地方汽车市场调研与人才需求

地方汽车市场调研与人才需求

1西藏汽车保有量现状

依据最新统计,至2023年底,我国汽车保有量已达761931万辆,与上年相比,增加115210万辆,增长1781%。随着西藏经济社会不断进展和居民消费水平的不断提高,汽车快速地走进了一般人的家庭,近几年汽车数量年均增幅到达25%以上,据统计,截至2023年底,西藏机动车保有量为19万辆,人均23人拥有一台汽车,人均占有量居全国第三。从拉萨市来看,自2023年开头,拉萨市机动车保有量增速明显加快,且私家车保有量也跟着快速增长。2023年,拉萨市机动车保有量为65万多辆,其中私家车有48万多辆;2023年,拉萨市机动车保有量增至75万多辆,其中私家车有56万多辆。2023~2023年,拉萨市机动车保有量增速更快。数据显示,2023年拉萨市机动车保有量为81万多辆,其中私家车61万多辆,截至2023年4月26日,拉萨市机动车保有量已经增至96万多辆,其中私家车有74万多辆,且每天还有近100辆的新机动车在增加。同时,西藏农牧民群众机动车购置比例也在逐年增加。

2西藏汽车后市场进展现状所谓汽车后市场是指在汽车销售前后,一切围绕汽车、汽车使用者以及相应的社会公民所产生的效劳行为总称为汽车后市场。

21汽车后市场相关企业进展现状国内全部汽车品牌(含国产和合资)在西藏均有销售。汽车修理、汽车零配件销售和汽车美容装璜企业遍布各地区所在地。通过对拉萨、日喀则、山南三地市的调查统计显示,在拉萨市、日喀则市、山南地区拥有汽车销售、汽车修理、汽车零配件销售、汽车装璜与美容等四类企业总数为499家(规模较小的企业未进展完全统计),其中汽车销售企业55家,占所调查统计汽车行业企业总数的111%;汽车修理企业121家,占所调查统计汽车行业企业总数的242%;零配件销售企业217家,占所调查统计汽车行业企业总数的435%;汽车美容与装璜企业106家,占所调查统计汽车行业企业总数的212%。通过调查发觉,只有拉萨市的汽车后市场相对较为完善,其他地区汽车后市场还不够健全,特殊是县级汽车后效劳市场还没有得到开发。

22西藏汽车后市场相关企业从业人员现状

221从业人员文化程度。西藏汽车后市场经过十多年的进展,相关行业企业从业人员整体从业人员素养得到大幅度提高。从统计图中可以看出:大专以上学历的占66%,中专及高中以上学历的占25%,但初中及小学学历乃至文盲的占9%。通过调查发觉,中专、大专、本科学历从业人员毕业于汽车相关专业从业者缺乏10%,使先进的汽车企业的经营理念、治理理念、汽车营销理念等在企业中未得到较好地运行,对整个西藏整个汽车后市场潜力的开发形成阻碍。

222从业人员专业技能现状。通过抽样对汽车汽车从业人员进展专业学问和技能测试,发觉被测试的汽车企业从业人员专业学问整体偏低。抽样测试成绩见图2。

23汽车后市场相关企业效劳质量通过对拥有不同类型的汽车使用者进展抽样调查发觉,对汽车后市场相关企业的效劳质量表现出不够满足。效劳质量满足度调查统计见图3。不满足的主要表现在效劳态度差、修理质量差、效劳效率不高等几个主要方面。同时,通过调查发觉,从事汽车后市场中的销售、修理等技术人员绝大局部没有经过培训,没有从业相关资格证书。修理行业中,也只有为数不多的高级修理工。这些都是导致汽车后市场效劳质量不高的主要缘由。

3西藏汽车后市场对人才的需求分析

31人才需求的规格分析通过调查和走访发觉,汽车后市场企业所需要的人才规格是:与专业相关的学问和技能仅占37%,而要求具有团队协作精神、根本礼仪和良好的职业道德等方面的社会力量占50%,同时,其他的力量如应变力量等占13%。详细见下列图:这说明,作为企业,不仅需要具有专业学问和技能,同时又需要具有社会力量、方法力量的综合素养人才。

32人才需求的类型分析依据以上力量的需求,我们对一汽丰田新动力销售效劳公司、广州本田销售效劳公司、军区汽修厂、平安保险公司等13家汽车销售、修理及保险等相关企业进展了抽样调查,进一步了解企业对专业内的学问与技能领域需求。调查结果发觉:汽车后市场相关企业紧缺汽车人才为机电一体(汽车修理)与汽车销售人员。这主要是源于目前西藏汽车后市场的进展还不够成熟和完善,企业规模小、数量多、竞争剧烈等缘由,同时,对二手车交易、汽车经纪人、汽车保险工作人员等需求量目前还很小。详细见图5、图6。

4措施与对策

为了使西藏汽车后市场相关行业企业得到较好的进展,满意消费者对企业效劳的需求,依据以上调查结果,提出如下措施与对策。建立行业协会,加强汽车后市场相关企业间的沟通与协调,统一效劳标准,开展技术合作与资源共享,使各企业得到良性进展;交通运输治理部门应进一步加强对汽车后市场相关企业,特殊是修理企业、汽车零配件销售企业的效劳质量监视。目前,在西藏还没有完全将修理质量与效劳质量作为监管的重要内容之一。依据消费者调查发觉,汽车修理行业的技术水平较低、修理质量较差;汽车零配件质量参差不齐,这势必会导致安全隐患和交通事故的发生;进一步拓展效劳市场,将汽车效劳延长到县,使高效快捷的效劳面对每一位汽车消费者;加大对本地区汽车后市场效劳和技术人才的培育。依据调查,西藏汽车后市场从事企业销售、汽车修理等人员中,本地区人员较少。从经济效益和节省本钱及后续进展方面,企业急需本地