汽车总装技术 第3版 课件 项目五任务3：装配车门与编写装配工艺卡

任务3：装配车门与编写装配工艺卡

装配车门与编写装配工艺卡装配车门与编写装配工艺卡学时：135min知识点１）汽车车门附件的装配２）汽车车门间隙的调整３）汽车车门装配工艺卡编制思政目标严格按工艺流程装配车门，并编写装配工艺卡知识目标１）掌握汽车车门附件装配要求和顺序２）掌握汽车车门的间隙调整要求３）正确编制汽车车门装配工艺卡４）正确使用汽车车门的拆卸工具技能目标1）能正确进行汽车车门附件的装配2）能正确进行汽车车门的调整3）能编制汽车车门及附件装配工艺卡

任务3：装配车门与编写装配工艺卡

一、车门装配技术要求１．前门装配时各工序的技术要求

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一、车门装配技术要求2.后门装配时各工序的技术要求

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一、车门装配技术要求３．汽车车门的调整方法调整车门之前，先要对车门的关闭情况、门把手的情况以及车门前后松动等情形进行检查。检查时，把门关上，检查门前后的间隙是否符合表5-1数值，检查车门与车身是否平齐，从车门的侧面观察门是否有凹凸的现象等。发现有缺陷，可依下列方法进起重机门的调整。１）整个车门上部间隙或下部间隙不符合要求时：放松车身侧的铰链螺栓，降低（或提高）铰链的装设位置。２）车门的后端翘高（或陷入）时：放松车身侧的铰链螺钉，将铰链移向前面（或后方），下面的铰链移向前方（或后方）。３）车门前部和后部间隙不符合要求时：放松车身侧的铰链螺钉，将铰链移向后方（或前方）。４）整片门向外突出（或向内凹进）时：放松车门侧的铰链螺钉，将铰链移向外侧（或内侧）。５）门的上部（或下部）突出时：放松车门侧的铰链螺钉，上面的铰链移向内侧（或外侧），下面的铰链移向外侧（或内侧）。

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二、车门调整车门调整指车门与车体间隙和断差的调整，由于车门和车体门框存在很大的间隙，装配时就需要通过调整铰链的方式来调整间隙。１．前门的调整⑴间隙标准（图5-53，应不大于标准值）

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图5-53前门间隙二、车门调整１．前门的调整⑵调整左前门１）松开车身侧铰链螺栓，水平垂直调整车门。２）调整后紧固车侧铰链螺栓，如图5-54和图5-54所示，坚固转矩为26N·m。

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图5-54车门间隙的调整（一）图5-55车门间隙的调整（二）二、车门调整１．前门的调整⑵调整左前门３）松开车门侧铰链螺栓，以调整车门向前向后和垂直方向。４）调整后，紧固车门侧铰链螺栓，紧固力矩为26N·m。５）轻微松开锁扣固定螺栓，用塑料榔头敲击碰撞器，以调整锁扣位置，如图5-56所示。６）调整后紧固锁扣固定螺钉，紧固力矩为23N·m。

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图5-56车门锁扣的调整二、车门调整２．后门的调整⑴间隙应不大于标准值

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图5-57左后门周边间隙的检查示意图二、车门调整２．后门的调整⑵调整左后门分总成（图5-58和图5-59）１）松开车身侧铰链螺栓，前后垂直调整车门。２）在调整后紧固车身侧铰链螺栓，紧固力矩为26N．m。３）松开车门侧铰链螺栓，水平和垂直方向调整车门。４）调整后紧固车门侧铰链螺栓。

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图5-58车门前后上下方向的调整图5-59车门倾斜和左右方向调整二、车门调整２．后门的调整⑵调整左后门分总成５）轻微松开门锁扣固定螺钉，用塑料榔头敲击碰撞器，以调整碰撞器位置。６）调整紧固车门锁扣固定螺钉，如图5-60所示，紧固力矩为23N．m。

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图5-60车门锁扣的调整三、汽车车门装配工艺卡的编写车门的装配过程与车门的拆卸过程基本相反，在进行装配工艺的编写过程中一定要熟悉装配过程的现场。如果没有流水线，车门的拆装只是在整车上进行，工艺编写按装配工艺进行；如果有一个简易的流水线，工艺编写按装配工位进行。考虑到学校教学和生产实际有区别，只要求按照装配关系、装配顺序和装配要求做好汽车车门及附件的装配工艺。

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三、汽车车门装配工艺卡的编写

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三、汽车车门装配工艺卡的编写

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三、汽车车门装配工艺卡的编写

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三、汽车车门装配工艺卡的编写

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三、汽车车门装配工艺卡的编写

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三、汽车车门装配工艺卡的编写

任务3：装配车门与编写装配工艺卡

章节测验一、判断题1、分体式车门最具代表性的是红旗乘用车的车门。()2、速腾乘用车的车门拆装简单、方便,极大地降低了劳动强度,提高了工作效率,在相关零部件更换时凸现它的优势。()3、无框车门设计方式可以减少车的自重,风阻,增强动感,减少噪声,同时可尽量增加出入空间,减少对乘坐者压抑感。()4、无框车门比有框的技术含量高和成本低。()5、在车辆的侧面密封性上,同样做工的车门,有框的设计密封性优于无框。()6、车窗玻璃已经安装完毕前,绝不要向下转动马达。()7、整个车门下部间隙不符合要求时:放松车身侧的铰链螺栓,降低铰链的装设位置。()8、整个车门上部间隙不符合要求时:放松车身侧的铰链螺栓,降低铰链的装设位置。()9、车门的后端翘高时:放松车身侧的铰链螺钉,将铰链移向后方,下面的铰链移向后方。()

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章节测验一、判断题10、车门的后端陷入时:放松车身侧的铰链螺钉,将铰链移向前面,下面的铰链移向前方。()11、整片门向外突出时:放松车门侧的铰链螺钉,将铰链向外侧。()12、整片门向内凹进时:放松车门侧的铰链螺钉,将铰链向内侧移动。()13、门的上部突出时:放松车门侧的铰链螺钉,上面的铰链移向内侧,下面的铰链移向外侧。()14、门的下部突出时:放松车门侧的铰链螺钉,上面的铰链移向内侧,下面的铰链移向外侧。()15、车门调整指的是车门与车体间隙和断差的调整,由于车门和车体门框存在很大的间隙,装配时就需要通过调整铰链的方式来调整间隙。()16、在进行装配工艺的编写过程中不一定要熟悉装配过程的现场。()17、当汽车受到侧面撞击时,车门很容易受到冲击而变形,可能直接伤害到车内乘客。()18、顺开式车门相对比较安全,而且便于驾驶员在倒车时向后观察,故目前被轿车广泛采用。()

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章节测验二、选择题1、轿车的车门一般由()三部分组成。A、门体B、门把手C、车门附件D、内饰盖板2、门体通常由()和车门加强板等组成。A、车门加强横梁B、车门内板C、车门外板D、车门窗框3、车门内板是各种附件的安装基体,上面装有()门锁、车门开度限位器等附件。A、内饰板B、门铰链C、升降玻璃及其导轨D、玻璃升降器4、车内按开启方式可分为()。A、顺开式车门B、逆开式车门C、水平移动式车门D、掀背式车门

任务3：装配车门与编写装配工艺卡

章节测验二、选择题5、车内按开启方式可分为()。A、掀背式车门B、折叠式车门C、剪刀式车门D、鸥翼式车门6、整体式车门内部结构复杂,相关的零部件较多,比如()等,这些附件的