《发动机配气机构》课件

《发动机配气机构》课件目录contents配气机构概述配气机构的工作原理配气机构的主要零部件配气机构的维护与调整配气机构的常见故障与排除新型配气机构技术介绍01配气机构概述配气机构是发动机的重要组成部分，其作用是按照发动机各缸的工作顺序，定时开启和关闭进气门和排气门，保证各缸按需进气和排气。配气机构通常由气门、气门弹簧、气门座、气门导管等组成。配气机构的作用与组成组成作用按凸轮轴安装位置可分为下置式、中置式和上置式配气机构。按曲轴与凸轮轴的传动方式可分为齿轮传动、链条传动和齿形带传动配气机构。按气门安装位置可分为顶置式和侧置式配气机构。配气机构的分类采用机械控制方式，由凸轮轴和挺柱等机械部件实现气门的开启和关闭。传统配气机构通过改变气门正时、升程或工作角度，以适应发动机不同工况的需求。可变配气机构采用电子控制技术，通过传感器和执行器实现气门的精确控制，进一步提高发动机性能和燃油经济性。智能配气机构配气机构的发展历程02配气机构的工作原理气门在发动机运转过程中，按照一定的规律进行开启和关闭，以实现进气和排气的功能。气门开闭过程气门的开启和关闭时间、气门升程等运动参数需根据发动机转速和负荷进行匹配，以保证发动机的最佳性能。气门运动规律气门的工作过程气门间隙气门间隙是指气门与气门座之间的间隙，其大小对发动机性能和气门工作寿命有重要影响。气门正时气门正时是指气门开启和关闭的时间点，通过调整气门正时可以优化发动机性能和燃油经济性。气门间隙与气门正时配气相位是指进气门、排气门开启和关闭的角度，以及它们之间的夹角，对发动机的充气效率和排气效果有重要影响。配气相位气门重叠角是指在进气门和排气门同时开启的一段时间内，进气门和排气门的夹角，对发动机的换气效果有重要影响。气门重叠角配气相位与气门重叠角03配气机构的主要零部件作用分类材料结构气门01020304控制发动机燃烧室的进气和排气，保证发动机正常运转。进气门和排气门。通常采用耐高温、耐磨损、抗腐蚀的合金钢。气门头部和杆部的组合，头部用于与气门座接触，杆部用于与气门弹簧连接。01气门导管引导气门运动，保证气门位置正确。02材料通常采用耐高温、耐磨、抗腐蚀的合金钢。03结构分为上导管和下导管，上导管用于安装气门杆，下导管用于安装气门头部。04气门座与气门头部接触，形成密封面，保证燃烧室的密封性。05材料通常采用耐磨、抗腐蚀的合金钢。06结构分为进气道和排气道两个部分，分别与进气门和排气门接触。气门导管与气门座保持气门的关闭状态，防止气门在发动机运转过程中发生振动或跳动。作用高碳钢丝。材料由两个不等长的弹簧组成，分别作用于气门的上端和下端，使气门保持关闭状态。结构气门弹簧固定气门位置，防止气门在发动机运转过程中发生移动。气门锁片与气门弹簧座气门锁片通常采用耐磨、抗腐蚀的合金钢。材料分为两个部分，分别固定进气门和排气门的锁片。结构连接气门弹簧与气门杆，保证气门弹簧的作用力传递到气门杆上。气门弹簧座通常采用耐高温、耐磨、抗腐蚀的合金钢。材料分为上弹簧座和下弹簧座，分别与气门杆和气门弹簧连接。结构04配气机构的维护与调整通过观察气门与气门座之间的密封带是否完好，判断气门密封性能。检查气门密封性检查气门杆与气门导管间隙检查气门弹簧调整气门间隙确保气门杆与气门导管之间的间隙在规定范围内，防止气门卡滞。检查气门弹簧是否有裂纹、断裂等现象，确保其正常工作。根据气门间隙调整规范，使用塞尺等工具对气门间隙进行调整，确保发动机正常运转。配气机构的检查与调整根据发动机型号和规格，确定气门间隙调整的规范，如间隙大小、调整方法等。确定气门间隙调整的规范准备合适的工具，如塞尺、螺丝刀等，以便进行气门间隙的调整。调整气门间隙的工具按照规范要求，使用工具对气门间隙进行调整，确保气门间隙符合标准。调整气门间隙的方法调整完成后，对发动机进行试运转，检查气门间隙是否合适，如有问题及时进行调整。调整后的检查气门间隙的调整根据发动机型号和规格，确定气门正时的要求，如开启和关闭的角度、时间等。确定气门正时使用专用工具和仪器，对发动机的气门正时进行检查，判断是否符合标准。检查气门正时的方法如需调整，使用专用工具和仪器，对发动机的气门正时进行调整，使其符合标准。调整气门正时的方法调整完成后，对发动机进行试运转，检查气门正时是否合适，如有问题及时进行调整。调整后的检查气门正时的检查与调整05配气机构的常见故障与排除详细描述气门漏气通常是由于气门与气门座之间的密封不良引起的。长时间使用或维护不当会导致气门座磨损、气门弹簧断裂等问题，进而引起气门漏气。总结词气门漏气是发动机配气机构常见故障之一，会导致发动机功率下降和燃油经济性变差。排除方法检查气门和气门座的密封性，更换损坏的气门座或气门弹簧。气门漏气气门座磨损是发动机配气机构常见故障之一，会导致气门关闭不严，影响发动机性能。总结词气门座长时间受到高温和高压的冲击，以及气门频繁开闭的摩擦，容易造成磨损。磨损的气门座会导致气门关闭不严，进而影响发动机的进排气效果。详细描述检查气门座的磨损程度，如果磨损严重，需要更换气门座。同时，要确保气门的密封性良好，以减少磨损的发生。排除方法气门座磨损总结词01气门弹簧断裂会导致气门关闭不严或无法关闭，影响发动机的正常运转。详细描述02气门弹簧的作用是保证气门的正常开闭，如果弹簧断裂，会导致气门无法正常工作，出现关闭不严或无法关闭的情况。这会导致发动机工作异常，严重时甚至会导致发动机损坏。排除方法03更换断裂的气门弹簧，同时检查气门的密封性，确保气门能够正常关闭。气门弹簧断裂06新型配气机构技术介绍通过改变气门开启和关闭的时间，优化发动机在不同工况下的性能。总结词可变气门正时技术通过电子控制单元（ECU）和相应的执行机构，实时调整气门的开启和关闭时间，以适应不同转速和负载的需求。在低转速时，气门开启时间延长，增加进气量，提高发动机扭矩；在高转速时，气门开启时间缩短，减少进气量，提高发动机功率。详细描述可变气门正时技术总结词通过改变气门开启的幅度，实现对发动机进气量的精细控制。详细描述可变气门升程技术通过改变气门杆的长度或气门摇臂的传动比，实现气门开启幅度的调节。在低负载时，气门升程减小，以降低油耗和减少排放；在高负载时，气门升程增大，以提供足够的进气量，提高发动机性能。可变气门升程技术总结词结合可变气门正时和可变气门升程技术，实现多种模式的配气策略。要点一要点二详细描述多模式可变配气机构技术通过多