铁路其他灾害防治-铁路灾害监测系统（工务安全管理）

概述系统组成铁路局中心系统现场监测设备网络及接口铁路灾害监测系统掌握铁路局中心系统、现场监测设备、网络及接口的组成及功能。学习重点本节主要讲解铁路灾害监测系统组成架构、功能，具体讲解铁路局中心系统、现场监测设备、网络及接口的组成及功能。主要内容一、概述对于铁路运输来说，列车行车安全以及旅客安全永远是第一位的。尤其对于高速铁路、客运专线等，列车运行速度越高，受铁路沿线自然环境的影响就越明显，避免或减小自然灾害及异物对行车安全的影响成为了现阶段我国铁路建设过程中研究重点。一套完善的铁路灾害监测系统对保障列车行车安全具有重大的社会意义和经济意义。一、概述铁路灾害监测系统主要是对危及铁路运行安全的自然灾害（风、雨、雪、地震）、异物侵限等进行监测报警，提供灾害预警、限速、停运等信息，提高列车在运行中的安全性。在日本、法国和德国等高速铁路发展较早、较成熟的国家，已经形成了自身一套完善的自然灾害监测系统。随着我国京津、武广、郑西、石太、长吉、温福、福夏、甬台温、京沪等高速铁路、客运专线铁路自然灾害及异物侵限监测系统工程的建设，我国在铁路自然灾害及异物侵限监测方面积累了较为丰富的实践经验，并形成了一套完整的架构，实现了对铁路沿线风、雨、雪、地震及上跨铁路的道路桥梁异物侵限的实时监测。二、系统组成在工程设计中应根据铁路沿线气象、地形地貌、地质等自然条件及工程特点合理确定灾害监测系统的监测对象及设置原则。系统采用铁路局中心系统、现场监测设备两级架构，通过系统网络进行交互。其中，现场监测设备包括监控单元及现场采集设备，内含风速风向监测、雨量监测、异物侵限监测等子系统组成。系统设计1二、系统组成①实时采集铁路沿线风、雨、雪、地震及上跨铁路的道路桥梁的异物侵限现场数据；②接收既有灾害监测系统、相邻铁路局中心系统及地震、气象等相关部门系统信息；③进行数据分析及处理，为运营管理提供有效、准确、可靠的监测、报警及预警信息；④异物侵限报警及地震预警、报警时联动触发信号系统、牵引变电系统进行紧急处置。⑤实现与铁路防洪管理信息系统、综合视频监控系统、运营调度管理系统等的信息交互。系统功能2二、系统组成铁路灾害监测系统架构及接口关系三、铁路局中心系统铁路局中心系统主要包括服务器、存储系统、网络及安全设备、时间同步设备、监测终端、复示终端等。三、铁路局中心系统收集管辖范围内风、雨、雪、地震及上跨铁路的道路桥梁的异物侵限等现场监测数据。1与相邻铁路局中心系统交换相关监测、报警及预警信息。2向管辖范围内的监控单元下发相关控制命令。4对收集的数据进行分析、处理，生成监测、报警、预警信息及运营管理建议，并传送至相关监测终端、复示终端。3统一实现与铁路局调度运营管理系统、防洪管理信息系统、综合视频监控系统等外部相关系统之间信息交换。5铁路局中心系统具有以下功能：三、铁路局中心系统铁路局中心系统具有以下功能：具备与气象、地震等部门相关系统的接口条件。6对铁路局中心系统、现场监测设备及网络进行实时监测及集中监控管理。7实现对铁路局中心系统、管辖范围内现场监测设备及系统网络等的时间同步。9将灾害监测、设备监测报警信息发送至移动通信终端。8监测终端应实时显示监测、报警及运营管理建议等信息，并进行相关报警处置、运维处置。10四、现场监测设备现场监测设备包括监控单元及现场采集设备，内含风速风向监测、雪深监测、雨量监测、异物侵限监测、地震监测等子系统组成。四、现场监测设备监控单元应邻近现场采集设备集中设置，设置于铁路沿线灾害监测系统机房内。监控单元主要由监控主机，风、雨、雪、地震、异物侵限监测模块及接口继电器组合等组成。监控单元具有以下功能:1实时接收、处理其管辖范围内各类现场采集设备的数据，并将监测、报警数据传送至铁路局中心系统。异物侵限报警时，监控单元应能联动触发信号系统动作;地震监测报警时，监控单元应能联动触发信号系统、牵引变电系统动作。2监控单元应具有自检功能及对现场采集设备工作状态的监测功能。3监控单元处理主机及风、异物、地震监测模块等冗余配置，雨、雪监测模块单套配置。4四、现场监测设备风速风向现场采集设备包括风速、风向计及数据传输单元。根据铁路沿线近20年极大风速值及山区垭口、峡谷、河谷、桥梁及高路堤区段等地理情况设置。现场采集设备四、现场监测设备雨量监测现场采集设备包括雨量计及数据传输单元。雨量监测点设置于路基地段及艰险山区铁路易发生滑坡、泥石流及危岩、落石或崩塌地段等场所。现场采集设备四、现场监测设备雪深现场采集设备包括雪深计及数据传输单元，雪深监测点设置于铁路沿线近20年最大积雪深度3cm及以上的区段。现场采集设备四、现场监测设备地震现场采集设备包括地震加速计及强震动记录器，地震监测点应设置于铁路沿线地震动峰值加速度0.1g及以上的区段。现场采集设备四、现场监测设备异物侵限现场采集设备包括异物侵限现场监测装置、现场控制器等设备，在设计时速大于160km区段内上跨铁路的道路桥梁处需设置异物侵限现场采集设备，现场控制器设置于铁路用地界内，且不得侵入铁路建筑限界。现场采集设备五、网络及接口防灾安全监控系统应采用主备用通信传输系统构建系统专网，主要包括局域网、广域网及监控单元接入网络。灾