动车组车门检修

项目二动车组车体与连接装置动车组车门检修1、教学目标能力目标能够正确完成车门的正常操作和隔离操作。知识目标了解动车组电动塞拉门的各部组成及功能。素质目标具有自我学习、解决实际问题的能力；能够分析检修工作中的不安全因素，并能及时采用防范措施。动车组车门检修2、工作任务了解车门的基本结构及各组成部分的功能，掌握车门的正常操作及隔离操作。动车组车门检修3、相关配套知识

车门系统的任务是保证乘客进出列车时的安全和舒适。车门分为内门和外门两大类。内门是车厢各部分之间的通道，又可分为风挡门、内端门、司机室门、乘务员室门和卫生间门，属于车内设备；外门即车体侧门是乘务人员和乘客进入车内的通道。现以CRH1型动车组为例，简单介绍动车组电动塞拉门的基本组成、功能及操作等相关内容。

动车组车门检修3、相关配套知识3.1CRH1型动车组侧门结构概述CRH1型动车组每节车包括左右各一扇共2扇侧门，布置在每节车的中部（如图1-28所示），全列共16扇侧门。CRH1型动车组侧门主要组成部件见图1-29。

图1-28单节车侧门布置动车组车门检修3、相关配套知识3.1CRH1型动车组侧门结构概述

图1-29外门主要组成部件1—门页；2—开门按钮；3—上踏板；4—门框；5—电子稳定杆；6—锁组装置；7—上导轨；8—驱动臂；9—下踏板；10—内部紧急解锁装置(EED)；11—紧急入口装置（EAD）；12—门控单元（EDCU）；13—附加模块（MADD）；14—气动单元动车组车门检修3、相关配套知识3.2侧门和脚蹬系统组成（1）门页及附件

侧门为单页门，高2085mm，宽1380mm，厚50mm。外形与车体一致。门页上带有窗、开门按钮和把手，安装有三角形钥匙锁、三角形间柱和圆形外套。锁闩位置的表示方法是，在三角形间柱顶部有一红点，指向圆形外套边缘上类似的点，锁定时为水平方向，开锁时为垂直方向。所有三角形钥匙件有一条水平线，在没有使用时，处于间柱和圆形外套的标志之间。钥匙锁与门控系统电气联锁。动车组车门检修3、相关配套知识（2）驱动装置门的开关由电机驱动，动作过程由计算机控制，动作平稳。门驱动装置见图1-30。在无电源供电的情况下，该门可手动控制。

图1-30门驱动装置1—空心管；2—滚动支撑架；3—滚动支撑物；4—驱动电机；5—齿轮；6—弹性联轴器动车组车门检修3、相关配套知识（3）门的控制门控装置由以下部分组成：侧门控制单元（DCU）——通过多功能车辆纵线（MVB）与TCMS系统相连，实现对侧门的自动控制。内部紧急解锁装置外部紧急解锁装置

动车组车门检修3、相关配套知识（3）门的控制内部紧急解锁装置——紧急情况下，由车内手动打开车门的装置。图1-31内部紧急解锁装置动车组车门检修2.3相关配套知识（3）门的控制外部紧急解锁装置——紧急情况下，由车外手动打开车门的装置。图1-32外部紧急解锁装置动车组车门检修3、相关配套知识3.3侧门系统功能（1）侧门开门功能（2）关门功能（3）障碍探测（4）应急开门（5）门隔离（6）活动脚蹬（7）监测系统

动车组车门检修4、典型案例CRH1动车组侧门的操作（1）单人操作的出发程序列车中必需装备有用于一人操作的装置。该程序包括以下内容：①列车出发时，司机走到驾驶室窗前一侧，开窗，检查并确认站台和门前无障碍，可以关闭；②司机按“关门”按键，该按键安装在司机操纵台的一侧；③门关闭蜂鸣器针对所有门发出警报声（间歇性信号）；④“关门”按键按下1s后，门开始关闭，同时，“门闩”信号被取消，而且被关闭的门将被联锁；⑤关门信号蜂鸣器在“关门”按键按下之后5s停止；⑥当所有门被关闭和锁定之后，“关门”按键（的照明）熄灭。此时，只有司机操纵台上的按键和司机操纵台旁边的按键可用；⑦大约在确认信号显示所有的门均已联锁之后2s，列车可以发车。注意：在门被锁定之前，即使在正常发车程序下，列车也不能移动。动车组车门检修4、典型案例（2）列车辅助人员的发车程序

机车车组装备有用于辅助人员操作的规定，该程序包括以下内容：①列车工作人员通过启动“本地操作”三角钥匙开关就近设门的功能，本地控制板上的黄色指示灯亮。这时，只能通过“关闭本地门”开关关门。如果门被关闭，但在“本地操作”开关启动时又打开，门将打开。②司机按安装在司机操纵台控制板上的“发车准备就绪”按键，“发车准备就绪”键和门控制板上的所有绿色指示灯以1Hz的频率闪烁。③如果站台无障碍，门也可关闭，列车工作人员可使用“准备就绪”三角开关启动蜂鸣器两次，向司机发出“准备就绪”信号。④司机按安装在司机操纵台控制板上的“关门”按键。蜂鸣器针对所有门发出警报声。“关门”按键按下1s后，除了处于本地操作的门之外，所有的门开始关闭，同时，“门闩”信号被取消。被关闭的门将被联锁。关门信号蜂鸣器在“关门”按键按下之后5s停止。⑤列车工作人员进入列车，并使用靠近门的“关闭本地门”开关上的三角钥匙关闭最后一扇门。⑥从门的角度出发，列车可以离开车站。如果司机想取消“发车准备就绪”指令，可再次按“发车准备就绪”键。如果列车工作人员在应急情况下想打破该程序，必须使用三角钥匙向司机下达“准备就绪”信号三次。例如，司机听到蜂鸣器警报声三次后必须停止列车（不按照发车程序）。

注意：在门被锁定之前，即使在正常发车程序下，列车也不能移动。动车组车门检修

CRH1型动车组车体侧门为单页塞拉门，由门页及附件、驱动装置等部件组成。该门根据车型确定门的弧度，能够适应动车组的鼓形车体外形，满足空气动力学性能要求，并具有良好的气密性。同时所有的门都能承受各种行李和碰撞等可能造成的损害，并且保证一旦出现有人被挤或被夹，能采取措施防止乘客受到伤害。

5、项目小结

CRH1型动车组侧门系统有哪些功能？6、复习思考[1]张曙光.CRH2型动车组.北京：中国铁道出版社，2008.