铁路行车信号-通过色灯信号机

出站色灯信号机02通过色灯信号机04第二章铁路行车信号第二节固定信号进路色灯信号机进站色灯信号机容许色灯信号机遮断色灯信号机01030506接近色灯信号机08驼峰、驼峰辅助、驼峰复示信号机10第二章铁路行车信号第二节固定信号调车色灯信号机预告色灯信号机色灯复示信号机070911（1）防护闭塞分区或所间区间，当信号机开放后，作为列车进入闭塞分区或所间区间的行车凭证。（2）指示列车运行条件。。通过色灯信号机一．通过色灯信号机的作用（1）通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所，也不宜设在起到困难的地点。（2）自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定，并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求。通过色灯信号机二．通过色灯信号机的设置（3）在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设容许信号。在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设容许信号。通过色灯信号机二．通过色灯信号机的设置（4）在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机的机柱上，应涂三条黑色斜线，四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂三条、一条黑色斜线。通过色灯信号机二．通过色灯信号机的设置通过信号机为高柱机构。三显示自动闭塞区段，通过信号机采用一个三显示机构，灯位自上而下为黄、绿、红。通过色灯信号机三．通过色灯信号机的外形及灯位四显示自动闭塞区段，通过信号机采用一个三显示机构，灯位自上而下为绿、红、黄。通过色灯信号机三．通过色灯信号机的外形及灯位半自动闭塞区段，通过信号机采用一个二显示机构，灯位自上而下为绿、红。通过色灯信号机三．通过色灯信号机的外形及灯位防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，引导灯光应予封闭。通过色灯信号机三．通过色灯信号机的外形及灯位区间通过信号机的编号，是以其坐标千米数和百米数组成的，下行方向编为单数，上行方向编为双数。例如，在100km+350m处并置的通过信号机，下行方向的编号为1003，上行方向的编号为1004。通过色灯信号机四．通过色灯信号机的编号区间正线有分歧道岔前的通过信号机(包括自动闭塞或其他闭塞方式)，以T字命名，并在其右下角缀以运行方向，如TS、TX；当有数架并存时，则再加缀顺号，如TS2、TS4、TX1、TX3。通过色灯信号机四．通过色灯信号机的编号1.半自动闭塞及自动站间闭塞区段（1）一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行（显示方式参照左图，但机构为二显示）；通过色灯信号机五．通过色灯信号机的显示及含义1.半自动闭塞及自动站间闭塞区段（2）一个红色灯光——不准列车越过该信号机（显示方式参照左图，但机构为二显示）。通过色灯信号机五．通过色灯信号机的显示及含义2．三显示自动闭塞区段（1）一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲（如图所示）；通过色灯信号机五．通过色灯信号机的显示及含义2．三显示自动闭塞区段（2）一个黄色灯光——要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲（如图所示）；通过色灯信号机五．通过色灯信号机的显示及含义2．三显示自动闭塞区段（3）一个红色灯光——列车应在该信号机前停车（如图所示）。通过色灯信号机五．通过色灯信号机的显示及含义3．四显示自动闭塞区段（1）一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲（如图所示）；通过色灯信号机五．通过色灯信号机的显示及含义3．四显示自动闭塞区段（2）一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲（如图所示）；通过色灯信号机五．通过色灯信号机的显示及含义3．四显示自动闭塞区段（3）一个黄色灯光——要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲（如图所示）；通过色灯信号机五．通过色灯信号机的显示及含义3．四显示自动闭塞区段（4）一个红色灯光——列车应在该信号机前停车（如图所示）。通过色灯信号机五．通过色灯信号机的显示及含义4.线路所防护分歧道岔的色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路（1）一个黄色闪光灯和一个黄色灯光——表示分歧道岔为18号及以上，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间，或开往自动闭塞区间且列车运行前方第一闭塞分区空闲，允许列车以不超过80km/h的速度越过该信号机，如