镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告

1 2 9.3施工临时场地选址和弃渣处置合理性分析 3 镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程路线全长28.246km，其中利用段长约镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书31.1编制依据4(30)《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》，交公路发(33)关于征求标准《环境影响评价技术导则公路建设项目》意见的函，环办函(37)《关于调整公路交通情况调查车型分类及车辆折算系数的通知》，厅规划字(38)《关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见》，环发5(1)《建设项目环境影响评价技术导则总纲》((5)《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书1.2评价因子与评价标准镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书为余英溪德清农业、工业用水区（苕溪89目标水质均执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准；其他河流水体目标水质参照执行《地表水环境质量标准》pHPM10NO2 ），镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书标准》4a类标准，道路边界线两侧35m范围外区域声环境执行《声环境质量标准》2施工期生产废水处理后，达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2002）中道路清扫、消防或城市绿化标溉等；营运期生活污水处理后，达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2002）中道绿化标准后用于综合管理))pH镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书pH）（//镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书1.3评价等级和评价范围级境境/本工程沿线设综合管理站(不设加油站)和公路养护管理/则土壤环境》(试行)(HJ964-2析根据《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169-2018)中根据公路工程建设项目环境影响评价的特点和经验，结合工程沿线的自然环境特123456镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书1.4环境功能区km）12345678镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书为余英溪德清农业、工业用水区（苕溪89目标水质均执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准；其他河流水体目标水质参照执行《地表水环境质量标准》镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书号目标水质面积（km/3012网西线(含雷甸漾、黄Ⅲ3021村ⅢⅡ0.7kmⅡ0.7km1.1km1.1kmⅢ号目标水质面积（km/儿2Ⅱ儿村Ⅲ），3013ⅢⅢ3013ⅣⅢ3014/1.26ⅢⅢ镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书1.5预测年限1.6主要环境保护目标和要求苕溪为东苕溪余杭饮用水源区（苕溪61十字镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书号湖21西线(含雷甸漾、黄Ⅲ村ⅢⅡ桥下游3Ⅱ//桥下游米Ⅲ//米儿2Ⅱ//儿村ⅢK8+700~K8+797.5和K9+750.5~K9+850段(197m)ⅢⅢⅣⅢ/1.26ⅢⅢ(2)本工程位于对河口水库的集雨面积范围外，因此本工程不涉及对河口水库饮用水源保护区，划剑镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书序号称村隧道口中1口村序号地////区镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书//////场//道12//345678//9/////区/区////////////////场//保护目标：下渚湖风景名胜区、生态公益林、工程沿线植被、动物以及水土保持保护要求：维持评价区内生态系统的稳定性和完整性，尽量减少工程建设对生态下渚湖风景名胜区为省级风景名胜区，根据《下渚湖风景名胜区总体规划镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书K12+000~K13+180段涉及穿越下渚湖风景名胜区的二级保护区(路基、桥梁)，合计约2.82km；K11+010~K12+000段涉及穿越下渚湖国家级风景区的三级保护区(路基、桥梁)，约0.99km；K13+180~K16+680路段(约3.50K13+180~K16+680段本工程不涉及莫干山风景名胜区(划剑岭隧道的进出口离莫干山风景名胜区的最近根据工程沿线涉及德清县域总体规划，工程沿线两侧规划有居住区等环境保护目1镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书置约（m）房屋与道路边界距内1镇村02村53536457置约（m）房屋与道路边界距内5镇村06镇村57村2380置约（m）房屋与道路边界距内9镇村5道村00855置约（m）房屋与道路边界距内道7564591村0路段(线位处最边界线约30m)置约（m）房屋与道路边界距内道村52路段(线位处最边界线约50m)130村757置约（m）房屋与道路边界距内村19村080307村04置约（m）房屋与道路边界距内村区39村288049置约（m）房屋与道路边界距内476区02园03镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书2.1工程概况镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程位于湖州市德清县境内，沿线涉及雷甸本项目起点位于德清县雷甸镇三家村附近，与规划镇海至安吉公路余杭至德清段杭工业园区、十字港大桥(已建成)、杭宁高铁、东召溪、下渚湖景区、杭宁高速、德清镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书设桥梁3828.4m/20座，其中大桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，桥梁设计洪水频率1/100，路基设计洪水频率镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书1级23pcu/d456根789km个%mm%次mkmkm/道////处123座112处4371/1处1/1镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书K23+100K23+150~K23+7506005.13K23+300K23+750~K23+8507.54K23+800K23+850~K24+2504005.18K23+900K24+250~K24+3509.57K24+300K24+350~K24+5004.08K24+350K24+500~K25+3008003.70K24+550K25+300~K25+6053058.29K25+600K25+605~K27+725（隧道）2120235.68K26+750K27+725~K27+7505.58K27+725K27+750~K28+000(互通)250//K28+000~K28+246.214(互通)246//镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书1234567891镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书内采用沥青混凝土面层与水泥混凝土底板组成的复合式路面结构。具体为：4cm厚镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书2镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书序号式数1通叭跨22跨13通交跨2预应力砼T梁+40+8×30m预1离梁桥2离桥3交角(°)12345678镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书pcu/dpcu/d22根据工程可研报告，镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程交通量预测见表镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书小型货车中型货车大型货车特大型货车集装箱小型客车大型客车区范围内确定安置用地，具体的安置位置由于设计阶段未确定，安置区规划用地为镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书面积折合22镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书低填方路段采用液压喷播植草防护，高填方路段及桥头路段采用框格植草进行防处理（一般小于8～10m软土较深的，采用预应力管桩处理。b.一般路段根据软塑料排水板：清基后先铺设30cm碎石镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书清淤换填部分采用含泥量小于5%的宕渣镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书查焊接质量和垂直度→静压第二节桩→检查整桩质量→开挖桩帽土体形成土模→绑扎镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书序号123456789场镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书有道路宽便桥林地105420530540550560570504序号123456K10+100右7K12+500右8K15+700左9K17+500左K18+400右K19+800左K21+100右K22+800右土K23+450右K28+246右K27+900.000~K28+246镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书“东海牌”沥青。镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书123478567484912镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书2.2工程分析镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书NH3-N30mg/L。则单个施工场地施工人员每天排放的生活污水量为5.1m3，CODCr为镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书除上述四个节点外，其余节点的污染物仍为SS，但污染物产生量和影响相对前三pHNH3-N(mg/L)0123453可见，隧道施工废水中主要污染物是SS、石油类，对于隧道施工废水应配备有效镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书施工过程隧道涌水量大的路段，设截水管径由衬砌背后引出并导入蓄水池用于施工用镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书拟建隧道、桥梁、各施工临时设施与饮用水序号位置1级保护区Ⅱ东苕溪大桥与上游余杭一级保护清一级保护区的/与上下游一级保护区水域的直线5#施工场地分别/与上下游一级保护区4#临时堆土场分别约临时堆土场分别约/二级保护区Ⅲ东苕溪大桥跨越东茹溪余杭饮用水水源二级保护/5#施工场地位于东苕溪余杭饮用水水源陆域二级/于东苕溪余杭饮用水水源陆域二级保护区内/取水口Ⅱ东苕溪大桥桥墩距离下游乾元水4.1km，距离上游余杭仁和水厂取/离约3.30km，//镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书根据国内有关研究，在车流量和降雨量已知的情况下，降雨历时1h，降雨强度为pH镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书本项目施工期的环境振动主要为施工设备所引起的振业施工设备引起的环境振动具有突发性、冲击性和不连续性等5////镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书ALwr——为预测点到噪声源的距离(m)；镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书营运期工程噪声主要来自公路上行驶车辆的发动机产生的噪声以及车辆行驶引起本工程沥青混凝土商购，施工现场不设置沥青混凝土拌和场。类比同类公路施工表2.2-8PM10//土////////PM10////镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书Ai—i类车预测年的小时交通量，辆/h；Gj=(36001AiEij)xLGLGLGLGAG—高峰小时系数，根据工程设计资料取值0.12；镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书QLR程运行期上路车辆应至少能够达到“国Ⅳ”标准，所以单车排放因子近期按照“国Ⅳ”镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书柴油车汽油车柴油车汽油车柴油车微型车轿车其他车出租车汽油柴油2NOXNOXNO2排放源强镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书NO2汽车尾气主要是指汽车进出停车场及在停车场内行驶时，汽车怠速及慢速(≤5km/h）状态下的尾气排放，包括排气管尾气。曲轴箱漏气及油箱和化油箱等燃料系统NOXg=f.Mt—汽车出入停车场与在停车场内的运行时间总和，由上述分析可知镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书2.78×10-4L/s。NO26镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书NO2NO212345678镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书63.1自然环境德清县境地质构造，处于扬子准地台之钱江台拗中，属安吉--长兴台陷的武康至镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书工排泄，补给主要来源于大气降水。地下水水质良好，矿化度低，为HCO3-Ca、3.1.4水文德清地处杭嘉湖平原水乡，河港纵横，荡漾密布，有“水乡泽国”之称。全县有水东苕溪水系在县境内有湘溪、余英溪、阜溪、禺溪、埭溪等5条支流。县境苕溪镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书德清县土壤以红壤、水稻田土类分布面积最广，低山丘陵区以红壤为多，河谷、水网平原及丘陵山区以水稻土为主，其余则是分布于平原和水网平原的潮土，母质为河、湖、海相冲积、沉积物。据1982～19红壤分布于海拔600～650米以下的低山丘陵，植被主要有竹、松、杉、茶、果等，以竹类植被占优势。县境内属红壤土类的主要分布在上柏、莫干山、对河口、筏岩性土主要分布在秋山、三桥、莫干、对河口、筏头等连片的低丘上，植被多为潮土分布于河谷平原和水网平原，河谷平原种植早园竹、蔬菜及旱粮，水网平原以粮桑为主。县境内潮壤土类分布在三合、上柏、筏头、千秋、三桥、徐家庄、城3.2生态环境现状都集镇西街和云岫寺周围有两片省级生态公益林，面积约312公顷。东部为河网湖塘密集的湿地，以水生植被为主。下渚湖内大小土墩上长年生长着茂密的翠竹，茂林幽带常绿阔叶林北部地带，原生植被以常绿阔叶林为主，植物种类繁多，仅高等植物就天目木姜子、天目木兰、紫荆、厚朴、凹叶厚朴、浙江楠等属国家一、二、三类保护◆沼泽植被：芦苇沼泽，茭笋沼泽，水烛沼泽，香蒲沼泽，马蓼、荭草和水蓼沼）：◆陆地植物群落：樟树林，红楠林，青冈栎林，苦槠林，白栎、麻栎林，栓皮栎植被群落样方2个，一个为马尾松—香樟群落，一个根据对该地区的实地勘查和调查研究，该地区自然生态德清县属中亚热带常绿阔叶林区，在省级植被区划上属中亚热带常绿阔叶林北部亚地带的浙皖山丘青岗苦槠林栽培植被区。按浙江省林业区划，德清县属于浙西北中间有较大面积的毛竹和小毛竹，常绿、落叶阔叶林，还有马尾松、杉木等常绿针叶以上植被有黄山松、天目玉兰等常绿和落叶针阔叶林以及石竹、箬竹、苦竹等。海报项目区由于人类长期活动的影响，工程沿线典型的原生植被多已丧失殆尽，为次生植被或人工植被所代替。该区域现有植被中的主要植物是绿化树种，分布有乔木、度、植被组成及功能，可将工程区域周边植被分为城镇及道路绿化常见的绿化树种为主，主要以樟科、杨柳科、梧桐科、柏科杜鹃花、迎春花、月季、侧柏、圆柏、夹竹桃、黄杨等蔷薇科、榆科、胡桃科、菊科、禾本科等植物为主。乔木乡村住宅栽培植被主要为乡村居住区周边的人工栽培的绿化、经济树种，果树和植，主要分布于住宅间的空地。果树主要有桃树、桔树、石榴优势种有淡竹、早竹、红竹、矮竹、苦竹等。草本主要以种植菜、萝卜、芥菜、芹菜、苋菜、菜豆、包心菜、茭白等江南常农田作物为亚热带常见品种。重要的粮油农作物为油镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书本工程沿线基本上属于经长期改造的人工生态环境，繁，据现场踏勘和走访相关部门得知，工程地块主要州市水土保持总规划（2015-2030）》，德清县水土流积的4.73%，其中轻度流失面积18.76km2，中度流失面积14.46km2，强烈流失面积2积镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书3.3环境质量现状Si,j=Ci,j/Csi镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书fjDOfjDO,jDO-DOfsDOj≥DOsDO,jDOsDOj<DOsf31.6sdpHj≤7.0pHj>7.0SsdpHj≤7.0pHj>7.0pH,j70-pHS=pHj-7.0pH,jpHsu-7.0根据表3.3-1~2，工程沿线涉及的各水体的各监测指标均满足《地表水环境质量标镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书pH1//////2//////3//////镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书pH4//////5//////6//////镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书面pH1///2游///3游///4///5///6///镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书为了解德清县环境空气质量现状，本报告收集了德清县常规空气监测站2018年22.5染燃料禁燃区”建设，推进工业园区集中供热，积极推进小锅炉淘汰，积极发展清洁能镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书3.3.2.2评价区域补充环境空气质量现状监测指标为PM102表表NO2PM10村镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书位NO2率围比率村//////////////角////////////////////////////镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书N1N2N3N4N5N6N7N8N10N11N12N13N14N15N17声N18N19N20N21N22N23N24N26N27N28N29N30N31N32N33镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书~87950000001149连续等效声级Ld=62.9dB，夜间连~连续等效声级Ld=70.2dB，夜间连续~322345432224340322323442连续等效声级Ld=62.5dB，夜间连续等镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书4.1生态环境影响分析4.1.1.1对陆生植物多样性的影响分析4.1.1.2工程永久占地对植被生物量的影响/镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书4.1.1.4对古树名木、珍稀保护植物的影响分析4.1.1.5对生态公益林的影响分析墩处对生态公益林产生部分影响。经优化后，工程永久占地占用生态公益林面积约源涵养等生态服务功能的发挥影响较小，因此本工程建设对生态公益林的影响总体较4.1.1.6对隧道洞顶植被的影响分析营运期主要是因公路对生态环境的分割会对野生动物(尤其是两栖类和爬行类)产生镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书4.1.3.1土地利用及景观生态体系格局的变化222222镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书15-60m处。由于拟建项目基本上以林地和农田为主，局部有少量乔木散布其中，因此本项目工程共占用耕地92.856hm²,其中永久占用88.816hm2，临时占用4.04hm2，根据交公路发[2005]441号文《关于进一步加强山区公路建设生态保护和水土保持镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书经对工程工可设计路线平纵面图的核查，拟建项目(除去已经采取了隧道和桥梁)不K10+450右侧的施工便道位于下渚湖风景区二级保护区范围，位于K13+900右侧、K14+300右侧和K16+180右侧的施工便道位于下渚湖风景名胜区外围保护地带；镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书区安排旅宿床位，严禁建设与风景无关的设施。核心景区内应禁止水产养殖，现有水产区规划将豸山岛、新琪村、沿河村、金鹅山村、下渚湖湿地部分区域、防风山部分区域划入二级保护区，面积为26.16平方千米。在二级保护区内，以开展风景游览活动为主，必须限制与风景建设无关的建设，可以安排少量旅宿设施，可以依据规划保留部分村庄，配置必要的步行游览和安全防护设施。强化区内公共交通和慢行系统建设，个别游览线路较长可鼓励游客乘坐景区内部低污染、低能耗的交通工具。保护水体水质。二级保护区内不得新增水产养殖场，现状的水产养殖场应逐步减少，积极鼓励原区规划将以上用地以外的区域划入三级保护区，面积为3.15平方千米。在三级保护区风景区外围保护地带范围：南至湘溪，东至东苕溪东岸，北至千亩港、德清大道北侧，西至玉屏路以西的河道，外围保护地带总面积16.61平方千米。在外围保护地带排放，不得影响风景区环境；已对风景名胜区保护培育、游览利用和生态环境有不良控制建筑和空间场所与山水环境的协调，通过居民点环境改造提高村落的空间景观环依托下渚湖湿地靠近城区良好的区位条件和交通优势，在外围保护地带内可发展一些与风景区有联系的项目，如距离城市较近的地段可设置建设城市休闲活动区、山地运动中心、宾馆度假村、主题公园等，现有村庄附近可以依托其现状生产设置特色农业根据二级保护区要求，必须限制建设与风景游赏无关的建筑和设施；根据三级保护区要求，在此范围内应有序控制各项建设与设施，并与风景环境相协调。根据工程情况，线路在下渚湖景区二级保护区范围内是2.82km，主要形式是桥梁和路基，三级镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书公路建成后，路基工程对沿线原本连续的自然景观环境和湿地景观形成切割，使其空间连续性被破坏。桥梁工程对景观的影响表现为切割效应，如跨越河流，该桥将该工程在下渚湖风景名胜区范围内主要为河流及库塘湿地生态系统，项目建设和运营可能对湿地生态系统或野生动物栖息环境一定干扰。从工程施工和项目运营期对生态环境的影响辐射范围来看，建设项目带来的大气、噪声、灯光、水质等污染影响辐射范围估计在道路横断面50~100m范围以内。根要分布在风景名胜区的核心区范围，项目沿线未涉及国家及浙江省保护的珍稀水生生因此施工期应采取严格的环保措施和科学的施工方法，将施工期对湿地植物及其生境的破坏控制在较小的范围，并且施工结束后一段时间内湿地生态系统的自我修复作用可以有效化解施工期的不利影响，故项目施工不会对湿地动植物及其生境造成永久性破坏。施工期的噪声、人为活动和“三废”排放，对栖息在本项目区域滩涂和水项目建成后，来往通行车辆对库塘和水体动物的惊扰影响较小，项目营运期导致施工期间将减少鸟类栖息、觅食和活动的面积，对鸟类的觅食与繁殖活动有影响。但是由于鸟类具有较强的飞翔能力，且湿地面积较为广阔，食物较丰富，工程建设对鸟类的影响十分有限。因此，建设单位要合理安排工期，避开洪水期，在咨询相镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书关野生动物保护技术单位及主管部门的基础上，桥梁施工还应尽量避开湿地候鸟迁徙高峰期，水鸟繁殖期，高噪声施工应避开清晨和傍晚鸟类活动高峰期，减缓施工对其造成的影响。加强施工管理和对施工人员的教育培训，严格控制施工范围，禁止滥砍其它陆生动物包括常见的两栖动物、爬行动物、小型兽类的活动区域分布在整个本项目在下渚湖风景名胜区范围内具有永久占地148590m24.2地表水环境影响分析湘溪和余英溪及其他小型支流等水体，其中工程所涉东苕溪为东苕溪余杭饮用水源区4.2.2.1工程与饮用水源保护区的位置关系拟建桥梁、各施工临时设施等与饮用水源保镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书序号位置1级保护区Ⅱ东苕溪大桥与上游余杭一级保护清一级保护区的/保护区水域的5#施工场地分/与上下游一级保护4#临时堆土场分别5#临时堆土场分别/二级保护区Ⅲ东苕溪大桥跨越东茹溪余杭饮用水水源二级保护/5#施工场地位于东苕溪余杭饮用水水源陆域二级保护区内/于东苕溪余杭饮用水水源陆域二级保/取水口Ⅱ东苕溪大桥桥墩距离下游乾元水余杭仁和水厂取//分别约3.30km、/注：本工程的线位为东西向，而东苕溪余杭饮用水源区（苕溪镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书4.2.2.2工程法律法规符合性分析4.2.2.3工程对饮用水源保护区的影响分析镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书由于施工要求，桥梁施工需就近放置大型施工设备以及临时堆放挖方，而工程5#由表2.4-4，工程拟建桥梁的桥墩均采用钻孔灌注桩基础、扩大基础。跨河桥1)跨河桥梁桥墩基础、墩身，临时支撑等水下工程施工对水体水质产生影响，这镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书4)在桥梁的施工过程中，由于部分施工机械将直接与水体接触，施工机械上诸如混凝土拌和及预制构件的功能主要用于制作桥涵镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书的西侧，离水源二陆域保护区约1700m)，主要用于道路工程营运期停车休息。综合管综上，公路养护管理用房和综合管理站的生活污水可处理达到《城市污水等回用需水量均大于该处污水产生量，因此认为该几处服务管理设施的生活污水经处理达标后回用可行。考虑遇连续降雨时，需停止绿化洒水，污水站出水排入储存池暂积水量量容积③282注：①场地内绿化面积指场站内绿化面积；②道评价”镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书4.3大气环境影响分析5镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书营运期环境空气影响主要来自上路机动车排放的汽车尾气对公路两侧敏感点的影镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书2017年气象资料统计每月平均风速、各季每小时的平均风速变化情况，分别见表4.3-2、表4.3-3，并绘制平均年风速的月变化曲线和季小时平均风速的日变化曲线，见镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书123456789德清县2017年静风频率为8.2%，北风频率最高，其次是南风，分别为51.9%和镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书NNNENEESWNWNNWCNNNENEESWNWNNWC镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书春季风向频率分布N春季风向频率分布NW0.40.3WN0.2W0.10WSW0.5WESWWNW0.2WWSWSSW0.80.60.40E秋季风向频率分布NS夏季风向频率分布NW0.40.3WN0.2W0.10WSWSWSSWSSE0.5SEWES冬季风向频率分布NW0.40.3WN0.2W0.10WSWSSW0.5WES全年平均风向频率分布NW0.50.40.30.20.10WSWSSWWNW0.6WES镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书NO2庄K25+605~镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书表4.3-9庄K25+605~4.3.2.5停车场汽车尾气影响预测4.3.2.6食堂燃料废气影响预测本工程公路养护管理用房和综合管理站使用电或城市管道天然气，均属于清洁能4.3.2.7食堂油烟废气影响预测环保产业协会认可，且油烟净化设施和排风装置的处理能力应达到GB18483-2001《饮镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书4.3.2.8污水处理设施恶臭影响预测本项目公路养护管理用房和综合管理站营运后污水处理设施运行期间若管理不善4.4声环境影响分析LA（r）镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书业计，则多台设备同时运行时，噪声的衰减距离及最LwALwLA镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书1根据现场调查，拟建隧道口附近建筑均为一般民用建筑。根据《爆破安全规程》R=(K/V)1/aQ1/3K、α—与爆破点至计算保护对象间的地形、地质条件有关的系数和衰减指镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书序号爆破振动安全距离（m）炸药量（kg）1224043845678划剑岭隧道本次噪声预测采用国家环境保护部环境工程评估中心推荐的声场仿真软件m,Emvstrostg)镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书L)DV-不同车速的声级修正；LmLm,im,E_Dl+Ds+DBM+DBDs根据设计单位资料及与设计单位沟通后，不同年限的车供的设计车流量或通过内插法获得，单位小时车辆昼夜比取5：1，车型换算系数表4.4-7，不同预测年车型比例详见表4.4-8，由此计算得到不同预测年的车流量见表镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书1144计算所需的平面设计、周边地形、建筑物分布、沿线道路设计、路面高度等细镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书5中交通噪声预测值根据敏感目标所处位置确定其距离道路中心线的距离及与路面的高镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境保护目标序号准昼间昼间夜间值值值值值值值值值值值值值值值值值值12段223242526272829222222222222222222222222222镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书上柏村（安置小区）>45.0dB>40.0dB上柏村（安置小区）>45.0dB>40.0dB2029年（中期）上柏村（安置小区）昼间等声值线图上柏村（安置小区）2029年（中期）上柏村（安置小区）夜间等声值线图2029年（中期）上柏村（安置小区）昼间垂直等声值线图2029年（中期）上柏村（安置小区）夜间等声值线图2029年（中期）南安墩、唐家琪等敏感点昼间等声值线图2029年（中期）南安墩、唐家琪等敏感点夜间等声值线图D陈家湾鲁家桥ND陈家湾鲁家桥N2029年（中期）陈家湾、鲁家桥等敏感点昼间等声值线图口己。>40.0dB>65.0dB>45.0dB >60.0dB口己。>40.0dB>65.0dB>45.0dB >60.0dB陈家湾鲁家桥2029年（中期）陈家湾、鲁家桥等敏感点夜间等声值线图镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书14.5地下水环境影响分析镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书1受区域地质构造影响，项目区内断层构造比较发育，以镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书Q=ΣKIBLI——水力坡度；考虑隧道周围全部进水，水力1镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书4.6固体废物影响预测生活垃圾，主要包括塑料、废纸、果皮等。施工期生活垃圾以每人每天产生垃圾1.0kg镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书5.1施工期工程位于东苕溪余杭饮用水源二级保护区的桥梁采用钻孔灌注桩基础，施工中每个桩基在护筒中进行，若护筒出现漏水情况或者塌孔将产生高浓度的泥浆废水，对沿线水体会产生污染；其次钻孔产生的泥浆经泥浆槽运至岸边的沉淀池和泥浆池沉淀，此外，泥浆沉渣干化后未及时处置，遇暴雨也会产生泥水，对沿线水体也会产生污桥梁施工过程中若发生护筒漏水或塌孔、沉淀池和泥浆池容积不够造成部分泥浆废水溢出排放，则对东苕溪及其支流水体水质将产生污染；此外，泥浆沉渣干化后未及时用于路基回填，遇暴雨季节也会产生泥水，对东苕溪水质及上下游的取水口也会①加强桥梁施工管理，所涉桥梁要求安排在枯水季施工，特别是桥梁基础施工时镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书③在工程下一阶段的环境保护设计中，要求根据东苕溪大桥的泥浆产生量进一步核实、设计水保方案中的沉淀池尺寸，并设计泥浆池，确保沉淀池和泥浆池有足够的容积收集泥浆废水；若遇暴雨水量过大，需要进行事故排放，应立即通知有关主管部④沉淀池和泥浆池均设在工程永久征地范围内，工程泥浆沉渣干化后外运综合利①路基施工时，开挖(填土)边坡要做到边开挖(填筑)边防护，并做好路基排水设(1)施工过程中加强天气预报观测，并合理安排施工时间和施工工序，避开雨季施梁和路段施工时文明施工，保护沿线的生态环境和水环境，确保饮用水源保护区的水为保护东苕溪余杭饮用水源水体水质安全，公路施工过程中应建立镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程施工事故应急预案，纳入施工招标内容中，由施工单位实施。由施工承包商成立施工突发事件指挥中心，其职责是向建设单位以及上级机关报告突发事件种类，负责指挥事发现场的抢险救援及事物处理工作。突发事件指挥中心办公室可设在施工承包商管理办公室，并设专人值班，指挥中心职责是收集现场信息。遇突发事件，设置的调度员要做好事发现场信息收集工作，了解事发时间、方部门。同时将信息内容录入相关栏目中，并将建设单位、上级机关的指令内容和指令5.2营运期公路运输过程中的风险事故，主要来自化学危险品(主要为油料)的泄露，泄漏对陆域生态系统和大气环境有一定的影响，但影响均较为有限。K8+700~K9+850路段约PA•B•C•D•E）/F镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书1K8+700~K9+850路段/K8+700~K9+850路段镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书0—镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书P0—油量为44L/km。假定事故性泄漏的汽油全部排入附近水体，如未及时处理，污染水域(2)在靠近河流路段设置“谨慎驾驶”警示牌和危险品车辆限速标志，提醒运输危镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书晴天抽取绿化晴天抽取绿化源保护区内桥梁两端设事故沉淀池。设置数量、位置及有效容积详见表5.2-4。下阶段建议建设单位和环境保护设计单位进一步根据桥梁地形条件完善桥梁事故应急池的设序号号12(1)加强运输车辆的管理，加强车检工作，危险品运输车辆须持有相关部分颁发的(3)在道路转弯处、靠近居民点和跨河桥梁两端设置减速和限速标志，要求危险品镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书(5)管理部门应制定具体的应急预案，以便事故发生时能及时采取措施，将损失减(6)根据《浙江省危险化学品运输车辆穿越饮用水水源保护区道路安全监管暂行规1)重大道路交通事故处置由县政府分管副县长担任总指挥，县安全监管局局长、2)特大道路交通事故处置由县政府主要领导担任总指挥，县政府分管副县长为常风险事故报告确定应急方案空制伤员抢救宣布应急启动医疗救护消防应急救援行动安全疏安全警戒物资供应环境保护环境监测应急解除专家咨询应急结束综合协，调风险事故报告确定应急方案空制伤员抢救宣布应急启动医疗救护消防应急救援行动安全疏安全警戒物资供应环境保护环境监测应急解除专家咨询应急结束综合协，调应急计区应急组织机构信息反馈上：报成员到|位信息网络保证应急物资调配现场指挥到位扩大应急申请支援现场清理解除警戒善后处:理事故调|查应急总、结镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书●如果泄漏的是易燃易爆物质，事故中心区应严禁火种、切断电源、禁止车辆进●如果泄漏的是有毒物质，应使用专用防护服、隔绝式空气面具。为了在现场能●围堤堵截：筑堤堵截泄漏液体或者引流到安全地点。贮罐发生液体泄漏时，要●先控制，后消灭：针对危险品火灾的火势发展蔓延快和燃烧面积大的特点，积●进行火情侦察、火灾扑救、火场疏散人员应有针对性地采取自我防护措施。如●应迅速查明燃烧物品及其周围物品的品名和主要危险特性、火势蔓延的主要途镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书●正确选择最适合的灭火剂和灭火方法。火势较大时，应先堵截火势蔓延，控制●对有可能发生爆炸、爆裂、喷溅等特别危险需要紧急撤退的情况，应按照统一●火灾扑灭后，仍然要派人监护现场，消灭余火。起火单位应当保护现场，接受1)扑救气体火灾切忌盲目灭火，即使在扑救周围火势以及冷却过程中不小心把泄3)堵漏工作准备就绪后，即可用水扑救火势，也可用干粉、二氧化碳灭火，但仍4)一般情况下完成了堵漏也就完成了灭火工作，但有时一次堵漏不一定能成功，5)如果确认泄漏口很大，根本无法堵漏，只需冷却着火容器及其周围容器和可燃镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书1)首先应切断火势蔓延的途径，冷却和疏散受火势威胁的密闭容器和可燃物，控3)扑救毒害性、腐蚀性或燃烧产物具有毒害性较强的易燃液体火灾，扑救人员必镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书6环境保护措施及其可行性论证6.1生态环境影响减缓措施及防治对策2)严格按照设计文件确定工程用地红线、临时施工设施范围进行施3)尽量利用原有公路或已有工程的伴行路进行施工，若2)加大对保护野生动物的宣传力度，大力宣传两栖、爬行动物、鸟镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书到幼兽，交林业局的专业人员，不得擅自处理；遇到鸟窝(因砍2)施工便道的选线应避免和尽量减少对地表植被的破坏和影响。工程4)加强环境管理，加大宣传力度，采取各种方式，如宣传栏、挂牌等5)植被恢复的物种应优先选择当地有的物种，避免引6)填挖段采取工程措施和植物措施相结合的方式进行恢复和补偿,选择适合当地6.1.2桥梁工程及其施工作业带生态环境影镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书(3)根据沿线河流水生生物的生活习性优化施工方案，施(5)选用低噪声施工机械设备，合理安排，缩短施工时间(6)桥梁桥台及承台开挖土方采用彩钢板临时拦挡防护，(1)隧道洞脸边坡采用厚层基材植被护坡的方式进行喷播6.1.4基本农田、生态公益林生态环境影(1)建设单位在后续阶段对选线方案进一步优化，少占用(2)临时施工设施不得随意占用农田，占用耕地的，应将(3)优化设计方案，增加桥隧比减少占用生态公益林，工(5)采取标语、广播、电视、讲座等形式，广泛开展生态镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书6.2大气污染防治措施及论证(1)开挖、钻孔和拆迁过程中，对施工作业区内松散、干涸的表土，需洒水防治粉(2)加强回填土方堆放场的管理，制定土方表面压实、定期喷水、覆盖等措施；不(1)对工程施工场地、施工便道、临时堆土场和中转料场(2)对临时堆土场、中转料场四周采用填土编织袋进行围(1)建议相关部门加强交通管理，确保交通畅通；加强土(2)加强道路管理和路面养护，保持道路良好营运状态，镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书6.3水污染防治措施及论证6.3.1.1桥梁工程污废水防治措施(1)桥梁施工应尽量选择在枯水期或平水期进行，避免在丰水期施工，特别是洪水(2)工程桥梁基础均采用钻孔灌注桩、扩大基础施工，钻孔灌注桩基础施工中泥浆(5)跨河桥梁施工作业中的残、废油、油抹布应分别存放(2)加强施工机械的养护维修及对隧道内废油、漏油的收集，交由有资质的单位处(3)施工机械冲洗废水收集后经隔油池、沉淀池处理，处理达到《城市污水再生利镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书(4)临时堆土场、中转料场严格按照水土保持方案报告中的防治方案妥善防治，以(2)加强对路面和桥面的日常维护与管理，保持路面和桥2)突发事故时，收集系统和集水池作为应急处理设施，事故径流经12镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书(5)营运期突发性事故应急措施详见“5.2.56.4噪声污染防治措施及论证(1)工程施工期合理安排施工时间，靠近居民点路段施工时，高噪声级的施工机械(5)加强施工期噪声监测，发现噪声污染，及时采取有效的噪声污染防治措施，具镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书(1)道路沿线住房修建时，当地城镇部门批复时，必须指明需要远离道路，在进行根据表6.4-1，工程目前主要考虑采用通风隔声窗措施进行噪声防治。通风隔声窗在不影响通风的条件下具有很好的降噪效果，专业厂家生产的隔声窗一般都可以降噪镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书(1)路政部门应经常维持路面的平整度，降低公路交通噪声；重点关注桥梁两端的(2)建设单位应配合交通管理部门，应利用交通管理手段对通过公路密集村庄的车(3)对本公路加强交通管理，严格控制车况不符合要求的车辆上路，降低由于严重镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书径降噪量1~3dB（A）纳声屏障板护源墙镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书序号125223924252246275282249222422422252222422552622242/////2/////2242222362224482/////2/////2242/////镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书6.5固体废物污染防治措施及论证6.6饮用水源保护区段环境保护措施(2)为保护饮用水源保护区水质，减少污废水产生，不设(3)桥梁施工基础采用钻孔灌注桩，钻孔灌注桩基础施工(5)发生突发性污染事故，事故废水暂存于东苕溪大桥的(6)东苕溪余杭饮用水源路段涉水桥梁桩基施工或者是营(7)本工程的公路养护管理用房和综合管理站位于东苕溪(8)根据《浙江省危险化学品运输车辆穿越饮用水水源保6.7生态敏感区段环境保护措施建议施工前建设单位将在下渚湖风景名胜区内的施工方案取得下渚湖风景名胜区管理部门的同意，施工期，要结合下渚湖风景名胜区的保护要求落实在二级保护区、处理；对施工中遇到的鸟窝(因砍伐树木)一定要移到非施工区的其镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书在风景名胜区路段的设计过程中，应结合沿线自然环境、经济条件、公路构造物的特点，因路制宜，进行景观与绿化设计，尽量保留原有的特色风景。尤其是设置在(1)合理安排施工工期，避开湿地候鸟迁徙高峰期，水鸟繁殖期，高噪声施工应避开清晨和傍晚鸟类活动高峰期。生活营地、施工场地、临时便道等临时占地应绕避评价区植被较好的区域，避免占用动物生境。施工中避免破坏动物栖息的洞穴、窝巢(2)优化施工工艺，控制施工污染物的排放，合理布设桥梁临时性工程，开展围(3)严格落实生态恢复措施，施工结束后及时恢复植被；加强宣传力度，对外来物种的危害以及传播途径向施工人员进行宣传，明确入侵种类、分布、机制，评价入侵种带来的生态危害。严禁私自携带未经检测、评估的外来物种；对于已经传入并造成(4)加强施工环境管理，做到文明施工，应由有资质的环境监理单位对施工单位的环保施工设备和生态措施加以监督，对于违反相关要求的应及时加以纠正；施工单位应严格控制施工范围，可采用拦挡、插旗等措施规范施工人员作业区域，禁止超越施工范围滥占地、滥伐树；施工单位应做好施工人员的教育培训，严禁施工人员在湿地“严禁抛撒固体废物”、“您已进入下渚湖湿地”等，以提示车辆进入湿地。在通过湿地的计划。每年的春季及9月下旬为候鸟的迁徙季节，应建立鸟类的警示措施，通过保护6.8环境保护措施汇总镇海至安吉公路德清雷甸至对河口段工程环境影响报告书果生态环境(1)严格控制施工占用土地，合理设定施工作业带范围、临时施工设施范围；(5)挖填施工安排在非雨汛期，缩短挖填土石方的堆置时间；路基外侧开挖临临时设施设置拦挡、排水沉沙措施，施工结束对场地进行整治，恢复原有土地/流失(2)桥梁桩基施工时做好钻渣泥浆的处理，禁止将含泥沙、油污、生活污水、垃圾、废弃物排入水域，有毒有害、油料等化学品应远离岸边储存并采取防渗(3)根据沿线河流水生生物的生活习性优化施工方案，施工区设置尽量避开天(6)桥梁桥台及承台开挖土方采用彩钢板临时拦挡防护，避免施工对农田、水系等周边环境造成影响。桥梁下部结构施工结束后及时对桥下空地进行清理平并据隧道进口和出口处的气候条件、土壤类型、水资源状况等各方面情况，制(1)建设单位在后续阶段对选线方案进一步优化，少占用基本农田。对占用基本农田的路段，应尽量增加桥隧比、在耕地路段收缩边坡，并对占用的基本农林(1)优化设计方案，增加桥隧比减少占用生态公益林，工程建设必须征用、征(3)采取标语、广播、电视、讲座等形式，广泛开展生态公益林区划分布、管环境空气(1)开挖、钻孔和拆迁过程中，对施工作业区内松散、干涸的表土，需洒水防(3)汽车运输易起尘的物料时，要加盖蓬布、控制车速，防止物料洒落和产生以减少施工车辆引起的地面扬尘污染，并尽量要求运输车辆减缓行车速度。另外，运输路线应尽可能避开村庄，施工便道尽量进行夯实硬化处理，减少扬尘加强土石方运输的车辆管理，采取加盖蓬布等封状态，减少和避免塞车现象；在靠近公路两侧，尤其是敏感目标附近多种植乔、灌木，起到净化吸收机动车尾气中的污染物、道路粉尘和美化环(3)隧道内机械通风装置和照明设备需经常进行(4)公路养护管理用房和综合管理站食堂设置油烟净化装置，并经常进行检查维护，保证设备的影响(2)对临时堆土场、中转料场四周采用填土编织袋进行围护，在堆体剩余的裸隧道施工采用湿式凿岩、通风、洒水和个人防护相结合的方式，水环境洪水期应严禁施工。施工单位应与当地气象部门取得联系，在洪水来临前，对(2)工程桥梁基础均采用钻孔灌注桩、扩大基础施工，钻孔灌注桩基础施工中泥浆经泥浆槽运至岸边的沉淀池和泥浆池内，部分泥浆回用，无法回用的泥浆(3)土石料、建筑材料等桥梁施工材料，远离水体堆放，并应备有临时遮挡的(4)选用先进的设备、机械，以有效地减少跑、冒、滴、漏的数量及机械维修(5)跨河桥梁施工作业中的残、废油、油抹布应分别存放并回收，交由有资质(1)加强机动车辆的运输管理，设置限速和警示标初期雨水冲刷而进入到路面和桥面径流污水中的《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2002）中道路清扫、消防或城市绿化标准响(1)隧道口施工实施清污分流，各隧道口施工区施工废水设综合沉淀池，施工18920-2002）中道路清扫、消防或城市绿化标准后用于施工场地洒水或绿化灌(2)加强施工机械的