物流配送管理

物流配送管理一、物流配送的含义

配送就是按照客户的订单要求和时间计划，在物流结点（仓库、商店、货运站、物流中心等）进行分拣、包装、分割、加工和配货等作业后，将配好的货物对局域范围内进行多用户、多品种、按时联合送货的过程。Q：它同于一般意义上的企业送货工作吗？第一节配送的功能及分类第一节配送的功能及分类一、物流配送的含义1、配送是“配”与“送”有机结合形式。

“配”----配用户、配时间、配货物、配车辆、配路线；“送”----送货上门2、配送的实质是现代送货。1）配送是一种体制行为，有别于一般送货的偶然性行为；2）配送是有组织、有计划、高效益、优质服务的行为，有别于一般送货的被动服务；E:王永庆卖米3）配送依靠现代物流技术。ENT13、配送是以低成本、优质服务为宗旨，是一种现代物流形式。二、物流配送业务的作用

（一）提高物流的经济效益

原理：批量进货，集中发货---经济订货批量增加---进一步降低c0、c3---经济效益进一步提高（二）通过集中库存使企业及整个社会物资库存量降低

原理：采取定时、定量方式的JIT配送，自己实现“零库存”进一步降低c1

（三）简化手续，方便客户，大大减轻客户工作量，节省客户开支（四）缺货现象减少，提高了供应保证程度

原理：进一步降低c4、c2三、配送的要素1、集货---将各个用户所需要的各种物品，按需要的品种、规格、数量，从仓库的各个货位拣选并集中起来，以便进行装车配送作业。2、分拣---将集货形成的集中物品按运输车辆（每辆车代表一定的路线）分开来，分别堆放到指定的装卸点的作业。3、配货---将各个配送车辆所要配送的各个用户所需的各种物品、依用户需要，并根据车辆的装载容量组配起来，以便装载和配送运输。集货、分拣实际上包含了配货活动。4、配装---将所配送的客户所需的各种货物，依就近原则，按其配送车辆的装载容量进行装载组配，以充分利用运能、运力。5、配送运输---是距离较短、属局部区域内多客户、多品种的联合送货运输形式。一般使用汽车运输，运输线路一般需进行特殊计划组织。6、送达服务---不仅包括将货物送到客户手中，正式移交，还包括安装、使用以及信息咨询等服务活动。7、配送加工---按照客户品种要求所进行的流通加工活动，以提高客户的满意度，提高配送的吸引力。REALMEDIA、HEFAM四、物流配送业务的基本形式（一）

按配送商品的种类和数量配送1、少品种或单品种、大批量配送单独一个品种或几个品种就可以达到较大的运输量，可以实现整车运输。（单）少品种大批量配送可以由专业性强的配送中心进行配送，往往不需要与其它商品进行配送，这种情况下，成本较低。

E：肉联公司冷冻物流配送2、多品种、少批量、多批次配送根据用户的要求，将所有的各种物品配备齐全，凑整装车后，送达用户。这种配送作业水平高，配送中心设备要求复杂，配货计划难度大，但这是配货的主要形式。3、

设备成套、配套配送根据装配型企业的需要，将生产每一台件所需要的全部零部件配齐运送。E：汽车制造业（二）按配送时间和数量分类1、定时配送---按规定时间间隔进行配送，配送的数量及品种按计划执行或之前联系妥当。包括：小时配、日配、JIT配送A：时间固定，便于工作计划及车辆安排2、定量配送---按规定的数量，在一个指定的时间内进行配送A：可以根据托盘、集装箱及车辆的装载能力确定配送的定量，将不同的用户的所需物品整车配送，提高运力（二）按配送时间和数量分类3、定时定量定点配送---按照所规定的配送时间和数量进行配送A：执行难度大4、定时定线配送---在规定的运行路线上，制定送到时间表，按运行的时间进行配送。A：用户可以按规定的线路及时间上接货以及提出配送要求；有利于安排车辆及驾驶员；在用户较多的地区，可以免除复杂的配送要求所造成的组织工作和车辆安排困难。5、即时配送---完全按照用户临时提出的时间、数量进行及时配送A：服务质量及应变能力要求高，但可以实现零库存。1（三）按配送组织者分类1、商店配送---零售网点

特点：规模小、但品种齐全

E：小区商店两种形式：兼营配送形式专营配送形式2、配送中心配送---配送中心

特点：规模大，专业性强3、仓库配送---仓库

特点：相比配送中心规模小，专业性差4、生产企业配送（四）

按经营形式分类1、销售配送---组织者是批发企业，其通过自己建立的配送中心多开展这项业务。配送中心把商品批发给各零售商店的同时，也可与生产企业联合，生产企业可委托配送中心储存商品，按厂家指定的时间、地点进行配送。若生产厂家是外地的，则可以采取代理的方式，促进厂家的商品销售，还可以为零售商店提供代存代供配送服务。特点：配送的对象和用户不固定，往往根据市场占有情况而定，随机性强、计划性差2、供应配送---组织者是用户。用户集团自己组建配送据点，集中组织大批量进货，然后向本企业配送。E：连锁商店的配送3、销售－供应一体化配送---配送中心与生产厂家签订合同，即可负责一些生产厂家的销售配送，又负责一些企业的供应配送。配送中心具有上连生产企业的销售配送、下连用户的供应配送两种职能，实现配送中心与生产企业及用户的联合。4、代存代供配送---用户将属于自己的商品委托配送中心代存、代供，有时还委托代订，然后组织配送，这种配送，在实施前不发生商品所有权的转移，配送中心只是用户的代理人，商品在配送前后都属于用户所有。配送中心仅从代存、代理中获取收益。（五）按配送专业化程度配送1、综合配送---是指配送商品种类较多，不同专业领域的产品在同一个配送结点中组织对客户的配送。一般来说，综合配送由于产品性能、形状差异较大，组织起来技术难度较大。2、专业配送---是指按产品性能不同适当划分专业领域的配送方式。（六）物流配送业务的新形式—共同配送日本工业标准：共同配送是指为提高物流效率，对许多企业（形成联盟的企业）一起进行配送。具体形式有：1、由一个配送企业综合若干家用户（企业）的要求，进行统筹，在配送时间、数量、次数、路线等诸方面作出系统的、最优的安排；2、由若干个企业联合起来，共同组织配送系统对自己进行配送；3、多家配送企业联合，共同划分配送区域，共同利用配送设施，进行一定程度的配送分工，形成一种共同协作的配送方式。（六）物流配送业务的新形式—共同配送优势：降低配送成本减少上路车辆改善交通及环境取得就近优势减少车辆行驶里程减少配送网点及设施，节约社会财富案例：

沃尔玛成功的利器----物流配送

沃尔玛公司1962年建立第一个连锁商店。随着连锁商店数量的增加和销售额的增加，物流配送逐渐成为公司发展的“瓶颈”。于是，1970年，沃尔玛在总部所在地建立起第一个配送中心，集中处理公司所销售商品，比例高达40%。随着公司的不断壮大，配送中心的数量也不断增加。现在已建立62个配送中心，为全球4000多家连锁店提供配送服务，整个公司销售商品的85%由这些中心供应，而其最大几个竞争者只有约50~65%的商品集中配送。其配送中心的基本流程是：供应商将商品送到配送中心后，经过核对采购计划、进行商品检验等，然后分别送到货架的不同位置存放。买场提出要货计划后，电脑系统将所需商品的存放位置查出，并打印有商店代码的标签，整包装的商品直接由货架上送往传送带，零散的商品由工作人员取出后也送到传送带，一般情况下，商品要货的当天就可以将商品发出。沃尔玛成功的利器----物流配送沃尔玛公司共有六种形式的配送中心：1、“干货”配送中心，主要用于生鲜食品以外的日用品进货、分装、储存和配送，该公司目前这种形式的中心数量最多；2、食品配送中心，包括不易变质的饮料等食品，以及易变质的生鲜食品等，需要专门的冷藏仓储和运输设施，直接送货到店；3、山姆会员店配送中心，这种业态批零兼营，有三分之一的会员是小零售商店，配送商品的内容和方式同其它配送中心不同，有时使用第三方物流服务，由于第三方物流的费用较自己高，目前逐步建立自己的山姆会员店配送固定模式；4、服装配送中心，不直接配送到店，而是根据各店需要与其它配送中心联合配送；5、进口商品配送中心，同上；6、退货配送中心，接收店铺因各种原因退回的商品，其中一部分退回供应商，一部分送往折扣店，一部分就地处理，其收益主要来自出售包装箱的收入和供应商支付的手续费。沃尔玛成功的利器----物流配送

如今，沃尔玛公司在美国拥有100%的物流系统，配送中心只是其一部分，还有更为复杂的资料输入采购系统，自动补货系统等；为了满足美国境内的3000多个连锁店的配送需要，沃尔玛公司在国内共有3万辆大型集装箱挂车，5500辆大型货运卡车，24小时昼夜不停工作，每年运输总量达77。5亿箱，总行程6。5亿公里。合理调配如此规模的商品采购、库存、物流和销售管理，离不开高科技手段。为此，沃尔玛公司专门建立了电脑管理系统，卫星定位系统和电视调度系统，拥有世界第一流的通讯和信息技术。沃尔玛公司总部只是一再座普通的平房，但与其相连的计算机控制中心却四一座外貌似同体育馆的庞然大物，规模仅次于美国五角大楼，超过了美国联邦航天局。全球4000多个店铺的销售、订货、库存情况随时可以调出查问。公司同休斯公司合作，发射了专用卫星，用于全球店铺的信息传递与车辆的定位与联络。公司5500辆运输卡车全部装上GPS定位系统，每辆车在什么位置、转载什么货、目的地是什么，公司一目了然，利用这些技术，公司可以合理安排运量，最大限度的发挥运输潜力，避免浪费、降低成本、提高效率。沃尔玛公司总裁大卫。格拉斯总结道：配送设施是沃尔玛成功的关键之一，如果我们有什么比别人干的好的话，那就是配送中心。第二节配送业务管理---配送合理化一、配送管理的难度---加强配送管理的原因所在1、城市交通状况的不确定性，如：交通事故、市政工程建设等造成配送时间的难以预测，只能依赖经验进行配送调度；2、用户需求的多样性造成送货顺序、送货时间、装卸方式等不确定性；3、实际工作中，即使制定作业计划，往往也会出现送货地点、货物数量的变化，令人难以把握；4、由于交通堵塞、停车装货、卸货、客户的原因等等，造成配送调度极大的难度；二、配送管理的程序与内容（一）拟定配送计划1、

拟定配送计划的主要依据1）订货合同副本（包括：货物品种、规格、数量、送货时间、地点、接货人、接货方式等）2）仓储配送合同3）预约合同4）货物的特性、运输设施设备等运输条件2、确定配送计划的主要内容----以图表的形式列出货物数量、规格、送货时间及提前期、行车线路E：金马家居（二）物流配送路线的选择二、配送管理的程序与内容（三）下达配送计划（四）配货和进货组织工作（五）配送发货管理（六）费用结算管理三、不合理配送的表现形式1、资源筹措不合理----配送中心出现库存量没有控制、库存结构和库存量不合理；2、价格不合理；3、配送与直送决策不合理----即大批量的用户不直送，小批量的用户不配送；4、送货运输线路不合理。四、合理配送的表现形式1、库存标志---库存总量下降、库存周转加快2、资金标志---货物资源所占资金总额下降、资金周转加快3、成本及效益标志---与客户实现双赢4、供应保证标志---缺货次数减少、即时配送能力加强5、社会运力节约标志---车辆数量合理、交通通畅、汽车对城市环境污染减少6、物流合理化标志---物流总费用降低、物流速度加快、有效的衔接了干线运输与城市内运输、物流中转次数减少等五、合理配送的措施1、推行一定综合程度的专业化配送；2、加工配送；3、共同配送；4、实行双向配送-----双向配送就是每辆运货车在将客户的货物运到目的地后，将客户的产品或其他物品运回物流中心进行储存、加工或其他处理的过程，尽量减少返程车辆的空载率。5、推行准时配送系统尽量实现即时配送1六、合理配送的方法---节约法原理p1p2Ap1p2AC01C02C01C02C12C=2C01+2C02C=C01+C02+C12如果多个用户满足假设条件:1、∑Pi≤QK2、C01+C02>C12，使的节约量大于0E:P167第三节配送中心的管理一、配送中心的形成背景（一）生产与流通规模的扩大引起物流成本的上升（二）买方市场形成和消费水平的提高使人们对服务提出更高的要求（三）新型业态模式的发展导致对集中配货要求的增强二、配送中心的定义及功能（一）定义：是在市场经济的条件下，以加速商品流通和规模效益为核心，以高水平代理和配送为主要功能，集商流、物流、信息流为一体的现代综合流通机构，是国际通行的流通形式。二、配送中心的定义及功能（二）配送中心流程的基本环节1、备货---指准备货物的系列活动，包括筹集货物和储存货物2、理货---是配送区别于一般送货的重要标志，包括分拣、配货和包装等经济活动，其中分拣一般采取两种方式：摘取式和播种式MDS2/PICKTILIGHT3、送货---是备货和理货的延伸，是配送活动的核心（三）配送中心的功能1、集货功能---货物由几个公司集中到配送中心里，再进行发运、或向几个公司发运。集散功能也可以将其它公司的货物放入该配送中心来处理、发运，以提高卡车的满载率，降低费用成本。

2、分拣、配货功能---将集中的大量商品按用户的需要重新分拣、配齐后，送至用户。这是配送中心的主要功能之一，也是区别传统仓库的主要方面。

3、储存功能---储存，一是为了解决季节性货物生产计划与销售季节性的时间差问题。二是为了解决生产与消费之间的平衡问题。

4、流通加工功能---配送过程中，为解决生产中大批量，少规格和消费中的小批量，多样化要求的矛盾，按照用户对货物的不同要求对商品进行分装、配装等加工活动，这也是配送中心功能之一。

5、送货功能---将配好的货物按到达地点或到达路线进行送货。

6、物流信息、汇总及传递功能---它为管理者提出更加准确、及时的配送信息，也是用户与配送中心联系的渠道。三、配送中心的流程（一）配送中心的一般流程进货分类储存分货拣货配货分放配装送货理货（二）配送中心的特殊流程1、保质期较短或保鲜度较高的商品

进货分拣配货配装送货没有储存工序的食品配送工艺流程2、数量较大，且保值期较长的商品进货储存分拣配货配装送货带有储存工序的食品配送工艺流程3、蔬菜、鲜果、肉、水产品等的配送进货加工储存分拣配货配装送货带有加工工序的食品配送工艺流程四、配送中心业务管理内容（一）配货管理--指将配送中心存入的多种类产品，按多个用户的多种订货要求取出，并分放在指定货位，完成各用户配送之前的货物准备工作的一系列活动。配货管理的基本要求：1）准确程度2）配货的速度3）配送的成本（二）送货管理包括的内容：1）制定送货计划2）配送路线规划3）车辆配送4）车辆管理（三）库存管理1）库存水平的确定2）经济订货的批量确定（四）客户管理五、配送中心的分类

配送中心的种类，除按功能划分外，也按运营主体、所有权、经营品种和范围等分类。

（一）按运营主体分

1、以生产厂为主的配送中心----是以家用电器、汽车、化妆品、食品等国有工厂为主，流通管理能力强的厂商。在建立零售制度的同时，通过配送中心使物流距离缩短，并迅速向顾客配送的体制。其特点是环节少、成本低。但对零售商来说，因为从这里配送的商品，只局限于一个生产厂的产品，难以满足销售的需要，是一种社会化程度较低的配送中心。

2、以批发商为主的配送中心----是指专职流通业的批发商把多个生产厂的商品集中起来，作为批发商的主体商品。这些产品可以单一品种或者搭配向零售商进行配送。这种形式，虽然多了一道环节，但是一次送货，品种多样，对于不能确定独立销售路线的工厂或本身不能备齐各种商品的零售店，是一种有效的办法。

3、以零售商为主的配送中心-----是指特大型零售店或集团联合性企业所属的配送中心。从批发部进货或从工厂直接进货的商品，经过零售商自有的配送中心，再向自己的网点和柜台直接送货。为保证商品不脱销，零售商必须有一定的“内仓”存放商品，配送中心可以及时不断地向商店各部门送货，不仅有利于减轻商店内仓的压力，节约内仓占用的面积，而且有利于库存集中在配送中心，还有利于减少商店的库存总量。4、以商业企业集团为主的配送中心----是由商业企业集团组建的完成本企业集团商品供应或销售的配送中心。它是为适应企业集团