【航空公司客舱安全运行状况调查探究（数据图表论文）3200字】

航空公司客舱安全运行状况调研分析报告TOC\o"1-3"\h\u12432一、调研方案 227374二、调研企业概况 220579三、调研结果分析 321472（一）调研结果 317949（二）调查数据整理分析 311405四、调研中发现的问题 5668五、对策及建议 5摘要：随着近年来国家经济和地区经济的发展，人民生活水平日益提高之际，人们对于生活质量的追求也是越来越多样化，因此，人们对在交通出行的选择日益增多的同时，要求也变得多样化和个性化。为了缩短行程时间和提高旅途舒适度，航空客运逐渐成为人们出行的首要选择，而航空客运的安全问题一直是旅客关注的焦点。在这个发展背景下，航空公司应当密切关注旅客的安全需求，根据实际情况提高客舱的服务质量安全系数，以此来吸引客户和促进公司发展。本文是以客舱服务质量的影响因素之一—客舱的安全运行状况为基础，设计调查问卷，整理分析并得出以下结果和建议。关键词：服务质量；安全；调研方案近几年，各大航空公司追随经济发展的大潮，也取得巨大的成功，但是航空安全事故的频频爆出，不仅给失事公司和乘客造成了巨大的经济损失，带来了巨大的悲痛，同时也是的航空客运的发展遭到了较为严重的打击。旅客对航空公司的信任度随着失事事件的增多而降低。在此背景下，各家航空公司为寻求自身的发展，以及政府部门的宏观政策的调控，航空客运的安全问题也提上日程。本文笔者希望通过对上海吉祥航空股份有限公司的实地调研，根据分析整理其存在的问题并提出具有针对性和可实施性的对策建议。调查时间：2017年3月10日至2017年3月15日调查地点：江苏省上海市调查对象：上海吉祥航空股份有限公司的相关空乘人员调查方法：以问卷调查为主，访谈为辅调查人：XX调研企业概况上海吉祥航空股份有限公司属于民营资本航空公司，在2015你那5月在A股上市，该公司以“安全、正点、精致服务”为经营理念，经过多年的努力已经成为一家卓越的国际化航空公司。面对未来的发展，公司以创新为基点，开始进行了传统航空承运人向现代航空服务集成商的转型，在转型的过程中，如何确保并提高公司航运安全系数，也是一个值得重视的关键点，本文通过对公司一部分调查员工和管理人员进行问卷调查和访谈，并进行整理和分析。调研结果分析（一）问卷结果此次调查共发放问卷80份，收回68份，其中有效问卷为62份。有47份来自空中乘务员，剩下15份是来自基层管理人员。访谈记录一共5份。问卷的内容包括是否有对乘客进行乘机安全的讲解并敦促其执行；公司是否定期对乘务员的专业素质和应变能力进行考核和培训；是否及时检查和保护客舱内的应急安全设备处于完好、有效状态；是否及时疏通航空器客舱内各种通道以保持通畅；是否及时地为顾客提供服务，并能够及时正确地处理、制止和和正确处置非法干扰航空器正常运行的暴力行为；飞行中在航空器内发生紧急医疗事件时能否积极提供必要的救助；在紧急情况下是否能够组织旅客安全撤离。（二）调查数据整理分析1、是否有对乘客乘机安全的讲解并敦促其执行人数占总人数的比例（%）有，并且随时注意进行宣讲3552.4有，偶尔觉得有必要时2334.3基本没有，认为这是乘客自己的事情45.9完全没有57.4根据以上数据，说明大部分的乘务员都时刻紧绷着安全这根弦，优一半以上的乘务员会根据情况随时地向乘客普及安全乘机知识，提高乘客的安全意识，共同来面对可能遇到的安全问题，也能够在很大程度上减少由于乘客安全知识的缺乏而造成的事故。但是还是有一部分乘务员，13.3%的比例，没有意识到乘客安全意识对于舱内安全维护的重要性，认为只要自己时刻注意安全，乘客的安全意识是他们自己的额事情。公司应当对乘务员进行宣传和教育，在自我安全意识提升的同时，也要致力于乘客安全意识的内在提升。是否准时参加公司对乘务员的专业素质和应变能力进行的考核和培训人数占总人数的比例（%）是6292.5定期进行了考核，但是偶尔缺席培训34.4都少有参与23.1这个问题说明公司是有定期对空乘人员的专业素质和应变能力进行考核和培训的，92.5%的空乘人员也是按时参加，但总有一部分掉以轻心的乘务员，把事故之前的防备看做是画蛇添足，认为公司多此一举，因此即便是在大公司也存在不去参与的情况，此次调查中就有5为乘务员没有严格地要求自己。公司对于这种情况的出现，应当提高管理力度，加入一定的奖惩制度。是否及时检查和保护客舱内的应急安全设备处于完好、有效状态人数占总人数的比例是，时刻警惕着4364.1是，定期检查1928.3按公司规定的时间和次数进行检查46.0一般就在的登机前检查一次11.6客舱内应急设施的完备与否，就可以体现出这个航空公司的整体安全意识和安全系数，而空乘人员对于应急设施的检查也是一种安全意识的反映。此次调查中，99%的空乘人员都具备安全意识，只是重视程度的高低有所差异，但是也有1为被调查者认为这个应急设备只是一个必要装备而已，不必太在意，因为没有出现飞行事故时设备也坏的巧合，所以不必让自己成为惊弓之鸟。这完全是一名合格的空乘人员不该有的心理，无论何时我们都应当明确，预防不是意味着事故就一定发生，而是发生的时候能够实施有效地自救。是否及时疏通航空器客舱内各种通道以保持通畅人数占总人数比例（%）是5785.0一般集中在登机时检查疏通68.9否，只要没引起很大的不便就不太在意46.1航空器内的通道是否畅通，既影响着乘客的舒适度，同时也存在着一定的安全隐患，因此需要乘务员时刻注意着。85%的乘务员都都具有较强的安全意识，能及时对通道进行疏通。是否及时地为顾客提供服务，并能够及时正确地处理、制止和和正确处置非法干扰航空器正常运行的暴力行为人数占总人数的比例（%）能及时提供服务，并且具备过硬的应变技能5988.0能及时提供服务，并随时注意到舱内乘客行为68.9曾有过疏忽的历史23.2乘客是航空服务的主要对象，公司以及空乘人员需要保障其安全，但是同时乘客的综合素质和安全意识也是航空器安全运行的一个重要影响因素。因此，乘务员除了要及时地位乘客提供服务，还需要时刻注意着乘客是否有过激行为会影响到飞行安全，并需要及时地制止。3.2%的乘务员曾因为自己的疏忽导致乘客的相关行为造成了一定的安全事故，所以提高空乘人员的应变能力和安全意识刻不容缓。飞行中在航空器内发生紧急医疗事件时能否积极提供必要的救助人数占总人数比例（%）能，具备一定的紧急救援知识4871.7能，但是需要协助1217.9曾经有过忙不知所措的时候710.4在航空器上，乘客可能因为身体不适会出现各种各样的意外事件，所以这要求乘务员需要具别一定的紧急救援知识，在必要的时候可以保障乘客的人身安全或者减少意外的发生。根据调查，大约90%的空乘人员是具备相关知识和能力的，但是也有一部分缺少经验，能力不足的，公司应当引起注意。在紧急情况下是否能够组织旅客安全撤离人数占总人数比例能，有较强的应变能力和专业知识3958.2能，但是经验不足2029.9能力尚待提高811.9应变能力是从事此类不稳定因素较多的职业所必须具备的一种能力，但在调查的人员中也还有11.9%的空乘人员认为自己在这方面的能力还有待提高，这既需要他们自己努力，不断学习提高自身素养，也需要公司组织相关的培训和绩效考核，共同促进公司未来的发展。调研中发现的问题综上对调查结果的整理和分析，公司主要存在以下几个比较显著的问题。一是空中乘务员的综合素质有待提高，整体安全意识应当加强；二是公司应当设立严格的管理制度，切实将相关的考核和培训落到实处；三是综合素质过硬的乘务员也存在实际经验不足的问题；四是公司对乘客安全意识的宣传重视力度不够。对策及建议根据实际存在的问题，处着提出以下几点建议：提高公司的准入门槛，公司的人力资源部门要严格地考核和实施公司