂浆拌和、运输图1.6-36路缘石基础施工工艺流程图贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件虫然薄然同条团有展会园(2)施工方法①片石挑选②测量放样曲线段不大于5m,路口为1～5m。按照设计高程进行控制测量。a.砂浆垫层和砌筑砂浆满足设计图要求。b.统一采用坐浆法施工，路缘石基础砌筑应平顺，勾缝均匀一致，整体美观。本标段填方高度大于2m路段设人行道栏杆，采用镀锌浸塑方钢管栏杆，共计506m。人行道栏杆大样见图1.6-37。图1.6-37人行道栏杆大样图(1)栏杆安装准备工作整度及预埋件上灯线是否合格等进行复核，待确认无误后方可进行护栏安装。(2)栏杆安装①放线：放出栏杆边线，并对预埋件的位置进行检查。底端穿入，然后按照预埋件的位置调整好栏杆位置贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件中铁港热属集团有限会园47致。本标段SS级防撞护栏共计420m,采用C40钢筋混凝土浇筑，防撞护栏每间隔15m设断缝，缝宽2cm,断缝处采用橡胶发泡填充料嵌填，并用伸缩密封硅橡胶封面。(1)放线：放出防撞护栏边线，并对预埋筋的位置进行检查。(2)钢筋集中加工，运至现场后按设计均匀绑扎。(3)模板采用定型组合钢模板，并采用对拉杆进行固定，人工配合小型机具立(4)混凝土分层浇筑，每层厚度控制在20～30cm之间。每层混凝土入模后，采1.7.1.1、技术标准(1)设计荷载：城-A级；(2)隧道路面横坡：双向1.5%;(3)地震荷载：地震动峰值加速度0.10g,反应谱特征周期0.45s,抗震设防烈度7度；(5)设计车速：主线隧道设计车速：50km/h;(6)隧道建筑净空：主线隧道净高不小于4.5m;(7)结构耐火等级：主体结构耐火极限不小于2h;(8)结构防水等级：二级；贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件虫铁港然展条团有愿会圆48(10)结构最大裂缝宽度宽度：0.2mm以内；(11)结构抗浮按最不利地下水位检算，抗浮安全系数1.2。1.7.1.2、隧道平面、横断面、纵断面隧道主线框架起点桩号K2+525,终点桩号K3+260,框架段长735m。北侧引道长175m,其中挡墙段长度90m,船槽段85m;南侧引道段长120m,其中挡墙段长度80m,船槽段长度40m。中间段船槽长度115m。主线下穿隧道标准断面按双向六车道设计，单孔隧道横向净宽为12.8m,单孔横断面布置为：0.9m检修道+0.5m路缘带+10.5m机动车道+0.5m路缘带+主线下穿隧道地面层最大纵坡为5.297%,最小竖曲线半径为1200m。1.7.1.3、隧道结构主线框架部分设计采用单箱双室矩形框架结构，材料为C40防水钢筋混凝土结构，混凝土抗渗等级不低于P8。标准段矩形框架结构高7.78m,底板局部加厚段高8.18m,全宽28.4m,每个箱室内部净高5.48m,单室净宽12.8m,侧墙厚度1.0m,中隔墙厚度0.8m,顶板厚度1.1m,底板厚度1.2m。在排水沟槽处底板加厚为1.6m,底板下铺设20cm厚C15混凝土垫层。其结构横断面见图1.7-1。图1.7-1隧道框架标准横断面图宽，加宽段按双向四车道。设计框架结构高7.98m,底板局部加厚段高8.18m,全宽35.4m,每个箱室内部净高5.48m,侧墙厚度1.0m,中隔墙厚度0.8m,顶板厚度1.2m,底板厚度1.3m。在排水沟槽处底板加厚为1.6m,底板下铺设20cm厚C15混凝土垫层。其结构横断面见图1.7-2。图1.7-2隧道加减速车道加宽段横断面图隧道出口匝道处设置为三箱断面，箱室宽度为9.3m+9.3m+16.3m,设计框架结构高7.98m,底板局部加厚段高8.18m,全宽35.4m,每个箱室内部净高5.48m,侧墙厚度1.0m,中隔墙厚度0.8m,顶板厚度1.2m,底板厚度1.3m。在排水沟槽处底板加厚为1.6m,底板下铺设20cm厚C15混凝土垫层。其结构横断面见图1.7-3。图1.7-3隧道出口匝道段横断面图隧道中墙车行横洞位于桩号K2+972.00处，宽4.5m,高度4.0m。该车行横洞兼作人行横洞，并按照《公路隧道交通工程设计规范》设置自动卷帘门。为保证隧道各部结构不至于因地下水的浮力而浮起，在结构的最不利状态下按照抗浮安全系数K=1.2进行结构抗浮的验算，结果均满足抗浮要求。引道部分结构根据不同的埋置深度，设计为悬臂式挡土墙结构及U型槽结构类南、北船槽均采用两侧带有立式悬臂的C40钢筋混凝土现浇结构，混凝土抗渗等级P8。船槽结构净宽为小桩号侧22.9m,大桩号侧26.4m,船槽底板厚1.2m,其下铺设20cm厚C15混凝土垫层。其结构横断面见图1.7-4。贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件由能港然用条周有限念园挡墙结构为悬臂挡土墙。钢筋混凝土悬臂挡土墙为C25钢筋混凝土现浇结构。挡墙墙身顶宽0.5m,墙底宽度根据墙身高度不同而变化，其下设置0.10m厚C15垫层。框架结构之间及框架和船槽之间设置沉降缝，缝内设置不锈钢板止水带。图1.7-4隧道船槽标准横断面图(1)采用全幅明挖施工。(2)施工步骤：先深后浅的原则，主体和管线同步施工。1.7.3.1、基坑开挖原则(1)开挖前应制定可行、可靠的降水方案。(2)开挖前应探明场地范围内的地下管线、地下构筑物情况，必须采用切实可(3)开挖前应在开挖边坡顶设置截水沟，截水沟应在坑顶10m之外，防止地表(4)隧道基坑内应设置临时排水沟，确保钢筋及新浇筑混凝土不进入积水中。雨季施工，必须准备足够的抽水设备，保证基坑内不积(5)土层中有水时，基坑开挖前应采取降水措施，将地下水位降至坑底0.5m(6)基坑开挖不得扰动地基，不得超挖。(7)深基坑周边严禁堆载。(8)如隧道基坑采用机械开挖，挖至设计基坑垫层标高以上30cm时，须进行基坑验收，然后采用人工捡平，捡平合格后立即灌注垫层混凝土。贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件虫能港然同条团有展会园1.7.3.2、基坑开挖及土方外运基坑开挖遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。定出隧道基坑开挖边线→投入机械进行土石方开挖→人工修边捡平基坑→验槽合格30cm时，须进行基坑验收，然后采用人工捡平，捡平合格后立即灌注垫层混凝土。1.7.3.3、基坑边坡土钉支护(1)土钉施工工艺③土方开挖周边，分层分段开挖，每层挖至土钉标高下0.3m左右，分段开挖长度第一层每段不得超过15cm,第二层每段不得超过8cm,挖到淤泥层时每段开挖长度不得超过6cm,上道土钉的抗拉强度达到设计值80%方可进行，间隔时间宜为7d,最少为5d。最后④土钉施工a.按设计要求每一层土钉施工工作面的高度。c.在修整好的坡壁上埋设喷射混凝土厚度的控制标志。贵安新区高铁站前功能区路网工程施工第一合同段(土建)投标文件留虫铁选然同条团有限会司喷面应保持垂直距离宜为0.6～1.0m,喷射厚度不小于40mm。e.喷射混凝土终凝2小时后，应喷水养护，养护时间根据气温确定，宜为3～7i.按照土钉打入的设计斜度制作一只操作平台，紧靠土钉坡面安放。j.将螺旋钻机垂直于操作平台上开始钻孔，成孔后钻杆退出孔