一级建造师考试公路工程(习题卷14)

试卷科目：一级建造师考试公路工程一级建造师考试公路工程(习题卷14)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages一级建造师考试公路工程第1部分：单项选择题，共55题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。[单选题]1.根据《公路工程施工安全技术规范》（2015年版）6.3.3条规定,地面横向坡度陡于1∶10的区域,取土坑应设在路堤（）。A)左侧B)右侧C)上侧D)下侧答案:C解析:2020版教材P349/2019版教材P342地面横向坡度陡于1:10的区域，取土坑应设在路堤上侧。[单选题]2.不属于拱桥支架施工常见质量控制点的是()。A)支架的沉降控制B)拱架加载控制D)砌体强度控制C)卸架工艺控制答案:D解析:拱桥支架施工常见质量控制点:支架基础承载力控制、支架沉降量控制、拱架加载控制、卸架工艺控制。所以答案选D。[单选题]3.无机混合料基层路拌法施工，下承层为粒料底基层时，应检测其（）。A)A：强度B)B：配合比C)C：弯沉值D)D：最大粒径答案:C解析:无机混合料基层路拌法施工，下承层为粒料底基层时，应检测弯沉值。[单选题]4.由连续开级配矿料组成的沥青混合料结构为（）。A)密实-悬浮结构B)骨架-空隙结构C)密实-骨架结构D)连续级配结构答案:B解析:密实-悬浮结构：在采用连续密级配矿料配制的沥青混合料中，一方面矿料的颗粒由大到小连续分布，并通过沥青胶结作用形成密实结构。骨架-空隙结构：当采用连续开级配矿料与沥青组成沥青混合料时，由于矿料大多集中在较粗的粒径上，所以粗粒径的颗粒可以相互接触，彼此相互支撑，形成嵌挤的骨架。密实一骨架结构：当采用间断型密级配矿料与沥青组成沥青混合料时，由于矿料颗粒集中在级配范围的两端，缺少中间颗粒，所以一端的粗颗粒相互支撑嵌挤形成骨架，另一端较细的颗粒填充于骨架留下的空隙中间，使整个矿料结构呈现密实状态，形成密实一骨架结构。[单选题]5.根据《公路工程施工分包管理办法》，分包工程最初的支付申请应由甲在合同约定的时间，向乙报送该阶段施工的付款申请单。上述甲乙分别为（）。A)甲为分包人、乙为承包人B)甲为承包人、乙为监理C)甲为分包人、乙为监理D)甲为承包人、乙为业主答案:A解析:本题考查的是公路工程分包合同管理。分包工程的支付，应由分包人在合同约定的时间，向承包人报送该阶段施工的付款申请单。[单选题]6.已标价的工程量清单是一份以一定计量单位说明工程实物()的文件。A)数量B)质量C)总量D)价格答案:D解析:投标时已标价的工程量清单主要是表示工程实物的价格，而非偏重数量。[单选题]7.下列设计变更属于重大设计变更范畴的是()。A)超过初步设计批准概算B)连续长度2km以上(10km以下)的路线方案调整C)单项工程费用变化超过500万元的变更D)变更路面结构类型、宽度和厚度答案:A解析:[单选题]8.连续刚构都是由()相结合的体系，它是预应力混凝土结构采用悬臂施工法而发展起来的一种新体系。A)梁和刚架B)梁和梁C)刚架和刚架D)梁和桁架杆答案:A解析:本题考查的是桥梁的分类。连续刚构都是由梁和刚架相结合的体系，它是预应力混凝土结构采用悬臂施工法而发展起来的一种新体系。[单选题]9.关于膨胀土地区路基施工中，膨胀土填筑技术要点的说法中，正确的是()。A)强膨胀土应作为优选选用的路堤填料B)路基完成后，当年不能铺筑路面时，应按设计要求做封层，其厚度应不小于200mm，横坡不小于2%C)膨胀土路基填筑松铺厚度不得大于250mm;土块粒径应小于37.5mmD)中等膨胀土经处理后可作为填料，用于二级及二级以上公路路堤填料时，改性处理后胀缩总率应大于0.7%答案:B解析:[单选题]10.膨胀土地区路基施工中，在路堤与路堑交界地段，应采用台阶方式搭接，其长度不应小于()，并碾压密实。A)0.5mB)1mC)2mD)3m答案:C解析:本题考查的是膨胀土地区路基的施工技术要点。在路堤与路堑交界地段，应采用台阶方式搭接，其长度不应小于2m，并碾压密实。参见教材P28。[单选题]11.水泥稳定粒料基层实测项目中，不属于关键项目的是（）。A)A：压实度B)B：厚度C)C：宽度D)D：强度答案:C解析:水泥稳定粒料基层和底基层实测内容有：压实度（△）、平整度、纵断高程、宽度、厚度（△）、横坡、强度（△）。[单选题]12.桥梁附属设施不包括（）。A)桥头搭板B)支座系统C)桥面系D)伸缩缝答案:B解析:桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等。[单选题]13.图纸会审先由（）组织技术和相关人员结合踏勘情况对施工图纸进行初审。A)设计单位B)建设单位C)监理单位D)项目总工答案:D解析:工程项目的图纸会审先由承包人项目总工组织技术及相关人员结合现场踏勘情况对施工图纸进行初审，并向驻地监理书面提出需设计澄清的问题。[单选题]14.排水沟或暗沟通过软硬岩层分界处时应设置（）。A)渗水孔B)反滤层C)检查井D)伸缩缝或沉降缝答案:D解析:2020版教材P41/2019版教材P36该题主要考察路基地下水排水设置与施工要求沿沟槽每隔10~15m或当沟槽通过软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。[单选题]15.路基加宽施工时，老路堤高度()m时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。A)<2B)>2C)<3D)>3答案:A解析:本题考查的是路基加宽施工技术要点。路基加宽施工时，老路堤高度小于2m时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。[单选题]16.如图中挖3工序的最早开始时间和最早完成时间论述正确是（）。A)挖3工序最早在第5d后开始并且最早在第6d晚上结束B)挖3工序最早在第5d早晨开始并且最早在第6d晚上结束C)挖3工序最早在第5d后开始并且最早在第8d晚上结束D)挖3工序最早在第5d早晨开始并且最早在第9d晚上结束答案:A解析:2020版教材P306/2019版教材P300工序的最早开始时间在箭尾点的最早时间=5，是表示第5天后即第6天早晨，因为第一道工序的开始时间0则表示为第0天后即第1天早晨开始；工序最早完成不能用箭头点的参数，只能通过工序开始时间加持续时间计算求得，5+1=6，[单选题]17.热拌沥青混凝土路面表面层混合料的摊铺方法为()。A)走线法B)贝克曼法C)平衡梁法D)路拌法答案:C解析:本题考点是沥青混凝土路面摊铺方法。沥青混合料的摊铺时，底、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。走线法适用于底面层与中面层，选项A错误。贝克曼法是测试弯沉的方法，选项B错误。路拌法是混合料的拌和方法，选项D错误。本题的正确项只能是?C.平衡梁法?。[单选题]18.不属于公路工程施工安全生产隐患排查的?五项制度?目标的是（）。A)施工现场安全责任制度B)施工现场危险告知制度C)施工安全监理制度D)专项施工方案审查制度答案:A解析:五项制度施工现场危险告知制度施工安全监理制度专项施工方案审查制度设备进场验收登记制度安全生产费用保障制度[单选题]19.不属于路面基层（底基层）施工中常见的质量控制关键点的是（）。A)基层施工所采用设备组合B)切缝时间和养护技术的采用C)拌合设备计量装置校验D)配合比的设计答案:B解析:路面基层（底基层）施工中常见的质量控制关键点：（1）基层施工所采用设备组合及拌和设备计量装置校验；（2）路面基层（底基层）所用结合料（如水泥、石灰）剂量；（3）路面基层（底基层）材料的含水量、拌和均匀性、配合比；（4）路面基层（底基层）的压实度、弯沉值、平整度及横坡等；（5）如采用级配碎（砾）石还需要注意集料的级配和石料的压碎值；（6）及时有效的养护。[单选题]20.土方路基实测项目中，属于关键项目的是（）。A)压实度B)纵断高程C)中线偏位D)边坡答案:A解析:2020版教材P327/2019版教材P321土方路基实测项目有：压实度（△）、弯沉值（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。[单选题]21.（）是用图形符号、颜色等向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用。A)交通标志B)交通标线C)里程标D)防眩设施答案:A解析:本题考查的是各种交通安全设施的功能与构成。交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要作用是提示、诱导、指示等作用。[单选题]22.属于公路路基直接防护中的圬工防护是()。A)框格防护B)挂(土工)网式坡面防护C)水泥混凝土空心块护坡D)抹面防护答案:D解析:本题考点是圬工防护。圬土防护有喷浆和喷射混凝土防护，干砌片石护坡，浆砌片(卵)石护坡，护面墙防护，锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡，抹面防护。框格防护、水泥混凝土空心块护坡属于骨架植物防护，选项A、C错误。挂网式坡面防护属于土工织物防护，选项B错误。本题的正确项只能是?D.抹面防护?。[单选题]23.在路堤与桥头衔接的地方处理软土地基采用的方法是（）。A)加固土桩B)刚性桩C)地基隔离墙D)CFG桩答案:B解析:本题考查的是软土地区路基施工。刚性桩适用于处理深厚软土地基上荷载较大、变形要求严格的高填路段、桥头或通道与路堤衔接段。参见教材P24。[单选题]24.公路施工企业必须坚持的基本原则是（）。A)管生产必须管安全B)谁主管谁负责C)预防为主D)四不放过答案:A解析:2020版教材P338/2019版教材P331管生产必须管安全的原则是公路施工企业必须坚持的基本原则。[单选题]25.非关键工作延误，只有其延误时间超过（）时，才会对其超过部分予以延期。A)A：计划工期B)B：流水节拍C)C：自由时差D)D：总时差答案:D解析:非关键性延误是位于非关键线路上的延误。一般而言，当其延误时间没有超过总时差时，便不会造成总工期的延长，即使是可原谅的延误，只要其延误不造成总工期的延长，承包商仍然得不到工期补偿。只有超过总时差时，才对其超过部分予以延期。[单选题]26.公路桥涵设计采用的偶然作用包括船舶或漂流物的撞击作用和（）。A)温度变化作用B)基础变位作用C)汽车撞击作用D)混凝土收缩及徐变作用答案:C解析:2020版教材P124/2019版教材P119公路桥涵设计采用的偶然作用包括船舶撞击作用、漂流物的撞击作用和汽车撞击作用。[单选题]27.高速公路水准测量的等级为（）。A)二等B)三等C)四等D)五等答案:C解析:2020版教材P44/2019版教材P39考查的是水准测量等级表1B411041-1中内容，高速、一级公路测量等级四等。[单选题]28.公路桥梁施工中，必须投入施工现场的劳动力是()。A)爆破工B)测量工C)木工D)混凝土工答案:D解析:[单选题]29.在生产事故应急救援预案中，应急响应分级的依据不包括（）。A)事故危害程度B)事故发生所在地行政区域C)事故影响范围D)单位控制事态的能力答案:B解析:本题考核的是应急响应分级。应急响应分级针对事故危害程度、影响范围和单位控制事态的能力，将事故分为不同的等级。按照分级负责的原则，明确应急响应级别。[单选题]30.抛石挤淤施工时，在抛石高出水面后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设()，再行填土压实。A)透水层B)垫层C)反滤层D)封层答案:C解析:抛石挤淤施工规定：(1)当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前呈三角形抛填，再渐次向两旁展开，将淤泥挤向两侧。(2)当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并在低侧边部多抛投不少于2m宽，形成平台顶面。(3)在抛石高出水面后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，再填土压实。[单选题]31.不属于地下排水设施的是()。A)渗沟B)排水沟C)渗井D)涵洞答案:D解析:D是排除地表水的排水设施。[单选题]32.治理流沙措施错误的是()。A)加强调查制定方案B)因地制宜综合治理C)先护后挖加强支护D)尽早衬砌封闭成环答案:B解析:[单选题]33.水泥混凝土路面的混凝土板的切缝深度不够，压缝距离过大，最有可能造成的病害是()。A)横向开裂B)纵向开裂C)龟裂D)断板答案:D解析:混凝土板断板的原因分析：①混凝土板的切缝深度不够、不及时，以及压缝距离过大;②车辆过早通行;③原材料不合格;④由于基层材料的强度不足，水稳性不良，以致受力不均，出现应力集中而导致的开裂断板;⑤基层标高控制不严和不平整;⑥混凝土配合比不当;⑦施工工艺不当;⑧边界原因。[单选题]34.冰冻多雨区，用于高速公路的无机结合料稳定基层可以选择()。A)石灰粉煤灰稳定碎石B)二灰土C)水泥稳定碎石D)石灰稳定级配碎石答案:C解析:本题考查的是无机结合料稳定类(也称半刚性类型)基层分类及适用范围。水泥稳定集料类、石灰粉煤灰稳定集料类适用于各级公路的基层和底基层;冰冻区，多雨区，石灰粉煤灰稳定集料类适用于各级公路的底基层。石灰稳定类材料用于各级公路的底基层及三、四级公路基层。[单选题]35.隧道监控量测时，当位移-时间曲线出现反弯点时，则表明围岩()。A)刚刚稳定B)已经稳定C)不稳定D)已经垮塌答案:C解析:本题考查的是隧道施工监控量测技术。当位移-时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。参见教材P227。[单选题]36.钢管混凝土中承式拱桥是根据（）划分的。A)桥梁的用途B)行车道的位置C)跨越障碍的性质D)桥梁的全长答案:B解析:2020版教材P117/2019版教材P1121、按用途划分，有公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥（渡槽）及其他专用桥梁（如通过管路、电缆等）。2、按桥梁全长和跨径的不同，分为特殊大桥、大桥、中桥和小桥。3、按主要承重结构所用的材料划分，有圬工桥（包括砖、石、混凝土桥）、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等。4、按跨越障碍的性质，可分为跨河桥、跨线桥（立体交叉）、高架桥和栈桥。5、按上部结构的行车道位置，分为上承式桥、下承式桥和中承式桥。[单选题]37.土方工程施工中，最适用于运土距离为100～300m的机械是()。A)大型推土机(118～235kW)B)大型装载机(3m3)C)大型铲运机(15～30m3)D)中小型铲运机(≤15m3)答案:D解析:[单选题]38.不属于膨胀土工程特性的是（）。A)黏性土含量高B)自由膨胀率大C)强度稳定D)失水收缩答案:C解析:2020版教材P29/2019版教材P27具有明显吸水膨胀与失水收缩特性的高液限黏土称为膨胀土。膨胀土黏性成分含量很高，其中0.002mm的胶体颗粒一般超过20%，黏粒成分主要由水矿物组成。土的液限WL＞40%，塑性指数IP＞17，多数在22～35之间。自由膨胀率一般超过40%。按工程性质，分为强膨胀土、中等膨胀土和弱膨胀土三类。膨胀土的黏土矿物成分主要由亲水性矿物组成，如蒙脱石、伊利石等。膨胀土有较强的胀缩性，有多裂隙性结构，有显著的强度衰减期，多含有钙质或铁锰质结构，一般呈棕、黄、褐及灰白色。由于?有显著的强度衰减期?，[单选题]39.在隧道地质超前预报方法中，()适用于各种地质条件隧道超前地质预报。A)超前钻探法B)地质调查法C)超前导洞法D)物探法答案:B解析:本题考查的是隧道地质超前预报。地质调查法适用于各种地质条件隧道超前地质预报，调查内容应包括隧道地表补充地质调查和隧道内地质调查。参见教材P224。[单选题]40.某坚石路堑紧邻一座高压线铁塔，其最佳开挖方法是（）。A)静态破碎开挖B)带松土器的重型推土机破碎开挖C)分层钻爆开挖D)薄层钻爆开挖答案:A解析:2020/2019版教材P4静态破碎法：将膨胀剂放人炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢地作用于孔壁，经过数小时至24h达到300～500MPa的压力，使介质裂开。该法适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。[单选题]41.对新建、改建、扩建和技术改造项目的劳动安全卫生设施，要与主体工程，同时()，同时()，同时()。A)设计、施工、投产B)新建、改建、扩建C)改造、设计、建成D)设计、改造、施工答案:A解析:[单选题]42.对于一般软弱地基土层加固处理方法可归纳为()类型。A)七种B)五种C)四种D)三种答案:C解析:本题考查的是明挖扩大基础施工。对于一般软弱地基土层加固处理方法可归纳为：换填土法、挤密土法、胶结土法、土工聚合物法四种类型。参见教材P144。[单选题]43.建设单位或者项目法人在完成开工前各项准备工作之后，应当在办理施工许可证前()日，按照交通部的有关规定到质监机构办理公路工程施工质量监督手续。A)30B)15C)14D)28答案:A解析:[单选题]44.不属于路基质量检验中土方路基实测项目的是()。A)压实度B)弯沉值C)宽度D)土的强度答案:D解析:[单选题]45.关于预应力施工的说法，错误的是（）。A)预应力筋实际伸长值与理论伸长值之差应控制在±6%以内B)预应力筋张拉的目的是减少孔道摩阻损失的影响C)后张法曲线孔道的波峰部位应留排气孔D)曲线预应力筋宜在两端张拉答案:B解析:曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉；长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。[单选题]46.可用于高等级道路基层的是（）。A)二灰稳定土B)级配碎石C)级配砾石D)二灰稳定粒料答案:B解析:2020版教材P59/2019版教材P55级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。石灰稳定土适用于各级公路的底基层，以及二级和二级以下公路的基层，但石灰土不得用做二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层。石灰工业废渣稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但二灰、二灰土和二灰砂不应做二级和二级以上公路高级路面的基层。[单选题]47.关于柴油发电机组安装要求的说法中，错误的是（）。A)发电机中性线(工作零线)应与接地干线直接连接B)发电机组至低压配电柜馈电线路的相间、相对地间的绝缘电阻值应大于0．5MΩC)塑料绝缘电缆线路直流耐压试验为2．4kV，时间为20min，泄漏电流稳定，无击穿现象D)柴油发电机馈电线路连接后，两端的相序必须与原供电系统相序一致答案:C解析:本题考核的是柴油发电机组的安装要求。1.柴油发电机馈电线路连接后，两端的相序必须与原供电系统相序一致。2.发电机中性线(工作零线)应与接地干线直接连接。3.发电机组至低压配电柜馈电线路的相间、相对地间的绝缘电阻值应大于0.5MΩ；塑料绝缘电缆线路直流耐压试验为2.4kV，时间为15min，泄露电流稳定，无击穿现象。4.发电机的试验必须符合《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2015附录A中规定的发电机的静态和运转试验标准。[单选题]48.桥梁按结构体系划分，不属于组合体系是（）。A)连续刚构B)刚架桥C)梁、拱组合体系D)斜拉桥答案:B解析:桥梁的分类:[单选题]49.下列关于顶推法施工工序的说法正确的是()。A)预制场准备工作→顶推设备安装→制作模板与安装钢导梁→预制节段→张拉预应力筋→顶推预制节段→管道压浆B)预制场准备工作→制作模板与安装钢导梁→顶推设备安装→预制节段→张拉预应力筋→顶推预制节段→管道压浆C)预制场准备工作→顶推设备安装→制作模板与安装钢导梁→预制节段→顶推预制节段→张拉预应力筋→管道压浆D)预制场准备工作→制作模板与安装钢导梁→顶推设备安装→预制节段→顶推预制节段→张拉预应力筋→管道压浆答案:B解析:本题考查的是桥梁上部结构顶推施工。顶推法施工工序：预制场准备工作→制作模板与安装钢导梁→顶推设备安装→预制节段→张拉预应力筋→顶推预制节段→管道压浆(循环第四～第七步骤)→顶推就位→放松临时预应力筋及拆除辅助设备→张拉后期预应力筋→管道压浆→落梁与更换支座→桥面工程→验收。参见教材P184。[单选题]50.某二级公路桥梁工程单跨最大跨度为80m，桥梁总长为800m，下列公路施工企业中没资格承包该工程的是（）A)公路工程施工总承包一级企业B)公路工程施工总承包二级企业C)桥梁工程专业承包二级企业D)公路路基工程专业承包一级企业答案:D解析:（1）公路工程施工总承包一级企业，可承担各级公路及其桥梁、长度3000m以下的隧道工程的施工。（2）公路工程施工总承包二级企业，可承担一级标准以下公路，单座桥长1000m以下、单跨跨度150m以下的桥梁，长度1000m以下的隧道工程的施工。（3）桥梁工程专业承包二级企业，可承担单跨150m以下、单座总长1000m以下桥梁工程的施工。（4）公路路基工程专业承包一级企业，可承担各级公路的路基、中小桥涵、防护及排水、软基处理工程的施工。[单选题]51.适用于平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装的方法是（）。A)自行式吊机架设法B)简易型钢导梁架设法C)联合架桥机架设法D)双导梁架桥机架设法答案:A解析:2020版教材P171/2019版教材P170自行式吊机架设法：即直接用吊车将运来桥孔的梁板吊放到安装位置上。适用条件：平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装。[单选题]52.支架法施工时应考虑施工预拱度，下列不属于施工预拱度的是（）。A)支架在荷载作用下的弹性压缩变形B)支架在荷载作用下的非弹性压缩变形C)支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷D)卸架后上部构造本身及全部活载所产生的竖向变形答案:D解析:设置的预拱度值，应包括结构本身需要的预拱度和施工需要的预拱度两部分。结构本身需要的预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）所产生的挠度。施工预拱度应考虑下列因素：模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形；受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性变形；支架地基在受载后的沉降变形。[单选题]53.预应力筋张拉的实际伸长值△L（mm），可按下式计算：△L=△L1+△L2，式中△L1表示从初应力至最大张拉力间的实测伸长值，△L2表示（）。A)A：超张拉伸长值B)B：初应力以下的推算伸长值C)C：预应力损失伸长值D)D：锚具变形伸长值答案:B解析:预应力筋张拉的实际伸长值△LS（mm）,可按式计算：△Ls=△L1+△L2式中△L1--从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）；△L2--初应力以下的推算伸长值（mm）,可采用相邻预应力筋级的伸长值。[单选题]54.压实机械对土进行碾压时，一般以()效果最好。A)快速B)先慢后快C)慢速D)先快后慢答案:C解析:本题考查的是土质路堤施工技术。压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好。参见教材P9。[单选题]55.相对于轮胎式推土机，下面属于履带式推土机特点的是()。A)爬坡能力强B)行驶速度高C)作业循环时间短D)运输转移不损坏路面答案:A解析:第2部分：多项选择题，共31题，每题至少两个正确答案,多选或少选均不得分。[多选题]56.隧道洞门的类型包括（）。2013年A)端墙式B)翼墙式C)连拱式D)棚式E)遮光式答案:ABE解析:洞门类型有：端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、柱式洞门、台阶式洞门、削竹式洞门、遮光式洞门等。[多选题]57.挂篮的组成有（）。A)拆除系统B)平衡系统及吊杆C)锚固D)行走系统E)主桁架答案:BCDE解析:2020版教材P184/2019版教材P178挂篮由主桁架、锚固、平衡系统及吊杆、纵横梁等部分组成，由工厂或现场根据挂篮设计图纸精心加工而成。挂篮试拼后，必须进行荷载试验。@##[多选题]58.桥梁的基本组成部分有（）。A)上部结构B)下部结构C)支座系统D)附属设施E)桥墩答案:ABCD解析:2020版教材P115/2019版教材P110本题主要考察桥梁的组成。桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。[多选题]59.复合式衬砌的隧道在量测拱顶下沉项目时，应采用（）进行量测。A)收敛计B)地质罗盘C)水准仪D)钢尺E)压力计答案:CD解析:复合式衬砌的隧道在量测拱顶下沉项目时，应采用水准仪、钢尺等。[多选题]60.关于瓦斯地段施工的说法，错误的是（）。A)工作面附近20m以内风流中瓦斯浓度必须小于1%B)严禁反向装药C)爆破网络必须采用并联连接方式D)炮眼封泥不严或不足时，不得进行爆破E)高瓦斯工区的施工通风宜采用风管式通风答案:CE解析:C正确做法：爆破网络必须采用串联连接方式，不得并联或串并联。E正确做法：高瓦斯工区的施工通风宜采用巷道式，瓦斯隧道各掘进工作面必须独立通风，严禁任何两个工作面之间串联通风。4[多选题]61.关于土方路堤填筑要求，正确的有（）。A)性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实B)同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑C)每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mmD)对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基下层E)每一填筑层压实后的宽度应等于设计宽度答案:ABC解析:2020/2019版教材P9土质路堤施工规定:（1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。（2）对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。（3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%-4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。（4）每种填料的松铺厚度应通过试验确定。（5）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。（6）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。（7）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。@##[多选题]62.洞身类型按隧道断面形状分为()。A)曲墙式B)直墙式C)连拱式D)挡墙式E)连墙式答案:ABC解析:本题考查的是洞身类型及构造。洞身类型：按隧道断面形状分为曲墙式、直墙式和连拱式等。参见教材P223。[多选题]63.隧道软弱围岩施工应遵循的原则包括()。A)超前探B)长进尺C)弱爆破D)弱支护E)勤量测答案:ACE解析:[多选题]64.预防路基纵向开裂甚至形成错台的措施有()。A)加强养护，避免水分过分损失B)使用水稳性差异较大的土石混合料时，应采用纵向分幅填筑C)彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求D)提高填筑层压实均匀度E)半填半挖路段，地面横坡大于1:5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成台阶并压实答案:CDE解析:本题考查的是路基开裂病害的预防措施。选项A属于路基网裂的预防措施;选项B属于路基纵向开裂甚至形成错台的原因，而不是预防的措施。[多选题]65.挂篮按结构型式可分为()。A)桁架式B)三角斜拉带式C)压重式D)预应力束斜拉式E)斜拉自锚式答案:ABDE解析:本题考查的是悬臂浇筑施工法。挂篮按结构型式可分为桁架式、三角斜拉带式、预应力束斜拉式、斜拉自锚式。参见教材P177。[多选题]66.导致路基行车带压实不足，甚至局部出现?弹簧?现象的主要原因有()。A)压路机质量偏小B)填料含水量过大C)透水性差的土壤包裹透水性好的土壤D)填土松铺厚度过大E)压路机碾压速度过慢答案:ABCD解析:本题考查的是路基压实质量问题的防治。路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现?弹簧?现象，主要原因是：(1)压实遍数不合理。(2)压路机质量偏小。(3)填土松铺厚度过大。(4)碾压不均匀，局部有漏压现象。(5)含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。(6)没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。(7)土场土质种类多，出现异类土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。(8)填土颗粒过大(>10cm)，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18)。[多选题]67.在道路改建过程中新路基填土和改善填料性质的措施，（）A)轻质填料路堤B)砂砾石填料C)冲补强D)水泥灰E)沥青答案:ABC解析:本题考查的是路基加高施工技术要点参见教材P18。[多选题]68.隧道施工通风按照风道的类型和通风安装位置，通风方式有()。A)风管式通风B)射流机通风C)巷道式通风D)无风道通风E)风墙式通风答案:ACE解析:实施机械通风，必须具有通风机和风道，按照风道的类型和通风安装位置，有如下几种通风方式：风管式通风、巷道式通风、风墙式通风。[多选题]69.顺序作业法(也称为依次作业法)的主要特点有()。A)没有充分利用工作面进行施工B)用于需要突击性施工时施工作业的组织C)施工现场的组织、管理比较简单D)专业化作业队能够连续作业E)有利于资源供应的组织工作答案:ACE解析:[多选题]70.热拌沥青混合料面层摊铺前进行试验段铺筑，以确定（）等参数。A)A：摊铺厚度B)B：松铺系数C)C：施工工艺D)D：压实遍数E)E：机械设备答案:BCDE解析:试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好后试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验各项技术指标等。[多选题]71.属于路基质量检验中石方路基实测项目的有()。A)压实B)弯沉值C)宽度D)平整度E)土石比例答案:ACD解析:石方路基实测项目有:压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。[多选题]72.（2019年真题）滑模摊铺机摊铺速度应根据（）。A)板厚B)碾压能力C)布料能力D)振捣混凝土排气效果E)混凝土工作性能答案:ACDE解析:P100-107本题考查的是水泥混凝土路面施工技术。滑模摊铺应缓慢、匀速、连续不间断地作业。滑模摊铺速度应根据板厚、混凝土工作性、布料能力、振捣排气效果等确定。[多选题]73.悬臂浇筑法施工刚构桥的挂篮由悬吊系统、行走系统和()组成。A)满堂支架B)拱架C)主桁架D)工作平台底模架E)锚固系与平衡重答案:CDE解析:挂篮由主桁架、悬吊系统、锚固系与平衡重、行走系统以及工作平台底模架等所组成。【考点来源】刚构桥施工-悬臂梁起步段施工[多选题]74.在公路施工中，GPS可用于（）。A)隧道控制测量B)特大桥控制测量C)公路中线放样D)公路边桩放样E)水准点基平测量答案:ABCD解析:2020版教材P47/2019版教材P42GPS的应用。在公路施工中，GPS可用于隧道控制测量、特大桥控制测量，也可用于公路中线、边桩的施工放样。[多选题]75.用于软土隧道施工的方法有()。A)明挖法B)盖挖法C)盾构法D)地下连续墙E)新奥法答案:ABCD解析:本题考点是软土隧道施工方法。软土隧道施工的方法有明挖法、地下连续墙、盖挖法、盾构法、浅埋暗挖法。新奥法用于山岭隧道施工，在软土隧道中无法锚固，选项E错误。故本题正确选项应为?A、B、C、D?。[多选题]76.（2020年真题）现场冷再生中关键技术包括（）A)添加的胶粘剂与旧混合料的均匀拌合技术B)旧沥青混合料的环保弃置技术C)旧沥青混合料的铣刨、破碎技术D)胶粘剂配比性能E)旧沥青混合料的经济运输技术答案:ACD解析:P90-95现场冷再生中关键技术是添加的胶粘剂(如乳化沥青、泡沫沥青、水泥)与旧混合料的均匀拌合技术，其余如旧沥青混合料的铣刨、破碎技术，胶粘剂配比性能也很关键。[多选题]77.水泥混凝上路面断板裂缝的修补方法有()。A)直接灌浆法B)扩缝灌注法C)抹画修补法D)全深度补块法E)压注灌浆法答案:ABDE解析:[多选题]78.路堤边坡的常见病害有（）。A)湿土翻晒B)急于赶工C)冲沟D)表层溜坍E)滑坡答案:CDE解析:2020版教材P49/2019版教材P45路基边坡的常见病害有滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表层溜坍、错落、冲沟等。[多选题]79.高速公路计重收费系统设置的低速/静态轴重检测系统主要由称重仪及()等组成。A)车辆检测器B)称重数据采集处理器C)轮胎识别器D)车道报警器E)红外线车辆分离器答案:BCE解析:本题考查的是收费系统的主要构成与功能。高速公路计重收费系统设置的低速/静态轴重检测系统主要由称重仪、轮胎识别器、红外线车辆分离器、称重数据采集处理器等组成。[多选题]80.（2020年真题）隧道发生衬砌裂缝的原因主要有（）A)围岩压力不均B)衬切背后局部空洞C)衬砌厚度严重不足D)蜂窝麻面E)模板表面凹凸不平答案:ABC解析:P263-265隧道发生衬砌裂缝的原因主要有围岩压力不均、衬砌背后局部空洞、衬砌厚度严重不足、混凝土收缩、不均匀沉降及施工管理等。[多选题]81.施工安全保证措施包括（）。A)施工进度计划B)施工方法C)组织保障D)技术措施E)监测监控答案:CDE解析:施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等[多选题]82.路基边坡病害包括()。A)表层溜坍B)崩塌C)滑坡D)落石E)反射裂缝答案:ABCD解析:[多选题]83.对公路隧道围岩详细定级时，应对岩体基本指标进行修正的情况有（）。A)有地下水B)存在高初始应力C)存在低初始应力D)围岩土体潮湿E)围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用答案:ABE解析:本题考查隧道围岩分级。围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标进行修正：①有地下水；②围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；③存在高初始应力。[多选题]84.施工技术交底以书面的形式进行，可采取（）方法。A)讲课B)现场讲解C)提问D)考试E)模拟现场答案:ABE解析:施工技术交底以书面的形式进行，可采取讲课、现场讲解或模拟演示的方法。故选择ABE。[多选题]85.质量控制关键点的实际效果表现在（）。A)施工质量管理水平B)各项指标的实现情况C)工程项目总体质量情况D)施工项目方针目标管理水平E)工程项目中各阶段质量情况答案:AB解析:质量控制关键点的实际效果表现在施工质量管理水平和各项指标的实际情况上。[多选题]86.根据直接经济损失或工程结构损毁情况，公路水运建设工程质量事故分为()。A)较大质量事故B)重大质量事故C)一般质量事故D)特大质量事故E)特别重大质量事故答案:ABCE解析:根据直接经济损失或工程结构损毁情况(自然灾害所致除外)，公路水运建设工程质量事故分为特别重大质量事故、重大质量事故、较大质量事故和一般质量事故四个等级;直接经济损失在一般质量事故以下的为质量问题。第3部分：问答题，共14题，请在空白处填写正确答案。[问答题]87.某双车道公路隧道，全长620m，地层岩性为石灰岩．地下水较丰富，有一条F断层破裂带．隧道最大埋深490m，纵坡为-3％，其围岩级别及长度如下图所示。合同总工期为20个月。根据以往施工经验及该项目实际情况，施工前，相关人员经讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为：Ⅲ级围岩70～90m／月，Ⅳ级围岩50～70m／月，V级围岩30～50m／月，施工准备3个月．隧道内沟槽、路面及附属设施施工3个月。在开挖F断层带时，出现了围岩掉块、塌落的现象。问题：1．从满足进度要求及经济性考虑，该隧道应布置几个工作面工作面掘进方向如何设置较为合理分别说明理由。2．按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》，该隧道是否需要进行安全风险评估说明理由。3．根据背景材料给出的地质条件，写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。4．从地质构造机理分析F断层施工出现围岩掉块、塌落的原因，并写出预测塌方常用的几种方法。答案:1．应布置一个工作面，因为按最低进度指标计算总工期为：(160+290)／70+(60+60+50)／30+3+3=18．1个月＜20个月．因此按照单口掘进(即布置一个工作面)就能满足合同总工期要求。如果布置两个工作面，虽然也满足工期要求，但显然不经济。施工场地布置在出口，由出口向进口掘进较为合理，因为工作面设在出口有利于顺坡排水。2．需要。因为该隧道穿越岩溶发育区，且V级围岩连续长度达到60m(或超过50m)。3．主要安全危险源为：溶洞、地下水、断层破裂带、洞口浅埋段。可能造成隧道坍塌、突泥突水等安全事故。4．隧道穿过断层及其破碎带，或在薄层岩体的小褶曲、断层错动发育地段，一经开挖，潜在应力释放快、围岩失稳，小则引起同岩掉块、塌落，大则引起塌方。当通过各种堆积体时，由于结构松散，颗粒间无胶结或胶结差，开挖后引起坍塌。在软弱结构面发育或泥质充填物过多，均易产生较大的坍塌。预测塌方常用的几种方法：观察法、一般量测法、微地震学测量法和声学测量法。解析:[问答题]88.某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根钻孔灌注桩，实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地点情况为：表层为5m的砾石，以下为30m的卵漂石层，再下层为软岩层。施工单位进场后，针对本工程的特性，召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度。在施工过程中，发生以下事件：事件1：在图纸会审中发现存在设计有遗漏问题，施工单位向设计单位发出了?设计变更通知单?；事件2：为了协调方便，某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托；事件3：施工过程中，经建设单位同意对工程进行了较大设计变更，从而增加了投资。、公路工程项目所涉及的施工技术管理内容包括哪些？、对施工中发生的事件逐一进行判断是否合理或正确，不正确或不合理的，请改正。、图纸会审的主要内容包括哪些？、公路工程项目试验管理包括哪些方面？答案:1、公路工程项目所涉及的施工技术管理包括施工技术准备、施工图纸会审、施工方案管理、施工技术交底、施工技术档案管理、施工测量管理、项目试验管理。2.对施工过程中发生的事件的判断：（1）事件1不正确。正确做法：应由设计单位发出?设计变更通知单?。（2）事件2不正确。正确做法：检测机构在同一公路工程项目标段中不得同时接受业主、监理、施工等多方的试验检测委托。（3）事件3不正确。正确做法：较大设计变更应由省级交通运输主管部门负责审批。3.图纸会审的主要内容：（1）核对图纸数量是否齐全，施工说明是否清楚准确、是否符合现有行业标准或规范要求；（2）结合现场调查情况，核算主要工程数量，检查其中错漏碰缺；（3）核查设计提供的水文、地质等资料是否满足工程施工需求，明确是否需要进一步补充；（4）核算工程主要结构的受力条件及主要设计数据；（5）核算建筑物在施工过程中的稳定性和可能发生的变形以及对施工安全、变形观测的要求；（6）核算设计对施工条件、施工方法和船机设备性能的考虑及要求；（7）需要设计优化或计划进行重大变更设计的，承包人要提前策划，多方沟通，并通过图纸会审文件的形式加以确认。4.公路工程项目试验管理包括工地试验室人员管理、工地试验室设备管理、工地试验室环境管理、工地试验室档案管理、工地试验室外委管理等。解析:[问答题]89.某项目经理在一次?加强成本管理，控制项目成本?的会议上就成本管理的原则和成本控制的方法说了以下一番话：(1)成本管理原则：在该工程的成本管理中要实行成本最低化管理，即通过成本管理的各种手段，促进不断降低施工项目成本，以达到可能实现最低的目标成本的要求；要实行全面成本管理，即建设单位、监理单位、施工单位都要参与到成本管理的工作之中；要实行成本责任制，使各部门、各班组和个人都来关心项目成本管理。(2)成本控制方法：为了使成本管理取得好的效果，要认真编制施工图预算，以施工预算控制成本支出；要加强质量管理，按规范要求组织施工，严格控制质量成本，也就是控制未达到质量标准而产生的损失费用；要定期开展?三同步?检查，即进度、质量、成本要同步。问题：(1)关于成本管理的原则，该项目经理的讲话有哪些不当之处成本管理的原则还有哪些(2)关于成本控制的方法，该项目经理的讲话有哪些不当之处答案:(1)成本管理的原则中,关于全面成本管理的解释不正确,应该是全企业、全员、全过程的管理。同时,这些成本管理工作主要是对项目部而言。成本管理的原则还有成本管理有效化、成本管理科学化。(2)成本控制方法中,关于质量成本的解释不对,质量成本是指项目为保证和提高产品质量而支出的一切费用,以及未达到质量标准而产生的一切损失费用之和；关于?三同步?的解释也不对,应该是统计核算、业务核算、会计核算的?三同步?（完成多少产值、消耗多少资源、发生多少成本同步）。解析:[问答题]90.1．背景材料：某施工单位承接了一路面改造施工标段，路面施工项目部拟对路面施工分成三个区段进行，在施工作业方法的选取时要求组织几个相同的路面工作队，在同一时间、不同的空间上进行施工。派出了测量工、拌合设备操作人员、摊铺机操作人员、压路机操作人员、边缘修饰人员、普工和指挥人员。2．问题：（1）在组织若干个施工工区段进行施工时，可以采用的施工组织形式有哪几种？根据背景材料，本项目宜采用哪种形式？（2）补充路面施工还需要投入施工现场的劳动力。哪两种工种在所有的工程中必须配置？答案:（1）在组织若干个施工工区段进行施工时，可以采用依次施工、平行施工和流水施工三种组织形式。根据背景材料本项目宜采用平行施工。（2）还需要：实验工、装载机操作人员、运输车辆司机和交通管理人员。实验工和测量工在所有的工程中必须配置。解析:[问答题]91.某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长858m．右线长862m，隧道最大埋深98m，净空宽度9．64m，净空高度6．88m，设计车速为100km／h，其中YK9+928～YK10+004段为Ⅴ级围岩，采用环形开挖面核心土法施工，开挖进尺为3m。该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图3所示，采用啧锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。施工单位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》，在总体风险评估基础上，对YK9+928～YK10+004段开展了专项风险评估，确定风险等级为Ⅳ级，撰写了风险评估报告，报告内容包括：评估依据、工程概况……【问题】1．指出环形开挖面核心土施工中的错误之处，并改正。2．如图3，写出结构层⑥的名称，并写出初期支护、防水层、二次衬砌分别由哪几部分组成(只需写出相应的编号)3．为充分发挥喷锚网联合支护效应，资料中系统锚杆应与哪些支护彼此牢固连接(只需写出相应的编号)4．资料中边墙灌注施工错误，写出正确的做法。5．补全资料中风险评估报告内容的缺项。答案:1．环形开挖面核心土施工中的错误之处及改正。错误之处：采用环形开挖面核心土法施工，开挖进尺为3m。改正：隧道软弱围岩施工应遵循?短进尺、弱爆破、早喷锚、勤量测、紧封闭?的原则，稳步前进，若遇有不良地质情况，必须进行超前地质预报，提前采取预防措施。开挖进尺应为0．5～1．0m，确保施工安全。2．根据图3，结构层⑥的名称：喷射混凝土。初期支护、防水层、二次衬砌的组成部分如下：初期支护：④⑤⑥⑦；防水层：②③；二次衬砌：①。3．为充分发挥喷锚网联合支护效应，资料中系统锚杆应与④⑤支护彼此牢固连接。4．资料中边墙灌注施工错误及正确的做法。施工错误：先浇筑一边，再浇筑另一边。正确的做法：灌注边墙混凝土时，要求两侧混凝土保持分层对称地均匀上升，以免两侧边墙模板受力不均匀而倾斜或移位。5．资料中风险评估报告内容还应包括：评估方法、评估步骤、评估内容、评估结论、对策建议等。解析:[问答题]92.1．背景材料：某高速公路施工合同段全长18km，合同段包含大桥3座，涵洞及通道12个，路堤填筑均为土方，路面基层为水泥稳定碎石基层，面层为沥青混凝土。施工单位进场后，项目部精心组织施工，认真履行合同。完工后施工单位和建设单位分别提出了交工、竣工验收要求。2．问题：（1）公路工程交工、竣工验收的依据是什么？（2）公路工程交工验收的范围是什么？（3）公路工程竣工验收的范围是什么？答案:（1）公路工程交工、竣工验收的依据是：①批准的工程可行性研究报告。②批准的工程初步设计、施工图设计及变更设计文件。③批准的招标文件及合同文本。④行政主管部门的有关批复、指示文件。⑤交通运输部颁布的公路工程技术标准、规范、规程及国家有关部门的相关规定。（2）交工验收是检查施工合同的执行情况，评价工程质量是否符合技术标准及设计要求，是否可以移交下一阶段施工或者是否满足通车要求，对各参建单位工作进行初步评价。（3）竣工验收是综合评价工程建设成果，对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价。解析:[问答题]93.某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行了优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的?断面方数?，经复核后，进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有150000m3，平均运距200m的土方有100000m3，平均运距3000m的土方有80000m3。【问题】1.补充施工方案的优化内容。2.针对平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖运施工机械。3.计算全标段土方的平均运距。（计算结果取整数）答案:1.施工方案的优化还应补充：施工顺序的优化、施工机械组织优化等。2.根据作业内容选择机械参考表，根据运距可以看出，宜配置的挖运施工机械为自行式铲运机、装载机和翻斗车等。3.平均运距＝50×150000+200×100000+3000×80000/150000+100000+80000=811（m）解析:[问答题]94.背景资料：某施工单位承建了一段山区高速公路，其中有一座21×40m先简支后连续T型预应力混凝土梁桥，北岸桥头距隧道出口30m，南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方段长约2km。大桥采用双柱式圆形截面实心墩，墩身高度10～40m，大桥立面布置示意图如图3所示。事件1：施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品梁运输等情况，需在大桥附近设置T梁预制梁场，T梁预制梁场平面布置示意图如图4所示。事件2：施工单位拟采用双导梁架桥机架设40mT梁。架设方法如下：(1)将轨道上拼装的架桥机前端推移到后跨，固定好架桥机；(2)将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨，两端同时起吊，横移桁车置于梁跨正中并固定；(3)将梁纵移到后跨，固定纵移桁车，用横移桁车将梁横移到设计位置，下落就位；(4)待一跨梁全部架设完，前移架桥机，重复上述程序进行下一跨梁的安装。事件3：为保证架设安全，施工单位对施工现场进行了重大安全风险辨识和评估，制定了双导梁架桥机架设T梁的安全专项施工方案，报监理工程师审核，并组织专家对专项方案进行论证。在施工前进行技术和安全交底，最后安排人员进行了T梁架设。问题：1．根据大桥的地形条件，针对图3的A、B、C位置，T粱预制梁场应设置在哪里合适说明理由。2．写出图4T梁预制梁场示意图中区域D和E的名称。3．在事件2中，施工单位拟采用的双导梁架桥机架设方法中下划线处描述的位置是否正确如错误，请写出正确的位置。4．在事件3中，施工单位在双导梁架桥机架设T梁前，将编写安全专项方案并组织专家论证，会议由谁组织参加专家论证会的成员应包括哪些人员答案:1．T梁预制场应设置在B处(南岸路基上)合适。因为A离隧道出口过近，不能建设预制场地；C为桥下位置，且位于施工水位以下；B在浅挖方路堑地段，是设置T梁预制场的合适位置。2．区域D的名称是存梁区；区域E的名称是制梁区(或预制台座)。3．事件2中正确与否的判断及改正。(1)不正确，应是安装孔。(2)不正确，应是后跨。(3)不正确，应是安装跨。(4)正确。4．专家论证会应当由施工单位组织召开，实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开。应当参加专家论证会的人员有：(1)专家组成员；(2)建设单位项目负责人或技术负责人；(3)监理单位项目总监理工程师及相关人员；(4)施工单位分管安全的负责人、技术负责人、项目负责人、项目技术负责人、专项方案编制人员、项目专职安全生产管理人员；(5)勘察，设计单位项目技术负责人及相关人员。解析:[问答题]95.某施工单位承接了某一级公路水泥混凝土路面?白改黑?工程施工，起讫桩号为K0+000～K4+300，双向两车道，工期4个月。施工内容包括：旧路面病害的治理、玻纤格栅铺设、6cm厚AC-16C沥青混凝土下面层摊铺、4cm厚AC-13C沥青混凝土上面层摊铺。设计中规定上面层沥青混合料必须采用耐磨值高的玄武岩碎石。施工过程中发生如下事件：事件一：施工单位采用马歇尔试验配合比设计法通过三阶段确定了混合料的材料品种、配合比、矿料级配及最佳沥青用量，用以指导施工。事件二：施工单位对发生错台或板块网状开裂的原水泥混凝土路面，将病害范围的整体全部凿除，重新夯实路基及基层，对换板部位基层顶面进行清理维护，换板部分基层调平采用碎石，再浇筑同强度等级混凝土。事件三：施工单位对原水泥混凝土路面病害处治完成并检查合格后，按试验段摊铺取得数据铺筑沥青混凝土面层，对于沥青混台料的生产，每日应做C试验和D试验。事件四：该工程施工期间，原材料价格波动很大，施工合同中约定只对沥青、柴油及玄武岩采用调值公式法进行价差调整。基期为当年5月，工程款按月计量，每月调整价差，该工程投标函投标总报价中，沥青占35%，柴油占15%，玄武岩占20%。各月价格如下表：各月现行价格施工单位7月份完成工程产值3156万元，8月份完成工程产值4338万元。【问题】1.该工程中，铺设玻纤格栅的主要作用是什么？2.配合比设计包含了哪三个阶段？3.改正事件二中的错误之处。4.写出事件三中C试验、D试验的名称。5.8月份调价之后的当月工程款是多少？（列式计算）答案:1.铺设玻纤格栅的主要作用是防止反射裂缝。2.配合比设计包含括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。3.换板部分基层调平均由新浇筑的水泥混凝土面板一次进行，不再单独选择材料调平。4.C为抽提试验；D为马歇尔稳定度试验。5.4338×【0.3＋0.35×（4280÷3800）＋0.15×（6.13÷5.9）＋0.2×（215÷200）】＝4620.22万元。解析:[问答题]96.案例一施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行了优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的?断面方数?，经复核后，进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有150000m3，平均运距200m的土方有lOOOOOm3，平均运距3000m的土方有80000m3。K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意如图1，要求上下错台同时掘进。施工准备中，施工单位对拟作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求送中心实验室进行标准试验，以计算最佳含水量和最大干密度，并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指数、最大粒径、有害物质含量，最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。【问题】1．补充施工方案的优化内容。2．针对平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖运施工机械。3．计算全标段土方的平均运距。（计算结果取整数）4．根据开挖断面示意图，写出K5+630～K5+810路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。5．取土试验还应确定土的哪些指标？资料中的?标准试验?具体是哪种试验？答案:施工方案的优化施工方案优化主要通过对施工方案的经济、技术比较，选择最优的施工方案，达到加快施工进度并能保证施工质量和施工安全，降低消耗的目的。主要包括：施工方法的优化、施工顺序的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织优化、施工机械组织优化等。1．施工方案的优化还应补充：施工顺序的优化、施工机械组织优化等2．根据作业内容选择施工机械p424对于清基和料场准备等路基施工前的准备工作，选择的机械与设备主要有：推土机、挖掘机、装载机和平地机等；遇有沼泽地段的土方挖运任务，应选用湿地推土机。对于土方开挖工程，选择的机械与设备主要有：推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车等。对于石方开挖工程，选择的机械与设备主要有：挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机、爆破设备等。对于土石填筑工程，选择的机械与设备主要有：推土机、铲运机、羊脚碾、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车等。对于路基整形工程，选择的机械与设备主要有：平地机、推土机和挖掘机等。2．宜配置的挖运施工机械：铲运机、挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机等。3．横向挖掘（短）土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可机械作业①单层横向全宽挖掘法从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。该方法适用于挖掘浅且短的路堑。②多层横向全宽挖掘法：从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标高，适用于挖掘深且短的路堑。纵向挖掘法（长）土质路堑纵向挖掘多采用机械作业①分层纵挖法沿路线全宽，以深度不大的纵向分层进行发掘，适用于较长的路堑开挖。②通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高，该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。该法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。4．多层横向挖掘法。暂不开挖土体A预留的施工便道。二、试验pl3．土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。4．取土试验还应确定土的含水量、密度、颗粒分析、CBR值、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量。?标准试验?具体包括土的标准击实试验和CBR值试验。解析:[问答题]97.案例一甲公司承接了某一级公路K10+100～K18+230段的路基路面施工任务，施工前编制了如下双代号网络计划（图5），并通过监理审批根据与业主所签的施工合同，甲公司将K14+280～K15+400段的路基及防护工程分包给乙公司，乙公司再将部分劳务工作交由丙公司承担，并签订了合同。该项目在实施中发生了如下事件：事件一：K11+430～k11+685段为软土地基，原设计方案为换填处理，由于当地材料缺乏，经监理，业主同意，决定变更为采用砂井处理。事件二：为便于统一进行安全管理，乙公司现场安全管理人员由甲公司安全管理人员兼任。事件三：因为业主原因，导致F工作停工35天，甲公司为此向业主提出工期索赔。事件四：完工后，丙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。【问题】1.该网络计划工期为多少天？出网络计划的关键线路。2.按照《公路工程设计变更管理办法》，事件一中的变更属于哪一类变更？其变更应由哪级交通主管部门负责审批？砂井成孔有哪几种方法？3.事件二中甲、乙公司的做法是否正确？简述理由。4.事件三中，F工作的总时差为多少天？甲公司可以向业主提出多少天的索赔工期？5.事件四中，丙公司的做法是否正确？简述理由。答案:1.计划工期190天。工作D的最迟结束时间是第100天，关键线路①→②→④→⑧→⑨→⑩。有下列情形之一的属于较大设计变更：（1）连续长度2km以上的路线方案调整的。（2）连接线的标准和规模发生变化的。（3）特殊不良地质路段处置方案发生变化的。（4）路面结构类型、宽度和厚度发生变化的。（5）大中桥的数量或结构形式发生变化的。（6）隧道的数量或方案发生变化的。（7）互通式立交的位置或方案发生变化的。（8）分离式立交的数量发生变化的。（9）监控、通信系统总体方案发生变化的。（10）管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化的。（11）其他单项工程费用变化超过500万元的。（12）超过施工图设计批准预算的。2.变更属于较大设计变更。变更应由省级交通主管部门负责审批。砂井成孔的方法：套管法、水冲成孔法、螺旋钻成孔法。3.甲乙两公司做法不正确。乙公司应对其分包工程设计专门的安全管理人员，不应由甲公司安全管理人员兼任。4.F总时差30天，可索赔5天的工期索赔。5.丙公司做法不正确。丙公司只是分包劳务，乙公司才是分包方，应该是乙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。解析:[问答题]98.某高速公路特大桥主桥全长820m（2×50m＋9×80m），为变截面预应力连续箱梁桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m，底板宽6.5m，箱梁采用长线法台座预制，缆索吊装，悬臂拼装。为加强安全管理，项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。为保证工程质量，项目部加强进场材料管理，对钢筋、钢绞线、水泥等重要材料严格检测其质量证明书、包装、标志和规格。在工地试验室，对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测，某次卵石试验中，由于出现记录错误，试验人员立即当场用涂改液涂改更正，并将试验记录按要求保存。缆索吊装系统主要由塔架、主索（承重索）、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车（滑轮索）、索鞍、锚碇等组成。塔架高度85m，采用钢制万能杆件联接组拼，塔架示意图如图1所示。主索锚基坑地层及断面示意图2如图所示，基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤。主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0块混凝土，然后吊拼1块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。【问题】1.图1中A是何种设施？说明设置A的主要要求。2.结合