沥青路面养护-路面微表处技术

路面养护新技术路面养护新技术有路面微表处技术、低温修补技术、沥青路面再生技术、同步碎石封层技术、雾封层及沥再生技术、薄层罩面技术等。路面微表处技术定义：微表处是采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配合比拌成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。第一节路面微表处技术微表处施工一、微表处工艺的发展及适用范围微表处出现于20世纪60年代后期和70年代初期的德国。与其母工艺▬稀浆封层一样，在一开始使用的也是密集配集料、乳化沥青、水和矿物填料的混合料。尽管传统的稀浆封层工艺，但微表处使用了精心选用的高质量材料，包括先进的聚合物和多种现代添加剂，与稀浆封层比较，增加了更多的功能。美国于1980年引进微表处，目前整个欧洲、澳大利亚都在使用这一技术。微表处工艺的发展及现状：一、微表处工艺的发展及适用范围微表处适用条件是：路面破损状况较轻（PCI>90），路面有一定的车辙病害（车辙深度为10mm～25mm）的路段。01路面裂缝较少，主要存在松散、麻面等病害。02路面抗滑能力不足而进行的加铺罩面。03一、微表处工艺的发展及适用范围以下路段不宜进行微表处：路面出现结构性病害，如大量反射裂缝、龟裂等。结构强度指数不足的路段。0102二、原材料要求微表处需要的材料主要是聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、添加剂、水等。01聚合物改性乳化沥青技术要求微表处必须采用改性乳化沥青，其基质沥青标号为70#。02粗、细集料的技术要求细集料必须采用耐磨性较好的玄武岩，且通过筛孔4.75mm矿料的砂当量不小于65%。二、原材料要求微表处需要的材料主要是聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、添加剂、水等。03填料的技术要求微表处矿料中可采用矿粉、水泥、消石灰等填料，填料应干燥，疏松，无结团，并应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》中的相关要求。04水的技术要求水不得含有有害物质的可溶性盐类、能引起化学反应的物质和其它污染物，一般采用可饮用水。三、混合料技术要求四、混合料配合比设计⒈混合料配合比设计（1）对微表处混合料的设计，首先要根据选择的级配类型，确定矿料的级配范围，计算各种集料的配合比例，使合成级配在要求的级配范围内。四、混合料配合比设计⒈混合料配合比设计（2）根据以往经验初选乳化沥青、填料、水和外加剂的用量，进行拌和试验和粘聚力试验。其中对可拌和时间试验温度应考虑最高施工温度；对粘聚力试验的试验温度控制应考虑施工中可能遇到的最低温度。四、混合料配合比设计⒈混合料配合比设计（3）根据上述试验结果和稀浆混合料外观状态，选择3个左右认为合理的混合料配方，按规定试验稀浆混合料的性能要求，若不符合则可适当调整各种材料的配合比例再做试验，直至符合要求为止。四、混合料配合比设计⒈混合料配合比设计（4）当设计人员经验不足时，可变化不同的沥青用量，对初选的3个左右的混合料配方分别按要求进行重复试验，并分别将不同沥青用量的lh湿轮磨耗值及砂粘附量绘制成关系曲线，得出沥青用量的可选择范围。四、混合料配合比设计⒈混合料配合比设计（4）选择适宜的沥青用量，使混合料的各项技术指标均满足要求。对微表处混合料，以所选择的沥青用量检验混合料的浸水6d湿轮磨耗指标，用于车辙填充的增加检验负荷车轮试验的宽度变化率指标，直至符合要求为止，否则要调整沥青用量重新试验。四、混合料配合比设计⒈混合料配合比设计（5）根据以往经验及配合比设计试验结果，在充分考虑原路面状况、气候及交通特点和经济条件等的基础上，综合确定混合料配方。四、混合料配合比设计⒉配比设计流程五、施工⒈施工主要设备五、施工2.轮迹带车辙处治施工流程（1）路面清扫提前对施工段路面病害进行彻底处治，保证原路面的平整度及完整性。需要处治的病害主要为纵、横向裂缝及坑槽，对裂缝进行改性乳化沥青灌缝处理，对坑槽进行修补。五、施工2.轮迹带车辙处治施工流程（2）病害处治为了保证微表处与旧路面的粘结，在施工前对老路面进行彻底清扫，对一些不易清扫的路段用水冲洗，待路面彻底干燥后方可进行施工。五、施工2.轮迹带车辙处治施工流程（3）摊铺车标定微表处摊铺车采用的是体积计量方式，在铺筑前对其进行认真标定。五、施工2.轮迹带车辙处治施工流程（4）放样划线根据微表处稀浆封层的宽度调节摊铺箱宽度，施划导线，作为封层机行驶的导向线和施工幅数分界线。五、施工2.轮迹带车辙处治施工流程（5）铣刨车辙凸起部分对于车辙较深的路段（大于20mm），由于车辆的碾压，大部分车辙凸起部分已超出原路面高度，在填补车辙前先对凸起路面部分进行铣刨，铣刨后的路面比原路面略低，一般控制比原路面低5～10mm。对于非车辙病害微表处则可免去此步骤。五、施工2.轮迹带车辙处治施工流程（6）摊铺对于车辙深度为20mm左右的微表处，需分两次分层摊铺，两层摊铺间隔时间一般在1天以上，待下层完全干燥并基本压实后，再进行上层摊铺。在填补车辙时，微表处表面要形成拱形，补偿开放交通后的压实变形，一般控制预留拱度为填料深度的1/8～1/6。五、施工2.轮迹带车辙处治施工流程（7）横缝的处理上一车摊铺结束时，摊铺的厚度会逐渐变薄，且粗颗粒增多，细颗粒变少，故表观有明显的变化。通常需要进行横缝的处理，微表处的横向接缝应采用对接缝，施工步骤为:五、施工2.轮迹带车辙处治施工流程（7）横缝的处理①将前一施工段末端整平，用0.5m×4m油毡或薄钢片将前一施工段末端覆盖，保证油毡末端与封层材料层边缘平齐。②将封层机后退，使摊铺槽后缘落在油毡上。五、施工2.轮迹带车辙处治施工流程（7）横缝的处理③启动封层机开始摊铺。④将油毡连同上面的稀浆混合料取走，倒入废料车中；清洗油毡，以备下次使用。五、施工2.轮迹带车辙处治施工流程（8）局部修复在微表处施工中，采用手工作业修复局部缺陷，安排施工经验丰富的人员来操作。手工作业的主要工作是使用橡胶板、拖布、铲子等工具修整侧边线、横向和纵向接缝，修补刮痕、拉伤、漏铺的地方。负责修复施工缺陷的人员要随时观察、检查，严禁踩入未破乳成型的稀浆封层，避免留下脚印。五、施工2.轮迹带车辙处治施工流程（9）碾压压实机具可采用轮胎压路机或钢轮压路机，但不可用振动压路机。轮胎压路机一般轮重为4.5t,轮胎压力为3个大气压，碾压时由中向外扩碾，碾压速度为5～8km/h。钢轮压路机多用于多层稀浆封层的底层压实。五、施工2.轮迹带车辙处治施工流程（10）初期养护微表处施工后，封层有一个破乳成型过程，在此时间段内应封闭交通，禁止任何行人、车辆通行。养护时间的长短，视稀浆混合料中水分的排除及粘结力的大小而变化。1采用微表处处理车辙时，由于车辙横断面一般为下凹形曲线，其填补厚度为变量，这就需要混合料中骨料的粒径按照辙槽的横断面分布。因此摊铺机需配备“V”形摊铺槽，在摊铺过程中混合料浆体中各种粒径的骨料就会在“V”形槽内经搅拌按照厚度变化呈正态分布进行摊铺，同时在辙槽上方形成一定的预留拱度。2乳化沥青的输送应尽可能采用对乳液扰动少的泵，以免破坏乳液的稳定，影响质量。五、施工⒊施工注意事项及施工质量控制3乳化沥青应每天进行一次搅拌或循环。保证灌顶与罐底的乳化沥青含量一致。4由于天气原因罐车中的乳化沥青不能及时用完而需放置几天时，应用泵抽吸循环或放出，保证罐车中乳化沥青上下密度一致。五、施工⒊施工注意事项及施工质量控制5稠度是反映稀浆混合料施工和易性和用水量的指标。稀浆混合料在进入摊铺箱后应保持所要求的粘稠度和稳定性。混合料若过于粘稠，则混合料容易在摊铺箱内过早破乳、结团并粘在摊铺箱的螺旋布料器、刮平器等部件上，从而导致摊铺箱堵料而停机。混合料过稀，则会导致离析，含有大量沥青的细料会漂在上层而粗料则沉入下层，不仅影响封层的构造深度，还会影响与原路面的粘结力并导致泛油。另外，混合料流动性过大还会流向低处而造成封层的厚薄不均和边缘跑浆、边线不齐。五、施工⒊施工注意事项及施工质量控制六、质量检验与验收⒈基本要求沥青路面微表处施工过程中的材料质量检查，应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》对微表处混合料路面的有关规定。01微表处施工工艺应符合有关规定。工程