第十章第一讲交通运输方式和布局

第十章|交通运输布局及其影响第一讲交通运输方式和布局运输方式主要特点铁路公路优点缺点优点缺点运量大、速度快、

、连续性好造价

、消费金属材料多、短途运输成本

、周转快、适应性强运量小、耗能多、

、运费较贵成本高运费较低高高机动灵活运输方式主要特点优点缺点优点缺点优点缺点水路航空管道

、投资少、运费速度

、灵活性和连续性

、效率

、能耗大、运费

、设备投资大损耗少、

、运量大设备投资大、灵活性专业化运量大低慢差速度快高运量小高连续性强差高速化自然铁路港口车站综合经济试题1考题印证2方法规律3对点训练考点一交通运输方式的合理选择试题1考题印证2方法规律3对点训练考点一交通运输方式的合理选择BC解析1考题印证2方法规律3对点训练考点一交通运输方式的合理选择1考题印证2方法规律3对点训练考点一交通运输方式的合理选择1．五种交通运输方式的特点方式项目水路铁路公路航空管道大→小低→高最慢差最差投资少运量运价运速灵活性连续性成本较快居中好投资大占地广较慢最好最快好差投资大居中居中运量大、损耗小、平稳安全、易管理最差最好投资大1考题印证2方法规律3对点训练考点一交通运输方式的合理选择1考题印证2方法规律3对点训练考点一交通运输方式的合理选择试题1考题印证2方法规律3对点训练考点一交通运输方式的合理选择解析试题1考题印证2方法规律3对点训练考点一交通运输方式的合理选择图中显示了西南海洋运输线路。与陆路运输相比，海运路程明显增加，故“缩短路程”的描述错误；一般来说，公路运输比较灵活，故“增强贸易灵活性”的描述错误；海洋运输货运量大，由于在海上运输相对陆路比较平稳，可以减少货物破损，故C项正确。

C解析试题1考题印证2方法规律3对点训练考点一交通运输方式的合理选择图中显示了西南海洋运输线路。甲处位于赤道附近，因为北极星与地面的夹角约是0度，所以看不到北极星，A项错误；出发时是冬季，一路顺风顺水，到达乙处时，正好盛行东北季风，可以借右后方的东北风作为动力，B项正确；到达丙处时，北半球还是冬半年，丙处河流冬半年水量较小，因而看不到河水暴涨现象，C项错误；丁处位于索马里半岛附近，可以看见陆地上的植被景观是荒漠，看不到草地，D项错误。

B试题1考题印证2方法规律3对点训练考点二交通运输布局的区位因素分析试题1考题印证2方法规律3对点训练考点二交通运输布局的区位因素分析DBB解析1考题印证2方法规律3对点训练考点二交通运输布局的区位因素分析1考题印证2方法规律3对点训练考点二交通运输布局的区位因素分析1考题印证2方法规律3对点训练考点二交通运输布局的区位因素分析(2)自然因素对交通运输线布局的影响区位因素影响分析地形平原山路对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路”线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲线路或开凿隧道1考题印证2方法规律3对点训练考点二交通运输布局的区位因素分析区位因素影响分析水文地质气候线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等1考题印证2方法规律3对点训练考点二交通运输布局的区位因素分析(3)社会经济因素对交通运输线布局的影响区位因素影响分析经济因素社会因素技术因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁1考题印证2方法规律3对点训练考点二交通运输布局的区位因素分析2.交通运输点的区位因素分析港口航空港区位因素自然因素社会经济技术选址要求水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划建设；平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积受地形、气候、地质、水文等影响较大腹地范围及其经济发展水平影响港口兴衰；城市为港口建设提供人财物的支持人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方地形开阔平坦，坡度适当；低云、雾和暴雨较少；风速较小，地势较高，地质条件较好；距离城市较远的地方试题1考题印证2方法规律3对点训练考点二交通运输布局的区位因素分析解析试题1考题印证2方法规律3对点训练考点二交通运输布局的区位因素分析D川藏铁路经过我国西南地区，该地区多地震、滑坡、泥石流等地质灾害，与青藏铁路相比，修建难度更大，D项正确。

解析试题1考题印证2方法规律3对点训练考点二交通运输布局的区位因素分析拉萨为高寒气候，空气稀薄，年太阳辐射多，年均气温较低；而成都为亚热带季风气候，降水多，年太阳辐射少；拉萨位于青藏高原，成都位于成都平原，拉萨地壳厚度大于成都；A项正确。

A1考题印证2方法规律3对点训练考点三交通运输线、点区位条件评价试题1考题印证2方法规律3对点训练考点三交通运输线、点区位条件评价解析试题(1)高校多，具有技术和人才优势；政府政策支持，医药产业集聚；区内拥有航空港，高速公路贯穿，交通便捷；地处温带海洋性气候区，气候宜人，环境优美。(2)交通更加便利，有利于加强两国间的区域联系；降低交通成本，扩大跨国贸易量，促进区域经济发展。(3)赞成。理由是与现在大桥的位置相比，A处位于海峡最窄处，工程量小，节约建设成本。或答不赞成。理由是与现在大桥的位置相比，A处两岸的城市规模小，交通需求量小。(若有其他答案，言之有理，可酌情给分)

第(1)题，从材料中可看出，“医药谷”是高科技产业区，答题方向就是高新技术产业的区位条件，包括知识技术(拥有多所著名大学)、发达的交通(图中交通线路密集)、洁净的环境(气候条件优越)、国家政策的支持(当地政府通过多种方式支持)等。第(2)题，一般来说交通运输建设能够促进地域联系，节约成本，扩大贸易，促进经济发展。第(3)题，这是一道开放性的题目，回答该问题时，首先表明观点，然后根据题目条件，能够充分说明自己的观点即可，在选择观点时，要选自己熟悉的知识来阐述自己的观点，这样可以提高正答率。叙述理由时，要从交通运输建设的工程量、建设难易程度、建设的意义等方面说明。

1考题印证2方法规律3对点训练考点三交通运输线、点区位条件评价1考题印证2方法规律3对点训练考点三交通运输线、点区位条件评价①交通运输线区位构建思考方向关键词答题思路自然条件社会经济条件地形地质水文气候经济社会科技人口地形平坦(崎岖)，施工难度小(大)，工程量小(大)；地质构造稳定(复杂)，自然灾害较少(多发)；避开(穿过)沼泽地，跨越河流少(多)，工程量小(大)；气候条件好(差)，受××灾害影响小(大)有利于促进沿线经济的发展；有利于加强民族团结、脱贫致富；科技实力强(差)，有(不)利于线路的修建；经过的居民点多(少)1考题印证2方法规律3对点训练考点三交通运输线、点区位条件评价②交通点的区位条件(以港口为例)思考方向答题思路陆域条件水域条件地形经济腹地航道避风冰期地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备；岩港修筑难度大，但建成后不易淤积；泥港修建难度小，建成后容易淤积以城市为依托，有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系，经济腹地广港阔水深，便于船只的航行和停泊位于峡湾，背风、避浪无冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于通航1考题印证2方法规律3对点训练考点三试题交通运输线、点区位条件评价1考题印证2方法规律3对点训练考点三试题交通运输线、点区位条件评价1考题印证2方法规律3对点训练考点三解析交通运输线、点区位条件评价(1)地势起伏大，管道铺设困难；气候条件恶劣，不利于施工；多发地震等地质灾害，影响管道安全；国外施工后勤保