《城市轨道交通车站安全门系统运行与维护（活页式）》 课件 学习情景7.2安全门系统故障应急处理

项目七安全门系统运行管理学习情景7.2安全门系统故障应急处理学习情景描述车站工作人员在一线作业，面临第一时间处理故障的任务。当安全门系统出现非正常运行状况时，为保障乘客安全、设备安全和列车运营效率，车站工作人员需要各岗位人员配合，专业、有序地进行故障紧急处理，以避免出现更为严重的安全事故及减少对乘客的出行影响。如左图是安全门系统故障应急处理实景图。假如你是一名学习者，请尝试对图进行识读，尝试了解各种城市轨道交通车站安全门系统非正常运行应急处理情况，分析城市轨道交通车站安全门系统故障应急处理方法和流程吧。安全门系统故障应急处理实景图学习目标01.02.03.能掌握城市轨道交通车站安全门系统故障应急处理原则；能熟悉城市轨道交通车站安全门系统常见故障应急处理流程；能了解安全门系统的不同故障类型与应急处理措施；能正确说出城市轨交通车站安全门故障汇报的标准用语；能了解城市轨道交通车站不同岗位人员在安全门系统故障应急处理中的工作职责。04.05.PART01学习情景的相关知识点知识点1：安全门系统日常运行使用

010203保证设备处于安全受控状态，实现系统的各项功能，为车站正常运营提供必要的设备基础条件。各站务人员的应急处理是为了能及时组织抢险，最大限度地减少对运营的影响，减少公司的经济损失，保障人员安全。安全门故障进行应急处理后，应立即按事故信息流程通知维修人员进行故障排除。车站工作人员依照行车规则做应急技术处理，并按程序报维修人员处理。及时组织抢险，最大限度地减少对运营的影响，减少运营单位的经济损失，保障人员安全。知识点2：安全门系统应急处理原则

知识点2：安全门系统应急处理原则

知识点3：安全门系统运行管理组织及职责

（1）负责监视全线安全门系统的运行状态。（2）当安全门系统设备发生故障时，根据乘务员或行车值班员报告的故障信息，负责通知后续列车乘务员实现不同形式的行车指挥。（3）当安全门系统故障，无法向信号系统发出“门关闭且锁紧”信息，影响列车进出站时，及时采取相应措施保证列车进出站。(1)引导站台乘客候车和上下车；(2)监控站台区安全门门单元开关状态；对进入轨道区的异物及时出清；对出现的故障及时报修。(3)当安全门出现非正常状态时，站务人员应尽快到达故障点，及时参与安全门故障应急处理，并做好站台防护措施。(4)负责安全防护，在下趟列车到达前1分钟，通知维修人员停止抢修；抢修完毕后向行车值班员报告。(5)当应急处理后安全门故障尚未解决时，站务人员应及时设置安全防护栏和参与专人看护。（1）正常情况下，通过信号系统实现安全门的开/关门操作。（2）当安全门系统级操作故障时，将现场情况报告行调，行调通知车站行车值班员处置。职责分工行车调度员职责列车司机职责行车值班员职责站务人员职责（1）监视本站安全门系统设备运行状态，监控滑动门、应急门、端门以及边门日常操作状态。（2）负责进行安全门应急处置工作，报告行调，并向维修公司报修。（3）行车值班员接到综合监控系统报警信息或司机电话告知，及时通知站务人员协助乘客开门，完成乘客上下车，并将情况上报行调。（5）通知站务人员协助进行互锁解除或单个门进行隔离操作，使列车尽快离站，并将情况上报行调。。知识点4：安全门事故应急汇报时标准用语

安全门事故应急汇报时标准用语

1.站务人员汇报站控室时标准用语：（1）车门夹人夹物时：“站控室，上行（下行）列车×号车厢×号车门夹人（夹物）”。（2）滑动门夹人夹物时：“站控室，×站台第×档滑动门夹人（夹物）。”2.站务人员呼叫司机标准用语当车门/滑动门夹人夹物，列车即将动车或已动车时，站务人员呼叫司机的标准为：“XX站上行（下行）司机立即停车!停车!”。3.行车值班员汇报行调时标准用语：（1）车门夹人夹物时：“行调，×站上行（下行）站台（出站）列车×号车厢×号车门夹人（夹物）”。（2）滑动门夹人夹物时：“行调，×站台第×档滑动门夹人（夹物）。”知识点5：滑动门关门障碍时的操作

滑动门关门障碍时的操作1如果障碍物依然存在，循环三次（次数可设置）后，滑动门完全打开，门顶箱发出声光报警A3排除故障后，用测试开关进行至少一次开关门操作C5钥匙从开关上取出带走，操作完毕E2滑动门关闭时，如遇障碍物，滑动门自动后退打开再关闭，障碍物清除后，门关闭且锁紧B4经授权站务人员操作LCB“手动关门”该道门（该操作目的安全回路旁路）；若LCB“手动关门”滑动门不能关闭，则人手操作关闭该门，然后操作LCB打在“隔离”位；若人手操作关闭滑动门不能成功，则然后操作LCB打在“手动开门”位；并向相关人员报告D6将该门道的模式钥匙开关切换到自动位置，将门恢复到自动控制F知识点6、7：操作PSL“互锁解除”失效处理和应急门故障无法关闭故障处理

1应急门故障无法关闭故障，车站工作人员手动操作将该门关闭，2若仍不能恢复正常，方法一是将应急门模式控制开关打到“隔离（傍路）位”（现部分厂家应急门系统设置有档位开关“自动”“隔离（傍路）”，多放置在顶箱，也有安装在相邻滑动门LCB旁边），如图所示；方法二是没有设置此开关的系统，将故障门相邻滑动门置于“手动关位”。3在故障门处加强巡视，向维修单位报修，直至其修复。1车站人员操作PSL“互锁解除”开关功能失效，列车不能发车，综控员报行调；2行调通知司机改变驾驶模式，并通知后续到站列车司机；3司机转换驾驶模式发车，车站人员向维修单位报修。操作PSL“互锁解除”失效处理应急门故障无法关闭故障处理安全门系统应急门模式控制开关知识点8、9、10：火灾情况下安全门故障处理、列车停车偏离量大处理、单档或多档安全门上方渗漏水处理

1.列车在车站发生火灾：（1）司机打开滑动门，乘客疏散。（2）综控员接到火灾报警确认信息后，直接操作IBP“开门”，乘客疏散。2.列车在区间发生火灾，乘客需进站疏散：站控室接到火灾报警信息，通知车站人员操作“互锁解除”，保证列车进站；操作IBP“开门”，乘客疏散。列车在区间发生火灾，无法进站，人员在区间疏散。站控室接到火灾报警信息，确认列车无法进站，人员在区间疏散时，操作IBP"开门"，同时开启相应端门，使乘客进站疏散1.打开受渗漏水影响的安全门的顶箱盖板；2.拉下断路器开关，切断电源并隔离；3.车站加强对受渗漏水影响的安全门的监控及安全防护。当列车无法在规定范围内停车，且偏离量较大，乘客无法从滑动门进出时，站台工作人员在站台侧用钥匙打开应急门；或由列车司机通过广播指导乘客压推杆锁打开应急门。列车在车站发生火灾列车停车偏离量大处理单档或多档安全门上方渗漏水处理知识点11、12、13：边门未锁紧故障处理、车站同时发生两侧滑动门整侧故障处理方法、隔离带使用方法

整侧滑动门故障时，车站应使用隔离带进行安全防护。1.未进行上下客作业时，车站派员分别站在站台盲道或黄色警戒线处手拉隔离带进行安全防护，禁止候车乘客越过盲道或黄色警戒线。2.进行上下客作业时，站台人员将隔离带举过头顶，让乘客上下车。注意：车站需在站台监控亭常备2卷以上隔离带和3个以上安全防护栏杆。1.边门未锁紧报警后，站控室通知司机及车站人员现场处置，同时向维