路面基层施工阶段监理的重点难点及相应的解决方案和措施

路面基层施工阶段监理的重点难点及相应的解决方案和措施1.1施工前的复查和试验1.1.1检查承包人是否对路基填料按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）做了以下试验：（1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度液性指数；（2）颗粒大小分析试验；（3）含水量试验；（4）密度试验；（5）相对密度试验；（6）土的击实试验；（7）土的强度试验；对特殊土应特点注意监控，除进行上述试验外，还应结合对各种土定名的需要，辅以相应的专门鉴别试验，以确定其种类和处治措施。1.1.2使用新材料（如：工业废渣等）填筑路堤时，除要求承包人按相关规定作有关试验外，还应作对环卫有害成分的试验，同时提出报告，监理工程师应认真研究后作出审批决定。1.2试验路段（1）认真研究和审核试验路段是否代表性。（2）审核试验路段的各种施工方案，如试验所用的材料和机具是否与将来全线施工所用材料和机具相同，所提出的应获得的技术参数是否全面、关键且能起到指导全线施工的作用，如通过试验路能确定不同机具压实度和相应的压实遍数、最佳的机械配套和施工组织等；对试验路段施工中各有关指标的检测试验是否有明确的要求和相应的措施等。（3）监理工程师应要求承包人在试验路完工作后及时写出并提交试验报告，监理工程师应认真研究审定。（4）当通过试验路铺筑发现路基设计有缺陷时，对方案提出的变更设计意见应认真研究和审定，并按规定妥善办理。（5）在试验路段施工过程中，监理人员应到现场监控，掌握第一手资料。1.3场地清理1.3.1清理与掘除（1）除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在公路用地范围内的所有树木、树墩、灌木、围墙和垃圾应予以清除运走。其中胸径大于15㎝的树木，施工单位应根据建立工程师指示的长度锯成树段，在指定的地点码放整齐。（2）原地面的表土、草皮，应按图之所示或监理工程师指示的深度和范围清除，并运到指定地点备用或废弃。废弃物应堆放在不妨碍施工和影响农业生产及环境保护的地方。（3）道路用地范围以内的树墩、树根、竹根、和其他有机物都必须彻底掘除，公路用地范围内的树墩、树根、竹根应挖到原地面30㎝以下深度。在路基范围内，路床面标高高出原地面小于1米的区域内，所有树墩、树根、竹根和其他有机杂质都必须清理到路床标高以下至少1米；路床面标高高出地面1米以上的区域，树墩、树根、竹根应清除至原地面。（4）道路用地范围内的多有地下结构物、墙基及其其他障碍物的基础均应掘除到图纸所示或监理工程师指示的深度。承包人如需进行爆破拆除，应对附近的结构物、设施等采取有效的保护措施，并营区的监理工程师的批准。1.3.2拆除（1）在道路用地范围内及其附近因施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施，施工单位应根据图纸所示或监理工程师的指示进行拆除。同时做好对指定材料的收集及因拆除而产生的洞穴的回填压实。（2）对原有的道路、桥梁、涵洞、路面、人行道、缘石等的拆除，施工单位应在作出使监理工程师满意的安排后方可进行。若监理工程师没有特别指示，原有结构物的下部结构应拆除到天然河床以下30㎝，其在河床以外的部分则至少拆除到天然地面以下50㎝；如其整个或部分处于本合同工程新建结构的界限之内时，则应拆除到使新结构物施工不受影响的范围内。1.3.3填前压实在场地清理后的地面上，填筑前，应整平压实到规定要求方可进行填方作业。当地面横坡不陡于1：10时，可直接填筑路堤；在稳定的斜坡上，横坡在1：10~~1：5时，应将原地表土翻松，在进行填筑；地面横坡陡于1：5时，应将原地面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶顶面做成2%--4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑，但沙性土上则可不挖台阶，只需将原地表翻松。1.3.4场地清理质量监理要点汇总表项目质量标准检查频率检查方法检验程序认可程序清理路基范围内垃圾、淤泥、杂草清除全施工段检查目测施工单位自检专业监理工程师认可回填坑槽、洞穴、回填并按要求夯实路基排水路基施工范围内积水排除、开挖边沟表土清除按设计要求清除不适宜土壤填前压实高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度不小于85%，或按设计要求2000m3测4处密度法1.4填土路基1.4.1工程材料填方材料应尽可能的利用路基开挖中挖出的可作为填方的土、石等适用材料，也可以使用监理工程师同意的从借土场（取土坑）取得的适用材料。施工单位使用新材料（如粉煤灰、废渣等）填筑路堤，应先进行试验，并将实验报告及其施工方案提交监理工程师批准后才可使用。1.4.2填方用土填放用途一般需要进行液塑限、塑性植树、含水量、击实及强度等试验，并经监理工程师批准后方可使用。用碎石、卵石、砾石、粗砂等做填料时，可不受含水量限制，但应分层填筑、摊铺、压实。用透水性不良及不透水的土做填料时，除必须分层填筑、摊铺、压实外，还应控制其含水量，在接近最佳含水量时，方可进行压实。路基填方材料应有一定的强度。1.4.3填前碾压填方路基施工前首先要清理原有的地面，对潮湿的原地面，应尽可能排水疏干，对原有地面以下的洞穴、坑槽必须毁田夯实。原地面要按设计或监理工程师的意见进行试压。1.4.4路基压实监理重点填方路堤一般来说应在全宽范围内分层摊铺、整平并充分碾压。碾压压实度必须在施工单位自检合格后报请监理工程师复查验收。填方路基铺筑应充分估计运输能力和碾压设备，当天运土最好在当天碾压完成。施工路段的最佳长度根据实验路段的经验来确定。施工路段不宜过长，以免在未碾压前遭受雨淋而增加土内水分。1.4.5路基排水监理重点各施工曾表面不应有积水，填土路堤应根据土质情况和施工时气候状况，完成2%~4%的排水横坡。1.5水泥稳定土基层和底基层水泥稳定土结构层施工监理中，要求施工单位必须严格遵守以下规定：（1）土块应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm.（2）配料必须准确，水泥用量按设计要求控制。（3）水泥必须摊铺均匀（路拌法）。（4）洒水、拌和必须均匀。（5）应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。（6）应在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压，直到达到要求的最低压实度。（7）水泥稳定土结构层应用12t以上的压路机碾压。当用12-15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm；用18-20t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm；对于水泥稳定中粒土和粗粒土，采用能量大的振动压路机碾压时，或对于水泥稳定细粒土，采用振动羊足碾与三轮压路机配合碾压时，每层的压实厚度可根据试验适当增加。压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm，下层宜稍厚。对于稳定细粒土，应采用先轻型、后重型压路机碾压。（8）路拌法施工时，应采用流水作业法施工，尽可能缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时间。此时间不应超过3-4h，并应短