旧城改造案例-达令港

CLASSICALCITYDESIGN____DARLINGHARBOR目录区位历史沿革城市设计定位功能、道路、绿化、公共空间分析公建分析总结项目基本情况达令港（Darling

Harbor）又叫情人港，但原意中并没有“情人”的含义，是1826年以当时的行政长官Ralph

Darling的名字命名的。达令港位于悉尼市中心西北部，为悉尼中心商务区西部城区的大型休闲与行人专用区。该区从悉尼唐人街北起，沿着海扇湾（CockleBay）两岸，东临国王街码头（KingStreetWharf），西至派蒙（Pyrmont）城区。海扇湾是达令港的水路之一，北接杰克逊港。达令港和周遭地区由悉尼市地方政府区域独立管辖。达令港地区昼夜不分，是一个活跃动感的滨水区，也是澳洲主要的会议及展览场地。

历史沿革1980年代早期达令港处理港口作业1980年代初兴建中的达令港和西部干道1877年的达令港1984年改造前的达令港案例背景分析

这一带历史上原来是悉尼铁路站场和港埠所在地，后一度废弃衰落但她的滨海区非常美丽，又靠近城市，已经到了符合再开发的阶段。1984年，新南威尔士州政府正式开始对该区域进行再开发，宣布“经过150年的工业用途后把她还给悉尼人民”。1988年在澳大利亚200周年年庆之际，达令港重新开放。如今，达令港几乎全年成为澳大利亚重大户外庆典的场地。

----功能转换：工业区转型至滨海商业娱乐区

开发思路及定位

达令港东临悉尼CBD，规划为悉尼展览、会议、娱乐、休闲、旅游中心。城市设计思路：以主要道路交通和内向性巨型街块为基础的设计思路。达令港改造内容包括会展中心、临海散步道、中国花园、国家海洋博物馆、海湾市场、旅馆以及高架环路、单轨电车线路等。Keys

Young城市设计获奖方案，首先建成中心绿地、展览中心，商市、工艺博物馆、水族馆、航海博物馆等，初见规模开放后，又续建会议中心、两座旅游旅馆、一座由我国广东省赠建的中国园林、一个信息中心和联系铁路客站、CBD的单轨环线，以及悉尼赌场。达令港项目的基本要求是整体开发，历时三年，这项设计不仅在市中心区保留了一大片整池，建设了大体量的会议展的建筑，而且新开发项目与已有的中国城、动力科学博物馆等相和谐结合。它不仅是悉尼最缤纷的旅游和购物中心，也是举行重大会议和庆典的场所。648572313119101211国王街码头2水族馆3柯克湾码头4中心绿地5商市、工艺博物馆6展览博物馆7

航海博物馆

8水生物中心9中国园林10悉尼娱乐中心11会议中心12客运站13旅游旅馆及赌场14信息中心14达令港服务内容娱乐功能：各种游艺场、IMAX超大屏幕电影院、悉尼娱乐中心、购物中心、展览功能：悉尼水族馆、国家海事博物馆、悉尼会议中心、奥林匹克运动会展示中心、悉尼展览中心、动力博物馆、谊园和艺术市场餐饮功能：咖啡馆、酒吧、饭店等等。

——达令港内棕榈婆娑、绿草如茵、游人如织，更有来自全世界各国的街头艺人在此尽显缤纷。国家海事博物馆展览中心会展中心商市、工艺博物馆星城酒店和赌场悉尼娱乐中心中国友谊花园

皮尔蒙特湾公园Tumbalong公园达令公园帕姆格罗韦悉尼野生动物世界悉尼水族馆IMAX影院君临天下动力博物馆餐饮、娱乐住宿办公公园、绿地展览道路交通分析PARK:thereare10secure,convenientlylocatedparkingstationsthroughoutDarlingHarbour.WALK:DarlingHarbourisa10_minutestrollfromtheCBDandHeymarket.TRAINorBUS:takethetraintoHownHallstationandconnectwiththepedestrationbridgefromeitherMarketorDruittStreetsorwalkfromCenturalStationthroughHaymarket.Therearenumerousbusestotheprecinct.METTOMONORALLandMETROLIGHTRALL:YoucanjumponanylightrailormonorialtogettoDarlingHarbour.whetheryouareheadingtoCockleBayWharf,oranywhereinbetween,theLightRailandMonorailarecomfortable.BYWATHER:thereareregularSydenyFerriesandMatildaCruisesfromCircularQUAYtoDarlingHarbour..watertaxiservices,harbourcruisesandjetboutservicestoKingStreetandCockleBaywharves.悉尼单轨电车（SydneyMonorail）于达令港地区设有多个车站，通往悉尼中心商务区。毗邻悉尼水族馆的渡轮码头提供内港渡轮服务，经营到环形码头和其他城区的航线。

轻轨单轨列车

轮渡城市主干道

城市次干道

城市支路道路路网密度大、道路基础设施完善道路通达水平很高步行区域城市主干道

城市次干道

城市支路步行区域达令港改造充分体现了这种“

以人为本的理念”整个港区完全考虑成步行区，并进行了详尽的环境设计而穿越该区的城市干道与轻轨作高架处理——重视滨水空间的可达性滨水空间的活力与其可达性密切相关，即人们从城市其他地方到达滨水地带的机会越多,就越能引起人们对滨水环境的共鸣.

当交通干道穿越滨水地区时,往往形成许多支离破碎的空间,并阻隔其与城区的联系,为了保证游人安全便捷地抵达滨水空间环境,目前多倾向于采用人车分流的形式尤其对于规模较大的滨水区域，需要有快速交通的支持时，更应确保步行者的权益。交通设施垂直步行交通

单轨电车

码头水上出租车绿化景观分析园林景观与滨水相结合，与交通、公建有机融合到海滨整体中，非常契合。

宏观角度：

1与背后的高层建筑相比，这片区域显得怡人舒适。城市设计肌理、大体量的公建、块状绿化区域与海港自然形态非常契合。

2岸线自由灵活，与海滨木栈道共同组合成的沿海空间自由灵活，有收有放，秩序感的形成。

3港区以港地、tumbalong公园为中心城市空间，围绕中心空间组织步行系统，联系各项公共建筑。高架道路横越中部，并未影响地面绿化\地面、造景、滨水带的处理和空间感。

微观角度：

1绿化丰富，基础设施完善。

2广场形式多样，与复杂、有序、高效的交通系统相结合，形成两个视觉焦点，空间形式丰富。外部空间的思考

从建成实际效果看，达令港环境优雅，景色秀丽，游人如织，成为类似丹麦哥本哈根的蒂沃利花园那样的公共活动场所，改造提高了城市环境质量——1.达令港城市设计中的外部空间要素，如公园、绿地、港阜、步行道及原先存在的船舶和建筑遗迹等的组织运用是十分成功的。

2.达令港城市设计的与众不同之处，在于它将达令港完全考虑成步行区和公共性的开放空间，而将穿越该地区的城市主干道及新建设的单轨电车线路高架处理，充分尊重了人在城市环境中的重要性。

3.对外部空间细节的考究。道路铺装，建筑细节、精致的路灯…….多种材质的综合运用渲染氛围。

4达令港的城市设计以港地、tumbalong公园为中心城市空间，围绕中心空间组织步行系统，联系各项公共建筑。高架道路横越中部，并未影响地面绿化。地面、造景、滨水带的处理和空间感。公共建筑与周边环境关系

达令港内由港口码头、绿地流水和各种建筑群组成。

立体交通对达令港的综合空间布局起到了明显的制约作用，在这种制约作用下，产生了满足功能需要的独一无二的建筑形制。多彩的建筑形制又丰富了空间，富裕场所无限活力。多彩的公共建筑建筑群体之间的统一与对比

以空间的开放性为母题，追求通透整体，由此形成一个统一又富有变化的海港建筑群。各个单体之间既对立又统一。控制建筑的体量、尺度，并保证一定的灵活性。这里的建筑普遍采用金属、玻璃及淡色清混凝土作为立面材料,各种材质的演绎将建筑与环境融为一体。建筑形态各异，但都与交通、室外公共空间有机结合，尽可能地参与公共空间的营造。公共建筑平面尺度较大，但容积率不高，景观视觉连续性尚可，低密度的建筑群为给周围舒适环境的营造打下良好基础。相对协调的材质调用、各具特色的建筑形态、广场营造以及景观视觉中心构成场所特色。公建实例一：悉尼会展中心

澳大利亚悉尼展览中心成立于1988年，不但用于举办各类国际展览，会议，同时还可以用于举办各类婚礼庆典和音乐会，也是很多世界级的公司和机构的常驻地。展览中心共有30个会馆。会议室面积不等，有各类小会议室，还有可容纳3500人的多功能会该室。该中心有6个主要展厅，主要用于举办各类大型展览。建筑内部功能以灵活性著称，并且具有多样性。悉尼会展中心的建筑特色鲜明，强调整体建筑形象。形制为大小两个半圆相接，与周围的公建比较相对紧凑内向，但更加注重单体内部的对话关系。立面设计中大理石贴面与轻质玻璃相结合，既实稳又表现出开放的一面。在明朗的阳光下，弧形的大气与海天相互映衬，给人以疏朗开敞的美感。

公建实例二：澳洲海洋博物馆

位于悉尼的澳州国立海洋博物馆，是一个包括室外与室内展场的大型博物馆，更是悉尼的热门旅游胜地，有人说澳洲文化是「灌木文化」，指其文化多是由陆地上衍生，但是来一趟国立海洋博物馆，或可明白海运对澳洲的意义。海运对澳洲的重要性，使这座博物馆的建立成为必然。

海洋博物馆建筑形象统一，色彩一致，舒展的形体与海洋有机结合。建筑形象的处理注重材料及工艺，从尺度到色彩更加人性化。较内向的筒形栱使人联想到层层起波的浪花，同时给人们提供一片舒适的空间体验，很富现代韵味。公建实例三：HARBOURSIDESHOPPINGCENTER

这个亮丽轻快的购物中心提供了大量丰富的购物和饮食设施。建筑整体形象舒展明快，像一个展翅的海鸥栖居在港口一隅，显得平静又轻巧时尚。建筑简洁的形体很好的保持了城市肌理，空间尺度，沿街巷建筑界面的连续性。建筑材料选用钢化玻璃，钢结构构造的筒形栱既时尚又不乏传统气息。开放的门廊和长廊构筑成小广场的视觉中心，起到吸引人流的作用。夜晚的达令港依旧繁华，而HARBOURSIDE也依旧是人们聚会游玩的首选之地，是悉尼人夜生活的核心。中心开发区：国王大街码头达令港的城市设计仍在进行。东达令港是市区重建的一部分，该改造工程占用18公顷土地，逾五成将建为绿化地带。其余为住宅、零售和商业用途（预计吸纳16000名办公人员）。新南威尔斯州政府公布了“地球街”（GLOBALSTREET)计划，该街道将设计为澳大利亚和亚太公司贸易的中心（参照纽约华尔街区）市区重建最迟于2020年竣工。东达令港将命名为“巴兰加鲁”。改造过的悉尼港口区中的国王大街码头是一个集居住、购物、旅游、交通枢纽为一体的市中心开发区。它使CBD西海岸的重要地区恢复了活力。作为一个多用途的开发区，它包括了沿着滨水区散步道的购物和旅游设施、低层公寓楼，酒店以及附近的服务用房。像国王大街码头这样的项目使城市和港区恢复了昔日的生机和活力，创造了令人兴奋的多功能住宅环境，由COX室内公司设计的公寓具有光照好、简洁的特点。处在得天独厚的地理位置上，客厅和卧室内的落地移动窗是主要的设计特色，它把室内外空间联系起来。公寓的周围环境也提供了通过多彩色块和落地专门的运用在视觉上得以延伸的空间，尽情展示着海港的美景。开发模式及可借鉴经验

达令港的开发主要是通过对传统产业类城市用地和建筑的改造再生而获得社会经济和环境改善的“双赢”。在开发过程中，对城市环境、对人的需求给予