班轮实务（考试题型版）

班轮实务（考试题型版）班轮实务选择1010名词解释530简答330论述115案例分析115名词解释1、海上货物运输合同：指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。2、船舶稳性：是指船舶在外力矩作用下偏离其初始平衡位置而倾斜,船舶具有抵抗外力并当外力矩消除后船舶还具有恢复原来平衡状态的能力3、适航：承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷舱、冷气舱和其他载货所适于并能安全载运和保管货物。4、保函：托运人给承运人签发的担保，在承托双方有效，不能对抗善意第三人。5、班轮运输：班轮运输，又称“提单运输”。是指托运人将一定数量的货物交由作为承运人的轮船公司，轮船公司按固定航线，沿线停靠固定的港口，按固定船期，固定运费所进行的国际海上货物运输。6、提单：承运人在接受货物后签发给托运人的用来证明双方之间存在海上货物运输合同并保证在目的港装卸货物的书面凭证7、提单的转让：是指托运人或提单持有人通过在提单上背书或者交付与承运人以外的第三人，并转移该提单的占有，从而使得该第三人获得提单所表彰的权利，并因此承担相应义务的民事法律行为。（以上为必背）8、承运人：“承运人”是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。9、实际承运人：实际从事货物运输的承运人。10、托运人：委托承运人运送货物(行李或包裹)并支付运费的社会组织或个人。11、实际托运人：是指本人或以其名义或代其与承运人订立海上货物运输合同的任何人12、货代：货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称。（提供运输业务）货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称。（提供运输业务）13、NVOCC：NVOCC是指无船公共承运人。对承运人所下的定义，一般是“与发货人订立运输合同的人或者实际完成运输的人”相对。（实际运输）14、海运履约方：海运履约方是指凡在货物到达船舶装货港至离开船舶卸货港期间履行或者承诺履行承运人任何义务的履约方。15、批量合同：约定期间分批装运特别数量货物的合同16、货物控制权：按照合同约定，按照运输合同向承运人发出有关货物的指示的一种权利。17、管货：承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物。18、不绕航：承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运至卸货港19、船级社：验船协会，是一个建立和维护船舶和离案设施的建造和操作的相关技术标准的机构。20、海事责任赔偿限制：船舶所有人对在每次航海事故中引起的人身伤亡和财产损失的最高赔偿额。21、承运人的责任期间：对于不可免责的过失造成的损害赔偿责任的时间界限22、托运单BN（bookingnote）：由托运人填写，向承运人及其代理人办理货物托运单证。23、装货单SO（shippingorder）（报关单）：承运人接受了托运人的托运请求，命令船长将承运的货物装船，是装船依据，也是货主向海关报关报检的重要依据。24、收货单MR（matesreceipt）（大幅收据）：船舶收到货物的收据，货物已装船的凭证。25、海运提单BL（billoflading）：承运人已接收货物并将货物运出而签发的运输单证。26、装货清单LL（lodinglist）：承运人根据装货单的留底，将全船代装货物按目的港、性质、航次、靠港顺序编制的装货汇总清单27、舱单MF（manifest）：罗列船载货物的汇总清单28、货物积载图CP（cargoplan）：按货物实际的装舱情况编制的图，利于船方保管和照顾货物。29、运费清单FM（freightmanifest）：是承运人收取其所提供的运输服务的一种方法30、提货单DO（deveryoder）：收货人凭提货单至码头提货31、码头收据DR（dockrecepit）：码头收货人签发的，用以证明收到托运人交至码头或码头仓库的货物的一种证明。32、班轮公会：两个或两个以上的船公司，船公司经营的是班轮运输，在特定航线或特定区域各航线上，在运价及其他经营活动方面达成协议，国际卡特尔性质的国际航运垄断组织。33、租船运输：租船运输是指船舶所有人与租船人通过洽谈，将船舶以光船或定期或航次租赁出租给租船人，根据租船合同规定来安排货物运输的方式。其特点是：租船运输的营运安排视合同而定，因此无固定航线，无船期表;租船运输适宜大宗货物运输；租金率或运费率根据租船市场行情而变化；货物装卸费的分担按租船合同规定来划分；各种租船方式均有相应的标准合同格式供其采用;合同条款由双方自由商定，国家对此少有强制性法律规定。34、四四二分配原则：贸航线两端国家会员公司与第三国按4:4:2的比例分配35、集装箱堆场：CY，是交接和保管空箱和重箱的场所，也是集装箱换装运输工具的场所。36、集装箱货运站：CFS，是拼装箱货交接和保管的场所，也是拼装箱货装箱和拆箱的场所。37、FCL：一般指拼箱。货主托运零散或小数量的货物由承运人负责装箱的一种方式。38、倒签提单：已装船，但实际装船的时间晚于提单时间，但通过保函使得提单上日期相符39、预签提单：货物尚未装船，实际装船的时间晚于提单时间，但通过保函使得提单上日期相符40、中止运输权：是指未收到货款的卖方在没有保留货物所有权的情况下，遇到买方无力清尝或不愿清偿债务时，对于脱离其占有但尚处于运输中的货物要求承运人中止原定航次运输的行为。41、提单的注销：表明承运人完成交付货物义务，提单项下债务债权的解除，不代表物权终止（可能是多份正本提单中没有合法转让的一份）在合理期限范围内，无人主张权利后（提单持有人向货物持有人主张权利），物权终止。简答题一、承托双方的义务1、承运人：适航、管货、不绕航、如实签发提单2、托运人：妥善包装货物并正确申报货物资料；办理货物运输手续；托运人危险品的责任；支付运费二、提单的作用1、提单是承运人或其代理人签发的货物收据，证明已按提单所列内容收到货物2、提单是一种货物所有权的凭证。提单的合法持有人凭提单可在目的港向轮船公司提取货物，也可以在载货船舶到达目的港之前，通过转让提单而转移货物所有权，或凭以向银行办理押汇贷款3、提单是托运人与承运人之间所订立的运输契约的证明。三、提单的法律性质1、提单对于承托双方而言只是运输合同的证明在承运人与提单持有人之间就是运输合同本身2、提单是承运人开发给托运人的收据3、提单是一个物权凭证4、提单是处理承运人与提单持有人之间权利和义务的关系的法律依据四、提单与海上货物运输合同的关系（提单的转让是否意味着海上运输合同的转让）区别+联系联系：1、海上货物运输合同是提单签发的前提和基础。区别：1、形式上来看，提单是书面形式；合同存在口头形式（班轮运输）（但航次租船要书面）2、合同是双方行为，提单是单方行为（承运人签发）3、对于第三人（提单持有人），提单为合同本身。对于承托双方而言，提单是运输合同的证明（记）五、提单转让条件1、前提条件：提单已经有效签发（货物装船后、可转让的)2、形式要件：背书、交付（指示提单如果是空白背书，相当于不记名提单，交付即发生效力）3、对转让提单意图的限制：转让人和受让人之间应存在一个提单转让后权利义务转移的意图（银行??，意图不符）4、主体：合法持有提单的人（合法是指指示提单的最后被背书人、空白提单的持有人）5、时间：必须发生在提单可以转让的有效期限内（收货前）六、为什么无单放货违法，保函却有效？1、保函担保的是无单放货后承运人对无单提货人的请求权的实现，而不是担保无当放货的行为2、保函担保的是无单放货以后承运人对无单提货人的请求权3、保函担保的是承运人与无单提货人之间的债权关系七、集装箱主要条款1、交箱条款：合同约定的时间和地点交付一定数量集装箱2、EIR集装箱设备交接单3、还箱条款：规定的时间、地点交付一定数量的集装箱ETC条款提前还箱条款（earlyterminationclause）：允许租箱人可以提前还箱，且不用补交租金DPP损害修理责任条款（damageprotectionplan）：租箱人对在一定范围内损害的集装箱不负修理责任，可直接返还4、租金及费用支付条款5、设备标志更改条款（还箱时需恢复原先的样子）八、船舶受偿顺序船舶优先权，是指海事请求人依照本法第二十二条的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。下列各项海事情求具有船舶优先权：1、船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；2、在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；3、船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；4、海难救助的救助款项的给付请求；5、船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。载运2000吨以上的散装货油的船舶，持有有效的证书，证明已经进行油污损害民事责任保险或者具有相应的财务保证的，对其造成的油污损害的赔偿请求，不属于前款第5项规定的范围。第二十三条本法第二十二条第一款所列各项海事请求，依照顺序受偿。但是，第（四）项海事请求，后于第（一）项至第（三）项发生的，应当先于第（一）项至第（三）项受偿。本法第二十二条第一款第（一）、（二）、（三）、（五）项中有两个以上海事请求的，不分先后，同时受偿；不足受偿的，按照比例受偿。第（四）项中有两个以上海事请求的，后发生的先受偿。所以:船长，船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬，船员遣返费用和社会保险费用的给付请求优先于其他船舶优先权而受偿海难救助的救助款项的给付请求发生在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求之后的，先于在船舶营运中发生的人身饬亡的赔偿请求受偿船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求后于船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求受偿九、喜马拉雅条款1、内容：承运人的受雇人和代理人适用免责条款2、来源：喜马拉雅号轮旅客人身意外损害赔偿案3、原因：航运市场的发展，承运人受雇人和代理人要求免责适用，更为公平4、发展：目前适用于普遍规则5、弊端：（1）缺乏法律基础（2）限制了实际承运人的赔偿责任十、鹿特丹规则举证责任的三个推定1、如果货方举证货物的损失、迟延交付等是在承运人责任期间内，则推定：承运人有过失（承运人需证明自己无过失才可免责）2、如果承运人举证17条内的免责条款适用，则推定：承运人无过失3、如果货方举证货物的过失，迟延交付是由于船舶的不适航，则推定：承运人有过失（承运人需证明自己适航或已尽到谨慎义务）十一、海运主要货物单证有哪些？描述其流程托运单——BN：办理货物托运装货单——SO：货物装船收货单——MR：船舶收到货物海运提单——BL：货物运出装货清单——LL：按目的港、航次、靠港顺序编制舱单——MF：罗列船载货物的汇总清单货物积载图——CP：按货物实际的装舱情况编制的图运费清单——FM提货单——DO：收货人凭此提货码头收据——DR：证明收到托运人交至码头的货物十二、提单的物权性在国际贸易实务中的表现国际贸易环节（知识点的连结性）1、贸易订立环节2、海上运输提单转让环节（提单是物权凭证）3、国际贸易支付结算环节（提单的担保物权）（以上为必背）十三、海上货物运输合同的特征1、双务合同2、直接涉及第三人3、有偿合同4、要式合同5、强制性6、标的：海上运输的行为；标的物：货物十四、国际海上货物运输合同（海商法）与沿海货物运输合同（合同法）的法律制度的区别十五、五大规则的对比分析（见作业）1、承运人的责任基础2、赔偿责任限制3、责任期间4、诉讼时效5、适用范围6、特别条款十六、对我国海商法的建议（见作业）十七、海上货物运输合同的解除什么时候可以解除合同？1、开航前：（1）托运人可解除合同（2）因不可抗力而不能履行的，双方均可解除，且无赔偿责任2、开航后：因不可抗力不能在约定目的港卸货的，船长有权利就近港口卸货。十八、承运人的识别1、判断提单签发人2、契约承运人是否受到签发提单的代理人签字的约束3、如果提单承运人与合同承运人不符，则以合同为准，合同大于提单十九、实际承运人的成立要件1、实际进行了货物运输2、接受了契约承运人的委托式转委托二十、NVOCC与货代的区别二十一、管货与适货的区别二十二、绕航的法律后果1、不能援引免责事项；2、不能援引赔偿限额；3、不能请求保险赔偿二十三、航程受阻是否会影响船东收取运费1、取决于航程受阻的时间；2、如在到期日前，不必支付；3、在到期日后，支付；托运人如果阻碍支付而提出条件，不影响船东收取运费二十四、何时可以扣减运费1、预付运费不扣减；2、到付运费，在只有部分货物运抵时扣减；在全部货物运抵时不扣减（可以有部分损坏，要求有形形态存在即可）二十五、班轮运输条件及优点1、条件：固定航线、班次、运费率；承运人负责装卸2、优点：满足各种类别和性质的货物要求二十六、集装箱交接货物的常用方式1、doortodoor：运输经营人由收货人的工厂或仓库接受货物，负责将货物运至收货人的工厂或仓库交付。2、cytocy：运输经营人在装货港的码头或其内陆堆场接受货物（整箱货），并负责运至卸货港码头堆场或其内陆堆场，在堆场向收货人交付。3、cfstocfs：运输经营人在装货港码头或内陆地区的集装箱货运站接受货物（经拼箱货）负责运至卸货港码头或其内陆地区的集装箱货运站向收货人交付。二十七、贸易战的解决问题通过货代、去标签、再加工、转移定价（国际税法）二十八、提单债权转让的法律约束力提单债权转让的法律约束力：提单是物权凭证也是债权凭证，提单并非运输合同的全部，从而托运人将提单背书或交付第三人时，承运人与托运人间的权利义务即随同转移给提单持有人，提单转让人必须将提单载明的所有权利义务转让给受让人，所以提单转让不仅是货物所有权的转让。提单的转让不影响承运人双方在签发提单之前达成的协议。托运人与承运人据提单达成的协议应承担的义务，亦不会被解除。二十九、提单转让与运输合同诉权诉权：程序意义的诉权（起诉）和实体意义的诉权根据第三人利益说，收货人可依据合同项下的权利向承运人行使诉权诉讼主体：记名提单记名人、空白提单持有人、指示提单的连续被背书人行使诉权范围：交货请求权（承运人出具提单，交付货物）客观要求：承运人不履行债务或履行债务有瑕疵，第三人可要求其承担给付不能的责任否定托运人诉权的风险：保险人丧失代位求偿权（无法起诉承运人，可能导致保险人拒绝与托运人订立保险合同，不应否认托运人诉权，而且行使时受一定限制）三十、无单放货构成要件1、承运人明知他人不持有正本提单，仍向其提供提货单（承运人交货不能）2、货物已向海关申报和办理清关手续3、非正本提单所有人对货物享有所有权三十一、无单放货后又追回，承运人责任如何认定无单放货后，全部追回。1、正本提单买方持有：（1）法院判决前，不影响货物的销售等。承运人应：归还全部货物至买方，并承担一部分利息市场变化损失（2）法院判决后，即使追回也不影响判决2、正本提单由卖方持有：（1）判决前，不影响货物销售等承运人应：归还全部货物至卖方，并承担一部分利息市场变化损失（2）判决后，即使追回也不影响判决执行3、影响货物销售等，承运人赔偿由此造成的损失无单放货后，部分追回1、不影响整体性，也不影响正本提单所有人利益，按照比例原则来处理2、影响整体性，无其他手段弥补，全部赔偿3、影响整体性，有补救措施，赔偿补救措施费用三十二、无单放货免责情况1、地方法规与立法，若港口习惯做法为无正本提单也可提货，则承运人不承担责任2、提单丧失物权凭证功能，承运人免责（例：在提货前，正本提单持有人将所有权转移给第三人）3、承运人不知真正所有权人的请求，而交给第三人，若尽谨慎义务后，承运人可基础责任4、提单持有人承认，视放弃依提单主张货物所有权5、提单灭失，若提货人能证明自己为所有人或受让人。三十三、多式联运的优越性简化手续、缩短时间、降低成本、提高水平、运输合理化三十四、如何理解承运人适航义务的内容和标准三十五、如何理清适航义务和免责条款之间的关系三十六、承运人与实际承运人的法律关系1、二者不是代理关系，双方签订的是运输合同2、二者承担连带责任论述题一、论述提单是运输合同的证明而非合同本身提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船以及承运人保证据以交付货物的单证。1、提单对于承托双方而言只是运输合同的证明；在承运人与提单持有人之间就是运输合同本身2、提单是承运人开发给托运人的收据3、提单是一个物权凭证4、提单是处理承运人与提单持有人之间权利和义务的关系的法律依据5、提单与海上货物运输合同的关系（提单的转让是否意味着海上运输合同的转让）联系：1、海上货物运输合同是提单签发的前提和基础。区别：1、形式上来看，提单是书面形式；合同存在口头形式（班轮运输）（但航次租船要书面）2、合同是双方行为，提单是单方行为（承运人签发）3、对于第三人（提单持有人），提单为合同本身。对于承托双方而言，提单是运输合同的证明二、提单的法律效力（论述）（一）提单的证据效力提单的最终证据效力——不可以提出反证提单在托收双方之间是海上货物运输合同，最终效力提单在承托双方之间是初步法律效力，可以提出反证（二）提单的债权效力承运人与提单所有人之间基于提单产生的权利与义务关系（三）提单的物权效力提单持有人只要将代表一定财产或资产的单证转让给他人，就意味着该财产或资产所有权的转移，让与人便可及时获得价款，以加速资金周转。提单作为证明货物已由承运人接收的收据，自然具有承运人船舶所载货物的物权凭证的效力。据此，提单就代表货物，谁持有提单，谁就有权要求承运人交付货物并对该货物享有所有权，这也就是说明，提单是承运人船舶所载货物的物权凭证，具有物权效力。三、提单转让的法律性质（几种学说）转让性质观点一：代理说是否合理？托运人是收货人的代理人？问题：1、术语上cif2、卖方的中止运输请求权3、代理受限观点二：合同让与说？——主要学术观点主张提单转让即提单主体为承运人与托运人，收货人为提单持有人，即合同主体变更为收货人与承运人1、提单的物权效力：提单是物权的凭证，合法持有提单也就是去的支配货物的权利，货物所有权自交付提单时已发生转移效力，不必等待实际货物交付时刻。2、提单债权转让的法律约束力：提单是物权凭证也是债权凭证，提单并非运输合同的全部，从而托运人将提单背书或交付第三人时，承运人与托运人间的权利义务即随同转移给提单持有人，提单转让人必须将提单载明的所有权利义务转让给受让人，所以提单转让不仅是货物所有权的转让。提单的转让不影响承运人双方在签发提单之前达成的协议。托运人与承运人据提单达成的协议应承担的义务，亦不会被解除。3、作为托运人一方在提单转让后对提单项下货物不再具有实体请求权。提单持有人或据海运提单或提货单有权任何的相关方，如取得或要求交付货物，或据运输合同对承运人提出请求则在不影响原托运人运输合同的义务的前提下，受任何合同义务的制约，就如同合同当事人一样，只有从承运人取得或要求取得货物交付，或请求损害时，才承担运输合同义务。4、提单转让后，提货人有依买卖合同约定向原托运人请求和依货物运输合同向提单承运人主张货物损害赔偿请求权的选择权，原托运人对货物不再享有任何权利。观点三第三利益说：收货人（非合同项下的当事人）为第三人，承运双方之间的海上运输合同涉及第三人利益，合同已发当事人（债权人/托运人）并非为自己设定权利，而是为第三人，他方当事人（债务人/承运人）应向第三人履行义务。根据合同产生的抗辩可对抗第三人（收货人货提单持有人）承运人对托运人的抗辩权承运人对收货人货提单持有人的抗辩权四、倒签、预借提单的法律性质（争议）1、提单、倒签提单、预借提单的概念：（1）提单是一种用以证明海上货物运输合同和货物己经由承运人接收或者装船,以及承运人据以交付货物的单证（2）倒签提单、预借提单：倒签提单、预借提单属于特殊情形下签发的提单，是航运贸易中常见的一种海事违法行为。2、侵权责任概念：侵权责任,就是指公民、法人实施侵犯社会公共财产或者他人财产、人身权利的侵权行为应承担的民事法律后果。3、倒签提单、预借提单符合侵权责任的构成要件：（1）第一,必须有损害事实。损害作为一种事实状态,是指因一定的行为或事件使某人受法律保护的权利和利益遭某种不利益的影响。——倒签提单、预借提单给收货人造成了损害。（2）第二,行为人必须有过错，过错是侵权行为构成要件中的重要因素，它是指支配行为人从事在法律上和道德上应受非难的行为的故意和过失状态。——承运人和托运人主观上存在过错（3）第三,侵害事实与主观过错间具有因果关系，这里的因果关系是指行为人的行为与损害之间的因果关系——倒签提单、预借提单与收货人收到的损害结果之间有直接的因果关系。4、承运人或者托运人倒签提单或预借提单具有违法性。侵权行为是违反了法律规定的、针对一般人的义务，而不是违反了由当事人自行协议所规定的、针对特定人的合同义务，违反该义务的补救办法，就是通过诉讼对未