毕业论文-汽车怠速不良原因与控制措施分析

四川交通职业技术学院毕业论文汽车怠速不良原因与控制措施分析摘要关键词1.1汽车怠速的定义. 81.2汽车怠速的功用 四川交通职业技术学院设计论文 2.1汽车怠速不良现象 2.2.1长期低速运转和缺少保养.……………2.2.2空燃比不合适，进气不畅，燃烧不良2.2.3点火提前，发动机不稳第三章汽车怠速不良实车诊断.3.1怠速不良原因.3.2怠速不良诊断分析. 3.1案例一 第四章汽车怠速不良预防措施. 致谢 第一章引言怠速是发动机运行工况之一。GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限制及测量方法(双息速法及简易工况法)):息速工况指发动机无负载运转状态，即离合器处于结合位置、变速器处于空挡位置(对于自动变速箱的车应处于化油器供油系统的车，阻风门应处于全开位置；油门踏板处于完全松开位置。汽车怠速即只在发动机空转时的一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机息速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。般来讲，息速转速以发动机不抖动时的最低转速为1.2汽车怠速的功用1.提供供电，维持气压，真空等基本状态，相当于电脑的“待机”2.磨合、暖机3.在停车等候时不熄火，可以省油，启动时快。4.加入清洗剂后，清洗发动机用。5.车辆滑行时不熄火，既可以使制动真空助力器起作用，照顾到急刹车的安全，又可以省油。第二章汽车怠速不良现象及原因四川交通怠速不良是发动机常见的一种故障，发动机怠速不良常见的现象有：冷车易熄火、汽车冷启动时正常而热车后易熄火、暖车发抖、无怠速、发动机怠速偏高或偏低、怠速不稳、加车辆长期低速运转和缺少保养造成怠速阀和节气门体的积炭造成发动机进气量不足，引发怠速不稳、加速不良故障非常常见。合适，进气不畅，燃烧不良引发怠速易熄火故障，由于发动机缺缸，进气量不准或者多缸发动机各缸脉宽不均匀时也会造成息速燃烧不稳定，直至熄火后果。,发动机工作不稳，发动机会产生巨大的爆震，怠速不良明显。清器被堵塞不及时清理时，也会引起怠速不良。由于进气系统漏气和气节门故障及其阀门卡滞或关闭不严，使进气量增加引起怠速过器喷油不均匀，喷油嘴滴漏及降压电阻损坏造成怠速不良出第三章汽车怠速不良实车诊断如果怠速不稳按照不稳的程度来分，正常的怠速是在控制单元的期望值的正负10%内运转，这种情况是正常的。所以，观察怠速稳不稳，还要确定一下，怠速的中心值正负每分钟40转以内的抖动情况，属于一般不稳，这种情况是由于在使用当中造成，或者新车在质量上有一些问题，是可以通过维修解决的。还有一种情况属于严重不稳，在怠速中心值每分钟40转以外抖动，这种反高以后转速正常，故障通常有可能为：附加空气阀故障、怠速控制阀故障、冷却液温度传感器故障。第二种就是热车正常怠速不稳，故障通常有可能为：怠速调整过低、控制阀有故障，冷却液温度传感器有故点火器喷油器工作不良，发动机转速传感器工作不良。第初始怠速调整过低，使怠速自动控制无法正常运行。怠速控制阀不工作，导致电脑接收不到接通空调和转向的电信号，导致怠速过低。还有一种情况，通过在怠速时怠速触点不能闭合，喷油器雾化不良或堵导致个别气缸功率的变化，从而造成各气缸功率不平衡，指示发动机产生怠速不稳现象。这个比较直观；第二种是间接原因，不好发现，也是电喷车带来的新问题。是指发动机电控系统不正常，由于传感器信号不正确或者电脑本身的可见怠速不稳会给我们车辆带来很大的影响，在此作如下各方面分析。进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象，因此诊断产生发动机怠速不稳现象的原因是一项涉及面较广、难度较大的工作，轻易换件的方法是不可取的。怠速不稳故障的原因有百般变化，应根据检测结果、理论分析、维修经验做出正确判断，所以说诊断工作是有规律打开发动机罩检查：观察发动机运转情况，抖动程度，同时观察发动机转速表指针的摆动幅度，是否偏离怠速期望值；观察是正常怠速抖动，还是负荷怠速抖动(打开空调、灯光、挂入挡位、打方向盘等);发动机外部件是否有四川交通 异常；真空管有无脱落、破损；电线插接器有无松脱漏气、漏电的四漏现象；排气管是否“突、突”(说明燃烧不好)、冒黑烟、有生汽油味等不正常现象；节气门是否调整合适。读码(永久性、偶发性故障码都要记录)——清码——运行(此时要再现故障发生的条件)——再读码。阅读维修手册中的故障码列表，查阅故障码发生的原因、影响。排除方法。对偶发性故障码不能忽视，往往怠速不稳时刻正是偶发故障码出现之时。经过分析确定下一步检修工作。如果没有故障码存储，要考虑控制单元不监视的元件可能存在故障，例如桑塔纳2000时代的控制单元不能对点火系统、燃油泵进行监控，对这两个部件应采用测量方法检查。数据，能否正确分析数据块代表诊断者的技术水平，对那些不正确的数据要分析其原因。对于怠速不稳，要读发动机转速、节气门开度、发动机工况、怠速空气流量学习值、怠速空气调节值、怠速λ学习值。数据实时值、学习值和调根据故障现象、故怠速λ调节、吸入空气量、点火提前角、λ传感器信号电压、冷却液温度、进气温度等数据障码内容、数汽缸压力表、示波器、模拟信号发生器、喷油器检测清洗仪等，选择哪一种仪器应视具体情况来定，出发点是能迅速、准确判断故障。尾气检测和波形分析很重要，也可以用断缸法迅速找到输出功率小的汽缸，使用真空表可以分析影响真空度的具体原