台州路桥机场改扩建工程环境影响报告

环境影响报告书 1 1 2 2 2 3 3 4 4 7 8 14 17 23 23 30 32 36 38 40 40 48 48 50 63 68 68 69 90 90 91 96 101 120 124 127 129 129 131 133浙江省工业环保设计研究院有限公司·I·电话135 137 138 140 140 141 142 143 145 146 146 148 148 149 150 150 151 152 154 156 156 156 157 157 160 161 161 161 162 浙江省工业环保设计研究院有限公司·II·电话件2附件4浙江省工业环保设计研究院有限公司·III·电话州路桥机场位于台州中心市区南部，1955年建成，现有机场占地4296亩，157号文件批准路桥机场为军民合用机场。2008年对机场进行了扩建，对跑道、滑行道、联络道加被，部分滑行道加宽，站坪扩建（停机位由3个增加为6个），新建1500平方米的航管楼和塔台，改扩建相应的导航、灯光等辅助设施。目前现有飞行区等级为4C，跑道长2500m，宽60m，现有航站楼面积7850m2，已开通至北京、深圳、广州、三亚、哈尔滨、成都（经停武汉）、昆明（经停重庆）、贵阳（经停南昌）、西安（经停合肥）、太原（经停长沙）等航线。机场现有民航站区空间狭小，现仅有一部分面积作为候机楼使用，只有2条安检通道，站坪原设计机位数6个，其中目前可停放使用的机位数为4个。路桥机场现有航站楼内部布局不合理，设施陈旧落后，且存在安全隐患。为适应台州民航事业发展的需要，台州市委市政府决定对路桥机场民航部分进行改扩建。台州路桥机场改扩建工程飞行区指标为4C，在现有跑道东侧新建1条2500米的平行滑行道及端联络道等滑行系统，新建35000平方米的航站楼及停机坪、停车场等设施，配套建设货运、机务、场务、导航、气象、通信等设施，预计2030年旅客吞吐量250万人次，货物吞吐量2.5万吨，年飞机起降2.2万架次。2017年12月《台州路桥机场改扩建工程预可行性研究报告》通过了中国民用航空华东地区管理局的审查，2018年4月，完成了《台州路桥机场改扩建工程可行性研究报根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》及国务院第682号令《建设项目环境保护管理条例》中的有关规定，项目需要进行环境影响评价，同时根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》，项目类别属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”中的“机场”，需编制环境影响报告书。受台州机场投资发展有限公司委托，浙江省工业环保设计研究院有限公司（国环评证甲字第2007号）承担该项目的环境影响评价工作。我公司接受委托后，即组织有浙江省工业环保设计研究院有限公司·1·电话人员赴现场进行踏勘及社会调查、收集有关资料、委托现场监测，在此基础上，编制了本环境影响报告书。本环评不包括导航系统等电磁辐射设施内容，电磁辐射设施需另行环评。2018年12月7日由浙江省环境工程技术评估中心主持召开了本项目技术咨询会，根据专家组意见进行修改和完善，根据建设单位2019年8月完成的公众参与完善了报告中公众参与内容，根据2019年9月完成的土壤现状监测数据补充了土壤环境影响评价，最终形成报批稿。1．本项目施工期污染影响集中在一个短期时间范围内，污染由施工伊始，随施工强度和施工阶段而发生强弱变化，施工结束后慢慢消失。2．项目营运期对周边环境影响主要为飞机噪声、飞机尾气、旅客及工作人员的生活污水等，环评重点关注飞机噪声对周边环境的影响。评价工作分三个阶段：1．前期准备、调研和工作方案阶段接受委托后，收集及研究相关工程相关资料，进行初步工程分析，开展环境状况调查，进行环境影响因素识别、评价因子筛选、明确评价重点和环境保护目标，确定工作等级、评价范围及评价标准，制定工作方案。2．分析论证和预测评价阶段各环境要素进行环境影响预测与评价。3．环境影响评价文件编制阶段根据建设项目对环境的影响程度和范围，提出切实可行的环保措施，并进行技术经济论证，给出建设项目环境可行性的评价结论，编制环境影响评价文件。本工程为机场建设项目，根据《产业结构调整指导目录(2011年本)》（2013年修正），项目属于国家鼓励类“第二十六条航空运输”中“1、机场建设”，符合国家产业政策。台州路桥机场改扩建工程已纳入《中国民用航空发展第十三个五年规划》浙江省工业环保设计研究院有限公司·2·电话民航局民航发〔2016〕138号）和《浙江省民用机场发展“十三五”规划》（浙发改交通[2017]313号）。“三线一单”符合性分析见表1-1。底线本报告书主要关注的环境问题有：施工期项目永久占地造成的生态影响，施工噪声和施工废气、施工废水等影响；项目营运期飞机噪声对周边环境影响；项目营运期飞机飞行对鸟类活动的影响；项目营运期油库、加油站风险事故的影响。台州路桥机场改扩建工程符合国家产业政策和区域发展需求。工程选址不涉及自然保护区、风景名胜区、城镇规划区、饮用水源保护区，工程区未发现重要文物古迹和具有保护价值的自然景观，工程建设不存在重大环境制约因素。经分析项目施工期产生的影响对周边影响较小；采取相应措施后项目废水、废气、噪声均能达标排放，评价范围内声环境保护目标室外声环境或室内声环境能达到相应标准。项目飞机飞行不会对周边鸟类造成较大影响。工程建设和营运过程中只要切实落实主体设计和本报告书提出的各项环境保护措施及建议，可降低工程造成的不利影响，因此，从环境保护的角度分析，本工程的建设是可行的。浙江省工业环保设计研究院有限公司·3·电话：0571-883811701．《中华人民共和国环境保护法（修订）》，2014年主席令第9号，20152．《中华人民共和国环境影响评价法（修订）》，中华人民共和国主席令第24号，2018.12.29起施行；3．《中华人民共和国大气污染防治法（修订）》，中华人民共和国主席令第4．《中华人民共和国环境噪声污染防治法（修订）》，中华人民共和国主席令第24号，2018.12.29起施行；5．《中华人民共和国水污染防治法（修订）》，2017年主席令第70号，自6．《中华人民共和国固体废物污染环境防治法（修订）》，2016年主席令第7．《中华人民共和国城乡规划法（修订）》，2015年主席令第23号，20158．《中华人民共和国土地管理法（修订）》，2004年主席令第28号，20049．《中华人民共和国野生动物保护法（修订）》，2016年主席令第47号，10．《建设项目环境保护管理条例（修订）》，中华人民共和国国务院令第12．《中华人民共和国河道管理条例》，中华人民共和国国务院（1998）第3浙江省工业环保设计研究院有限公司·4·电话：0571-8838117013．《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》，国发〔2018〕14．《建设项目环境影响评价分类管理名录》（修改），2018年生态环境部15．《国家危险废物名录》，2016年环境保护部部令第39号，2016年8月16．《关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见》，环18．《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知》，环发[2012]982．《浙江省水污染防治条例（修改）》，浙江省第十二届人大常委会公告第3．《浙江省固体废物污染环境防治条例（修改）》，浙江省第十二届人大常4．《浙江省大气污染防治条例（修订）》，浙江省第十二届人大常委会公告7．《关于进一步加强交通项目环境影响评价和环境保护设施竣工验收工作的浙江省工业环保设计研究院有限公司·5·电话1）《环境影响评价技术导则－民用机场建设工程》（HJ/T87-2002）；（2）《建设项目环境影响评价技术导则－总纲》（HJ2.1-2016）；（3）《环境影响评价技术导则－大气环境》（HJ2.2-2018）；（4）《环境影响评价技术导则－地表水环境》（HJ2.3-2018）；（5）《环境影响评价技术导则－地下水环境》（HJ610-2016）；（6）《环境影响评价技术导则－声环境》（HJ2.4-2009）；（7）《环境影响评价技术导则－生态影响》（HJ19-2011（8）《环境影响评价技术导则－土壤环境（试行）》（HJ964-2018）；（9）《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ169-2018）；（10）《环境空气质量评价技术规范》（试行HJ663-2013（11）《环境噪声与振动控制工程技术导则》（HJ2034-2013）。（1）《制定地方大气污染物排放标准的技术方法》（GB/T3840-91（2）《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014）；（3）《浙江省建设项目环境影响评价技术要点（修订版）》（2005.4）；（4）《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）；（5）《危险化学品名录（2015版）》；（6）《关于发布《重点环境管理危险化学品目录》的通知》（环境保护部办公厅环办[2014]33号）；（7）《民用机场周围飞机噪声计算和预测》（MH/T5105-2007）。（浙政函[2015]71号）；浙江省工业环保设计研究院有限公司·6·电话2）浙江省人民政府浙政函[2016]111号《浙江省环境功能区划的批复》；（3）台州市人民政府《台州市环境功能区划》；（4）《台州市环境空气质量功能区划分图》；（5）《浙江省生态保护红线》；（6）浙发改交通[2017]313号《浙江省民用机场发展“十三五”规划》；（7）《路桥区声环境功能区划方案》；（8）《椒江区声环境功能区划方案》。（1）《台州路桥机场改扩建工程预可行性研究报告》；（2）《台州路桥机场改扩建工程飞行程序设计预可行性研究报告》、《台州路桥机场改扩建工程预可行性研究阶段飞机性能分析报告》；（3）《台州路桥机场改扩建工程可行性研究报告》（2018年11月报批稿（4）《台州路桥机场环境影响评价报告书》（2008年）及批复；（5）业主提供的其他相关。根据台州路桥机场改扩建工程特点及对场区周围的外业踏勘、调研成果，确定本项目环境影响评价工作的主要内容如下：根据主体工程前期工作研究成果综述工程概况，进行工程环境影响因素分析，并对施工期及营运期主要环境污染物排放源强进行分析。台州路桥机场改扩建工程建设对土地利用、农业生态、植被损失及恢复、野生保护类动植物保护、固体废物处置的影响评价，着重于对鸟类、农田占用（非基本农田）、农业生态的影响分析。通过现状监测资料，评价项目区的地表水质现状。根据类比预测，分析评价机场建设施工期生产和生活废水、营运期污水纳管可行性，重点评价本项目建设对长浙江省工业环保设计研究院有限公司·7·电话河的影响，并在此基础上，提出实践上可行、操作性较强的水环境保护措施。4．地下水环境影响评价对项目调查范围内水井的水质进行分析评述。分析、预测工程施工场地生产污水对地下水环境质量的影响，预测分析机场营运期油库库区泄漏风险对地下水水质产生的影响。并在此基础上，提出地下水环境保护措施。以机场油库风险为重点，对营运期机场油库风险进行分析，并提出风险事故的处置措施及应急计划。在台州路桥机场声环境质量现状监测和评价的基础上，按相应规范要求进行影响预测评价和对比分析，为施工期和营运期噪声治理和环境管理提供依据。在对台州路桥机场周边环境空气质量现状监测和评价的基础上，按相关环境空气保护的规范要求预测分析施工期扬尘及营运期飞机排放污染物和进离场汽车尾气对周边环境的影响范围和程度，为环境管理提供依据。8．环境保护措施及技术经济论证本评价工作的重点包括以下几个方面：1.以台州路桥机场改扩建工程建设对占用农田的影响，生态恢复，工程建设对周边植被的影响等为重点的生态环境影响评价。2．以营运期飞机噪声影响评价为重点的声环境影响评价。项目所在区域常规污染因子环境空气执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准，具体标准值详见表2-1。其他污染物（TVOC）浙江省工业环保设计研究院有限公司·8·电话境空气质量标准执行《环影响评价技境术导则－大气环境》（HJ2.2-2018）附录D中相应标准值详见表2-2。非甲烷总烃非甲烷总烃取值国家环境保护局科技标准司编制的《大气污染物综合排放标准详解》中2.0mg/m3执行。SO240200TSP2002004TVOC--项目周边地表水体水质执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅳ类标准，具体标准值详见表2-3。标（以P计）中相关标准，具体标准值详见表2-4。ⅠⅡⅢⅣⅤ氨氮浙江省工业环保设计研究院有限公司·9·电话镉>2.0锰>1.5铁>2.0>0.1汞>0.002砷>0.05>1000>100本项目评价范围内飞机通过所产生噪声影响区域内，村庄等居民点声环境执行《机场周围飞机噪声环境标准》（GB9660-88）二类区域的标准，评价范围内的学校、医院按一类区域的标准进行控制，具体标准值详见表2-5。根据当地声环境功能区划，机场所在区域为1类和2类声环境功能区，因此本项目在无飞机通过时，区域声环境执行GB3096-2008《声环境质量标准》中1类、2类标准，交通干线两侧执行4a类标准，具体标准值详见表2-6。类别昼间1类454a类昼间等效连续A声级夜间等效连续A声级454．土壤环境质量标准项目实施地土壤环境执行GB36600-2018《土壤环境质量建设用地土壤污染周边农田土壤执行GB15618-2018《土壤环境质量农用地土壤污染风险管控标准浙江省工业环保设计研究院有限公司·10·电话试行）》，详见表2-9。序号地1砷202镉2047334铜5铅4006汞87镍89952139205621402002001554726202122523720245254.326苯14402727020028292020028280222260211浙江省工业环保设计研究院有限公司·11·电话：0571-883811702504500404142䓛490434445萘25255其它46-4500序号1镉其他2汞其他3砷2520其他4040254铅240其他5铬250250其他2002506铜200200其他7镍8锌200200250项目污水经化粪池、隔油池预处理至《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准后排入市政污水管网，送城市污水处理厂处理达《台州市环境保护局关于台州市城镇污水处理厂出水指标及标准限值表（试行）》要求的准IV类水标准序号1240034545①浙江省工业环保设计研究院有限公司·12·电话：0571-8838117067序号1234567施工期TSP参照《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中无组织排油库废气处理装置油气排放浓度≤25g/m3，处理效率≥95%，由于《加油站大气污染均没有污染物无组织排放浓度限值，因此油库区、撬装加油站排放的非甲烷总烃参照《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中无组织排放监控浓度限值规模≥13≥36≥5.0010≥1.13.3≥3.36.6），昼间项目固定声源在场界处排放噪声执行GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》中2类标准。具体标准值详见表2-14。浙江省工业环保设计研究院有限公司·13·电话间4．固体废物控制标准危险废物及一般工业固体废物分别执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18599-2001）以及《关于发布<一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准>（GB18599-2001）等3项国家污染物控制标准修改单的公告》（公告2013年第36号，2013.6.8）。项目实施后近期目标年和远期目标年机场飞机起降架次分别为22124架次和40028架次，飞机噪声会带来机场周围噪声级的显著增高（最大增加了7.4dB根据《环境影响评价技术导则—声环境》（HJ2.4-2009）和《环境影响评价技术导则—民用机场建设工程》（HJ/T87-2002）中有关评价等级划分的原则，确定本项本项目为扩建工程，飞行区不进行调整，根据《环境影响评价技术导则—大气环境》（HJ2.2-2018），确定本项目环境空气评价等级为二级。项目污水经预处理达标后纳入市政污水管网。根据《环境影响评价技术导则-地表水环境》（HJ2.3-2018）规定，确定本项目地表水评价等级为三级B。根据地下水导则附录A确定建设项目所属的地下水环境影响评价项目类别及建设项目的地下水环境敏感程度，敏感程度分级原则见表2-15。浙江省工业环保设计研究院有限公司·14·电话感建设项目地下水环境影响评价工作等级划分见表2-16。敏感一一二一二三二三三本项目油库属于地上油库，根据地下水导则附录A，本项目地下水环境影响评价项目类别为Ⅱ类，且项目地下水环境敏感程度为不敏感，因此，项目地下水评价等级为三级。本根据《环境影响评价技术导则-土壤环境》（HJ964-2018）导则壤环境影响评价项目类别，本项目属于“交通运输仓储邮政业”中的“机场的供油工程本项目为污染影响型项目。土壤环境影响评价从以下几个方面分析。建设项目占地规模分为大型(≥50hm2）、中型（5~50hm2）、小型(≤5hm22．土壤环境敏感程度分级分析建设项目所在地周边的土壤环境敏感程度分为敏感、较敏感、不敏感，判别依浙江省工业环保设计研究院有限公司·15·电话感本项目最近周边有耕地，敏感程度判定为敏感。3．土壤环境影响评价工作等级划分根据土壤环境影响评价项目类别、占地规模与敏感程度划分评价工作等级，详大中小大中小大中小敏感三级三级三级三级三级三级 三级三级三级——根据以上分析，本项目评价等级属于二级。根据《建设项目环境风险评价技术导则》，本项目风险评价等级为三级，详见PEII不属于特殊及重要生态敏感区，为一般区域，工程占地范围小于20km2。根据生态环境影响评价工作等级判据，生态环境影响评价工作等级定为三级评价。浙江省工业环保设计研究院有限公司·16·电话工噪声评价范围为施工场界外200m内。飞机噪声评价范围为跑道两端各以现有跑道中点作为原点建立直角坐标系，跑道向东北延长线为Y轴正方向，与跑道方向垂直为X轴，跑道东南侧为X轴正方向。路桥机场涉及到的村庄、居民小区情况见表2-20，学校、医院情况见表2-21。序号14.022034264562667279824892802884.841041594.94684204543982034064539460142820214.52223286479244734.02526274.52843529245407429494499284浙江省工业环保设计研究院有限公司·17·电话：0571-8838117043945748640241414229027043442504521646序号1道22303274444685662607894604896240200210213职工40人22438200232654.9生态环境影响调查与评价范围为台州路桥机场改扩建工程征地区域及周边500m区域，重点评价机场本期工程征地区域。生态环境保护目标见表2-22。序号1农田及配套附属设施。2物浙江省工业环保设计研究院有限公司·18·电话表水评价范围为机场周围地表水体，主要为长浦河及其支流青龙浦，水环境保护目标及执行标准见表2-23。序号12地下水评价范围为以机场油库中点为中心，地下水径流方向上游0.5km、下游2.5km、左右分别1.0km，面积为6km2的范围。评价范围内无集中式地下水饮用水源地和分散式地下水饮用水源地，无地下水水环境保护目标。环境空气评价范围以机场跑道中心点为中心，5km×5km的范围。环境保护目标情况见表2-24。序号方位1222334474东56784269西435北221463北2562021236西222324浙江省工业环保设计研究院有限公司·19·电话：0571-88381170254012640727南28429294942802632432394993244041626042南43南44460南4562404647环境土壤评价范围为占地范围内及占地范围外0.2km范围内，保护目标为评价范围内的土壤。环境风险评价范围为机场油库边界外5km的区域。根据现场踏勘并结合机场周围地形图，路桥机场环境风险评价范围内的保护目标情况见表2-25。序号方位1北234东56789浙江省工业环保设计研究院有限公司·20·电话北202122232425262728294125421342734633465043604000东4268404142442043444541544647496048南409649南419043804785西西西浙江省工业环保设计研究院有限公司·21·电话：0571-88381170473143004218西南南南园园东心2304693西2604602404240200210460040南南浙江省工业环保设计研究院有限公司·22·电话：0571-883811701．施工期：项目施工期为2019年~2021年2．运营期：本项目环境影响评价预测目标年为2030年。“十三五”时期，围绕建设航空强省的总体目标，加快建设运输机场和通用机场两个体系，杭州萧山、宁波栎社、温州龙湾三个千万级机场和综合交通枢纽，努力构建通达全国、联接全球的航空运输网络，形成“空中一小时交通圈”。完成机场建设投资250亿元，到2020年机场设计旅客吞吐能力达到7000万人次，旅客吞吐量达到6500万人次以上，设计货邮吞吐能力170万吨，货邮吞吐量超过90万吨，航站楼面积达到80万平方米。台州机场改扩建工程属于“十三五”民用机场建设重大项目之一，根据规划，台停机位19个及相关配套设施工程等。围绕民用机场绿色发展的需要，积极探索建设资源节约型、环境友好型和可持续发展的绿色机场系统，减少机场建设和运行对周边环境的影响，确保机场周边环境满足机场运行和发展的需要，逐步降低机场资源消耗。（一）规划实施的环境影响分析本规划涉及全省民用机场的布局、建设和发展，实施规划对环境的影响主要体现在机场的建设和运营将占用、消耗一定量的土地等物资资源，并向周边环境排放噪声、废气、废水和固体废物等，对局部区域环境会产生一些不利的影响。“十三五”期间，通过占补平衡等措施，可以有效消除对资源占用的影响。在机场的施工建设期，将带来扬粉尘、超微粒排放物、一氧化碳、挥发性有机化合物等废弃物，施工机械和运输车辆的噪声，对人体健康、植被、物质材料等产生有害的影响。在机场运营期，会带来噪声以及少量的废水、废气等，特别是噪音对周边居民造成比较明显的影响。按照相关法规制度，严格实施机场噪音标准，对周边居民区进行必要的拆迁以及防治控制措施，可以有效降低噪音对周边环境的影响。同时，机场的运营浙江省工业环保设计研究院有限公司·23·电话要消耗大量的水、电、气等资源。由于本规划注重绿色发展，通过绿色低碳设备和技术的运用以及绿色环保设施的完善，规划实施后的机场能耗指标将明显下降。（二）预防和减缓环境不良影响的措施（1）科学规划选址。以科学发展观为指导，统筹规划机场布局和选址，做到和其他规划紧密衔接，同时严格选址程序，通过多方比选方案、合理运用技术等手段，尽一切可能降低对环境的不良影响，促进国土资源的集约利用和能源节约。按照“宜水则水、宜山则山”的原则，避绕水源地、湿地等生态敏感区域及永久基本农田示范区，避免对如珍稀动植物、海洋渔业资源等敏感生态的破坏和大面积耕地、水田等优质土地的占用。同时在选址完成后，根据国家法规和地方规章，采取切实（2）落实理念措施。将节约能源、保护环境、绿色发展的理念贯穿于民用机场发展的全过程，切实提高建设者、设计者、施工者和营运者的环保意识，并采取合理规划机场功能分区，采用适宜的飞行区技术指标，注重建设机场绿地系统。在项目实施过程中，推广使用清洁环保技术和设备，实现对能源、资金、土地和环境等资源的集约节约利用。在机场营运时，尽量减少噪音和能耗，优化航空器进离场程序，并进行噪音监测，对噪音影响过大，周边居民反应强烈的，应及时采用降噪及搬迁的措施，满足群众的利益诉求。（3）加强监督管理。严格执行《环境保护法》、《环境影响评价法》、《规划环境影响评价条例》等法律法规，按要求开展项目的环境影响评价工作。强化行业监管，严格新建、扩建项目审批，严把环保准入关和净空、电磁环境保护关。严格执行“三同时”制度，加强建设项目后期管理力度，强化验收环节的管理，做好规划项目施工、运行阶段的环境监管。项目选址经相关部门批准，不涉及水源地、湿地等生态敏感区域及永久基本农田；项目按要求开展项目的环境影响评价工作。因此符合规划中环境影响评价的要浙江省工业环保设计研究院有限公司·24·电话据台州的地理位置以及台州路桥机场在全国民航机场网中的地位，以及《浙国内民用航空中型机场，支线机场。近期规划目标年为2030年，飞行区指标为4C，年旅客吞吐量为250万人次，年货邮吞吐量2.5万吨。远期规划目标年为2040年，飞行区指标为4E，年旅客吞吐量为480万人次，年货邮吞吐量5.0万吨。远期基本达到军民合用机场的饱和容量，远期后应考虑军民航分离和选址新建民用机场的问题。废水：机场废水排放途径采用雨、污分流管网，场内雨水由排水管网汇集后直接或经泵站提升排入场区附近的地表河系。飞机、车辆洗涤、机修、航空加油站、地面加油站清洗含油废水以及食品加工废水收集后经隔油处理后、生活污水经化粪池处理后进入城市污水管网。废气：选用机型时采用新型的噪声小，低排放的机型；管理部门应加强区域内车辆通行管理，保证进出车辆行驶通畅；餐饮油烟气应经专用油烟净化装置处理达到《饮食业油烟排放标准》（试行GB18483-2001）后外排。固废：机场生活垃圾由垃圾运输车运送到就近的城市垃圾处理中心集中处理。餐厨垃圾委托有处理资质的单位清运处置。本项目设计中已将《台州路桥机场(民用部分)总体规划（2016年版）》中相关要求考虑在内，对处于噪声等声级线LWECPN大于75dB范围内的住宅和LWECPN大于70dB范围内的学校、医院等的声环境敏感目标采取隔声窗措施，使得室内声环境达到相应标准。因此本项目的建设符合规划要求。根据《台州市环境功能区划》，项目实施地涉及路桥农产品安全保障区（1001-Ⅲ-0-3）和椒江农产品安全保障区（1001-Ⅲ-0-1）。1.路桥农产品安全保障区（1）基本概况浙江省工业环保设计研究院有限公司·25·电话积：89.2平方公里位置：小区位于路桥区中部和西南部，包括横街、新桥、蓬街和金清大部分区域、以及路南东部、峰江西部及桐屿北部。自然环境：以水网平原区为主，主要为基本农田和粮食功能区，是路桥区生态系统产品提供重要区域。由于路桥拆解业发展的历史原因，使峰江等地区地表水和土壤存在部分污染现象。（2）环境功能定位与目标主导环境功能：为粮食和经济作物的正常生长提供安全的环境，保障周边地区粮食、蔬菜等农产品的供给。环境质量目标：地表水水质达到《地表水环境质量标准》（GB3838）Ⅳ类标准或相应水环境功能区要求；空气环境质量达到《环境空气质量标准》（GB3095）二级标准或相应大气环境功能区要求；土壤环境质量达到《土壤环境质量标准》（GB15618）第二级标准值、《食用农产品产地环境质量评价标准》。生态保护目标：农田林网覆盖率达到40%以上。（3）管控措施①区内禁止新建、扩建、改建三类工业项目和涉及重金属、持久性有毒有机污染物排放的其它工业项目，现有的要逐步关闭搬迁，并进行相应的土壤修复。②禁止在工业功能区（工业集聚点）外新建、扩建其它二类工业项目；现有二类工业项目改建，只能在原址基础上，并须符合污染物总量替代要求，且不得增加污染物排放总量。③对区域内原有个别以三类工业为主的工业功能区（工业集聚点或因重污染行业整治提升选址于此的基地类项目），可实施改造提升，但应严格控制环境风险，逐步削减污染物排放总量，长远应做好关闭搬迁和土壤修复。畜禽养殖场、养殖小区应当对畜禽粪便、废水进行无害化处理，实现污水达标排放或生态消纳。确保耕地的保有量和农产品产地环境安全。⑥控制农业面源污染，推广测土配方施肥、精准施肥、生物防治病虫害等农业浙江省工业环保设计研究院有限公司·26·电话产技术，实施农药、化肥减施工程，减少化肥、农药使用量。加强秸秆等农业废弃物综合利用，禁止秸秆露天焚烧。⑦保护和加强农田林网建设。⑧区内南官河、三才泾、山水泾等主要河流水库的保护和开发根据法律法规和水利部门、建设部门及其他有关部门出台的相关政策进行管理。（4）负面清单负面清单：禁止新建、扩建、改建并逐步关闭搬迁，涉及重金属、持久性有毒有机污染物排放的工业项目。禁止新建、扩建产业包括：30、火力发电（燃煤）；43、炼铁、球团、烧结；炼49、有色金属合金制造（全部51、金属制品表面处理及热处理加工（有电镀工艺的；使用有机涂层的；有钝化工艺的热镀锌）；58、水泥制造；68、耐火材料及其制品中的石棉制品；69、石墨及其非金属矿物制品中的石墨、碳素；84、85、基本化学原料制造；肥料制造；农药制造；涂料、染料、颜料、油墨及其类似产品制造；合成材料制造；专用化学品制造；炸药、火工及焰火产品制造；食品及饲料添加剂等制造。（除单纯混合和分装外的）；86、日用化学品制造（除单纯混合和分装外的）；87、焦化、电石；88、煤炭液化、气化；90、化学药品制造；96、生物质纤维素乙醇生产；112、纸浆、溶解浆、纤维浆等制造，造纸（含废纸造纸）；115、轮胎制造、再生橡胶制造、橡胶加工品制造（人造革、发泡胶等涉及有毒原材料的）；118、皮革、毛皮、羽毛（绒））；）；制造（有染整工段的）等重污染、高环境风险行业三类工业项目。禁止改建三类工业项目，除原有个别以三类工业为主的工业功能区（工业集聚点或因重污染行业整治提升选址于此的基地类项目）。2.椒江农产品安全保障区（1）基本概况面积：99.4平方公里位置：小区大致分为两片位于台州椒江区的南部与北部，主要包括椒江区的基本农田、粮食功能区范围和地势较为平坦的村庄建设用地。浙江省工业环保设计研究院有限公司·27·电话然环境：属浙东南温黄平原区，以水网平原区为主，是椒江区生态系统产品提供重要区域。（2）环境功能定位与目标主导环境功能：为粮食和经济作物的正常生长提供安全的环境，保障周边地区粮食、蔬菜等农产品的供给。环境质量目标：地表水水质达到《地表水环境质量标准》（GB3838）Ⅳ类标准或相应水环境功能区要求；空气环境质量达到《环境空气质量标准》（GB3095）二级标准或相应大气环境功能区要求；土壤环境质量达到《土壤环境质量标准》（GB15618）第二级标准值、《食用农产品产地环境质量评价标准》。生态保护目标：农田林网覆盖率达到40%以上。（3）管控措施①区内禁止新建、扩建、改建三类工业项目和涉及重金属、持久性有毒有机污染物排放的其它工业项目，现有的要逐步关闭搬迁，并进行相应的土壤修复。②禁止在工业功能区（工业集聚点）外新建、扩建其它二类工业项目；现有二类工业项目改建，只能在原址基础上，并须符合污染物总量替代要求，且不得增加污染物排放总量。③对区域内原有个别以三类工业为主的工业功能区（工业集聚点或因重污染行业整治提升选址于此的基地类项目），可实施改造提升，但应严格控制环境风险，逐步削减污染物排放总量，长远应做好关闭搬迁和土壤修复。畜禽养殖场、养殖小区应当对畜禽粪便、废水进行无害化处理，实现污水达标排放或生态消纳。确保耕地的保有量和农产品产地环境安全。⑥控制农业面源污染，推广测土配方施肥、精准施肥、生物防治病虫害等农业生产技术，实施农药、化肥减施工程，减少化肥、农药使用量。加强秸秆等农业废弃物综合利用，禁止秸秆露天焚烧。⑦保护和加强农田林网建设。⑧区内东官河、永宁河、三才泾等主要河流水库的保护和开发根据法律法规和浙江省工业环保设计研究院有限公司·28·电话利部门、建设部门及其他有关部门出台的相关政策进行管理。（4）负面清单负面清单：禁止新建、扩建、改建并逐步关闭搬迁，涉及重金属、持久性有毒有机污染物排放的工业项目。禁止新建、扩建产业包括：30、火力发电（燃煤）；43、炼铁、球团、烧结；炼49、有色金属合金制造（全部51、金属制品表面处理及热处理加工（有电镀工艺的；使用有机涂层的；有钝化工艺的热镀锌）；58、水泥制造；68、耐火材料及其制品中的石棉制品；69、石墨及其非金属矿物制品中的石墨、碳素；84、85、基本化学原料制造；肥料制造；农药制造；涂料、染料、颜料、油墨及其类似产品制造；合成材料制造；专用化学品制造；炸药、火工及焰火产品制造；食品及饲料添加剂等制造。（除单纯混合和分装外的）；86、日用化学品制造（除单纯混合和分装外的）；87、焦化、电石；88、煤炭液化、气化；90、化学药品制造；96、生物质纤维素乙醇生产；112、纸浆、溶解浆、纤维浆等制造，造纸（含废纸造纸）；115、轮胎制造、再生橡胶制造、橡胶加工品制造（人造革、发泡胶等涉及有毒原材料的）；118、皮革、毛皮、羽毛（绒））；）；制造（有染整工段的）等重污染、高环境风险行业三类工业项目。禁止改建三类工业项目，除原有个别以三类工业为主的工业功能区（工业集聚点或因重污染行业整治提升选址于此的基地类项目）。3.环境功能区符合性分析本工程为民生工程，不属于工业项目，不在相应环境功能区的负面清单内；项目的建设符合该功能小区的管控措施。因此，项目符合环境功能区要求。浙江省工业环保设计研究院有限公司·29·电话州路桥机场坐落在台州市路桥区，距路桥区中心城区5.5km，距台州市区13.5km。机场基准点的地理坐标为东经121°25′44″,北纬28°33′45″（WGS台州机场目前是军民合用机场、国内支线机场。机场目前飞行区指标为4C，开路桥机场原为海军东海舰队航空兵部队管辖的永备机场。该机场1954年1月兴建，1955年7月竣工并投入使用。1959年曾进行过一次扩建，1984年海军又对机场跑道、滑行道和停机坪进行大修，并将跑道加厚0.20m，1985年整修工程竣工。1987年6月，浙江航空公司为在台州地区筹建一个航空基地和建立民用航空站，派人到台州与有关方面进行联系。台州地委领导十分支持，经与当时黄岩县和椒江市多次协商，并征求海军路桥机场意见后，台州地委、行署决定：由黄岩县空军、民航总局联合向国务院、中央军委上报《关于要求对路桥机场实行军民合用路桥机场实行军民合用的批复》，批准路桥机场为军民合用机场，并明确：军民合用后，机场产权仍属海军；民航设施在机场外选址建设，自成体系。1988年5月，原黄岩县人民政府利用共计1388m2，同年9月竣工，在机场驻军的帮助下，黄岩民航站因陋就简地保障了航班飞机的正常运行。1992年起，黄岩民航站第二次扩建。征用土地108亩，按照4C级民用机场标浙江省工业环保设计研究院有限公司·30·电话建设，建成停机坪15855m2，滑行道、联络道近两侧道肩拓宽工程，同期完成机场路和广场停车场，新建候机大楼。航站搬进新航站区，黄岩航站将老航站区的房屋设施所有权无偿转给驻场海军。2002年机场新建办公用房和迁建油车库，购置安装助航灯光、双通道X光机、气象广播接收、导航设备、避雷装置等设备。至2004年底，对跑道进行灌缝、修补、划线，建设了防吹坪，新建了车库和迁建了气象观测站。一期对跑道盖被及相应的军民航助航灯光安装项目，对2500m长的跑道，两端200m进行水泥混凝土加盖，中间2100m进行沥青混凝土加铺。对助航灯光系统，增加设置跑道中线灯，重新设置跑道入口灯、跑道末端灯、跑道边灯。更换了全部灯光电缆。于2008年1月25日，市政府在机场举行了一期工程竣工典礼二期实施台州路桥机场站坪改扩建工程项目，停机坪现有面积37275m2，1位道面等级PCN值为43/R/B/W/T，4、5、6号停机位道面等级PCN值为48/R/B/W/T，可同时停放6架飞机进行运转。对垂直联络滑行道A4进行沥青混凝土加铺，加铺后道面等级PCN值为70/F/B/W/T。现有路桥机场总占地面积为4296亩，其中场区内占地为4189.05亩，场区外占地为106.95亩。其中民航站区约137亩。机场飞行区等级达跑道长2500m，宽60m，为混凝土道面（备注：部队在跑道中心线左右两侧15m的断续标志线PCN值56/R/C/W/T，可满足C类飞机全重起降及部分D类飞机起降如B757、B767-200等机型系列飞机。停机坪现有面积37275m2，1、2、3号停机位道面等级PCN值为43/R/B/W/T，4、5、6号停机位道面等级PCN值为48/R/B/W/T，站坪原设计机位数6个，其中目前可停放使用的机位数为4个。机场候机楼面积7850m2，具备保障年旅客吞吐量65万人次，高峰小时旅客600人次路桥机场于2008年编制了《黄岩（路桥）机场改造工程环境影响报告书》，浙江省工业环保设计研究院有限公司·31·电话前该项目噪声、废水、废气部分已进行了自主验收，并在建设项目环境影响评价信息平台上进行了登记公开，详见图3-1。该项目的验收意见为：台州民用航空站（原浙江黄岩民用航空站）在实施台州黄岩（路桥）机场改造工程项目中履行了环境影响评价手续，在建设过程中基本落实了“三同时”制度，在落实后续要求的基础上，建议通过环境保护竣工验收。后续要求：1、进一步明确验收调查范围，完善验收监测工况介绍，校核噪声监测结果，完善噪声治理措施落实情况说明及分析；2、完善公众参与意见采纳情况说明；3、针对本项目中部分尚未落实的噪声防治措施及建议要求等，建设单位应在正在申报的机场扩建项目中结合实际影响，区域规划等综合考虑。针对验收意见，建设单位拟对现状监测超标敏感点安装隔声窗，安装机场自动监测系统，并抓紧组织向生态环境部门办理固废竣工验收手续。处敏感点进行了飞机噪声监测，监测点位图见附图4，根据监测结果见表3-1。序号1超标2超标浙江省工业环保设计研究院有限公司·32·电话：0571-883811703超标4超标5达标6达标7达标8超标9达标达标达标*注：①本项目为军民合用机场，其中军机起飞、降落及试车时，产生的噪声较大，对本次民航项目验收监测的噪声造成影响；②军用机的运行情况涉及国家机密，其运行过程无一定的规律，本次验收调查不对军用机情况进行调查。村、洋屿村及胡田小区，说明台州黄岩（路桥）机场飞机噪声已对附近居民产生一定的影响。目前胡田小区、郭岙村超标住处已安装有隔声窗措施。量监测点进行现状监测，监测点位图见附图4，监测结果见表3-2。TSP0740500000005444000000007430000000由监测结果可知，路桥机场周边环境空气质量中，SO2、NOX、CO、颗粒物、PM10、PM2.5小时浓度均能满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准限值的要求。非甲烷总烃低于《大气污染物综合排放标准详解》中2.0mg/m3的限浙江省工业环保设计研究院有限公司·33·电话桥机场目前废水可纳管排放，餐厅含油废水经隔油池预处理，航站楼生活污水经化粪池预处理后排入市政污水管网。台州市环境监测中心站于2017年10月次样品氧量氨氮126822113207128922383241由监测结果可知，本项目生活废水排放口出水中水污染物pH、化学需氧量、悬表4中三级标准，总磷、氨氮浓度均符合参照执行的《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962-2015）中的相关限值要求。经调查，固废产生情况如下：序号1478234040合计由于2016年旅客业务量预测相对环评预测小，故实际中国内航空垃圾及生活垃圾等产生量小于环评值。（1）飞机尾气路桥机场2017年旅客吞吐量为821965人次，年起降飞机6454架次，货邮吞吐量6842t，全部为C类飞机。各类飞机起降的污染物排放量见表3-5。浙江省工业环保设计研究院有限公司·34·电话类SO2根据上表核算得出2017年路桥机场飞机尾气各污染物年排放量见表3-6。SO2（2）汽车尾气各类型汽车尾气中污染物排放量见表3-7。由于机场并未统计历年进出机场的类车辆数量，因此2017年机场汽车尾气污染物排放量参照环评预测2015年数据，具体见下表3-8。（3）大气污染物排放情况汇总综上所述，路桥机场2017年大气污染物排放量见表3-9。SO2合计路桥机场用水由城市供水管网供水，根据统计2017年机场用水量情况，机场各部门、驻场单位、办公场所以及旅客用水量为188800t/a（不包括消防用水等主要为生活用水，排污系数约为0.85，则生活污水产生量为160480t/a。产生的生活污水经机场废水处理系统处理后纳入污水管网，送台州市路桥中科成污水净化有浙江省工业环保设计研究院有限公司·35·电话场排水及污染物排放量见表3-10。废水氨氮对照环境影响评价报告书，本项目营运期环保措施落实情况见表3-11。措施末班出发航班为23:00，末班到站航班为22:15，况尽可能安排在昼间进行。已落实。在LWECPN大于筑。原环评要求进行整改加超过75dB的住宅已经安浙江省工业环保设计研究院有限公司·36·电话=641389，y=3165286）、上岸（S=17816m2，x=6413009，井头罗（S=29760m2，x=639702，y=3161600，x=639846，井头罗、杨桥用地已经调桥区新桥镇总体规划》上桥头用地已经调整为农林噪声影响严重的敏感目应根据噪声实际监测结施。废水①为解决本项目污废水的排放去向问题，本环评建议选取东段废气措施废弃物事件对照环评批复意见，本项目落实情况见表3-12。浙江省工业环保设计研究院有限公司·37·电话号123纳入台州市路桥中科成污水净化有限公4初步设计阶段需进一步论证防治环境污染的各项措施理单位介入，现已建设完成并已运行多及《建设项目竣工环境保护验收暂行办管部门同意本项目可不开展环境监理工作。台州黄岩（路桥）机场改造工程基本落实了环境影响报告书及批复提出的污染防治措施，建设单位应按表3-13对仍存在的问题进行整改。序号1-23声级线，实地测绘确定后新4造搬迁范围报送自然资源和提出受军机影响的相应村庄--浙江省工业环保设计研究院有限公司·38·电话江省工业环保设计研究院有限公司·39·电话据建设单位提供的《台州路桥机场改扩建工程可行性研究报告》（2018年），台州路桥机场改扩建工程。台州路桥机场坐落在台州市路桥区，距路桥区中心城区5.5km，距台州市区根据台州的地理位置以及台州路桥机场在全国民航机场网中的地位，以及《浙江省民用机场“十三五”发展规划》，台州路桥机场近、远期均定性为军民合用机场，国内民用航空中型机场，支线机场。5.主要建设内容工程主要建设内容见表4-1。序号12345新建货运库4000m26789浙江省工业环保设计研究院有限公司·40·电话1）飞行区场道工程在现有跑道东侧新建一条平行滑行道和站坪。新建平行滑行道尺寸为2500m×23m，两侧道肩宽度各为10.5m。与现有跑道间距182.5m，通过两条端垂直联络道与跑道连接。这两条端垂直联络道基本宽度为23m，两侧道肩宽度为各站坪滑行通道与平滑道中心线间距为124m。新建站坪与新建平行滑行道之间通过3条垂直联络道连通。连接机坪和平滑的最北侧联络道按照23m宽度建设，两侧道肩宽度为各10.5m，其余两条按照18m宽度建设，两侧道肩飞行区围界采用通视、美观的钢筋网结构，高度2.5m；在靠近跑道南北下滑台保护区范围，由于考虑无线电信号保护需要设为砖围界。在飞行区两端设置双向开启式围界大门共2座，供应急救援使用。巡场路路面宽度为3.5m，两侧路肩各为0.5m。根据巡逻车辆实际需要，沿巡场路纵向每隔300m左右设置错车道。（2）空管工程①航管系统浙江省工业环保设计研究院有限公司·41·电话通信系统③导航系统保留主降方向仪表着陆系统设备，不做更新；现有全向信标/测距仪台需适时拆除，在跑道南端中心延长线上新建全向信标/测距仪台。④气象系统现有北部大气透射仪和自动站以平行于跑道方向向南搬迁30m，中部大气透射仪和风站以平行于跑道方向向南搬迁100m；新建气象观测场（25m×25m设置于航站区航食（两层用房）北侧用地。（3）助航灯光、飞行区供电及照明工程在跑道北端次降方向设置一套I类精密进近灯光系统，并设置一套30盏灯的顺序闪光灯，跑道南端设置一套30盏灯的顺序闪光灯（现有一套21盏灯新建航站区内设置一座灯光变电站。（4）旅客航站楼工程航站楼（34500m2）与飞行服务大厅（100m2）、应急指挥中心（200m2）、航站楼空侧设6座旅客登机桥，即近机位为6个（6C）。（5）货运区工程货运库面积4000m2，货运采用客货混装方式。规划货运站邻近站坪，位于航浙江省工业环保设计研究院有限公司·42·电话楼南侧。（6）机务维修和场务维护工程规划机务、场务及特种车库用房总建筑面积4760m2，邻近机坪位于机坪东侧，航站楼南侧。（7）机场消防救援工程规划建设消防站面积为2300m2，消防训练场地3000m2，邻近机坪建设，位于航站楼南侧。消防站应按7级消防标准配设必要的车辆和设备。（8）机场安全、保卫工程安检业务用房2750m2，公安业务用房面积约1820m2，与行政办公楼合建。（9）辅助生产、办公、生活服务设施医疗急救中心（100m2）、急救物资储备房（50m2）、综合仓库（800m车间（300m2）、物业管理用房（300m2）合建，总建筑面积8300m2。机场现有餐厅1570m2（包括机场餐厅和对外经营餐厅）。机场员工餐厅（1800m2）与值班宿舍（1500m2）合建位于航站区东侧。航空食品配餐楼约需3500m2，规划位于航站区南侧，配置航空食品车5辆。（10）机场供电工程从110kV双和变和110kV横街变引入两路独立的专线电源供电至机场中心变电站，原机场中心变电站交给军航使用，仍为原航站区供电。机场用水由路桥区蓬街自来水厂供水，机场近期用水可由市政供水管网引一路DN150至机场供水站生活及消防水池，经供水站加压，满足机场生活、消防用水。（12）机场雨水、污水、污物处理工程机场雨水收集利用系统雨水收集池设计为有效容积750m3，清水池设计为有效新建污水预处理设施及提升泵站（含集水池和提升泵等）；车辆冲洗废水、地面加油站以及配餐中心废水经隔油处理、油库废水经油水分离后通过管道进入机场污水管网。污水接入城市的区域集污管网。航站区建垃圾中转点，国内航班垃圾及航站区生活垃圾集中收集后一并由城市浙江省工业环保设计研究院有限公司·43·电话卫局派车运往相关的垃圾处理站。（13）机场场区供冷、供热、燃气工程航站楼设置集中式空调系统。冷源来自于航站区新建制冷站，设置4台风冷热泵螺杆式冷水机组。航站楼冬季采用集中热泵机组。（14）供油工程亩。油库规划库容为12000m3，属于三级石油库；本期建设3座2000m3航煤储油罐，建设完毕后总库容为6000m³。本次在飞行区内新建50m3橇装加油设施一套，供特种车辆加油。包括35m3柴油仓1个，15m3汽油仓1个，1座双枪柴油加油机及1座双枪汽油加油机。属于三级加油站。（15）进场道路工程航站区道路按照城市道路次干路II级标准设计，设计车速40km/h。航站楼前地面道路双向四车道宽15m（4×3.75），航站楼前车道边宽度为22m，单向四车道（2×4.0m+6m+2×4.0m其中6m为人行道和上下乘客通道；其它场内道路宽度均为9.0m，双向二车道（2×3.5m+2×1.0m非机动车道项目拟建一条0.88km的进场道路，道路西起机场东大门，向东延伸至规划机机场工程共需征地1043.3亩，涉及路桥、椒江两个区的5个镇（街道）、9个亩，未利用地18.32亩，场外安置用地100亩。项目所占用土地主要为农田，涉及少量农居及企业。根据对工程占地范围内企业调查，所属企业主要为机加工行业，厂区内地面均采用水泥硬化，因此不涉及土壤污染。项目设施过程中涉及到对机场东环河的改移，该部分内容不在本项目实施范围内，根据《台州机场改扩建东环河整治工程项目建议书》，东环河及青龙浦连接段的河道改造工程在整治工程项目中。浙江省工业环保设计研究院有限公司·44·电话项目总投资362755万元表4-2机型分类类别ⅠⅡⅢ250Ⅳ项目机型组合及客座率见表4-3。机型年份ⅠⅡⅢⅣ-----8--路桥机场航空业务量预测结果见表4-4。表4-4业务量预测表年份吞吐量吞吐量次次250440402382合计480*注：近期高峰日起降架次按日均起降架次输送旅客的集中率系数进行换算。浙江省工业环保设计研究院有限公司·45·电话江省工业环保设计研究院有限公司·46·电话4-2RWY21标准仪表离场图浙江省工业环保设计研究院有限公司·47·电话体规划（2016年版）》中台州机场改扩建选址比选结果，本项目现选址占用基本农田少，拆迁面积较小，与《台州市城市总体规划（2004-2020）》（2017年修订）中的规划选址一致。项目变电站、制冷站远离航站楼设置，油库设置在最南端（远离进场路及旅客活动区），撬装加油站设置在停机坪旁，因此平面布置对机场内部旅客影响较小；同时项目油库、撬装加油站周边为农田（50m范围内无民居点对周边环境影响较小。因此本项目平面布置较为合理。本项目对机场周边环境影响的程度和范围与工程建设各个阶段的实际进展密切相关，不同的工程行为对环境各要素的影响也不尽相同，就本工程项目而言，环境影响阶段可分为勘察设计期、施工期和营运期三个阶段。本阶段的主要工作是机场场址的选择，其本身不会产生环境污染与生态破坏，但直接决定了施工期和营运期对环境的影响。本阶段潜在的主要环境影响如下：1.场址选择主要涉及到农田等土地类型的永久性或临时性占用问题，从而直接或间接地影响农业等，并可能对区域植被覆盖度、生物量以及区域主要生态环境问题产生影响。2.工程总体布局直接决定了施工扰动原地表、损坏将对水土保持工作产生影响。3.机场位置及跑道和飞行程序设计，直接影响运营期噪声的影响程度和影响的施工期间，作业机械类型较多，如基础施工时有装载机、振动式压路机、推土机、平地机、挖掘机等；道面工程施工时有铲运机、平地机、压路机等。这些突发性非稳态噪声源将对周围环境产生较大影响，干扰居民正常生活。浙江省工业环保设计研究院有限公司·48·电话：0571-883857162.环境空气拌和过程中有大量的粉尘散落到周围大气中；材料堆放期间由于风吹会引起扬尘污3.地表水环境施工期对水环境的污染主要来自于施工人员的生活污水排放，堆放在水体附近的施工材料由于管理不慎被径流冲刷或由于吹风起尘进入水体，也将对水体造成一定程度的影响。具体的环境影响主要是：（1）施工人员产生的生活污水处理不到位，进入地表水体，可能会污染河流（2）混凝土拌和站、各种构件预制场及运输散体建材或废渣管理不当，会对水环境产生负面影响。（3）施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被雨水冲刷后随地表径流流入水体可能污染受纳水体水质。（4）施工场地堆放的建筑材料被雨水冲刷可能对地表径流受纳水体的水质造4.地下水环境（1）施工过程中的机场场址的开挖和回填对区域地下水可能造成影响。（2）施工营地的生活污水和生产废水的随意排放或者生活垃圾收集池的防渗能力不足可能造成地下水环境的污染。（3）施工期含油污水、建筑材料堆放期间的淋漓水等对地下水环境的影响。5.生态环境地基填挖使场区占用的植被遭到破坏，造成地表裸露，从而使机场周边地区的局部生态结构发生一定的变化，如不及时防护，可能引起水土流失。裸露的地面被雨水冲刷后将造成水土流失，降低土壤肥力，影响局部水文条件和陆生生态系统的浙江省工业环保设计研究院有限公司·49·电话场运营期主要噪声污染源为飞机噪声、车辆噪声及动力设备噪声。2.环境空气营运期对环境空气的影响主要来源是飞机排放的污染物和进离场汽车尾气污3.地表水环境营运期水环境的影响主要来自机场污水，包括生活污水和生产废水，其中主要是生活污水。机场内生活污水主要来自于机场内航站区、工作办公区、餐饮食堂等，生活污水中主要污染物为COD、BOD5、氨氮、悬浮物等。生产废水主要来自使用油库、洗车等，与生活污水相比生产废水具有污染物浓度大，水量变化较大的特点。4.地下水环境营运期对地下水环境的影响主要来自于机场场地径流（车辆运行、飞机加油的跑冒滴漏）和机场设施排放的污水可能对地下水水质的影响。5.社会环境机场营运的便利性对机场周边区域社会经济发展会产生很大的促进作用。机场营运后快捷的交通会带动机场周边旅游资源的开发和发展。6.环境风险机场营运期油库可能发生的风险为航空煤油泄漏、火灾及爆炸风险，可能影响的环境要素包括环境空气、土壤、地下水和居民。地面加油站可能发生的风险为油罐泄漏、火灾和爆炸，可能影响的环境要素有环境空气、土壤和居民。本次评价中污染源核算以2030年为预测目标年，本项目主要影响阶段分为：施工期和运营期，针对两个阶段产污特点对机场的主要污染源分析核算如下。1.施工期噪声污染源强（1）施工机械噪声浙江省工业环保设计研究院有限公司·50·电话工程施工期噪声源主要为动力式施工机械产生的噪声，各类施工机械噪声测量值参照《环境噪声与振动控制工程技术导则（HJ2034-2013）》，详见表4-5。表4-5施工机械及车辆噪声源强序号12345678风锤9（2）运输车辆噪声施工过程中一般使用大型货运卡车及混凝土运输车，其噪声较高，可达87dB(A)(测点距车行线7.5m，下同)，自卸卡车在装卸石料等建筑材料时，其噪声可达90dB(A)以上。机场运营期主要噪声污染源为飞机噪声、车辆噪声及动力设备噪声等。项目运营的飞机主要以C类为主，其中发动机噪声值为依据国际民航组织规定的测量点，测量不同机型发动机的噪声情况见表4-6。分类号进场离离量阶段CA31923A31923A32023232323232323浙江省工业环保设计研究院有限公司·51·电话：0571-8838571623DA30023B224032224322243E44203B2323同一机型在起飞重量不同时，起飞、降落、滑行的噪声级是不同的。飞机噪声大小和飞机的起飞、降落重量及高度、推力等具有明显的关系。1.施工扬尘及汽车尾气施工扬尘包括道路扬尘、堆场扬尘、装卸作业扬尘以及拌合扬尘等。其中以车辆行驶引起的道路扬尘为主，占总扬尘的60%。污染因子为TSP。运输车辆排放的尾气也是施工中的污染物之一，主要污染因子为CO、NO2和CmHn。2.营运期大气污染源油料储运过程产生的废气以及餐饮油烟等。（1）飞机尾气注：引自《非道路移动源大气污染物排放清单编制技术指南（试行）》，LTO包含起飞、爬升、进近、滑行四个阶段。路桥机场2030年飞机起降22124架次（即11062LTO），则机场近期排放CO101.11t/a、HC29.65t/a、NOx180.20t/a。根据本工程飞行设计程序，飞机起降程序飞行距离为16548m，跑道长度占飞行距离的15%，则机场跑道污染物排放情浙江省工业环保设计研究院有限公司·52·电话标/m面源/m面源长度/m/°XY起降02040（2）汽车尾气《道路机动车大气污染物排放清单编制技术指南（试行）》，机动车尾气排放系数φj为j地区的环境修正因子，γj为j地区的平均速度修正因子，λi为i类车辆的劣化修正因子，θi为i类车辆的其他使用条件（如负载系数、油品质量等）修正因子。①综合基准排放系数BEF指南给出了汽油车和柴油车的综合基准排放系数BEF，该综合基准排放系数基于全国2014年各类车辆类型在平均行驶里程和典型城市行驶工况（30km/h）、气象条件（温度为15℃,相对湿度为50%），燃油品质（汽50ppm和350ppm，汽油无乙醇掺混）和载重系数（柴油车典型工况载重系数为50%）等情景。本项目营运初期为2030年，营运期按100%“国V”标准。各车综合基准排放系数见表4-9。②环境修正因子φj的确定环境修正因子包括温度修正因子、湿度修正因子和海拔修正因子三部分，其修正公式如下：浙江省工业环保设计研究院有限公司·53·电话中，φTemp为温度修正因子，φRH为湿度修正因子，φHeight为海拔修正5~7米，因此需要对湿度进行修正，修正因子见表4-10。燃料低湿度50%）高湿度5