隧道路面工程技术交底

技术交底书单位工程名称隧道工程分部工程隧道路面分项工程水泥面层接受班组及相关人员隧道路面施工班组一、编制依据及质量标准交底依据：《公路隧道工程施工技术规范》(JTGF60-2009)《公路隧道工程施工技术细则》(JTG/TF60-2009)《G322(56省道)文成樟台至龙川段公路改建工程两阶段施工图设计隧道篇》《浙江省大成建设集团文成项目隧道施工作业指导书》一、 工程概况本项目主线起点位于文成境内包渡隧道温州侧，起点桩号为K49+500，左幅利用包渡隧道440m及樟岭隧道440m，右幅新建隧道，出洞后与沿现状56省道布线，设交叉口与现状56省道分离后，下穿龙丽温高速公路文成互通出口匝道，路线向西设泗溪桥跨泗溪。设垟头山隧道穿垟头山，并利用文成县环城南路走廊，经过樟山功能区前，穿过百丈岩隧道，在路线左侧设管养中心，跨龙溪后，利用龙川农聚房北侧规划道路向西，终点为文成龙川，与建成通车的56省道花园至西坑段相接，终点桩号K58+225，路线全长8.725km。百丈岩隧道左线起点桩号ZK55+645,终点桩号ZK56+438,长793米，右线起点桩YK55+641,终点桩号YK56+445，长804米，位于温州市文成县大峃镇龙川乡梅岙自然村附近，靠近建成通车的56省道花园至西坑段相接。本隧道内路面采用C40水泥砼路面，厚24cm。二、 施工准备1、 施工人员、机械设备及模板已经到场；2、 施工材料已经到场，原材料试验检测完成，并进行砼的配合比验证；3、 施工控制点已布设、测量放样已完成。三、 路面混凝土施工1、 清理基面：清洗仰拱填充及调平层表面，将填充表面杂物、污垢清洗干净；2、 测量放样根据实际图纸放出混凝土面板分割线，确定出纵缝、胀缝、缩缝位置，并确定混凝土浇筑高度。放样时为了保证曲线地段中心线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与隧道中心线垂直。3、 安装模板仰拱填充表面报检合格后，即可安设模板。模板宜采用124槽钢，长度12m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。固定时模板的顶面与混凝土板顶面齐平，用模板顶面标高来控制路面标高，模板底面应与基层顶面紧贴，若有空隙用水泥砂浆封堵，在每次浇筑时与混凝土接触的板面上涂以脱模剂。相邻模板不得有错台，模板内侧不得有错位及不平整等情况。模板安装完成后通知测量进行复测，经报检合格后才能进行下道工序施工。4、 安放钢筋网片及传力杆路面采取分幅施工。施工第一幅时，应在与第二幅相接时的一侧模板上采用合适的支撑装置设好纵缝接缝钢筋（纵缝拉杆），采用①16螺纹钢筋，长70cm，间距60cm。纵缝拉杆装设的方向与隧道中心线垂直。施工第二幅是，施做纵缝。胀缝传力杆沿隧道中心线安设，传力杆采用屮32圆钢，长60cm。其长度的一般在加4cm涂上沥青并裹敷聚乙稀薄膜，在涂液一侧加一个预制的套筒，内留30cm空隙，并用沥青麻絮填充。传力杆的固定，采用支架固定法，传力杆长度的一半穿过胀缝板的端头挡板，用钢筋支架固定就位。固定后的传力杆必须平行与板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。横缝传力杆沿隧道中线方向安设，其长度的一半加5cm防锈涂液；设置在临近胀缝的三条横向施工缝内，横缝采用屮32圆钢，长60cm，每条缝设置25根。路面D8冷轧带肋钢筋焊接网，设置在面板顶部，保护层5cm。钢筋网间距10x10cm，布设均匀且平行于路面。接缝填封：混凝土面板养护期满后应及时填封接缝。填封前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内，填缝内应与混凝土缝壁粘附紧密，灌注深度为5cm，胀缝构造横向施工缝及（设传力杆型）横向缩缝构造

（不设传力杆型）橫向缩缝构造（不设传力杆型）橫向缩缝构造5、 混凝土运输和摊铺C40砼采用拌合站集中拌制，混凝土运输采用罐车运送，混凝土面板设计厚度24cm，混凝土罐车到达摊铺地点后，直接倒入安装好的侧模的路槽内，并用人工均匀找补；摊铺采用轨道式摊铺机，整套机械在轨道上移动前进，路面高程已轨道为基础控制；模板采用I24槽钢，并在槽钢上预制拉杆放置孔，传力杆必须与板面平行并垂直接缝，其偏差控制在规范要求内。接着由跟在摊铺机后面的砼振捣机再一次整平，并进行捣实。6、 表面修整砼振捣密实后即进行整平、精光、纹理制作工序。整平用纵向表面修整机，通过整平梁在砼表面沿纵向往返移动而将板面整平。精光工序由人工辅助完成。纹理制作采用压纹机，在砼表面无波纹水迹时，对砼表面进行压槽，平均深度控制1~2mm之间。纹理走向保持与路面前进方向垂直，相邻板块纹理相互衔接。7、 养生路面摊铺完成待混凝土终凝后每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期间，每天对含水材料浸润2~3次；终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止人员车辆通行，养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。8、 拆模拆模板应仔细，不得损坏混凝土的边、角，尽量保持模板完好。拆模后不得立即开放交通，只有混凝土板达到设计强度时，才允许开放交通。三、工程质量保证措施一1、根据工程质量创优规化和项目质量计划，加强施工管理，提高职工的质量意识和创优目标。2、 以项目部工程部、质检工程师、试验室、材设部为主，加强质量检查和监督。3、 严格按设计图施工规范要求施工,严格执行各项工序的施工工艺流程，各工序前后衔接、有条不絮,加强工序之间的检查验收和交接。4、 施工执行各工序的自检、互检、专检制度。5、 材设部严把原材料进场关，以试验室为中心对进场的水泥、石子、碎石、钢材等材料，严格按试验规程和取样频率取样检验，不合格的材料不得使用，加强材料的管理。6、 在浇筑面层前将经监理工程师认可的填充表面上的浮土杂物予以清除。以监理工程师批准的配合比为施工依据，严格按设计配合比施工,用料严格计量，坚持砼开盘申请制度，不具备条件的或上道工序检查不合格的不得申请开盘。7、 试验部门加强仪器、设备的检验标定计量工作，确保仪器设备状态性能良好，计量准确。8、 混凝土面板做面完毕，应及时养生四、 安全保证措施：1、 建立健全施工作业各项安全管理制度，严格落实各项安全保证措施，必须执行“安全第一,预防为主”的方针，切实加强安全管理，做到安全生产。2、 施工人员进场必须佩戴安全帽，设置警示牌，做到警钟长鸣。设置禁区，非施工人员不得入内。3、 加强安全管理、加强安全教育提高职工的安全意识,做到安全生产、人人监督、全员管理。4、 机电设备必须做到零线接地，安装漏电保护器,配电加箱挂锁，设备要有防护。5、 机械操作人员持证上岗，起升架下严禁有人。顶部堆料人员等料车到位，抓好、扶好，避免人体强拉硬推。6、 运输车辆及施工机械严加管理，经常检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生。在运输繁忙的道口，设立安全监督岗，指挥车辆通行，确保汽车运输及行人安全。五、 环保措施：1、 施工场地平整，排水设施齐全。2、 块、片石及砂石材料堆放整齐，材料分批挂牌标识存放，标明质量状态、机械设备,标明性能与工作状态，保管人员。3、 实施文明施工，标准化作