城市轨道交通运营与服务 第4部分：列车驾驶员操作规范

1城市轨道交通运营与服务第4部分：列车驾驶员操作规范本文件规定了人工驾驶线路和无人驾驶线路中，城市轨道交通列车驾驶员岗位职责、培训标准、操作规范。本文件适用于城市轨道交通列车驾驶员的规范化操作。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB50490—2009城市轨道交通技术规范3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1城市轨道交通urbanrailtransit采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。[来源：GB50490—2009，术语2.0.1]3.2列车驾驶员traindriver从事城市轨道交通列车驾驶作业、随车卡控列车行车安全的专门岗位作业的人员。4职责4.1应严格执行运营安全生产目标计划，正确操作或监控列车运行。4.2应根据列车运行图、行车调度员命令或临时通知驾驶或监控列车运行，消除行车隐患，安全、有序完成生产任务。4.3应遵照规章制度，掌握岗位作业标准、正线及车场情况。4.4应参加培训及应急演练工作。4.5应对发生的事故、事件进行处置，并对典型问题进行分析学习。5培训上岗标准25.1理论及实作培训标准5.1.1理论培训应包括规章制度、故障处置理论部分、应急处置、事故案例、消防、防汛、雾季、冰雪天气等非正常情况行车组织等内容，培训时间应不少于300学时。5.1.2实作培训宜采用模拟驾驶器培训、通勤车驾驶培训、回库车故障培训、场内实车故障培训、专项实车故障培训等，培训时间应不少于2个月。5.1.3在培训期间，应进行车辆故障、火灾、停电和脱轨等险情的模拟操作和演练培训。5.1.4培训期间完成的行驶里程应满足对列车驾驶员的最低要求。5.1.5无人驾驶线路中，应进行多种全自动运行场景下的行车组织、故障处置、应急处置等场景培训。5.1.6根据故障重要性及易发性宜分为三个培训等级，一级为重点故障、二级为次重点故障、三级为其他故障，一级宜每半年实操培训，二级宜每年实操培训，三级宜每年理论培训。5.2培训质量验收标准5.2.1应定期开展驾驶员培训质量评估，评估分为理论测验与实操技能抽检（含应急处置、非正常行车、故障处理等）。5.2.2应定期开展列车驾驶员操作行为风险识别与评估，制定并落实风险分级管控措施，更新列车驾驶员操作风险数据库。6操作标准6.1人工驾驶线路列车开行原则6.1.1列车起动前，列车驾驶员应执行“手指、眼看、口呼唤”操作，确认行车凭证。6.1.2应按照限速要求，确认信号及道岔，平稳操作，严禁超速驾驶。6.1.3列车在站停车等点，列车驾驶员应坚守岗位；因故障需离开司机室处理时，应征得行车调度员同意。6.1.4应按《列车时刻表》行车，不间断瞭望，注意观察仪表、指示灯、显示屏，正确设置及监听广播。6.1.5除规定位置或要求鸣笛外，列车驾驶员应严禁鸣笛。6.1.6会车时应实施前照灯减光，严禁关闭前照灯。6.1.7非列车驾驶员登乘司机室时，应持有登乘许可凭证或凭行车调度命令登车，司机室内不宜超过四人（含列车驾驶员）。6.1.8列车发生故障或突发应急情况时，列车驾驶员应采取应对措施并报告行车调度员，按照行车调度员指令处理。6.1.9接到行车调度员命令时，列车驾驶员应逐句复诵并领会内容，确认无误后执行。对命令有疑问，应核实后再执行。6.1.10需降级驾驶模式时，列车驾驶员应报行车调度员，经同意后可操作。36.2无人驾驶线路列车开行原则6.2.1列车发生故障或突发应急情况时，列车驾驶员应报告行车调度员，按照行车调度员指令处理。6.2.2降级运行时，列车驾驶员在获得行车调度员命令后，应立即联络随车安保人员到司机室处立岗，并设置安全警示标识或设施，确认列车可以按降级模式启动后方可驾驶列车。6.2.3接到行车调度员命令时，列车驾驶员应逐句复诵并领会内容，确认无误后执行。对命令有疑问，应核实后再执行。6.3人工驾驶线路或无人驾驶线路降级运行时的列车牵引操作6.3.1列车起动前，应确认列车各仪表显示、指示灯正常，各开关在规定位置。6.3.2列车起动时，应逐级操作进行牵引作业，确保启动平稳。6.3.3列车运行时，应注意观察各仪表、指示灯及显示屏的显示。6.3.4运行至瞭望困难的车站、区间时，应适当降低运行速度，直至能清楚确认信号显示状态后，按规定的速度运行。6.4人工驾驶线路或无人驾驶线路降级运行时的列车制动操作6.4.1列车运行时，应视情况逐级操作，平稳制动。6.4.2当列车运行中发生紧急情况危及行车安全时，应采取紧急停车措施。6.4.3特殊天气（雨、雪、雾等）情况行车，列车驾驶员应报告行车调度员，并采取减速运行、早制动、少制动、延长制动距离等操作方法，确保列车可靠运行和停车。。6.5手指口呼要求6.5.1在下列场景中，人工驾驶线路或无人驾驶线路需要在司机室内监控时，应采取相应的手指口呼，确认信号（车载、地面）开放、道岔位置，以及车门、站台门状态。a)经出/入段线出段；b)经出/入段线入段；经出/入场线出场；经出/入场线入场；站台作业；折返作业；h)列车调试作业；j)基地内列车调车、转线作业。6.6出、退勤作业6.6.1作业前应严禁饮酒或服用影响精神状态的药物，酒测达标后方可上岗。6.6.2应按规定着装，随身携带上岗资格凭证、行车备品、工具及应急处置资料。46.7交、接班作业6.7.1交、接班内容应包括车次、车号、运行状况及行车注意事项。6.7.2接班列车驾驶员应按照交路接车。6.7.3接班列车驾驶员应按照列车的到达时间，提前立岗，待列车停稳开门后从客室进入，与交班列车驾驶员交接。6.7.4人工驾驶线路中，使用司机室联络对讲与接班列车驾驶员进行交接，接班列车驾驶员复诵正确后，交班列车驾驶员方可关门动车。6.7.5无人驾驶线路中，使用有效通讯方式与接班列车驾驶员进行交接，接班列车驾驶员复诵正确后，交班列车驾驶员方可下车。6.7.6交接班宜使用普通话，内容应清晰完整。6.8人工驾驶库内整备作业6.8.1检车前，列车驾驶员应对如下内容检查确认：a)确认股道及车号；b)确认两侧、前方及地沟无人且无障碍物侵限；c)确认列车两端无禁动牌和禁升弓牌；d)检查列车走行部时，应确认列车已降弓；e)升弓前确认相应股道隔离开关在闭合位。6.8.2列车进行静态检查时应使用手电筒。6.8.3应完成列车静态检查和动、静态试验，确保列车状态符合规定。6.9无人驾驶线路库内登车作业6.9.1登车前，列车驾驶员应对如下内容检查确认：a)确认股道及车号；b)确认列车未处于唤醒自检过程中；c)确认列车登车端无禁动牌；d)确认登车股道无全自动发车预告广播；e)确认人员防护开关在非防护位；f)确认列车运行模式处于全自动运行模式，车载信号系统未被切除。6.9.2登车前，列车驾驶员由指定通道登车，不得擅自进入轨行区。6.9.3登车后，列车驾驶员及时关闭登车平台门和车门，立即向行车调度员报告，并确认无侵限等异常情况。6.9.4登车后，若列车进入唤醒自检，不得操作列车上的设备和开关。6.9.5登车后，列车唤醒自检成功进入待命状态时，应及时与行车调度员联控。6.10人工驾驶线路出、入段作业6.10.1出、入车辆段（场）作业时，列车驾驶员应确认信号显示、道岔位置、线路状况，5注意列车运行前方的线路状态，严格按照线路的限速要求、信号的显示运行，严禁超速行驶。6.10.2出、入车辆段（场）作业时，列车驾驶员应确认库门开启并固定、隔离开关位置正确。6.11站台作业6.11.1人工驾驶线路中应执行站台作业，无人驾驶线路中根据行车调度员命令或特殊情况降级运行的应执行站台作业。6.11.2列车进站时，驾驶员应确认列车在车站指定位置停稳后方可开启车门及站台门；未6.11.4列车停稳后，司机应确认开门方向，严格执行“先上站台，后开门”制度，确认客室门、站台门开启，观察乘客上下车情况。6.11.5站台确认乘客上下车基本完毕，驾驶员应通过目视或其他技术手段确认车门及站台6.11.6列车在车站扣车待令时，不宜关闭车门及站台门，扣车超过2分钟宜播放临停广播告知乘客。6.11.7列车在终点站清客完毕，应确认清客信号方可关门。6.12人工驾驶线路收车作业6.12.1在规定股道对标停车，与接车人员当面交接车辆情况后，按流程收车。6.12.2收齐相关备品备件，锁好司机室门后到派班室退勤。6.13无人驾驶线路收车作业6.13.1在列车终到站进站前向行车调度员确认列车回库股道和路径。6.13.2列车在规定股道对标停车后，按流程监控列车自动休眠情况，发现异常及时向行车调度员报告。6.13.3列车休眠完成后，收齐相关备品备件，锁好车门后到指定地点退勤。6.14特殊情况下作业6.14.1所有特殊情况下作业，列车驾驶员均应向行车调度员报告，按行车调度员指令执行。6.14.2列车故障时，应向行车调度员报告，按行车调度员指令进行处置。6.14.3列车故障需救援时，应向行车调度员申请救援，做好各项救援准备工作；担任救援列车时，应做好救援工作。6.14.4列车需退行时，应报告行车调度员，行车调度员扣停后续列车后并同意后，列车驾驶员按指令执行。6.14.5列车需反方向运行时，应报告行车调度员同意后，列车驾驶员在保证安全的条件下按指令执行。6.14.6列车在区间发生火灾、爆炸等危及生命安全的事故，且无法运行时，列车驾驶员应立即组织区间疏散，并同时报告行车调度员。66.14.7小交路运行时，列车驾驶员应做好安全预想，严格控制过岔速度，正