地铁空调机日常检修的分析与研究_第1页
地铁空调机日常检修的分析与研究_第2页
地铁空调机日常检修的分析与研究_第3页
地铁空调机日常检修的分析与研究_第4页
地铁空调机日常检修的分析与研究_第5页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

PAGE0南京地铁空调机日常检修的分析与研究南京制冷设备有限公司210032李雪峰摘要:本文通过对南京地铁空调机的特点介绍与分析，以及在维护中出现问题及解决方法，强调地铁空调在日常检修中与普通空调的不同点，以及检修中应注意的事项。对有关兄弟单位的地铁空调维护起到提示参考的作用。关键词南京地铁，地铁空调机，日常检修，维护前言地铁空调机，是地铁车辆的重要装备之一。随着社会的发展，人们生活水平的提高，地铁车辆安装空调机势在必行。因此，今后新造地铁车辆应是空调车，而如何合理地维护地铁空调机，是一个值得地铁后勤保障部门和人员探讨的问题。1地铁车辆空调机的特点地铁空调系统,一般应具备以下特点:即单元式轻量化、可靠性高、免维护程度高、自动化程度高

。[1]1.1单元式轻量化单元式轻量化是地铁空调机系统的显著特点。由于地铁车辆一般比铁路车辆小,高度低,运载量大,而地铁空调机通常置于车顶部,这样地铁空调机体积重量受到一定限制。所以单元式、轻量化是地铁空调机要考虑的一个现实条件。南京地铁KG44型地铁空调机，采用全封闭螺杆式压缩机，蒸发器采用内螺纹管,既增强换热效果,又减少换热器体积，循环通风采用高效风机等,这些有效措施确保了地铁空调机的制冷量、循环风量、噪声等性能要求，还降低了设备的体积及重量。1.2可靠性高地铁空调机出厂时，都要按照TB/T2432–1993《铁道客车车顶单元式空调机组振动试验方法》做共振试验和振动耐久试验，并在各腔室、盖板都安装加强筋板，各部件固定连接出加装减振器，提高地铁空调机的抗振性能和整体强度。制冷系统采用双系统，有两套完全相同机组组成，它们互为备份循环使用。因为如采用单系统,当制冷系统出现问题时,整个地铁空调机就不能为车辆提供冷量。而双系统的地铁空调机,当某一个系统出现故障时,另外的系统还可以工作,为车辆提供一定的冷量。以下是采用双系统的优点:双系统的制冷系统故障对车内温度影响小。双系统的地铁空调机能使车内达到较稳定的温度。由于双系统的地铁空调机压缩机交替运行,压缩机的总运行时间得到延长。由于双系统的地铁空调机压缩机分步起动,起动电流冲击小。以上这些措施确保了地铁空调机的安全性和可靠性。1.3免维护程度高地铁车辆空调机结构及组装工艺，使其具备了免维护程度高的特点。设计采用单元式、全封闭式制冷循环系统，因此质量稳定,可靠性高。出厂前所有制冷系统部件均焊接,故系统密封性好。出厂时采用一体化整体封装结构因此可靠性高。由于管路元件少,系统不泄漏,故制冷系统的维修周期长，维护工作量少,适合车辆使用。1.4自动化程度高

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 各类标准

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论