垂直循环类机械式停车设备框架制造技术规范

垂直循环类机械式停车设备框架制造技术规范本文件规定了垂直循环类机械式停车设备框架制造的术语和定义、钢材表面处理、下料、装焊、涂装要求。本文件适用于GB/T26559规定的垂直循环类机械式停车设备框架（以下简称框架）的制造。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T26476机械式停车设备术语GB/T26559机械式停车设备分类JB/T10215-2020垂直循环类机械式停车设备3术语和定义GB/T26476界定的术语和定义适用于本文件。4钢材表面处理4.1表面清理4.1.1清理方式4.1.1.1表面清理宜采用自动化通过式抛丸机处理、便携式喷砂或喷丸机处理。4.1.1.2钢板厚度低于4mm时，可采用酸洗处理方式。4.1.2抛丸处理4.1.2.1常用丸料包括铸铁丸、铸钢丸、合金钢丸和钢丝切丸，使用时宜采用混合丸料。4.1.2.2表面预处理后，应采用干燥、无油的压缩空气清除浮尘和碎屑，清理后的表面不应裸手触摸。4.1.2.3处理后表面无锈迹、氧化皮、铁屑等杂物，平整呈钢灰色，抛丸等级应为Sa2.5或手工除锈达到St3级；其余构件抛丸等级达到Sa2或手工除锈达到St2，表面清洁度的分级见表1。4.1.2.4抛丸时钢材应保持干燥。抛丸除锈后的工件，应及时转入涂装工序，不宜超过2h，工序周转应避免裸手触摸工件。表1除锈等级钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮，铁钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且氧化皮，铁锈和油漆涂层等钢材表面应无可见的油脂，污垢，氧化皮，铁锈和油漆涂层等附着钢材表面外观洁净的喷射或钢材表面应无可见的油脂，污垢，氧化皮，铁锈和油漆涂层等附着钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁非常彻底的手工和动力工具钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。除锈应比St2更为彻底，底材显露部分的4.1.3喷砂处理4.1.3.1大型结构件不宜进行预处理时，应在结构件制作完成后进行整体喷砂处理。4.1.3.2喷砂磨料应采用钢砂、铜矿砂或类似材料，喷砂磨料应清洁干净。对较薄部分可使用棕刚玉、石英砂处理（薄板表面不应有喷砂形成的凹坑）。4.1.3.3砂料在使用前应进行筛选，去除砂料中的石头、杂物及较大砂料；砂料应干燥后使用。4.1.3.4喷砂前后表面应干燥、清洁，无油、油脂及其它污物。4.1.3.5未能喷砂的区域应采用手工除锈的方式清理。4.1.3.6喷砂用的压缩空气应进行油水分离后使用。4.2预涂底漆4.2.1预处理底漆应具有快干性。4.2.2存放周期较长3个月）时宜采用环氧富锌，存放周期较短(≤3个月）时宜采用环氧铁红。4.2.3钢材表面应清洁干燥；4.2.4按照涂料使用说明书将涂料和固化剂混合，并按说明书要求熟化、稀释。4.2.5预涂底漆漆膜连续完整，无明显缺陷，漆膜厚度符合要求。5下料5.1下料前准备5.1.1预涂底漆的钢材，其底漆应符合技术文件的要求，不应有严重的擦伤、滑痕、杂质等缺陷和翘5.1.2有探伤检验要求时，应在下料前探伤检验。5.1.3钢板类材料应采用套料切割。5.2下料方法5.2.1板类零件宜采用数控设备切割下料，型材宜采用锯切下料。5.2.2下料后应校平、校直。6装焊6.1外轨道拼接框架外轨道长度方向允许拼接，拼接应符合：a)分两段下料时，中间接头处采用45°斜接，见图1；b)检查外轨道各尺寸，切割边缘应平滑，不应有毛刺、割渣等缺陷；c)拼焊平面度误差应小于0.2mm；d)焊接时宜采用对称焊接法，多层多道焊接；e)焊后检查工件变形，有变形应校正；f)焊接后时效24h，修磨焊缝，焊缝应进行探伤。图1下部外轨道分段示意6.2框架装焊6.2.1吊篮轴总成组焊吊篮轴总成（图2）焊接应符合技术文件：a)下料尺寸应符合要求；b)吊杆连接板、平衡连接板的连接螺栓孔位应准确；c)两端载车板连接轴的同轴度，误差应不大于0.5mm；d)焊前装配应保证两连接撑平行度误差小于0.5mm，对角误差小于1mm。6.2.2平衡架装焊平衡架（图3）焊接时宜采用小的焊缝高度进行焊接以减少焊接变形，亦采用其他组焊方式：a)连接板的连接螺栓孔宜用激光下料或下料后采用钻模钻孔；b)宜采用先焊接平衡架下部焊缝再焊接上部焊缝的焊接顺序；c)平衡架的整体组焊应在平衡架组焊工装上进行。图2吊篮轴总成图3平衡架6.2.3外导轨装焊外轨道应采用弯曲及焊接成型:a)底板、立板的下料采用等离子或激光进行切割；b)立板先在卷板机上按图纸进行预弯，然后在底板上组对，组对时立板端部折弯处采用火焰加热后用机械外力折弯；内外弧立板内壁间c)距不得小于图纸设计值，两立板装配轨迹应等距平行，偏离轨迹尺寸应小于0.3mm；d)焊接工艺宜采用交错断续焊，不应一次焊完，导轨内侧焊缝严禁有焊瘤和超高焊缝。6.2.4导轨支撑架导轨支撑架焊接应符合：a)部分导轨连接架均为对称制作件，在制作过程中要严格控制连接板与支架支撑轴线的误差，其误差应小于1mm；b)支架与连接板垂直度应保证90°;c)槽钢连接架与支撑架的连接不得有扭曲、倾斜，确保90°直角垂直。6.2.5前后框架前后框架组焊时应以框架立撑为基准，首先组焊框架立撑和连接横撑，再组焊其它构件：a)焊缝尺寸应符合技术文件的要求；b)前后框架各矩形框的对角线误差应不大于3㎜；c)焊接完成后框架立撑的直线度偏差不大于L/2000㎜（L为框架立撑总长d)前后框架焊接应采用工装保证框架平面无扭曲、倾斜。7涂装7.1表面要求涂漆表面应均匀、细致、光亮、完整和色泽一致，不得有粗糙