GBT 42853-2023 民用飞机飞行运行技术数据规范

民用飞机飞行运行技术数据规范2023-08-06发布国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会IGB/T42853—2023前言 V 12规范性引用文件 13术语和定义 14缩略语 25编制总则 45.1数据范围 45.2编制要求 45.3编制流程 66公共源数据库管理要求 66.1总体要求 66.2数据模块要求 66.3数据管理清单要求 6.4数据编码要求 6.5版本控制要求 6.6数据校验要求 6.7数据重用要求 6.8适用性要求 7数据编写要求 7.1基本概念 7.2通用编写要求 7.3飞机飞行手册(AFM) 7.4主最低设备清单建议书(PMMEL) 7.5主最低设备清单(MMEL) 7.6最低设备清单(MEL) 7.7重量平衡手册(WBM) 7.8飞行机组操作手册(FCOM) 7.9快速检查单(QRH) 7.10客舱机组操作手册(CCOM) 7.11放行偏离指南(DDG) 7.12飞行机组训练手册(FCTM) 7.13乘客安全须知/出口旅客须知(PSG/ESPI) 7.14用于机场计划的飞机特性手册(ACAP) Ⅱ7.15失火抢救信息卡(CFRC) 7.16插图和多媒体制作要求 8验证要求 8.1验证目的 8.2验证范围 8.3验证方法 8.4验证流程 8.5验证技术要求 8.6验证人员要求 8.7验证结论评估要求 8.8验证记录要求 9数据发布和交付要求 9.1基本要求 9.2出版物 9.3交付 10.1基本要求 10.2修订源 10.3信息分析评估 10.4修订实施要求 10.5修订闭环关闭要求 附录A(资料性)标准编号系统(SNS)和信息码(IC) 附录B(规范性)正文前资料清单 表1飞行运行出版物清单及内容要求 4表2签派数据类型相关的标准限定词 表3标准的产品属性 表4CCT适用性条件类型 表5Schema类型及其出版物的关联关系 表6推荐的出版物及适用的数据类型 表7功能项要求说明 Ⅲ表B.1手册正文前资料清单 表B.2章正文前资料清单 图1飞行运行技术数据编制流程 6图2DM状态段和内容段的关联关系 图5SNS结构 图6ICN——最短长度的编码结构 图7ICN——最长长度的编码结构 图8到信息库的参引 图9容器和可替代数据模块 图11软件参数单个元素寻址方法 图12软件参数表格寻址方法 图13表格参数结构中的简单参数 图14数据包 V本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由全国航空器标准化技术委员会(SAC/TC435)提出并归口。本文件起草单位：上海飞机客户服务有限公司、中国商用飞机有限责任公司、上海航空工业(集团)有限公司、中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院、摩拿信息科技(上海)有限公司、中航西飞民用飞机有限责任公司、中航通飞华南飞机工业有限公司、商飞软件有限公司。1民用飞机飞行运行技术数据规范本文件规定了民用飞机飞行运行技术数据的编制总则、公共源数据库管理要求、数据编写要求、验证要求、数据发布和交付要求以及修订要求。本文件适用于民用飞机全生命周期内，基于计算机技术的数据库软件平台的飞行运行技术数据编制和管理。直升机全生命周期编制和管理可参照使用。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T3101有关量、单位和符号的一般原则GB/T3102(所有部分)量和单位GB/T42852—2023民用飞机维修技术数据规范HB/Z147计量单位换算规则ISO639-1语种名称代码第1部分：2字母代码(Codesfortherepresentationofnamesoflan-guages—Part1:AlISO3166-1国家和所属地区名称代码第1部分：国家代码(Codesfortherepresentationofnamesofcountriesandtheirsubdivisions—Part1:Coutrycode)3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。数据模块datamodule;DM技术数据中最小的独立数据单元。公共源数据库commonsourcedatabase;CSDB对技术数据编制过程中产生的全部数据模块、插图、数据管理清单等信息对象，进行统一管理的数据集合。开展飞行运行技术数据编制所规划的顶层要求。批准数据approvaldata适航主管部门批准的飞行运行技术数据。2签派数据dispatchdata允许机组在故障或系统不工作的情况下，能安全操纵飞机的数据。飞机和系统设计的安全运行的包线数据。性能数据performancedata计算飞机和发动机在不同运行环境或条件下，且在飞机标准和某些非标准构型下安全运行的数据。操作程序operatingprocedures飞行机组和客舱机组在各飞行阶段为安全操纵飞机所执行的操作步骤。飞行机组和客舱机组安全操纵飞机所需的飞由主制造商制定并经适航主管部门批准的飞机在特定条件下能保持可接受安全水平，且可以不工作的设备清单。注：MMEL包括放行所需的数量、修复期限、备注和例外以及维修/操作程序等各类信息。构型偏离清单configurationdeviationlist;CDL由主制造商制定并经适航主管部门批准的，飞行过程中允许缺少的某些机体结构部件信息、发动机部件信息或这些部件组合信息。描述数据组织、数据域及其关系等属性的信息。注：用来支持如指示存储位置、历史数据、资源查找、文件记录等功能的信息。4缩略语下列缩略语适用于本文件。ACAP:用于机场计划的飞机特性手册(AircraftCharacteristicsforAirportPlanning)ACT:适用性交叉参引表(ApplicabilityCross-referenceTable)AFM:飞机飞行手册(AirplaneFlightManual)AMM:飞机维修手册(AircraftMaintenanceManual)CAGE:商业和政府机构(CommercialandGovernmentEntity)CCOM:客舱机组操作手册(CabinCrewOperatingManual)CCT:条件交叉参引表(ConditionsCross-referenceTable)CDL:构型偏离清单(ConfigurationDeviationList)3CFRC:失火抢救信息卡(CrashFireCOC:客户发起更改(CustomerOriginatedChange)CSDB:公共源数据库(CommonSourceDataBase)DCV:拆分码变量(DisassemblyCodeVariant)DDG:放行偏离指南(DispatchDeviationsGuides)DEC:签派扩展码(DispatchExtensionCode)DM:数据模块(DataModule)DMC:数据模块编码(DataModuleCode)DML:数据管理清单(DataModuleList)DMRL:数据管理需求清单(DataManagementRequirementList)EICAS:发动机指示和机组告警系统(EngineIndicatingandCrewAlertingSystem)ESPI:出口旅客须知(ExitSeatingPassengerIntroduction)FCOM:飞行机组操作手册(FlightCrewOperatingManual)FCTM:飞行机组训练手册(FlightCrewTrainingManual)ICN:信息控制码(InformationControlNumber)ICV:信息码变量(InformationCodeVariant)IETP:交互式电子技术出版物(InteractiveElectronicTechnicalPublication)ILC:项目位置码(ItemLocationCode)LC:学习码(LearningCode)LEC:学习事件码(LearningEventCode)MEL:最低设备清单(MinimumEquipmentList)MIC:型号识别码(ModelIdentificationCode)MMEL:主最低设备清单(MasterMinimumEquipmentList)PCL:机组检查单(PilotCheckList)PCT:产品交叉参引表(ProductsCross-referenceTable)PDF:便携式文档格式(PortableDocumentFormat)PM:出版物模块(PublicationModule)PMC:出版物模块编码(PublicationModuleCode)PMMEL:主最低设备清单建议书(ProposedMaterMinimumEquipmentList)PSG:乘客安全须知(PassengerSafetyGuide)QRH:快速检查单(QuickReferenceHandbook)SB:服务通告(ServiceBulletin)SDC:系统差异码(SystemDifferenceCode)SNS:标准编号系统(StandardNumberingSystem)URI:统一资源标识符(UniformResourceIdentifier)WBM:重量平衡手册(WeightandBalanceManual)XML:可扩展标记语言(ExtensibleMarkupLanguage)45编制总则5.1数据范围飞行运行技术数据应包括批准、系统描述、限制、性能、操作程序、签派和重量平衡等与飞行机组、客舱机组以及培训相关的信息。5.2编制要求数据内容应采用结构化、模块化形式编制，在CSDB中以DM的形式进行管理，除插图和多媒体数据外，应生成XML格式数据。数据类型应根据型号特点，并按飞机飞行运行所需技术数据的目的、范围和深度确定。根据型号特点和项目规则，确认使用数据模块结构定义(Schema)的种类。各型号民用飞机依据适航规章CCAR-25、CCAR-36、CCAR-91、CCAR-121和CCAR-135以及相应的咨询通告等内容，规划飞行运行出版物，并根据客户要求补充其他出版物。若同一个出版物有多种形式出版，应保证技术内容一致。飞行运行出版物可由单个数据类型或其子集，或多个数据类型组合而成，飞行运行出版物清单及内容要求见表1。表1飞行运行出版物清单及内容要求序号出版物批准/认可内容要求AFM批准AFM用于指导飞行机组驾驶飞机在允许的飞行包线范围内安全飞行，主要供飞行机组使用，由主制造商编制，并单独成册。依据CCAR25.1581和AC25.1581-1的内容，AFM包含飞机取证基础规定的保证飞机安全操纵的必要信息，包括概述、使用限制、正常程序、应急程序、非正常程序、性能数据以及由于设计或操纵特性引起的为安全操纵飞机所需的其他资料。AFM提供飞机运行有关的一般信息，不能代替FCOM或者QRH使用。具体内容按照7.3的内容编写2—PMMEL是飞机制造厂家编写的MMEL建议项目及其分析报告的整合文件，也是规定主制造商和飞行运行评审委员会(FOEB)之间关系的工作文件。具体内容按照7.4的内容编写3MMEL批准MMEL是飞机制造厂家制定并经适航主管部门批准，基于飞机型号并考虑各种可能的运营情况允许在某些设备项目不工作但仍能保持可接受的安全水平的设备项目清单。具体内容按照7.5的内容编写4MEL批准根据咨询通告AC-120-FS-049的规定，MEL是运营人基于MMEL制定的，考虑自身机队构型(包括选装设备)、运行条件、维修条件、所飞航路等具体情况，确定在特定条件下允许不工作并继续运行的设备项目清单，需获得适航主管部门批准。具体内容按照7.6的内容编写5WBM批准根据咨询通告AC-91-24的规定，WBM为民用飞机安全运行提供载重平衡方面的员、内部设施、货物、地面操作、示例、称重报告及重量平衡清单。具体内容按照7.7的内容编写5表1飞行运行出版物清单及内容要求(续)序号出版物批准/认可内容要求6认可FCOM为飞行机组提供在所有预计航线飞行过程中安全有效地操纵民用飞机所必需的使用限制、操作程序、性能和系统资料，为航空运营人提供建立标准化操作程序的基础，同时也可作为民用飞机飞行训练的全面参考。具体内容按照7.8的内容编写7认可QRH为飞行机组提供在正常情况下驾驶民用飞机和处理非正常、紧急情况所需的快速参考资料，以简缩的形式给出安全有效地操纵民用飞机的最低操作程序和动作。QRH的内容应基于FCOM和AFM。QRH内容如与AFM冲突，以AFM为准。具体内容按照7.9的内容编写8认可CCOM提供客舱机组所使用设备的说明和操作程序，以及正常和非正常情况下的处置程序。CCOM为客舱机组实现标准化操作提供操作程序和信息，同时作为客舱机组训练的全面参考。具体内容按照7.10的内容编写9认可DDG用于指导运营人在飞机故障条件下的执行放行工作。DDG手册以表格的形式提供飞机故障信息；通过提供故障修复期限、安装数量、放行所需数量、备注和例外、操作程序以及维修程序等内容对飞机放行提供具体指导；通过提供某些次要机体和/或发动机零部件情况下使用的附加限制为飞机在构型偏离情况下放行提供指导，由告警信息、MMEL以及CDL组成。具体内容按照7.11的内容编写认可PCL以简明扼要的方式为飞行机组提供飞行各个阶段的重要检查项目，用于核实飞行过程中重要项目是否已经完成—FCTM为现行有效的FCOM和QRH中的操作程序提供支持信息，并给出机组安全有效完成操作程序的技术建议。FCTM仅作为飞行训练的参考资料，若FCTM与FCOM和QRH内容有冲突，以FCOM和QRH为准。FCTM所有数据仅用于训练，不应作为性能计算或其他工程用途的基础。具体内容按照7.12的内容编写PSG/ESPI—PSG用于保障飞机安全运营，并在不同飞行状况下为乘客的行为提供指导。根据CCAR91.945的规定，乘客在飞行期间需要遵守的各项安全准则，并以图解的形式介绍了飞机上禁止的行为、禁止使用的电子设备、安全姿势，以及紧急情况下撤离飞机的程序、撤离路线和应急设备的操作等内容。根据CCAR121.593的规定，在位于应急出口的座位处，除配备PSG以外，还应配备ESPI,用于描述在出口位置就座的旅客应具备的能力，供机组和旅客评估是否适合坐在出口位置。具体内容按照7.13的内容编写ACAP—ACAP包含飞机基本几何特性数据、飞机性能、飞机地面操纵和飞机保养配置等特征数据，是机场建设及飞机运营时需要考虑的参考性资料。具体内容按照7.14的内容编写—CFRC给地面救援人员提供飞机失火及抢救工作所需的重要数据和关键信息，使失火情况得到控制，使飞机上的人员能够尽快撤离飞机。具体内容按照7.15的内容编写65.3编制流程在民用飞机型号全生命周期内，应制定飞行运行技术数据项目规则和编制流程。飞行运行技术数据的编制应遵循图1给出的编制流程。客户1客户1确定出版物和发布形式包括正文前资料确定正文前资料确定数据类型以界定数据范围和深度客户2确定出版物和发布形式包括正文前资料确定正文前资料根据客户需求定制标准生成数据楼班和相关信点维护数据库编料或修订生成和发布生成出版物生成出版物生成和发布验证图1飞行运行技术数据编制流程6公共源数据库管理要求6.1总体要求飞行运行技术数据应采用CSDB的管理机制，对信息对象进行编码，建立各类信息对象的版本控制机制。CSDB信息对象应至少包括：b)插图、多媒体以及其他需要在DM中使用的信息；6.2数据模块要求飞行运行技术数据应采用XML结构化的DM方式进行组织，每个DM代表一个信息完整的独立的最小信息单元，在具体型号中主制造商应根据特定飞机的飞行运行理念和要求确定各类DM的划分颗粒度。飞行运行技术数据的DM类型分为技术内容类DM和数据管理类DM。记录适航主管部门对飞行运行技术数据的批准数据，如AFM、MMEL的批准信息。对应的Schema类型有：7a)Approval;b)SubSetHeader。签派数据由原始设备制造商(OEM)提供，包含MMEL和CDL。注：航空公司可在此基础上自主制定MEL。对应的Schema类型有：a)CdlItem;b)DispatchItem;c)DispatchLocator;d)DispatchProcedure;描述概要或介绍性信息，可适用于通用类DM,如MEL导言、前言和发送函。对应的Schema类型有：a)FrontMatter;b)SupplementalContent。飞行机组操作数据的限制数据为操作和性能约束参数。重量和平衡数据的限制数据为允许或取证的重量限制。性能数据在飞行运行手册中通常以表格形式呈现，也可通过性能应用软件来提供给定运行环境或条件下参数的精确计算。性能表格应包括以下内容：a)公用条件，适用于整个表格主体的参数值(如推力设置、防冰条件、发动机类型等);b)数值图例，存储在表格单元格中的参数定义；c)分割定义，若表格主体中的单元格内容关联到不同条件，则表格主体应适用分割定义；d)修正类型，与影响性能数值参数相关的修正类型；e)修正值，参数名称和数值，及适用的修正值。对应的Schema类型有：a)Performance;b)SystemDescription。操作程序以检查单或扩展式程序等形式呈现。检查单仅包括机组动作。扩展式程序包括机组动对应的Schema类型有：a)CabinEquipMalfunction;b)FailureConsequences;8GB/T42853—2023c)NonNormalProcedure;d)NormalProcedure。证明数据提供MMEL、AFM等相关批准信息、故障影响、相关数据的更改历史、系统背景支撑及任何其他有助于判断批准原因的逻辑依据，用于MMEL项目的审查和批准。证明数据通常在主制造商、适航主管部门和首家航空公司之间进行交换。对应的Schema类型有：Substantiation。以飞行机组和客舱机组为导向，提供飞机系统或分系统功能等描述数据来支持对飞机的操作。对应的Schema类型有：a)Annunciation;b)SystemDescription。.9重量和平衡数据DM与飞机重心、燃油/水装载、货物装载有关的数据，应至少包括空机重量、重心、称重表、安装设备清单、内部设施和操纵舵面平衡记录等。对应的Schema类型有：a)SupplementalContent;b)SystemDescription。数据管理类DM交叉参引表包括ACTDM、CCTDM和PCTDM。对应的Schema类型有：a)ApplicCrossRefTable;b)CondCrossRefTable;c)ProductCrossRefTable。允许表述数据相同但适用性不同的若干DM进行组合。对应的Schema类型有：Container。其他DM可参引的共用数据，包括限定词库、术语库和链接对象库。对应的Schema类型有：a)QualifierRepository;b)GlossaryRepository;c)LinkTargetRepository。用于规定项目实施过程中的决策信息。9允许交付不属于其他任何DM内容且与软件参数相关的补充数据。对应的Schema类型有：AdditionalParameters。在具体型号编制任务中，应按照和的规定，根据型号需求选择部分或全部DM类型。6.2.2数据模块(DM)内容和状态组织DM包括两部分：b)DM状态段，DM的适用性注释、修订数据以及飞行运行业务概念数据。通过使用唯一的DM标识，DM内容段和状态段有各自独立的XML段，且两个XML段有独立的版本信息和生命周期。若仅DM的适用性发生更改，而技术内容不变，只需交付DM状态段即可。DM内容段的结构是通用的，应包含以下内容：a)DM标识；b)DM内容段版本信息；c)DM类型和Schema规定的技术内容。DM状态段的结构是通用的，应包含以下内容：a)给出状态信息的相关特性(属性);b)DM标识；c)DM状态段版本信息；d)DM内容段版本信息，可对已有状态数据适用的DM内容段进行标识；e)部分业务概念数据；f)批准信息，提供关于DM批准状态的数据，并给出批准日期等信息；g)适用性注释；h)与状态和技术内容有关的更改数据。状态段和内容段的关联关系DM状态段和内容段应分别交付。如图2所示，使用下列方法将两种XML段进行关联：a)两种XML段的DM标识相同；b)两种XML段的DM内容版本信息相同。DM状态XML段DM内容XML段一·DM内容版本信息相同的DM状态和DM内容版本信息图2DM状态段和内容段的关联关系DM状态段应提供与以下内容相关的元数据：a)在DM内容段中提供的飞行运行技术内容；b)在现有DM状态段中提供的其他元数据。为寻址访问来自DM状态段中特定的元素或属性，应使用基于W3CXPath的共享方法。寻址时，应仅使用与Path表达式相关的XPath功能。Xpath表达式的计算应给出至少一个节点(元素或属性)。计算的上下文分为路径寻址元数据的状态段根目录和内容段根目录。在XPath表达式中应首选使用永久元素的ID。DM寻址方法如图3所示。DM状态段DMDM状态段·DM内容版本信息1图3DM寻址方法使用该路径方法，DM内容段或DM状态段的任何元素均可被寻址。该路径方法用于：a)在DM内容段中寻址元素的内嵌适用性；b)在DM和PM内容段中寻址元素和属性的修订标记；c)在DM状态段寻址适用性的修订标记；d)在签派项目DM内容中寻址特定元素(签派条件、限制性条款)的签派限定词。为寻址访问部分元素或属性内容，对于内嵌修订标记，XPath使用两种可选的工具来寻址，即起始位置和结束位置。起始位置包含一个正整数，且始于1;结束位置包含一个正整数。起始位置和结束位置遵循以下规则：a)两种位置均应包含在内；b)结束位置应大于起始位置；c)结束位置应小于或等于内容长度；d)若是混合内容，起始位置和结束位置应基于基本节点的链接文本内容；e)在混合内容中的扩展路径与寻址元素无关。下面给出内容的扩展路径的示例。示例：到para元素的路径startPos=1endPos=6<para>Firmlypressthe<techLabelPositons:12345678901234567type="pb">PRESSTOTEST89012345678901234567890ANDRESET</techLabel>.<para>6.3数据管理清单要求DML用于规划和管控CSDB中的飞行运行技术数据分为两类。a)DMRL:包含CSDB中已经编写或规划将要编写的DM和PM、插图或多媒体。DMRL应在数据编制初始阶段创建，并在全寿命管理过程中持续更新。根据型号需要，创建DM需求清单或PM需求清单。b)交换包状态清单：包括已发布的DM、PM以及关联的插图和多媒体等内容的状态信息，在主制造商与供应商、主制造商与客户之间进行信息交换时使用。6.3.2数据模块需求清单数据模块需求清单应至少包括以下信息：b)DM标题；c)责任单位代码，负责编写DM的主体的代码，以CAGE编码表示；d)安全等级。6.3.3出版物模块需求清单出版物模块需求清单应至少包括以下信息：b)PM标题；c)责任单位代码，负责编写PM的主体的代d)安全等级。交换包状态清单用于检查数据接收方接受的数据是否和预期内容一致。当出现清单中未列出CS-DB中加载的CSDB对象、清单中列出的对象未加载到CSDB中或CSDB对象的详细信息与CSDB中加交换包状态清单应至少包括以下信息：c)责任单位代码，负责编写CSDB信息对象的主体代码，以CAGE编码表示；6.4数据编码要求d)版本信息。DMC编码长度应为17位～50位。不带学习类型信息的DMC,最短长度为17位字符，最长长度为36位字符；带学习类型信息的DMC,最短长度为21位字符，最长长度为40位字符。签派类DM的DMC还包括DEC。DEC长度为10位字符，是GB/T42852—2023中SNS的扩展。DMC结构应按照图4中的结构进行编码。若给出1个单独的字符串，DMC结构内部以连字符[-]区分，并且相邻之间没有空格。连字符只用于区分代码的内容，不是DMC的属性内容。硬件/系统识别硬件/系统识别信息类型KLASSEK130AAAAAAB22-10-0101ABC签派扩展码学习类型T04C2110001010MIC用于标识数据适用的产品，是所有适用性信息的参引点。MIC包括所有相关的机型变量。MIC应使用型号合格证中的机型信息。SDC用于标识不影响飞机型号、机型或其变量的系统/分系统的备选版本，也用于区分飞机上功能相同但设备不同的DM。SNS用于划分DM中信息适用的飞机系统和分系统。除签派数据外，飞行运行SNS宜使用附录A中A.2给出的SNS系统级命名。签派数据应符合GB/T42852—2023附录A中SNS的系统和分系统级(仅前3位)的规定，并使用DEC进行扩展。SNS包含系统、分系统/分分系统和单元/组件3组字符。飞行运行的SNS可包括6位或8位字符。系统通过SNS的前2位字符进行标识，分系统通过SNS的第3位字符进行标识，分分系统通过SNS的第4位字符进行标识。单元/组件代码通过最后2位或4位字符进行标识。SNS的具体结构按照图5进行编码。DC用于标识组件的拆分情况以及该组件适用的信息，也可由项目进行决策。DCV用于标识存在细微差异的设备或部件的备选项目，且该差别不足以影响SDC的更改。DCV可使用1位～3若DCV不适用，则应取缺省值“A”“AA”或“AAA",容器DM的DCV应取值“Z”“ZZ”或"ZZZ”。IC用于标识DM的信息类型和用途，宜见A.3。ICV用于标识同一IC定义下的内容变化引起的不同信息类型。ICV应取缺省值“A”。ILC描述指定组件进行维修的位置或者信息适用的位置。默认DM是不用于培训目的，ILC应取缺省值“A”。若DM用于培训，则有两个选项可用：a)ILC取值“T”,且不使用LC;b)ILC取值“A”或“T”,并使用LC。LC是培训DM的可选代码。每个LC代码表示对应的培训信息，可用的代码包括：a)T00——通用培训；b)T01—-飞行培训；c)T02—-模拟器培训；e)T04——试飞。LEC是培训DM的可选代码，应与LC配合使用。使用SNS,可利用DEC对其进行扩展。DEC是包含10位字母或数字的字符串，结构为YYY-YYYY-YYY。注：数据提供者可根据其结构赋予其任何数值。DM中使用的语言应由以下两部分组成：a)ISO语言代码：应按照ISO639-1规定的2字母代码要求进行编码；b)ISO国家代码：应按照ISO3166-1规定的2字母代码要求进行编码，表示使用该语言的国家。DMC扩展码是可选的。当DMC、版本信息、语言和国家均不能构成DM的唯一标识时，扩展码可提供额外的参数，以建立DM的唯一标识。扩展码应由以下两部分组成：a)扩展制作者：DM制作者的CAGE编码；b)扩展码：客户相关的内容，如带有序号的客户CAGE编码，取值由DM制作者决定。交换包状态清单的版本信息仅由版本日期组成的。DM的物理组织方式，包括两种独立的版本日期：a)DM内容段的版本日期；b)DM状态段的版本日期。6.4.2插图和多媒体编码ICN用于在CSDB中标识插图和多媒体信息。ICN编码长度应为29位～46位字符，最短长度和最长长度编码结构见图6和图7。ICN-YY-Y-YYYYYY-Y-YYYYY-YYYYY-A-XXX-XX前缀Prefix—型号识别码ModelldentificationCode-系统差异码SystemDifferenceCode一标准编号系统StandardNumberingSystem——版本号Issuenumber图6ICN——最短长度的编码结构ICNICN-YYYYYYYYYYYYYY-YYYY-YYYYYYYY-Y-YYYYY-YYYYY-A-XXX-XX图7ICN——最长长度的编码结构b)MIC,具体要求见.2;c)SDC,只影响SNS的前4位，不影响飞机的类别(Type)、型号(Model)和版本(Version),缺省值为A,具体要求见.3;d)SNS,具体要求见.4;e)责任伙伴方代码，1位，标识DM中应用插图或者多媒体对象的责任公司；f)发起者代码，5位，数据编写创建人员所属的CAGE编码；g)唯一标识码，5位，数据编写创建人员标识的编码，是区分多个对象的标识码；h)变量代码：1位，标识插图及多媒体对象的变量代码，“A”表示插图或多媒体对象的基本型，当注：变量代码不能用于标记插图中基于构型的差异。i)版本号，3位，发布的版本号，每次发布该编码加1;当ICN不能形成完整的唯一标识时，可使用ICN扩展给出建立插图或多媒体对象唯一标识的额外a)扩展制作者：PM制作者的CAGE编码，是完整的唯一标识符的组成部分；b)扩展码：可选，包含客户相关内容(如带有序号的客户CAGE编码)。b)可选的语言；c)可选的PMC扩展信息。PMC是PM标准化和结构化的标识符，由MIC、出版单位CAGE编码、出版物编号、出版物卷号组成。交换包状态清单的标识由以下部分组成：a)DM清单编码；b)可选的扩展码。DM清单编码是数据包清单的标准化和结构化的标识符，由MIC和发送方识别码(CAGE编码)交换包状态清单的版本信息由版本日期组成。在飞行运行技术数据交换包中，应提供下列修订信息：b)更改原因；c)修订标记。修订信息在DM或PM状态XML段中提供。的出版和发行状态。状态信息应包括：c)适用性更改，仅适用性更改(适用于DM);e)元数据更改，仅元数据更改。任意交付的XML文件均应提供当前XML文件的版本日期。已交付过的DM/PM应提供前一版本的版本日期，包含以前的DM/PM状态段的版本日期，并验证当前的版本信息与前一版本的DM/PM的一致性。交付的DM(DM状态段和/或DM内容段)应在交换包状态清单中给出DM状态索引。交付的PM应在交换包状态清单中给出PM状态条目。已删除的DM/PM,条目应设置为“已删除”。删除的DM/PM不交付。更改原因应包含对更新DM/PM原因的简短解释。更改原因类型分为：a)技术性：仅涉及技术性更改；b)编辑性：仅涉及编辑性更改，不涉及技术性更改；c)标记更改：仅涉及XML标记的更改。更改原因动作应包含以下内容：a)删除：已删除元素或属性的路径；b)移动：DM中元素或属性从一个位置移动到另外一个位置的标识；交付的DM应提供两组独立的可选修订标记，即内容更改修订标记和适用性更改修订标记。适应性更改的DM不提供修订标记。交付的PM应提供内容更改修订标记，应包含以下内容：a)更改类型的可选值，分为新增、更改、移动、移动并更改和更改注释(表示新增或原因，不涉及技术内容修改);b)修订标记制作者；c)定位更改节点的路径，分为使用路径(针对元素和属性)和扩展路径(针对内嵌更改);d)更改原因的参引。常用的更改场景应包括以下内容。a)新增的DM。1)需要交付的数据：——DM状态XML段；——DM内容XML段；——交换包状态清单中的DM状态条目。——DM状态出版类型：新增(在DM状态XML段中);——DM内容的版本信息(在DM状态和DM内容XML段中);——DM状态的版本信息(在DM状态XML段中);——交换包状态清单中的DM状态条目：新增。3)更改原因：可选的更改原因(在DM状态XML段中)。4)无修订标记。b)删除的DM(适用于完整交付或部分交付)。3)更改原因：PM状态中的更改原因包括使用XPATH寻址到删除DMRef的删除元素。4)修订标记：在删除的DM的PMEntry中使用修订标记。注：删除的数据不会交付。如果该DM在PM中被引用，需要对PM内容进行更改。c)删除的DM(适用于增量交付)。1)需要交付的数据：PM状态。2)状态：3)更改原因：——PM状态中的更改原因包括使用XPATH寻址到删除的DMRef的元素；——可选的删除原因(在交换包状态清单中)。4)修订标记：在删除的DM的PMEntry中使用修订标记。注：删除的数据不会交付。如果该DM在PM中被引用，需要对PM内容进行更改。d)仅内容更改。1)需要交付的数据：——DM状态XML段；——DM内容XML段；——在交换包状态清单中的DM状态条目。2)状态：——DM状态出版类型：更改(在DM状态XML段中);——更新的DM内容的版本信息(在DM状态和DM内容XML段中);——更新的DM状态的版本信息(在DM状态XML段中);——交换包状态清单中的DM状态条目：更改；——前一版本的版本日期(在DM状态XML段中)。3)更改原因：——可选的更改原因(在DM状态XML段中);——当删除DM内容段中的内容时，如果需要识别删除的内容，应提供包含删除元素的更改原因，使用XPATH寻址到前DM内容段中的删除元素。4)修订标记：DM内容XML段更改的内容修订标记(在DM状态XML段中)。注：适用于飞行运行类数据与管理用DM。e)仅适用性更改。1)需要交付的数据：——DM状态XML段；——交换包状态清单中的DM状态条目。2)状态：——DM状态出版类型：适用性更改(在DM状态XML段中);——未更新的DM内容的版本信息(在DM状态XML段中);——更新的DM状态的版本信息(在DM状态XML段中);——交换包状态清单中的DM状态条目：适用性更改；——前一版本的版本日期(在DM状态XML段中)。3)更改原因：可选的更改原因(在DM状态XML段中)。4)修订标记：在DM状态XML段中更改的适用性修订标记(在DM状态XML段中)。f)适用性和内容更改。1)需要交付的数据：——DM状态XML段；——DM内容XML段；——交换包状态清单中的DM状态条目。2)状态：——DM状态出版类型：更改(在DM状态XML段中);——更新的DM内容的版本信息(在DM状态和DM内容XML段中);——更新的DM状态的版本信息(在DM状态XML段);——交换包状态清单中的DM状态条目：更改；——前一版本的版本日期(在DM状态XML段)。3)更改原因：可选的更改原因(在DM状态XML段中);4)修订标记：——在DM内容XML段中更改的内容修订标记(在DM内容XML段中);——在DM状态XML段中更改的适用性修订标记(在DM状态XML段中)。g)DM未更改1)需要交付的数据：——DM状态XML段；——交换包状态清单中的DM状态条目。2)状态：——DM状态出版类型：未更改(在DM状态XML段中);——DM内容的版本信息未更新(在DM状态XML段中);——DM状态的版本信息更新；——交换包状态清单中的DM状态条目：未更改；——更新前一版本日期(在DM状态XML段中)。3)更改原因：无且应移除前一版本的更改原因。4)修订标记：无且应移除前一版本的修订标记。注：需交付DM状态XML段。h)插图和多媒体更改。可作为内容更改，在DM内容XML段中，提供修订标记的参考元素；i)新增PM。1)需要交付的数据：——PM状态XML段；——PM内容XML段；——交换包状态清单中的PM状态条目。2)状态：——PM状态出版类型：新增(在PM状态XML段中);——PM内容的版本信息(在PM状态和PM内容XML段中);——PM状态的版本信息(在PM状态XML段中);——交换包状态清单中PM状态条目：新增。3)更改原因：可选的更改原因(在PM状态XML段中);j)删除的PM1)需要交付的数据：交换包状态清单中的PM状态条目。3)更改原因：可选的删除原因(在交换包状态清单中)。k)PM内容更改。1)需要交付的数据：——PM状态XML段；——PM内容XML段；——交换包状态清单中的PM状态条目。——PM状态出版类型：更改(在PM状态XML段中);——更新的PM内容的版本信息(在PM状态和PM内容XML段中);——更新的PM状态的版本信息(在PM状态XML段中);——前一版本的版本日期(在PM状态XML段中)。3)更改原因：可选的更改原因(在PM状态XML段中)。4)修订标记：PM内容XML段中已更改的内容修订标记(在PM状态XML段中)。1)需要交付的数据有：——PM状态XML段；——交换包状态清单中的PM状态条目。——PM状态出版类型：未更改(在PM状态段中);——未更新PM内容的版本信息(在PM状态段中);——更新的PM状态的版本信息；——前一版本的版本日期更新(在PM状态段中)。3)更改原因：无且应移除前一版本的更改原因。4)修订标记：无且应移除前一版本的修订标记。m)仅元数据更改。1)需要交付的数据：——交换包状态清单中的DM状态条目。2)状态：——DM状态出版类型：元数据更改(在DM状态XML段中);——未更新的相关DM内容的版本信息(在DM状态中);——更新的DM状态的版本信息(在DM状态XML段中);——交换包状态清单中的DM状态条目：仅元数据更改；——前一版本的版本日期(在DM状态XML段中)。3)更改原因：可选的更改原因(在DM状态XML段中)。4)修订标记：DM状态XML段中更改的元数据的修订标记(在DM状态XML段中)。6.6数据校验要求6.6.1基本要求项目规则DM用于规定每一类DM的Schema使用规则，所有DM均应关联一个项目规则DM,可借助项目规则工具对各类DM内容的规范性进行自动校验。项目规则DM应包括：a)Schema中元素/属性使用的限制条件；b)Schema中属性的有效取值范围及其含义。6.6.2编码方式飞行运行技术数据宜采用单一的项目规则DM,IC采用022,ILC采用A,编码规则应符合的要求。项目规则DM定义的Schema的使用规则应包括：a)定义的可选元素/属性是否在型号中使用；b)元素/属性使用的限制条件；c)属性的有效取值范围及其含义。项目规则DM的源数据为型号的项目规则清单，项目规则交换中约束的内容应与项目规则清单中定义的项目规则协调一致。6.6.4编制过程范围评估对源数据中决策的全部项目规则进行评估，确定项目规则DM中的规则清单，可在后续项目规则DM编写时直接输入。创建项目规则DM,应在公共源数据管理系统中新建项目规则DM,并分配DMC和编写人员。修订项目规则DM,应在公共源数据管理系统中将前一版定稿的项目规则DM升版，并指定编写人员。编写项目规则DM的步骤：a)理解项目规则的含义，确定如何通过项目规则DM对该项目规则进行描述；b)在公共源数据管理系统中逐条录入项目规则。项目规则DM的所有规则都应在DM中通过实际样例进行测试，以检验DM的正确性。项目规则验证测试，应同时编写符合和不符合两类测试数据，分别进行验证。测试数据符合项目规则，则应提示验证通过；测试数据不符合项目规则，则应提示验证不通过，并提示项目规则中定义的规则信息。通过测试的项目规则DM应在公共源数据管理系统中进行配置，设置为该项目所使用的项目规则。配置完成后，即建立了其他DM与项目规则DM之间的参引关系，可通过此项目规则DM对飞行运行技术数据进行项目规则符合性验证。6.7数据重用要求为解决飞行运行技术数据的重用问题，可使用信息库和容器/可替代数据模块两个工具。信息库是一种独立的DM类型，供其他DM内容和状态段的数据来参引，包括术语和数据限定词信息库。其中，在术语库中，缩略语位于内容段中，但缩略语的定义通常不在内容段中，而是在术语库里。信息库中包含供其他所有DM参考的所有缩略语的全称。信息库DM具有独立的生命周期，该周期与参考该信息库的其他DM无关。术语库包含给定数据交换包中技术内容涉及的所有缩略语及其全称。在内容段中，缩略语不包含缩略语全称，但可包含相应项目的参引以获取缩略语信息。签派限定词库应提供签派限定词，相关的标准限定词ID应按照表2的要求。签派限定词可识别对飞机运行有影响的签派条件或运行规章，并给出相应的影响和后果，应用于以下签派数据类型：a)延迟授权(如飞行机组延迟项);b)延迟类型；c)约束(如延程运行、自动着陆或位置);d)通知；e)签派项目标识旗(如返回机位、管理控制项、非必要设备和装饰)。表2签派数据类型相关的标准限定词签派数据类型容许值限定词ID描述规定签派项目延迟项Authority标识执行必需操作程序的角色，执行延迟项标识针对飞行机组进行特定延迟的签派项在维修限制或检查要求的术语中的延迟分类规定运行限制的限定词标识对延程运行有影响的签派项标识对自动着陆有影响的签派项标识在特定位置影响运行的签派项标识前往特定位置的运行约束的签派项"restrictions.locati标识机场代号"restrictions.locati标识位置的约束类型，如9500ft以上的机场标识离开特定位置的运行约束的签派项Notifications若适用，标识需要注意的签派项Notification"notifications.noti标识需要注意的组别、角色等用于标识需要特别关注的签派项标识管理控制项标识非必要设备和装饰标识返回机位链接对象库定义DM的参引，该参引不应在现有交换包中交付。链接定义从某个源DM到另一对象DM,链接的内容包含：a)包含链接的源DM标识；b)目标DM标识和标题。如图8所示，DM利用数据标识的参引来使用信息库中的数据。信息库DMDataid图8到信息库的参引示例：在技术内容DM中，假设DMx的内容为一个包含缩略语“FMS”的插图，其方法为：a)术语信息库DM中包含数据的“术语项”,其ID为[id=n],对应定义飞行管理系统(FMS);b)通过使用特定元素“abbreviation”,在DMx内容中的段落建立对术语项[id=n]的参引；c)任何其他DM内容中的缩略语元素均可参引术语项[id=n]。信息库中所含的数据只定义一次，并可供任何DM使用。对于参引其他DM的数据，发布等过程通过对信息库的参引获取这些数据的有效值。限定词库使用共用的方法来定义DM的限定词和寻址限定词。限定词在信息库中使用递归结构进行定义的规则如下。a)代表类别或递归的子类别或属性：1)通过ID标识(允许被参引);2)具有可选的显示名称，用于用户友好的显示；3)限定词名称给出类别名称或属性值；4)给出可选限定词的描述。b)可具备子类别或属性。c)对于非离散值：1)“本地值”规定限定符没有具体的值，其取值应通过局部参引进行定义；2)可选择使用正则表达式的值模式给出本地值的约束；3)可选择通过枚举数列给出局部定义值的数值或值域。下面给出签派限定词库的示例。示例：限定词存储库限定词存储库name="420"本地值valuePatten="\d+"限定词限定词name-"flightconductedunpressurized"限定词限定词限定词"name="Performance"displayName="A"description="Performanceimpacts"上图所示定义了下列签派限定词。a)对“Performance”(性能)的影响，采用子限定词：1)“POF”(飞行阶段):“Take-off”和“Enroute”;3)“Speed”(速度):通过单个或多个数字表述的局部定义值。b)对“Maintenance”(维修)的影响，采用子限定词“flightconductedunpressurized”(非增压飞行)。将DM和限定词关联时，会在其DM状态段中给出参引，该参引使用包含定义ID的“qualification”。若本地定义值调用，即完成该参引。当内容元素受影响时，DM状态段的“qualification”采用XPATH对DM内容段中的相关元素进行寻址。某个签派条件由签派限定词进行限定，那么限定词ID在DM状态段的限定中进行设置，并可引用信息库中的限定词。若有必要，可定义一个本地值，采用值模式或库中定义的一系列枚举值。DM状态限定采用XPATH对DM内容段中对签派条件元素进行寻址，以建立限定和内容元素间的联系。下图给出了对签派条件的签派限定词的参引。第一个签派条件是对性能的影响。在信息库限定词定义中定义为显示名称的标签“A”会显示出来。第二个签派条件限定为“性能影响，FL=250”。第三个签派条件限定为“性能影响，速限定词存储库限定词存储库定过ecrigton="Per/eXFAIHXPE签源条件>display:AimptsxPAi6.7.3容器/可替代数据模块容器DM用于关联并呈现相同数据的若干DM。当某些DM用于实现相同的目标时，可使用DM组，但由于飞机构型的差异，细节内容会有所区别。如图9所示，容器DM可视为一组可替代DM的独立构型接口。可替代DM可替代DM可替代DMAC3,4AC1,2图9容器和可替代数据模块容器DM可用于关联3个适用性内容不同的DM。交付的容器DM中包括对3个可替代DM的参引。以便清晰标识3个主题一致但构型不同的可替代DM。容器DM使用DCV进行标识，并使用和参引的可替代DM相同的SNS和IC。在每个参引的可替代DM中，使用DCV进行标识飞机的构型差异。使用SDC标识可替代DM之间的系统差异。当不采用容器DM时，如果DM链接到其他不同构型的DM,则应提供每个目标DM的专用链接。直接链接到配置依赖的数据模块控制指示器范围DM直接链接到配置依赖的数据模块控制指示器范围DMLinkAC1,2控制指示器AC3,4容器DM样例DMC和3个可替代DM(SNS21-20-0101):如果某个控制指示布局DM提供一个到描述不同适用性的两个控制指示DM的链接，则应提供两个不同的直接链接。采用一个容器DM将两个控制指示DM组合，则应提供一个单独的链接到该容器DM,并独立于源头和目标的构型。动态数据处理应用可解决实际的目标链接，提供对给定适用性的有效可替代目标DM。个链接到容器数据模块个链接到容器数据模块独立于配置AC1,4控制指示器控制指示器AC3,4如果某个DM直接链接到另一个DM,构型更改(对源头或目标DM)可能要求更新链接。当使用容器DM作为目标链接，构型更改对链接定义没有影响。容器DM链接应符合以下特性。——链接的一致性，容器DM将链接管理集成化，并提供在源头而非使用位置定义链接的能力来保持链接一致性。——构型的一致性，维护不同的可替代DM之间的构型一致性。在某个给定的时间点(如对给定的飞机构型与运行条件下),容器DM只有一个可选的DM适用。在相同容器内的某个索引的DM适用性不能覆盖其他被参引到的DM的适用性。示例：AC1,2链接到容器DM未改变新版本的DM有效性变更了器DM替ED可替代DM可替代DM可替代DM可替代DM可替代DM解析得到的适用性应由在DM(DM状态XML段)中的适用性注释和公式以及以下特定类型的DM实现：a)ACTDM;b)CCTDM;产品属性是对技术内容的适用性有影响的产品特性，例如机型、系列和序列号。产品属性在产品制造时就已确定，而且通常在产品整个生命周期内不会改变。ACTDM描述产品属性，是适用性声明的参引的中心。如图10所示，ACTDM为CCTDM和PCTDM提供参考。通过引用DM状态段中的ACTDM,所有其他DM均能获得产品属性的所有ACTDM数据模块数据模块数据模块DM状态XML段图10ACTACTDM对产品属性的定义由唯一标识符(必选)、名称和描述以及显示名称、枚举值和样式构成，唯一标识符用于从其他DM引用该产品属性、名称和描述表示产品属性、显示名称生成可读的适用性注释、枚举值和样式共同定义产品属性的容许值。标准的产品属性见表3。表3标准的产品属性属性名称描述属性ID取值示例ModelType机型系列号modelABC-100|ABC-100ERManufacturingSerialNumber制造序列号msnbrM10001-M19999AircraftSerialNumber飞机架次号FleetSerialNumber客户标识号MU1001|CA1003|CA1005AircraftRegistrationNumber飞机注册号B8374|B9844DesignDataModel设计数据模型5722C09001G22SystemDataModel系统数据模型3164C00001G81数据适用性的条件包括技术、操作、环境或其他可能影响技术内容的条件类型，通常与产品构型相CCTDM用于描述任何可能影响数据适用性的条件，分为通用类型条件的定义、特殊条件的定义和技术条件合并状态清单(可选)3个部分。CCTDM中的条件通过定义通用的条件类型，并在该类型下定义特定的条件来确定。CCTDM条件类型由唯一标识符(必选)、名称和描述、枚举值和样式构成，唯一标识符用于引用该条件类型、名称和描述识别条件类型、枚举值和样式共同定义产品属性的容许值。CCTDM条件由唯一标识符(必选)、条件类型参引、名称和描述、显示名称和参引构成，唯一标识符用于从其他DM或该DM的合并清单中参引该条件、名称和描述识别条件、显示名称生成可读的适用性注释。若有额外的信息与该条件相关，可使用参引。该条件通常用于在SB条件中参引SB文件。CCTDM的技术条件合并状态清单为可选项，记录整合到相应产品实例的DM中的技术条件。CCT适用性条件类型见表4。表4CCT适用性条件类型属性名称描述属性ID类型取值示例ServiceBulletin服务通告Pre|Post|NAModification改装modCustomerOriginatedChange客户发起的更改PCTDM用于存储产品实例定义、相关的产品属性值及每个产品实例的条件，是定义产品和对应构型的常用方法。PCTDM产品实例定义包括产品属性实际值的配置清单和产品实例的条件。每类配置清单均应包括产品属性或条件的参引；表明产品属性或条件的标识和实际取值的信息。6.8.3适用性注释要求DM中的适用性应以DM状态段的形式交付，应包括DM中使用的所有适用性注释。适用性注释宜包括：a)可选的DM适用性注释参引；b)可选的DM适用性逻辑表达式；c)可选的适用于特定内容元素的内嵌适用性声明。借助使用ACTDM,适用性注释通过相关产品(如在PCTDM中定义的飞机)和条件(如CCTDM中定义的SB的pre和post条件),提供解析的构型数据。DM的适用性注释有两种逻辑表达式，即可读的适用性注释(displayText)和可计算的适用性注释(assert和evaluate)。可读的适用性注释可按需和可计算的适用性注释一起使用，可计算的适用性注释用于对注释内容的动态过滤。可计算的适用性注释由各自独立的、组合形成可计算表达式的测试构成。每个独立的测试由一个“assert”定义待测试的产品的属性或条件以及待测试的数值。每个组合均由一个“evaluate”定义，它有闭合的表达式及一个和/或逻辑操作。“assert”提供适用性注释的可计算分支的单独测试。注释规定待测试的产品的属性或条件以及一套供测试数值和/或范围。Assert注释的评估结果是一个布尔值“真”或“假”,具体包含以下子元素：a)applicPropertyldent,待测试产品的属性(来自ACTDM)或状态(来自CCTDM)的标识符；b)applicPropertyType,表示“applicPropertyldent”值参引的是产品的属性还是状态；c)applicPropertyValues,确定待测试的数值和/或范围；d)applicDispalyClass,可选，说明格式的类型，可用于发布系统，生成可读的适用性注释文本(dis-play)。“evaluate”将多个测试组合在一起，并对测试结果进行逻辑操作。当需要使用多个“assert”时，应使用“evaluate”。“evaluate”可递归，可使用仅包含两个元素类型的简单结构表达非常复杂的适用性注释。为执行“evaluate”,需评估其包含的所有“asserts”和“evaluates”,分别给出布尔运算值“真”或对于整个DM而言，该适用性注释通常用于内容的所有部分。但是在DM内容部分，更有必要在DM更微小的层级上标识出内嵌的适用性，而非整个DM上。任何对DM内容段中的元素做出的内嵌适用性注释应包含在整个DM级别的适用性中。“evaluate”{“assert”applicPropertyType:productattributeapplicPropertyIdent:MSNapplicPropertyValues:0033～0040“assert”applicPropertyType:conditionapplicPropertyldent:SB28-1000applicPropertyValues:post}该示例表示该DM对MSN号位于0033～0040,以及执行过SB28-1000的飞机有效。适用性逻辑表达式逻辑表达式适用性为DM提供飞机构型的相关逻辑说明，提供飞机所用的技术性和操作性准则。其表示方法与DM的适用性注释相同，包含“asserts”和“evaluates”,两者使用交叉参引表(见.1)中定义的产品属性及状态。示例："evaluate"applicPropertyType:prodattrapplicPropertyldent:msnbrapplicPropertyValues:0033～0040applicPropertyType:conditionapplicPropertyIdent:SB28-1000applicPropertyValues:post}相关联的逻辑表达式：{{"evaluate"{applicPropertyValuesapplicPropertyValuesapplicPropertyValuesDM的适用性：Applicableto:POSTSB28-1000onMSN0033～0040内嵌适用性声明若适用性用于标记DM内容中的元素，则应使用内嵌适用性注释。内嵌适用性注释包括：a)与DM的适用性注释有相同结构的适用性注释；b)对DM内容XML段中的元素进行寻址的路径。7数据编写要求7.1基本概念为满足飞行运行技术数据多样化的使用需求，飞行技术内容数据应分为3个层级：a)第一层：提供“必须知道”的信息，包含保证飞行机组安全操纵飞机所需的最少信息；c)第三层：提供“专业知识”的信息，旨在为用户做决断时提供更高级别的细节参考，一般不飞行。信息层适用于元素或整个DM。若嵌套元素没有信息层取值，则应使用其父元素的信息层取值。信息层缺省值为1。若某一元素具备信息层，则其子元素应无更低的信息层，即子元素至少要与父元素保持一致。飞行阶段信息应用于飞行运行技术数据，且只适用于正常程序。部分操作程序要求机组具备一项或多项特殊资质，例如低能见度程序。操作程序类DM中的飞行机组资质属性用于表明执行操作程序时机组需具备的特殊资质。飞行运行技术数据中的信息可参考外部文献。典型的参考文献包括：a)规章或条例，如中国民用航空局(CAAC)的规章或条例等；b)公司政策，如航空公司的政策文件。政策参考提供参考政策的来源和标题，用于标识和参引相关的DM。参考的标题应是参考文件或具体规章的名称。TDM是基于运行原因而临时适用的DM,用于替代其他DM。TDM通过DM状态段中的tdmInfo元素进行标识。内容段可使用dmRef元素提供受影响DM的链接。当TDM临时替换一个DM,需保证DMC中的DC或DCV是唯一的。当TDM作为后续版本的部分内容进行处理时，可修订、删除或合并到后续版本的数据中。参引管理主要分为4种类型：a)内部参引；c)外部参引；d)外部应用参引。当源数据和目标数据属于同一DM时，可使用内部参引。内部参引通过internalRef元素实现。in-ter