国际货代报告册

国际货代报告册目录一、国际货代可行报告二、国际货代公司创立流程三、国际货代公司地理位置与规模分析四、国际货代公司组织结构五、企业管理制度说明六、国际海运进出口流程七、出境化妆品报检八、出口货物海上运输流程一、国际货代可行报告一、国际货代发展现状及发展趋势1、中国国际货代市场之现状

20世纪50年代以来,随着世界各国经济贸易往来的日益频繁,跨国经济活动的增加,世界经济一体化进程的加快,国际货运代理行业在世界范围内迅速发展。中国国际货运代理行业起步较晚,历史较短,但是由于国家重视,政策鼓励,规范发展,发展十分迅速。我国国际货运代理企业遍布全国各省、自治区、直辖市,分布在30多个部门和领域,国有、民营、外商投资、股份制等多种经济成份并存,已经成为中国对外贸易运输事业的重要力量,对于中国对外贸易和国际运输事业的发展,乃至整个国民经济的发展做出了不可磨灭的贡献。１）、进入本行业的企业日益增多２）、政府对行业管理“秩序缺位”。３)、中国物流企业缺乏核心竞争能力。４)、外资企业纷纷抢占中国市场。2、中国货代与物流市场发展趋势预测１）、中国货代行业将进一步实行对内开放。２）、行业将发生裂变和整合。３）、外资公司、国有企业和民营企业将逐步形成三足鼎立格局。４）、货代物流市场潜力巨大，将继续成为投资热点。二、基本情况1、世界国际货运代理业的现状

20世纪50年代以来,随着世界各国经济贸易往来的日益频繁,跨国经济活动的增加,世界经济一体化进程的加快,国际货运代理行业在世界范围内迅速发展,国际货运代理人队伍不断壮大,并已成为促进国际经济贸易发展,繁荣运输经济,满足货物运输关系人服务需求的一支重要力量。经过几十年的发展,世界各国已有国际货运代理公司40000多个,从业人员达800—1000万人之众。在经济比较发达的西欧主要国家,平均每个国家都有300—500家的国际货运代理公司。其中,联邦德国有4500多家,法国也有2000多家。在美洲,仅20世纪90年代的美国,就有货运代理公司6000多家。在亚洲,日本拥有国际货运代理公司400多家,新加坡拥有国际货运代理公司300多家,韩国、印度分别拥有200多家。我国香港地区拥有国际货运代理公司1000多家,台湾地区拥有近260家。目前,世界上80%左右的空运货物,70%以上的集装箱运输货物,75%的杂货运输业务,都控制在国际货运代理人手中。

货运代理行业的发展并不平衡。总的来讲,发达国家的国际货运代理行业发展水平较高,制度比较完备,国际货运代理公司多数规模较大,网络比较健全,人员素质较高,业务比较发达,控制了世界国际货运代理服务市场。发展中国家的国际货运代理行业发展比较缓慢,制度不够完备,国际货运代理公司多数规模较小,服务网点较少,人员缺乏培训,以本国业务为主,市场竞争能力较差。2、中国国际货运代理业的现状

货运代理行业起步较晚,历史较短,但是由于国家重视,政策鼓励,规范发展,发展十分迅速。到2002年12月底为止,中国已有国际货运代理企业3775家(包括分公司),从业人员近30万人。其中,国有国际货运代理企业占了近70%,外商投资国际货运代理企业占了近30%。沿海地区国际货运代理企业占了70%,内陆地区国际货运代理企业占了30%。从事国际航空货运代理业务的企业361家,占大约9.6%。这些企业遍布全国各省、自治区、直辖市,分布在30多个部门和领域,国有、集体、外商投资、股份制等多种经济成分并存,已经成为中国对外贸易运输事业的重要力量,对于中国对外贸易和国际运输事业的发展,乃至整个国民经济的发展做出了不可磨灭的贡献。目前,中国80%的进出口贸易货物运输和中转业务(其中,散杂货占70%,集装箱货占90%),90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成的。三、资格要求1、资质要求具有与其业务规模、作业需求相适应的营业或作业场所、配备必要的设施、设备和辅助工具，并应符合保障安全生产、计量检定的有关的法律、法规、国家标准或者行业标准的规定。至少应有三名具有国际货运代理从业资格的业务人员；应有一定数量的具有丰富从业经验的业务人员和高级管理人员；应配置符合业务需求的专门机构和服务机构网络；应取得签发各类业务单证的资格；如需签发国际多式联运提单、货运单、航空货运分运单应经商务主管部门备案登记；如需开展无船承运业务应持有《无船承运业务经营资格登记证》；应有一定数量的运输设备或工具；应具备信息网络化服务能力；信息化管理应覆盖、贯穿业务管理的全过程，信息化建设和业务管理一体化。企业名称宜含有表明行业特点的“货物运输代理”、“运输服务”、“仓储”、“配送”、“集运”、“物流”等相关字样；应投保国际货运代理人责任险或独立经营人责任险（或国际货物运输代理提单责任险）。应具有一定的偿债能力；应有健全的经营、财务、风险控制、质量管理、信用管理、统计、安全、技术服务、客户关系管理等机构和相应的管理制度。2、企业分类1）、分类原则符合4.1规定；运输方式、业务类型、服务功能等为主要特征与分类的主要依据；将经营范围相近的企业纳入同一相应的类型。2）、企业类型依据4.2.1的分类原则，企业分类如下：海运型企业；陆运型企业；空运型企业；综合型企业；(二)组建方式设立以自然人为投资主体的有限责任公司，股东以出资额为限对公司承担责任，公司以其全部资产对公司的债务承担责任。三、公司的注册资本、经营范围和法定住所（一）注册资本公司注册资本暂定为人民币1000万元。(二)经营范围公路货物运输、物流、仓储服务、保险代理、货物包装、货运代理、货物配送等。(三)法定住所南京市龙眠大道11号。四、公司的经营目标公司通过规范性的操作立足于新疆全境物流市场，达到辐射全国，通过优良的物流服务赢得信誉，让客户体会到服务第一、客户至上，让本公司的每一位员工都将以最大的热情服务于每位客户。五、公司的管理体制、机构设置公司设立股东会，股东会由全体股东组成，股东会为公司最高权力机构。公司不设董事会，由股东会选举产生执行董事，执行董事行使董事会权利。执行董事为公司的法定代表人。公司实行总经理负责制，总经理由执行董事委任，并对执行董事负责。股东会职权、议事规则；执行董事职责；总经理职责等由公司章程规定。公司组织机构。六、服务项目（一）运输提供特种型、重型和轻型等专业运输车辆，为客户提供中短途、长途等运输，可达全国所有省市及中小城市。货物包括普货、特殊货等。运输方式有零担、整车等运输。

（二）仓储为货物提供堆存、管理、保养、维护等，同时进行检选、检验、分类等。

（三）加工加工包括包装、贴标签、挑选、混装、刷标记等。包装分工业包装、商品包装和定期木箱包装等。

（四）配送配送分城市内部、城市区域和区域三个层次。七、公司理念经营理念

追求高品质的专业素质，高效、规范、诚信、安全。

建立健全物流服务体系，高起点、无缺陷、科学化、人性化。

倡导国际先进物流理念，顺应世界物流发展潮流。

倾我所有，尽我所能，竭诚用户，诚信天下。经营思想

务实创新、锲而不舍管理哲学

厚德载物、集思广益服务宗旨

服务让您满意

时间让您满意

价格让您满意质量方针

安全、优质、快捷、准确道德规范

遵纪守法、廉洁奉公

德在人先、利居人后发展目标

网状物流、科技创收

规模效益、名牌企业经经济预算济预算表格.xls发展预算二、国际货代公司创立流程国际货运代理公司设立的条件；1、国际货运代理业务的申请人应当是与进出口贸易或国际货物运输有关、并有稳定货源的单位。符合以上条件的投资者应当在申请项目中占大股。

2、国际货运代理企业应当依法取得中华人民共和国企业法人资格。企业组织形式为有限责任公司或股份有限公司。禁止具有行政垄断职能的单位申请投资经营国际货运代理业务。承运人以及其他可能对国际货运代理行业构成不公平竞争的企业不得申请经营国际货运代理业务。

3、国际货物运输代理企业的注册资本最低限额应当符合下列要求：

（一）经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为500万元人民币；

（二）经营航空国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为300万元人民币；

（三）经营陆路国际货物运输代理业务或者国际快递业务的，注册资本最低限额为200万元人民币

国际货运代理公司的营业条件；1、具有至少5名从事国际货运代理业务3年以上的业务人员，取得通过外经贸部资格考试颁发的资格证书；

2、有固定的营业场所，自有房屋、场地须提供产权证明；租赁房屋、场地，须提供租赁契约；

3、有必要的营业设施，包括一定数量的电话、传真、计算机、短途运输工具、装卸设备、包装设备等；

4、有稳定的进出口货源市场，是指在本地区进出口货物运量较大，货运代理行业具备进一步发展的条件和潜力，并且申报企业可以揽收到足够的货源

国际货运代理公司的创立流程及要提交的各种申请文件、表格。（一）创立流程：1、提出申请

拟设在各市企业，按要求填写申请表，核对无误后提交，打印申请表并签字盖章，附上述须提交的书面申请材料报所在市外经贸局，同时抄送省国际货代协会。

2、审核上报

市外经贸局和省货代协会进行企业网上信息和书面材料的比对初审，同意后在网上提出意见并转报省外经贸厅；省外经贸厅根据市外经贸局和省货代协会的意见，按照外经贸部《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》及其实施细则进行审查，符合有关规定的将上报外经贸部审批。

3、批准证书的申领

经外经贸部批准后，由省外经贸厅转批各市外经贸局或有关企业，同时抄送省货代协会。企业持修改后的章程到中国国际货代协会领取《中华人民共和国国际货物运输代理企业批准证书》，并于每年3月31日前办理年审手续。

（二）书面材料：（1）申请书，包括投资者名称、申请资格说明、申请的业务项目；

（2）可行性研究报告，包括基本情况、资格说明、现有条件、市场分析、业务预测、组建方案、经济预算及发展预算等；

（3）投资者的企业法人营业执照（影印件）；

（4）董事会、股东会或股东大会决议；

（5）企业章程（或草案）；

（6）主要业务人员情况（包括学历、所学专业、业务简历、资格证书）；

（7）资信证明（会计师事务所出具的各投资者的验资报告或资产负债表、损益表）；

（8）投资者出资协议；

（9）股东会委派书；

（10）法定代表人简历；

（11）投资者进出口企业资格证书或货代企业批准证书复印件；

（12）营业场所证明或房屋租赁协议；

（13）企业名称预先核准函（影印件，工商行政管理部门出具）；

（14）国际货运代理企业申请表1；

（15）交易条款货运代理企业申请表企业名称中文大连茂昌国际货代有限公司英文Dalianmaochanginternationalfreightforwarderslimitedcompany地

址大连人民路8号港湾广场企业法定代表人情况姓名性别年龄学历黄耀男21大学注册资本1000万企业类型货运代理经营地域亚洲欧洲隶属部门大连茂昌国际货代有限公司

投资总额5000万投资方情况名称法定代表人净资产投资总额投资比例于绪禄

5004500.18黄耀

6506000.24沈亚鹏

6005500.22徐伟

5004500.18眭明敏

5004500.18申请经营范围纺织品的代理对方对外贸易主管意见进一步优化外贸结构推进外贸健康稳定发展项目申请联系人姓名所在单位联系方式黄耀销售、国际货代公司地理位置与规模分析大连茂昌国际货代有限公司公司选址：大连港湾广场港湾广场位于大连人民路，是大连海关所在地，便于报关、报检。大连百分之八十的货代公司设立在人民路，行业分布密集。港湾广场大连港调整布局优势离大连港距离近，交通方便。大连港是辽宁沿海最大的港口，拥有生产性泊位200个，万吨级以上泊位76个。

大连港调整布局优势在党中央、国务院提出的“充分利用东北地区现有港口条件和优势，把大连建设成为东北亚重要的国际航运中心”的号召下，2007年，大连港完成货物吞吐量2.2亿吨，集装箱吞吐量381万标准箱。

如今的大连港，既不失百年老港的深厚底蕴，又透出现代大港的合理布局。集装箱深水码头、30万吨级油码头、30万吨级矿石码头、汽车滚装码头主要分布在以“深水良港”著称的大窑湾;钢铁、化肥、煤炭、成套设备等主要分布在大连湾、鲇鱼湾，而老港区则着力建设国际邮轮母港，充分展现“北方维多利亚港”的美景，和大连这个“花园城市”相得益彰。

轮船在港时间是衡量一个港口效率的重要指标。据了解，一艘20万吨级的轮船，一天的租用成本高达10万元左右，因此，在每个环节提高效率，缩短轮船在港时间，货主可以大大节省成本，港口也更具竞争力。大窑湾保税港区的封关运作，使大连港竞争优势更加凸显。据大窑湾保税区管委会副主任杨广志介绍，大窑湾保税港区封关运作之后，对海关监管流程进行再造，实现了智能化通关。现在，货物还没进港，就已经先行报关，再由海关根据货物情况在进港过程中查验，大大缩短了船舶等待时间。

随着航运事业的快速发展，由百年老厂大连造船厂发展而来的大连船舶重工焕发出蓬勃的活力。2007年，他们完成造船产量300万载重吨，占全国的1/6,年产值高达150亿元。“仅2007年我们就新接订单1200万载重吨，按照目前的生产能力，我们的手持订单要5年后才能全部完成。”公司总经理助理李程说。

大连市港口与口岸局局长惠凯说，发展港口经济不能单纯只建码头，更要推动临港工业发展，“看港口后面有什么。”

那么大连港后面有什么?最大的亮点就是“两区一带”装备制造产业。“两区一带”，包括能利用大窑湾公共港区进行产品制造和流通的“临港装备制造业聚集区”，企业可以自建码头的大连湾“临海装备制造业聚集区”，以及大连沿渤海湾从长兴岛到旅顺开发区的“造船产业带”。

在大连市的规划中，“临港区”重点发展汽车及汽车零部件、机床制造、轨道交通制造业;“临海区”重点发展重大装备及海洋工程;“一带”重点发展船舶和海洋工程及船舶配套。

经过近10年的调整和改造，大连已经形成了大连船舶重工集团、大连重工·起重集团、冰山集团、大连机床集团等一批实力雄厚的装备制造企业。新一轮建设的热潮正在长兴岛掀起。大连港不冻港优势凸显生产开门红2010年元旦之后，受连续低温寒潮天气影响，我国渤海、黄海北部海域遭遇近30年来最严重的冰冻，诸多港口都出现了较为严重的冰情，严重影响了港口的生产。而在此时，大连港集团却显现出港阔水深、不淤不冻的优势，港口生产红红火火。大连港集团业务部副部长戴世勇说，从1月1日到17日，大连港集团共完成吞吐量1020万吨，比同期增长17%。据介绍，从元旦开始，大连港集团矿石、油品两大对于这场30年不遇的大范围海域冰冻对大连港是否造成影响，大连港引航站站长、资深引航员王健说：“一是大连港集团港区纬度较低，温度相对环渤海其他港口较高；二是由于大连港是纯海港，这就是说，大连港没有内河入海口，同样温度下，相对其他有淡水成分的港口，不容易结冰；三是大连港集团的码头深水化、大型化，虽然大连海域内，部分渔港也出现了结冰，但是大连港集团的港区不受影响。”优势1、拥有进出口贸易的先天地理优势2、它是货代行业的聚集处3、靠近大连港与大连海关，业务的开展方便、快捷。机会1、处于货代聚集地与海关所在地，有着很好的发展环境，发展机会无所不在。2、网点分布广泛，客源繁多，只要建立良好的口碑，必有着固定客源。劣势1、进驻货代核心区，成本高2、在公司创立前期，公司的业务量难以提高，行业竞争大，客源不稳定，未建立良好的口碑。采用SWOT分析法SWOT分别代表：strengths（优势）、weaknesses（劣势）、opportunities(机会)、threats（威胁）。SWOT分析通过对优势、劣势、机会和威胁的加以综合评估与分析得出结论，然后再调整企业资源及企业策略，来达成企业的目标。总结通过SWOT分析法可知:将公司的地址选在大连港湾广场是切实可行的.具体地址见下图四、国际货代公司组织结构大连茂昌国际货代有限公司组织结构一、直线-职能制组织机构直线-职能制组织结构也叫生产区域制，或直接参谋制，它是在直线制和职能制的基础上，最大的优势就是能取长补短，吸取着两种形式的优点而建立起来的。这种组织结构形式是把企业管理机构和人员分为两类，一类是直线领导机构和人员，按命令统一原则对各级组织形式指挥权，本司的就有总经理、运输部部长、外贸部部长等这一类领导机构。另一类是职能机构和人员，按专业化原则，从事组织的各项职能管理工作，本司主要有车队人员、业务员、报关报检员以及单证员等。二、组织结构分析直线领导机构和人员在自己的职责范围内有一定的决定权和对所属下级的指挥权，并对自己部门的工作负全部责任；而职能机构和人员，则是直线指挥人员的参谋，不能对直接部门发号施令，只能进行业务指导。优点：既保证了企业管理体系的集中统一，又可以在各级行政负责人的领导下，充分发挥各专业管理机构的作用。缺点：1、典型的“集权式”结构，权力集中于最高管理层，下级缺乏必要的自主权2、各职能部门之间横向联系较差，容易产生脱节和矛盾3、建立在高度的“职权分裂”基础上，各职能部门与直线部门之间如果目标不统一，则容易产生矛盾4、信息传递路线较长，反馈较慢，难以适应环境的迅速变化三、大连茂昌国际货代有限公司组织机构图董事会董事会总经理监事会副总经理经营部门职能部门海运出口部海运进口部空运出口部空运进口部报关报检部客户服务部财务部综合办公室五、企业管理制度说明企业管理制度大体上可以分为规章制度和责任。规章制度侧重于工作内容、范围和工作程序、方式，如管理细则、行政管理制度、生产经营管理制度。责任制度侧重于规范责任、职权和利益的界限及其关系。本文就管理细则、生产经营管理制度、行政管理制度、部门经济责任制度、管理者经济责任制度及其文本格式分别加以说明，可直接修改使用。目录员工守则财务管理人事管理行政管理合同管理审计、监察考勤保密工作安全保卫晋升奖惩岗位职责附则员工守则遵纪守法，忠于职守，克己奉公。维护公司声誉，保护公司利益。服从领导，关心下属，团结互助。爱护公物，节约开支，杜绝浪费。努力学习，提高水平，精通业务。积极进取，勇于开拓，创新贡献。二、财务管理为加强财务管理，根据国家有关法律、法规及财务制度，结合公司具体情况，制定本制度。财务管理工作必须在加强宏观控制和微观搞活的基础上，严格执行财经纪律，以提高经济效益，壮大企业经济实力为宗旨。财务管理工作要贯彻“勤俭办企业”的方针，勤俭节约，精打细算，在企业经营中制止铺张浪费和一切不必要的开支，降低消耗，增加积累。公司及全资下属公司、企业（含51%股权的全资、内联企业）的财务工作，都必须执行本制度。其他中外合资合作及内联企业参照本制度执行。三、人事管理为进一步完善人事管理制度，根据国家有关劳动人呈法规、政策及公司章程之规定，制定本制度。公司执行国家在关劳动保护法规，在劳动人呈部门规定的范围内有权自行招收员工，全权实行劳动工资和人事管理制度。公司对员工实行合同化管理。所有员工都必须与公司签订聘（雇）用合同。员工与公司的关系为合同关系，双方都必须遵守合同。公司劳动人事部，负责公司的人事计划、员工的培训、奖惩、劳动工资、劳保福利等项工作的实施，并办理员工的考试录取、聘用、商调、解聘、辞职、辞退、除名、开除等各项手续。四、行政管理为完善公司的行政管理机制，建立规范化的行政管理，提高行政管理水平和工作效率，使公司各项行政工作有章可循，照章办事，制定制度。五、合同管理为加强经济合同管理，减少失误，提高经济效益，根据《经济合同法》及其他有关法规的规定，结合公司的实际情况，制订本制度。公司各部门及下属公司、企业对外签订的各类经济合同一律适用本制度。经济合同管理是企业管理的一项重要内容，搞好经济合同管理，对于公司经济活动的开展和经济利益的取得，都有积极的意义。各级领导干部、法人委托人以及其他有关人员，都必须严格遵守、切实执行本制度。各有关部门必须互相配合，共同努力，搞好公司以六、审计、监察为加强，避免和制止各种违章违纪现象，促进公司及全体员工依法照章办事，提高企业经济效益，制订本制度。公司设立监察委员会和监察部，在董事会和总经理领导下，进行审计监察工作。董事会监察委员会行使下列职权：1.对公司属下各单位进行制度、纪律、财务及法律监督；2.对董事会任命的职员进行监督和违纪审查；3.定期不定期对公司财务状进行审计； 4.指导监察部的工作，受理员工不服监察部处分决定的申诉；5.受理员工对董事会任命的职员检举、控积告。监察部行使下列职权：1.检查、监督各单位执行国家法律、政策、公司章程、规章制度和纪律的情况；2.对除董事会任命以外的所有员工进行监督和违纪审查；3.定期不定期对下属企业财务状况进行审计；4.受理员工对总经理任命的职员的检举、控告。监察委员会设审计师，监察部设审计员，专门负责审计工作。监察委员会和监察中进行审计、监察时，所有审计监察对象有义务按要求予以协助，如实提供有关情况及资料。七、晋升为鼓励员积极向上、多做贡献及奖励先进、选拔贤能，特制定本制度。本制度所指的晋升，是指公司对符合晋升条件的员工给予工资的晋级或职务的升迁。六、国际海运进出口流程一、海运进口流程：海运进口流程图海运进口基本环节签订代理协议签订代理协议收货人预备进口单据换单报检提货提箱办理货物交接单报关1、与外贸公司签订进口代理协议2、收货人预备进口单据（1）收货人向货代提供进口全套单据；货代查清此货物由哪家船公司承运、哪家船代操作、在哪里可以换取提货单（小提单）（2）进口单据包括：带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同（一般贸易）3、货代提前联系场站并确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费（1）货代在指定船代或船公司确认该船到港时间、地点，如需转船，必须确认二程船名（2）凭带背书的正本提单（如果电报放货，可带电报放货的传真件与保函）去船公司或船代换取提货单（小提单）4、报检：检验检疫局根据“商品编码”中的监管条件，确认此票货是否要做商检。5、报关：（1）外贸公司负责清关（2）报关资料包括：带背书正本提单/电放副本、装箱单、发票、合同、小提单6、办理货物交接单（1）货代凭带背书的正本提单（电放放货的传真件和保函）去船公司或船代的箱管部办理货物交接单。（2）货物交接单：它是集装箱进出港区、场站时，回箱人、运箱人与箱管人或其代理之间交换集装箱及其他机械设备的凭证，并有管箱人发放集装箱凭证的功能。它分进场和出场两种，交换手续均在码头堆场大门口办理7、提箱（1）货代凭小提单和拖车公司的“提箱申请书”到箱管部办理进口集装箱超期使用费、卸箱费、进口单证费等费用的押款手续（2）若押款人不是提单上所注明的收货人，押款人必须出具同意为收货人押款并支付相应费用的保证函（保函）（3）押款完毕经船代箱管部授权后到进口放箱岗办理提箱手续，领取集装箱设备交接单，并核对其内容是否正确（4）收货人拆空进口货物后，将空箱返回指定的回箱地点。（5）空箱返回指定堆场后，收货人要及时凭押款凭证，到箱管部办理集装箱费用的结算手续8、提货（1）货代或收货人凭小提单，联系拖车去船代指定的码头、场站提取货物（2）押款人到箱管部办理集装箱押款结算手续9、费用及其他二、海运出口流程：海运出口流程图海运出口基本环节询价、接单询价、接单订舱做箱报关退单费用结算签单制作提单接受货主询价接单订舱流程图做箱（1）门到门(仓库做箱)：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1-2天排好车班。（2）内装(厂地做箱)：填妥装箱计划中船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1-2天排好车班。（3）取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）4、报关：（1）需商检（2）需配额（3）需许可证（4）需产地证（5）需提供商标授权、商标品名（6）出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）（7）需提供商会核价章5、制作提单6、签单（1）查看每张正本提单是否都签全了证章（2）是否需要手签。7、费用结算8、退单（1）在确认货物已装船启运后，要尽快把全套提单寄给委托人，使其有充足时间办理结汇手续。（2）海关放行后，要尽快把海关盖章的出口退税报关单以及核销单寄给委托人七、出境化妆品报检化妆品与人类的密切程度仅次于食品，是和人体直接接触的物质，其所含有的具有潜在危险的化学成分对人体健康会产生严重的危害。随着化妆品消费的日益增加，其安全问题也日益引起人们的关注。我国及国际上许多国家对化妆品实施检验管制，对安全和卫生要求很高，特别是对含有汞、铅等有害金属加以严格的限制。国家对进出口化妆品实施法定检验。一、报检范围化妆品的报检范围是：H.S编码为33030000的香水及花露水；33041000唇用化妆品；33042000眼用化妆品；33043000指（趾）用化妆品；33049100香粉（不论是否压紧）；33049900.10护肤品（包括防晒油或晒黑油，但药品除外）；33049900.90其他美容化妆品；33051000洗发剂（香波）；33052000烫发剂；33053000定型剂；33059000其他护发品。二、报检要求（一）出口化妆品必须经过标签审核，取得《进出口化妆品标签审核证书》方可报检。（二）检验检疫机构对出口化妆品实施检验的项目包括标签、数量、重量、规格、馐、标记以及品质卫生等。出口化妆品经检验合格的，由检验检疫机构出具合格证书；经检验不合格的，由检验检疫机构出具不合格证单。其中安全卫生指标不合格的，在检验检疫机构监督下销毁；其他项目不合格的，在检验检疫机构监督下进行技术处理，经重新检验合格方可出口；不能进行技术处理或者经技术处理后重新检验仍不合格的，不准出口。三、报检应提供的单据（一）按规定填写《出境货物报检单》产提供相关外贸单日据：合同或销售确认书、发票、装箱单等；（二）《进出口化妆品标签审核证书》。（2006年4月1日起不再要求提供，标签审核在检验检疫过程中同步进行。）七、入境化妆品报检一、“进口化妆品”报检的规定

1、进口化妆品必须经过标签审核，取得《进出口化妆品标签审核证书》或《标签审核受理证明》后方可报检。

2、国家质检总局对进出口化妆品实施分级监督检验管理制度，按照品牌、品种将进出口化妆品的监督检验分为放宽级和正常级，并根据日常监督检验结果，动态公布《进出口化妆品分级管理类目表》。

3、检验检疫机构对进口化妆品及其生产企业实施卫生质量许可制度等监督管理措施。

4、进口化妆品经营单位应到本地检验检疫机构登记备案。

5、经检验合格的进口化妆品，必须在检验检疫机构监督下加贴检验检疫标志。二、办理“进口化妆品”报检时应提供的证单

1、办理进口化妆品报检，报检人按规定填写“入境货物报检单”并提供相关外贸单据：合同、发票、装箱单、提(运)单等。

2、报检时还应提供《进出口化妆品标签审核证书》或《标签审核受理证明》。

3、从发生疯牛病的国家或地区进口化妆品，有关进口商必须向口岸出入境检验检疫机构提供输出国或地区官方出具的动物检疫证书，说明该化妆品不含有牛、羊的脑及神经组织、内脏、胎盘和血液(含提取物)等动物源性原料成分。1．进口法国化妆品所需单证：进口不含任何牛羊动物原料成分的（A类产品），提供法国香水美容化妆品工业联合会化妆品证书格式一；

进口含牛羊原料成分的化妆品（B类产品），提供法国香水美容化妆品工业联合会化妆品证书格式二及使用牛羊原料的风险报告和加工工艺。（同一国家的产品在同一口岸报检时，相同原料的风险报告可只提供一次）

2．进口以色列化妆品所需单证：进口不含牛羊原料的A类化妆品，提供以色列卫生部药品管理局化妆品证书格式一；

进口含非禁用的牛羊原料的B类化妆品，提供以色列卫生部药品管理局化妆品证书格式二及风险报告。同一国家的产品在同一口岸报检时，相同原料的风险报告可只提供一次）

3．进口日本化妆品所需单证：进口非禁用的牛羊原料的化妆品原料时，提供日本官方出具的检疫证书格式一，及风险报告（相同原料的风险报告在同一口岸可提供一次）；

进口含非牛羊原料化妆品原料时，提供官方出具的检疫证书格式二

进口非动物原料化妆品时，出口过不出具证书，但要求生产厂提供“非动物源性产品声明”。八、出口货物海上运输流程

一.海运出口运输工作，在以CIF条件成交，由我方安排运输，其工作程序如下：

（1）审核信用证中的装运条款：为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是否能转运或分批装运以及是否指定船公司，船名，船籍和船级等，有的来证要求提供各种证明，如航线证明书，船籍证等，对这些条款和规定，我应根据我国政策，国际惯例，要求是否合理和或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。

（2）备货报验：就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种，规格，数量，包装等的规定，按时，按质，按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报验和领证工作。冷藏货要做好降温工作，以保证装船时符合规定温度要求。在我国，凡列入商检机构规定的"种类表"中的商品以及根据信用证，贸易合同规定由商检机构出具证书的商品，均需在出口报关前，填写"出口检验申请书"申请商检。有的出口商品需鉴定重量，有的需进行动植物检疫或卫生，安全检验的，都要事先办妥，取得合格的检验证书。做好出运前的准备工作，货证都已齐全，即可办理托运工作。

（3）托运订舱：编制出口托运单，即可向货运代理办理委托订舱手续。货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。货主也可直接向船公司或其代理订舱。当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结。

（4）保险：货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。保险金额通常是以发票的CIF价加成投保（加成数根据买卖双方约定，如未约定，则一般加10%投保）。

（5）货物集中港区：当船舶到港装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。要注意特别注意与港区，船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系，按时完成进货，防止工作脱节而影响装船进度。

（6）报关工作：货物集中港区后，把编制好的出口货物报关单连同装货单，发票，装箱单，商检证，外销合同，外汇核销单等有关单证向海关申报出口，经海关关员查验合格放行后方可装船。

（7）装船工作：在装船前，理货员代表船方，收集经海关放行货物的装货单和收货单，经过整理后，按照积载图和舱单，分批接货装船。装船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交与托运人。理货员如发现某批有缺陷或包装不良，即在收货单上批注，并由大副签署，以确定船货双方的责任。但作为托运人，应尽量争取不在收货单上批注以取得清洁提单。

（8）装船完毕，托运人除向收货人发出装船通知外，即可凭收货单向船公司或其代理换取已装船提单，这时运输工作即告一段落。

（9）制单结汇：将合同或信用证规定的结汇单证备齐后，在合同或信用证规定的议付有效期限内，向银行交单，办理结汇手续。

二.集装箱运输出口程序：

（1）订舱--发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运前一定时间内填好集装箱货物托运单（CONTAINERBOOKINGNOTE）委托其代理或直接向船公司申请订舱。

（2）接受托运申请--船公司或起代理公司根据自己的运力，航线等具体情况考虑发货人的要求，决定接受与否，若接受申请就着手编制订舱清单，然后分送集装箱堆场（CY），集装箱货运站（CFS），据以安排空箱及办理货运交接。

（3）发放空箱--通常整箱货货运的空箱由发货人到集装箱码头堆场领取，有的货主有自备箱；拼箱货货运的空箱由集装箱货运站负责领取。

（4）拼箱货装箱--发货人将不足一整箱的货物交至货运站，由货运站根据订舱清单和场站收据负责装箱，然后由装箱人编制集装箱装箱单（CONTAINERLOADPLAN）。

（5）整箱货交接--由发货人自行负责装箱，并将已加海关封志的整箱货运到CY。CY根据订舱清单，核对场站收据（DOCKRECEIPTD/R）及装箱单验收货物。

（6）集装箱的交接签证--CY或CFS在验收货物和/或箱子，即在场站收据上签字，并将签署后的D/R交还给发货人。

（7）换取提单--发货人凭D/R向集装箱运输经营人或其代理换取提单（COMBINEDTRANSPORTBILLOFLADING），然后去银行办理结汇。

（8）装船--集装箱装卸区根据装货情况，制订装船计划，并将出运的箱子调整到集装箱码头前方堆场，待船靠岸后，即可装船出运。

3.主要货运单证及其制作

（1）托运单（SHIPPINGNOTE--B/N）有的地方称为"下货纸"，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单据。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线，挂靠港，船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。托运单制作应注意：

（1）目的港：名称须明确具体，并与信用证描述一致，如有同名港时，须在港口名称后注明国家，地区或州，城市。如信用证规定目的港为选择港（OPTIONALPORTS），则应是同一航线上的，同一航次挂靠的基本港。

（2）运输编号，即委托书的编号。

每个具有进出口权的托运人都有一个托运代号（通常也是商业发票号），以便查核和财务结算。

（3）货物名称

应根据货物的实际名称，用中英文两种文字填写，更重要的是要与信用证所列货名相符。

（4）标记及号码，又称唛头（SHIPPINGMARK），是为了便于识别货物，防止错发货，通常由型号，图形货收货单位简称，目的港，件数或批号等组成。

（5）重量尺码。重量的单位为公斤，尺码为立方米；

（6）托盘货要分别注明盘的重量，尺码和货物本身的重量，尺码，对超长，超重，超高货物，应提供每一件货物的详细的体积（长，宽，高）以及每一件的重量，以便货运公司计算货物积载因素，安排特殊的装货设备。

（7）运费付款方式。一般有运费预付（FREIGHTPREPAID）和运费到付（FREIGHTCOLLECT）。有的转运货物，一程运输费预付，二程运费到付，要分别注明。

（8）可否转船，分批，以及装期，效期等均应按信用证或合同要求一一注明。

（9）通知人，收货人，按需要决定是否填。

（10）有关的运输条款，订舱，配载信用证货客户有特殊要求的也要一一列明。

（2）装货单（SHIPPINGORDER--S/O）

是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可作为装船依据，又是货主凭以向海关办理出口申报手续的主要单据之一。

（3）收货单（MATESRECEIPT--M/R），

又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。

由于上述三份单据的主要项目基本一致，故在我国一些主要港口的做法是，将它们制成联单，一次制单，既可减少工作量，又可减少差错。

（4）装货清单（LOADINGLIST）

是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次，靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，是船上大副编制配载计划的