城市轨道交通行车安全管理-列车运行安全管理

列车出入段安全本讲主要内容人的因素：对驾驶员的要求机的因素：对设备的检查010203作业：出入段运行安全01人的因素：对驾驶员的要求准时、精神饱满、注意力集中出段对驾驶员的要求纪律方面业务方面1.携带证件、资料、备品2.了解列车技术状态及行车事项1.列车钥匙及相关的书面材料。2.交于运转室值班员。入段对驾驶员的要求在车辆段退勤

在正线车站退勤1.向接班驾驶员完整交付列车钥匙等工具用品。2.详尽的说明列车技术状态、线路状况、行车组织方式、行车命令和行车安全注意事项等。02机的因素：对设备的检查出段对设备的检查列车通电前的检查1.车体外部检查：车体表面、列车标志、部件及设施等

2.贯通道检查：有无异声、裂纹等3.检查的前提保障：高压电及低电压均切除并施加停车制动

出段对设备的检查列车通电后的检查1.列车准备：高压供电、制动系统、门控系统、客室空调2.车内检查：主要是对驾驶室和客室内部设施的检查3.全面测试：牵引系统、制动系统、通信系统入段对设备的检查1.备品齐全、良好2.施加制动3.系统退出工作状态4.巡视列车一周确认无异常

03作业的因素：出、入段运行安全启动前：调车信号开放、车库大门开放、平交道口通畅无码区：控制速度、加强瞭望转换轨处：停车进入系统后自动接收目的地及车次号通信测试、核对车次号ATS开放信号后确认防护信号机开放继续运行运营时间内非计划列车：利用运营间隙运行、人工设置、人工排列进路按速度码或地面信号进站出段运行安全办理入场进路：计划列车入段车辆段信号楼值班员预先办理非计划列车入段行车调度员通知车辆段信号楼值班员预先办理准备入段：关闭车门行至转换轨处停车转换轨处：联系车辆段信号楼值班员，确认进路与停车股道，凭调车信号机进入平交道口：确认车库大门开放、无异物入侵限界，低速运行至规定位置入库：停车入段运行安全列车运行调整安全本讲主要内容列车载客通过车站扣停列车单线双向运行小交路运行0102030401列车载客通过车站跳停、跳站、越站。一般不采用。如车站发生火灾，列车可不停车通过；如车站客流量增大，在客流小的车站可不停车通过等。设置的条件：通过站不能是终点站，设置时机是列车尚未离开后方车站载客通过指令可在列车尚未离开后方车站时取消。扣停被优先执行。列车载客通过车站不予办理载客通过的情况：

1.广播故障的列车原则上不得办理载客通过。2.图定首班车末班车不得办理载客通过。3.高峰时段尽量避免办理载客通过。4.与后续列车间隔较大的列车，不予办理载客通过（特殊情况除外）。5.客流量大的车站、换乘站除特殊情况外，原则上不办理载客通过。列车载客通过车站扣停列车02扣停列车使用条件：

由于设备故障，列车救援发生事故或其他原因造成列车延误时间较长。为防止列车局部密度过大，将后续列车扣停，以缓解故障区段列车压力，保障前方列车或车站有充裕的时间来处理问题。扣停方式：

区间扣停、车站扣停。扣停列车1.办理扣停列车后出站信号机不能开放，已开放的出站信号关闭，取消扣停列车后，如果满足连锁条件，相应出站信号机自动开放。紧急情况通过使用紧急停车按钮实现扣停。2.扣停列车的设置可以由行车调度员操作，也可以由车站操作，取消时一般执行谁扣谁放的原则。信号系统具备扣车功能时中央控制模式车站控制模式扣停列车行车调度、车站均可设置车站设置取消扣车行车调度、车站均可设置车站设置扣停列车1.行车调度员使用无线电台通知驾驶员自行扣车并通知车站。2.车站使用无线电台、口头通知或显示紧急停车手信号等方式要求驾驶员扣车并通知行车调度员。信号系统不具备扣车功能时小交路运行03使用条件：由于设备故障或发生事故导致某区域不能行车，正线严重堵塞，列车无法按时在终点站折返，使得一个方向的列车大量积压，另一方向的列车急剧减少，乘客大量滞留。小交路运行注意事项：

1.总体方面：折返能力、排列进路、列车的均衡性

2.具体操作：（1）行车调度员通知相关车站和驾驶员并监控运行（2）驾驶员通知乘客，加强瞭望，发现异常随时联系行车调度员（3）车站方面通知乘客交路变化，发现异常随时联系行车调度员

小交路运行单线双线运行04单线双向运行——拉风箱使用条件：一段固定线路上只有一列车往返运行，适用于一条线路行车中断，另一条线路仍具备运行条件。注意事项：

运行距离不宜过长、两端站是安全控制重点。列车站台作业安全本讲主要内容正常情况下列车作业安全列车车门故障作业安全列车未对准停车标停车作业安全0102030401正常情况下列车作业安全1.自动停车：列车门、屏蔽门自动打开2.人工停车：联锁良好：驾驶员按压驾驶室相应侧的开门按钮

未联锁或失效：人工开门，先屏蔽门（PSL）后车门（开门按钮）。正常情况下列车作业安全开门安全1.立岗监视乘客上下车2.安全发车确认发车时间、乘客乘降完毕、防护信号机开放无夹人夹物车站运营开始前各岗位工作内容驾驶员站台监控安全车站运营开始前各岗位工作内容关门安全1.联锁良好：驾驶员按压相应的关门按钮2.未联锁或失效：人工关门，先关屏蔽门（PSL）再关车门（关门按钮）列车车门故障作业安全02列车门故障作业安全个别门不能打开或关闭1.隔离故障门。2.引导乘客从正常门乘降，继续运营。3.如果是多个车门故障，维持运营到终点后清客，退出运营，回车辆段检修。列车门故障作业安全2.全列门不能打开或关闭安抚乘客情绪报告行车调度员若故障无法排除进行清客处理空车运行至终点入段检修列车未对准停车标停车作业安全031.列车进站尚未达到停车标：启动列车继续前行在规定范围停车2.列车进站越过站台距离较短：退回正确停车位3.列车进站越过站台距离较长：根据具体情况退回停车标或跳站运行列车未对准停车标停车作业安全列车进站未对准停车标停车仍可动车1.全部列车在站台范围内：打开全部车门和与车门对应的滑动门，同时加强广播2.部分列车不在站台区间：打开站台范围的车门和与车门对应的滑动门，并加强广播3.列车全不在站台区间：救援至车站后清客列车未对准停车标停车作业安全列车进站未对准停车标停车不可动车列车正线运行安全本讲主要内容正常情况下列车运行安全列车推进运行安全列车反方向运行安全列车退行运行安全0102030401正常情况下列车运行安全要求：集中精神、加强观察、发现危急情况紧急制动并上报列车在区间自动停车：报告行调、加强观察列车接近车站：严格控制速度、注意安全、小心进站列车通过车站：加强观察、注意安全正常情况下列车运行安全列车推进运行安全02列车推进运行安全应用范围：运行方向前端驾驶室故障、用作施工或救援等条件：需得到行车调度的许可推进形式：列车重联推进列车推进运行安全1.驾驶员应在运行方向的后一列车前端驾驶室驾驶2.推进运行时控制好速度3.列车前端驾驶室应有人引导4.行车调度、车站、驾驶员之间保持联系，并做好必要的防护5.引导人员负责嘹望，并与驾驶员保持不间断的联系驾驶员应根据引导人员的指令操作列车，天气恶劣，难以辨认信号时，禁止列车推进运行6.在超过30‰的下坡道推进运行时,禁止停车作业。注意事项：列车退行安全03使用范围：列车无法前进，也无法救援，为避免区间清客，可退行。退行条件：1.需得到行车调度员的准许。

2.确认列车后方线路空闲，并加锁退行路径上有关道岔。注意事项：确认列车性能；安抚乘客；注意安全；遇异常情况立即停车；退行结束报告行车调度员。列车退行安全退行方式：1.当列车全部越过站台时，驾驶员应到列车退行方向的前端驾驶室牵引操纵，车站派人在进站站台端显示引导信号，列车一度停车，确认引导信号正确后方可进站。2.当列车部分越过站台时，采用推进方式推行，车站不用引导接车，行车调度员下达准许退行指示前，应通知有关车站，维持好站台乘客的候车秩序。列车退行安全列车反方向运行安全04列车反方向运行安全使用范围：由于设备故障，发生事故或其他原因打乱了列车运行秩序，造成上下行列车不均衡，一个方向列车密度大，另一个方向列车密度小，这时可采用列车反方向运行的方式调整。运行条件：得到调度命令准许注意事项：